Skyvo guolis (20 стр.) (1016)

Na va sutvarkiau . Pirkau skriemuli carteco kaip rekomendavo kaip viena geresniu kaina aisku didele bet vienas kitas simtas ir rami sazine prie to pacio ir dirzus pakeiciau itempejai guoliukai geri tai siuo metu nekeiciau tai tiei ziniu . Ps patiema atsukineti nepatariu jei neturit spec rakto skyvui uzfiksuoti . Jei ka domina kas kiek kainavo galiu pasakyti :-)

Fiksoti tam kad tvarkingai atsukti ji nekalant ar nelauziant alkuninio veleno nes net ir uzfiksave skyva suko varzta su galvute ir vamzdziu tai mlb atsuktai kitaip jei nori kad nieko nesuvarytai sukant.

su tuo seniu kaip kalbejau, sake 5 guolis yra padaryta viskas kebule jau...ta prasme ismeti anglo detales, sudedi europiecio viska..viskas buna gamykliskai padaryta..kamsciai sudeti belieka detales perdet, nereik nieko virinti krustis ir tt..gal ir su pasatais tas pats..nezinau..o siap...draugas skoda oktavia 2006m partyse airiska, vaira perkele, 1, 9 TDI...dar sake ta kazkokia didesne skoda buvo..lyg pasatas PLIUS...tai zodziu imete i pardavima beros 4, 6 euro...sake niekas net nepaskambino..buvo jau pakeista viskas, isimti tranzitiniai numeriai lt...tipo sutvarkyta ciki ir keista firmoj oficialioj ne pas kokius kaimo sudarankius...bet va 4, 6 euro ir per daug...nors sako vertina kaip wagenus tokio kalibro auto tipo..kaip saranas ir alhambra seat butu...kazkas tokio...manau turi ziuret kokios kainos lt ju vaiksto...spalva kokia, kokia komplektacija ir tt..ano sake pilna buvo...koza roza ir tt...prabiegas buvo gal 100k anglisku km..

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

Galiu parduoti sankabos komplektus: 1. LUKAS 623312409 -570 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1".VALEO VAL826491- 600 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1"". SACHS 3000951796 -560 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 2. LUKAS 624313609 - 680 LT (be išm. guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw/92kw 3. LUKAS 624313633 - 880 LT (su išminamu. guoliu) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 4. VALEO VAL835020 - 1400 LT (su plaukiojančiu smagračiu, bet be išminamo guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw Sankabos guolis/cilindras gali būti perkamas atskirai. PARENKANT TIKSLIAI PAGAL JUSU AUTOMOBILI SANKABĄ (AR JOS DALIS) REIKETU PATIKRINTI PAGAL DETALES NUMERI ARBA VIN KODA (KEBULO NR.) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

kazkada teko susidurti su tokiu reikalu...perkelinejo vaira 3 guoliui man...toks zmogelis is kauno, salia kauno kliniku gyvena...tai jis sau pasidares buvo 4 guoli..snekejo kad labai paprastas tas 4 guolis perdaryme, tipo kad tik daugiau tokiu atvarytu...kaina koks 1300 uz darba plius detales koks 1000.jeigu pas ta seni daryt..as nuvariau, palikau auto, po 2 savaiciu pasemiau perdaryta jau, pats detales surado ir tt.tai grubiai koks 700 euru gaunasi..tai ir skaiciuok..uz kiek parsigabeni is UK plius 700.ir kiek cia vietiniai kainuoja..ir bus aiski matematika..su dokais bedu nera jeigu yra V5 forma dokumentai...papildomu ekspertiziu ar kazko nereik..tik vienas dalykas but paskui del pardavimo...tech apziuroj lape tame raso is kur masina atvyko kai ja pirma karta registravo lietuvoje...tavo atveju butu ANGLIJA...protingesniam tuoj mintys kiltu...GAL VAIRAS PERKELTAS??? nes anksciau tokiu nesamoniu nebudavo...prireginai, gavai lietuviskus dokus ir ramu...durniu ijunges gali rekt...JI IS VOKIETIJOS PARVEZTA MENUO ATGAL...dabar jau toks bajeris nepraslys...

