Trauke (10 стр.) (633)

Tai aišku. Žinoma, tysia sunkiau nei trečiuką, bet dar tikrai pakankamai gerai traukia ir e39 kėbulą. Taip, lygiai toks pats. Be to, pats pagalvok. Ėjo 2, 5 l TDS (105 kW) ir kregždėje, ir slyvoje, ir septintukyje. Visus traukė ir tebetraukia. Beje, dar ėjo ir penktukyje prieš slyvą, nes dėjo į visus kėbulus tą variklį. Šitas variklis geras, laiko puikiai, tik kaip ir kiekvienas - turi savo minusiukų...

nezinia kurios durys ten sugedo?itariu bus kokia trauke isikabinusi kad nereguoja visai i rankena kad atidaryti.ir neaisku kaip buna pas pasatus.neteko susidurti, ar ytarkim is vidaus truktelejus uz rankenos, atsirakina durys ar ne.nu tarkim sentriniu uzrakina duris..trauk rankena is vidaus, kas bus? atsirakins ar ne?audi tarkim tai atsirakina bet kokiu atveju.gal vakumo slangute nusimove kur sentrini valdo todel tu duriu neatrakina neina atidaryt.

sveiki gal kam reiktu bmw sedano 94m su dujom, bet va esme ta , kad galvos tarpine trukusi, kebulo bukle nebloga, ner puvimo tik kelios smulkios rudeles, i masina investuota daug, visa vaziuokle perrinkta, belike tik suvedima pasidaryti, variklis priesh tai trauke tikrai labai gerai. atiduociau uz 1800lt kas remontuoja juos tai zino , kad daug nekainuotu remontas ~100lt plius darbas

taip ir nugyvensi visa gyvenima su golfu... gaila tokiu zmoniu. nusipirkau jau kokie 3 men. fiat multipla 2014 metu, bet senesnio modelio (nes naujasnis beveidis). vaziuoju ir vargo nematau. isvaizda superine, vairuot ir sedet patogu. tfu, tfu, jokiu gedimu. ai, nulauziau vairo koloneles aukscio reguliavimo rabnkenele, tai srote visa kolonele su rankenele ir viena trauke nupirkau uz 20 Lt.

tai ce tas purkstukas kur su laidu buna? o i sistema oro nepatenka? tose slangose kur ateina i siurbli pasiziurek, nes kazkada pas viena drauga buvo panasi beda ant tokios masinos tai buvo kzk itrukus ta slangute kur i siurbly ateina tai pro ja trauke ora ir darydavosi visokios nesamones, o jei ne tai pasidaryk normalia diagnostika kur ja daro ne ant stovincios masinos..

as tik su pasatu b3 reikalu turejas su tom traukem..tai ten visa kruma pilnai keicia.ta visa begiu ricega, atjungia traukias nuo dezes.nes budavo kad pirmo begio ir atbulinio igrusti neidavo.tai pakeiti viska ir vel viskas ciki..nes bent pas pasatus tai nesikeicia tos traukes, viskas pilnai keiciasi, visas tas krumas vadinamas.atsijungia tik nuo pavaru dezes.o kaip pas opelius nezinau as, gal galima tik trauke pakeist.

95 metu nzn cia jau matyt naujos gamybos nes , lietuvoj terasi tik iki 1991metu jei tikrai tokiu metu tada apsimoka pirkti tik zinok jis apie 5-7 taip ima, nes jeigu tokiu metu tai ir karbiuratorius bus su apvalia sklende, o jis buvo taupesnis negu tei senesni, ir mociklas pakankamai gerai trauke, turguose ir dabar yra pilna lenkisku karbiuratoriu, ir visu kitu variklio daliu tikrai nebrangiai

zmones o kur jus bunate kai nera dar salnu koky spalio men manote kad nieko neydesit ir vaziuosote begale laiko?o dabar yra skysciu specialu sutepti nuo uzsalimo taip prisipirks dabar ir pusk y rankenas kur randi tarpu jei neatsileis tai ardyk ziurek kazkur trauke yra vandens gavusi ir sala beto susitepk ir gumas silikonus nes manau rasysi gretu laiku kad durys prisalo nebeatidarai

