Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (1742 стр.) (94376)

Sveiki Turiu Opel signum 2006 1.9 cdti 88kw. Yra tokia bėda, kai užvedu variklį, iš karto užvedus pasigirsta keistas garsas kažkur po kapotų iš lauko nesigirdi iš vidaus taip, toks garsas tarsi kaip kas nors į kažką trintusi ar kažkas panašaus, bet trumpas ir daugiau nesigirdi tik iš kart užvedant. Kas tai galėtų būti???? Ačiū už atsakymus.

VOSCHOD 2M ~1979m., nusipirkau naują "celofane", su elektroniniu degimu, -neužvedu. Meta užvedimo kojelę atgal. Būdavo užsiveda ir važiuoja atbulas. Stumteli atgal-vedasi gerai. Alle tai sugebėk tu man gamykloje taip pagaminti. O aš "pašol va bank", - apsukau magnetą 180' (teko gręžti šponkavietę) ir "ledai" pasipylė. Važinėjau pas mergas iki ženatvos. Dabar, kadangi mergos beveik... neberūpi, - turiu MURAVEJ-2.

https://cache.custompcguide.net/wp-content/uploads/2017/03/DSC09209-1024x576.jpg
Auto audi a3 2005 2.0fsi purtosi variklis, .šokineja apsukos, diagnostika sako pasikeisk žvakes ir žvaklaidžius, bet nematau kad keičia kas ir kur parduoda tokią visą šaką, kuri jungiasi į babynaa, išskyrus šrote. Būna 4 žvaklaidžiai tai viskas aišku, o ten pilna jų paslėpta, būna keist jų šitiem modeliam?

beje klema kad nuimtum klaidu nepanaikinsi o jei ju ir butu taj matytum rodytu ir jei jau taip butu taj visai nevaziuotu,

beje buvai minejes kad tik ant duju taip darosi taj gal reduktorius uzsikimses ten ira tos varstelis ji reikia atsukti ir turi iseit visas s----

padekit.

tikrai kad nera nieko ten..

apie 100-120 kainos eina. o kur daro nzn. google tikrai rasi.

tie kas neturejo su 2.5 tdi 110 kw problemu tai dziaukites ir ne piniguose esme.del vaziokles-palyginus su kitom masinom ji silpnesne.kaip a4, passat b5, bmw 5-aliuminine pakaba.asfaltu super bet jai gyveni prie graveikos, ar vazinet ne moki taj ji byra.bet normaliai vazinejant galima vazinet visa gyvenima.pats turiu 5 bmw kas puse metu-metus kazka pakaboj keiciu.bet man nesvarbu nes as pasiryzes moket uz tai kas man patinka.tas pats ir su varykliu.vengti nereikia.reikia perkant nepagailet babkiu ir gerai ji patikrinti.ir priziurineti normaliai.o dirza pakeist visuose tdi yra nepigiai.jai aisku keist su visiais itempejais.visos masinos turi silpnybiu bet nereikia sakyti kad ji sudas.jo silpni virsutiniai velenai, bet jie gi ne kiekvienam varyklije kala?kas 100 ar gal net kas 300.o 1.9 tdi tikrai ne glusas

Matai, antra pirkta zmonai, bet kol kas ji jos nenori, apsauke muziku masinaSiaip, vaziavus nelabai daug, palieka gera ispudi, motoras svarus, traukia gerai, 2.0l mono, su bezdalais, el. langai, liukas, 1995.06 gimimo.Pirmoji jau seniai pas mane, nuo 2003m., sostas jau pasedetas, matoras jau taip nebetraukia(bent jau su antraja palyginus), siaip jau tokia patrinta, liukas el., 1994m., manau koki 350tkm praejus.Vaziokle tai nelabai laiko, nu bet ir geros detales tikrai nebrangios, daug ka paciam galima padaryt, dar turiu svogeri masinas krapstanti, tai kaip ir pasiteisina.Senele irgi 2.0 mono, su bezdalais.Matau du nenugalimus privalumus eksploatuojant sias masinas.tai atsparumas rudims ir paprastumas konstrukcijoj, kas leidzia nesukant galvos vazineti ilgai ir nuobodziai.Komfortas?Nu pats supranti...Bet mane kaip ir tenkina, nu aisku, cia ne bmw7

Gera masina, tik kad sunku rast gera, dabar autogide yra vienas, sostine, 6klt, trilitris automatas-panasu, kad dar gyvas:lolalys ju nera be proto brangios, vaziuokle tikrai nera vaikiskai pagaminta.Galiniu traukliu kmplektas apie 1000lt kainuoja, bet tai cia karta pakeitus is gyventu dar 20metuAutomatas mieste ima maziau nei mechanas, o trasoj atvirksciai, automatas yra labai patikimas, nes nera jokiu elektriniu nesamoniu, tik vakumai...Gera masina, svarbu, kad nebutu uzmusta-neuzteks kantrybes skyles virint ir visus galus tvarkyt...2.3 ir 3.0 varkliai labai nenori duju, nu bet pas mus vistiek kisa Yra specifiniu dalyku, kuriu nezinant galima skaudziai uzlekt perkant "ai, gal pasiseks"-verta surinkt infoMaza detale-nors ir kupe, nors ir trys litrai ar maziau, tai nera masina padraskymui, zodziu-"plentu karalius"Prirasiau ir paciam seile nutyso

siaip monoblokai yra pakankamai brangus, kad butu daugumai neikandami.Cia apie naujus.Konkreciai apie sita-neturiu supratimo, nes manes tokie nedomina, nera poreikio.Kodel?Nes muzika klausau ausimis, o ne uzpakaliuNemuzikalus jis pas mane, tuo isitikinau ne vienam koncerteIs patirties, tai realiu 2po 35 watus salone tiek daug uztenka, kad gerai atsukus po 15min nuo boso pykint pradeda.O kad parasysi 2kw, tai nieko nekeiciaTu paciu 2 po 35w uztenka ir vidutiniam kambariui, patikek, rauna stoga, ka ten masinai...Esme yra iskraipymu kiekyje, daznines charakteristikos tolygume ar netolygume prie tam tikru dazniu, atspindziuose ir t.t. Bet mes visi trokstam WATU, dar geriau KILOWATU, nesvarbu, kad jie tik ant korpuso uzrasyti.Bet juk kiekvienam savo, ane?Sukant garso potencika, nepamirstam, kad ausys duotos tik vien karta!