jokiu budu nedekite guoliu su staklemis-tik kuvalda, pageidautina tiesiai per guoli "bam" ir leki toliau

paziurek pradziai ar kaladeles nesibaigia. nes esu susidures su tokiu bajeriu Nissan Altima. Cypdavo tik sukant. Buvo kaladeles kaltos, nes ejo i pabaiga. stabdant tiesiai vaziuojant necypdavo

na seip mesos yra pakankamai, bet budavo pervazevus per balas, ar lyjant , budavo cypimas, sausa nieko, dar sendien pasigirdo, nebutu tankas , tai sakyciau ratai prasisuko, reziume... kaltos nekokybiskos stabdziu kaladeles

butent

jei atidziau skaitytum kas yra rasoma, tai nereiketu pilstyti is tuscio i kiaura.Dar karta rasau.Jei toks garsas, kaip toj nuorodoj, yra tik uzvedus masina ir po keliu sekundziu jis dingsta-tamsta ieskai problemu kur ju nera.Jei garsas yra pastoviai-riekia ieskot problemos sprendimo.Masina nera labai sena, kad butu prie mirties hidrokompensatoriai.Nebent koks avinas iki taves ziauriai ilgai nekeites tepalu vazinejo, o ir tepalai nebuvo geros kokybes.Pagal masinos metus, sprendziu, kad jau gamintojas buvo numates sintetiniu tepalu naudojima.Todel ir labai pageidautina ta daryt.Nesvarbu kiek masina begus.Atsiras oponentu, bet nekreipk demesio ir daryk kaip reikia darytJei yra pastovus pasalinis garsas, gali buti skirstymo dirzelio itempejas, generatoriaus dirzelio itempejo guolis(manau yra pas tave toks).Kad kazkada koks servisas keite dirzeli, tai dar nereiskia , kad keite ir itempeja.Man jau taip buvo vieni asilai taip padare.Paimt litus uz itempeja sazine netrugdeJei domina detaliu kainos, eini i iauto.lt registruojiesi ir galesi ziurineti kiek noresi.Tiek ziniu, imkis veiksmo, nes per kompa dar ne vienas masinos nepataise

nu ekstrasensai , sendien stiprei susukus i desine puse cype, sumazejus apkrovai cypimas dinksta, tiesei ar vos pasukus nieko , o cypimo garsas kaip stabdziu kaladeliu, kas gali buti, stabdziu nespaudziu o cypimas yra, ani ideja?

apie 60 eur guolio kaina.Yra pigesniu ir brangesniu

jei lasvumas tik 2 cm, tai pofik, jei paversi ir visdelto neramu kad prades usti , pries verzent gerai ipusk wd, bus kaip naujas o vaziuoti galima iki 3.5 cm laisvumo, nors patarciau tik iki 2cm, ir kaip minejau, jei tiek nera tai drasei i trasa.

varstotas puikiai atlieka preso vaidmeni, kuvalda gali suskaldyti aboima

Sveiki, ar sudetinga pakeisti audi 80 b2 86metu priekini guoli?

Sveiki. Kur galima vilniuje pakeisti nebrangiai ir kokybiškai galinį guolį BMW?

tai ir as taip manau tik , kad neisikabintu ratas o tada butu joku, bet laisvumas nedidelis tai kaip ir tu sakai pofik

medzio gala pakisi ir nesumusi ir aisku nereik valtabyt kaip isprotejusiam Bet jiai eina prieit varstotas taip taspats kas stakles

nu jiai pas kaimyna ira tai aisku, tam yra skirti akiniai kuriu nesidedu

Gal kas turit kokiu minciu ?

Sveiki norejau paklausti nuo kokkiu dar masinu gali tikti opel corsai B 1994 1, 4 benzas ipurskimas, priekini guoli ? Ir kokios kainos?

nu va vyrai, guoliai po 28lt, pakesit lengva.

ne nk ten sudetingo jami lauk kita i vieta ir fsio

jei turi taip vadinama "opravke", jokiu problemu ir plaktuku.Bet kadangi pas kaimyna yra tam skirta iranga, tai kam man ieskot nuotykiu?Beje, pazistu viena toki, kuris nukalinedamas guoli, issimuse aki, taip kad su plaktuku per metala-atsargiai

anas irgi nesidejo

reikia presavimo stakliu kad ispresuot ir ipresuot ta guoli..

