Trukcioja dujos (73 стр.) (8205)

ir dar duju filtra apziurek

Kad zinok ta problema tiek ziema tiek vasara yra

Nebus kaip man su mano Alhambra, tik kad pas mane spaudziant gaza variklis apsukas tai kelia tai vel trauka yra tai vel kyla tai vel, tai paaiskejo kad sankabai amen...

Jei nesugalvoji nieko protingo, ką pasakyt, geriau patylėk

nieko protingiau negali pasakyt, geriau patylėk

dėkui už patarimą. dūmo šiaip nemeta ramiai važiuojant, tik kai paspaudi. O negalėtu oro srauto matuoklė būt kalta?

ir pro ten tepala purske kaip kada zinokit

joa, del paprastumo, sutinku, pats turejau 1985m 1.6 benzinas dujos, aisku apie trauka ir komforta nieko nesakysiu, bet rudziu buvo ant kapoto priekio, ir dureliu apacios siek tiek ir viskas, pirkau uz 800lt du metai i darba diena dienon, per savaite apie 400km, 5 zmones ekipazas, neskaitant zvejybu ir panasiai, atsiliepimai is 10 tik 10, ziema be problemu, kuro 8-10, tvarkyt ir pigu ir paprasta, kaip darbinis arkliukas atsipirko su kaupu, dabar turiu 1983 audi 100 1.9 benza dujas, jokiu problemu, taip pat tarnauja kaip darbinis arkliukas

ajk kaj pasnekejaj, bulka 10 metu eksploatuota ir nk rimto autostradoj 180km/h lajko is wietos kajp zweris soka nu kas buvo tai skardos(apie save garzo staktas ir lentynas warcjau), rimtesni gedimaj bw islinde generatorius- ta pati uz 20Lt sutwarke, karbiuratorius- uz 80Lt idejo golfo2, trampliorius- uz 15Lt irgi 2golfo nusipirkau ir isidejau pats cja apie 1.8, siaip ka CINKUOTAS, kuro bnz ~8l/100km, mazai vietos gale, bagazine wapsce jaj dujos bus taj iswis, nepagajlek litu ir nusipirk biski brangesne, sw neparduodu nes tiek ikista ir kada pirkta o uz 5000Lt nks nepirks

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

Sveki klubieciai , Turiu toki klausimeli pas mane 1.8 66kw mono ipurskimas Bet duju valgo tai nesveikai. nesuprantu gal kokie 16 ltr ir svarbiausia ramiu vaziavimu. dujos paprastos, ant slanges berods normaliai sureguliuota, gesdavo ant laisvu kartais, bet tai ant reduktoriaus apsuku varzta radau, pasireguliavau, dbr negesta. O kame gali buti bedos mazdaug ? kuriasi, vaziuoja be problemu, kad tik valgo nesvietiskai kaip tokiai masinai. Termostatas jauciu sugedes pas mane , nes temp. nekyla. Bet tai ar turi itakos kazkokios >? Ar kaip skaiciau kad membranos jau isejusios >? ar isvis verta paziureti nauja reduktoriu >?

Sveikas, poncius daug minkstesnis, taciau yra jame kitokiu niuansu.Ju varikliams didziausias tinkamas benzino oktanas yra iki 92.Faktiskai net mazesnis, tiksliai kiek nepasakyciau, bet su geru varikliu rasti problema, nes del minetos ir kitu priezasciu ilgai jie nelaiko.Nors teko patureti ir su dujomis 2, 3l tai keli buvo papule neprasti varikliai.Taciau kitu niuansu-gal;e-pneumatines vaziuokle pagalves, kurios visoms auto kainuoja kosmosa.Jei rasciau espeisa su geru varikliu TDI 66kw verciau imciau toki, nes duju renuskiu varikliu makules nemegsta, ypac renusiu.Bet jeigu Tau dzin dujos ir isvis ekonomiskumas tai tai pasiimk 2, 0 ar 2, 2 benza

