Temperatura (13 стр.) (1303)

Kiek esu girdejas tai priklousomai nuo pacio webasto: kai kurios jo versijos isijungia su variklio paleidimu kad jisai greiciau pasiektu darbine temperatura. kaikurie webasto ijungiami per maga su pilnu borto kompu, youtube yra vaizdo medziagos maciau https://www.youtube.com/watch?v=R8shi2hSuMI&feature=youtu.be

Sveiki.Problema tokia, kad neuzsyla temperatura iki reikiamos tepakyla ~60.Bus termostatas kaltas taip ? Bet teko girdet kad jie du sitam automobily gal zinot kur antras yra ? Sake ale kazkoks maziukas yra kazkur slangei.Beto nepaminejau kad 320d yra Tikiuos sulauksiu kokios pagalbos

sveiki visi. turiu beda: reikalas tame, kad uzverda antifrizas pastovejus kamstyje, keisciausia tame kad salone temperatura laiko 90laipsiu, po kapotu slangos neissiputusios, o bakelyje burbulioja ir kila burbuliukai ir jausmas toksai kad kazkurtai prateka ir lasa tiesiai ant ismetimo kolektoriaus ir kila garai

Kodel yra taip kad uzkurus masina uzgesinus jei greitai kurinat uzsikuria kaip laikrodukas o jei palauki koki 30 sekundziu ir daugiau reikia starteri zulinti 5s kartais ir daugiau. Variklio temperatura nesvarbi ar masina salta katik uzkurta ar darbines temperaturos. E36 DYZELIS 2.5

viskas cia normaliai man atrodo. tiesiog ekonomiskas rezimas, jei nepucia vadinas tuo metu jis ir neturi pust, o jai pakeistum temperatura putimo? turetu isijungt. ir siaip man atrodo nustacius econ galima padidinti putima, econ panasiai kaip auto tik auto gali retkarciais ijungti kondicioneriu

Šitoj vietoj tegul dumina kiek nori, jei tiek leidžia įstatymas tikrai neketinu lįst kažką ten valyt O dėl kuro - chebrytė - mturiu klausimą - o kokio velnio jis pilat tą iki -37 jei temperatūra praktiškai nebuvo nukritus žemiau -20?

Sveiki gal kas zinot kodel kai lauke tik buna minusine temperatura saltai masinai sunkokai jungiasi 2 pavara.nuvaziavus 3-5km tada jau labai lengvai jungiasi.kai lauke silta tada lengvai tas 2 begis jungiasi.visi kiti begiai visada labai gerai jungiasi ir ziema ir vasara.

T3 yra "standartizuotas" turbinos sraiges dydis. Transporteris cia ne prie ko visiskai. Naudojamas, kaip ir sake - sulaikyti karsti turbos viduje. del to sumazeja temperatura pokapotu ir pacios dujos turbinoje turi daugiau energijos sukti sparnuote, nes yra karstesnes. minusas, kad sumazeja turbinos "gyvenimo" laikas

Negasdinkit zmogaus ispradziu sustojas zek ar slangos kietos jei labai tai negerai, ar apatine slanga tokio pat karstumo kaip ir virsutines, jei ne termostatas galimas gedimas skyscio nepakanka arba dawiklis uzlinko ir pieno riebuma rodo, reiktu su lazeriniu termometru pasimatuoti realia temperatura

Sveiki, norėčiau paklausti ar gali nekaisti mašina iki darbynės temperatūros, jei neveikia EGR termostatas? Kai važiuoji apie 140km/h, tai užkyla gerai, o kai pradedi mažinti greiti vėl temperatūra ima krysti. Pagrindini termostata pakeičiau, bet niekas nepagerejo. Mašina BMW e46, 2000m. dizelis, 320d.

sveiki norejau pasiteiraut del dvieju dalyku 1.volksvagen passat b5 tiek klima tiek borto kompas lauko temperatura rodo ne celcijum o kazkokiais F neisivaizduoju kaip grazint atgal, ir kaip tai persijunge gal galit padet 2.vairuot traliuka uztenka B kategorijos jai nevirsini mases?