Sveiki, Tikiuosi rasti pagalbos is jusu Zodziu taip - vaziuojant tiesiai ir sukant i desine jokio pasalinio garso nebuna, bet va pasukus i kaire atsiranda keistas garsas lyg grandine zvangetu, arba kas nos monetomis barskintu. Pas mane vairo trauke ten i pabaiga - ar gali buti susije su tuo? Garsas buna ne tik posukio metu, bet ir dar kokia 10-15 sekundziu po to, kartais stipresnis, kartais silpnesnis..

Gerai su tuo uzvedimu atrodo viskas gerai, dabar panasu kad jau pavaros nebeisijungia .Bandem pastumt su imestu begiu ir stumias sau taip pat kaip su neutralia pavara kur gi cia dabar bedos gali buti .Jau buvom nuemia pavaru deze , sankaba nepastebejom jokiu idu. Su pavaru svirtimi , trauke irgi viskas gerai neluzus sveika imeta begius tik kad nesimato ka jie veikia. Tai kas dabar gali but blogai ?

i ka dar atkreipti labiausiai demesi perkant peza 406? turiu nusiziurejas 2000m/06men, 2.0 hdi, 80kw, juoda sedana, praso 2000eu, bet kadangi masina parvare dedes pazystamas sioks toks, tai iskart pasake kad galinio stabilizatoriaus trauke reikia pakeisti, langas keleivio pusei nesidarineja, spidometras nerodo km, ir dureles truputi ilenktos, todel ir kaina mazesne. o siaip viskas yra, lieti ratai, borto kompas, ir visi kiti sudai...

ziurint kokia bulka...tada masciau kitaip...mielu noru paimciau ja atgal...prisimenu lyginom 5 bulkos, tai maniske minksciausiai vaziavo, na paskui rankos buvau prikises, tai nors bulka, bet vaziavo tai tikrai ne kaip bulka ir pagal komforta taip pat, trauke zjb, kai duodi gazo, dujos tikrai neprisukinejau, ir gan smagiai vaziuodavo, dar salonas visai kitas, aisku butu klima ir autopilotas tai isvis butu pasaka

Deimantas tai gal kaip ginekologas pro dusle patikrinote, ju bukle Zinau begale triuku, kaip padaryti masina, kad butu gera tam kartui. Nes su tokiais zmonem susiduriu tiksliau paskui tenka srebt ju kose, kaip praejusia savaite zmogui baigtas perrinkineti matoras fordui, taip sugebejo padaryti, kad matoras pilnas suodziu nemete nei klaidu nieko, ir trauke tol kol pramuso tarpines net, ka pirma kart maciau per gyvenima

pirma nusijimk prie valituvu ta plasmase garantuoju bus vienas tas metaliukas iskrites cia e39 a6 c5 liga ju o del to jei su krituliu davikliu tada su navarotu jei ne paprasti valytuvai bet tau vistiek arba tas metaliukas trauke ar kaip pavadint arba varikliukas valituvu bet ju atskirai neparduoda keiti visa mexanizma ta seip nebrangus jie i 20 euru tilpsi tik ziurek anglo kad neikistu

jei neturejai, tai kokios cia nesamones kalbi, kad uz 1 sarnyra visa pakaba....kaip pvz a8 brangiausia is pakabos apatine galine trauke, nepigiausia, bet jau geros kokybes kainuoja apie 200...beje pries a8 turejau 80, kur dalys pigios...aisku siek tiek daugiau vazinejau, bet, per 2 metus kokius 3 kartus reikejo tvarkyt, tai a8 pakeitei ir pamirsai, nors manau sita "pamirsai" megsta tie rasyt kurie masina turi nedaugiau 2-3 metu

