Salta nesikuria ant duju (597 стр.) (31422)

dėt tokius išmatavimus, ką numatė mašinos gamintojas

Man atrodo, kad tu nevisprotis arba psichas jei supranti ka tavo suva sneka Jei esi toks samojingas pasakyk kokia cia detale

D ble tu tai kai parasei tai man atrodos as lengviau suprasciau ka mano suo sneka o ne tavo klausimus

Jai buciau nevisprotis ar psichas kaip tu sakai, tai zinok daugiau su tavim as snekeciau

Sveiki, taigi nesuprantu kas per detale ? Reikia tos žvaigždutes nusipirkau bet per maža skyle neperlenda Ir niekur nerandu pirkti nežinau kaip jį vadinasi

jei nesupranti kas vyksta, tai gal isvis patylek....kokia nh diagnostika?o gal kokiam golf2 1, 6d irgi siulytum diagnostika jungt?

Tam matuojama tam tikslui , kad žinotum jog nėra pradegus tarp cilindrų tarpinė ir nevaro iš vieno cilindro i kitą kompresijos.......

seip matuokle galima pakeisti, kaip ir visa varikli, paaiskink tada kodel srauto matuokle reaguoja i probkes atsukima, MOTYVUOK BE NESAMONIU, nesu susidures su tokiu prikolu taigi aiskiai motyvuok

negalima, jei nuo iskaitos nuimta. turi dujas isimti

autogidas tikrai tas forumas, kuriame kemperiukais domisi dauguma Gal ir klystu, bet ne pirmą kartą pastebiu tokį subtilų norą pasirodyti ir pasipiarinti su fotoreportažais . O pilka masė aikčioja ir gėrisi. Efektinga, bet pigoka ........

Lietuvaičiai visur vienodai atostogauja, tiek Turkijoje, tiek Palangoje, užpila lempas ir ten ir ten, o tada prasideda nuotykiai . Lietuvoje su kemperiu ypač atokesnėje vietoje ilsėtis manau netgi pavojinga, dėl vietinių girtų budulių. Pas mus tikrai yra į ką pasižiūrėti ir ką parodyti užsieniečiui iš didmiesčio, bet.... Manau pas mus dar likęs sovietinis mąstymas ir jis neaišku kada išsitrins iš smegeninių. Pažiūrėkit vien vairavimo "kultūrą" keliuose. Ar kam teko matyti Vokietijoje, Austrijoje ar Italijoje kokį X5 ar Q7 mirksintį iš galo ar darantį padrezus ? Man neteko, šie automobiliai užsienyje važiuoja su visu srautu, jiems nereikia skubėti ar lėkti visiems per galvas kaip tai yra pas mus. Nes mentalitetas visai kitas. Teko kalbėti su užsieniečiu viešinčiu Lietuvoje, klausiau kas labiausiai nepatiko pas mus, ilgai negalvojęs atsakė "crazy dravers" . Komentarų manau nereikia . Normalūs žmonės, kuriuos priskirčiau prie vidutinės klasės, perkasi bilietus ir skrenda ar važiuoja į užsienį, kur gausi normalias kainas, garantuotą orą ir saugiai ir ramiai galėsi ilsėtis su kemperiu ar palapine, o šalia negulės girti apsivėmę buduliai

O gal but su tavim kaip nors galima susytikti parodytum ir gal but padarytum ? Tai uzmokeciau uz viska

daug kas sako jos tokios pat.gal esat susidure

Pasitikrink ar per purkštukų gumytes netraukia oro. Dažna bėda silkės varikliams

tai jo, zvakes issukus, gaza numynus, kogero dar ir karsta matavai?

kaip pamatavus saltam, nenumynus gazo ir issukus tik ta zvake kur matuoji rodys bent 11bar, tada galesi sakyt, kad ledinis

Zvakes, lemda zonda, pradek nuo ju tikrinti.

Tai kaip čia ne Švedijoj kvatrinis?

O kas trugdo tai i PL nuvaziuoti kur mates esi ir padarys lenku ausarankiai viska ko tik panoresi ir kaina tikrai bus mazesne nei LT.

Manau pirmiause reike kainas perdarymo ir medziagu kokybe isiiaiskinti ir kiek ekspertize kainuos, o senas jau buna nemazai prabege ir visdus buna gerokai pavafliuotas . reiktu viska yvertinti ir spresti kaip geriau gaunasi.

dar nesu matęs originalių ratlankių su krūva skyliu tipo universaliam pritaikymui - čia ne originalas pas tave

Jei kas turetumet ideju ir pavyzdziu, ikelkite, pasidalinkite.Įdomi betkokia informacija ir brėžiniai.