O kas gali buti toliau važinėjant ūžiančiu guoliu?

Man tai galiniai guoliai laisvi yra tai tikriausiai vaziuot galima?, o paversti neapsimoka nes prades uzti

baik juokus isiemi visa kera pasidek qnt pagrindo uzmesi gerai ir isleks lauk ir grazei kita i vidu

nesi guoli mates kaip ideda pe preso

Sveiki , gal kas zino kiek mazdaug kainuoja audi a4 b6 priekinio rato guolio keitimas su paciu guoliu ? mazdaug kaina gal zinot , vidutines kokybes guolio ir darbu kaina , aciu

Na kas liecia tavo beskes tai minusai kiek supratau 1.irklai 2.Ta pati taburete kaip ir guolis 3 biski jau moraliskai pasenus 4 pakaba silpnoka nors ir ne a4 bet bira Honda Varikliai 2L kaip ir minejo neuzmusami veliuro salonas yra tiesiog super garsoaparaturos instaliacija gamikline irgi gera per savo gyvenima turejau gal 5-6 acordus nuo seniausio ir aukstin 1 minusas kebulas bet jei nesupuves tai uz bulka 10 kartu geriau (1 ZODIS JAPONAS VISKAS TAVO PATOGUMUI....) Apie Forda net sneket neverta ten kur rase kad 3 metus vazinejo tai gal jis ir nori su tavim pasikeist ??? Kiek pamenu fordas buvo masina iki 84 berods metu.... O Escort siera mondeo scorpio mondeo nzn gal net visokio koreisko sudo nepraveja kaip kia .... Cia yra mano nuomone esu pakeites labai daug masinu tam tarpe turejau konkrecius modelius apie kurios snekama is 3ju rinkciausi honda remontas pakeitei ir pamirsai audines remontas pigiai bet daznokai o fordas pigiai ir visada

Turejau guoli, irgi bedos su sankaba, panasios i tavo. Mano atveju buvo parejes isminamas guolis, subyrejo, keliu skeveldru atplaisu taip ir nepavyko rast, ismale dulkem. Patarimas, nemusk begiu per prievarta, o ir vazinet nelabai patartina jau, kai tokios problemos, nebent pergazuojant ( pats rasiai ta atveji, kai permeta begi). Asmeninis patarimas: nepirk jokiu daliu, kol nenuimta deze, tegul nuema deze ivertina kas negerai ir tada jeskok daliu. Man buvo taip kad pakeite isminama ir diskatoriaus antdeklus. Po kurio laiko naudojimo senos bedos vel lyst lauk pradejo, sunkiai junginetis begiai, kartais su garsais. Jei norejau vazinet be rupesciu reikejo keist viska naujai, nes ant sankabos antdeklu buvo like isminamojo guolio mikro dulkiu del ko praslysdavo. Ziurek kad tau nebut toks atvejis. Rask meistriuka gera ir tegul jis ziuris, ko reik. Uz benzinini diskatoriu deveta mokejau 50lt, o uz diskatoriu, isminama guoli ir 3 kartus nuimta ir istatyta deze (na toks buvo atvejis daug pasakot) paklojau bendrai apie 400lt. Laimingai

