Tepalas ausinimo bakelyje (42 стр.) (2920)

Krc matas12 daryk kaip tau patogiau neklausyk mazvaikiu dasauto ir wagen

Gal dabar vokieciu specui hermann daeis, po rimto 48m zmogaus zodziu, nes mes visi gi cia pacukai esam, o gerbiamas hermann yra vienintelis rimtas forumietis metuose P.S Pumpkin su artejanciu jubiliejum

Ko jus cia gincinates? Isvis tegu palaukia, kola atsils orai ir viskas savaime atitirps. Keliai dabar neslapi tai kam tas purskimas ant lango??

Reikia laikyti minimum pusvalandi siltoje patalpoje, tai vienintelis ir teisingiausias budas net tsda, kai tik -3 ar -5 lauke.Nes uzzala viskas:varikliuke, slangutese, purkstukuose ir galiausiai bakelyje.Netgi kai buna su pursktuku pasildymu neatitirpdo kai vanduo juose uzssala pilk nepyles -tuscias laiko gaisimas.O dasauto siulo zmogui nest bakeli sildyti kai nebus jokio rezultato-visviena nupurks kol visko neatsildysi.Zunge schlagen, ohne ausreichende Erfahrung

Tu neklausyk situ mazvaikiu nes bereikalo sugaisi laika.Tarska visiskas nesamones nioredami krutais pasirodyt.Shame on you wagen & dasauto.Tai prilygsta akmens amziaus technologijoms.

Atsisiusk manuala labai lengvai randamas per google pradziai bus aiskiau apie ka kalba eina 1. Su P10 zyzeliu uzvedus 900 panasiai buna o 600 normalus variklio sukiai. Gali buti paejes sukukiu daviklis bet tada mestu ceka ir gesinetu. gericiausiai bus numires pacosas 2. Kas skaitosi pjauna gryba? seip tai gali buti varikliuko problema ji isardzius yra tokios varines lopkeles jas reik atlenkti kad butu geresnis kontaktas daug pas ka stringa tiesiok valo ir sustoja pvz vidurije stiklo. Ardymas varikliuko durnas reikia nugresti kniedes ir pragrezus kaiurai ideti varstus. 3. Kaskuris daviklis gryba pjauna gal kontaktai apsioksidave arba jai nebuvo to pries salcius tai tiesiok reik pasijunkti kompa ir nustayti klaida man buvo taip kad jokio gedimo ir nebuvo tisiok po salciu sugrybavo. Ir dar patarimas neuzvedinek kitu masinu uzvestu varikliu. 4. jai turi antgali pripusk oro lb gerit matosi jai kiaura o kiaura bus ties sujungimais slangu visu japonu beda 5. ventiliatoriaus kokio ausinimo? ar salono ? sakau parsisiusk manuala bus lengviau

Ar pūva? Žmogau joms jau virš 20 metų. Šiaip kaip sakė ankščiau rūdija priekiniai sparnai, iš vidinės pusės ten yra užlenkta skarda ir nėra jokios apsaugos, todėl visada patenka ir laikosi purvas bei drėgmė. Ką reik pasidaryt vos nupirkus, tai išvalyt rūdis, surišt su surišėju ir ištepti bitumine derva. Visur kitur rūdis kaip ir kiekvienoje auto pasitaiko ten bei ten. Daugiau silpnų vietų nėra, nebent kokie sailenblokai, bet lengvai ir pigiai tvarkoma. Ai dar jei TDI, tai palaužius gazą pradeda leisti antifrizą pro plastmaskę, kuri prisisuka prie variklio bloko ir ant jos užsimauna šlangos aušinimo sistemos (specialistai pasakys tikra pavadinima). Nuo karščio ten išsilydo gumytė ar deformuojasi plastikas, nesvarbu, irgi lengvai bei pigiai susitvarko (keičiant jei užtepsi hermetiku amžiams bus). Ir dar sėdynės vairuotojų lūžta. Nuo amžiaus durelių, bagažinės gumos susidėvėjusios, būna vėjas švilpia arba vandenį leidžia į bagažinę (bent jau aš taip aiškinu baseiną zapaskės vietoje nieko yra drenažas). Viskas, išvardinau faktus, o ne asmeninę nuomonę.

