Tik karsta ora (736 стр.) (39919)

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

tiktais venta tie pasatai grinos tarkos.. o venta kitas reikalas, ratus uzdedi, dar ka nors padarai ir grazi masina, o va pasatas daryk ka nori, kaip atrodo tarka , taip ir atrodys, ir jie vienodai puna kaip ir visos masinos. reik ziuret ne metus o kaip masina atrodo, gali tas pasatas but 97 , o is jo ten tik vairas te likes kai venta gali but 92 ir ledine bus ventu vaziuokle tas pats beveik kaip ir golfo, vaziuoja ir geriau stovi uz pasata ant kelio. varikliai tie patis. + ventos salonas ir interjieras grazesnis nei pasato. juolabiau pasatai atpisti skersai isilgai visu, uzvaikyti.

TURIU TAU KLAUSYMA-KOKIU TU CIA ASILU IESKAI ?!!!VGTU BANDE ANT TREJU MASINU!!!0 REIKSMES AISKIAI PASAKE TIE MAGNETAI IR JUOS DEJO YVAIRIU DYDZIU!!!BETO DAUGIAU NEI 10 KARTU MATES PER DISCOVERY LAIDA APIE TUOS MAGNETUS RODE TAIPAT PASAKE JOKIOS REISKMES TIEK BENZINUI TIEK DYZELIUI.TAI SAKAI REIKIA ILGIAU NAUDOTI KAD PASIMATYTU REZULTATAS MATES VISOKIU TRINTUKU BET TOKIO KAIP TU DAR NEMATES JEI KURAS PRADETU TAUPYTIS TAI MATYTUS ISKARTA AR KAI NUVAZIUOJI 500 000KM TADA tik PRADEDA MATYTIS?...parasiau dizdziosiom raidem nes nematai ka rasau tad jei esi prisipirkes ju tai turek manau cia nepavyks apipisti!ir netrink mano posto

notarui pasakai kad parduodi tam zmogui masina ant issivezimo ir jie ten zino ka parasyti ir viskas atiduodi po pinigu gavimo jam ta masina ir jis vazuoja tegul kur nori o tu turi pinigus ir tau ramu o kad jis nenori ar negali atvaziuot i lietuva tai vis ten del tu muitu o paskui tik kaip minejau nusikabink ta masina nuo saves kad tau nekiltu kokiu problemu , sudauzys ta masina ar zmogu numus tai paskui dar isaiskes kad tipo ten tu buvai kaltas nafik tau tos problemos ir nori pirkt tegul pats ir atvaziuoja

Pilnai sutinku su tais, kurie pripazysta kad geriausi WV paskutiniai dyzeliniai varikliai yra 50, 66 ir 81KW. Tu Pump Dus islaikymas yra brangus, taip ekonomiski, bet ar kas paskaiciuoja kiek i masina reikia investuot kad ji normaliai vaziuotu? Elektronines farsunkes, plaukiojanti sankaba sankaba... Vazinejant pvz kokius 3-4 metus ir viska paskaiciavus su benzu tikriausiai pigiau vazinet butu. WV senais savo auto tiesiog isigijo gera varda. Ta pati aliuminine pakaba. Gera? Kodel WV ji buvo tik pora netu, ir jau B6 pasate grizta prie senosios. Zozdiu cia galima kalbet ir kalbet, kiek zmoniu tiek nuomoniu. As pasakiau savo nuomone

geda kad su sena gelda vazineji Tokios nesamones dar negirdejau Kokia masina nori ir gali. tokia ir nusiperki, ir poxui ka kiti pasakys. Geda, kokia nesamone! Aisku, geriau su kokiu X5 ar X6 vazinet ir amzina paskola ismokinet Va tokiu nesuprantu kurie nixuja negali tik su tacka mergas kabint ir pasirodyt viens pries kita. Prisiperka su galingais daug ryjanciais varikliais kruti, o jei pavaziuot kur reikia tai centus kurui skaiciuoja Man matant BMW 5kl. kuras baigesi pora metru iki koloneles, islipa krutas gaidelis ir stumia, va cia tai vaizdelis buvo

pagal kisene zinoma nepilk tik len ku puflo kaip motec ar pemco, naudok normalesnius ir priklausomai nuo vaziavimo stiliaus, jei mieste plaki vienokius ilgus atstumus kitokius, as naudoju 5w40 sintetinius sau motul gamybos nesiskundziu, pries tai teko naudoti total ir kitolius mobil ar kitus, motulai man patiko pagal kaina ir kokybe. Sintetika geriau bet brangiau, jei bega tepalai pro salnikus tai neverta pilti sintetikos nes isvaziuos greitai lauk tie pinigai ant zemes, daug galima ka pasakot apie tepalus, siulau pilti arba 5w40 arba universalius 10w40 sintetinisu arba pusiau ir pilnai pakaks, o jau kokiu pavadinimu tai jau pagal kisene

Va gerai kad apsireiskei pats, tada galima labiau tiket kai pats tokiu variantu riedi ir kaip kas su juo yra pasakai. As tavo mastymo esu, kad man reikia labiau ekonomikos, kad per pinigus nesertu labai, o cia manau visai nebloga ta c4 tik va metu gan senoku, bet imanoma rast padoresniu variantu manau. O pats kiek laiko vazineji su ja laiko? Taip pat ir su dujom? Rimtu problemu labai nesa iskyle? Beto kaip tos traukos siek tiek yra gi gal (sneku apie lenkima aisku kaip kada pasitaiko). O dujos paprastos? Ir kelintu metu tavasis aparatas jai nepaslaptis?

