Reno scenic ii 1,9d dirzo keitimas (57 стр.) (6506)

Sveiki, paprastas klausymas. Nesikuria mašina jau nuo -1, pernai drąsiai iki -15 kurdavosi. Ar dėl to, kaltas reduktorius? Dar vienas pvz, jei iš po nakties buvo sakykim -3, bet mašina kuri kai jau yra +2. Vis tiek jokio griebimo. Jei kuri vidurį dienos spakainiai kuriasi. Dar pvz šiltais orais jau tai prasidėjo, užeina ant laisvų apsukų nelaiko apsukų, bet tai būna rečiau. Pamiršau paminėti ant buksyro griebia iškart.

Karbas

Nu jmj, tą dalyką žinau, buvau atsukęs, jei jo ten būtų neitų išvis. Trauka nedingus, netukčioja. Reduktorius pirktas 2014-12

Gaila į metalą dar tech iki 2017-08.

sunkiai surasti butu, nes nlb cia susije pravodkeje toks dalykas. As tai net nzn ka patarti tikriausiai kazkur kazka trumpina, man buvo db kad pazibinciai ir ir vidaus paneles apsvietimas isijungdavo kai stabdzius nuspausdavau t.y. vietoj stovint, bet eme ir praejo tiesa buvo per atlydi cia po to viskas ore. O cia gal diagnostika pasakytu, na nzn. Galima laidus saugiklius pasitikrinti iki centrinio ateinancius, pabandyk renault klubo forume paklausti ten daugiau info sulauktum

Klaipeda 867395284

gal tu atsimerk ka? paziurek kokia tema autodalys, paziurek ka raso kiti, gal tau depresija, paziurek kvieskime daktara, ar siaip neturi ka veikt, neskaityk jei nenori, laisvas juk

Akumuliatorius po keleivio sedyne.

Kaunas
Varysiu į servisą, sakysiu, kad padarytų važiuojantį. Neįsivaizduoju kiek paklosiu. Čia ieškau atsakymų, kad žinočiau kokiai sumai maždaug ruoštis. Vienas pažįstamas būtų pakrovęs akumuliatirių, bet pasakė, kad variklio nėra. O gal jis po bagažine. Neaišku. Paskui prisiminiau kaip pardavėjas sakė, kad bagažinės dugnas išsiima. Bet jo kontaktų neišsaugojau, nėra kaip pasiklausti. Kuras - dujos ir benzinas. Gal bagažinės dugnas išsiima, kad prieiti prie dujų įrangos?

Tai va pradejo detis keisti dalykai su antros kartos espeisu. tai nebeveike uzpakalyn kai vaziuoji fara nu ta prasme kaskur nekontaktavo tevas ziurejo nifiga nerado tai padare mygtuka ir dabar uzpisa jungineti kiekviena karta noreciau suzinoti kaip kur eina laidai i uzpakalines faras ir kas gale nutikti po to pastebejom kad dujos kai ju beveik nera biski stipriau paspaudi gaza ir taip nesveikai pradeda trukcioti ir kaskoks kvapas buna salone duju tada o kai pripili viskas tvarkoje po to buvo taip nuejau uzkuriau masina pasildyti negazavau nieko gerai dirbo negeso nuejau biski pyst ir uzgeso o po to nesikure nu neuzgriuebe starteris po kiek laiko pagriebia uzveda spausk gaza kad ir iki dugno nereguoja i gaza po kiek laiko biski pasitvarke vaziavau vaziavau pyst uzgeso taip 3 kartus sustojom pareguliuavom su tevu dujas tada apsukos buvo aukstos o tyrasoj net nejo beveik lenkti vos traukos turi nu reikejo vaziuoti butinai nu nuvaziavom pasireguliavom dujas apsukos normalios trauka tai pyzdec kokia gera tik va zymiai isaugo sanaudos duju nu zodziu problemos daros dideles . gal cia elektronika kalta visa ?

tai kokia ta kaina, kad taip susijaudinai?

jei galvosi kaip vokietis, nekils problemu su vokiska masinaBlogiau, kai uz pinigus galvoja taip vadinami "meistrai"

profkes mergaite nebent tu pats esi, pasidomek biski antrais golfais o ne tai kuovazineja tavo krikstamote, vos ne kas antram poste nusisneki.