Laba diena, noreciau paklaust kiek kuro naudotu mazdaug si audine: Noriu pirkt auto, ir kas geriau ar audi 80 (1, 8 kubatura) paprasta, ar tokia kaip cia aprasyme? ar labai skirtusi kuro sanaudos? Darbinis tūris l.: 2.6 Kuro tipas: Benzinas/Dujos Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Universalas Vairo padėtis: Kairėje TA iki: 2012 Spalva: Balta Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 80 Kuro sąnaudos: 13 duju Galia kW: 110 Cilindrų skaičius: 6 Pavarų skaičius: 5 Oro pagalvių skaičius: 2 Transmisijos tipas: Priekiniai varantys Dekoju uz pagalba.

taigi, perku audi couope nuo 88metu. kaina iki 2500lt butu gerai nenudrozta pacanu (zinau kad tokiu maza) , variklis neswarbu ar 2.0 ar 2.3 bet jei 2.0 tai butu gerai 5 cilindru. spalva , ratai nera swarbu, swarbu tech, dujos, geras variklis bei kebulas, privalumai neswarbu, bent jau kad signalizacija butu tada butu gerai. siulyti ivairius variantus, rasyti i sia tema su aprasymu ir gerai butu nuotrauka. arba rasyti i el pasta [email protected] dekui, miestas mazeikiai, tad butu geriausia is kokio nors miesto 100 km spinduliu...

Nelabai as suprantu jai tik del faros pirkt ta negi paciam nerupi su kuo vazineji buvo tokiu atbarydavo sako zinau kad gali suveikt duoda 200 o remontas auto 150 nesiekia na nemanau kad protinga lai tu ir 400 sumokesi remontui bent zinosi ka ir kaip turi seip as asmeniskai sutikciau masina varyt kas metus i ta jai jos kaina nebutu tokia beprotiska pvz benzinas / dujos jai neklystu netoli 100 lt uz apziura na nesamone o kysi duoti visiska nesam nedaviau nikad asmeniskai nei mentam nei kam kitam ir neduosiu

as tai aplamai nesuprantu kam tos dujos jei perki su imontuota iranga tada ok, bet jeigu daug vazineji tai pirk dyzeli, o jei nori benzo ir spanksti detis dujas, vel reik ziureti kiek km pramini, ir tada pirk toki auto kur nebutu su montavimu, temos autorius kaip supratau nusipirko su sudinu varikliu dujoms, butu pagalvojas pries perkant ir pirkes su paprasteniu ir nera bedu, beja servisas 007 , kaune, sugeba beveik i bet koki varikli ideti dujas, skambink ir klausk kas kaip , jei jau jie negales dujas sudeti sitai masinai, tada pamirsk dujas.

Nuo vibracijos(arba dielio vairavimo ir nekokybiskos kelio dangos!) ilgainiui sutrinka daug organizmo funkciju, vestibuliarinis aparatas, centrine nervu sistema, klausa, regejimas ir t.t.Jau irodyta moskliskai visa tai.dyzelio Ismetimo dujos ziauriai nuodingos, JAV yra jau seniai ribojama dyzeliu gamyba, tik krivininei ir karinei pramonei bei sunkiems dzipams palikta teise gaminti.Todel siuo metu(JAU DABAR)visame pasaulyje(o yac Europoje)taxi automobiliai specialiai iskarto gaminami ne dyzeliniai, o gamtinem dujom varomi.netiki?Spec taxi MB E ir C klases MB C CNG (car natural gas.Laikas poziuri keisti o ne sveikata remontuoti po tokiu vazinejimusi per duobes ir dyzeliais

Kai jau oras toks geras ir gamton pats laikas traukt, tai nusprendžiau pasiieškot mašinos+čia būtų man pirma mašina. Galiu laisvai skirt iki 9000 lietuviškų, todėl nesinori kažko jau papuvusio ir vos vos važiuojančio. Taigi, esu numatęs du kandidatus: Honda Civic Coupe 1, 6 benzinas (benzinas/dujos) (+/- '98 metų) ir Opel Vectra 2, 2 DTI ('99 - '00 metų). Ir norėčiau išgirst profesionalų ir nevisai išmintį, ar mano pasirinktos mašinos geros, ar vertėtų kitų ieškotis. Galiu apibrėžt būsimus įpročius: važinėjimas Vilniaus gatvėmis, kelionės Lietuvos teritorijoje ir noras pasirodyt prieš panas

