Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (71 стр.) (94375)

man benzo tiek ima, o del to plesimosi, tai maks 0.5l gali dasimest, bet ne 2

del zvakiu gali visiskai negriebt? as kaip isivaizduoju jai zvakes butu tai purtitusi bet sunkiai uzsivestu?

nzn niekad nesidomejau kada jis veikia. gali but, kad tik esant apkrovoms veikia, tai yra vaziuojant.

Dekui uz info. O kaip tai padaryti? Ir kokios pasekmes gali buti ir kiek tas laikinai?

ir cia protingai klausi?Tokiu masinu rekia paieskot, tai kokia paklausa detalems gali buti, kaip manai?

o tai koki reduktoriu narmaliu skaitai perdavima gal gali parasyti, kuo 2.7 galva blogesne uz 2.5?

vazinek su savo a4 ir taupyk $, o pasvajot tai gali sau mintyse, nebutinai i foruma rasyti.

pries tai tvarkoj buvo???nes gali but taip kad termostats neatsidaro, kazka galbut ne taip padarei...

nu nezinau kai pasyla tai normaliau buna kartais isvis gerai buna nesuprantu kas cia gali but.

Nekuriant atskiros temos. Jie turi bmw pirkimo-pardavimo sutartys tai man tuo gali pakenkti ar ne?

tai vaziuot galima ar ne? Kas gali but jai vazinesiu? Ir kiek tas dirzo sutvarkymas kainuoja?

trukt tai netruksta, bet kad senas ir gali būt, nes dar nekeistas, kol auto mano rankose

tai as po 50k kilometru per metus nezadu nuvaziuot man ir be duju gali but

Jei antifrizas verda virsuj o apaciioj zarnos karstos irgi tai nebutinai termostatas gali buti galvutei kaput.

nu karba daug kartu su valias tas pats kibirkstis tai pat gera. kad dar gali but?

Gali buti, maisau as jus abu, gal kazka bendro turite. O tai kdl nebe Kaune gyveni?

jeigu nusimuse imobilaizeris ir .t.t tai tieisog neduoda vest auto... gali drozt starteriu kiek tik nori...

nenauja is kitos masinos .bat geras nes is vaziuojancios isimiau.. tai kame beda dar gali but ?

Purktukai kalti, leidzia per gryztamaja. bake isvis gali nebuti siurbliuko jei virs 15l tai masina neges.

tai ar kas ka pazista kas gali padet isilaikit teises bent regitroi teoria arba nupirktau tvarkingas

pakrauta masina ar ne tai sitas ne prie ko . Uzvedi masina tegul padirba , ir minkai sankaba tuo metu susidarys sistemoi vakumas nu kaip sako prades viskas normaliai dirbti , uzgesini masina ir vel nuorini visa pilnai Sistema nuo galinio keleivio puses rato taip pakartok kelis kartus ir viskas prades veikti tik stabdziu skysti stebek bakeli o to bus tuscias ir vel teks visa Sistema nuorinti . O nuorini gal po kokius 5-7 kartus stucerio atsukimus . Arba kaip kas ten minejo cilindriuku gali but beda . Nuemus suporta paspausk stabdziu pedala ir paziurek ar lenda is suportu cilindriukai i isore , nieks nelys tai beda juose , o islys nors kiek tai iseina beda sistemoje yra oro

Jo kad cilindrai nedirba tai gali buti. Degimas gali buti bet del degimo netinkamumo melinas dumas niekai negali eit, eina baltas jai nesudeda kuras. Del tepaliniu ziedu irgi gali buti taip kaip sakiau. Jai gumytem ragai tai ir saltas ir karstas dumija kad nesipurto tiesa. Nedirba del forssunkiu arba siurblio. O dumas nzn del ko. Tiek ziniu.

Zalia korta reiskia esi tranzitinis vairuotojas-turistas, kitaip sakant, iki 3men, visi kiti yra pastovus gyventojai, bent jau UK, turi NIN, reisia turi pastovu darba, iskurio eina "National Insurance Contribution".LT tai butu neimanoma, o UK, mikliai sugaus, kad esi samdomas, tai yra turi pastovu darba, t.y. esi pastovus gyventjas, turi moketi Road Tax....Metams, priklausomai nuo tarsos, bus iki 200£....Ai, cia ne mano bedos, tik nereikia manyt, kad policajai UK yra lochai

žinau kas yra stiprinama. Tik iš kur energija paimama stiprinimui? malkomis ar dyzelinu?