tu esi klaunas debilas blet jobanas tu bent derink mintis galva asilo...tu bent pats supranti kokio sudo primalei???pradzioj siulai..GAL KEISTUM I MANO MERSA A??paskui..TAS TAVO GUOLIS TIPO GAIDYS..RASI DURNELI GAL IR PAKEIS TA TAVO GUOLI....tai tu blet asilo galva apsispresk gi pagaliau..koks tas tavo mersas a??pradzioj siulai i guoli keisti..tada varai ant guolio tipo jis gaidys kaip itari...tai kokios tada nuomones galima susidaryt apie ta tavo katafalka a??? jeigu rimta mintimi siulei keisti i ta tavo mersa, vadinas tas tavo mersas triperis konkretus...nes dauguma keicia toki i tokia...CIA TAVO ZODZIAI...AS UZ LIEZUVIO NETEMPIAU...PATS SIULEI I TA GUOLI MERSA KEISTI...veliau varei tipo sudas durniu ieskok kas ji paimtu...

99m B5 A4..meginom purkstuka prapusti, jis tipo prasipucia nu pats angalis purkstuko nusima.ilgiau pazaidem, pradejo vanduo varyt prie kairio galinio rato, ta prasme bala atsirado priekyje galinio rato tai ismastem gal ten kazkur bus sujungimas tos slangutes valytuvo vandens..grindyse is apacios balkio kamstis yra tai per ta kamsti pradejo vandeni varyt.zodziu isvis sudurnino tokie bajeriai.is bakelio vandens iseina gofruota ta slangute, palei balki kairej pusej kebulo tokios slangutes isvis nera, yra kelios plasmasines, matyt vakumo centrinio uzrakto..zodziu nerandu kur ta slangele isvedziota yra i valytuva, kads tiksliai zinant kurioj bpusej, virsui ar apacioj kebulo, galima but griaut ardyt ieskot o dabar, gal stogu pravesta..vanduo paduodamas is bendro bakelio su priekiniais valytuvais.varikliukas dvieju isejimu yra, vienas i prieki, kitas i gala vandeni varineja..

pagal aprasyma ir pagal data kai rasytas sitas komentaras matau , kad labai truksta ziniu kaip vazinet dujom .zodziu reikia kad susiltu variklis ant benzino kad isiles antifrizas kuris pajungtas i reduktoriu susildytu reduktoriu ir tik tada jungi dujas, bent maziausiai is skupumo variklis turi but 50-40 laipsniu pagal antifriza matuojant. va o kai uzvedi ant duju tai tos dujos taip saltos dar reguoja su oru dar dvigubai saldo sistema reduktorius iskart kemsasi , paskiau jau pilk karsta vandeni nepyles jai visa sistema apserksnijus iki stumoklio kol netasunta variklis iki pradines temperaturos jau neuzvesi kokiai valandai.buvau as esperementaves reduktoriniai yrangai, kai pradedamas vaziuot su dujom susaldai visa motora prie -20 tai paskiau jau ir ant benzo nenori vestis pastovi pus antros valandos atsunta kurias tada ant benzo

Nu tai ir nesigirk kad pasikeitei dirzelius uz 420 lt kaip iri rasiau pries tai pakeitei dirzeli ir viena itempeja ir viskas, pasikeisk viskas 100% ir tada parasyk kaina. Pridek vandens pompa 120lt, genetatoriaus dirza ir itempejus apie 600lt ir kas gaunasi? Ta pati 1200lt kazkur kur ir kainuoja pakeisti A4 1.9 TDI grizk atgal i pradzia komentaru, jei nepameni ka rasei ir apie ka kalbejai. Kaip pasakojai kad viska pasikeitei uz 420lt, o audnei TDI neimanoma uz tiek pakeisti nei pro kur. Logiska kad audinei neimanoma pakeisti visko uz 420lt jei keiti 100% ka reikia, bet alfa ar ten lanciai taipogi viskas kainuoja ne 420lt. Situacija aprasiau jau anksciau, o dabar tik tu man jai pritarei

su kazkuriuo volvu teko senu vaziuoti turbiniu, tai nepaliko ispudzio, bet nera ko noreti, kai turba be intercoolerio ir siaip seni turbiniai labai nestipriai budavo pusti. potenciala manau turi kaip ir dauguma turbiniu. is senesniu volvu man S90 patiko.. nors ji gan didele, bet galas varomas ir siaip maloni tokia, tik gan sunki. galva verzti reiktu pagal manuala. dazniausiai reikia priverzti iki tam tikru Nm (kartais per 2 kartus), o tada priverzti dar kazkiek laipsniu neziurint i Nm. elektroniniai dinamometriniai kai kurie turi funkcija kad rodytu kiek laipsniu pasukai, bet jei isivaizduoji kas yra laipsnis, tai is akies gan tiksliai gaunasi. jo, sunkesnis kazkiek kabrioletas, bet man jis geriau ziurisi. gaila jie negamino coupe versijos, kad atrodytu kaip kabrikas, bet su kietu stogu.

as pritariu is dalies, kad iki 2.8L penktai klasei yra mazokai.. tik as nemanau, kad tds'as yra geresnis pasirinkimas.. ypac jei kalbam apie trauka. pritariu, kad jausmas geresnis uzmynus tapkle tds'o nei 320, vien del Nm. bet ar geriau traukia uz benzinini 2.5L varikli as kazkaip abejoju.. is eigos priklauso nuo vairuotojo. jei uzminsi tapke ant 2krpm tai aisku nieko gero nepajausi.. bet jei mesi zemesne saiba tai didelio skirtumo nebus ar tu riedi ar stovi. o tik is dalies pritariu del 2.8L, nes mano akim ziurint net ir 2.8L yra per mazas "linksmam" pasivazinejimui su penkta klase. 3.0L jau arciau tiesos. kebulas sunkus ir net su 3.0L sunkiai isibegesi nuo 0 iki 100 per maziau nei 7s.. kas tikrai nera ispudinga.