Cia nakvojome, bet visviena uz vieta 40 euro nulupo, nors namelio atsisakeme.Uz "peizaza"kaip sakoma

Idomus straipsniukas megstantiems "laikini turizma"ir kempingus LT "Lietuvos kempingų žemėlapis: norinčius sutaupyti gąsdina baudomis" Rūta Levickaitė, www.GRYNAS.lt 2015 m. gegužės 2 d. 15:00 Deje, siame straipsniukyje nepsakyta ir kitu dalyku, kad privatus verslininkai su besmegeniais korumpuotais valdininkais siekia isvaryti autoturistus isviso is kempingu, kad nukreiptipoilsiautojus i savo kaimo turizmo baidukles ir termitynus, bei bus siekiam privatizuoti beveik visus parku mkempingus ir apmokestinti.Gal ir gerai butu del tvarkos?Ka manot?Bet tokie dradimai ir kaip siame tekste zemiau minimi yra absurdas, nes vz nei aš nei mano draugai niekadsa nešiukšlina ir nešiukšlino gamtoje nei keliaudami.Aišku yra tokių avimų, kurie šika savo Tėvyneje kaip tvarkte kur papuola.Va tokius tegu baudžia nes jau apsivemti gakima.Tik rie ko čia mes?Pvz Aukštaitijos ir konkrečiai Labanoro parke ketina išvis padaryti kad liks vieas labai brangus privatus kempingas ir tik MOTELIAI BOTELIAI KAIMO TURIZMO BAIDYKLES Mūsų šalyje legaliai veikia 25 kempingai ir juose turi tilpti visi poilsiautojai, o nusprendus stovyklauti kitur, gali tekti susimokėti nemažą baudą. Už ką vieni noriai susimoka, kiti linkę gauti dykai. Prie ežerų ar pajūrio zonoje, vos tik atšilus sukrunta įsikurti poilsiautojai, tačiau ne visi tai daro tam pritaikytose vietose. Kartais inspektorių užtikti poilsiautojai yra tik įspėjami, tačiau įžūliems piliečiams išrašomos ir baudos, siekiančios iki 56 eurus. Restoranas kempinguose užsieniečiams kelia šypsnį Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas Vygantas Lazauskas GRYNAS.lt teigė, kad per visą Lietuvą yra apie 25 kempingai. Panašiai tiek turi ir kaimynai latviai bei estai. Tiesa, lyginant Lietuvos kempingus su Latvijos, pastebima, kad kaimynų kempingai yra šiek tiek mažesni. „Mūsų kempingai maždaug visi yra panašaus dydžio, visuose yra minimalios paslaugos, - tikino pašnekovas. - Negalima sakyti, kad tas kempingas, kuris teikia tik minimalias paslaugas, yra blogas, kadangi ne visiems reikia daugiau paslaugų. Tam, kuris atvažiuoja su kemperiu, nereikalingas stacionarus namelis. Lietuviškuose kempinguose labai dažnai būna restoranas, tai vakariečiams visiškai neįprasta ir laikoma aukšto lygio kempingu. Kempingai su restoranais yra ir Nidoje, ir Obuolių saloje, esančioje Molėtuose, ir Druskininkuose, Kurtuvėnuose." V. Lazauskas pastebi, kad Lietuva stokoja atostogavimo kempinguose tradicijų: „Mes neturėjome galimybės turėti kemperių, mobilių namelių, kurie pervežami. Užtai ir norima, kad kempingas turėtų stacionarius namelius. Matau tendenciją, kad dauguma kempingų juos ir statosi kiek galėdami. Todėl bendra kokybė gerėja“, - tikino pašnekovas. Valstybinis turizmo departamentas (VTD) konstatuoja, kad Lietuvoje vis dar nėra susiformavusi tradicija atostogauti kempinge - palapinėje, namelyje ar mobiliame namelyje. Lietuviai kempinguose apsistoja dažniausiai 1-2 dienoms arba savaitgaliui, nors užsienyje yra populiaru kempinge atostogauti ilgiau. „Tiek šiuo metu veikiantys kempingai, tiek statomi naujai dažniausiai yra projektuojami trumpalaikei nakvynei, apsistoti su auto namais ir palapinėmis. Manome, kad kempinguose reikėtų kelti teikiamų paslaugų kokybę ir įvairovę, jog jie turistus skatintų apsistoti ilgesniam laikui“, - rašoma departamento GRYNAS.lt atsiųstame atsakyme. Anot V. Lazausko, Lietuvoje daugiausiai turime kempingų, įvertintų trimis žvaigždutėmis – viena žvaigždute vertinamos tos poilsiavietės, kurios turi tik minimalią infrastruktūrą, o keturiomis – patys prabangiausi. Lietuviškuose kempinguose labai dažnai būna restoranas, tai vakariečiams visiškai neįprasta ir laikoma aukšto lygio kempingu. Tokių su restoranais kempingų turime ir Nidoje, ir Obuolių saloje Molėtuose, ir Druskininkuose. V. Lazauskas „Kempingo pavadinimas visiems asocijuojasi su tuo, kad čia galima apsistoti tik su auto namu, nežinau, kodėl taip yra. Dėl to naujai statomi, projektuojami kempingai orientuojasi būtent į tai, nors patys lietuvaičiai nelabai keliauja su auto namais, daugiausiai tai – užsieniečiai. Pasukome ta kryptimi, kad daugiau priimtume užsieniečių, nors vakarietiškuose kempinguose daugiausiai vietiniai lankosi“, - atkreipė