Siurblio varza (26 стр.) (2221)

Nissan Micra (1995, 1L benzinas). Automobilis veikė be priekaištų, staiga pradėjo nebeužsivesti. Spaudžiant akseleratorių sunkiai bet užsiveda, tačiau variklis dirba sprangiai jaučiasi benzino kvapas, stipriai dūmija, atleidus gazą - užgęsta. Ištraukus kuro siurblio saugiklį ir užvedus, laisva pavara variklis dirba be priekaištų. Kur galėtų būti problema?

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris , saliara lasa neblogai , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia nuo prikurkes sukt starteri , arba nuo buksiro , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia arba is buksiro arba nuo prikurkes vest .

gal klystu, bet kaip suprantu stovi imobilaizeris..tai jeigu idedi "neprirista" siurbli tai uzblokuoja ji smegenys variklio ir masinos neuzkursi..o toj temoj kur maciau, cia forume auto gido ji buvo, tai rase tipo ten yra kazkas tokio prie siurblio kaip lyg i mobilu idet atminties kortele...tai zodziu isimi is to siurblio ta detale, isidedi i naujaji siurbli, nes kompas masinos atpazysta ta kortele tipo viskas ok jam rodo...o kiekvienam siurbly buna skirtingos tos korteles..zodziu kazka tokio rase toj temoj...ten gal ne kortele, as nezinau neteko matyt bet principas kazkoks toks..nes tam buvo kazkas tokio...siurblys nupype...neuzkure..tada pirko kita siurbly, vel neuzkure..tada rase pats kad pakeite tas "smegenis" pacio siurblio, iseme is savo suluzusio idejo i kita, uzkure viskas ciki...bet veliau kazkokia nesamone pasidare kad nebeuzkure...va tokia tema tikrai pamenu..buvo cia forume, cia gal menuo atgal..kad zodziu nepersenai viskas vyko...

Laba, Jusu atveju yra nesandarumas kuro magistraleje tarp bako ir siurblio. Kai isjungiate varikli, kuras nubega atgal i baka ir uzvedant tenka laukti kol siurblys issiurbs ora ir pritrauks kura. Pirmiausia patikrinkite, ar uzgesinus is kart kuriasi lengvai. Pirmas itariamuju sarase yra kuro siurblio atbulinis voztuvas, kuris turi neleisti kurui teketi atgal i baka. Toliau - magistralinis vamzdelis ir ji jungiancios zarneles, jei yra nesandarumas, per ji i magistrale pritraukia oro, o kuras nuteka i baka. Yra keletas svarbiu vietu TDS prieziuroje. Pati svarbiausia ir lepiausia - kuro padavimo sistema. ja reikia laikyti labai svaria, laiku keisti kuro filtra ir tik originalu BMW, jei ketinate ilgiau eksploatuoti si auto. Jautriausias yra variklio kuro siurblys, jo issidevejima lemia degaluose esancios smulkutes tersalu daleles. Originalaus BMW kuro filtro smulkumas yra 15mikronu, bet kurio pakaitalo - maziausiai 40mikronu. Kuro siurblio remontas - nuo 400 iki 1500 Lt. Netaupykite eksploatacijos islaidu filtru, tepalu, degalu ir kitu skysciu kokybes saskaita - remontas brangiau uz prieziura.

na ledas ner...priekines dureles apacioj truputy parudije...pusleles darosi...na mano 93 m...kondyske, pilna elektra, 6 begiai, lesines lempos ir t.t.. todel kad siurblio elktrine dalis gryba pjaut pradejo...ir uzejdavo kazkas okuma iskraudavo...siurbly tvarkiau..tik nzn ar ilgaj lajkys

pas mane dar plius starteris su bendeksu blogas.kai kuri permusa bendeksa, bet cia ne del to.skaiciausi forumuose kad reikia diagnostika daryti kuro sistemos.ana tema parasiau nes nesenai mandzetus keite nenuemus siurblio pigiau gavos.o kas istikruju gali buti kad nesikuria ant salto drocint delto reikia daugiau