Turiu ww golf 2 89m. 1.6 benzinas, neuzsiveda, bandem atstatyt degima, atrodo lyg ir buvo pavyke uzvede bandem vaziuot bet variklis visiskai be jegos palikes net i kalna nelipo, pirma pavara vos vos krutejo gaza uzmynus iki dugno, kita diena vel nesivede ir dar dabar varkstu niekaip neatgaivinu i servisa gaila varyt auto tiek nevertas kiek servisas nuples. . . buciau labai dekingas uz patarimus ka daryt, saudo is gluso, benzino nebeparsiurbia dujos veikia normaliai bet negaudo degimo ir fsio, tempiant uzsiveda taciau ismynus sankaba arba laisva ijungus uzgesta iskart. . . PADEKIT. . . pm i e.p. [email protected]

Sveiki, turiu E36 coupe 2l plytą benzinas/dujos (tesiogines). Problema, tai ant ant lietų apsukų nuo 1000 apsukų iki maždaug 1500-2000apsukų toks negražus darbas permušimas ar kaip čia kitaip pasakyti, kaip trūktu oro ar ko jei. Šiandiena tvarkiau purkštukus duju ir žvakes, bet iš pradžių kaip ir gerai bet užgesinus vėl varikli biški palaikius panašiai vėl dirbą, mašina važiuoja labai gerai, viskas ok trauka ir t.t. bet vat ant lietų kaško jin burbuliuoja bet jau nuo 3000apsukų viskas ok, tik ant lietų, gal yra kam tokia problema buvus? Ačiū už pagalba

Problema gali buti tusciu apsuku reguliaturiuje.Sone stovi juoda dezute i kuria ateina 4 laidai ir yra atrama kuri stumdo sklende.2 kontaktai yra tuscios eigos jungtukas, o kiti du eina i varikliuka.Ten pastoviai budavo problemos kontaktuose.Tuo labiau jei yra dujos, nebevyksta normalus reguliavimas, nes nuo perjunginejimu pradeda kompas nesamoningai reguliuoti apsukas.Tas reguliatorius nesunkiai ardosi, ji galima tvarkyti.O blogiausiu atveju galima atjungti viena laida, kuris eina i varikliuka, kad nestumdytu sklendes.Bet ta reikia padaryti kai yra normalios apsukos.Saltam tada gali buti siek tiek mazesnes apsukos, bet kai susils turetu buti normaliai.Aisku gali buti ir daugiau bedu.

Sveiki, Reik masinos. Reikalavimai ir kaina tarpusavy nedera, . bet gal ka sugalvotumet? Reikia dideles (nemazesnes nei audi a4, bmw3 ir pan), ekonomiskos, (dyzselis, ar dujos), galingos, grazios, patogios... Ir, kad islaikymas nekainuotu begalybes pinigu... Pakolkas sugalvojau, kad daugely reikalavimu atitktu pezo 607 2.7HDI, kokiu ~05 metu, skelbimuose pasitaiko uz ~10-13k kartais. Automatas butu dYdelis privalumas. P.S. tokios kaip BMW E39 530d, ar audi A6 - nusbode iki "gyvo kaulo". I tokias neziureciau. Gal koks chrysler 300m su dujom variantas? bet senokas modelis... Arba opel signum 3.0CDI? Na laukiu ivariu nuomoniu, patarimu... Aciu

jus baikit juokint visus apie BMW ir dujas, nusnekat konkreciai krc viskas ten ore reik tik nepagailet lt 4 kartos yrangai ir viskas kaip ledas ir trauka ir ekonomija ir jokiu problemu , atsibodot jau susavo nesamonem nesuderinami jus, pas mane 1.8IS coupe + 4 kartos dujos ir pucia beveik taipat kaip ant benz nelb skirias ir telpu y 12ltr duju mieste smagiai vaziuodamas tai kad nereik ce nesamoniu sneket , beje jej paimsi 1.8 ISA nenuvaikyta pajausi kas yra jega 1.8 varikliuko bmw+lpg puikiai suderinama tik reik moket derint komentatoriai jus sekmes derinant