dėmesį Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas. VTD duomenimis, Lietuvos kempingus aplanko turistai iš Europos ir kitų pasaulio šalių, tiesa, europiečiai sudaro didžiąją užsienio turistų dalį. Daugiausiai užsienio turistų sulaukia pajūrio kurortų ir didžiųjų miestų kempingai, kadangi greta yra ką aplankyti ir pamatyti, be to, šalia driekiasi tranzitiniai keliai per Lietuvą. Lietuviškų kempingų infrastruktūra artima mažų užsienio kempingų (iki 100 aikštelių) infrastruktūrai ir gali konkuruoti su užsienietiškais. Su didelių kempingų (1000 aikštelių ir daugiau) infrastruktūra taip pat galime konkuruoti siūlydami greta teikiamas paslaugas: restoranai, kirpyklos, parduotuvės, vandens parkai, žirgynai, pliažai ir t.t.“, - rašoma turizmo departamento pateiktame atsakyme. Lietuvos kempingų asociacijos prezidento nuomone, tai, kad lietuvių nelabai traukia kempingai, lemia ir megapolių Lietuvoje nebuvimas: „Gal dėl to yra mažiau žmonių, kurie nori važiuoti į gamtą. Kiekvienas turi bobutę kaime ar sodą ir tokias ekonomines atostogas praleidžia ten pat sode. Tai irgi yra savotiška konkurencija kempingams“, - kalbėjo V. Lazauskas. „Laukinis“ turizmas klesti ir Europoje Anot Valstybinio turizmo departamento atstovų, tai, kad kempinguose nori apsistoti ne visi poilsiautojai ir ieškoma dykų alternatyvų, nėra tik lietuviškas bruožas. „Laukinis“ turizmas - aktuali problema visoje Europoje. „Pagrindinė priežastis - taupymas arba noras apsistoti „geresnėje“ vietoje, nors tai neretai pažeidžia gamtosauginius reikalavimus. Lietuvoje nėra bendros stovyklavimo-kempingavimo tvarkos, dėl to nėra aišku, pavyzdžiui, ar nakvynė stovėjimo aikštelėje ar šalikelėje leistina, kiek gali stovėti turistų auto namų ar palapinių privačioje valdoje, kur tai verslas, o kur – svečiai“, - sakė turizmo departamento atstovai. Su šia nuomone buvo linkęs sutikti ir Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas. Jo teigimu, nelegalių kempingų problema yra išlikusi, tačiau sunku pasakyti, kiek procentaliai ji sudaro visos Lietuvos turizmo rinkos. „Nėra bendros tvarkos, kaip visa tai turėtų vykti – ar galima sustoti stovėjimo aikštelėje kemperiui, o ar nakvoti galima – nežinau. Yra ir Vilniuje aikštelių, kur atvažiavę turistai nakvoja. Arba, sakykime, kurortuose stebime tendenciją, kai privačiuose valdose pristatyta auto namų“, - sakė V. Lazauskas. Valstybinės saugomų teritorijų tarnybos Aplinkos apsaugos skyriaus geografė Agnė Tamošiūnė, paklausta apie nelegalių kempingų problemą, teigė, kad saugomose teritorijose yra parko apsaugos reglamentai, kurie draudžia bet kur statyti kemperius ir palapines. Tačiau, deja, tokios tvarkos paiso ne visi. „Kemperius galima statyti tik kempinguose. Daugiausiai problemų yra pajūryje, Kuršių nerijos nacionaliniame parke, kur tikrai kartais aptinkama tokių atvejų, kai kemperiai stovi pajūryje, automobilių stovėjimo aikštelėse. Ten vykdoma prevencinė reindžerių veikla ir skiriamas įspėjimas arba surašomas administracinių teisės pažeidimų protokolas“, - sakė A. Tamošiūnė. Pagrindinė priežastis - taupymas arba noras apsistoti „geresnėje“ vietoje, nors tai neretai pažeidžia gamtosauginius reikalavimus. Lietuvoje nėra bendros stovyklavimo-kempingavimo tvarkos, dėl ko nėra aišku, pavyzdžiui, ar nakvynė stovėjimo aikštelėje ar šalikelėje leistina, kiek gali stovėti turistų auto namų ar palapinių privačioje valdoje, kur tai verslas, o kur – svečiai. Valstybinis turizmo departamentas Ji pateikė sąrašą dešimties kempingų, įsikūrusių saugomose teritorijose: 1. Kuršių nerijos NP (Nidos kempingas, Nidoje); 2. Nemuno deltos RP (Ventainė, Ventės kaimas); 3. Pajūrio RP (Žiogelis, Karklės kaimas); 4. Kurtuvėnų RP (Kurtuvėnai, Kurtuvėnuose); 5. Panemunių RP (Medaus slėnis, Šilinės kaimas); 6. Vištyčio RP (Pušelė, Žirgėnų kaimas); 7. Labanoro RP (Mindūnai, Kamužės kaimas); 8. Aukštaitijos NP (Palūšės, Palūšėje); 9. Tytuvėnų RP (Sedula, Skogolio km., Tytuvėnų sen., Kelmės raj.); 10. Trakų NP (Slėnio g. 1, Trakai). Jų tikslias vietas rasite ČIA. Mano, kad oficialių kempingų per mažai Savo ruožtu Pajūrio regioninio parko direktorius Darius Nicius GRYNAS.lt teigė manantis, kad nelegalių kempingautojų atsiranda ne tik iš „taupumo“, bet dar ir dėl to, kad kempingų turime nepakankamai. „Viena problema, kad oficialiai įrengtų kempingų yra per mažai. Čia mes kalbame