zmogau tun ne tuos langus dauzysi veini jau pridauze spek kas sumokejo ogi tu ir as ir visi kiti tokius nevykelius kurie sugeba tik langus savus dauzyt du.. vadina visa europa tu geriau pazek kas per telika eina nebeimanoma nuo buoziu lindimo i ekrana per visokius sok ir dainuok net teliko paziuret pykina o vat kad per juos viskas ir mes taip gyvenam tai faktas lietuvoje logika pas verslininka yra tokia jai negaunu 10 kart daugiau nei darbuotojo alga reiskia jis yra nuostolingas tai su kuru lygiai tas pat skiedzia kad dujos pabrango del saltojo sezono o nuo kada sitomis dujomis kas sildosi antra kinija naudoja dagiau a ji pirm pakele kainas birzoj bet ne talpyklose o kaina jau 10 ct ir didesne ...

Tik neaisku kodel taip nenorima parodyti automobilio priekio.Is galo prifotkinta , vasariniai ratai atskirai apmokestinti, magas irgi uz papildoma kaina, kiek traukia neaisku, lempos apklijuotos t/a nepraleis o jos nera, svaigsta vaikelis oi svaigsta, isimylejes kaip suvalkietis pirma kumelaite.Sakot padoriai atrodanti, kai puses masinos ir pagrindiniu vietu tycia nerodo, nuvaziuosi sakys ai, is vokietijos jau kreivu snukiu pirkom.Geriausia 2 savininkus uzsienyje ir 4 LT turejusi auto taip pafotkint ir parduot prieblandoje.
O jei atvirai, tai savizudziai perka tokia technika, kur siandien suzeisti gyvi sudege prie pasvalio po avarijos uzspausti tokiam kibire tai irgi bukla karbas-dujos.Pries kokius 8 metus kaimynas taksioras -dabar invalidas-po susidurimo su 7-tu bemwu liko vezimelyje nes ziauriai nesaugus ir minksti sitie kibirai susidurimo atvejais.

Kaip pirmai masinai tikrai ne!, jei pinigu turi tada px, trauka pas 3.3 tdi tikrai ispudinga kaip dyzeliui, bet islaikymas nera pigus, nes pvz vidutines kuro sanaudos 10-14 litru dyzelio po miesta ziema, priklausomai nuo vaziavimo styliaus, varykli remontuoti ne visi apsiima, kadangi viskas taip sugrusta, kad norint kazka pakeisti reikia vos ne puse variklio isardyti, siaip gamintojas rekomenduojama isimti varykli, kazka rimtesnio darant!!! o tai kainuoja!paskirstymo veleneliai tarnauja 250.000 km, poto keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro kosmine! taip, kad jei nori pygiai vazineti, sitas variantas netau, ypac jei nupirksi lavona nepriziureta, tai is tavo pirmos pasinos ji liks venintele ir paskutine, kol grabo lenta jus isskirs manau pradziai uzteks, kad galetum isivaizduoti su kuom turi reikala

Cia Lietuva ne Amerika, to autopiloto visai nereikia, kad lietuvai pervaziuoti nei pusdienio nereikia, ka kaleti apie nuovargi. Siaip moderniuose auto su automatinemis dezemis saugo kura, su mechaninem truputi kitoks variantas. Jei norisi kura saugoti, reikia ismokti tiesiog valdyti desine koja, atitinkamai reaguoti i salygas, tureti tvarkinga auto. O jei norisi auto tik del to kad girdeta kad autopilotas taupo kura, tai jums sutaupys tik ilgesnese kelionese, o miestuose vistiek naudosite to kuro daug. Budingas lietuviskas mentilitetas, nuo sviesaforo spaust paskui kirst per stabdzius, stai kodel patinka man mazin miesteliai ten zmones vairuoja "krikscioniskai" ir nei autopilotu nereikia ar kitu auto, tiesiog vairavimo stilius ramus, o ne grubus, cia biski nuo temos nukrypau. Bet tingejau nutrint jau suvesta teksta tai teks kazkam perskaityt

http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://images02.olx.fr/ui/2/60/65/35215565_1.jpg&imgrefurl=http://aiglun-alpesdehauteprovence.olx.fr/voiture-sans-permis-ligier-162-gl-an-97-iid-35215565&h=375&w=500&sz=31&tbnid=ypjrJX_a6m21CM:&tbnh=91&tbnw=121&prev=/search%3Fq%3Dligier%2B162%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=ligier+162&usg=__BqfqNKiYJhN_DeBR1hC5ryV2vZo=&docid=CxqNE8SZ9t61TM&hl=en&sa=X&ei=gdjMUM7sMIj6sgbvpIHgAw&ved=0CDMQ9QEwAQ&dur=827- cia kam norejosi pamatyt, o ten kas sake del mazesnes tikimybes uzsimust, tai teveliai kartu su manim iesko to ribotuvu, nes krenta apsukos ir kai i kalna vaziuoji, nesu stors 65kg sveriu, o greicio mieste taip sutinku uztenka, bet kai i klaipeda saunu tai truputi mazoka 20km vaziuot tiesiu keliu 45km/h greiciu

Sweiki., turiu audi a4 1.9 tdi 81 kw., kai nusipirkau audine su trauka buvo viskas tvarkoi, bet dabar pavazinejus apie pusantru metu pradejo jau netaip traukt., kazkokia buka pasidare.snd buvo meginta pasiziuret kiek traukia tai maximum buvo apie 150km/h., vakumo slangos nekiauros., aktuatoriaus kojele vaiksto normaliai, nestringa., kuro, oro filtrai nesenai keisti., dumo isvis jokio nemeta., nors ir uzspaudi normaliai., girdisi turbos svilpimas bet kiek zinau cia delto kad nera katalizatoriaus, buvo daryta diagnostika tai klaidu neradom., kad tik farsunkes paduoda perdaug truputi kuro., dar tiesa buvo taip kad turbos slegis staiga nukrenta nuo pvz 2.3 iki 1.3., bet buvo rasta viena kiaura slanga ir pakeista o poto daugiau nebuvo jungta prie kompo., gal galit patart ka galima butu ziuret, tikrint.aciu