Singalui sustiptintu reikalingas maitinimo šaltinis, tavo nurodytu atveju tai yra baterija.

signalas stiprinamas, t.y yra keliamo jo įtampa ir srivė, pasinaudojant maitinimo šaltiniu, iš kur yra panaudojama trūkstama energija (žinoma pats procesas dar dalį naudoja) ko pasekoje neįmanoma signalą sustiprinti labiau negu sunaudojama energijos.

sakau, jeigu sugalvojai kaip tai padaryti, sveikinu būsimą nobelio premijos laureatą išradusį amžinąjį variklį

pasakot nera ka, negailek pinigu ir nepirk pacios pirmos pigiausios pasitaikiusios, paziurek keleta kad pajustum skirtuma. seip jau prirasyta daug apie tai tingiu net kartotis. Vaziuokleje daugiau truputi gumu, bet nedaugiau nei kokioj a4. Jas restauravus pamirsi 1-2metams. Variklis .... cia jau nepapasakosi, reikia ziureti vietoje. Uzmustu nera daug seip, jei vaziuoja nekala tai ir vaziuos ilgai.daugiau demesio kreipt reiktu i smagrati ir sankaba.

Nezinau, is kur pas ji tokia informacija apie remonto kainasAnksciau budavo apie 600lt siurblio tvarkymas, db aisku pigiau.Ir be to 60kw siurblys turetu laikyt ilgiau, nei 74kw, nes spaudimas mazesnis, o siurblys kaip ir toks pats vp44(bent jau mechanine puse).Nera intercoolerio, sankaba neplaukiojanti, taip kad pigiau islaikomas, nei 74kw.Bet bukas tai ziauriai, teko su vectra vaziuot, tai panasiai kaip audi b2 1, 6d be turbinos

Tai ieskot tai ieskau ir zinau kad skelbimu daug, bet tai zmones gali ir pasiulit savo variantus ir pakomentuoti apie ji ar cia izvelgi tame kazka blogo

O taip, investiciju tai reikYpac kokiam 126 SEC, nes ju tiek kebulo detales, tiek v8 nera pigiena, o shrote kazka rast sunkoka.Plius masinos kaipo tokios atstatymas, t.y. stabdziai, , kebulas, pakaba, apdailos, salono tvarkymas, Tokie dalykai reikalauja ne tik pinigo, bet ir begale kantrybes, ziniu ir uzsispyrimo.Akla Meile tokiai masinai-kaip ir savaime suprantamas dalykas...Jei apie finansus, tai paskaiciuokite kiekvienas, kiek prarukote, prageriate ir panasiai.Asmeniskai as, tai jau padariautai va kiekvienas ir sprendziame individualiai, kur kist pinigus-i butelius ar kazkur kitur

cia visokiu variantu buti gali..usikises peciukas salono irgi gali but, ar tas bako isipletimo kamstis..jame esantis voztuvas usikises.peciuka tai patikrint ar i salona karsta ora pucia reik ziuret.gali ir pumpa vandens nevarinet po varikli.uzkaista esantis bloke vanduo ir vyskas.is radiatoriaus negauna vandens.tarpine po galva gatava gali buti.cia zodziu variantu daug gali buti..

tu turbut porsche normalaus nevairaves. kai sumeto porsche gala, gali nebent melstis, nes tokio sunkaus galo nelabai islyginsi. kai galas lengvas, ji suvaldyti daug lengviau, nors aisku, jis lengiau ir praranda sukibima. uzdrausti as neuzdrausciau, bet leisciau tik su 10 metu stazu juos vairuoti legaliai, ir tai tik galingesnius. jie pavojingi tik tada kai asilas uz vairo. awd nedriftina, tai ka jie daro vadinama gymkhana.. kiek kitoks principas nei drifto. o apie ta bachuriuka ka as galiu pasakyti. yra toks pasakymas.. nemoki pist nereikia list. as pats mieste daznai palakstau, bet ten kur salyginai saugu - yra normalios atkarpos isibegeti ir panasiai. tokiose vietose kur jis nunese tai ten nebent del vaizdo pagreiteti galima, kad bovas nusiciaudetu ispudingiau.. ten toli nenuleksi nebent tuscia butu, t.y. nakti.