apie kempingus, kurie turi statusą, tam tikrą žvaigždučių sistemą - kaip viešbučiai. Jeigu žiūrėtume į visą pajūrį, turime vieną Nidoje, vieną Giruliuose ir vienas asmuo privatų kempingą yra įsirengęs ir Pajūrio regioniniame parke. Vieną kempingą planuoja Palangos savivaldybė, vieną etapą jau yra pabaigusi, gal šiemet sezoną jau ir pradės. O visos kitos vietos, kurias turi privatūs žmonės, turi stovyklaviečių statusą, kuriose priima ir kemperius. Jos reklamuojasi kaip kempingai, bet oficialaus tokio statuso neturi“, - kalbėjo D. Nicius. Yra problemėlė su stovyklautojais, kurie atvažiuoja į paežerę su automobiliais, palapinėmis arba baidarėmis atplaukia. Jie įsikuria neleistinose vietose, ne stovyklavietėse. Dažniausiai skiriamos baudos. A. Juodelis Anot jo, problema, kuomet poilsiautojai įsikuria neleistinose vietose, praktiškai kartojasi kiekvienais metais. „Tai yra verslas – visuomet galioja paklausos ir pasiūlos modelis. Bent jau pas mus pajūrio parke teritorijų, kuriose gali būti vystoma rekreacinė veikla, yra pakankamai daug, tiktai dauguma jų yra privačios ir ne visiems žmonėms apsimoka tokią veiklą vystyti, nes sezonas yra trumpas – du mėnesiai“, - sakė pašnekovas. Anot jo, pasitaiko pavienių atvejų, kai tiek Nidoje, tiek kituose pajūrio ruožuose, kemperių savininkai naudojasi viešomis erdvėmis, skirtomis poilsiauti ribotą laiką ir ten, pavyzdžiui, nakvoja per naktį. „Karklėje prie savo lankytojų centro turime įrengtą automobilių aikštelę, kurioje šiais metais planuojame nurodyti, kad naktį automobiliai nebūtų statomi. Ne dėl to, kad pykstame, jog jie kažką blogo daro, bet buvo ne vienas atvejis, kai ten, kur apsistoja, palieka šiukšlių, netgi ir fekalų išleidžia iš kemperių, taigi lieka apšnerkštos teritorijos. Ir tai netgi daugiau būna ne lietuviai, o užsieniečiai, kurie bando išvengti susimokėjimo už paslaugas“, - aiškino D. Nicius. Jis pripažino, kad teisiškai parko direkcija gali paskirti baudas nedrausmingiems poilsiautojams, tačiau ilgalaikio apsistojimo atvejų vietose, kuriose draudžiama tai daryti, nėra daug. „Keliauja jaunimas ir yra vienos nakties principas – kai naktį išmiegi, iškeliauji. Jeigu kažkur paplūdimyje žmogus su miegmaišiu įsikuria (gal ir dėl romantikos), niekas nebaudžia. Kad būtų įsikuriama su palapinėmis ir masiškai poilsiaujama... Tai yra labiau pavieniai atvejai. Būna fiksuojama po keletą atvejų, surašomos baudos. Už saugomos teritorijos režimo pažeidimą, priklausomai nuo vietovės, kur tai daroma, skiriamos 145 Eur baudos“, - sakė D. Nicius. Inspektorius: įpročiai keičiasi Aukštaitijos nacionalinio parko Kraštotvarkos skyriaus vyr. inspektorius Andrius Juodelis GRYNAS.lt teigė, kad Labanoro regioniniame parke daugiau pažeidimų fiksuojama dėl kemperių, pastatytų tam nepritaikytose vietose, o Aukštaitijos nacionaliniame parke – dėl stovyklaujančių prie ežerų. „Yra problemėlė dėl stovyklautojų, kurie atvažiuoja į paežerę su automobiliais, palapinėmis arba baidarėmis atplaukia. Jie įsikuria neleistinose vietose - ne stovyklavietėse. Dažniausiai skiriamos baudos. Jeigu atvažiuoja ir pažeidimas nežymus – tik vienu ratu ant žolės užvažiavę, užtenka ir pokalbio. Bet jeigu įsikūrę nemažai mašinų, dega laužas, pilna palapinių – žmonės yra baudžiami“, - teigė A. Juodelis. Anot jo, pažeidimų skaičiui didelę įtaką turi sezoniškumas – natūralu, kad kai orai labai šilti, poilsiautojų daugiau, tarp jų daugiau pasitaiko ir pažeidėjų. Ne dėl to, kad pykstame, jog jie kažką blogo daro, bet buvo ne vienas atvejis, kai ten, kur apsistoja, palieka šiukšlių, netgi ir fekalų išleidžia iš kemperių, taigi lieka apšnerkštos teritorijos. Ir tai netgi daugiau būna ne lietuviai, o užsieniečiai, kurie bando išvengti susimokėjimo už paslaugas. D. Nicius „Kažkiek įtakos turėjo ir 2008 metų krizė. Įsibėgėjus krizei, žmonių paežerėse padaugėjo, matyt, buvo pasikeitę žmonių įpročiai – gal anksčiau važiuodavo į užsienį, ar pajūrį“, - svarstė A. Juodelis. Šiuo metu poilsiautojams, pažeidžiantiems saugomų teritorijų režimą, gresia bauda nuo 28 iki 56 eurų. Pirmą kartą prasižengusieji gali atsipirkti puse minimalios baudos – 14 eurų. „Įpročiai, aišku, keičiasi – jeigu stovyklaujama nelegaliose stovyklavietėse, paliekama žymiai mažiau šiukšlių. Keičiasi viskas į geresnę pusę“, - apibendrindamas lietuvių stovyklautojų įpročius sakė A. Juodelis.