"normali" aparatura niekad nebuvo ir nebebus is tranzistorinio galingumo ir garso.Lempiniai autostiprintuvai kainuoja nuo 2500 USD. O pirminis stiprius turi buti itin aukstos kokybes.Kokia bedetum garso izoliacija, aparatura, tranzistorinis garsinimas duoda perdaug iskraipymu ir tikro svaraus garso nesukuria.Nors jau koki 15 metu meginama kazka panasuas i lempini garsa padaryti su tranzais, bet toli grazu.O siaip, del bajerio, tai vienas pazistamas didzejus , kurio dzipas neseniai laimejo tarptaurini caraudiomkonkursa, investavo i aparatura 6000 euro.Cia tik i technika, be interjero, izoliaciju.Tarpkitko, buvo jam uzsilenkes Hemi variklis tame dzipe, tai patvarkyta labai norejo skubiai parduoti, nieks nenorejo pirkti vien del to, kad kaina nerelaiai uzkilusi del aparaturos, ir kitas dalykas, ner kur palikti nes jokia signalizacija nuo isplesimo neapsaugo.Masinos verte palygint nedidele, apie 11k euro, +muzikyte 6k.

A3 kazkaip man labiau atrodo moteriska ir neagresivi, nepatinka, nors salonas geras. bmw, volvo, nesiginciju gal ir geros, bet dideles, nenoriu, man miestui. Golfai kainos uzkeltos, ir nieko gero nepasiulo, plius as dabar treciu vazineju, noretusi kazko daugiau. Seat patinka, imciau, bet dyzeli mane atkalbejo imt (brangus aptarnavimas, tie visi pompaduzai, ir tauposi tik vazinejant daug) nors vel gi girdejau golfu ir seatu 81kw dyzeliai visai geri. O su benzu lyg viskas paprasciau.. bet ju rinkoj normaliu nebera, ir as nezianu koks variklis "geras", nes 74kw per maza, lyg yra 92kw, bet nieko nzn. tai koks Leon'as geriausias? Visai jau pasiklydau, nesinori paimt sudo, vat pirma paemiau, atrodo gera, o kaip pradejo po puses metu byret tai visus 5 metu ir taisiau po truputi..

Manau cia vaikai is po darzelio susirinke ir prikolina, arba meistrai is tupo kliento zvengia.issitampe is gumu.krisk negyvas.o siaip jei rimtai jei nori idet ABK 2.0 varikli tai reiks daug ko.kompo, pravodkes, kelniu, oro filtro su srauto matuokle.ir dar visokiu smulkmenu bei pilnam komplekte variklio.o jei cia turi galvoje apie varikli is bulkos ta su vamzdeliais tai irgi pavargsi, beto jei tuos motorus det ir daryt is ju monuske, reikia konstruot tarpine po isiurbimo kolektoriu ten angos purkstukam yra.taip kad nebesvaik.b-4 variklis siai dienai prabanga.padorus kainuoja apie 800lt.as nesenai dejaus vw, tiksliau seat 1.8 ir 66 kilovatu.tai tik ploksteles pagaminau, kad ausis eitu prisukti.nevisos skyles yra.dar karteris su siurbliu tepalo keicias.bet cia jau galima prasisukt jei pats darais uz 150 litu.

Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje. Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių. O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

paklausyk manes, kuris gyveno UKNepirk jokios geldos LT, jei zadi vazinet UK.Tenai nusipirksi ka noresi.Ir stai del ko.Jei zadi dirbt bele koki legalu(!) darba, tau butinai rekes NIN.Cia kaip socialinio draudimo numeris.Jei ji turi, vadinasi gyveni UK ir nesi joks svecias atvykes max trims menesiams.Todel privalai pasikeist popierius i angliskus ir moketi keliu mokescius ir draudima.Kitu atveju gali tave smagiai uzlupt mentai.Pirma karta lygtais ispejimas, antra karta bauda lygtais tona svaru ir masina i aikstele.Popieriu pasikeitimas nera pigus kaifas, bet padaroma siunciant pastu ir gaunant pastu.Policija megsta pakratyt visokius LT numerius, nes zino, kad musu liaudis yra gudruciaiIr nemanyk, kad prasisuksi suvaidines, kad angliskai ne bumbumJei kokias vistas pesi ar morkas fasuosi, kam tau ta masina?Del masinu.Tenais tokie antri golpai tik lupenu lupenos arba geros masinos, ten siaip jau ir ketvirtoku gatvese turetu buti mazai.Visai kitas poziuris, visai kitos salygos...Klausk, kas dar domina.

mano kaip miestas nedidelis nera kainos ispustos.diagnostika iki 40lt kainuoja.jie klaidas isvale pradejo laikyti apsukas, dirbo ant laisvu.bet sake tipo susikruses tas visas mehanizmas ir su laiku kompas pajaus kad jis nedirba ir vel klaidu privels.ir ten buvo taip kad ijungi degima, pirma mesdavo uzrasa, 1N1 ar koki ten nepamenu, spidometre, ten kur rodo rida masinos.bet ne vietoj pagrindiniu skaiciu, kur tarkim 123567km prabiegas, o apatineje dalyje.ten kur nusinulinti gali km.vietoj tu ijungus degima rodydavo ta koda.tada uzvedi varikli, praeina kiek laiko, minute ar kiek jau rodo kiek km nuvares nuo nunulinimo.klaidas isvale, prapuole tas kodas..ijungi degima, virsutinej daly prabiegas, apacioje tarkim 54, km nuvaziaves po nunulinimo.turi klaust ar jam toki koda ismeta kompas..kiti sako tipo ten tepalo keitima rodo..bet tepalas buna kitoks uzrasas OIL atrodo.o tie kodai manes juos 2. vienas 1in1 kitas 1in2.nu koroce koda meta jeigu klaidu prigaudes kompas.