Ant skyvo 40 dantu.. Tai permetus per danti, gaunasi 9laipsniai.. Beto, juk cia ne dohc, permesi del isiurbimo, persimes ir ismetimo, o ismetimo laipsniai vienodi N/A ir TC. Valve timing Exhaust valve Opens(BBDC) N/A 52 TC 52 laipsniai Closes(ATDC) N/A 8 TC 8 laipsniai O del lift, tai manuale nerandu kazkaip.......Tiesa pasakius net googlei nerandu...Gal kazkaip kitaip vadina.... Tai cia tik laikinai sudeciau atmosferiko veleneli, nes norisi greiciau ji uzsivest, pasiziuret kas gaunasi, ir po truputi pradet zaisti su kuru, boost'u, bei nusipirkt kita motora perrinkimui. O kai papulsiu i kauna, tai susitvarkysiu turbininio veleneli. Buvau atrodo fotke imetes, kas jam nutike O tai kaip cia db iseina, sefukas nk nebaiges ir vadovauja ? Mesk tu ji lauk tada Man idomu, kaip be mokslo, sugebejo dar i vadovo pozicija papult.....Sakyk : "Tu palyginus su manim, tik piemuo" Aisku sakyk lietuviskai, nes angliskai jauciu jam nlb patiktu El.testeriu tai kaip ir nera reiksmes, koks motoras.... Nu del nauju tai nzn, bet visokiom bulkom tai paprasta, viena testerio laida prie lembdos laido, kita prie akumo, i spoksai ka rodo, jei gerai pamenu turi svyruot nuo 0.4 iki 0.6 normalus misinys.... Db tiksliai nepasakysiu, paskutini kart su dujom zaidziau pries gal daugiau nei pusmeti, nes bbs ne biznis, visi matai baisus draugai pasidaro ir nori, kad kazka darytum "nachaliai", tai nebeuzsiimu, o ir pats bendzina praktikuot pradejau , reiktu testeri savo db pries akis turet, galeciau detaliau papasakot.

Teoriškai pritarčiau, dalis tiesos yra mintyje.Bet kita vertus , tiek triptronikas(~1997-2005m)tiek naujesnis DSG automatai bijo ne tiek tepalo senumo, kiek laužymo, perkrovų ir drąskymo.Audi gamykla speciliai sukūrė programą triptronikams, gesinančia per kompą Nm ir įsibėgėjimą kad apsaugot nuo perkrovų, dilimo aut.pavarą, transmisiją ir kt.Gal durnas sutapimas, bet kažkur 90-1995m mano vienos iš pirmų turėtų mašinų buvo tais laikais superinės "bulkos" ir keletas silkių(šimtinių), net porą Audi 5000 skirtu JAV rinkai pagerintu tada turejau.Tai norit tikekit norit ne, eilės pas dėžių meistrus būdavo u`jėėėzus kilometrinės.Ir pačiam teko ne kartą keisti, remontuoti.Arba sankaba jei tapkė sunkesnė lenkdavosi, arba pirminio veleno guolis, arba sinchrionizatoriai lėkdavo.Toks iš to mechano privalumas.O jei papuldavo iš kokio padoraus amžiaus žmogaus automatas nesupjautas tai galėdavai ilgai komfortiškai eksploatuoti.Beje, jei ką domina, atlieku visavertę kompiuterinę ir mechaninę Mercedes Benz nuo 2005m automatinių pavarų dėžių ir 4matic tranmisijų diagnostiką(būklės įvertinimas, tepalo keitimas ir lygio matavimas gamykline įranga).Mersuose dėžs geros, dažnai opriginalas ne ZF ne GM o jų užsakymu išskirtinė modifikacija gaminama arba pats MB daro.Bet trūkumas toks, kad be įrangos net tepalo lygio nepamatuosi.

Koks ten raktas škyvui fiksuoti? Kam jį išvis fiksuoti?

paprastu raktu tikrai neatsuksi, jei neturi įrankių varyk servisan, neturėtų brangiai kainuoti tas darbas, o dėl kainos BMW tai nežinau, gali maždaug pasižiūrėti internetinėse parduotuvėse volvo V70 normalus kainuoja apie 100 eurų

Na matomai taip ir reikes daryti gaila neturiu kompresoriaus su puska girdejau reikia atsukineti kad butu smugis kad atsilaisvintu nes raktu be vibracijos ar kalimo vargu ar atsisuks jei keistas senai juolab . Tai matomai taip ir reikes daryti nupirkti skyva ir dirza ir i servisiuka

kinai pagamino tą stebuklą pas juos ir ieškok dalių

eolte buna

sveiki gal zinote kur gauti kardano pakabinama guoli su guma o gal tinka kokios kitos auto.aciu