cia as tik is sawo patirties: sutarti, visus dokus ir numerius uzzalupink kurnors kad nepasimestu, nes dar tikrai prireiks! jei gerai zinau- per tam tikra laika neprisiregistrawus tr.priemones Regitra ja automatiskai nuraso(jei klystu-pataisykit).. Teisiskai tu dar nesi sawininkas. Paskutinis teisetas sawininkas yra tas is ko tu ta bmw pirkai, tad manau, kad masina "kabo" kolkas ne ant tawes o ant "paskutinio teiseto sawininko".. bet vistiek patarciau kreiptis y Regitra, nors is patirties sakau kad ten jie patys nk nesusigaudo. ce dbr swarbiausia kad dar turi wisus dokus ir numerius! o tai jau nera taip baisu..

patarciau is tu dvieju tai tik pasata gera masina pats turejau ekonomiskas, gerai vaziuojantis masiniukas.tiesa vaziukle vairo kalonele reikia ziuret kad gera butu o toliau nieko ten brangaus nera viska keiciau.audi a6 2.5 tai tikrai gamyklinis brokas.bmwe39 ir turejau 525benza gera masina nu vaziuokle tikrai uz pasato nepigesne.o vietoj citroeno geriau geras dviratis.seip masinu tiek isbandes kad nera idealios metus camry 2008 turejau 3.5 benzas tikrai gera kol nauja.525tds siurbly pasitvarkai ir viskas ir nera ten jau toks traktorius.dbr as su opel c vazineju va cia tai papuoliau ryja 8-9d remontas uz pasato zenklei brangesnis ir dirba kaip tankas net bloga

Sveiki, taigi automobiliu kainos vos ne kasdien keiciasi. renkuosi tarp keliu variantu ir nezinau kuris geresnis. Variantai tokie: Bmw 525tds Passat b5 1.9tdi MB E290 DYZELIS Dar dairausi i skoda octavia ir peugeot 406 HDI. Neapsisprendziu del auto, bmw patinka del komforto ir isvaizdos bet gasdina kuro siurbliai ir kuro sanaudos. pasatas gasdina del vaziuokles. del merso isvis nieko nezinau tik girdejes kad i 29 dyzeli gali pilt ka nori. Duokit kokiu patarimu, kaip su islaikymu tie kurie tureje butent tokius automobilius. gal kas pasiulys kita automobili. jaunas esu nieko nenusimanau dar daug tad aciu uz nuomones.

Jai jau rinkciaus masina ilgom kelionem.. tai tik ne su dirzu.. o su grandine... bent zinosi kad glai mynt 200t.km nesukes galvos.. o su tais dirzais.. tai skyvas pareis dirzas truks ar dar koks bbs uzlenksi vozdutuvus.. prakirs stumoklius priksti motora.. grandine yra grandine.. ir bmw yra visokiu komplektaciju.. yra seduniu rekariniu yra sedyniu minkstu... varikliai visi grandines. pilsi kura normalu tepala keisi laiku vaziuosi ir visa milijona km.. trasoj nesrebs tikrai perdaug. pirkdamas susiziuri turbina ar nekliba purkstukai ar negrybauja.. ir visus filtrus pasikeiti.. KURO ORO TURBINOS.. pas save tai turbinoj filtro pakaitalas idetas kad nereiktu filtru keitaliot

Sveiki visi Sugalvojau užsiregistruoti čia norėdamas gauti informacijos (ar nuomonės) apie automobilius. Taigi nebetempiu gumos ir einu iš karto prie reikalo. Sugalvojau nusipikrti mašiną, vienu metu nusižiūrėjau Audi Coupe, tačiau pakeičiau nuomonę ir nusižiūrėjau A4. Dabar galutinai apsisprendžiau pirkti Audi A4 Quatro 2.5 TDI ir netyčia taip vakar užsimezgus pokalbiui apie automobilius užsiminiau, kad pirksių A4. Jis man iš karto atkirto, kad pirkti Audi A4 Quatro 2.5 TDI yra tik pinigų švaistymas, „šita mašina, kaip bomba“. Tai dabar klausiu jūsų nuomonės, ar verta prikti minėtą mašiną ar ne. Būtų gerai, jeigu atsakymai būtų su argumentais, ačiū.

kiek klasiu baigei, daune? Tavo kaime bent masinos yra, ar ant arkliu vis dar jodinejat? Bet koks malalietka dabar gali nusipirkt semiora uz kelis gabalus. Ir ka jam dabar 20 litru pilt? Kas cia tokio kad su dujom, zmogus nori komfortiskai vazinet ir nepilt po 30ltr benzo. Karoce dar vienas smarkacius masinos net neturejes o jau nosi uzriete, dujos jam hujnia, tik ubagams tipo, erelis bleha. Kai autobusu iki mokyklos vazineji tai tau zjbs, motka dar duoda ant pietu is pasalpos, tai tu net neisivaizduoji kas yra masina, po 10 metu gal suprasi, pienburni. Dabra laisvas. Baigta.