Pamirsk ta DOHCTen yra gan retas variklis, plius mech.ipurskimas, tad dujos jam i gera neiseitu, tiksliau i seimininko kisenes gera...Apskritai, tai kodel visi manot, kad tas 85kw yra mazai?Nuspaudus pedala, aisku, padangu nedegina, bet ar to butinai reikia?Tai kada daryt su kokiu MB 2.0D?Atsidarius duris koja pasispirt?Turejau kazkada Opel Record 2.0 85kw, nu tai atleiskite, 170 be vargo ejo, net baugu buvo, antra pavara iki redline'o 110 paemiau...Liuks masinyte buvo, vidutiniskai 8.5-9 benzo degindavo, ilga kelia vaziuojant ramiai, ir i 8 tilpdavau.Sakyciau geras komforto, galios ir ekonomiskumo santykis...

labas, na kad 2.0 litrai mb variklis geras geras nesamone.tada galima sakyti visi geri.MB-124 , 190 vertinami 2.5 dyzeliai, nes ekonomiski ir traukia gerai.kazkada vazinejau tai 7litrai mieste.tik dalys brangios.pirkom caravanui sedano amortikus po 250lt uz stk nelaikes savaites, kebulas per sunkus.tada paemem savartyne po 800lt uz viena originalius viskas puikiai.na jau nekalbu apie salenbloku galybe.benzininei 2.3 vertinami nes 2.0litrai ir benzas ir dujos ir dyzelis per silpnas tokiam kebului.pats ardau MB tai perku tik 124 190 bet tik 2.5dyzelius.kebulai man nesvarbu man reikia varikliu.kas nori atsikratyt rasykit i email [email protected]

A4, 2.8ltr mieste 12-12.5, trasoje itelpu i 10ltr/100km duju. Daug nuo ko priklauso iseiga. pirmiausia- reikia prisukti magistralini krana iki tol, kol nepadavines apsuku, po to po truputi atsukineti ir bandyti kol tenkins dinamika. Jei noresi, kad trauktu geriau negu benzu- tai be abejo ir sanaudos bus dideles. bet auto turi dirbti benzinu nepriekaistingai, tada gali kabinetis prie duju. O kad Lietuvoje dujos gaidiskos- tai pritariu visom keturiom. Jau Lenkijoje su Mazeikiskom dujom daug geriau ir toliau nuvaziuoji su tuo paciu kiekiu. Taip jau buvo net ir tada, kai Mazeikiai buvo ne lenkiski.

as visada kuriu ant duju , isryto salta, ar bet kada , visada ant duju, 1 karta tik dabar nusove, ir dar buvo anksciau nusove kai 100 ibibmines dujos pasibaige ir netyvcia sankaba atleidus ant 100 km kurti bandziau ir nupute oro srauto matuokles lopetele, teko kita pirkti uz 100 lt. beje kodel kartais pradeda grybauti apsukos iki 2 tukst pakila ir nekrenta, paskui po kokiu 5 min vel tvarkoi 900 , kartais iki 1 tukst pakila. anksciau nelaikydavo apsuku dabar kartai perdaug, kame beda galetu buti ? nevisada taip grybauja bet uzeina.