17569 - isiurbimo kolektoriaus temperaturos sensorius 00519 - isiurbimo kolektoriaus slegio sensorius 01318 - ipurskimo siurblio valdymo modulis 00532 - per maza itampa 01126 - variklio apsuku signalas 17125 - hidrokompresoriaus sankaba uzstrigusi atsikabinimo rezime 17095 - transmisijos tepalo temperaturos daviklis 18258 - bus'o komunikacijos beda - transmisijos kompas nebendrauja su kitais moduliais

senam TDI labai lengvai reguliuojasi kuro dozė stumdant siurblio galvą pasijungus kompą ir stebint parodymus. Tą dalyką atlieku, bet esu aukštaitijoje. Tačiau nežinant kuro momentinio dozavimo sunku pasakyt kas gali būt daugiau, o yra keli dalykai, kurie realiai net labai įtakoja kuro sąnaudų padidėjimą

ne ne as tokiu sankeriu neperku antra ka ce nuo jo beuzdirbsi dokai netvarkingi as zinau kad priregistruot nein jo savininkas bzb zn kur yra...3nuo kada siurblio restauravimas 800???? nes visada kainavo 100@ paek i slenkscius kaip nupisti galai apibraizitas jis taip kad patyliu.....

Turiu vw golf 3 1, 9 GTD 55kw. Užvedus šiltą užsigazuoja, pergazuoji apsukos nukrenta ir vėl kaip niekur nieko. Kur čia bėda galėtų būt? Oro srauto nėra, turbos ašelė nejuda, degina tepalus šaltas( nežinau vožtuvų gumelės ar turbina). Girdėjau gali būti, kad siurblio plundžeriai stringa.

Sveiki turiu omega 2.5 TD 96 metu saltai kuresi is pusie apisukimo nedumina grazei dirba, bet siltai reikia pasukt kad uzves buna dak pati uzgesta ir nesiveda kol neatsils i plius padidejo kuro sanauda. Manau gal el.dales siurblio probliema kas ka zino patarkyt. ACIU

kai kuri gairsas toks skaudus, kai trumpai pasyla atrodo kad viskas gerai dyrba as tau patariu vaziuti i servisa kad siurblio degima paankstyvintu ir prie daikto patikrins tau degima as tik patariu, nes jai nedarysi tu ant didesniu salciu dar sunkiau uzkursi negu dabar

Sveiki gal zinot skirtumus tarp b4 66 kw siurblio ir a4 81kw siurbliu?plundzeris skiriasi nuo 66kw? Gal kas esat deja siurbli i b4 81kw? Deciau purkstukus nuo 81 kw ir kuro siurbli, bet noriu suzinoti ar gerta ar kas nors pasikeistu t.y trauka?

Nežinau kodėl niekas nekalba apie tai, tačiau dar pagalvočiau apie kuro sistemos nesandarumą. Kada tai tau prasidėjo? gal po kokio kuro filtro keitimo? reiktų paekspermantuot, sujungt trumpą kuro sistemą nuo siurblio (ant 3-4 l talpos) jei tai padeda, atmeti visus mechaninius gedimus variklio

Gal zinot kaip turi stoveti siurblio zvaigzdine tinkamo degimo kampo. Ieskojau mietkiu ant grandines neradau tai emiau ir nuemiau ja pasiziuret gal buvo imata ir atvirksciai ideta nes variklis yr surinktas is keliu. Pasirodo buvo viskas gerai per skubejima nepamaciau kad kai kurie nariukai yra iskirtiniai rudi.O beda ta kad grandine uzdejau ir tiek nedejau taip kaip buvo o pries tai buvau jau siurblio zvaigzdine nusukes y kita puse tad dbar statan palei mietkes neatitiks grandines mietkes tad dbar nebezinau kaip nustatyti siurbli. Bandziau atspeti siurblio degima bet dabar nepriima gazo ir nedyrba ant laisvu. Siaip ta masina stovi nereikalinga ant kiemo tai karts nuo karto pasikrapstau tad noriu sutvarkyti kad vaziuotu. Tad man reikia pagalbos visa degima atsatyti i originales vezes tad jei yra zinanciu kaip cia turetu butu pasidalinkit info. Pridedu ft apskritimas siublio zvaigzdine o linijos kuria grandine nuemiau. O gal yra kas galetu man nustatyti degima del kainos sutartumem tada.Viska turiu ko reik degimui statyti.

paziurek mases. ypac babinos mase ir komutatoriaus. perziurek ar ant variklio gera mase. jei nebus mases kibirksti pamirsk. o babina gali patikrinti su testeriu arba multimetru-kaip kas vadina. reikia matuot varza. tarp dvieju koju turi buti kik keli omai, ar isvis tik vienas, o tarp vienos kojos ir centrinio isejimo-zvaklaidziui- pagal manuala 5kiloomai (5000omu), bet is praktikos ir 3.5kOmu uztenka. komutatoriu nelabai patikrinsi. galima bandyti, bet pagal viska atrodys geras, bet reiliai gali buti blogas