Susiduriau su probema ir niekaip nesiseka ispresti tad klausiu jusu/ Turiu masiniuka vazineju kiekviena diena i darba kartais noris paspausti kaip pasiekia apsukos 2, 5 smarkiai vibruot pradeda jaucias per pedala ir vaira ir kai apsukos pakyla ik 3, 5 nustoja vibruoti o taip iki2, 5 ir virs 3, 5 apsuku nevibruoja. Turiu klausima kas galetu per problemos saltinis buti nenumanau nuo kur ieskot pradeti turiu spelioniu gal elektrinis gazas knisa prota gal redugtorius. Buvau pas meistra pravaziavom ir sako kad nezino kas galetu buti tik sake isminamasis guolis jau kaukia girdis kai sankaba spaudi bet nuo to ar galetu but vibracija?

Sveiki, iskilo tokia beda spaudziant gazo pedala ir kai apsukos siekia 3 tukstancius ir spaudziant daugiau is variklio pasipila keistas garzas tok kaip prabuksuotu. Cia ne sankaba kalta isitikinau ant neutralios pavaros spaudziant gaza tas pats garsas.Idomiausia tas kad neiseina nustatyti slatinio is kur kyla tik pastebejau saltam motorui tas garsas mazesnis.Garsas panasus kaip grandine laisva butu ir je prabuksuotu mazdaug. Bet buvo tai pradinge nustoje dabar vel atsirado ir dar stipresni.Pazystamas motoristas paziurejo bet negalejo nieko rasti kas per beda. Tad as klausiu forumo zmoniu gal kasnors nutoukiat kokia cia slypi beda. Tiesa variklis 2.5 TDS

oh, kaip mane uzknisa ta lietuva su savo issikalinejimais. Visi savi ir nera ka na**ui pasiusti.

Stai ka atraso regitra: Sveiki,

Kai pasikeičia transporto priemonės duomenys dėl jos perdirbimo (keičiant sėdimų vietų skaičių), siūlome kreiptis į ekspertizės įmonę (internetinis adresas: www.vta.lt ). Gavus atitinkamą dokumentą iš minėtos įstaigos, kreipiatės į VĮ REGITRA dėl transporto priemonės pasikeitusių duomenų įregistravimo.

As suprantu kad ekspertize reikalinga kai persodini motora ir masina tampa 30% galingesne, kad gali is tikro neatlaikyt vaziuokle ar panasiai, o cia tik sedyniu skaiciu sumazint.
Ka tokiu atveju siulot? Brangu butu toj ekspertizejtoki menknieki sutvarkyt?

Sveiki. Problema iskilo ir gan nerami.... Automobilis kaip minejau pavadinime vaziavo viskas liuks buvo atsivariau iki garazo issisiurbiau, dasipyliau truputi tepalo ir jau kurt vaziuot, nebesikuria starteris suka bet negriebia kuro bake per 20ltr. Idomumas tas kad nebedega pakaitinimo lempute, ijungus mase tedega tepalo akumo ir lempute su raktu po kuria parasyta code kai kuri lieka degti tik ta lempute su raktu kur parasyta code? kame reikalai? pakaitino zvakes kai kurdavosi uzsidegdavo ir uzgesdavo o dbr jos nedega ir nesikuria... P.S yra signalizacija maigiau ir ja bet viskas tas patc, ai kurian 1-2 sykius sumirgsi signalizajos lempute dar.

Sveiki, turiu problema su vairo stiprintuvu volksvagen golf 3 1994m 1.9tdi 66kw, isleidzia vairo stiprintuvo skysti, bet ne iskarto o po truputy, vaziuojant niekas niekur nebega nieko tik pastacius masina ryte ateini ir stovi bala po masina ir aplink ipilimo skyscio anga visur pritaskyta ant akumuliatoriaus ant laidu ir taip iki zemes, dangtelis tikrai uzsuktas ir uzvedus masina skystis niekur neina per virsu net sukiojant vaira, vairas sukiojasi nesunkiai bet kartais atsiranda keistas uzimas bet po kiek laiko vel praeina masinai pastovejus, gal kas zino kur ieskoti bedos nes slangutes kaip ir apziurejau niekas niekur neleidzia?

Sveiki as noriu jusu paklausti , vakar mane sustapde policija ir isveze motoroleri i kedainiu aikstele policininku masinos numeris ggc 645 jie man surase protokola ir bus teismas 04 29 ket pazeidimai tokie ten kad vairavau motocikla be teisiu ir kad su kito motociklo numeriais kuriuos seniau buvau rades ant kelio ir uzsidejas motoroleris be dokumentu buvo tik pirkimo pardavimo sutartis kuria jie pasiime su savimi toj pirkimo pardavimo sutarti buvo parasyta kad nera numerio ta pirkimo pardavimo sutartis ne mano vardu kai pirkau motoroleri dave kartu ja ar , imanoma susigrazinti motoroleri jai susirasciau pardaveja ir kiek man gresia bauda jei man 17m?

del suvedimo. vairas iki galo susukus ir pradejus vaziuoti turi atsisukineti jei ne, suvedimas nera geras, isvirtimas arba kazkas kitko su vairo mechanizmu netvarkoj. del stabdziu, jei stabdai, masina turi stot lygiai(tiesiai) pastabdzius megane, ja iskart sveite sonan, nors ir greitis buvo gal vos 30km. vienintelis dalykas del ko neesu tikras ir nesidomejes, tai abs, gal but jo ir nera(nesidomiu tokiom masinom), bet jei yra-jis tikrai nebeveikia. matai ne as pirkau, as ir nesirasau, ne mano reikalas, manes prase tik apziureti... o jei ne tavo, tai kaip tada gali dovanot svetimas masinas?