Jusu vrtinimui ikeliu iš arti darytas MB Viano WESTFALIA pakeliamo stogo nuotraukas, vėliau įkelsiu savo naujesnio medelio stogo iš arti(jis analogiškas tik ne pakeliamas varijantas).Iš pažiūros, atrodytų, kad viskai nesudėtinga perdaryti...

O kodėl gi nepabandžius?Kokia tarkim registravimo tvarka pvz tokio Saab camper Toppola tuning Styling?beje mau kad nuimamas kasdieniam važiavimui toks stailingas

Tokio pamatyti nesitikejome Scania 4x4 savininkas furistas čekas bastosi po visą svietą sakė kad žieminis varijantas aišku ir vasara geraiidomu tai kad aukstis kambariu padebesiuose nakti einant nusiciurkst ar alaus pavepus reik but atsargiems!

Turiu T 4 Multivaną jau 8 metai.Standartinis varijantas.Keliauju kiekvieną vasarą ir man neprireikė jokių pakeliamų stogų ir tt.Jei išskleidei lovą tai jau ir eini miegot, o ir vaikščiot vietos nelieka net jei ir būtu tas pakeliamas stogas.O valgau sėdėdamas tai irgi viskas gerai.Nemanau kad verta vargt perdarinėjant.Plius netilps i paprastą garažą.O dar visokios ekpertizės ir padidėjes oro pasipriešinimas kartu su kuro sanaudom.

Tai kad nėr ką ten kelti.Vienas vietoj zapaskės, o kitas panašus taip pat toroidinis kairėj pusėj po galine lentyna.O zapaskė dedasi toliau i prieki jau po atlenkiama lova.Išsiima atstūmus i priekį lovą.Na jei prisiruošiu nufotkinsiu ir ikelsiu.

sveiki na pora savaitikiu buvau dinges, atostogavau nuo visko garaze tai vat, kaip zadejau taip ir brukstelsiu apie darbu eiga, bet gaila, kad ne apie savo, nes prie savo nelindau ir manau nelysiu kol aiskiau nieko nepasidarys kai buvo nuspresta mano ardyt, nuvaziavus i garaza pamatem, kad draugo 524td kazkas negerai, jau kuriant antifryza vare lauk, nekalbu kas budavo kai uzkuri nusprendem tvarkyt jo. nusiardem pries pat ilgaji savaitgali, tai darbai 3 dienom sustojo, atavaziavo motoristas, pazymejo degima, nes bijojau kist nagus. nukeliam galva, ziurim tarpine sveika. vezam ant rentgeno, 2 vietose trukus, sakyciau solidziai priezastis besaikis anodijos naudojimas uzkurimui surasta nupirkta kita galva su viskuo, voztuvais, purkstukais uz 400, is dvieju surinktas geriausias variantas, tarpine 140, galvos slifavimas 60lt, plius dar kazkiek alaus, bet nedaug tai va surinkom, aisku galva uzsuko, voztuvus sureguliavo motoristas tai jam dar 60lt dabar bmw kaip ledinis bega dabar turiu praktikos kazkiek, kai mano pasijaus, ardysim tai tiek bet buvo smagu, patiko

va cia paskaiciau ir sugalvojau papasakoti savo saunaus verslo laikus.. gyvenu kaune per kibartus i rusyna ilyst biski zopa tai lekdavom per lenkija toks ratas gaudavosi apie 400km lygtai. bet cigarus vesti nelabai drasos buvo o is dyzelio fignia totali. paskui iskauno pabandziau per panemune tai kokius 5 reisus padariau su 2 blokais na poto prikirpau kad siena ramesne nei kibartu tiek is rusu tiek is lietuviu tai kraudavau po 60 bloku ir dar tokiu moterisku vaistu kur nuo pakelio likdavo 50litu tai po 10 imdavau sekesi neblogai t5k kad va neilgai isskunde patys lietuviai kad vezu nors su niekuo nebendravau tik paskui muitininkai patys pasake ir leido toliau vezti jei kazka priduosiu. aisku litus ejo pakelt grazius bet vargo tai dafiga karta ant tilto saliara baigesi o eileje pralaukiau 16h kai lauke -25... ai dar tiesa buvo teismas gavau 3000lt ir passata atidave advokato deka bet linkiu visiem neasistengti atsiimti masinos nes ji bus perardyta perlupta nu krc