Svieiki, turiu tokia problema nepakyla varyklio temperatura, o siek tiek pavazinejus ir uzgesinus varykli, paskui vel uzvedus masina rodo normaliai iki 90 laipsniu, bet pomazu krenta iki 70, tutrbut bus termostatas? Noreciau suzinuoti kiek kainuotu pasikeisti termostata audi a4 98m 1.8 benzinas/dujos.

O variklyje realiai "verda"tosolis ir slangas pucia, ar cia tik parodymai skydelyje sokineja kad raudonas?Siaip tai logiska, atjungia kompas kai ant raudono temperatura panasiai kaip zoomer budavo senuose forduose ir vw tik jie matavo kitus dalykus bet irgi gesnidavo varikli.

algi, turejau audi a4 1.9 tdi 66kw tai dirbau klaipedoje ir varydavau kekviena diena tai pasirodo ten termomovos nebuvo ir buvo vasara karsta tai as 160 variau o kelias buvo 40km ir klaipedoj mieste kamsiose stovejau ir temperatura buvo 90 kaip ikalta

Sveiki klubo forumieciai, labai prasau jusu apsvieskit mane, audi c4 ausinimo temperatura ir kuro bako indikacija skydeliose rodo nesamones tai pakyla tai nusileidzia rodykles o pastebejau, kad uzgesini masina rodykles labai sunkiai nusileidzia o ten tepalo akumo tai greitai nusileidzia, isanksto labai dekui

95 normali temperatūra, gal termostatas atsidaro vėliau ir tiek čia nieko tokio. antifrizo virimo tempetatūra yra apie 120 laipsnių. o jei dingsta tai kaip ir sakėte leidžia kažkur, neveikia ventiliatorius ir per viršu bėga arba galva ar tarpinė trukusi, bet tada šlangas pustu.

yra termometras kuris pagal temperatura tave informuoja kad gali buti slidu ir elkis atsargiai. Cia daugely masinu sitas yra. Zemitas tai pila viena ir ta pati. O automatas zemesnes pavaros pradeda ir seip neduoda daug sukimo momento tuo metu kad ratai nesisuktu belekaip.

liesas misinys yra variklio zudikas. jo degimo temperatura daug aukstesne.. detonacija gali prasideti. apie pradegusius voztuvus ir "suesta" galva net nekalbu. pagirtina, kad nori ismokti, bet, kaip ir sake, be "analizatoriaus" tu neismoksi nieko. mano pirmas "analizatorius"

tai ten variklis paprastas, kas ten jam atsitiks.. per ilga laika aisku "uzsikoksuos" ir uzkals. turbiniai varikliai reikalauja geresnio tepalo, nes jis labiau "apkraunamas" - temperatura aukstesne, ir pati tepimo sistema mato daugiau slegio, pro ziedus taip pat patenka daugiau degimo produktu i karteri

gal but temperaturos daviklis kaltas ir pasilus varikliui, mato bloga temperatura ir kompas sureguliuoja bloga kuro riebuma? o gal tiesiog reikia naujos zvakes? ar gal yra koks nesudarumas oro padavime? su tokiais aparatais nesusidures tai nelabai ka galiu patart. tikrin isvarditus dalykus.

Sveiki meistriukai, dyzelini automobili turiu pirma karta ir nk varikli neraukiu. Problema butu tokia, ryte, saltas auto sunkiai dirba ant laisvu, kratosi kaip MTZ... o pasiekes darbine temperatura jauciasi kad dirba ant kokiu 2k apsuku, kiek tiksliai nzn, nes nera apsuku. Automobilis butu vecta 1.7D.

sparnuote turi ausinti radijatoriu.. nuorinti varikli reikia keleta kartu.. kai uzpili ir kai pasiekia darbine temperatura.. nes termostatas nepraleidzia ant salto variklio.. tai visko nenuorinai.. dar koki litra kita tikrai dapilsi antifrizo ir ziurek ar neleidzia niekur antifrizo.. ventiliatorius turi uzti garsiai..viskas gerai