Nepusk tu cia kad astra 1.7 valgo 4.4 nuo kada..Siuolaikines auto jau pasieke 3.5l 100km bet reik vaziuot kaip krepsusui gazas tolygus siaip 4-5l o cia senas opelis tipo tiek is tikruju jis valgo trasoj apie 6l mieste 8l tad ner ko cia meluot o masina tai bukumo isikunijimas kai vaziuoju atrodo kad is galo keli zmones stumtu va taip ir rieda astrikes su 1.7 50kw Varikliai ju nestebuklingi, vaziuokle per viduri bet tikrai ne tokia kaip sakai neuzmusama.Apskritai masina nebloga bet jos nea tokios patvarios ir geros cia tik mitas jos genda ir gan daznai.

Sveiki, yra tokia problema, mašina perdarytas anglas, blogai uždėtas vairas. Buvo darytas suvedimas, ten padarė nesamonę, nes nežinojo, kad vairas uždėtas blogai, gavosi, kad į kairę mašina labai daug susisuka, į dešine trūksta pasukamumo. Vairo traukes tolygiai persukus 6 kartus, pasukamumas į skirtingas puses maždaug vienodas, bet vairas stovi kreivai ir neatmetinėja posūkių normaliai. Taigi klausimas būtų toks, kaip atstatyt kolonėlę ir vairą teisingai? Vairą perdėt moku, vairo strypą žinau kaip persukt prie kolonėlės, vairo traukes žinau kaip reguliuot, todėl reikalingas tik patarimas, nuo ko pradėt viską atstatinėt, kaip nustatyt pradinį tašką? Nes realiai dabar viskas "maždaug", o norisi tiksliai

2l per silpnas omegai, cia kosmosa raso kad mieste au 7.9 o uzmiesti iki4.5, gal cia zmonems tiek kompas rodo, bet tai atsilieka nuo realybes, vien kad sitie motorai ilgai syla jau problema, omega ziema vaziuoja su 10l vasara galima itilpt i 8l bendrai. Seip tiek 2l tiek 2.2l yra techniskai jau atgyvene varikliai, . triuksmingi, taciau yra nebrangus ju aptarnavimas, jai ziuret omega ta tik su m57d25 varikliu 110kw (common rail sistema) Kas cia kalba apie vaziuokle, tai vectros ir omegos nera ka lyginti ir net nera panasumu.be to omegos vaziuokle laiko ir ja remontuoti yra 3 kartus pigiau nei tarkim e39

turejau sita auto virs 3 metu, tai istikro puiki auto ir itin ekonomiska, vidurkis niekad daugiau 6, 5-7ltr nesigaudavo, mano buvo 01m 103 kw, kurdavos bet kokiu oru.. kai pirkau irgi biski bijojau , buvau prisiklauses kad langai patys atsidaro ir pan. is elektros tai buvo el lango variuklas sugedes, duru centrinio varikliukas ir berods viskas. o per tuos tris metus prasukau apie 70tukst. tai manau nebaisiai. kas liecia vaziukle, tai tik nupirkus teko keisti visa prieki.restauravau tai apie 850lt kainavo(cia panevezy), dar per ta laika keiciau galinius plaukiojancius salenblokus ir viskasw nemanau kad cia daug

Pamatų įrengimas Vilniaus krašte - įrengiame polinius gręžtinius pamatus protingomis kainomis. Turime visus reikiamus mechanizmus (bobcat, mini ekskavatorius), klojinius tad galime siūlyti ypač geras kainas, o darbus atlikti punktualiai - sutartu laiku.
Pamatų įrengimas atliekamas greitai, nes komandoje dirba 4 specialistai, pagrinde dirbame su lietuvoje populiariausiais pamatais - poliniais gręžtiniais. Poliniai pamatai leidžia darbus atlikti greičiau ir pigiau nei įrengiant juostinius pamatus. Šiems pamatams reikia iki 40 proc. mažiau betono, nereikia atlikti tiek daug kasimo darbų.
Gręžtiniai pamatai įrengiami tik atlikus visus grunto tyrimus, griežtai laikantis konstruktoriaus nurodytų polių gylių ir išmatavimų.
http://tvirtipamatai.lt/wp-content/uploads/2016/06/greztiniai-pamatai-1.png

As savo autoparke nuo šiol naudoju L.M. 5W-30 Teko trumpai paplepėt šiuo klausimu su vadybininkais VW ir MB centruose tai rekomenduoja į naujus ir apynaujus variklius pilti jų firminę alyvą arba būtent šį Liqui-Moly.Pabendravus vienoj vietoj, pamaniau, kad gal stumia reklamą šiai ir savo firminės alyvos, bet kai tą patį pakartojo kitame autorizuotame servise, tai išsklaidė abejones. tik kyla klausimas, kai ištiesų su keitimo intervalais, ar tikėti mašinos kompo algoritmu, kurį išmeta po nuresetinimo pagal tam tikro modelio tepalo keitimo programą ar visgi yra kažkokia sintetiniės alyvos keitimo aiškesnė logika? Kaip su keitimo intervalais jei tarkim sintetika long life III?

