Sumazejo trauka (71 стр.) (4907)

Sveiki, kas gali buti kad ant laisvu purotsi nevisada bet daznokai o traukti traukia gerai, skydelije dega purkstukas, nuo ko reiktu pradeti ziureti

ne visos zvakes kaista, kompresija nevienoda, kompensatoriai pasikerta(nepakanka oro, kad misinys uzsidegtu is kart), kuro sistema nesandari, purkstukai "myzcioja", siurblio keramikinis padas pastringa(kuris ankstina/velina degima), bedu gali but ne viena...

kuris nechuja netraukia...
nors jei ta a6 su 1, 9 pensininkas vazineja, tada tikrai labai vykes variantas...

kalbek lietuviskai... 1. prijungus apsukas laivom uzkelia iki galo? 2. jei neuzkelia, atjungus matuokle uzkelia? 3. vaziuojant ir kylant apsukom truka mazeja? va pavyzdys tauajungta bloga matuokle max greitis, apsukas kelk kaip nori daugiau nebekyla.

ispejimas, kad reikia keisti alyva. pasijungi kompa ir nuresetini, arba padarai tai mechaniniu budu kilometru nunulinimo ir laikrodzio knopkiu pagalba

ir uzkurus dega servise INSP kas cia dar per nesamone?

Nu jei nieko prieš dar viena uzduosiu pries pora savaiciu pastebėjau jog uzvedus masina a6 c5 114kw is po nakties dreba variklis, sokineja biski apsukos ir iš kamino eina mėlyni dūmai poto prasidirba ir viskas ok kame bėda? tikrinau zvakes visos kaitina srovė ateina tai nzn dėl ko eina mėlynas dūmas ir sudreba variklis? taip buna ne kiekviena karta kuriant i savaite gal kokius du

Ziurėk zygi cia dėl mėlyno dumo man buvo pora kartu kad vaziuojant su audi užšilus kazkur 60laipsniu ir pati pasikledavo apsukas iki 1, 2 kazkur tai gal cia jau man reiškėsi tas keramikinis padas siurblio ? o dabar nebepaankstyvina degima ir dreba bet kai uzkuriu pasukos laikosi virš 1k blemba o jeigu kaltas jis daug reikalų su jo pakeitimu?

Na taip, sunkiai.Ir dar ji nevienoda butu , nes krenta dazniausia nevienodai cilindruose, tad ir negraziai dirbtu .

zygi kos miestas?ir kiek kainuotu pilna diagnostika pas tave? a6 2000 110kw

erg voztuvas su kolektoriu uznestas arba oro srautas . man lygiai su toke pat beda buvo kaltas oro srautas ir iskarta si gedima pamate per kompa . o kad vazinejai su geru esi isitikines kad tikrai geras ?

Beda ispresta ačiu už patarimus

Sveiki, turiu 2000 metu automobily opel vectra b universalas 74kw. Automobilis visiškai nebetraukia, tiek nuo pirmos pavaros ir toliau, važiuojant į kalną net nekomentuoju, reikia jungti s žemesnę pavara, kaip iš 5 į 4 tada į 3, na tada užvažiuoji, o kartais tik su 2 pavara užvažiuoju, nes kylant greitai mažėja greitis automobilio. Gal esate susidūrę, gal žinote koki gedimai gali būti, ir ar verta ją taisyti jei taip, ar labai brangiai? iš anksto dėkoju už atsakymą

Sveiki, Iskilo man siokia tokia problema, uzsidege skydelyje ESP lempute ir negalima jos isjungti, nera masinoje traukos kokia buvo.Kuriasi gerai is pirmo karto, bet kol pajudi is vietos labai dumina. Prijingus prie kompo ismete sias klaidas: 00550 injection commencement regulation 18265 P1857 Load signal:error message from engine control unit. Gal kas esate susidure su siomis problemonis?

