Slegis ausinimo sistemoje (4 стр.) (2128)

ausinimo skyscio bent uztenka?o taip tai atsildyt reikia

pas situs vriklius visados to tepalo buna ausinimo skysti

kaip nuorinti ausinimo sistema pakeiciau antifryza nebepucia silto oro

ausinimo skyscio lygis per mazas, arba radiatoriui oro yra

ar gali buti viskas diel daviklio ausinimo skyscio temperaturos ???

O turbina buvo gal irgi apsipylus stipriai aušinimo skysčiu?

radijatoriaus viduje nera tepalo ausinimo konturo ar kazko panasaus?

Sveiki. Ieskau senuko kvinkio ausinimo sparnuoties ir jos dangtelio

Gali būti ne tik termostatas , paprastai po žiemos variklis pradeda kaisti kad nebeveikia aušinimo ventiliatorius (žiemos metu nesijaučia), dar be termostato reikėtų pažiūrėti ar netrūksta aušinimo skysčio.

perkant masina dar reikia ziuret ar ausinimo skyscio zarnos nesipucia, ar ausinimo skyscio issipletimo bakelyje neburbuliuoja, karta to nepatikrines su nauju pirkiniu tik apie 25km tenuvaziavau

o padangu slegis tokiem pikapam kaip dodge RAM ir F-150 yra daug didesnis nei lengvuju. jei gerai pamenu galinem padangom rekomenduojamas slegis Ram yra apie 3.5bar.. ford E-350 busiko gale turi buti virs 5bar.

pas mane va kur garaze naudoju 50ltr recieveris ir atjungimo slegis 9barai, laikant pastoviai nuspausta puliko rankenele dazymui tai slegis ijungtam varikliukui nekrenta zemiau 5 bar kompresorius vienfazis 220v, tai ir varztams pasukineti uztenka ir viskam

Vaziuos kur dings.Svarbiausia nepatikek betkam deti nesvarbu kurios laidos tos dujos bus, svarbiausi dalykai kad :1)nesuknistu variklio ausinimo cirkuliacijos 2)Kad kompu teisingai sureguliuotu misini -neturi buti nei per liesas nei per riebus.Kalbos kad vieni gali buti atsparesni uz kitus tera mitas.Geriau pagalvok kaip persidaryti kuro tiekimo sistema kad priimrtu pigesni "spirituota"E benzina.Neturi likti aliuminiu detaliu ir guminiu komponent kuro sistemoje.

del netvarkingos ausinimo sistemos greiciausiai. koks klausimas toks atsakymas..

kad suburbuliuoja rasiau ne ausinimo bakelyje o pats matoras

blogai manai.Ausinimo skysciai uzverda apie 120.Tam ir naudojami ausinimo skysciai, kad isvengt virimo ir pries pat 100 susidaranciu burbuliuku.Be to, ausinimo skysciai apsaugo nuo korozijos ir kalkejimo.

nera, nes tepalo slegis daugiau kaip 3 bar, o antifrizo-gal 0.5bar.Nenukeles galvos nesuzinosi...

mestu check engine. ir ant laisvu nelabai itakotu detonacijos daviklis. kaip ir sake - beda greiciausiai ausktos itampos degimo sistemoje.

nakčia lijo gal, drėgmė tai dar vienas "draugas" seno automobilio elektros sistemoje, o pagyvenes automobilis geras draugas autoservizui

tada belieka oras sistemoje arba vakumo kaskur nuejimas i sona daugiau ten kitu bedu del ko stabdziai sukietetu nera

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

Ar gali taip buti, jog sistemoje buvo tepalo, nes sistema nebuvo valyta, tik taip nuo gazavimo nuemus slanga isputinejo spaudimas, tepalas likes sistemoje itakojo vel uzsigazavima ir duminima, o kai uzsigazavo lengvai pradejo eiti tepalas is variklio del to jo ir nera ten ? Gal isvalius sistema, supylus tepalus to nebutu ?

kaip neonas ? pardavei? nieks daugiau nieko nesake del to ausinimo?

nu bet kai anxciau pagazuojant wirs 2000 aps tai toj slangoj didelis slegis susidarydavo, net biski slanga issipusdavo (nuo to slegio ir plyso kogero), o dabar zymiai mazesnis slegis susidaro, kai uzsandarinau. su dyzeliais reikalu neturejes tai nesuprantu kas darosi

Dažnai sako, kad aušinimo šlangus pučia ir šildosi labai variklis

aušinimo skystis nedingsta. greičiausiai ir bus tas kondensatas

Nereikia vietoj ausinimo skyscio vandens pilt ir neuzstrigs.

isleisk ausinimo skysti ir fsio, pavaziuok ir perkais.