Nu tai jei ateina du laidai vienai kolonkei , paimi juos, apnuogoni ir jungi min su min, plius su plius, (kita analogiskai), jei ju nera, vedi naujus!Jei nera ant kolonkes munus arba plius pajunges muzona ziuri grojima, apkeiti laidus, jei skirtumo nejauti , reiskia nesvarbu kur pliusas kur minusas...Varza dazniausiai 4 omai!Ta pasiziuri pagal mage.. Jei per daug suprast ka parasiau , susirask , kas bent kiek nutuokia apie tai, iir nupirkes dideli buteli prasai jo pagalbos!

taip.Jei neprisimeni kada jie keisti, tai gali pakeist.Tikrai kapeikas kainuoja(LT kaina-apie 40lt).Is akies, sunku nustatyti ar jie geris, nes turi buti tam tikras gana mazas tarpas, o laikui begant naturaliai metalas isdega...Na, juro siurblio slegio, tai taip paprastai nepatikrinsi, deja...

sprinteris rusiska kencia 100.000km poto siurbliui kaput. bet sutaupai 10.000lt ant saliaros o siurblio remont 1000lt. tai visa aritmetika. draugelis girdo 3 traliukus visi istraukia 100.000km. o apie dujas asmeniskai as po miesta su dyzeliu uzmiesti su dujom stengiuosi ir gaunasi nedaug bet pigiau

slegis parasytas darbinis, jis priklauso nuo kuro slegio reguliatoriaus. kuro siurblio charakteristika yra litrai per valanda arba minute prie tam tikro slegio.. kitaip sakant - perpompuoto kuro kiekis. ji ir turetum lyginti. o bendrai tai nepatarciau deti benzininio siurbliuko. nebent tikrai zinai, kad viskas tinka

kiek suprantu jau bandei kurt benzinu, tai bandyk slipsu ar kaip as sakiau, turi pats pagaut ir pramust, draugeli ilgokai tampiau kol uzkurem, tik atsargiau kad siurblio nesuestai, kaip minejau turi pats paimt benza, nu su dyzeliu lengviau.klausiu kiek be benzo buvo?gal kas uzsikiso

yra tik didelis filtras prie siurblio po masina, po kapotu nera filtro sekiau slangomis, reiks bandyti atsukti grystamo benzo slanga ir tada paziureti, o grystama slanga atsuksiu ir kai suksiu starteri, tai ten smarkiai turi begti benzas per grystama slanga, ar po biskuti tik?

Pastaciau masina i garaza ir uz keliu valandu norejau isvaziuoti, bet neuzsikuriau. pamaniau, kad galas siurbliui. Atjungiau viskia nuo magistralinio, pajungiau pakroveja tai siurblis veikia, istraukiau rele ir ten uztrumpinau, tai bake siurblio nesigirdi. kas gali but? gal kur pries rele dar kokiu saugikliu yra?

Greiciausiai kompas kuris kura reguliuoja ir tik siurbliukas kuro bake arba prie variklio uzsilenke, bet nebeprisimenu atrodo nebera pas tave kuro siurblio, o jei yra nebesikuria tai siurblys arba kompa dar reikia ziureti su diagnostika daugiau nera kam daugiau ir kitur bedu ieskoti tai va.

Gal nesandarus vaakumo vamzdis? Uzvedus varikli atsiranda siurbimas, uzgesinus nebera. Reiktu atidziai apsiziuret zarna nuo stabdziu "kriauses" iki vaakuminio siurblio arba isiurbimo kolektoriaus (neparasei ar benz., dyz.?), ieskoti kur nesandaru, gal pajungimo sandarinimo gumele. Gali but ir pacios kriauses tarpine nebesandari, bet cia nebetaisomas dalykas, tik keisti

pats nesenai pirkau e34 tds tai pirma ka ziurejau tai siurbli, pardavejas iskart pasake, kad purkstukas su laidu parejes todel numete kaina ant to, todel uz padoria kaina paemiau o toliau mazdaug praleksi, suprasi kas netaip. su siurblio defektu manau butu tikrai geriau pirkti, susitvarkai ir ramus

oro netrauke iki siurblio? priezastis: lievas kuro filtras(jei tai prasidejo nuo saltuko gali but, kad ji kazkiek uzkimso vasarine saliara, nors mazai tiketina), blogas atbulinis voztuvas, prarudijes vamzdelis, bake sietka uzsikisus jei a4 tokia turi, hamutai prie filtro blogai priverzti arba zarnos suskilinejusios
zvakes ar kaitina?