o mano kieme stovi ir pirmo modelio ir 3 modelio... tad as labiau zinau apie jas negu tu.. kur bedas kur trukumai negu kad tu. .bet esme tame kad su tavim ce grybaut tikrai neisiu... vienas zmogus gerai pasake .. koks seimininkas tokia masina... tad marke ce ne prie ko... kad ir 92m pasat. tikrAI 3 KART jai nedaugiau luopytas uztat ir nera rudziu...... pagalvok su galva... a daug tokiu masinu vienetai. viskas nuo seimininko... lygei tas pat mondeo ar opel. ar bet kuriai kitai masinai... nebuk toks zioplas...!!!!!!!!!!turejau ir honda vien rudys ...jai nepriziuri .ti iskrist gali... tad nevaryk ant fordo. ar ko kito ...viskas priklauso kas do seimininkas ir kiek gaves druskos kebulas....turiu kaimyna kuris niekur nevaziuoja beveik... o masina supuvo garaze!!!!!!!!.nebuk kvailas kad cia stumtum .zioplas beto esi kad nematai KAD TAS TAVO PASAT 92 METU .3KART MIN TVARKYTAS! UZTAT IR RUDZIU NERA.!.ARBA UZSIMERKES ZIURI

Pasidomek truksta nei is sio nei is to, kaip ir Mitsubishi 3, 2DID pagal autodata (jei neklystu)kas 150t.km keicama.Cia ne 1980m mersas 3, 0D .Pats galvojau pirkti ar ne touringa 2008m 530 Xdrive 4x4 kaip tik siuo metu svarstau ir baigiu atmesti sita varijanta vien del to, kad nusipirkes ji tursiu minimum ideti dar kokius 6t.litu.100proc.reik keiti grandine(aiku gali nekeist, po to keisi varikli tris kart brangiau)ir visu ju buna mirinejancios vairo koloneles(restauracija apie 2000k)beto tursi ispjauti koliku sklendes, darbo patikekit nemazai, pakaitinimo zvakes, reles ju tenka keisti.Buvau labai uzsideges nes uzpiso dzipuose vazinetis sedint kaip ant taburetes zemyn nuleistom kojom masciau ir apie 3, 0D X3, X5 160kw ir visgi manau kad vien gero, paprasto variklio vaikytis neverta.Kas juokingiausia, visuose LT forumuose lietuviukai pisa vieni kitiems prota apie tu grandiniu "amzinuma', bet pasidomekit uzsienio forumuose.N atveju kai truksta vos nuvaziavus +- 150t.km

Normalių bachūrų ? Kuo jis blogas tas pardavėjas ? Man asmeniškai px ką jis rašo, ar jis muzikantas, ar furistas, ar taksistas. Gali rašyti ką tik nori apie mašiną. Aš nuvažiuoju ir pamatau tikrą jos stovį ir viskas. Va jei telefonu ji ledinė, o nuvažiavus žiūrėt už 200km pamatai, kad ji toli gražu ne tokia, tada jau nekas. Bet vėlgi, telefonu turi išsiklausinėti prieš važiuodamas, po to žiūri kainą, žiūri foto ir tik tada nusprendi ar važiuoti žiūrėti ar ne. Naudotos mašinos pirkimas yra loterija. 99, 9 procentai pardavėjų meluoja, skiriasi tik to melo mastai, bet kiekvienas kuria savas legendas. Kas čia būtų, jei atvažiuotų lapuchai žiūrėt ir jiems nepatikus pradėtų man gyvenimą reguliuoti. Mano krašte žmogus parduoda jau gal 3-4 metai Renault Grand Espace ir Rover 400 dyzelius. Abu 98m ir už abu nori po 3, 5k eur. Ir ką ? Jį dabar nuvažiavus aferistu išvadint ir dar "strėlių" siūlyt ?

esme kad pastoviai knisa prota, skelbime raso ledine, paskambini viskas gerai tik va koks stiklas skiles, kelios rudys, tvirtinas kad viskas, nuvarai pasirodo puse dazytos ir dar spaklius atsokes, variklis koks pavarges vos kuriasi, turbina nuejus ir pan. vaziuokle ismalta. o raso nieko investuot nereikia. ir aiskina kad nelabai supranta apie auto. nors zino kas masinai negerai. iesko pacanu kokiu naiviu kurie nelabai supranta apie auto. nejaugi taip sunku surasyti bent jau akivaidzius trukumus, kuriuos kiekvienas pamatys atvaziaves. tokius kad stiklas trukes visas, sedyne isplysus, sunkiai kuriasi. kebulas turi smulkiu defektu. niekas nesako kad viska rasyt, nes vistiek atsiranda pirkeju kurie mazai supranta apie varikli ar pan, tj ten jau gali pripudrint tokiem smegenis. bent jau nesakytu paskambinus kad viskas tvarkoj nors pardavineja lavona. kur jau nebeverta net remontuot nes dar tiek pat idet reik kad vazinet normaliai galetum, ir tinkami tokie tik ant detaliu paleist.

Labas, neesu niekad turejes jokio grynuolio amerikiecio modelio is USA, tik mitsuba, subaru..ir dabar atsirado neblogas sansas aptureti beveik nauja, ypatingai geromis salygomis ir uz juokinga kaina, (ne pirkimas ar pan, cia per birzas, akciju keitimus, vekselius, ikeitinejimus ir t.t.-todel pigiai gaunasi , tik man) ir bukle ideali.Pats auto ir vel ne amerieciu modelio, o svediskas, visi varomi ratai, 2013m ir t.t. Jau pusmetis LT ir T/A ir visa kita. Kuo is esmes dar skiriasi usa nuo eur be priekiniu lempu , nes kiek zinau svediskos masinos galiniu gabaritu prasme nesiskiria, bet esu girdejes, kad da kazkas gale gali skirtis, lygtai priesrukinio atbulinio nera amerkonuose? Kiek pamenu atrodo Subaru tekko vezt montuoti gale kazka, na negaliu viso prisiminti, ta subaru buvo isvis sumalta, daug tvarkymo buvo... Jei kas zinote ar buna svediskose masinose amerikuonuose tie skirtumai galiniame apsvietime, ir dar kokie jie , parasykite. Aciu. SKUBIAI

