Renault espace 2.2 dci 110 kw sankaba (105 стр.) (13792)

Kokį dyzelinį Sharan/Galaxy/Alhambra variklį imti perkant mašiną? Į akis krito 85 kw 6 pavarų. Ar teko su tokiu susidurti? Kokios kuro sąnaudos? Iš anksto dėkui už protingus atsakymus

taip nauja... buvo man jau ziema kad uzkeli apsukas kazkur iki 2, 5k ir uzsidega edc ir uzgensa bet vel kuri ir uzsikuria o dabar nieko... net tempiant neuzsikuria... variklis 90 kw

pasidairiau tų mašiniukų, kiek apžiūrėjau iš savo pavardintų variantų neradau nei vienos , kad norėtusi labai čiupt iškart pagalvojau, kad neskubėsiu, dar dasidėsiu šiek tiek ir pasiimsiu bora 1.9 tdi 81 kW

jei būtum specialistas, tai žinotum kad tas pats 55kw turbodyzelis su interkuleriu teturi tik 59kw, o 66 kw turbina nors ir paprasta (ne geometrinė), bet visiškai kitokiu valdymu per variklio ECU

tokius parametrus netgi išvysto Nissan Micra su 40 kw ir 1 litro kubatūros motoru. Taip kad pagal taisykles važinėt tinka visi modeliai, o priešingu atveju būsi kaip minėjo neblogas organų donoras

Sveiki 132 kw ir 120 jau eina veleneliai ant guoliuku truputi patobulinti , 114 tiksliai negaliu pasakyt, 1.9 tai silpnokas pagal tokia masina nes tevukas turi tai tikrai gumine daugiau skirta miestui.

nejaugi niekas nesat arde sankabos bmw ? ar ten stovi guolis isminamas ar angliukai kaskokie visnas sake gali stovet angliukai, kaskaip nesitiki, o kaip istikro ten ? traktoriuje tai guolis stovi kiek kartu ardes, o vat masinos dar neteke sankaba tvarkyt. parasikit kas zinot, jei nesunku

ka reiskia byra? nes sankabos o smagraciai... Ir ne byra o genda nuo pastovaus drozimo. Sankaba gali prasisukt arba ne, cia jau nuo amziaus pareina. Viskas tas pats kaip kitom masinom, nieko isskirtino nera. As negaileciau keliasdesimt litu nuwaziuot ir apziuret jei labai noreciau.

sveiki noreciau paklausti jusu uz kiek galeciau parduoti vaziuojanti 525 tds bemva , sankaba i pabaiga pralysta jau siektiek , ir siurblys truputi pulsuoja kaip karstas variklis kiek pasiulytumet pvz jus? arba jei dalim paleisciau variklis labai geras pats kiek uz motora galima gaut? dekui uz atsakymus

Man buvo su b5 pasatu 1, 9 irgi ties deze rinkosi tepalai per ta skile, kur smagratis, keiciau sankaba, kartu ir rieboksli pasikeiciau, bet nelabai padejo, vistiek tepalai ties ta vieta renkasi, atiteka is kaskur, per jokius dangtelius, propkes, tarpines nelasa, visur sausa, grazu

pasuk ir pamatysi jei uzsikirtes reiskias pizda gali ir neveikt sankaba o jei sukant tik jis mires bet del to veikia sankaba.Siaip pries imant reikejo bandyt nuspausti sankabos kojele ant dezes bes pas tave eina trosas tad koja tur but ir matytum kas per beda

Abiems reikia didelį dėmesį skirti tepalams ir prižiūrėti aušinimo sistemą. Tiesa, Volvo nepigiai gali atseiti sankaba, jei priseis ją keisti. Šiuo atveju BMW man regis gerokai pigesnis varijantas. Jei žiūrėsi automatus, tuomet siūlau atidžai pasidomėti Volvo situaciją, jose iki kažkurių metų automatai turėjo defektų.

vienas pazystamas, labai keike 2000 metu espace , klausiu kas buvo ai va stiklau sulauziau galini kuris uzsivere poto salono pecius prakiuro panele ardyt reikejo 4-5 dienas pats draskeveliau kaip issiaiskinau tai stikla sulauze nes per jega atidarinejo nemokedamas nu ir grudintam stiklui kiek reik o peciukas perkaito nes variklio ausinimo pagrindine propke neuzsuko ziurenidamas smirinedamas, tai visas karstas garas ir pradegino ta peciuka plastmasiniais sonais.bet realiai tai kaltos buvo sudarnkines rankos

(Masina reno espace III 1998m v6 automatas) Sveiki turiu problema, masina stovejo kokius 3men nekurta ir nerodo gyvybes zenklu (nesikuria). Masina pritraukus dregmes ir gali but kad is elektronikos kaskas neveike bet neisivaizdoju kurioj vietoj rast degimo elektronika bandyta kurt ir tiesiogiai paduot kura i varikli bet nesiveda, gal zinot nuo kurios vietos pradet tikrint? Saugikliai visi istikrinti, dar nezinau ar svarbu kad panele pajungus akumuliatoriu iskart sviecia, ir pajungus degima jokiu kitokiu zenklu..