Sveiki , turiu tokia bėdą mano Mazdos 626 temperatūrosa daviklis rodo , kad kyla temperatūra , bet atsidarius kapotą matau , jog radiatorius yra išilęs ir veikia ventiliatorius. Atrodytų viskas tvarkingai. Tad nežinau kame bėda. Gal kas patarsit ka daryti ? bėja termostatas ir aušiniomo skystis keistas prieš 3-4mėn.

labas, cia panasus klausimas butu, o gal zinai overi kodel pultas valdymo klimos audi nesviecia ekranas??ta prasme apsvietimas yra..bet nerodo nieko pats ekranas..pradedi spaudinet maigyt ta ekrana, tada rodo viska tvarkingai..buna reikalas, sumazint temperatura ar tt tik paliesk koki mygtuka, dingsta vel viskas..keiciau i kita valdymo pulta, bet vistiek tas pats vyksta..buna kartais, kad viskas is karto ok buna..uzvedi varikli, viskas veikia ciki ir tt su tuo ekranu.kas cia galetu but?? mases nera kokios ar kaip??EKRANAS NERODO NIEKO bet viskas veikia..ta prasme mazint didint temperatura galima ir tt..

Jei overis teisus arba ta remontine literatura kuria jis tada citavo-tiksli, tai jis anksciau sake kad LPG degimo temperatura uz benzino tera didesne 0, 001 laipsniu, supertiksliai skaiciaus nepamenu, vnz nereiksmingas tas temperaturos skirtumas.Aisku dazmai tie skaiciai buna labaratoiniais eksperimentais isgauti, o ne realiomis darbinemis salygomis.Cia idomiau man atrodo kaip degant LPG pasikeicia ismetimo duju temperatura, nes ji zenkliai skiriasi nuo benzo ismetimo o kad keiciasi tai faktas.Maniskiame darbiniam arkli siuo metu BRC dujos o purkstukai su kompu Tartarine, ar gerai nustatyta per kompa ar del geros irangos su LPG traukia toks ispudis geriau nei benzu.

sveiki , nusipirkau citroen zx 1.6i , pora savaiciu buvo kaip ir viskas gerai bet viena diena pist ir uzkaito variklis, is variklio pasipyle dumai .. dabar kai pavaziuoji pora km jau temperatura virs 110laipsniu , variklis dirba normaliai vedasi kaip visada.be to nesildo peciukas , galvoju termostatas.yra protingu patarimu ?

šitas dalykas niekaip neitakoja variklio starto. Aš tau galiu vietoj to sensoriaus varžą idėt ir suksi ratus antru bėgiu iš vietos kaip su čipuotu, tik kompas rodys kuro temperatūrą kokius -7 Tegu temos autorius pirma išbando padaryti ką sakiau, o toliau matysim kaip tvarkyt

sveiki, yra beda, mano pezas 1, 9 dyzelis . ir man nepucia karsto oro i sloną. Temperaturą variklis užkelia, bet i vidu ateina vos vos siltas oras. Apziurejau, kad sklendė tikrai neuzstrigus ir reguliuojasi šiltas šaltas. manau kad uzsinešė paciaus radiatoriukas. AR ĮMANOMA RADIATORIUKA IŠIMTI NENUEMUS PANELĖS?

1. Akumas sunkiai suka 2. Starterio variklis gali but pavarges 3. Kuro siurblio plundžeriui kažkas gali but Man taip paciai yra vasara reikia daug pasukt kai variklio temperatura yra apie 90 laipsniu, bet pas mane audi 100 (c4) 2, 5Tdi jau isiaiškinau kad siurblio plundžeris netvarkoi.

butent tik 2pavara.visada taip kai salta buna lauke minusine temperatura o kai lauke silta tada gerai jungiasi.o kai nuvaziuoji kokius 3-5km tada 2 pavara ok jungiasi.visos kitos puikiai visada jungiasi.gal skysti pakeist greiciu dezeje?kiek litru reikia i 1, 9tdi audi b4 deze skyscio?