nu jo cia karstu vandeniu kai pyla ant tiek krites lygis.balionas visas insales suskistintos dujos insalusios dar plius jos ir vasara reguoja siek tiek saldo o ziema is kart reduktoriui karachiris, dar kiek supratau tai ir motoras viduj gali apserksnyti nes paskiau ir ant benzo nesikuria kokia valanda prie -25 teko ismeginti .o taip prie -25 vazinedavau su dujom ir xantia ir bmw be bedu bet reik kad motoras susiltu ant benzo kad antifrizas sildytu reduktoriu.ant taskiniu tai jau elektronika neleidzia ant salto reduktoriaus dirbt(reduktorius stovi ir taskinese jai ka)

nei klisti nei neklisti.. tiesiog kalbi nesamones. "cipavimas" toli grazu nereiskia, kad kazkas tau i ECU ides stebuklinga dali ir sukils kW.. taip nebuna, dauguma atveju niekas nieko neda i ecu, o ji tik perprogramuoja. kiek ko pakils po "cipavimo" priklauso ir nuo to kas tavo variklyje yra.. turba, laisvas ismetimas, isiurbimas, pikti paskirstymo velenai ir t.t. pagal tai tau sureguliuos kuro padavima ir degimo kampa - tai ir yra "cipavimas". tiesiogines dujos nera vietoj cipo, jas tik lengviau perprogramuoti.. ypac tam kas jas dejo. benzino padavima valdo vienas kompas, duju padavima - kitas.

Kam tos dujos ir taip auto maziukas, isimesk etaolio modifikatoriu ju kainos 450-700 litu ir mink E85, arba jei nebijai kad detonuos kurdamasis kai saltesni orai, ir be to gali pilt darasiai E85.Cia tik vienas is varijantu, duju det i toki maziuka varikli neapsimoka, masina pakankamai taupi o duju iranga reali nauda ir taupymas prasidetu tik poto, kai atsipirktu iranga gal po kokiu 20-30tuks.km.Ir dar kur tu mazoj bagazinej desi atsargini rata?nesamone.Beje, kai kuriuose VW baliono neimanoma ideti vietoje zapaskes, ten labai maza vietos, tik "tablete"telpa

Nesigincysiu, nors abejoju.As tai netikiu nesamoningais katalogais kur profanai suraso kaip jiems jiems atrodo, nueik i vw centra ir suzinosi kaip tiksliai.Gal ir turejo planuose tiek isleisti, o gal vw centre turejo omeny konkrecia modifikacija(spalva, kebula, saranka)buvau del stock`ines turbos suzinoti minejo kazka apie W8 600 vnt.Gal turejo minty universalus highline.su tais 50000 itariu bus kaip su LPG europoje degalinemis kuriu nuoroda buvai imetes, ten primaisyta visisku nesamoniu nes daugeli tu degaliniu parduodamos balionuose suskystintos gamtines dujos liquid propan gas o ne liquid petrolium gas

Tada pasikeisti reikėtu jei variklis jau i pabaiga, nes buna tokiu atveju. Dar reikėtu tepalus, filtrus. Žiurint kokia tu pirksi. Automata ar mechanine, čia tavo reikalas. Diržus, ir bet ir tinka benzas dujos. Na, pamiršau kokio tau reiki 3.0l., užmioršau. Bet jei tu atsivarysi corolla, Na žiurint iš kur. Turbina šiaip reikėtu, bet tada jau geriau šita : http://www.autogidas.lt/citroen-xsara-ii-hdi-exclusive-hecbekas-2003-0126017654.html Automatas, žinok, susitvarkysi, jokiu bėdu nebus. Sakė 2400litu. Gal dar nuleis, nežinau. Tu pabandyk Ta BMW mano

Į siurblį labai panašu

pamegink isleisti is reduktorio visus brudus , apacioj reduktoriaus yra 10-ties verzlike , atsuk po biski , ir isbegs visas brudas , turetu padeti

As galvoju, gal kuro siurblys parejo jau?

jeigu kuro siurblys parejo, tai ir kuro sanaudos didesnes palieka?

o kaip isvalyti ta kuro siurblio sieteli?

Dėkui už patarimą o negalėtu oro srauto matuoklė būt kalta?