Sudus kalbat is visu komentaru gal tik 5 i tema su tom savo bulkom tai lominkites ce forumas apie pezo o ne bulkas ir seip pasidariau isvadas ce nelabai kas normaliai patars apart keliu zmoniu masina seip trauke gerai isvaizda gera komforto uztenka tik esu girdejas kad megsta 3l varikliai byreti tas man ir rupi. nes 2l labai jau buki o su 3l galvoju ar neturesiu problemu....

fiat brava 1996m. mano sesuo su toke vazineja tai kai nusipirko sutvarkiau visa vaziuokle pries 2, 5m. nesenai nuvariau patikrint galvoju nu negali but kad tiek laiko vaziuokle, bet tik gumas naujas pakeiciau o visaks kitas ok ir varikliukas 1.6 76kw. ir gerai dar trauke fiat tikrai gera masina mano nuomone o tie kurie sako kad fiat sudas opelis nuotraukoj puna fordas nemasina yra vepeliai patys su grabais vazineja i suda sneka

Nusipirkau e46 dvilitry 100kw, bet kazko trauka prasta, tvarkiau kuro siurbly , pirkau nauja srauto matuokle, trauka siektiek pagerejo, bet traukia ne taip kaip turi, kas galetu but? silpnai traukia prie zemu apsuku iki 3000/min, ir apie 5000/min meta juoda, bet ne melyna duma, o turbas nesvilpia, gal kas susiduret ir kaip galima tai pataisyti? buvo uzeja jog trauke normaliai, bet patrauke viena diena ir vel pasibaige.

cia daug galima kalbeti kiekvienas nuperka vis kito stovio, , mano passatas 1, 9tdi 66kw.. taip axujenai gerai trauke, , nes du draugai nusipirko ....vienas a4 1, 9tdi 66kw kitas pasata 1, 9tdi ir jie kalbejo, , kad nu biski buki bet taupus auto ..tai pravaziavo su mano ir suprato ka reiskia geras 1, 9tdi variklis, , , 2pavara ant slapio asvalto antra is vietos su prakasais pakildavau .o jie pagesdavo, , , .. lavonus turejo ir stume ant 1, 9tdi, , ,

Na del guoliu tokiu dalyku nebutu, jeigu taip ziauriai gazuojasi, tai cia tik su karbu problema. Gali buti kad gazo droselis stringa, jis nenusileidzia iki galo. tarpiniu yra ne tik prie karbo, bet ir po galvutem, ir po cilindrais. pirmiause atidziai issivalyk karba, patikrink kaip veike pludes adata, ar ji nestringa, nustatyk tinkama kuro lygi su karbo plude. tikrink visas tarpines , ar per jas nesigirdi kaip trauke ar pucia ora.

ar kaip pritryniai voztuvus ir surinkai varikli, jis trauke gerai ar jau tada nebuvo traukos? jei trauka pablogejo vadinai per stipriai uzverziai voztuvus, ten turi buti tarpelis, po ismetimo vienokio diametro, o ysiurbimo kitokio. jis reikelingas tam kad kaip ysyla motoras ir issiplecia metalas, voztyvai nekliudomi pilnai uzsidarytu. jei jie pirnai neuzsidarinejo, vadinasi buvo perdaug uzverzti ir galejo siekti stumokli, bet kartoju tokiu atveju butu sumazesiu mopedo trauka.

tas 40tkst tokį darbą dirbant daug važinėjant greit susisuks.. Žmonos golfas 4 jau 100k važiuoja kolkas traukė vairo. Bet vėlgi golfo NESIULAU. Pirki mašina kad dar ir malonu ir minkštai važiuot žvirkeliais. Tad kokį opelį vectra c, laguna 2 (na tos bent lengvai važiuojas ir pakaba ne problėminė) O iš pasato kaip kas sako, tai to komforto kad tipo aliuminė nieko ten nesijaučia, nebent tik pasatą teturėjot panašių metų tada suprantama