Sveiki, kaip vectrai 2001m 2.2dti nuorinti ausinimo sistema?

o kaip patikrinti ar nera uzsikisusi ausinimo sistema?

Sveiki.gal zinot kaip nuorint ausinimo sistema 2006m 2.8d

Kalusimas trumpas ir aiskus: noriu keist termostata, 1 isleidziu ausinimo skysti. 2 sumontuoju termostata 3 uzpilu nauja ausinimo skysti. KLAUSIMAS: Nuorint sistema reikia? Motoras 1.8 monobenzinas 66kw.

Problema paprasta, naujajam varikliui nepakanka aušinimo, todėl ir apsukos kyla. Šiam varikliui pagal katalogą priklauso į tepalą įpilti 0, 9l aušinimo skysčio, tada variklis šils tolygiai ir apsukos stabilizuosis. Sėkmės

tai gal del to ir mirksi, jei per daug tepalo tai perdidelis tepalo slegis

Buvo skiles bakelis, tai vienas is variantu , kad per aukstas slegis sistemoj, gali buti problema su galvos tarpine.Reikia tikrinti ziureti koks slegis ausinime, yra CO testas kuris parodo ar patenka ismetimo dujos i ausinima ar ne.Dar pompa, bet cia retas variantas.

kaip sujungt ismetimo sistemoje vamzdzius tarpusavyje 50 ir 60mm? ar yra tam specialiuju movu ar sujungimu, ar tik virinimo darbai padetu?

Paieskok vamzdeliu kurie jungiasi i isiurbimo kolektoriu, ten tikrai bus slegis. Tik vakuumo ten nebus visai

Jeigu dingineja smarkiai, tai uzkurk auto ir ziurek, is kur lasa. Apziurint neuzkurta masina tikriausiai nelasejo, nes sistemoje nebuvo spaudimo, tai servise ir nemate. Uzkurus laseti gali ir per vandens pompa, nes ausinimo skyscio pompa specialiai sukonstruojama taip, kad jai padilus per asi pradeda leisti skysti - tada zenklas, kad jau butina ja keisti, kol besisukdama neuzsikirto ir nepridare didesniu bedu. Taip kad pirmiausia reikia nustatyti, per kur leidzia

Kur išleisti visa audi a6 c4 2.5 tdi aušinimo skysti?

dar gali buti peciuko radiatorius uztrauktas jei nekokybiskas ausinimo skystis.

Na bakelyje lyg ir nematyt tepalo zymiu ausinimo skystis svarus.

tai gal ne daviklį keist, o pamatuot , koks slėgis pakeitus siurblį, o tada jau ieškot priežasties

koks turetu but slegis cilindruose B204L? compres radio 9, 2 tai ir slegio tiketis apie 9?

as zinau - 0bar slegis ant laisvu yra neimanomas. jei girdejai svilpima - tikrink ismetimo sistema, kvaileli.

Siaip, ir skaitomi dujiniai amortikai, ira tepaliniai, tiesiog tuose dujiniuose, duju slegis didesnis, nei tepaliniuose....

bet jei ryte šaltam varikliui atsukus bakelio probkę bus likęs slėgis - problema yra ir rimta

Galima pasidaryti variklio testą dėl dujų patekimo į aušinimo sistemą. Bet pas mane tas pat buvo ir buvo nustatyta, kad dujos patenka į aušinimo sistemą. Keičiau variklio galvutės tarpinę.

Reduktorius gali būt kaltas. dauk variantu yra(dar saugiklius pasitikrink). ausinimo skystis ziurek ar ateina siltas į reduktorių, nes man buvo bajeris kad uzsalo reduktorius, nes silpnokas buvo ausinimo skystis.

mecaninį tepalo slėgio daviklį įsukt vietoj elektrinio, tada žiūrėt, koks tas slėgis dirbant įvairiomis apsukomis.

o aušinimo sistemos šlangos ne per kietos? Turėjau klijentą kur šiek tiek buvo praleidžiama kompresija į aušinimo sistemą, ko pasekoje susidarydavo oro kamštis variklyje ir kaisdavo