Sveiki, varikliui pasiekus darbine temperatura laisvos apsukos nukrenta iki kokiu 300-400, bet variklis nepulsuoja, negesta, trauka isliko gera, toliau apsukos vaziuojant normaliai laikos tik va ant laisvu kazko mazai. Kame cia bajeris ar cia net nieko blogo nera? AUDI B4 2.0e benz/dujos (tiesiogines)

Jei termostatas geras ir vandens temperatura uzkyla tai galimi gedimai: 1. Sugedus sklende ar jos valdymas kur uzdaro/atidaro vandens tiekima i peciu. 2. uzsikises pats radijatoriukas peciaus 3. yra oro sistemoje ( gal but nesenai keitei antifriza ir uzsiorino pati sistema todel nepucia silto oro)

Sveiki, kai lauke nukrito oro temperatūra žemiau 10 laipsnių pradėjo sunkiai kurtis, reikia ilgokai pasukti starterį kad užsivestų. Kia ceed 1, 6 crdi 85kw. Purkštukus tikrinau, sakė nieko baisaus nemato. Ir dar, pradšjo kai paspaudi gazą dūmus mesti, EGR išvaliau kiek apmažėjo bet vistiek meta.

Ford focus 2005 dyzelis 1.6
Prieš pora sav variklio temperatūra pakildavo iki 90.
Nesenai pradėjo kilt iki 80° max ir per sekunde nukrist iki 70°.
Servise pakeitė termostatą dabar kyla tik iki 80° bet nekrenta. Normalu ar ne?
Termostatas pakeistas į ta patį tik naują.

Taigi neseniai apturejau pasata 1.9d 50kw, pakeitus termostata po savaites jis pradejo neatsidarineti, pakeiciau i kita (pirkau pati brangiausia koks tik buvo parduotuvej 87c)pakeitus viskas buvo ok koki menesi temperatura laikesi visad 80 jis atliko savo darba puikiai.dabar temperatura pakyla iki 90ir daugiau vaziuojant islipus paziiurejus slanga apatine ji buna salta ir labai kieta paskuj atsidarius term ir sudirbus vintiliatoriuj ji siek tiek suminksteja, kaitinant gazuojant vietoj temp pakyla iki 80 ir atsidaro termostatas slangos minkstos viskas kaip priklauso...tosolo lauk neisvaro snd kaip tik 50km pravazevau atsuktu issipletimo bakeliu...kame cia reikalas galetu but?

sveiki.yra pas mane w golf trecias 92 metu 1.8 mono ipurskimas.ryte uzkurus salta dirba atrodo kaip traktorius netolygei trukcioja tarsi dustu sokineja apsukos truputy, pradejus vaziuot taipat trukcioja sunkiai vaziuoja, dumija gan smarkei.kai variklis pasieka normale temperatura viskas praeina vaziuoja kuo puikiausiai.aciu uz protingus atsakymus

pati temperatura nera tiek svarbi. liepsnos plitimo greitis yra svarbiau, jei plinta per greitai - detonuoja. o vanduo tiesiog oktana padidina.. jis yra atsparumas detnacijai - su aukstesniu oktanu gali nebijodamas pusti daugiau boosto arba didinti kompresija. prie didesnes kompresijos galios daugiau juk ne del temperaturos..

beje siuo atveju gali but tas dacikas kaltas bet gali buti kad ir siurblys i pabaiga.seip vazineju atjunges ta dacika.tai problemu beturiu jokiu.tiesa atjungus tau neberodys vandens tamperaturos.ta problema galima ispresti.nuvaryk pas rimta meistra prilituos varza.tai tada ir temperatura rodys.kaina bent pas mus tai 50lt.

pasiskolink is ko nors kita klima trumpam su kitokiu kodu (kodas rasosi ant pacios klimos ilgas skaiciu-raidziu derinis) isidek ir paziurek kaip elgsis. Pas mane panasiai buvo bet pute tik karsta ora, mazini temperatura iki LO ir vistiek karstai, pasikeiciau klima ir viskas isitaise.

Sveiki , taigi iškilo tokia problema , kad į Passat'ą B4 1.8 66kw į saloną pučia tik drungną orą , temperatūra laikosi darbinė , bet pučia vistiek drungną orą. Iš pečiuko dvi šlangos yra karštos , apatinė šalta , bei radiatorius yra šaltas. Kame gali būti problema ? Pečiukas buvo keistas.