Juolabiai kol nesidauzo taip lyg kad per dantis eitų, keist tikrai neverta nes gali but kad kainuoja tiek kiek pati masina ar puse jos kainos.Labai seniai Phaetona pardavinejau žmogus tikrino VW Centre Ukmerges gatveje tai meistras pasake reiks ateity keisti galines vidinies granatas o pirkejas nesnaudė-pradejo gudraut norėjo kaina numušti vos ne per puse, vienos naujos kaina buvo virs 2tuskt.litų, tai teko "štuką" nuleisti.Jei ir yra nedidelis išdilis, kai tik užtelia kartais, jis nekenkia ir nepavojingas, beto, granatos negali neturėti šiokio tokio laisvumo ir eigos, ten šratai kaip slyva tokio didumoįmautės irgi milžiniškos, tai ir stūgauja kažkiek

Neteko girdet kad sprogtu del dyzelinio kuro del elektronikos taip, yra nemazai bet del dyzelio http://www.lrytas.lt/lietuvos-diena/nelaimes/siauliu-turgavieteje-uzsidege-automobilis.htm#.UsQfofRdUn4 http://www.lrytas.lt/-13180111651317943731-vilniuje-sprogusi-automobilio-duj%C5%B3-%C4%AFranga-apgadino-ir-gretim%C4%85-ma%C5%A1in%C4%85-nuotraukos.htm#.UsQfwvRdUn4 http://www.balsas.lt/naujiena/233725/kaune-sudege-du-automobiliai-su-duju-iranga Ir cia dar tik vienas puslapis, ir tai dar daug yra temu kur uzsidege kamnors ir t.t. Tai vat, suprantu sakysit senos masinos, bet jai lyginat su senais dyzeliais taip jie traktoriai bet jie nors nera pavojingi mums ir aplinkiniams

>djboos tai kad varikliu lietuvoje zmones nelauzo, nebent nevykeliai.>nepatyres.turejau 2005m VW Polo su 1, 9SDI kai jis buvo beveik naujas, nuvaziaves apie 70t km.Vilnijje sanaudos mieste apie 7, 5-8L/100km(man vairuojant).Trasoje priklauso nuo greicio.Turek omeny kad su Peugeot 1, 4HDI varikliu Yaris Verso 50kw arba koks Citroen C3 1, 4HDI 66kw vaziuos smagiau nes yra turba, ir jei labai reikia tu 5-6L mieste o trasoje 4 tai jau geriau butent toks.Cia tik mano nuomone.Variklio garsumas priklauso dar ir nuo jo pagalviu, pvz nuo 2004m jau visuose geresnes, labiau sugeriancios birzgesi pagalves, tai isvis neitin girdisi to SDI darbo.

Sveiki! Turiu Rover markes automobili, 1996 metu gamybos, benzinu neuzsiveda, bet dujomis variklis dirba graziai.Esant zemai oro temperaturai, dujomis uzsiveda labai nenoriai, todel noreciau, kad ir benzinu variklis dirbtu gerai. Bandziau varikli kurti benzinu, bet jokio garso, kad dirbtu benzino siurbiukas neisgirdau.Vieni zmones siulo benzino siurblio ieskoti po galine sedyne, o kiti teigia, kad jis randasi benzino bake.Paziu- rejau bagazines talpa, radau gilumoje toki dangteli, kuris buvo pritvirtintas trimis varzteliais, kuri atverus, radau tik benzino bako toki iskilima, bet, kaip teigia kai kurie patarejai, ten jokio kito dangtelio nera. Patarkite, parasau, kur rasti benzino siurbli automobilyje River416SI? Is anksto - dekoju uz busima atsakyma

realiai volkswagen rimtas gamintojas, jam priklauso audi, bugati, lamborgini, bentley, porshe, skoda, seat.. realiai visos kieciausios auto pasaulyje, o pats vw yra paprasta auto be dideliu nesamoniu, nors nuosavo vw neteko turet (na tiesa zmona su skoda vazineja), o valdiskos visos vw buvo ir yra, tai galiu pasakyti tikrai labai taupios (TDI) ir kantrios masinos.. Aisku gal komforto nera daug, bet masina paprasta, pigiai islaikoma, ekonomiska, gerbiu sita marke. Aisku man labiausiai bmw prie sirdies, bet jeigu nebutu is ko ir reiketu pataupyti babkes auto islaikymui, manau imciau koki vw, nors sirdyje tai tik bmw man

Sveiki, man vakar pradejo kaisti variklis, kaista labai greitai, pavaziavus kelis simtus metru rodykle jau netoli raudonos. Kartu su sia problema taip pat pradejo ir nebesildyti salono peciukas nesvarbu ar variklis siltas ar saltas. Siandien pastebejau kad kazkur is apacios srovele bega antifrizas, palindes po apacia pamaciau, kad is vandens pompos. (ziureti i foto) Ties sia vieta yra tarpas, tai yra vandens pompa neprisispaudus iki galo. Klausimas ar toje vietoje turejo but varztas ar ten tik siaip skylute? Neiseina prieti paziureti niekaip, o kisant varzta jauciasi kad ten kazkas yra, bet galvoju kad galbut ten yra nuluzes varztas

Ačiū už pagalbą kysa.Štai turiu pasirinkto auto dokumentų kopijas, auto jau LT.Gal galėtum pasižiūrėti irmpatarti ar viskas čia gerai, ta prasme savininkas pirko iš kaimynės UK ir sako, kad šaknelėje kuri yra prie 5 (nesupratau atskirai ar tam pačiam lape), jau užpildė sao duomenis.Ar aš galėčiau jei neturiu adreso UK perisdaryti dabar tokius dokus savo vardu UK ir ar galiu LTm prisiregistruoti su tokiais popieriais nuo sausio 1d???neįsivaizduoju ką daryt, varijantas man lyg ir tinkamas...tik nuogastauju, ar nebus taip, kad UK registracijoje jau įvestas kitas savininkas...Prisegsiu dokų kopijas, gal patartum?