zvakes jei sveikos, gal kaltas bake siurbliukas, jei ne tai sistemoje oras, dar tenka daznai isgirsti kad tds matorui saltas jei nesiveda pareina siurblio plundzeriai. siulau uzeiti i http://forumai.bmw-klubas.lt/index.php manau uzdaves klausima daugiau atsakymu isgirsi, bet esmeje siulys tikrinti kai ir mes

dar syki sveiki va nuotrauka bega kuras kur sujunkta ta ruda dalis desinej pusej prie siurblio prie tos rudos dalies jungesi vamzdukai i varikli ir jiai as ta ruda dali atjunksiu ar nepakensiu siurbliui ar nepabegs degimas padekit patarkit ka daryti

Nėra.Gali būti su kuro trūkumu sisiję , krūva priežasčių:nesandari sistema, nesandarus siurblys, nesandarus grįžtamasis vamzdelis į baką, siurblio elektonika sublūdijo neapdorojami kuro kiekio duomenys irr t.t.Mechanikos problemų ir negali rodyti.Yra ir krūva kitų įmanomų fokusų reik tikrin pačiam viską arba rimtenę diagn.ar geram meistrui parodyti, arba....keisti auto

Ar skaitai ka žmonės rašo? ORO SRAUTO MATUOKLĖ DROSELIO SKLENDĖ ABA JOS DAVIKLIS, VOŽTUVAS... CRUNCH SENSORIUS JUNGI PRIE KOMPO IR IŠSIŠIFRUOJI KURI IŠ ŠIŲ PROBLEMŲ TIKSLIAI. PRIE KO ČIA siurblio DEFKEKTAS, OSM PIRMA PASITIKRINK. SIURBLIAI SENIAI NEBE TIEK KAINUOJA, O KETURGUBAI PIGIAU, NET BAISUSI JAPONISKI "DENSO"ATPIGO

Kokiu dar tarpiniu ? ten tik viena tarpine ir jos kaina kazkas apie 1, 5-2 eur, nusiperki pakeiti ir pamirsti, tik ta elektrine siurblio dali turi uzdet atgal i ta pacia vieta kitaip an laisvu arba uzsigazuos arba nedirbs, nes ten liesini arba riebini misini per ja

pas mane buna ant salto kartais tik momentais sunkiau pasisukineja .siaip sakau ieskok info citrinoj o del siurblio tai masina nesikilnotu ten spaudimas didziulis vamzdeliuse nepamenu kiek ar net pumpuojant arti 190 bar o vairui tiek nereikia cia arba krizme arba senas lhm uzsikimse filtrai ir tt

deje bet siurblys , saltas kurias lengvai , o siltas ne , siurblio mechanine dalis padilus , blin kazkur kaune zinau kad tds mechanine dali perinkdavo uz 350lt , , matai tds turejau , klausiau bobuciu pasaku kad pareis ir mano , bet deje , tryniau kelis metus ir jokiu bedu is po kapoto

dedis buvo nupirkes toky, tipo pigei paeme su uzlinkusiu siurbliu tipo galvojo pasikeis ir viskas, ogi visa lietuva isnarse ir nerado siurblio deficitas, galvojo nauja nusipirkti paprase 6000lt, tai mersa pridave y sroto ir dar krito y backa, seip teko su tokiu vaziuoti visai smagus masiniukas

Gal Tu susalai?Tau aiskiai sako kad pradet nuo kompresijos matavimo nes siurblio remotas +degimo tikslus nustatymas kainuos kosmosa konkreciai nuo ~1000 iki ~5000 jei rimtam dyzelcentre tvarkysies.Betkuris normalus dieselspecas prades nuo kompresijos matavimo ir nuo purskalu tikrinimo bet tu pats ieskai bedu 10teriopai brangesniu.

sweiki tikrai verta pirkti tds bmw 2.5 tie siurbliai sutvarkiti yra paprasta zmones moka pinigus dideliu bet nezino uzka tipo sutvarke ir po kiek laiko vel genda nereik keisti tam siurbliu detaliu jisai yra lengvai patvarkomas ypac elektronine dalis siurblio. galite daugiau infi telef pakunsultuosiu. 869218233

Siurblio flundzeris i pabaiga, aisku ir grandines padile ir variklis neaisku kokiame stovyje.Dar labai priklauso nuo sukimo momento, jei starteris ar akumas pamire tai ir gali tekti ilgiau pasukti.Reiketu pradziai degima truputi paankstinti ir kuro normos sureguliavima paziureti, bet jei tas nepades tada reikes pasiremontuoti siurbli.