Labas, jeigu duju iranga yra "tiesiogine", tai normalu, kad turi pravaziuoti apie 5 km, kad variklis veiktu gerai ant duju, nes pagal ideja dujos isijungia tik tada kai ausinimo skyscio temperatura yra apie 30 - 45 laipsnius (saltuoju sezonu ir nepatarciau anksciau ijunginet dujas negu kai pradeda kilti temperaturos rodykle). Duju sanaudos, tokios kaip pas tave yra daugiau negu 10 L, manau miesto rezine ( jeigu pas tave 1.6 mazdos variklis) neturetu naudoti maziau negu 10 L duju, trasoje gali tiketis apie 7 - 8 L. Praktiskai duju sanaudos priklauso nuo duju kompo ir lambda zondo ( gali juos patikrinti jeigu neturi kur pinigu det), bet siaip jeigu i 12 L duju telpi smagiai vaziuodamas tai geriau nelysk. O apie vairo mechanizma ir pakaba tai belieka patikrinti ratu geometrija ir pakabos bukle, manau ten ir bus problema. (blogas suvedimas nebutinai reiskia, kad automobili trauks i viena puse, jis gali tampti ir nestabilus). I salona pinigu nepatarciau kist, geriau priklijuok ar prisuk su samarezais ir viskas.

pats tikriausiai nebuvai susidures su tokia problema, jei bakelis uzsalo, tai atitirpdyt ji lauke tikrai nepaprasta, bet zarneliai jie ploni, turek su savim karsto vandens, ir siek tiek pazaidus, atitirpdysi

Tavo vietoje as ji isvis nuemes nusinesciau namo ir ikysciau i koki inda ar vonia su karstu vandeniu iskart atitirptu ir nereiktu paciam lauke salti, o zarneles ir purkstukus su fenu pasildai ir vsio

Visu pirma kolega gerbiamas kurioj vietoj parodyk as rasiau, kad reikia viska nestis namo?rasiau tik apie bakeli, o purkstuka ir zarneles su fenu pasildai ir viskas, nebuciau taip dares nekarto tai ir nesiulyciau, o daraiu ne karta, tai kame reikalas?

Laukiu nesulaukiu herman atsakymo

O jei karsto vandens ipilciau?

Pili koncentruoto, rimtesnio ploviklio pvz iki -25 salčiams atsparų ir veži šildyti į šiltą patalpą , jokie fokusai daugiau nebepadės.Nes užšalęs ir purkštukuose, ir visuose vamzdeliuose.Bakelį atitirptų nuo variklio sušilęs, bet vamzdukuose-niekaip.Vark į požeminį uždarą parkingą, pvz Panoramoje Viulniuje, gali dar Senukuose nusipirti papildomam salono-langų šildymui skirtą šildytuvėlį ir tenai pažaist juo.Kol lauke bus nors vos vos -nusas neatitirps savaime.

Neiskraipyk mano zodziu, tai tu sakai kad as teigiau jog vienintelis esu teisus.As to niekad nesakiau, o tesiuliau pasirinkti pagarbesnio elgessio su automobiliu viena is sprendimu ir visiskai nepriekaistinga varijanta.Taigi gali pakakuriekuoti savo kietiems draugeliams forumieciams jei nuo to tau bus lengviau.As cia net nesiruosiu diskutuoti ir dalyvauti nes man asoliuciai nebeidomu svarstyti tai, kas seniai zinoma.Tokie plugai kjaip autogide gali del skubejimo isdraskyti betka ir vat jiems ir atrodo, kad pasaylje tera vienintelis galimas sprendimas.Jeigiu suauges zmogus siulo gaidinti auto, tai jis blogiau negu pacukas.Mes tokiom priemonem nedirbame jau daug metu ir niekada nedirbsim.Sekmes pideru komanda