vasara namu salygom tamsinaus langus pas toki zmogeli kuris tuo uzsiima, tai jis uztamsino gan gerai.. esme: galiniam langui tai is widaus su lempa aplink krastus svieti ir is isores pridejes plevele kitas zmogus atpjausto reikalinga forma, po to svariai langa nuplauni (tinka paprasciausiais langu ploviklis), atplesi plevele ja iskart purskiant vandeniu ir dedi ant lango, forma tinkama padaryta, tad telieka tik pridet graziai plevele, stumdant ta vandeni puslelese tai suvare i viena vieta ir prapjove ties lango sildymo juostele ta, tad suleidimo neiziuresi net soniniam kaip kazkas rase kad isemus taj gal uzsitamsins ir gerai, bet abejoju ar begales langus atidaryti? reikia palikt tarpeli neuztamsinus per koki puse cm nuo lango virsaus (langa uzdariuss jo nesimato), o tai padaryt velgi tiesiog is vidaus su lempa svieciant krastus ir deti plevele nuo virsaus paliekant per puse cm tarpeli (zinoma atsiardyt dureliu plasmases, kad galetu plevele kuo zemiau stiklo uztamsinti) ir tada bus galima atidarinet langus

priekis 500? duok dieve 1000 lt. apie 3-ju juostu net neisivaizduoju kaip i 1000 tilpt. nori kad graziau grotu, daraisi duryse podiumus, issibitumuoji duris, pustos gumos prikisi, perki jautrius popierinius priesbosius (jeigu geri priesbosiai ir jautrus, nereikia axuelno stiprio ir brangaus kad juos judintu, o pasidarius normaliai neaisku ar to boso dar reikes bagazinej, nebent silpno fonui). viduriukus ir aukstus i stoikes, statai filtrus daznius susikarpai kaip pridera, padoresni maga (pioneer tai gaidziu gaidziai, bumcikams nbnt ar kokiems dubstepams). geriau paieskojus, galima atrasti gerio tarp senu namu kino sistemu kolonkiu, nebutina viska grusti masininiu, tik zinoma, reik omus stebet ir t.t. kokybe.
pasiknisus tarp naudotu skelbimu tikrai galima stebuklu susirasti, bet dar pradeciau pries ka nors darant tai normaliai garso izolacija pasidaryt, arba jei kaimo jurgiai tai pioner maga, pioner bosa ten kur 1kw uz 150 ar kiek, laidai px, tiks ten kur sienose vienagysliai arba kuo storesni, kad galia isnestu, u stipriu - svarbu kad butu ant jo uzrasyta min 1000W ir bridge

Pritariu tau 'opelcool', nes buna taip jog atsikeles ryte na nebutinai ryte, bet kaip pavyzdis ir skubi i darba o keturiais ratais uzvaziaves prie tavo padjiezdo koks tai kaimynas is tos pacios laiptines ir pastates savo auto trigrasi tiesiai ant saligatvio ir norint praeiti turi ieskoti kelio kaip tai atlikti, net buvo man paciam toks atvejis ir teko sonais vaikscioti, tai ka tokiam, gal pagirimo rasta iteikti ar premija skirti, paskatinima suteikti? As suprantu jog nevisada atsiranda vietos ypac po darbo prisiparkuoti, bet reikia gerbti ir atsizvelgti i pesciuosius juk ne vienas gyveni. Pasitaiko tokiu savanaudziu, kuriems dzin, tipo man gerai o kitas gali verstis nors is kailio ar skraidyti, juk gyvename tipo civilizuotoje valstybeje. As issakiau savo nuomone o del panaus kaip cia buvo minejima kersijimu budu tai tokius ir reikia pamokyti, kad ateity suprastu jei dar veikia ju protelis. Galu gale yra mokamos aiksteles jei kito varianto nera, tai ten bus tvarkinga ir uztikrinta ir nekels pasipiktinimo banga.

giedok giedok gaiduk gal kada pragiedosi CITATA Kai pasieki 100km/h automatiskai masina ant zemes nusileidzia, zodziu nesveikas dalykas tik pinigu turet reikia o kai pasieki 100km/h nera jungtuko kad galetu pradeti kilti y ora ir ugnys is gluso eitu pas tave.pasirodei koks tu asilikes zmogus atrodo kad cia butu visu masinu dievas ir daugiau navarotu neturetu kitos tai y mersa pvz koky s65amg toks kaip tu atsisedes nezinotu kur esi turbut galvotu kad kosminiam laive sedi o kai pradetu kalbeti konpas su tavim ir daryti pats konpas uz tave tai isvis turbut pragiedotum o kas pinigu turi tokia gelda neperka kaip ta audi uz ka ten moketi uz 2 priekine paduskas visa kita kaip a6........beto tu sakei y jav yra nuskristi brangu tai jei tu neturi virs 2 k lt tai kaip tu ta allroad nusipirkai

nuo tokiu bek, jei nori ta softa galima rasti internete net, atitinkamai pagal marke. thepirateebay ar dar kur kitur toprrentuose yra. O kad uzgesins vel ir nieko nepadarys nes jie ir gyvena is tokiu zmogiu kurie mano kad specai, nors istrinti klaidas tai ir as moku nieko blatno nera laida pajungi nuskaitai ir erase... zodziu reiktu kuris is tikro moka kazka prie tokio nuvaryti ir negaileti euru jau jei neaisku, nes siaip tai klaida klaidai nelygi, ar mazas voltazas, ar davik;lis parejes i daug ka reikia ziureti, reikia testeriu tikrinti itampa taip pat, nes atitinkama pagal busena davikliu itampa kinta. Bet kad tavo meistras nk nemoka cia jau nieko nepadarysi. jei oksidacijos nera ant fyskiu tai nereiskia kad kur laidas nelaisvas, nepamirsk kad ne tik po sedyne ten eina, nes is po sedynes jie keliauja iki kompo, tai gal kur kelyje nutrukes yra. zinoma visada yra variantas uzgesinti airbaga bet avarijos atveju airbagas gali ir naudos atnest.