Ne studento ir ne vokiškų mylėtojo statistinio gezo kišenei geros vokiškos mašinos jei iš Tėvynės vokietijos, nebent toj pačioj FR ar IT pirktum būtų pigiau.Vokietijoje tvarkingos audi ir vw net opel tris kart brangesnės negu suvargusios, o apie tvarkingus mersus , bėmėwė gali pamiršt, tik lavonai ir su 1mln rida mūsų kišeniui.Tadėl žmogus renkasi metus ir būklę kadangi " prancūzai"vokietijoj pigesni ir dar gerai prižiūrėti, išeina 10 metu jaunesnis o vokiskas butu dešim skirtingų subinių priperstas ir pasenęs už tą pat kainą.Beto, "prancūzams"prižiūrėti reikia talento, smegenų, patyrimo, o mūsų gezai net vokiškas mašinas per metus-du supisa nepataisomai(turiu omenį durną eksploatavimą)ir gaunasi kad vienintelė pasaulyje gera mašy ina tarp gezų vw/audi 1, 9TYDYJY nes ja važinėti jos remontuoti smegenų nereikia Kitas reikalas jei įperki vokišką su realia rida apie 100-200k kokiu 2010-2013m aparata ir drozk nedrozes desimt metu vaziuosi be problemu

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Skaityk atidziai - jau karta rasiau, o as zodziu vejais nelaidau... Tu brolau tradiciskai darai ta pacia klaida kaip ir daugelis pradedanciuju. Beda ta, kad tavo fantaziju pilis pastatyta ant W RMS mato. Ir nesigilindamas i patarimus - issizvejoji is interneto tavo nuomone geriausia galios ir kainos santyki. tai yra esminis momentas: neivertini kainos ir produkto kokybes santykio, nes neturi pakankamai ziniu. Ir gana sudetinga jaunima itikinti, kad NE WAtai GROJA. tai tik galios israiskos vienetas - kuris garsiakalbio grojima itakoja maziausiai. Tau pradeti reikia nuo techninio sprendimo: KAIP TEISINGAI ATKURTI MUZIKA. Ir tu uzuot pasukes teisingu keliu - darai atbulai. Tie tavo PIONEER ( o tai aplamai vienas prasciausiu subu - nejautrus, nekokybisko skambesio, negalingi ) greiciausiai bus dvieju riciu - cia aplamai reikalingas monoblokas. Jei vienos rites - tokio dvikanalio pigiai neipirksi - ka ten surasei XZOUND fantasmagorijas su isburtais galingumais - nebent pats ir nori tuo tiketi. Imk viena suba - ne i galia ziuredamas... Imk prie jo kokybiska stipreka - ne i galia ziuredamas... Tada visi sansai tureti tikslu greita artikuliuota zema. Toliau paaiskinciau, kad muzika masinoje prasideda ne nuo zemo registro, kuris atkuria viso labo 20 procentu diapazono, bet nuo priekines akustikos ir tinkamo maitinimo jai, bet abejoju ar tu noresi tai suprasti... Mates ne viena toki vaikina, kuris sumerkia pinigus i bala - prisiperka ko papuole, ka susapnavo - ir po to labai stebisi, kad is to kratinio niekas nesigauna. Na ir prasideda: reikia kondiko - nes negroja, akumas dusta, draugai saiposi, pats spjaudosi - pinigai isleisti o ko norejo to negavo. Jei nors puse to ka parasiau pasieke galvoje reikiama vieta - jau esu patenkintas...

visu pirma pas espeisa plastmasiu yra maziau nei pas bet kuria kita, tai yra stiklo pluostas, o tokios medziagos naudojamos ir pas ferari, bugati, t.t pas pacias superiausias auto, cia tam kad nemanytum kad sita auto bloga tik del to, is ko ji padaryta, ir pliusas svoris ir korozija, o perpuse lusta ne tik espeisai, as antra turiu, bet jos negiriu, trecias ir ketvirtas girdejau uzsidega savaime, nors per daug metu neturejau problemu , tik einamas remontas, o dabar savo malonumui perdarineju viska, tobulinu vaziuokle, pjaustau salono panele montuosiu is keliu modeliu, 12vnt.manometru imontuosiu i vidu, praplatinu arkas nuo e-30, perdarau abu bamperius, cia ne todel kad ji man labai patinka, bet kadangi jau investicijos siekia virs 2000lt. tai parduoti kaip matote nuostolinga, minusai:man asmeniskai nepatinka durys, nesandarios, perdarineju, elektros smulkios bedos, ju buna daugiau pas zymiai aukstesnes kl. auto, remontas atskiru mazgu nera sudetingas, priejimas ne is geriausiu, ipatingai pakeisti vairo kolonele, nors ira asu kurie tai padaro be variklio atlaisvinimo, bet taip pat tokios problemos ne tik pas espeisa, vienas is pvz. pas Land Rover Range Rover Sport 2007m.kad isimti turbo, reikia nukelti kebula nuo remo. t.t.optika gera valio, bet as dizaino sumetimais montuoju is bmw. tik aisku be lesiu originaliu, o xenonus su orig. lesiais is a-6 07m. nors xenonus galima imontuoti i espeiso originalias lempas su skaidriu stiklu, vienetinis darbas.kas planuojat pirkti espeisa senesni, todel kad naujesni is vis demesio neverti, tai tikrai yra pora modeliu is mini-van geresniu pasirinkimu. visiems sekmes