Tai va ieškau auto ir galvoju jimt benza. Ir jau norečiau rimtesnes traukos, atsibodo jau su 1.6 važiuot. Tai galvoju apie 2.8 varijanta. Tai gal kokiu pasiulimu turetumet, koke auto butu geriause su tokiu motoru, pirkčiau sedana iki 7000lt suma nera didele bet kazka galima manau rasti. Kiek skelbimu žiūrių tai audi a6 c5 kvatro aky trauke, kokie butu nuomone apie šita varijanta? Ačiū iškart už patarimus

Nuosirdziai tau patariu, nepirk 2.3Paieskok 2.0 85kw, benzo nespaudant neima daug, laikui begant dujofikuosi(jei bus noras) normaliai ir vazinesi atsiputesRemontas tokio variklio nebrangus, dinamika nelabai, cia lyginant su v6, bet kad vazinet su "zverimis"reikia moketi ar ne?Kazkada tuejau Opel Record 83m. 2.0 85kw, nu normaliai jis trauke, benzo vartojo apie 7-8 trasoje tuscia masina, Kaune dienos rezimu, apie 10l/100km.Cia kaip palyginimui, ramiu rezimu....

pas peza 406ta yra viskas geriausia tarp paciu pezu bet nejuokink sakydamas kad geriau vaziuokle uz pasatus b3 b4 pasatai vaziuokles isvis neturi 2 gumos gale ir trauke viena priekyje paprastesnes nei pasatas ar guolis vaziukles jomkia neturi nebent panasia paprasta o kuo paprasciau tuo geriau o pasato galinis guolis vokieciu pats brangiausias 35litai pasidomek kiek pezui kainuotu ? 2gubai jei netrigubai bet cia mielacius kiek kitos dalys kainuotu

Nu apstodavo kai pasyla.O dumelis buvo sioks toks koll salta, matesi kad kazkas netvarkoj.galvota kad degimas paskui, sutikrinusmietkes pasirodo kad gerai, o pervarius per 5 gerus meistrus , tai tik 1 buvo is tiesu geras, nes iskarto pasake, Cia stumokliai, is garso.Tai padaviau, isarde ir viskas aisku.ziedai pavilkti nuskile ten ten stumoklis ir kliba dar.Jau buvo musu auksarankiu ilysta ir nedataisyta.Krc, pirkau tokia rizikavau.Kurese, beje gerai, trauke -lektuvas.poremonto taip nebeina

Lūžinėja pusašiai, man kairės pusės lužo, ten po guma(balansyru) renkasi visas purvas ir nupūna, išsinešioja valytų traukių antgaliai jie plastmasiniai nukrenta traukė, reiktų sutept, po kapotu jokių didesnių bėdų neturėjau keičiau tik oro srauto matuoklę, dvi babinas ir kondicionieriaus radiatorių. Pats pravažiavau per 90000 km. Su magnetola dar buvo bėdų, iškraudinėjo akumą tai padariau mygtuką, kad atjuntų srovę kai nevažinėji, prieš pusę metų nustojo grot čeinžeris, dabar tik radija groja.

tiek salta tiek silta kures be problemu.davikliai cia jau uzvedime itakos netures. isvis anksciau jis trauke geriau uz benzina, autostradoj laikydavau 180, ir daugiau trauktu bet jau baisu ir spaust su tokiu.poto kai sulankste voztuvus ir suremontavo, jis vaziuoja kaip paprastas dyzeliukas. varinejau per diagnostikas, keiciau oro srauto matuokles, nieks nepadejo, tai numojau ranka ir vazinejau kaip su paprastu dyzeliuku kol neivyko sitas reikalas. man kazkaip ramybes neduoda kad degimas nusimuse. bet kiek supratau vietoj.