Zmogau, sneki visiska suda...sakai zmonems reikia pigaus sudo?tai ok, o kodel zmones tada alfu ar fiatu neperka?o perka 2ubai brangesnes ir senesnes auto, nei uz tokia pat kaina galima butu paimt fiata ar alfa...kodel ta pati nauja alfa is salono, kainuoja maziau nei pvz kox bmw is salono?tai pagal tavo logika "zmogaus reikia pigaus sudo", tai pilnos gatves turetu but alfu ar pan.tau geda sestis i guolis, nes tam superstam guoliui jau 20-30metu, kurejas taip toli ateiti neziurejo ir negalvojo, hmz blet ar patik zmonem po 20 metu sitos auto dizainas.pvz paziek i alfa 147, argi ten ahujenas salonas ar pan?viskas savam laikui ir savom galimybem.beto, juk tam ir reikalinga transporto priemone, kad su ja vazinet, tai yra kaip tu sakai, trinti ja kasdien, tai yra vaziuot ir darba ir is darbo ir t.t ar pastatyt ja ir tegu stovi?ir prie ko cia tas mirtingumas ir kregzdes?ishvis prie ko cia ta marke?cia jau zmonem reik norm elgtis kelyje, tipo jeigu visi vazinet su alfom ar kitom auto kuriom tu simpatizuoji avariju sumazetu?o tu sneki ne is tuscio i kiaura, o tiesiog suda, nesupyk, bet pats pagalvok ka sakai.

geriau tada ziuret bulka b4 dyzeli, bent jau zinosi kad greit nesupus..nes 95m guolis, nu nepatikesiu kad jo balkiai svarus grazus..kaip liaudis sako makrofleksas visagalis...tada gravitekso purskiamo is flakonciko ir cikis...guoliukas lelyte..patikek vezes ant tralo guolius trecius ir ne viena mates atrodytu lelyte blizga..ne rudeles..o va balkiuos "skylutes"..pagrindas priekyje masinos, kur domkrata kisa, sprindis nuo pradzios balkio..ir ten labiau ne balkiai o grindys jau pacios kiauros buna..is keleivio puses, vairuotojo..nes tikrai kai dirbau tralistu, ne viena toki varianta teko matyt..ypac tuos universalus vadinamus..JOKER..zalio perlamutro 1, 9 TDI..tiesiog leles...tik klientai kazkodel prasydavo, TIK KRAUK I APACIA I 1 AUKSTA..nors masiniukas kaip lele islaizytas blozga..gal i 2 auksta? svaru parveztume net plaut nereiktu...I PIRMA SAKIAU... kad nepamatytu apacios kas ten vyksta..kol gryzti is vokietijos taip apdergia ta masina, kad ten paskui xui ka iziuresi vos ne iki langu kokios rudys yra ar dar kas..ypac ziema kai pusto ar tt.va taip va. reikalas jusu...norit keiskit..vazinet gi jums patiems.bet asmeniskai as neimciau guolio..nebent 4 guoli..

Va specas blin kuris pazysta, bet kazkodel raso nesamones. 1. Motoras nera merso. 2. Pravazumas 100 kartu geresnis nei X5.( patikrinta nes turiu sitas abi auto). 3. Salono kokybe blogesne nei X5 faktas ( kaina irgi naujo skiriasi 2x), bet 100 kartu geriau nei tu paciu metu (mano 2006-07) pathfinderiu ir pajeriku, net 1mas ML gaus i kaulus. Vazinejant kas savaite i sodyba (18 km misko keliais i viena puse) per 3 metus vazinejimo nebarska/negirgzda nei 1 plastmase, netgi galines durys( bagazine). Vaziuojant su dedes pathfinderiu, jausmas kad trulike sedi. 4. Automatai ....... mhm papasakok zmogui kuris turejo 3 bnw su automatais kurie automatai blogi ? 5. Dalys........ priekinis guolis kainuoja 50 lt, visi 4 filtrai (kuro, oro, tepalo, salono) kainuoja 110lt. Daugiau kainu nezinau nes nepirkau nieko. Automobilis uz savo pinigus yra tikrai geras, tik nereikia bijoti kad jei KIA tai sudas, faktas kad "krutumo" nera kaip su BMW ar net Pajero, bet ...... man tai yra darbo masina, kuri atlieka savo darba, o ne bmw kuris pastoviai kazkuom nepatenkintas ir savo uzkeltom remonto/daliu kainom tik del pavadinimo. Is asmenines patirties uz sorento geresnis dzipas yra landrcuiseris, . ten ir kaina ir kokybe ir patikimumas ir "krutumas"

Sveiki, turiu beda su pakabinamu guoliu, vw passat b5+ 2004m v6 2.5 132kw 4motion kur galima gaut arba gal eina priderinti iš kokio kito auto?