Daug klausimų uždavinėji. Dėl garso, tai duslintuvo alkūnę reikia storinti ir dėti "britvos" silencer'į arba kažką didesnio ir storesnio, tada bus kitas efektas. Dėl dvitakčių ir keturtakčių variklių, tai yra taip: dvitaktis - didelės kuro sąnaudos, tepalas pilasi į baką, didesnis garsas, didesnė trauka ir pan., keturtaktis - viskas priešingai, bet reikia keisti tepalus ir jie bijo vienkių kėlinėjimų ir pan. dalykų. Dėl detalių, tai bus arba brangios iš užsienio, kurias įmanoma susiveikti per LT dalių parduotuves, arba teks ką nors taikyti, nes iš tikrųjų tai stygius tokiems motociklams ypač apdailos detalių. Dar kas liečia variklį, važiuoklę, tai taikoma arba remontuotina, bet va su kitais dalykais jau ne kas. Bet tas galioja visiems tokios kubatūros motociklams. Kuo populiaresnis, tai tuo daugiau detalių galima rasti, bet ne viską ir tikrai ne po keliasdešimt litų. Nepatarsiu ką pirkti, nes vis tiek po to pirksi arba enduro/krosinį arba čioperį, nes ten tos pusbritvės tai vaikų žaidimas. Aišku, gal tu ne iš tų, bet man asmeniškai tai gavno...

Aciu uz patarimus.Bet kokia informacija ir nuomones pagelbetu.Na siandien pasikelsiu ant keltuvo pas draugeli servise ir rizikuosim, nes pas mus tokiems didelems nelabai yra tinkamu pakeleju , gal nenusimainuos zemen.Perziuresiu visus pav.dezes ir motoro salenblokus, pagalves(jo kiek suprantu jei auto 2003m turbut hidraulines ar nebutinai?), kaip tikryt tas hidraulines pagalves, girdejau nelabai matos ar jos jau pavarge, kaip atskirt, ar istekejes tepalas turi matytis ar kaip kitaip?Su salenblokais issiaskinsiu nesunkiai, pries pora metu buvo vienas keistas nes buvo trukes kiek pamenu dezes, bet tokios vibracijos nesijaute, tik klibejims buvo.O del smagracio, tai ar gali buti automate jisai parejes?Ar ten tokis yra isviso, juk cia automatine greiciu deze?Beje, is lauko girdisi vibracija irgi, toks astrsnis garsas, is pradziu net pamanem kad gal koks vaakumas ar vandens pompa trata.Bet viduj tai net ant vairo rankas padejus jauti kaip padidejus vibracija.O negali buti atraminiu guoliu gumos?Pries tai varikliukas tyliai kai laikridis tiksejo, net nesigirdejo beveik kad dyzelis viduj.

blogiausias dalykas , kas gali atsitikt nuo medaus , tai pridegt ziedai, ir siaip aplink stumokli degesiu padauget , nes sunkiau nubega ir prikepa (neskaitant turbinos) , tai tiesiog prasivarai tech , o veliau pasidarai tepalu keitima ir ipili tepalus su degesius plaunanciais priedais, viskas issiplaus ir to medaus, kaip nebuve... del tepalu valgymo, man gumeliu keitimas niekad nepadare stebuklo, nes kad ir kokios tos voztuvo gumetes, ten tepalo prasiskverbimai buna juokingi , nes tarpeliai tarp voztuvu ir ivoriu tokie mazuciai, kad to tepalo prasiskverbia mikrogramai ir jo siaip ir turi prasiskverbt , nes kitaip nesiteptu voztuvas ivorese , realiai net be tu gumeliu variklis dirbtu tvarkingai su truputeliu melsvo dumelio jeigu eda tepalus litrais visad , nu 99% atveju buna , kad tepalu nebenuvalo nuo cilindro sieneliu, tai arba prikepe ziedai ir uzkepusio skylutes po tepaliniais ziedais ir tepalas nebenubega, labai subraizytos cilindru sieneles ir tepaliniai ziedai nebesugena tepalu valyt, kritiskai sudile tepaliniai ziedai , o pati dazniausia priezastis -cilindru sieneles labai nudilusios ir tarpai tarp stumoklio ir cilindro stipriai padideje ir tepaliniai ziedai nebepajegia valyt sieneliu