Galbūt viso labo tik filtras užsikišo arba būna kad pigesni filtrai ištęžta, suyra ir popiergaliai užkemša magistralę, arba mėgsta kimštis pirmasis žemo slėgio siurbliukas prie kuro bako po mašina.

Sakyčiau labai gera tema Taiva turiu aš Alfa Romeo 156 2, 4JTD 103 kW buvo pirkta pavargusi, su tikslu pasidaryti gera auto. 1. 2001m. 2. 131000 km. 3. 142000 km. 4. Kadangi buvo pirkta pavargusi tai pakeista irgi normaliai priekinės šakės abi atrestauruotos 2x140lt., apatinė sakė 250 lt. ir kitos ap. šakės salenblokas 50lt., toliau stabiliko ivorės (poliuretaninės) 2x50, stabiliko traukutės 2x50lt. keistas pagr. diržai su guoliukais + gen diržas 470, poto gen. diržas nutruko kadangi buvo nepakeistas itempėjas. dar gavosi+ 400 itempejas iš sroto ir guoliukai plius diržas. tepalai filtrai antifrizas dar plius 200lt, diagnostika variklio (Klaidų nerado 50 lt). Variklio apsaugos iš šroto dar 100lt. Buvo dėtos tik geros, brangios detalės, jokių kitaicų. 5. Iki 7ltr vidutinės. 6. Galietu but geresnis matomumas per galiny stiklą 7. Net nežinau vairuoji ir jauti malonumą, kaip dyzeliui trauka super. pokolkas nesugedo niekas ka buvau sutvarkes (jei neskaityt gen diržo nutrukimo) ir neiškilo naujų bedų. 8. Pagrinde i pakaba, taip pat variklio būkle, ir kad nedegtu jokių įspėjamūju lempučių. 9. Tikrai pirkčiau, o apie atsipirkima tai jei sažiningai ir normaliom detalėm tvarkysi tai turbūt niekad i pliusą neišeisi.

is tavo norimu auto visas turejau, tik audi a8 neteko dar vairuot.., ka galiu pasakyt, tai mersas is situ variantu patikimiausias ir ekonomiskiausias, jei gera nusipirksi, vazinesi be problemu, nors motoras jau ir bus pries tai prasukes 500 000km, su pakaba taipogi neturesi problemu, nebent bus parudije spyruokliu atramos, kurios megsta isluzt, bet remontas ne daugiau nei duslintuva susivirint, vienintelis minusas, kad kebulas megsta rudyti, jei nepriziurimas, aisku ir priziurint po poros metu gali tekti viena kita sparna padazyti.. pas mane buvo 2, 2 dyz 70kw, kuro eme trasoj iki 6ltr, mieste 8. Apie BMW 530d : kebulas patvarus, pakaba aliuminine, jei nepriziureta, servise ir 2500lt uz visa galima palikt, bedos su abs blokais ir davikliais, kurie nepigus, siurbliai genda, purkstukai nepakantus rusiskam kurui, na bet jei nepagailesi geru pinigu, turesi tikrai gera masina, kuri komforto lenkia daugeli nauju, na o su ekonomija labai nepritaupysi, trasoj pas mane 8ltr eme, mieste apie 11-12, bet visa tai atsveria komfortas ir trauka, BMW7 bedos panasios. Kaip sakiau audi a8 neturejau, patart negaliu, draugas vazineja su 2, 5 tdi, bet problemu kaip ir neturi, aisku mokejo uz ja 14 000, bet kiek teko is kitu girdet automatai, nelaiko, pakabos brangios, genda elektronika.

sveiki gal zinote kas gali buti rover 620 dyzeliui is po nakties sunkei vedas o poto visa diena labai puikei butent is po nakties tik nebenori vestis uzsiveda uzgesta po kokiu 5 sec ir poto reik sukint starteri kol vel uzkabina

mano tevui tai reikejo dirzus pasikeist ir itempeja

ribotuvas

kur geriausia tikrina turbinas,

ziuriu zmones isko problemu patys, nei kapoto gal nebuvo atidare, o nori kad viskas veiktu, arba atspekit kas man nutiko