Sakyčiau labai gera tema taiva turiu aš Alfa Romeo 156 2, 4JTD 103 kW buvo pirkta pavargusi, su tikslu pasidaryti gera auto. 1. 2001m. 2. 131000 km. 3. 142000 km. 4. Kadangi buvo pirkta pavargusi tai pakeista irgi normaliai priekinės šakės abi atrestauruotos 2x140lt., apatinė sakė 250 lt. ir kitos ap. šakės salenblokas 50lt., toliau stabiliko ivorės (poliuretaninės) 2x50, stabiliko traukutės 2x50lt. keistas pagr. diržai su guoliukais + gen diržas 470, poto gen. diržas nutruko kadangi buvo nepakeistas itempėjas. dar gavosi+ 400 itempejas iš sroto ir guoliukai plius diržas. tepalai filtrai antifrizas dar plius 200lt, diagnostika variklio (Klaidų nerado 50 lt). Variklio apsaugos iš šroto dar 100lt. Buvo dėtos tik geros, brangios detalės, jokių kitaicų. 5. Iki 7ltr vidutinės. 6. Galietu but geresnis matomumas per galiny stiklą 7. Net nežinau vairuoji ir jauti malonumą, kaip dyzeliui trauka super. pokolkas nesugedo niekas ka buvau sutvarkes (jei neskaityt gen diržo nutrukimo) ir neiškilo naujų bedų. 8. Pagrinde i pakaba, taip pat variklio būkle, ir kad nedegtu jokių įspėjamūju lempučių. 9. Tikrai pirkčiau, o apie atsipirkima tai jei sažiningai ir normaliom detalėm tvarkysi tai turbūt niekad i pliusą neišeisi.

Jei elgciausi taip kaip su alfa tikrai nekainuotu tiek, bet dabar perku viska 100% originala, jokiu perdarymu, jokiu termostatu i slanga, jokiu made in taiwan ir jokiu devetu ar restauruotu padangu. Esme ta kad jei nupirkau as ji uz 15500lt, idesiu kokius 6-7k lt ir po kokiu 3 metu parduosiu uz 16k lt kaip labai gero stovio. Su alfa buvo kad nupirkau uz 17k lt idejau apie 8k lt ir daryti stengiausi kuo pigesniais kastais ir kad butu kokybiska, padangos devetos buvo, termostatas i slanga ir t.t. ir t.t., kad tik sutaupyti bet tureti gerai, ieskojau sprendimu, pats labai daug tvarkiau, tevas pakaba tvarke gal 4 ar 5 kartus ir po 3 metu uz kad ir gero stovio vos ne vos per 2 men. gavau 9000lt, o negana to remontuoti reikejo daug ir nemeluosiu, kad ateityje jau svietesi vel remontai, nors tai dienai gedimu faktiskai nebuvo. Jei buciau dares viska tai alfai kaip priklauso kaip dabar bmw darau, tai butu buve ne 8k lt o kokie 12k lt o jei dar mano tevas netvarkytu automobiliu, dar pridekim kokius 3500lt, o jei pats nemokeciau tvarkyti nieko??? tada absoliutus pz butu buves.

tai jo, suvirinimas nebent dragui, kai reikia tik tiesiai vaziuoti. o ar daro kas ribota praslydima kazkaip negirdejau, vienintelis budas, kiek zinau - deti LSD aftermarket, arba atitaikyti kazka is kitos panasios dezes, kas yra daugiau eksperimentavimas, nes pradeda netikti pusasiai ir visa kita. db nieko per daug ypatingo nedarysiu, ismetima tik 3coliu kombinuosiu, nusipirkau dar viena ECU T7 tai db bandau lituoti konektoriu vel, kad galeciau perprogramuoti, nes viena netycia sudeginau, o dabartiniam biski nesamoninga programa, ji turejo buti laikina, kol nuskaitysiu pagrindini, bet pagrindini sucirskinau ne taip sujunges + ir -. reikes pravodke po kapotu dar sutvarkyti, nes db geda net kapota atidaryti - atrodo kaip makaronu lekste paziuresiu kaip bendradarbiui seksis virinti ismetimo vamzdi, jei viskas gerai - sekantis jo darbas bus isiurbimo vamzdyno virinimas is aliuminio vamzdziu, ir tada aisku intercooleris didesnis. dabar kai atsalo oras, pastebejau, kad daug geriau traukia (kas nenuostabu aisku), tai galvoju iki vasaros pastatyti azoto suboksido purkstukus ant interkulerio, ta prasme, kad purkstu ne i oro srove, o ausintu intercooleri is isores. bet cia dar tik tolimesniuose planuose. ir tik jei nepradesiu variklio. iki tol dar yra smulkesniu darbu, priekiniai stabdziu diskai musa per pedala, ir dar visokiu nesamoniu.

o kas su spaudimu buvo galu gale? ai nieko, egzai baigesi, laukiu rezultatu - pas mus ilgokai ju reikia laukti. vis dar laukiu machavyko. apkatke padariau turbos - pjauna kaip reikalas ir cypimo nebeliko.. plius pasikeiciau dar oro srauto matuokle, nes ismete koda. boostas dabar daug stabilesnis, tiuninti lengviau. pasirodo perpusdavo butent del MAF. dar plius isjungiau overboosto funkcija ECU, nes nematau prasmes - kai greitai uzspaudi gaza riededamas duoda daugiau boosto trumpam, bet po to numusa daugiau nei normalus butu.. nesamone vienu zodziu. man geriau stabilus koks priklauso. vakar "netycia" boksavausi su savo manageriu radom kliento masinos bagazinej bokso pirstines, tai mes kai nestabdom tai surengem bokso maca malonus jausmas virsininkui snuki dauzyti jauciu pasinesiu ant bokso, per iseigines sake nori revanso virsininkas o pana pati nezino ko nori. tiesa jai vasaros semestras dar, ji magistra bando gauti. tai kai baigs gal suzinos ko nori. nori i puerto rica ji.. as labiau i meksika noriu. cancune buvau pries pusantru metu. patiko. cia biski off topic. isbandziau siandien sita aparata. nesu siaip audi gerbejas, bet maloniai tikrai skamba sitie 8 katilai. senesni 4.2L taip neskambejo.