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

tai problemu kaip ir nera, tik imt ir pakest. nors kaip visada bedarant gali kilti problemu, na bet jei pats keisi, tai kazka apie tai ir nusimanai, tai ir susitvarkysi

pirmasis 2.5 tds 96kw ejo identiskas apart valdymo kompo lyg, o antrasis 2.5dti 110kw ejo bmw 3.0d variklio kopija su mazesniu darbiniu turiu... antrasis kiek sekmingesnis, varikli sunku nuvaryti, taciau turi bedu su jegos perdavimu ir daznai genda smagraciai(3500lt) ir sankabos

faktas tame , kad zmogus prisipazino vairaves ir kaip mes snekejom su juo dialogo metu pasake paziures sankabos kaina ir rytoj susitarsim, siandien jau sako, kad nieko nemokes, pasake irodisi sumokesiu... vaizdo irase girdisi dialogas bet sunkiai, nes snekejomes lauke (uzfiksuota i vaizdo registratoriu)

Pavazinesi kelis men. ir uzlups tave policajai, tada vel klausi ka darytPirma karta pastabde perspes, itrauks i duomenu baze, kita karta jau gali ikirst iki 1k£ bauda.Nes jei turi National Insurance Number, reiskia esi ne svecias, dirbi, todel privalai moket Road Tax ir Car Insurance...Beje, kabinasi ir del per ilgo buvimo, t.y. jei nedirbi oficialiai ir neturi NIN, nes jie zino kada esi kirtes siena.Be to, kaikuriuose vietovese LT numeriais masinos labai domina ilgapirscius.Manau to uztenka, kad pirkt ratus ten...

Beveik visos auto bijo zvyrkeliu ypac golfai ir bmw.Suliciau subaru 4x4 bet vel kai pareina amortikai tai kainos neblogos vien galiniai nauji 1200-1400lt sankabos keitimas keiciant visa komplekta 2000lt bet kai nereikia keist tai gan gerai vaziuoja pravazumas labai geras sie auto sukurti bekeliai.Zvyrkeliu su tokiu vaziuot malonu. Is tavo saraso neimciau tai golf 4 pampaduzuvarikliai nekokie ir aplamai ligu turi plius jau pas ju plaukiojanti sankaba vel islaidos didesnes uz paprasta 4golfa.Del opel vectros 2 ir 2.2 nu man asmeniskai jos bukos neturi jos tos traukos, pas ju ligos egr pareina siurblio el dalis sugenda jei nebuvo dar remontuota ir daznai skyvai nulekia nes jie yra guminiu viduriu tad plysta o del vaziuokles tai puse velnio laiko neblogai.Geresnes auto darbui nepirkciau bus per brangi eksplotacija zodziu neapsimoka geriau pirk uz kokius 5-6k zinoma ne lietuvine biski investuosi ir vaziuosi geriausia kad eitu ne dirzas o grandine tada buna paprasciau eksplotuojant bet ziurint kiek auto jau prasukus.Opel 2l 74kw eina grandine siaip ju vaziuokle nera labai patvari o ligos egr ir siurblio el dalis daugiau viskas ok su jais.

As panasij sitacijoj esu su dzipu.Na, vazineju, atrodo nelabai blogai, netgi gerai, bet kastai viso to....Apie kazkokius reidus po balas, tai net negalvoju, nes jis tiesiog sugriutuPaskutinis bajeris-rudys ant slenksciu, tai kaip ir nebaisios, kol nepasveiciau sepeciu-KIAURA!Virint...Vel neaisku ka rasiu pakrapstes.O tik vos vos pakile atrode!Kosmaras kazkoks, nes pries 1.5 metu pervirintas kas imanoma, sankaba nauja net is lenku atveze, o kiek dar visokiu nuotykiu.APIE PINIGUS NET NEGALVOJU.Galvoju kada pasieksiu riba "uzteks" ir supjausiu ji i lauzaNu nemerkit savo gyvenimu i sena ismyzta gelezi.negi neturit ka veikt?Man tai patinka po laukus ir pamiskes maisytSalona tris kart ardziau kol galutinai panaikinau dregmes priezastis.Vaziuokle truputi tvarkem, tai beveik visi varztai nuluzinejo!O kad sankaba pakeist, teko varikli kelt, nes deze per visa masina ir per sunki pasirodeKaroce, esi pirmas panemunes pievose ir pirmas isleist pinigus