Na ir kas?Tech apžiūros nepraleidžia?na nebent nervus gadina ir nori būti baltu žmogum, neteršti gamtos, aplinkos...Tada keiski viską:tarines, alsuoklius, turbos tepimo vamzdelių šaibas ir t.t.Ir net tai gali nepadėti.Jei taip nori, tai nuvežk į kokį Žaibo ratą ir surasi.Aš tai nesukčiau galvos, nes gali išlyst kad avyzdžiui ta vieta, kur dedasi galinis alkūninio riebokšlis, visiškai išmalta(IŠDILĘS PATS METALAS), tai tada reikia gero speco, kad įkišti didesnį riebokšlį ar kitaip ten priburtų.Bet irgi nevisuomet padeda.gerai nuplovus variklį ir pavažiavus kokį 50km iš apačios labai gerai turėtų matyris, tikriausiai taip ir bus, ne kartą susidūriau.Nu aišku tik spėjimas nuotoliniu būdu

Sveiki, automobilistai Pusmečio bėgyje yra planai atsinaujinti. Labiausia dėmesys prikaustytas prie Vw Touareg 3.2 benzo (bus perkamas su dujomis arba jos montuojamos po pirkimo), be pneumo, 2002-2007m. Biudžetas 5000-7000e. Labai norėčiau išgirsti pasisakymus savininkų (esamų ir buvusių) apie eksplotaciją, gedimus ar kitas problemas Esu girdėjęs apie gendančią elektoniką, kas su ja konkrečiau negerai ir ar sunku su ja susitvarkyti? O gal būt pasiūlysit alternatyvų už panašią kainą Poreikis: pelkių maišyt nesiruošiu, bet nuo nuo tvirto pagrindo kartais tenka nuvažiuoti( Volvo V70 FWD, nesusitvarko kartais), būtinai tik benzinas. Automatas ar mechanika nesvarbu. Pasidalinkit patirtimi

Sveiki, gal turit kas minčiu kas gali buti vis neatrandu laiko nuvaryt iki dujininku kad pažiuretu o gal kam nors yra panašiai buve, audi a3 1.8b/d su tiesioginem dujom beda tame kad važiuoji dujom ir ji pati perjunge į benzina kai mieste kokem važineji tai ištisai spaudinet ta mygtuka reikia tik insijungi dujes ji pati po pora minučiu važevimo perjunge į benza buna kad viskas gerai bet dažniausia perjungineje į benza išleki į trasa tada viskas gerai buna važiuoje visada gerai dujom, žodžiu beda tame kad pati persijunge į benza kame gali but beda, ir beje dujomis mažomis apsukomis sutruksi visada biškį.

Nu paskutines 4 žiemas su "universaliom " pravažinėjau (http://www.dayton.eu/en/dw510) , tai dabar jau norisi ant ledo ir sniego stabiliau jaustis, nes dar šlabdriboj pusę velnio, bet ant sniego ir ledo kai karvė..... Nesinori padangai daugiua 50 eur leist, o minkšto mišinio dauguma su su E, D. Galbūt jau normaliau tada šitos? http://www.egzotika.lt/padangos/82240110-haida-hd617-195-65-r15-91t.html , tik norėtusi kad ant ledo jos nebutų kaip dabartinės "Universalios" Gal tada neieškot būtinai to minkšto mišinio ir pasiimt http://www.egzotika.lt/padangos/184322281-roadstone-eurovis_alpine_wh1-195-65-r15-95t.html ? Ar labai didelis skirtumas ant ledo ar sniego mišinys?

Sveiki turiu bmw e39 3.0i 170kw automatas. Uzseme truputuka ir i sistema pateko vandens nuveziau pas mechanikus jie istrauke vandeni ir sake kad kaip ir viskas ok turi buti bet trauka dingus pakeiciau oro filtra kai istraukiau filtras buvo tragiskas vaziuojant masina tarsi nori isileketi bet ja tarsi kazkas dusina trauka kartais tarkim 3 sekundem atsiranda ir staigiai dingsta automatas sukelia apsukas ir uzlaiko ir tik tada permeta pavaras sake automatuo viskas ok bet masina netraukia tarsi nori bet kazkas ja dusina . gal zinot kame beda ? hidrosmugis lyg ir neturetu buti nes masina vaziuoja bet sunkiai trauka lyg ir atsiranda bet staigiai dingsta

Sveiki turiu golf 4 2.0 85kw benza, paskutiniu metu automobilis pradejo trukcioti, pakeiciau zvaklaides ir zvakes, susitvarke, bet vakar pradejo stipriai balta duma mest, kai gaza paspaudi kartais pradeda trukciot ir is katalizatoriaus kazkas kriokia, kompas nieko nemeta jokiu bedu, tik kur yra readiness test , catalyst, oxygen, hvack. Sys.air , kazkofel failina, nepraeina testo. kame galetu buti beda? As galvoju galbut oro srauto matuokle galetu buti kalta ar labda zondas su katalizatorium? Ar klystu? Dar klevas tai nelabai nusimanau, kiek kitur skaiciau ir kiek supratau labai tiketina kad oro srauto matuokle, gal butu galima kazkaip patikrint ar tikrai ji neveikia neidejus kitos?