Sveiki, turiu renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai!

Sveiki, iskilo klausimas ar i savo accorda 2.0 tdi galeciau isimesti 2.2 cdti varikli is 7 kartos accordo? Jai galetu, tai kokias dedales reiketu keisti ir kiek kainuotu mazdaug, nesvarbu kad ta kaina kosmine, ne tame reikalas reikalas tame, kad ar imanoma igrusti naujesni varikli Is anksto dekoju uz atsakymus.

Kurioj vietoj įtempėjas ir kokiu principu veikia?

Servisuose kiek buvo kartų taisoma, po kelių važiavimų ta pati problema.

dti ir dci skirtingi bus truputi, pravotke netiks, net dti mechanika o dci elektronika jau pilnai visur vaiksto. siaip su starteriu imanoma prasukt ir uzlinkusiuos vostuvus, svogeris 1, 9 dt kaip uzmuse, truko dirzas o tas dar suko, tai sukas siaip itariu indeklams galas, ko pasekoje reikia imti varikli geriausiai lauk, lengvai imasi, jau esam eme ir taise. Ne meistro kur dirza keite kalte o matoro, ypac lepus tepalams, jei pylei kokius pemco ar kitus brudus tai turi sveciu. naujesni nedek pilna tu dti matoru, taurageje dafiga issardytu yra, nieko ten mandro nera namu salygom su elementariais irankiais padaroma. galvos beje remontas nekastuos daugiau 800lt su viskuo, jau isbandyta o siaip nelabai verta net remonttuoti jei pagalvoji, nebent kebulas ledas ir viskas perrinkta, nes siaip jie kastuoja dabar isvis papigiai. dalim paleidai visai apsimoka, viena galinis tiltas nemazai kastuoja jei torsionai tvarkoje. Zodziu sekmes, o siaip varikliui indeklus pakeisti ir t.t. tai netaip ir daug kainuoja, svarbu jei nemoki koki ciuva gera rasti su patirtim ir leksi vel su tuo varikliu. beveik ant to pacio iseina

na del traukos tai dar klausimas . pvz 80 kw vw, citroen tai is vietos gerai kerta. bet pvz nissan80 kw tai vos pajuda zmonos turetas 1.4 benziniukas uz 2 ltr nissan ispudi geresni sudarydavo is vietos. tai pat opeliai , fordas 96 kw nieko nevalina is vietos . nevisi dyzeliai ant zemu sukiu duoda smugi, nevisi benzai silpni ant zemu sukiu. o benza galesi drozt ant 6 stuku apsuku o dyzelis gal net fiziskai gali tiek nepasiekt. del traukos pries perkant dyzeli reikia labai ziureti jai tas aktualu. as pats dabar vazineju benzas dujos pas mane nureguliuota yranga taip kad daugiau spaudziant gaza, eina ant benzo tai trauka beveik ta pati kaip ir ant benzo aisku variklis 3.2

Kaip supratai taip, bet galiu paaiskinti labai paprastai, kai vaziuodavau su seima, draugais ar vezdavau vaikus, mano greitis nedidesneis nei 100 km/h trasoje ir 60 mieste. Kai vaziuoju vienas, vaziuoju tiesa sakantm dazniausiai max greiciu, tad isnaudoju tiek automobilio ekonomija, tiek jo galia. Bet kai visada prie galios pripranti ir jos norisi daugiau.. tad perprogramavau kompa ir kuro padavima vimotoje taigi turejau 105kw+chip 20 kw, visumoje 125 kw ir 375 nm, po to kuro sanaudos miestas 7-8L, trasa 5-6... v-max greiciu ne daugiau 10 litriuku O MORALAS TAME KAD JEI NORI MAZU KURO SANAUDU IR TAU PAKANKA 95 KW SAVO MALONUMUI, VARIANTAS SUMAZINTI KURO MISINIO RIEBUMA YRA EFEKTYVUS IR PASITVIRTINES.