Dūmo nemeta ramiai važiuojant, nebent paspaudi, tada numeta dūmelį

Kai pradeda trukčioti gal kartu ir juoda duma pradeda mesti? jei taip tai egr problema arba intercooleris labai kiauras

Sveiki, pavazinejus porą valandų sustojau, mašina pastovejo uzkurta 5min ir vėl pradėjau važiuoti lyg kažkas iššovė iš duslintuvo ir mašina pradėjo trūkčioti. duodi gaza labai silpnai kyla apsukos ir neklauso gazo tai atrodo užtraukia ir vėl atleidžia nors gazo pedalas nuspaustas. Buvo gal kažkas susidūrė ar turit kokį paaiškinimą kas čia galejo nutikti?

Šlangas peržejau, kaip dėl EGR gali būti?

As su dujom vazineju, tik kad ne audi A4. Todel apie sanaudas nerasysiu. Dujos is esmes pigiau uz dyzeli praktiskai tik tada buna, kai degalinej jos beveik dvigubai pigesnes negu dyzelis. Kitu atveju dyzelis laimi. bet velgi, tai priklauso kokiu metu masinas, kilovatus, kubaturas ir t.t. lyginsi. Nes jeigu lyginsi 66kw golfa su 200kw benzu/dujom tai matematika ir taip aiski jauciu, nesvarbu kokios kainos kolonese. Ziema dyzeliai daug ryja. Ypac trumpais atstumais gali ta pati masina, kur vasara valge tarkim 6 litrus, ryti 9 ar net 10litru dyzelio. (velgi daug niuansu, bet turiu ir dyzeli, taigi kai reikia vaziuotu su saltu motoru 6-7km ir vel gesinti, tai ekonomijos nera vapsie). Daug niansu, nes tie kurie grynai centre gyvena vel kitaip. Kitas tuos 7km ar 10km gal kokiu apvaziavimu vaziuoja. Tik del duju pasildymo - benzai uzsyla greitai. Jeigu yra salygos (pas mane yra), as pries vaziuodamas uzkuriu masina penkioms minutems. per ta laika jau ir kava baigiu atsigerti, batus usiristi ir t.t. Isedu i pilnai silta masina, dujos jau seniausia dirba. (prie kokiu minus 10 jos isijundavo po 2-3min.). Tai galiu pasakyt kad uzpylu uz 100LT benzo, ir laisvai pusei metu uztenka. Bandziau sesti ir vaziuoti - jo, tuomet to 100lt gali ir porai savaiciu neuztekti.

Sveiki, automobilis butu audi 80 (bulka) 1990m 1.8 mono benzas dujos, problema tokia, kad laiko aukstas apsukas, bet ir tai ne visada. Situacija tokia, kad kai uzvedu saltu laisvos apsukos tiek benzu tiek dujom laiko apie 1800, ant karsto apie 1200 1400, vieni aiskino, kad zingsninis varikliukas, kuris stovi ant ipurskimo tipo i pabaiga, kiti sako, kad jis ne prie ko, nes jei butu uzlinkes nedirbtu motoras visai, kiti nurode, kad temperaturinis davikliukas, BALTAS smegenis pudrina. Tai va prasau tu kurie nusimano, ar kuriem taip buvo nutike, pasidalinkit mintimis, kas gali but, nuo ko pradet ieskot, ACIU

paklausyk visos vaziuoja o girdejes kazka apie plastikinius kolektorius lekstutes kurios lankstosi ar auto i kurias dujos nesideda?pvz turejau pasat 2008 2.0fsi 147kw vilniuje nieks duju nedejo nors ant benzo vazinejau ir pardaviau kibiriuka.draugas rasiau isidejo i picnic tai saude tai ir klausiu kas turit kaip vaziuoja?sau butu pch o kasdien maza vaika veziot kita sneka...teko matyt kaip boba pasodina vaika i auris pririsa auto nesikuria ji laksto vaikas sedi o kai jai nepadeda dar pasako nepakliukit i lazdynu ligonine su beda as ten sesele dirbu o kad vaikas sala pch.siuo atveju man svarbiau vaikas ir kad auto vaziuotu vaziuotu...