150kW g60 2.0L GTI su 100kW buvo skirtas eksportui (90 - 92)

Turbut JAV zmones tik ir svajoja vien kibirais vazinetis ane?Tais laikais amerikeiciu moklseiviai vazinedavosi su mustangais ir chargeriaias 8L+kompresor +- 340kw kaip pavyzdys mano krikstamote kuriai dabar 83 metai Floridoje vairuoja Cadilac De Ville Coupe 300AG(matosi avataro foto) joks amerikonas nei uz milijona nei uz aciu neims ir nelips i tokia skarbonke kaip guolis.Is situ"masinu" VR 2, 8 synhcro, R32, Country Cabrio dar reicig`inius turbintus pavadinciau daiktu panasiu i autobili, kiti yra prietaisai skirti mergaitems nuvykti i profke ir atgal.

Kuo man dometis as pats sprendziu o tu domekis tuo kas tau patinka ir nemanyk kad visi turi sokti pagal ta pacia dudele.Lyg idomesniu , kitu masinu nebutu vien apie golfus, bulkas bei panasius kibirus ir dar kad jie oru vaziuoja 95% temu prikurta , vakar nupirkau 2011m Jeta dyzeli automata vaziavimas toks pat kaip su 85m analogisku kibiru golfu ar jeta bet buduliams cia oho aparatas nes kitu jie negali matyti akys per siauros. Paimk tos pacios klases Peugeot ar Citroen kad ir maziuka tai nors zmogum vaziuodamas jautiesi ir tokiu pavyzdziu simtai.

g60 150-160ag, o ne 150kw turejo

Nebutinai kas neturi pinigu, daug kas daro projektus is ju, arba naudoja kaip darbini auto.

kebulas kaip ir pas kitus subaru linkes parudyti, tiesa foresteris maziau negu impreza ar outbackas, variklis norma tik sanaudos dideles del to galima ziureti i 2.5 varikli kuris bus pranasesnis. siaip neteko rimtai jo ciupineti daugiau outbacka, bet foresteris siaip neblogas pasirinkimas, didesne prosvaisa, lipa kai senosios niva, as jei tureciau pinigu imciau

zinau sprendima.. isidedi doch varikli.. tiesiogines dujas ir zvengi.. is to karbo.. bo su tais karbais ir dujom as zn ka reiskia ir nenoriu gyvenime turet reikalu

jei desi dujas tai pataru isidet flashlube voztuvu apsauga, How does Flashlube Valve Saver Kit work? (and the Electroinc Valve Saver Kit)

Kiek atsimenu benzo ir dyzelio dezes isoriskai panasios, tai turetu viskas ten tikti.

Jei jau amortizatoriai jaudina tai siūlau pasidomėti kitomis važiuoklės bei variklio dalių kainomis, manau atšoks fantazija išvis pirkt mašina. Susidaro toks įspūdis, kad mašinų nelabai turėjęs. Automobilį išlaikyti, koks jis bebūtų - golfas bulka silke cieškė laguna honda bemwas ar dar kokia nesamonė - yra labai brangu, tegu patyli tie kurie pasakoja kad nieko nedarydami važinėja 2 ar 3 metus, vėliau susimokat už visus tuos metus kaip priklauso. Arba jei pardavinėjat mašinas kas 3 mėn tada sutinku, galima pravažinėt nieko nedarius. Tai tiek iš mano pusės, tikrai siūlau pasidomėti kitų dalių ir remonto kainomis.

sveiki turiu speisa kazkas su elektra gal net nezinau ka keist uzkuriu masina padyrba keles min ir uzgesta paskui iskarto neuzkursi reikia palaukt val gal ir daugiau uzkuri vel po keliu min uzgesta ir nezinau ka dar gal kam tai buvo gal zinot vaista koky ?

klausk vag forume, ten pades greiciau

Kas neturi maiso pinigu, tas perka.As asmeniskai imciau td su intercooleriu, is bendzininiu tik su 1, 8 varikliu, gal gti, bet kad ju nera islikusiu bent kiek normalesniu.Variklis gali buti ir dapi... svarbu kebulas geros bukles

Koks tas 2.0 variklis?Apie antra golfa kalba eina, ne 3, antram didesnio uz 1, 8 nebuvo

Eksportui buvo, turbut i usa, bet pas mus tokiu nerasi, cia visi rasinet pradejo apie kw, bet kad jau net 81 kw gti nera bent padoresnio

sorry.buvo g60 154kw, limituota versija golf rally 5000vnt

Jei mono ipurskimas tai temperaturos davikli matuok arb iskarto pasikeisk ne ka kainuoja.