Sveiki nezinau kur beda ieskot, gal kas padesit ja issprest?
Uzvedus salta motora viskas buna gerai jokios apsukos nekyla, viskas ok.
Pasilus iki darbines temperaturos uzgesinant ir uzvedant motoras pats uzsigazuoja iki 2k ir nusileidzia, ir taip kiekviena karta. Toks pats jausmas lyg pats laikytum gazo pedala ir atleistum. Taipogi sumazejusi trauka, apsukas renka letai, lyg vaziuotum su paprastu dyzeliu, pries tai is vis mirkciojo temperaturos lempute nors temperatura tik kilo link darbines, ir nei kaito nei ka, uzgesinus ir uzvedus per naujo lempute nebemirkciojo, gal tai su kazkuom susije.
Aciu uz atsakymus
P.S. trauka dingo tuopaciu metu kai pradejo isterikuot su apsukom.

Sveiki, Jau apie pusmetį ieškau Lexus IS 300h automobilio tačiau Lietuvoje su jais gan sudėtinga, nes pasiūla gan maža ir didžioji dalis yra atvežtų iš Prancūzijos, su kosminėmis kainomis, kurias parduoda įmonės. Tačiau Lenkijoje yra didesnis pasirinkimas iš privačių pardavėjų, kurie siūlo patraukslesnes kainas pvz Lenkijoje 300h kainuos prasideda nuo 13 iki 17 tūkstančių, o Lietuvoje tik nuo 17.. Klausimas, kokia pirkimo Lenkijoje tvarka? Ar nuvažiavus užtenka pasirašyti pirkimo-pardavimo sutartį ir grįžus į Lietuvą galėsiu registruoti? Ar nebus taikomas PVM ar muitas automobiliui? Ir kaip daryti su SDK kodu, nes kaip supratau be jo negalėsiu registruoti. Ačiū jei kas pakonsultuosite

Sveiki, Jau apie pusmetį ieškau Lexus IS 300h automobilio tačiau Lietuvoje su jais gan sudėtinga, nes pasiūla gan maža ir didžioji dalis yra atvežtų iš Prancūzijos, su kosminėmis kainomis, kurias parduoda įmonės. Tačiau Lenkijoje yra didesnis pasirinkimas iš privačių pardavėjų, kurie siūlo patraukslesnes kainas pvz Lenkijoje 300h kainuos prasideda nuo 13 iki 17 tūkstančių, o Lietuvoje tik nuo 17.. Klausimas, kokia pirkimo Lenkijoje tvarka? Ar nuvažiavus užtenka pasirašyti pirkimo-pardavimo sutartį ir grįžus į Lietuvą galėsiu registruoti? Ar nebus taikomas PVM ar muitas automobiliui? Ir kaip daryti su SDK kodu, nes kaip supratau be jo negalėsiu registruoti. Ačiū jei kas pakonsultuosite

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

paimt tai paimsi, tik klausimas kiek su jais nuvazuosi. is tikruju kiek zmoniu tiek nuomoniu gal net kazkas pasiulys vietoj tarpines hermetika det bus tikrai pigiau germetiko tuta duok dieve 30lt kainuos. pirmas klausimas i kuri turi atsakyti sau pries keisdamas galvos tarpine t.y. kiek laiko arba tiksliau kiek km ruosiesi su ta masina nuvazuoti jai nesiruosi vazuoti daug arba darai pardavimui keisk tik butiniausias dalis, jai ruosiesi masina vazineti ilgai ji tau patinka (kaip sake mano pazystamas jai masina man patinka as ja bent 15m noreciau eksplotuoti) ir nesiruosi jos greitai parduoti o dar nori ir viena kita arkli i cilindra grazinti nepagailes tu keliu simtu litu kur uz darba sutaupysi isleist kokybiskenem dalim ir pasidaryk darbu kiek imanoma daugiau. mano asmenine nuomone yra butent tokia: jai masina patinka ir jos kebulas nesurudyjes tai as galva keisciau issimdamas varikli pasikeisciau pagrindini dirza tempejus visus vandens pompa, alkuninio riebokslius visus indeklus. prahonionguociau bloka pasikeisciau kompresinius, tepimo ziedus jai reiketu ir viena kita stumuokli, galvos, imetimo, isiurbimo kolektoriau tarpines keisciau, paslifuociau galva gal ir bloka iki idelaus lygumo ir pritrinciau voztuvus aiksu nepamirsciau pakeisti voztuvu gumyciu ir jai butu nustipusiu hidro kompensatoriu. aisku toks remontas atseitu apie 2000-3000k lt bet variklio skyriuje uzsideciau varnele job done. ir kokiam 100k-200k km pamirsciau kad variklis egzistuoja apart tepalu, antifryzo keitimo ir benzino pylimo. o taupiajam kolegai noreciau oponuoti, kad ne viskas auksas kas ausu ziba. aisku jai turi gera klausa orentacija kas masinoje yra negerai ir nesiruosi daug su ja vazineti pilnai sutinku galima keisti taupant savo lesas bet neduok dieve su tokia taupuko masina vazuojant vokietijoj nutruks dirzas, gi kokiam greitkeli uzlankstys voztuvus ir visas tas taupumas taip giliai i sikna sulys kad galas dar is burnos islys vien nutempimas iki serviso ADAC kainuos kokius 200e kaip min o kur dar serviso paslaugos kur lupa suma ta pati tik eurais plius neplanuotos nakvynes paslaugos ir t.t. ir galu gale isies kad is vokietijos su autobusu gryzi nes bus masina pigiau i metalo lauza atiduot nei ja taisyt. taip kad kiekviena lazda turi du galus ir kiekviena karta taupant saskaita ilgamaziskumo, taupumo galas duos per kupra stipriau. jai normaliai priziuret savo masina servise per metus jai reikia isleisti nuo 2000lt iki 15000lt uz darbus ir detales priklausomai nuo to kokiu metu masina ir koks jos modelis , bei jos metinio kilometrazo. aisku kierkvienas randa savo aukso viduri vuienam masina bele vazuotu, o kitas nori kad ji nesvarbu kiek jai metu butu kaip tik nuo konvejerio nuvaziavus