Jo, bachuras rimtai nuo duses parase, tikrai labai dekingas. Db truputeli aiskiau paliko. O kaip zinoti kad tas borto kompas vis dar veikia? Gal jis jau senai uzlinkes. Tos dujos zinai, net ir man aisku kad negerai motorui gaila rimtai gadinti gera daikta, bet dabar tokiais laikais kai benzas 4lt ir uzdirbi pusantro tai su tokiu zveriu jau didele prabanga vaziuoti, bet kai pamastai jei cipas ant tiek sumazintu kuro sanaudas, tai dar pakenciamai ir benzo butu vaziuot ir motoro nepjauciau. O ar turi pazystamu kurie jau senai ir pastoviai cipus naudoja? Ka apie juos kalba chebra praktiskai pabande?

o cia dirbant benzinu ar dujomis ar ir taip ir taip tas pats? beje, pas mane irgi tokia pati beda mitsubishi lanceriui 95m. 1.6benz/dujos, bet tik dirbant benzinu, kol buna isvis uzgesta, bet pastebejau as toki dalyka, kad atjungus oro srauto matuokle, tada variklis dirba tolygiai, galvojau, gal jinai nusprogo, bet srote buvau isidejes kita, bet dirbo lygiai taip pat, todel srauto matuokles nepakeiciau, gal dar kamnors kokiu minciu yra. buvo minciu, kad kaltas benzo siurblys, bet benzinu vaziuoja kuo geriausiai, traukia, netrukcioja, o del laisvos eigos apsuku reguliatoriaus nezinau, bet jis ten automatinis yra ir nematau, kur jis pas mane yra

Pats turejau a6 2.4 benz dujos. Pirkau lietuvoje is seno zmogaus rida buvo 160k tikra. Dujas dejau tiesiogines kainavo 2200lt nu ja isturejau puse metu ir tikrai neturiu nusiskundimu per ta laika pakeiciau tik viena trauke. O 4 varomi yra pliusas ziema kuro sanaudos 1l didesnes nu vaziavimas tikrai geras. Jai pirkciau antra karta tik jimciau su 2.4 varikliu kuro sanaudos normaliai vazinejant iki 11L, o 1.8 nelaiko turbinos. Jaigu nupirksi gera tai tikrai neturesi bedu ir nebijok kad tave gazdins del tos vaziuokles gi kekvienos naujos masinos islaikymas kainuoja atitinkamai pagal klase. Dabar turiu opel vectra C

na bukim realistai kai kuro kaina tokia vazineti su tokiu aparatu gali nekiekvienas mirtingas (-) antra reno +- genda dalys brangios (-) tech kaip matau i pabaiga tad butu dar bent 1.5 metu o db (-) duju nera (--) sena (-) o marke isviso nepopuliari tokios markes lengviau parsiduoda laguna ar megane bet sitas kreiseris velgi (-)ka galima butu paimti uz 2k. na kad ir mano sena nissana 1994 benzas dujos ta dveims metams du komplektai padangu vasarines praktiskai nujos ir dar draudimas pusmeciui tad sita masina tai nebent nusipirktu tokiu auto gerbejas arba nelabai ka raukentis bet nelabai ka raukentiems reiktu ta bent jau na 1500 manau parduosi

Matai vazinejau su ford mondeo mk1 ir siap jokiu problemu nebuvo, minksta patogi masina, buvo ir kondiske, el langai, tiesiogines dujos. Bet va fordas, tai arkos pradejo puti, o TA kaip tik baigsis uz poros menesiu, tai buvo kilia minciu pasikeisti masina, o nesenai ivaziavo man i sona, ir sulankste dureles. Tad jei arkas dar galejau pasveisti ir padazyti, tai dar lyginti duris neapsimoka. Ir tas noras blatnesnes masinos, na tiesiog uz forda mokejau 2K. Tai manau uz 4-5 turetu iseiti kazkiek geresne masina. O golfas trecias, tai man jau geriau tokia macia mondeo pasimti