Ar visas varijatoriaus saibas ir yvores teisingai susidejai? cia niekas nesireguliuoja. koki dirza pirkai? gal kokios nezinomos firmos ar kiniska? greiciausei jis bus per trumpas jeigu is karto rata suka, arba su sankaba kazko pridaret

Sveiki, problema su slyva patarkit. 3.0d 142kw kas gali su je buti kad jei užeina ir pradeda labai stipriai duminti mėlynais dumais bet tik ant laisvu apsuku, buna dumina buna nedumina nera kad tai butu pastoviai tiesiog kaip užeina bet kai užeina tai dumu buna iš jos labai daug, tai dabar del ko taip gali but, turit kokiu minčių? Ar gali but del turbinos ji nera jau labai ideali jos ta sparnuote ar kaip ten ji vadinasi nežymiai bet jau kliba šiek tiek, gali buti del to? Ar del purkštuko gal kokio gali buti? Diegnostika nieko neparodo konkretaus kas jei yra.

dowiliukui patarciau pirkt tokia, kokios ir nori, t.y. a3.jei patinka, tai ir malonu vaziuot su tokia.su vaziuokle problemu neturetu but, jei kas iskils, tai lengvai ir nebrangiai pakeiciama(o jei dar brolis pakeis, isvis pigu bus).db kainos a3 dyzeliniu prasideda nuo 8500 , o benzininiu nuo 8000.skirtumas mazas, o dyzeliniu varikliu ekonomija didele(tuo labiau , jei dar yra galimybe dyzelio nusipirkt pigiau ).kas pasakys , kad dyzeliniu variliu eksploatacija brangesne, tam atsakysiu, kad nesamone.jei kas ir gali ten sugesti brangesnio, tai tik siurblys, o tikymybe, kad suges , lb maza.pakeist kas 2-3metus 4 zvakes po 15-20lt daug?manau nedaug.benzininiui variklyje taip pat reikia keisti zvakes ir ju kainos ne ka zemesnes.plius dar keiciasi laidai (o jie nepigus irgi), skriejikas, dangtelis(nebent pasikeites veikimo principas, nes jau seniai susidures su benzu).tai skaiciuojam

Turiu vis dar tokia pacia...Nezinau, ka turite galvoj, sakydamas "cipuoti" si motoraNeuzpykite, kolega, kazka netaip supratote is esmes apie si veiksmaSita masina yra transporto priemone, beje labai nuosaikiems vairuotojams, be to dar ir seniena.Jei ji pas jus visdar kazkiek gyva, t.y. vaziuoja-sveikinu

nemaisykit VTI su VTEC. VTI buvo vienas is "trimu", t.y. kaip DX, LSi ir ESi. skirtumas, kad VTI buvo su galingiausiu varikliu tam modeliui. bet nevienintelis su VTEC. ESi irgi buvo VTEC, bet ESi buvo su vienu paskirstymo velenu (SOHC), o VTI su dviem (DOHC)

variklis gali ir netilpti gali nemazai kebulo prireikt nupjaustyt kol italpinsi ta varikli be to jai tavske audine ne quatro tai teks dar visokiu papildomu vazuokles daliu paieskoti. ir gana nemazai.

Ket pasiskaityk atydziai ka gali vairuoti su AM kategorija. Jei neklystu tai ten rasoma, kad gali vairuoti ne galingesni nei 50cc ir kurio konstrukcinis greitis nevirsija 45km/h kazkas panasei parasyta

Tai jei visi geri buna kol dar nauji O visi dėveti tai atitinkamai pagal jų būkle gali spresti ar jis geras ar ne.

kas gali but gilera dna motoroleriui kad sviesos vos sviecia , nakti ijungi tai gal tik koki metra i prieki sviecia, ir tai raudonai.

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

kai prakasais blogai ratai kabinasi tai net ir stipriausiai dezei gali sulauzyti diferenciala. tai yra vadinamas wheel hop.. lsd ir kieti amortizatoriai padeda

Atciu, tai gali buti siurblys, nes baka valiau, isvales pavazinejau biski vel valiau per nauja ir kurvas visas juodas buvo. ka tai reiskia.?

Nan tai rodo kad išjungtas.Matyt reikia kortelės arba sumaigyti kodą, jis gali būti užrašytas ant nugarytės arba apačioje mago.Jei turi instrukciją, gali būti joje įrašytas.Kitaip teks nešti magų "atrišėjams".Nežinai kodo?