tu ziuri vien i katalogus teorijos jokios neturi todel taip ir galvoji nesvarbu kad dyzelis turi daugiau n*m tie maxai pas ji ant zemu sukiu gi kiek kartu sakyt kad tik startuojant panauduosi ta maximuma su dyzeliu poto kai spaudi iki galo jau tik du trecdalius nauduoji max sukimo momento o pas benza kaip tik spaudziant iki dugno isnauduoji visus Nm o kw priklauso nuo N*m nuo sukimo momento jai butu pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie kokiu 4k rmp tai iskart pasijaustu ( nors teoriskai jai tie patis 660 N*m dyzelio butu ne prie 2k rmp o prie 4k rmp tai automatiskai ir KW dideja butu ne 230kw ar kiek o butu jau virs 300 ) KW priklauso nuo Nm ir nuo to kokiuose sukiuose yra isgaunamas maximalus Nm jai taip liaudiskai pvz pas tave butu masina su 10Nm ir 200kw tu negaletum vazinet nes variklis tik su 10Nm tau sunkiai kiltu apsukos nes nera jegos kuri isuktu (keltu apsukas)

tu nesupranti ka jis norejo pasakyt galvoji jai sako aukstos klases reiskias iskart ligiuojasi i tavo a8? jis turejo uomeni kad savo segmente yra aukstos klases pagal sauguma konforta surinkima garso izoliacija medziagu kokybe , nieks gi nesako kad geriau nei a8 a8 visai kita klase a8 ligiuojasi su bmw 7 ir mb s. O volvo s60 geriau nei kokia skoda ir pns markes , as net nedrisciau teigt kad geriau nei a4 ar bmw 3 manau vienam lygyje ir tiesiog bmw ir audi jau pabode kazkiesk pilna ju gatvese volvo idomesne , nors jau pastebejau kad per pastaruosius 2-3 metus vos ne kelis kart tu volvu padaugejo Isvada: noreta pasakyt kad volvo modeliai savo klasese yra aukstam lygyje ir niekuom nenusileidzia audi ar bmw P.S visi turbininiai benzai mazai ryja tas 1, 8t tikra trasoj gali ir 7 suryt bet ir tas pats saab 2, 3t irgi gali trasoj 7 suryt , o mieste dvigubai daugiau , cia turbininiai benzai gan ekonomiski ant savo galios.

LED LEMPUTES(NO ERROR) jose yra varza ir ju pagalba automobiliai( kuriuose kompas meta klaida, idejus paprasta lempute nes ji ima per mazai elektros) tiesiog nemeta jokios klaidos, nes kompui rodo kad ima normalu sroves kieki. geras tikrai dalykas. parduodama parduodama nuo 1vnt. nurodyta kaina nera tiksli. priklauso nuo vienetu ir kokios lemputes. rasykit facebook.com - mindaugas tumosas, arba i tel galimas pirkimas didesniais kiekiais, bus taikomos labai dideles nuolaidos. RASYKIT DEL KAINU NES JOS LABAI SKIRESI AUTOMOBILIU LOGOTIPU LED LEMPUTES parduodu siuos visu markiu led logotipus, jie montuojami kur tik norit( geriausia kaip ir foto i dureliu apacia, tai jum atidarius duris ant zemes svies) tai fantazijos reikalas, i komplekta ieina 2vnt lempuciu. perkant 4 vnt kaina 100Lt. geriausiai rasykit man i skype: gerve1231. yra visokiausiu dar lempuciuyra visokiausiu. jai seip kanors reikia, rasykit man, as pasistengsiu surast tai uz geriausia kaina ir atsiust. kAINA 2 VNT 60LT 4VNT 110LT

Idalius-METŲ ŽIOPLIAUSIAS diagnostikas-visu autogidieciu vyr.gydytojas su transporter T3 dyzeliu varomu galu iveikes sapnuose Dakara ir realiame gyvenime viena misko balute, nes anot Idaliaus T3 varomu galu su lengvu 1, 6 dyzeliu pravaziuoja geriau ne tik uz T3 syncro(anot o geriau uz Land Cruiserius ir kitus visureigius.Idaliau, pasidaryk savo T3 ir sau diagnostika kitu negydes.PATS ŽMONIŲ NEPAŽINODAMAS KAIP MAŽVAIKIS IŠTISAI DERGI, PLETKINI KAIP TURGAUS ČIGONKA, ŠMEIŽI VISOKIAIS ĮMANOMAIS BŪDAIS, APKALBINĖJI NORĖDAMAS SAVO PUIKYBĘ PAGLOSTYTI IR NULEISTI SLAPČIOM PRIE KOMPO o kitus mokai gyventi.Elkis su žmonėm kaip vyras nes atrodai kaip močiutės pamirštas vaikų darželyje piktas kaprizingas baby sedintis smėliadėžeje ant vaikiškos mašinytės ir dalinantis beprasmius pamokymus ir kitu prisijungimo nicku-NAPALMAS-kitu klausineji apie tai, kaip atskirti ipusrskima nuo mono ipurskimo.:lolraugiskai-QVATRISKIS.....p.s.nuotraukoje prisegu 2, 2 nisano dyzelio kuro siurblio itempejo vaizdeli.Kai Tau pries puse metu sakiau kad jie luzta ir nelaiko, tu man rekavai kad 2, 2, dyzelyje X-Traile grandine ir nieks ten neluzta.Paprasiausiai nesusikalbejome. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/308727-10944.jpg