Tu nesveikas ar kaip?kaip gali but tas pats, jai pats gamintojas net nurodo traukos skirtumas, kaip pvz ishsibegejimas iki 100km/h, tai 81kw 2 sec pranasesnis, + 81kw dinamiskesnis ant mazu sukiu, tai kaip jis gali traukt taip pat kaip 66kw?tos auto lietuvoj yra damustos, beveik visos iki vienos.kiek teko tvarkyt, nebuwo net nei vienos kur turbina neperputinetu..nu ka cia ir kalbet...kokia reta beda kitiems varykliasm siltas nesikurimas?gal mazai zinai?ceskem irgi gan dazna beda...ne viena zinau kur plunzerius keite nes nesikure...o tavo patirtis lygi 0, nes ji gauta is sudmeistriu sapalioniu...as niekur nerasiau, kad galima idet tuos siurblys pvz nuo tds i a4..as rasiau, kad jie yra tie patys tai yra vp37 ir visos budingos lygos pvz tds, budina ir tom paciom a4 ir golfui ir a6 ir pan...as neigiau tavo sapaliones, apie siltos auto nesikurima(isiskaityk), o beja el dalys, tai tinka visom auto...mechanine jau nlbj, nebent skerst siurblius ir tik korpusus palikinet...as autoriui atrasiau ir parasiau, kas gali but...paskambino ir sutarem del diagnostikos, o tau as tik daviau pastabu del nusisnekejimo, o vietoj to, kad tiesiog paklaustytum ir pasidometum bent jau literaturoj, tu man cia rasai kox tu teisus...

Tai jeigu būčiau eilinis lietuvis, tai būčiau sukišęs grubiai štuką su centais, nes man sankaba parėjo, šiaip nutrūkęs generatoriaus diržas nemažai problemų pridarė užkirsdamas variklį ir šiaip aš daug ką iš anksčiau turėjau, pvz. esu sudėjęs neonus, diodus, stroboskopus, logotipus, dvigubos 3, 5 cm rastafkės su tekintais spec. varžtais (17" galva), po to visur Xenon'ai (ilgose 30000 K, trumpose 4300 K, rūko žibintuose 6000 K), Weitec žalios spyruoklės be vijos, rasporkė, čipas, tiesioginis išmetimas, panaikintas FAP/DPF, sportinis išmetimas, sportinis oro filtras, niauktas, keičiau visą saloną iš ryžo į juodą, įsidėjau garsiakalbius iš 16, 5 į 20 cm ir iš elipsių į 25 cm, po to pasistačiau BOOST gaugę, užsidėjau galinį tiuninginį bamperį, po to šiaip pas mane trūko visokių apsaugų ir šiaip smulkmenų, tai tas dar kol susipirkau ir tai dar ne visas, nes sunku rast viską. Nu tai dar spoilerį dėsiu nuo E46 (lip'ą), stogelį nuo Audi A4 B5, stopai PING PONG, dar tik laukiu atlyginimo ir dažysiu... Ratus R-19 praganiau, tai R-18 (žiema), bet nepirkau, turėjau. Nu čia taip maždaug, važiuoklė sutvarkyta, keičiau tik dvi nesąmones, dar va stabdžių kalades, o kitka tobula, ten apie filtrus net nešneku... Ir šiaip dar ten lipdukai, juostelės visokios, nes mėgstu išskirtinumą...

o tu garantuotas kad ta tarpine po galva gera?? cia pirkai tokia ir tau pasake kad pakeista tarpine? ar pats keitei ja ir garantuotas tuom??man tai panasiau i galvos problema.kad ir keista tarpine nauja ideta, gali buti galva susiklaipius.ar trukusi, ko be rentgeno nepamatysi, nes cia kai papasakojai tai panasiau i galva but nei i peciuka..daznas atvejis buna, jei tarpine galvos, uzkuri varikli, viskas ciki, atsuki isipletimo bakelio kamsti, lyg ir grazu tvarkoje viskas.tik pradejo siekti darbine temperatura variklis, iskart kaip vulkanas pradeda lipti antifryzaS lauk..isvaro ausinimo skysti lauk.ir dazniausia, salta varikli uzkurus, laukt daug nereik iki to momento kol prades lauk varyti vandeni..uztenka nu 10-15min ir finisas..o kad keite tarpine, matyt galvos nepatikrino, nuslifavo galbut bet netikrino ar netrukusi, ar nesusimeciusi nesusiklaipiusi, o tas irgi daug reiskia..zodziu, jeigu pats varei pas meistrus, keitei tarpine po galva, tada patikeciau kad nauja, jeigu tau tik pardavejas pasake kad keista nauja ir cia smulkme tik yra, tada garantuoju, tave isdure...lupk galva lauk ir ziurek..arba tarpinei ata arba galvai kazkas yra..nes siap sau nelipa vanduo lauk..nebent variantas butu, vandens pumpa vandens nevarineja.tada irgi greit gali islipt vanduo lauk.del peciuko, as buvau visai atjunges ji ir nieko..vazinejau buvo viskas ok..peciukas cia tikrai ne prie ko bus.