Nes duju oktatinis skaicius didesnis - didesne degimo temperatura ir kaikurios galvos neatlaiko dideliu sukiu su tokia temp. Pvz du SAAB Aero buvo drozemi ant duju, truko galvos abiem. Abudu buvo su turbinom. Nesakau kad jos TIKRAI truks, tik turek omenyje, kad geriau tai daryt ant benzo

kad taip kurtusi is pasukimo nuo daug ko priklauso, nuo variklio bukles (issidevejiams, visi davikliai ir t.t.) iki atmosferos pokiciu( oro slegis, dregnumas, temperatura). gali but net akumuliatorius, starteris ar net maitinimo laidai nes pvz per letai suka motora ir ilgiau trunkai sukelt reikiama kuro slegi uzvedimi.

o vietoje stovint kaip yra? kaip mano pvz.vaziuoju? daugiau 60 nepakyla temperatura.tik sustok pabuk pora min rodo 90 viskas ciki.iskarto sekundziu reikalas temperatura sukyla.bet neverda nieko.tik vaziuot pradek, i trasa isoki iskart vel nukrenta iki 60 kartais parodo koki 70 bet ne 90.tokia rodo tik sustojus.

Nu cia tai ne. Variklis uzkaista greit. Po to atsidaro termostatas ir temperatura laikosi tie 90 kaip ikalta. Nesvarbu, ar kamstis ar ne, bet kol motoras dirba- vanduo neisbega. Nezinau kodel, bet pompa tikrinau visaip. Sparnuotes neprasisukurios. Dabar ieskau propkes radiatoriaus, bet devetos nenoriu pirkti. Reikia naujos.....

Termostatas lyg ir geras, nes šlangų temperatūra atrodo vienoda, o ir radiatorius kaista, tik va netikrinau dar ar tolygiai. Na svarbu žinau jog nėra čia baisi problema, mėginsiu pats tvarkyti. Jei dar kas turi kokių minčių, tai laukiu, nes žinau jog toks dalykas ir VW būna.

tai va prisipyliau pilna baka antifrizo viskas kaip ir gerai turetu but.. bet kazko pradejo letai silt. Ta prasme kokias 15m. prasivazinejus tik pradeda pust siltas oras... nustatau 32 temperatura ir vistiek tik toks ciut siltesnis nei drungnas oras pucias.. kas galetu but? ;/ ziema gi salta..

Mano versija tokia kad nėra pas jį išvis nei vieno lcd išskyrus tą kuris rodo kilometražą Apatinis pailgas "ekranėlis" šiaip būna rankinio lemputė. Prikišk nosį arčiau ir manau pamatysi kad ten plastmase. ECU turi galimybę rodyt temperatūrą, bet jei nėra kur rodyt tai reikia skydelį keist.

temreratura kyla kaip visada viskas tas pats kaip ir anksciau buvo tik kad ant sakykim temperatura rodo apie 70 o pucia vos drungna ora apsukas sukeli mazdaug apie 2000 girdisi kaip is peciuko isvaro ora ir pradeda pusti karsta ora ir tik numeti gaza mazeja siluma

vien turbos uzdeti neuzteks, jei kalbi apie dejima ant atmosferines mazdos. atmosferine mazda nematys padidejusio oro kiekio ir uzsiliesins misinys, del ko degimo temperatura bus per auksta.. dar pridek atmosferinio variklio ankstyva degima ir turesi daug bedu.. detonacija bus nesveika.. gali baigtis ir greiciausia baigsis nepataisomu varikliu.

Sveiki. Turiu Audi B4 93 m 1.9 TDI 66 KW. Kazkas atsitiko prietaisu skydeliui. Apsvietimas yra, greiti rodo, kiek kuro rodo, temperatura rodo, laikrodis veikia, apsuku nerodo, lemputes veikia tik "check engine" posukiai ir ilguju sviesu, airbag abs rankinio stabdzio pakaitinimo zvakiu nesviecia. Kas galetu buti?