beje ta pati audi nuo 2002 patapo i darbine masina ir ji per menesi pravaziuodavo nuo 10-15tukst kilometru, ir tik pries 4 metus ja pardave..viskas buvo gerai gumas aisku jau reikejo keisti aplink dureles..ir jei ne "Geri" meistrai tai jai manau ir iki pat dabar nebutu jokiu problemu...o seip labai patvari masina )) savo bmw irgi nesiskundziu per 2 metus pakeiciau tik priekine desines puses trauke ir sarnyra, daugiau jokiu problemu neturejau.

nusisnekat kaip lopai koki ka tas galingumas pakeis tik dbr triperiukai kainuojantis 200e max kainuos 1000e nes bus paklausa ju kaip jei pamenat buvo b1 kat nuo 16 vairuoti visoki axam lada oka kokios kainos buvo jei debilas ir su dviraciu medi ras... bet ir tie triperei 120 trauke tai ploja kur i medi su rimta masina tik mentai supakuoja o kai su tokiu kibiru kals jau katafalkai rinks debiliskas istatymas ir tiek

Sveiki. Kol vazinejau su sena oro srauto matuokle trauka buvo, bet ji veluodavo(tik nuo 1.8 tukst. apsuku pradedavo traukti). Nusprendziau pravalyti, nes uzsikisus atrode, bet poto isvis ji nerode gyvybes zenklu. Nuvaziavau i srota, ten dave dvi matuokles. Su pirma trauke net nuo zemu apsuku puikiai, bet vaziuojant ramiai pulsavo gazas, todel isidejau antra. Su antra vaziuoja normaliai, bet vel ta trauka veluoja. Atjungus OSM masina visiskai buka. Gal patarimu kas turite?

tai pravaziuok ir pajusi. pas mane originaliai 81kw plius cipuotas. o turbina didele itaka duoda. tikrai anksciau mano tdi 3 golfas geriau trauke uz vw golfa 2.0benza 85kw. BET KA TAU AISKINT, TU GI TIK SU NAUJOM VAZINEJI. GOLFO NEMATES. PAMENU KAIP SKIEDEI KAD RYJA 7. MIESTE 8 TDI 3 GOLFAS gal tau foto imesti ka rodo borto kompas atvaziavus su vw sharan 1.9tdi is lietuvos i norvegija? aisku tavo protu jis turejo suryt 10

as kodu nezinau pas mus(marijampolej) yra pirkti nauju antenu su magnetu ant stogo lipinamu, aukstis gal 2metrai.kabelis ir tt nu zodziu lipini ant stogo, kabeli i racija ir pirmyn..kaina 70 litu tokios antenos.pats i lengva isimetes buvau, trauke koki 4km be vargo.aisku nereguliuota buvo niekas ir tt tik uzdeta ant stogo, ir i racija pajungta, nes siap lenkijoj tarkim atreguliuoja padaro taip kad ir 10km traukia tada aisku cia jau ant didziausio jautrumo..

turejau kazkada toki tik , kad ryskiai raudona su tiesioginem dujom, vaziuokle normali, laiko gana gerai. duju sanaudos mieste ~14l/100km trauke bent jau pas mane tai tikrai labai puikei, ne vienas vokietis atsiligdavo , kad ir su galingesniu varikliu, valdosi gana smagiai, tik jai vaziuokle stock yra mano manymu siek tiek per aukstas ir perminkstas. trasoi sanaudos buvo apie 9l/100km. salono kokybe labai gera. turi problemu su rudim ir kebulo detalem nes jos gana brangios.