Tiesa. Na, neteršiam žmogui temos, nes amžinai klausimas vienas, o pereinama prie kokių nesąmonių. Kurkite atskiras temas, jeigu nežinote, kas cinkuota, o kas ne. Ir nesikabinėkite prie žodžių be įrodymų... O jeigu į temą, tai Opel Astra G netinka? Dar Ford Focus, renault Megane (Scenic), Audi A3 tokios moteriškesnės...

1. pas mus vien halturscikai, po ju remontu pats turiu dar kart perrinkt 2. nezinau ar visur, bet pas mane miestelyje renault baidos, kai pagalvoji koks skirtumas, juk ju darbas toks. 3.turiu labai skaiciuot pinigus, nes mokaus univere, vazineju i paskaitas, ten labai daug pinigu investuoju tai vat ir skaiciuoju..

Hech, dviratis, pasirodo, mažai ekonomijos.Per dabar lyjant visai nepraktiškas pasidarė...
Ai, pora mėnesių naudojausi atsarginiu planu, tai galėjau pakvailioti.
Vis tiek reikia apsipirkti. Tik pliusas kad nebereikia rinktis tarp markiu ir modelių.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/renault-laguna-hecbekas-1995-0121724532.html

Kolekcinė vertenybė. Tik panašu, labai daug investicijų jai reiktu.

Nu man tai tas salonas patinka, tik spidas per visuri durnai atrodo, bet cia chuinia.. O zmona su mano b5 varineja dazniausiai, tai dzipuko sau noriu.. Siaip atsiliepimai tikrai gan teigiami kiek radau nete.. Neatmetu galimybes imt benza ir deti dujas, nes didzias minusas ziuriu yra dyzlinis renault variklis..

uztektu naujokam duoti pavairuoti koki maskvi ar uaza, kad sankaba du kart mint reiktu ir vairo sitprintuvo nebutu. siulyciau tokiom masinom egzaminuoti vairuotojus. laikai egzamina o ten karbas uzsikisa, tegu supranta ka tai reikai ir uz ko greibtis reikia. bagazinej cemodanas irankiu, būtų kruta

zinai, kad suzinot ar tokia pati sankaba, uztenka nueiti i parde ir paprasyt pasiziuret i katalogus.Su turbina sudetingiau.Bele kokiu atveju, su mazesne galia maziau spardai per pedalus ir taip pratesi senos masinos gyvenima.Jei turi lakuno palinkiu, tai reikes kitos masinos, na ir pinigu isleistSekmes renkantis.

vienareiksmiskai neverta, nueik i autoreviu.lt automobiliu apzvalgas ir rasi specialisto komentara apie si auto. pagr, problemos yra elektronika, sankaba, pavaru dezes(ypac automatai, buna, kad garantinio laiko neislaiko), o visa kita siaip genda. tiesa, tai gan grazus auto, ypac dviduris. dekui uz nuoroda ir komentara!

17569 - isiurbimo kolektoriaus temperaturos sensorius 00519 - isiurbimo kolektoriaus slegio sensorius 01318 - ipurskimo siurblio valdymo modulis 00532 - per maza itampa 01126 - variklio apsuku signalas 17125 - hidrokompresoriaus sankaba uzstrigusi atsikabinimo rezime 17095 - transmisijos tepalo temperaturos daviklis 18258 - bus'o komunikacijos beda - transmisijos kompas nebendrauja su kitais moduliais

Na priklauso nuo auto maniske buvo su daugeliu originaliu daliu ir buvo ant skydelio rode 80 000 miliu tarkim sankaba atlaike iki 125000 miliu . Taigi jei gali new nusipirkti auto tai drasei mini iki 100 000 km arba kol garantija laikys ir be problemu

buna bedu su guoliais, ne tokios kai duster, su sankaba bedu nera, bet yra su kardanu ir galiniam reduktoriui esanciais guoliais, pries n metu toks remontas kastavo klasioko tevui 5000lt, bet tai buvo gal 10-15 metu atgal. Siaip dazniausiai garantiniam keisdavo jau tuos guolius.

1. Del kokiu priezasciu gali imti per dauk oro? Oro kempine sulenkiu dvigubai ir misinio varsta susuku tik tada nedusta 2. Ar pavyktu pritaikyti piaggio zip krovimo rele piaggio nrg motarkei. 3. Sankaba ar kas kaltas kad apsukos sukyla iki 6k tik tada pradeda vaziuoti

niekur nemenejau kad specialistas esu, o cia buvo uzsivedus normali diskuja, be koliojimasu. tai db paaiskyk, kodel dyzeliui greiciau sankaba pareina? del didesnio sukimo momento? ir sakau, jei nemoki vaziuot, galesi tu tas sankabas keitaliot kas menesi, nes varbu ar tai traktoriukas ar blynine

vaziuojant atleidus gazo pedala ir spaudziant vel masina nepriema gazo atrodo kad isjungtas motoras apsukos krenta numynus sankaba prie 1, 1 apsuku vel sudirba motoras ir vel gali vaziuot ir taip mazaug visada kai vaziuojant atleidi gaza iki galo ir vel bandai ji spausti, kas minciu?