Na tai būtent, kad nera jokiu požymiu jokio dumo iš duslintuvo aišku užvedus iš po nakties taip normalu lengvas dumas, paskiau nustoja, tepalas švarus, antifrizas neburbuliuoja lengvai išbega ant laisvu apsuku be jokiu garu, aišku nebandžiau užgazuot atidarius propke, bet va pirmas kartas kaip buvo pamačiau garus iš po kapoto ir pamačiau pro veidrodeli antifrizas pasileido iškart užgesinau o propke radau prie oro filtro padeta (išspjauta), viskas elektra termostatas elektrinis pompa taipat, kompa jungiau neparode, laukiu dabar termostato, ir bandysiu keist, na jo gera ideja pabandyt palikt mažiau antifrizo bakelije ir žiuret ar bega, bet dabar išleides tiuriu, bet vel del termomovos nesuprantu inai veikia ar taip turi veikt ar ne man kai pasiekia 109 laipsnius isijungia ventiliatorius bet sukasi greit, bet tik gal kokia 20 sekundžiu ir nustoja temperatura iškart nukrenta, užkila vel temperatura, tada vel pradeda sukt apie 20 sek, žvakes buvo keistos prieš 2k km, žodžiu bijau blogiausio.. aaaaa

jei masina iki 2000m., gali pilt bele ka 10w40, jei naujesne-irgi gali pilt, bet pinigine turetum laikyti ne tuscia ir paruosta isvalymui

gera vieta tepalui pirkt.Jie net alaus zmonisko ne visada turi

supratau, kad neguglinaiMalaizija, broli

gali.Bet kai pagaus rimtai tepalo, variklis pasileis i :raznos:Bus finita la komedia

litras i savaite?O kai litras kas antra diena?Zinoma, kazkiek tepalo pedsaku masinai, kuri jau agyvenus tris ratus -normalu kaip ir.Ir tai dar priklauso kiek spaudineji.Pas mane audi a3 2.0tdi, tai tepaliuko reikia 12-13tkm gal 2-300gr..Nu nevisada ramiai, kai kada bandau galimybes iki3500rpm

65tkm, beveik visada trys masinos namie.Dar 4men atimtos teises, dar 3men nutrauktos sausgyslesDapilt reikia Cia apie audi PD 2.0 I karteri telpa 4ltr, tai kazkur gal puse ltr dapilu iskart po kokiu 5-6tkm.Nelabai ramiai vazineju, kad nereiketu egr valyti

verdiktas paprastas. tarpine arba salnikai. Tepalai dega ir tiek.

nepirma masina su tokiu varikliu, tad jau mazdaug zinau ar geras ar ne. tipo www.kroon-oil.com rodo kad 0w-40, 5w-50, 5w-30.

Rinkis tada 5W30, gal uztildysi tuos kompensatorius.. Tik ne pigiausius aisku, is atrabotkes perdirbtus, yra ir tokiu..

Jei neklystu praeities "pemco" pakeite "motec", cia ne be reikalo, buvo daug bajeriu del ju, bl idomu ar rimtai stebi forumus svarbios personos? Nes bijau dabar drebti rimta suda ant to sudo..

Ta prasme buvo seminaras apie ivairias alyvas, isklausiau, bet nuo realiu faktu apsalau.. Ir ka as zinau, cia kazkoks veikejas benza papigiai stumdo, kitas saliarka.. O jei as pradeciau stumti ant ju alyvos ar rastu mane? Krc- castrol 5-w40=w30- nieko geriau rinkoj nera eiliniams tautoveziams, cia mano nuomone zmones..

daugiau niekam nebus? Nes vienas meistras sakė, kad rotax'o varikliai greit damušami.

o i ausinima niekur tepalo nevaro?

Arba perki belekoki ta tepala ir isipili kokio priedo kaip tas Xado ar pasieskojus kt., nes visoki bruda dabar gamina vienas uzkisa kitas pridega ir t.t. reik rekomendaciju pasieskoti.