1.6td+i 59kw, 6 litrai vidurkis gal

O kas negerai? Juk prikolas, as dabar paemiau 1.6 td 1992 metu antra guoli, net keista kad jis 1992 metu, bet va jau toks.

120kw 1.8 g60 pats galyngiauses 2 golfe.

skoda Octavia butu geresnis pasirinkimas ir kokybe, surinkimu ir bagazine, o visa kita vienas prie vieno tie patys minusai ir pliusai.

Turiu tau klausima.. patinka audines ?? o amortikai tai nezn kaip kokio modelio.. jai labai brangu tai restauruok pigiau gausis..

turbut neturejas auto su dujom be flashlube, ir auto su dujom su flashlube ?, as tai turejes ir kur su flashlube, vaoztuvu nerektavo ragutuot, o kur be tai beik kas metai.

GAl zinot kas gali but, kai pakeiciau variklio balki atgal vaziuojant kazkas bilda kaip ir greiciu dezei?

Būtent.Dėl "pochuistinio" požiūrio pusė variklių lietuvių "autoasams" tapo blogi, brangūs, nepatikimi, netikę, ir pan.ir t.t.Paskaičius aimanas forumuose gali susidaryt įspūdis kad hansai išviso nemoka pagaminti variklio

Peace taiinoma Tiesiog sakau jei automobilis "komfortiškesnis" (kabutėse rašau kad koks nors su 2014 metu mašina apie komforta nepradėtų, gi čia gidas ), tai visada atsimink išlaikymo kaina nelygink su golfu, pamiršk tokius daltkus, komfortas ir pigus išlaikymas tiesiog nesiderina. Aišku vistiek kažkas pradės kad jo opelis komfortiškas Golf 4 nėra prasta mašina, jei važiuokle tvarkinga viskas ten ok ir pakankamai minkšta.

P.S saugikliai visi sveiki

Aisku dėkui už info , dar norečiau paklausti koks būtu patikimesnis 2.5 ar 2.0?

Zinoma, taipogi japonus pripazystu, bet ne joki supista prancuza. Turejau as ta laguna, buvo automatas, biski pavazinejau, pist imusdavo avarini begi ir vaziuok ant bbz kokiu apsuku, sutvarke uz 800lt kazkokia fyske pakeite DD Toliau vaziavau ( visi dirzai buvo keisti ) luzo sponke kuri suko pagrinidini dirza, krito dirzas ir supiso varikli, sulenke voztuvus supiso galva ir t.t. 3, 2k taisymas atsiejo. Toliau atejau viena diena ir nebeuzvedziau, sugedo kazkoks blet supistas daviklis kuris vidury variklio stovejo, 300lt. Buvau nusipirkes uz 6k, pardaviau vos suremontuota uz 4k ir esu laimingas kad sita jobana masina dar uz tiek prakaliau, variklis buvo 1, 9 dti, gaidys totalus nihuja netrauke, bliove kai karve, krc hujovesnes masinos neesu gyvenime turejas, vapse kosmaras niekam tikes sudarankio kurtas. Cia jau jum sprest as ji gera DDD. I koki servisa nuvaziuoji ten ir stovi kokia jobana reno arba pezo, visi meistrai net zvengia. Taipogi tokio hujovo automato dar neesu gyvenime mates niekur. O tie tipiniai lietuviai ( ta prasme as ) kuriam geros tik vokiskos masinos, ne be reikalo man jos geros ir ne man vienam. Isbandyta jau viskas ir gali nekaisaliot to jobano triperio prancuzo