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Keturkausis 2.0 85kw su ketvirtos kartos iranga, arba 2.0 66kw su "slanginemis"Kiti like du, jei gerai pamenu, turi jetronic'o ipurskima, todel duju iranga jiems visada kels klaustuku, beje imanoma tik pirma karta.

http://www.autogidas.lt/forumas/golfukas-19-81kw-d50715.html paskaityk ir istrink sia tema, nes i savaite pora kartu ta pati klausia kas nors

Cia dauguma tokiu ateina.Paraso kokia pieva ir laukia

Nu va. Va tau ir 100 % N75 nustipęs...

Tai gal dūmino labai netraukimo metu?..

Durniau tu aš ant prikolo sugalvojau tuos skaičius, o tu čia myžauji dabar kiekvienoje temoje. Tipo nusiperki automobilį, pasiimi lapuką, užsirašai jo ridą ir parduodant dar užsirašai ką rodo rida, ane? Kas taip daro? Koks skirtumas gi tie kilometrai? Ar čia nori pasirodyti, kad daugiau pravažiuoji? Vasarą daugiau važinėjau, dabar į dieną ~15 km pravažiuoju ir vsio. Aišku būna ir išimčių, pvz. už Šakių važiavau (250 km) lietnykų pirkti, bet ten ne su savo tačke...

Nejuokink...

Pf...

ta rele srote iki 50lt, 120km net nereik 3-4 saiba uzkelk apsukas vaziuodamas ir nustos traukt kad 100km /h bus

Ziurek, gal neveikia, tas vadinamas "padsosas", jis turetu suveikt automatiskai ant salto variklio..

prie ko ta data..patarejas matai atsirado..

baik sapaliot savo nesamones , pasilik sau savo nuomone apie senukus , , nors jau ir tam 524 butu laikas y pensija , , ,

ka pasakau ir tau priestarauju , jau ypratau viska rasyt priesingai nei tu , , ,

patariu padaryti auto diagnostika. geriausias variantas, kai žinosi priežastį. Tada jau ir remontuoti galima. O taip speliojant, galima visa auto isrinkti?

nuo 3.5 apsuku sankaba buksuoja? jei boksuotu ta sankaba jaustusi pajudant is vietos, o seip tas variklis senas yra, jam jau 3500rpm yra galas, sumalsi tu ji taip wazinedamas. Naturalu kad nusilpimas gaunasi nes turbina nebepucia jau pilnu rezimu nuo tiek apsuku.

pats pasakai ir poto priestarauji savo nuomone. Sakau kad nebestebuklas tas variklis ir traukos is jo ispudingos nera ko tiketis, plius dar kai mala iki 4000 apsuku.

tavo boyfriendas pradejo.. eilini karta primetes mechanika prisiko i tema savo nesamoniu.

prie to paties ir as paklausiu, kad nauja tema nekurt. kuris audi variklis maziausiai probleminis ir geriau sutaria su slanginem dujom, 2, 0 85kw 5 kausu, ar 2, 0 85kw keturkausis, ar senas bulkinis 2, 0 83kw?

ka galetu reiksti uzrasa borto kompiuteryje? : oil sensor workshop .... labai aci uz atsakyma

http://www.diagnostika.mobi

Nu ar susitikai su Titu ar persikai?

AGR

o galetu nepilnai veikt turbinos vakumas?nes is vietos tai trauke kaip 81kw tai labai gerai, tik dingsta kai pasiekia greiti 120

akumas, sroves tam apsuku diapazone maziau generuoja del to turba neuzpucia. keiswk akuma

desra o ne diagnostika vadinas. jei yra galimybe i kita vieta varyk

1999 81kw pas mane ta pati problema buvo, nuo sveiko passato isemiau visus daviklius prie turbinos vienas eina, kitas oro srauto matuokles ir dar vienas neprisimenu kur stovejo. Tai pakako viena pakeisti oro srauto matuokles davikli, ir vel kaip bitute