AS buciau uz YAMAHA DT, Varikliukai tikrai geri, traukia kaip 49 tikrai neblogai, jame trukumu nematau nebent iswaizda tau neitiktu o siaip motocikliukas liuks wienintele jos problema tai silpnos uzkurimo kojeles, daznai nuluzta , tad nors karta teks tikrai virinti nusipirk neuzwaikyta ir tikrai nesigailesi, neseniai draugas pardawe DT tik 80 kubiku uz 1500, kaip mat nupirko, nauja grupe buwo ideta tai trauke ispudingai, bewargo 100 sieke, nors galejo ir daugiau jei tik to reikejo

Sveiki taigi toke beda, alfa 156 1.9jtd masinai trauke puikiai (kaip 77kw) ismesdavo dumukio taip irgi kaip priklauso o dabar va pasidare sitaip, dumo nemetai visai, bet dingo ir trauka, dumo ismeta tik uzspaudus 1-2 pavara virs 4k ir tik tuo momentu kai isminy sankaba ir meti begi. Pirma mintis turbina, jos vakumas gal neuzpucia, bet kazkaip vakumine tik viena slangele radau ir ji kaip tvarkoje, kas dar per bedos galetu buti?

Ir be to , manau gal keliausiu prie Audi, nes vazinejau su audi 80 b3 1, 9 50kw iki volvo, bet ji smagiai vaziavo max jau 160 tai trauke . Tik turejo minusu, nebuvo vairo stiprintuvo ir su arestu tai teko ja parduot . Manau gal prie Audi c4 1, 9 arba 2, 5 , o bent kuro sanaudos 1, 9 ir 2, 5 bent kokie ? Pvz su norm vaziavimu iki 100 ir su biskiu kaziuku kokiu 120 iki 150 kiek valgo ?

welnes zino kurios ten fiskes priklauso nuo tos lemputes.o kas darosi kaip lembda zondas nusprogsta? nes ant salto kai waziuoji ant benzo kaip ir nesijaucia tik kad ta lempa dega bet pasyla isijungia dujos ir tada iswis drebet pradeda tada jau gali junkt ir benza niekas nesikeicia.Nebent smaugt pradedi td buna pradeda biski trauke wel sunkiai grinai kad butu zwake uzmesta ir kartais skele kartais ne, nu bet zwakes grazios atrodo kad katik idetos.

as tau pvz duosiu, draugas turejo b5, per metus pakeite 1 virs trauke, zvirkeliai ir pan, paskui a6 c4, tie patys keliai, po metu pakeite visa priekine vaziuokle su amortikais, dar po metu vel jau reikejo traukes keist, tai pats juokiasi kad po byrancios atsisedo i nebyrancia, tik iseina atvirksciai....ziurint ka deda kai keicia, brolis a4 turi, viskas gerai, pas mane a8 tikrai nekaitaliuoju ten kas men, o keliai tiesiog baisus

nesuprantu kam ta visa vaziuokle tvarkyt.visas priekis tiek ir tiek visos traukes visi antgaliai.nesuprantu kam to reikia.kaip pas mane dbr priekyje lyg ir jauciasi kazkas pradeda silpnai barsketi vaziuojant nelygesniu keliu..pavazinesiu dar kiek nuvaziuosiu ir susitvarkysiu ta viena trauke kuri ten barska.visada taip darau.susitvarkai ir vel bent 20000 ar 30000km ramu.geros tos passatu alumines vaziuokles tik jos nereikia apleist kad mazdaug barska tegu berska radija pasigarsinu ir gerai.viena pradeda barsket tada ir kitas plaka.

Sveiki. Kol vazinejau su sena oro srauto matuokle trauka buvo, bet ji veluodavo(tik nuo 1.8 tukst. apsuku pradedavo traukti). Nusprendziau pravalyti, nes uzsikisus atrode, bet poto isvis ji nerode gyvybes zenklu. Nuvaziavau i srota, ten dave dvi matuokles. Su pirma trauke net nuo zemu apsuku puikiai, bet vaziuojant ramiai pulsavo gazas, todel isidejau antra. Su antra vaziuoja normaliai, bet vel ta trauka veluoja. Atjungus OSM masina visiskai buka. Gal patarimu kas turite?