Maumai toks Tavo individualus požiūris. Ragai yra rimtas reikalas, na, gal tiems kas realiai juos naudoja. nes tik nedaugeliui auto gali skersinius uždėt kabinant už stogo kraštų , beto visi sukami ar kabinami skersiniai RIBOJA SVORĮ-KROVINIO MASĘ, O RAGAI-NE.DAUGIAU TVIRTINIMO TAŠKŲ, DIDESNIS PLOTAS. Ką tik pirkau savo MB (be ragų, nes R kl ragų iki 2012m nėra), tai va, pirkau THULE-teko pirkt tulinius nes kiti paprasčiausiai negamina tos dalies kuri sukama prie stogo- stogo adapterius su varžtais+skersinių laikiklius-kojas+skersinius. Šie dalykai gaminami TIK PAGAL KONKREČIŲ MODELIŲ TVIORTINIMUS+IŠMIERAS IR KAINUOJA KOSMOSĄ.Mokėjau 250 eur +dar atskirai irkau laikiklius slidėms, laikiklius baidarei, dviračiams. O kai ragai yra telieka užsidėti skersinius kurių pilna nuo 20 iki 50 eur ir iškart gali montuoti ką nori nuo stogo bagažinės iki palapinės. Man šitie dalykai reikalingi pavyzdžiui dviračiams, baidarei ir kt. Dabar ieškau pirkti palapinės, tokios kuri montuojasi ant stogo, gal kas matėt ar girdėjot kur parduodamos tokios?

Na tai būtent, kad nera jokiu požymiu jokio dumo iš duslintuvo aišku užvedus iš po nakties taip normalu lengvas dumas, paskiau nustoja, tepalas švarus, antifrizas neburbuliuoja lengvai išbega ant laisvu apsuku be jokiu garu, aišku nebandžiau užgazuot atidarius propke, bet va pirmas kartas kaip buvo pamačiau garus iš po kapoto ir pamačiau pro veidrodeli antifrizas pasileido iškart užgesinau o propke radau prie oro filtro padeta (išspjauta), viskas elektra termostatas elektrinis pompa taipat, kompa jungiau neparode, laukiu dabar termostato, ir bandysiu keist, na jo gera ideja pabandyt palikt mažiau antifrizo bakelije ir žiuret ar bega, bet dabar išleides tiuriu, bet vel del termomovos nesuprantu inai veikia ar taip turi veikt ar ne man kai pasiekia 109 laipsnius isijungia ventiliatorius bet sukasi greit, bet tik gal kokia 20 sekundžiu ir nustoja temperatura iškart nukrenta, užkila vel temperatura, tada vel pradeda sukt apie 20 sek, žvakes buvo keistos prieš 2k km, žodžiu bijau blogiausio.. aaaaa

Sveiki. Turiu saab 9-3TID 2003. Yra nepaaiskinamas gedimas. Nera posukiu garso nei radijos, na isvis nera jokiu garsu. Ijungus degima ismeta ant ekrano uzrasa (transport fuse remowed) toks jausmas jog ji praranda atminti. Tarkim nustatau laikrodi po keliu minuciu uzgesinus masina ir istraukus rakteli reikia laikrodi vel perstatineti. Taip pat ir uzrakinimo pultelis. Kai uzgesinu pultelis uzrakina bet po keliu minuciu jo nebeatrakina kol neikisu rakto i uzvedimo spinele. Su garsais tai problema tokia kad kai ji praranda atminti, atjungus maga ir idejus vel atgal garsai atsiranda. Viskas veikia, ir posukio signalai ir radijas ir t.t. bet tik ikisus rakteli i spinele ir pasukus degima garsai po keliu sekundziu dingsta. Radijo magelis pakeistas, uzvedimo spinele irgi pakeiciau bet vistiek tas pats. Bet garsai atsiranda tik tada kai viska isjungiu, maga atjungiu ir po keliu minuciu prijungiu atgal, tada veikia iki tol kol nepasuku uzvedimo rakteli. Kas cia per nesamone? Kur cia beda?

Su pirmu suviu bus tokiu bedu, kad atsoks fantazija ir nublanks saule

tavo variklis dirba avariniu rezimu.Benza turetu gerai sriaubt.Dujoms, tokiai irangai kaip pas tave, neturi itakos nei lambda zondas, nei matuokle.Benzui turi itaka.Tau dujomis nedirba, nes gaudo ora kazkur ir uzliesina misini

nzn bet atrodo kad negali

1900

Nedaug.Pasirink pvz kombinacija tokia:lietuviskas kompas ir balionas, lenkiski purkstukai, italiskas reduktorius, perjungejas ir voztuvas-tikrai tilpsi i 1400-1500 litu( Vilniuje gal siek-tiek brangeliau).Kaina priklauso ir nuo montuotoju(patarciu tik turincius licenzija)ir nuo irangos.Kaune ir Siauliuose gali rasti realiai uz 1500