Jeigu tau nera skirtumo tarp traktorinio dyzelinio tepalo kuris vos uz 1 litra po 1lt kainuoja ir kai pavazineji koki 1000km pamatai kad variklis nebetraukia, viskas viduje pridege, nuo to alkuninis tikrai nepareis bet variklio galia garantuotai sumazes, ir kaip dauguma cia skundziasi kad varikliai 4stroke(keturtakciai) pareina tai ko cia stebetis kad tepalo niekad nekeite arba atrabotkes dapildavo ir dar spangsta kad vis tiek turejo eiti nes jiems taip galvojasi, ir kaip pas manes pvz buvo vienas karta atvares moto ir sake gal suremontuosi varikli nebeina degimas prasoka(4 -stroke), kada tepala keitei , sako dapildavau senos tarbotkes, tai as jam atsakiau kniskis pats, patiko pilti atrabotke tai dabar tepkis rankas pats su tuo brudu....nx ir tokiu pilna , o ka bekalbet apie dvitakciu moto =rolerius, visi tiek varo kad net alkuniniai subyra, Blt palyginus as su rusiska technika istempiu 50000 alkuninio nekeites , o kiti jau kokius 5000 su pyrda ir vsio alkuninis subyreja , visi ten tokie mulkiai ant ju vazineja todel taip jiems ir sekasi, atvaziave aiskina kad viska zino ir linkcioja mandrai atsakineja, dar karetais uz nesamones uzmetu i spranda, taip jau buna kaime

nesikelk protingu, nes nusisnekejai... isivaizduok kas buna(tarkim, kad ir senas turbo benzas volvo 850t5r) palakscius jo turbos karstoji dalis ne tik kad parausta, bet ir balta pasidaro. metalas pabala prie mazdaug 1200laipsniu. tai va, tu palakstai, ikaitini turba kad ir iki 1000laipsniu, o poto gesini varikli, nedaves laisvai padirbti ir atausti. ji yra ausinama vandeniu ir tepalu, vandeni uzvirini, ir jis jau nieko nebe ausina, alyva esanti turboj pradeda degti, dalis jos sudenga ir liekanos kimba prie sieneliu, kas prastina turbinos tepima, likusi alyva nubega i karteri kuri yra netekusi savo tepimo savybiu. taip metai kiti ir tada verki, kad velenai saibom eina, turbu keist nespeji ir pan, galiausi pradedi pilt bet koki pusiau sintetini tepala ir ja parduodi... kitas nusipirkes sugalvoja susipilt kaip priklauso sintetinius tepaliukus, kurie po pusiau sintetikos labai gerai atplauna taip vadina prie sieneliu prikibusi karbona ir po pusmecio sako "del ko tai galejo nutikti, uzsilenke variklis, juk pyliau, tai kas priklauso?" zmones... nusiprke uz nemaza pinigu suma automobili nepagailekit pinigu ir bent pora kart tepaliuka pakeiskit dazniau, negu reikia, jei yra galimybe ir noro, dar ir karteri prasiplaukit, tikrai nepakenks...

Benzas ar dyzelis remontuosi abu dyzeli apsimoka imti tik tuo atveju jei su juo vaziuoju daug o ne koki 10-15k per metus.Tada dyzelis atsiperka bet jei mazai vazinesi tai neverta pirkti nes islaikymo kastai didesni uz benzininio.Bet jei sugalvosi islekt uz miesto ribu kazkur pakeliauti tai dyzeline masina tau suteiks ekonomijos o benzinine truputuka kisene palengvins nes akivaizdu juk benzo suvartos daugiau negu dyzelis o ir kainu skirtumas net puse lito nuo litro. Ka dazniausiai reikia remontuoti dyzeliniuose motoruose:auksto slegio kuro siurbli, per didelis veleneliu susidevejimas, pukrstuku remontuori arba naujus det, turbina, egr ir kitokia el dalys.Viskas priklauso kokia kuro sistema kitos bedu tures dar daugiau kitos maziau nes pvz pd varikliuose nera kuro siurbliu Benzininiuose varikliuose dazniausiai pasitaikantys gedimai.Kuro siurbliukas.oro srauto matuokles, lemda zonda, visokie elektriniai dacikai ju nevardinsiu nes kiekviena masina turi savu ligu. Is mano puses rinkciaus auto kad varikli suktu grandine o ne dirzas jie ligiau tarnauja ir bedu maziau.Komplektu dalys kainuoja panasiai tiek kiek dirzas ar grandiniu komplektas su visais naujais itempejais.Tik darbo ikainis skiriasi. Del komforto reiktu neapsigauti jei maza masina tai nereiskia kad vietos mazai cia apgaulinga kartais didelej masinoj jauties kaip dezutej o mazoj kaip limuzine Sekmes renkantis auto.

Nuo kada ratų dydis nulemia - važiuos ar nevažiuos? tai dėkitės R-13 ir nekurkite nesąmoningų temų. P.S. Žinau, kad R-13 neužsidėtų, bet čia tik palyginimui. Turėjau Opel Astra G su 60 kW, buvo užmauti R-17 lieti ratai, patikėkite kaip atrodė ir kaip ėjo, daug geriau už tokią pačią 74 kW ir ne tik...

Aš rašau kaip yra. Nu aš ne toks kaip visi, todėl nei geriu, nei keičiu mergas kaip kojines ir tuo labiau nevažinėju su kitais naktimis, kai nematau tam reikalo. tai man gražesnės nuotraukos prie tų visokių griuvenų, nesvarbu, ar ten ferma, ar tvartas, bet gražiau nei prie kokios parduotuvės ar kieme, nors turiu visokių nuotraukų...

Is galvos neislenda sios 2 masinytes. Ir viena ir kita savotiskai patinka. tai nusprendziau paklausti tautieciu patarimo. Kiekvienos pliusai minusai, kuom butent viena uz kita geresne prastesne. Siaip galvojau apie 2.0 bendzas/dujos (zn dujos tik i dujine). Bet gal ko nezinau apie siuos variklius? gal prasti? ar pan? nu zodziu viska man db jau galit skelt ;]

1vnt purstukas 150-250 mazdaug nuo gamintojo priklauso, del siurbliu niekas problemu neturejo, o del vazevimo tai labai smagios priekines sedynes, ne kiek nepavargsti ilgo kelione, tylus, konfortiskas, labai minkstas, o ypas universalas, korozijos nebijo cinkuoti kebulai, vaziuokle patvari 2metus atvazinejau ta praejo is pirmo karto be jokiu problemu, nieko blogo negaleciau pasakyt, tik reno neromenduociau elektra labai silpna