sveiki. vayra tokia bedele. sudege kuro siurblys pasikeiciau kita, bet pas mane 2.8 quattro o pasiemiau siurbli nuo 100, bet ne nuo 2.8 ir kai idejau dabar neleidzia apsuku gulddyt daugiau nei virs 2500-3000 tai tikriausiai del to, o benzina pirma karta pyliau rusiska, bet sake geras. ir dar gal zinot koks dedasi originalus siurbliukas nes pas mane stovejo VDO toks plonas o sake ant tokiu audi dedasi storass bet su anuo siurbliu kuris sugedo trauke kaip priklauso.

panasiau i sarnyra bbio formos.. stabilizatoriaus trauke apacoj kampe. kad stabilizatoriu as nlb esu mates aliumininiu, nes jie ir taip mazi ir nesunkus. pagrindine priezastis del ko naudoja aliuma ir yra svoris. kuo lengvesne masina tuo maziau kuro ji naudos. ir trauka aisku geresne. o, kad aliuminines vaziuokles yra blogis tai nesutinku.. konstrukcija problematiska buna.. bet jei audines tie 4 "sarnyrai" butu tokio pacio dizaino kaip ir aliumininiai, tik is plieno, jie gestu taip pat greitai.

jeigu tu randi mano a6 c4 priekinej vaiuoklej sake, as tau nuperku medali.

as nesuprantu kur tu matai ten sake?

Ka ten restauruot?Meti i lauza ir srote is lauzo kita, dar su guma susirandi.O c3 ir c4 vaziuokles nera visiskai vienodos.Apatine sake skiriasi

pilnas forumas gincu apie a6 vaziokles, jai suki varztus servize turetum zinot kad negalima laukt metus kad viskas isbiretu o tada jau keiti viska is eilrs keiti ir verki kad ajajai brungu, nuvazioji karta i 2 men.patikrini vaziokle, kainuos kokiu 20lt, o gal ir nemokamai, pakeiti ar parestauroji trauke kokia ar salenbloka jai reik, vienas nusidevejes salenblokas per pora men.gali supist puse vaziokles, taigi turi priziuret .a6 visa vaziokle pakeist kainuos apie + - 2000lt abejoju kad subarikui pigiau bus

turejau 99astra 1.7 dyzeliuka labai netrauke ziauriai buka papuole ju siurbliu elektra mazdaug lenkiasi kas 100.000km vidui vietos ir nemazai ir mazokai jei lyginti su kitais universalais seip detales jau brangesnes nei delfino bet smagi akiai nei anie passatai bet rinkciausi 2litri dyzeli nes vazinejau su vektra irgi tai ta ir trauke ir smagi buvo o del puvimo pasmane astra 2000metu kieme beveik metus stovejo ant lauko tai patikek supuvo skardos nerealiai tai apie cinkavima negaliu nieko pasakyti

Jis vaziavo gerai, be jokiu pasaliniu dalyku, vat cia viskas man per viena diena ir nutiko, nuvaziavau iki vietos gerai, trauke gerai, kuresi gerai, pastovejo kokias 3-4h sedau vaziuot namo(uzsikure kaip ir kasdien) ir pusiaukeli vaziuojant apie 60-70km/h staiga sutrukciojo ir dingo greitis, suletejo iki 50 ir vaziavau toliau, virs 50 jau viskas, niekaip. Pasizesiu tarpeli, jei niekas nesikeis, pasiskolinsiu zvake, jei nesikurs tada variantas keisti ziedus, nes pacia grupe man jau nebeapsimoka. .

ieskok is anglu ar dauztu ziurek kad salonai nenutrinti butu nes tai rodiklis kiek tas vairuotojas malesi.az kazkada citroeno benzini varikli taip keiciau pirkau visa dauzta papigiai kitas dalis pardaviau o varikli sau pasistaciau .variklis buvo labai geras sau uzteko ir dar pardavimui .o remonto kastai bevei dyk nes pats ir dalys atsipirko.plius galiu pastebejima pasakyt tas geresnis variklis ir trauke zymiai geriau .bet man dar pliusas tas buvo , kad galimybe su ta dauzta ir pravaziuot nuors ir sonas visas buvo sugrustas