Sveiki , Ieskau Chrysler voyager 1995 metu . 2.5 td greciu dezes guolio.

kas del remontu volvoj tai jai man uztektu to kad uzsiveda ir vaziuoja man per metus iseitu 100kalades priekines (pirkau buvo nusitrinusios)kondiskes guolis apie 150lt ir tepalais su filtrais 270lt , draudimas ir kuras per 1, 5 metu ir 25k km. Bet kai noriu kad auto butu tvarkingas ir nepavestu kur keli ar niekur jokio garselio nebutu tai as i ja ikisau tikrai nemazai pinigu , vien padangu du komplektai nauju virs 2200lt akumas 400lt pakaba patvarkyta ant 200lt (nors nebildejo ir nieko nesijaute bet jau pasidevejusias detales pakeiciau), pagr dirzas su viskuom 600lt, visokie ratu montavimai balansavimai suvedimai dar kokie 200lt, lempuciu, antifreezas, rankinio kalades, dar planuose pakeisti visus stabdziu diskus su kaladem (apie 500lt) nes jau prie pabaigos ir pilna sankabos komplekta(2300lt) nes noriu cipuoti(600lt) o smagratis jau prie pabaigos.(galima ir nekeisti smagracio dar jis tarnautu), dar perdazyti kapota su priekiniu bamperiu ir nupoliruota visa masina (dar 600-700lt). Jai reiketu tik vazineti ir butu nusispjauti ant masinos tai 500lt isejo per 25k km , rimtu gedimu tfu tfu nepasitaike ir kurias ziema prie -20 be vargo. Manau tas pats bus ir bmw, nes nera kazkoks labai gendantis automobilis bet davesti iki ledines bukles daug smulkmenu reikia pakeisti kurios kainuoja babkiu.

mldcas, ką pats vairuoji? Būlką, ane? Tai bet universalų nebūna, tai kaip tu tuos šaldytuvus vežiojiesi ir t.t.? Turėjai BENT? Nu tai va, tavo nuomonė nebeįdomi. Įspūdingo? Juk čia VAG, ko tu nori įspūdingo? RWD? ABT apdailos? Ar ko? Nepakertu. Dėl dažno taisymo - MITAS, bet bile šnekėti. Pensininko sakai? Dėl ko? Jeigu pilkos masės vagina, tai jo, bet jeigu kažkas ne stock ar pan., tai kodėl gi ne, vis geriau nei guolis ar Audi A6 C4... dunis1, galvoji, kad 81 kW, tai skrenda? Nejuokauk. Traukos nepajausi, nebent esi labai patyręs, bet ir tai gal. Jeigu bus sudrožtas 81 kW ir užlaikytas 66 kW variklis, tai gali ir taip būti, kad tie kW nieko nesakys. Ne kartą įsitikinau. Dėl pinigų pagailėjimo, tai ką ten pagailėti? Perki pigiausią, susitvarkai ir važinėji sau kur tik ir kaip tik nori... nikooo, atkreipk dėmesį į ligas, t.y. dažnai traška granatos, dažnai nebūna oro kondicionieriaus diržų, ties 120 km/h dingsta trauka ir pan. Kitka daugmaž kaip ir pas visus. Pliusai būtų el. klimato kontrolė, autopilotas ir veikiantis oro kondicionieriaus, toliau žiūrėk į komplektaciją (kablys, lieti ratai ar pan.), ne metus. Jeigu pirksi už apvalią sumelę, žiūrėk į PD, tarkim 85 kW ir į viršų...

o kokia problema?