Ha. Tai matai protestai menki tau , kai tu isorej, bet gi ilysk i vidu pagyvenk ten pamatysi visa virtuve ir kas kokiais 'irankiais ginkluoti' ten viduj protestuoja Beto ner blogi tie tepalai visi. tik nepamenu kuri ten labai jau firmini pyliau tiesa is backos ir lb nustebes buvau kad mano labai geras 3 golpukas pradejo tepalus ryti. Karta pasikeiciau i mobil rodos ir 10000km be jokio dapilimo vazinejau ir toliau. Va kaip 'pasitaiso' varikliai

Kad kompresija per ten musa suprantu, bet kodel tepala?

Nelabai as dar tesiruosiu pilt iki keitimo dar yra laiko. Man tik kyla klausimas kazi iki kiek tas 10w neuzsala kiek ziuriu iki -20 atrodo laiko 5w iki -25 bet tokiu salciu nebera ir kazin ar bebus

2, 25L telpa , ce pagal kataloga turetu tiek but. pilasi 75w90. taigi ge bulka poxuj nusipirk pigiausio greicio deziu tepalo ir gr bus, ce blet ne automatas koks ar kokia 2010m 6 pavaru deze...

neatsimenu zinok, maximoj buwo tepalui 40% nuolaida, tai pasiemiau ta tepala

sveiki , uzmaciau tokius tepalus visai normaliom kainom 5 L 80lt gamintojas ant pakuotes kiek maciau vokietija . Gal galit parasyti isbande si tepala ar vertas demesio ar geriau i ji net neziureti

atejas jis tikrai is vokietijos jei orginalus ir vokietijoje jis placiai naudijimas ne tik paprastus auto bet ir ralije tad manau sis tepalu gamintojes tikrai nera blogas ir sendien jau nupirktas ir supiltas variklis dirba kaip bitute ir toliau redes iki kito tepalu keitimo 10 000 km.

ir as jos visos nejimu kai yra tavo vadinima skyle atskyrai padaryta bet deja jos yra ne pas visus mano yra isvien apsauga nebent pats ta skyle isipjauciau

Hi koki tepala man naudoti A6 C5 1.9l 81kw? naudojau sintetinius liqui moly 5w40, masina pravaziavus daugiau negu puse limono.... tepala jau po biski rija.... gal pereiti ant pusiau sintetikos? ir kokio gamintojo tepala geriau pirkt?

nu cia priraset kiek zmoniu tiek ir nuomoniu aciu uz patarimus

Jei saugai savo automobilį ir negaila pinigų tai tokius ir pilk toliau. Pas mane toks pats variklis, pilu visada Liqui Moly top-tec 5w40. Ir neklausyk pasakų, kad sintetika skystesnė už pusiau sintetiką, duodu 100%, jei dabar supilsi pusiau sintetiką, tai tepalą rys lygiai taip pat kaip ryja dabar. 5w30 yra skystesnė už 5w40, bet ar sintetinė ar pusiau nėra jokio skirtumo, tiek 5w30 tiek 5w40 gali būti ir sintetinė ir pusiau sintetinė. Gamintojas rekomenduoja abu, bet daug atvažinėjusiam varikliui geriau yra 5w40 arba 10w40 žiurint į Lietuvos klimatą.

Sveiki? Normalu kad sitoj storoj slangoj yra tepalo? Man per sujungima lasa, kur apibraukta raudonai :think: http://i.imgur.com/OqxeZ06.jpg

jeep2.5 td 85 kw del turbos dzipe gali i oro filtra gaut tepalo? nes buna su juodu kartais melyna duma biski ismeta stipriau uzgazavus..negali dumint del to kad oro isiurbimas gauna tepalo?

isivaliau intercooler slangyna visa su viskuo. su egr purskalu isiurbimo kolektoriu isvaliau buvo tepalu visur siek tiek..turbina nekleba nei skersai nei isilgai.o tepalo fitre papuole nuo alsuoklio.yra toks kaip puodelis plastmasinis alsuoklis nuo turbinos i ji slanga ateina o nuo alsuoklio i oro filtra.nu ziuresime kaip kas manau kad kazkur tepalo garai kondensatas visas nenuseda

tai pilk del manes ka nori, as pilsiu kazka geresnio

tepalo nematau