Ten yra perejimas 90 laipsniu kampu.Stovi po veleneliu, uztenka pakelti veleneli nuo vakumo puses atsukus laikiklius.Eina metaliniai ziedeliai su guminen briaunom is abieju pusiu.Yra orginaliu yra pigesniu.Pirmiausia atjungi grizimo slangute prie siurblio ir uzvakumuoji .Jei laiko vakuma tai viskas ten gerai, jei ne tai tada keiti.

nu tai ka ir sakau, kad daug kas gali but... man pvz buvo nuo prastos salerkos siurblio "padas" uzstrigo-netrauke, geometrija uzstrigo-netrauke, n75 uzsikirto-netrauke, degimo kaip buvau nepagaves, kuresi normaliai, bet pravaziavus tam tikra atstuma ijungdavo avarini rezima-irgi netrauke... aibe priezasciu gali but...

yra tokia beda. masina vaziuojant trukcioja, o stovnt vietoj neblogai drebina. turiu omeny c4 2.3 benzinas, duju nera. yra pakeistas siurblys, kuro filtras, zvakes, zvaklaidziai. siurblio spaudimas geras. patare ipilt i kuro baka skyscio, sako gal purkstukai uzsikimse truputi, pravalys, bet nepadejo. gal kas zinot kas yra?

na kai tokia beda buvo man citroenui 2.1td elektroninis siurblys tai ziema kai dregna prapuole kontaktai laiduose i auksto spaudimo siurbli, tai kai pats issiaiskinau tai nieko nekainavo.gazo fyske nekontaktavo, paskiau syki mases laidas nekontaktavo.nezinau ford siurblio veikimo prinicipo, bet vienokiu ar kitokiu atveju streikuoja siurblys

Gal ir uzsikimso kokia smiltele sokineja paleidimo voztuvelyje pastrigusi arba laisvos eigos voztuvas prie pabaigos.Maniskiame buvo 3 purkstukai gatavi tai kuro rijo mieste 18L-100km.Ir saltas bjauriai dumais apsipildavo , tik tai jau manau siurblio beda buvo.Nors kas ten zino...nesigilinau.

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris yra saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina tepalas kas gali buti?

Dabar kiekvienas su ELM'u ar OPCOM'u jau diagnostiku save vadina. Klaidas nuskaito, pratrina, pinigus pasiima ir viskas, o žmogus toliau su problema važinėja. Klausimas ką jis ten nuskaitė ir ką pamatė ir iš viso kas ten yra. Gali būti problema nuo vakumo vamzdelių iki siurblio

kiek esame deje jokiu problemu nebuvo su jokiu matoru viskas tas pats nebent nuo konplektacijos su kondiusu ar be ir panasiai gali buti kitokios ausys per persidesi senasias.o del siurblio ir nesamone tai sake pvz audi a6 ar bmw e39 tokie pat tad nemanau kad golfui skirsis

Pirma pasitikrink zvakes.Praktiskai ant visu tdsu nesvarbu kokia tem laukia jiem turi kaitinti zvakes jei nekaitina normaliai tu ir neuzkursi.Jei zvakes geros o kuras nusesta arba siurblio voztuvui chana arba kazkur netvarkinga tai ir sunkina uzkurima.Po to gali purkstukai but i pabaiga.Jei sitie atkrenta lieka tik siurblys.

diagnostika daryta fiat atstovybej ant laisvu nemeta klaidos jokios masina tipo dirbt turi turbina gera , ant siurblio slegio davikly pakeite taspats sudas vistiek tai pinigai vel kaip i bala o ka duoda kuro tas daviklis kodu 0281002405 nes paziurtejus ju kainas nesinori pirkt aklai ir tapati turet

Suk ta pazymeta varzta pagal laikrodzio rodykle, tik nedaug kokia puse apsisukimo turetu uztekt P.S. skuro siurblys cia matosi is antros puses. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_372462/image.jpg

Jei variklis dirba svariai, ir nera garsu virsutineje variklio dalyje, tai velenelis turetu buti geras. Aisku sitie varikliai turi velenelio problema.Pirmiausia reikia nuimti dangteli su laidais, jei ilgai stovejes gali buti dregmes, taip pat padege kontaktai, buna per didelis tarpas tarp skriejiko ir dangtelio kontaktu.Pasitikrinti zvakiu laidu varza, taip pat zvakes. Jei nepades , tada imanomi kiti variantai pradedant kuro slegiu , taip pat kuro purkstukai jei masina vazineta ant duju, realiai viskas daroma su diagnostika, galima nesunkiai ta problema isspresti.