Kuo Ford'o kitoks variklis? Kas toje priekinėje važiuoklėje kitaip?.. Turėjau Ford Galaxy, jei ką. Deja, 66 kW, bet dar teko ir su važiuokle susidurti, kai neužmoviau R-19 lietų ratų...

na pardaviau c 4 bet vistiek dajraus y a 6 103 kw tik kad praktiskaj nuo tos pacios ant tos pacios sest nes siaip is dyzeliu daugiau nlb yra ka....

Tai iš oro juk negausi dokų, juk pagal juos turi padaryt tą registracijos liudijimą, į jį surašyt moto svorį , cc, kW, ir numeris bus įrašytas kuris užkabintas ant moto galinio sparno

o sukelti kw bet kokiu atveju kad butu juntamas rezultatas pigiai nepasiseks. dėk m50b28 uzdek m50b25 isiurbimo kolektoriu, lengvinta m 20 smagrati gali reduktoriu palikti 2.0 ir cip'a turėsi apie 200 ag

dvi turejau, sedana 91 metu, ir katafalka 93 metu su 2.3 98 kw. koks dabar skirtumas, seni laikai cia buvo. jau dabar tikriausiai nyksta tokios masinos. pasiskaityk audi forume, tingiu cia pasakot .

Sveiki, Turiu 2010 metu VW Polo 1, 2 TDI 55 kW (mechanine deze). Noreciau deti originalius GTI lietinius ratus. Koks dydis butu optimaliaus, kad atrodytu graziai ir isliktu daug maz panasi automobilio trauka..?

sveiki, pas mane bora 85 kw dyzelis 1.9 2000metu, ar pas mane viena normaliai siaip syla iki 70 laipsniu? iki 90 kaista jau kamsciuose sedint, ar vaziauojant 130 ar karstam orui esant?

Sveiki, reikia pagalbos. Turiu opel vectra 1997 metų, 2, 0 60 kw dyzelį, neseniai atsirado bėda kad kai variklis šaltas kuriasi puikiai, kai variklis karštas - nesikuria. Kame gali būt bėda? Ačiū iš anksto.

Variklis reikalingas Vojager 2, 4D 85 Kw, 1998 m.Reikia pažįstamui, gal apšviedtumėt.Kiek sakė eina jie grandininiai ir krumpliaratiniai???.Nuo kelintų metų tiktų?Kiek galima mokėt už pliką variklį?Gal kas turit gerą varikliuką?

Tas pats variklis, tik maziau Kw. As i 66 neziureciau, nes silpnai vaziuoja palyginus (ypac jeigu pilna zmoniu masina) ir valgo tiek pat. Nebent rasciau pigesni varianta boros su 66kw ir cipuociau

Krc, prasyk penkiu tukst. kaip kazkas cia ir siule Nesenai maciau, autogide b4 92 rodos metu (2 l 66 kw variklis) prase apie 6300. Lietuviai tri silpnybe audiuxom , naudokis tuo

reikia teisiu ir tau turi buti negu 21 m kad A kategorija nes 150 cm, jai neturi tai gali laikyti A1 ir tik gali tik 125cm ir tam tikra kw galesi vairuoti

netruxta ir ausinimo skysciu, ir seip viskas kaip ir gerai, bet wa mieste kaista, vectra 2.0dty 74 kw 1999 metu, sakau gal kas susidure, net nzn kas ce yra, gal ventiliatorius neveikia

cia jau panasu daros i vaiku darzeli....tai 1, 9 yra naujesnis variklis, variklio turis didesnis, tai automatiskai sukimo momentas turetu padidet, bet kad butent tas variklis 59 kw nenusileidzia 1, 9Td, o pranogsta

kw nuo kubaturos nei kiek nepriklauso, yra su maza kubatura monstrai, kaip pvz rx7, ten tik 1, 3 motoras, taip pat yra ir su didele kubatura, bet kaip sakoma "turio dahuja, arkliu nihuja"

nusimato pakeitimas, nes trauka jau mazeja.o kiek zinau tai golfo variklis 66kw sustiprintas kaip 81 kw, ir be to tas variklis atlaiko labaiau apsukas. nes voztuvai su 2 spyruoklem. ar teisingai informuotas?