Teko pavazineti metus laiko su 92m. sedanu, 2.0L dvieju velenu 8voztuvu, dujos.Srebe po Kauna iki13-14L/100km.Vaziuokle labai konfortiska, vietos-kaip sokiu salej, cia nieko neprikisi.Toliau, apie bedas.Ede padangas, galines.Ka nedare, tikrino suvedima, amortikus, dar kazka, veliau ranka numojo, visa laime, kad masina buvo firmos.Siek tiek rudijo arkos, kelis kart luzo sedynes konstrukcija, kol auksarankis nesuvirino panaudojes 14mm armatura, buvo sugedus bagazines spynele.Dujas toleravo gerai, ne karto nesove.Tiesa, tramplioras buvo apvyniotas plevele, nes varant per lietu, vanduo pakliuves ant gen. dirzo taskesi, ko pasekoje ne karta teko laukti kol pradzius-uzknisdavo.Ne viena toki maciau parvezta ant tralo ir bagazineje-variklio galvute.Sake, daznai tokie pasitaiko, bet mums tai nieko nebuvo.Variklio skirstyme-grandine, mechanikai sake keiciama kas 50 artai 60tkm, tada kainavo apie 80lt.Trasoje vaziuokle, bent jau man, per minksta, nes 120 varant, labai nemalonu proveza furu pagauti.Draugelis turejo 2.5l dyzeli.Sake, ju tepalo siurbliai nelabai laiko, ir yra nepigus, nes pats variklis hibridas saab, fiat, lancia.Bet pas ji buvo viskas ciki, eme 7-8L saliuros.2.8L ir 2.9L neteko pavairuoti, bet zinau kad srebia daug, detales brangios.Tas daug, tai 2.9L automatas ziema po sniega ir ledus sliauziojant gali ir 20-23l pasiimt.Ar verta?Tiek ispudziu...

priekinis inetercars.lt sachs gamybos 336 su pvm.Nu nepigiai, bet cia ne pasratas, ne bazinis golf.Siaip, su protu vazinejant, sachs gerai laiko.

tikriausiai seiminkas vazinejo tik dujomis ir masina niekada, bent jau ilga laika, nemate benzo, ypac paliekant po vaziavimo.Ko pasekoje karbo viduriai oksidavosi.Dujos nera svarios, yra sieros ir dar kokio brudo.Va taip ir gavosi, o ziklioriu skylutes labai jau mazos.Atsargiai atidarius, butu galima paziuret.Galima bandyt valyt ar det remkomplekta, bet cia jau reikia specialisto...Pasekmes pochuistinio poziurio i technika.PRIVALOMA karbiuratoriu po vaziavimo dujomis, uzpildyti benzu, t.y, perjungt i benza ir pagazuot, kad siurbliukas uzpidytu kamera.Aisku, galima kuri laika ir nedaryt to, ko pasekmes ir matome.Dabar, jei karbo viduj uzaugo oksidacija, tai yra reikalu viska "islaizyt".Siuo atveju, kaip suprantu, seiminkas pinigu nekis, o paciam ner ko lyst tenai, nebent, sakau, atsargiai nukelt karbo virsu ir paziuret kas darosi kameroje ...Praktine isvada tokia, kad metalynas laukia sito golpo

Na turiu ir as toki pat espeisa, pas man ir elektronika grybauja, bet mano visos bedos buvo saugikliuose.nezinau ka ten padariau, bet pajudinus pradejo ir langai veikti ir valytuvai normaliai dirbti ir signalas atsirado.grybauja tik peciuko putimo krypciu reguliatorius ir avarinis neveikia.nu zodziu masina talpi, silta, pas mane nelabai kas barska, variklis aisku truputi apsitepalaves, o del duju, tai siulyciau pagrindini viztuva kur ateina dujos is baliono prasivalyti, jokiais budais nereguliuoti patiems nes nugrybausit be irangos.siulyciau saugiklius pasitikrint visus

reikia?su ta metam, 91m platus buferiai.VARIKLIS 1.9 TURBO DIESEL, siaip nesupuves bet nera grazus labai, buvo darbine 1100

Padsoso' sklende uzsidarius visiskai matyt todel uzpila ir sunkiai vedasi. dar suziurek vakumu slangeles ar niekur neuztruke nepaluze. Gan sudetingas tas karbas kad ir senas bet niekas taip ir nesugebejo labai gerai jo isikirst bet vienas sudelis neveikia gerai ir ner gerumo tai ant laisvu tai saltu varikliu tai del vedimosi. Nepataisys per foruma , manau nieks.

As turiu tai jokiu problemu, tik viena karta elektronika buvo sugribavus