Purkstukas su laidu lempute (53 стр.) (60745)

Kas apie opeli gerai, tai as UZ Vienas klausimas tiems kas pries OPEL:-kada automobilis yra nevaziaves del kebulo ar jo rudies? Mano ISTORIJA...Isvaziavau i ISPANIJA , ieskot darbo, su Opel Ascona 84m, jai buvo 18metu, nors turejau MITSUBISHI GALANT 95m.Prvaziavau visa EUROPA, kiekviena diena i darba 4menesius kildavom i kalna statu 2pavara ir sededavom 5 vyrai.Po 4 men tik kaladeles stabdziu pakeiciau ir gryzau laimingai namo ir dar pardaviau!!!ir zinau , kad dar ir jis pardave giminiai.O su Galantu iskilau visas be rudikes, blizgejo , o dar nedavaziaves ISPANIJOS UZLUZAU FRANCUOSE, NEATLAIKE TARPINE PO GALVA IR STOP ant 12dienu!!!!!problemu nnnnnnn!Gryzes paemiau Pasata, NETIKO IR GRYZAU su zmonos prasymuatgal prie OPELIO.Dabar ZAFIRA 1.8 benzas 2002pabaigos is Vokietijos.ATSILIEPIMAI??? PASAKA!!!PER 1.5m pakeiciau tik lempute numerio apsvietimo.Tepalo net 1mm nenudege, ziema savaite nevaziavusi prie -17c, burbt kaip vasara, o aiksteleje puse auto ryte lieka neuzkurtu. As parasiau , taip kaip yra, o jus peikit OPEL, BET BE MANESMano opeliuko variklis

Sveiki, gal galite padeti kas nors patarimais, nes esu visiskai zalias.Nusipirkau sita masina, gyvenu Airijoj, nesildo galinio lango, kai ijungiu mygtuka, tai kazkur po vairu garsas cik, isjungiu-cik, uzsidega lempute ant mygtuko, bet lago nesildo.(gal rele?) Po to dar fokusai:ant laisvu apsuku, pas mane tik 400..ar tai normalu? o kai pasuku vejo putikli, kad pustu ant priekinio lango, tai ir automatiskai apsukos iki 800 pakyla..Kas cia darosi? PADEKIT prasau

DNIEPR SU LOPSIU URAL SU LOPSIU IZ SU LOPSIU JAWA SU LOPSIU NU DAR MURAVEJ 862166210

nesnekek nesamoniu, jog nera siurblio-yra tas siurblys tam vadinam 'pampaduze'...tai tas pats kas comonrail...cia tik gamintojai juos skirtingai vadina, tas pats kas dti, tdi, hdi ir pan.....o principas comonrail tarkim bmw , jog vienas siurbliukas bake paduoda kura, po sedyne dar vienas davaro kura iki pagrindinio kuris stovi ant varikio, sis suslegia kura....toliau pursktukai jau patys atidarineja save ir pucia kura tada kada gauna elektronini inpulsa....tarkim bmw si sistema vykusi ir ji laiko, o ir remontas nera brangus( pirmu dvieju siurbliu restauracija po 100-150lt, pagrindinio srote kaina apie 300lt, pursktukai po 100-150lt/vnt)...taciau WV turi bedu su sia kuro sistema ir ji kur kas brangesne, tai del to geriau senesnio tipo TDI kur pursktukai atsidaro tiesiog nuo slegio..Pumpeduse is vokieciu kalbos isvertus jau reiskia siurblys-purkstukas.Kiekvienas purkstukas tokiam variklyje atlieka auksto slegio siurblio funkcija ir pats suslegia kura ir ipurskia.

idomu, gal turi minciu del mano peugeot air bag lemputes degimo, - is pradziu viskas gerai, po metu pradejo sviest ta lempute, oro temperaturai nukritus iki 0 laipsniu, - uzgesdavo, susilus orams vel sviecia.o dabar, kad uzgestu reik , kad lauke butu minus 8-10 laipsniu, dabar eilini pavasari vel sviecia, zodziu, - kuo toliau , kad veiktu air bag, reik saltesnes lauko temperaturos.kontaktai tikrinti, bandyta dek kita pagalve, kontaktini zieda po vairu esu pabandes pakeist, nepadeda, tik saltis

sorry uz ankstesnius postus, nes neskaiciau temos. autoriau, norint suzinot atsakyma, pirma reikia iskart aprasyt visus simptomus, o ne po viena posta i kazkokia zinute jei dega lempute ir daugiau 120 neina, o diagnostika nieko nerodo, tai atsakymas vienas-TOKS ten ir DIAGNOZUOTOJAS. jei neina, vadinasi meta avarini rezima. jei sunkiai kuriasi tik salta, pozymis i netinkama degima, ka diagnostikas turejo matyti. pradejus vaziuoti kompas pamato, kad degimas yra blogas ir se tau avarinis rezimas

Sveiki, turiu scenic 98m 1.6 66kW benzinas. Rytais kuriasi šalta visada kaip laikrodis, o šilta nebe (stumdant iš daug bandymų užsikuria). Viskas prasidėjo, nuo tada kaip perprogramavo kompiuterį, kad nebūtų tos užrakto apsaugos (ale signalizacija, kur lemputė mirksi), ar tai gali būti susiję, ar tik sutapimas.
Padirbus kurį laiką šilta užgesta savaime ir nebeužsikuria. Anksčiau pastovėjus 20min užsikurdavo, dabar nebe.
Kur ieškoti bėdos?
Akumas naujas, starteris suka kaip žvėris
Labai padėtumėt :/
Ačiū už pagalbą.

Ir aš paspėliosiu.Turbūt nepakankamai įkrauna generatorius.Nebūtinai jau turi degti skydelyje krovimo lemputė, jei truputį silpnokai įkraudinėja, tai lemputė gali ir nedegti.Pamatuoki pirmiausiai ant laisvų krovimą.Manau nebus niorma, bus kokie 9 ar ą0 irm todėl tau nusėda daug paima žvakės, startas, o kur dar pečiukas, žibintai kurie privalomi(debillempės).Čia palyginimui pateiksiu pavyzdį iš profesionalų operatorių ir fotografų kasdeinybės, Iki šiol neišsprčsta kasdienė problema net aukščiausioje klasėje, pvz fotokameros kurių kaina eina nuo 2500 iki 5000 euru turi akumus.Jeigu vienu metu fotografuodamas naudoji auutofokusa ir LCD ekranely, ne per aukute ziuri , taimblogai, netiksliai kartais suveikia autofokusas.Jam nepakanka maitinimo.Nors paties akumo uztenka iki 2000 kadru padaryti.Tai cia toks palyginimas is gyvenimo, juk masinoje vienu metu vos ne 10 dalyku reikia uzmaitint.Ir krovimas tui buti idealus, jei nejklystu 13, 8-14, 5v jei generas tepaveza tarkime 10v tai gaunasi kad pas tave e l e m e n t a r u s E L E K T R O S S T Y G I U S

nezinau kaip ten su 1994 bet su 1997 plauki kaip su laivu

gali ir nebuti amen indeklam, pakelejai klaksi, nes negauna pakankamai slegio. manometro jungti nera tikslo - jei tepalo lygis normalus, bet dega slegio lempute ir klaksi pakelejai tai nereikia buti serloku, kad suprastum, kad slegis nepakankamas. kitas klausimas ar varikliui sakes, jei istikro indeklam chana (negirdejau koks pas tave garsas, negaliu spresti kas istikro ji skleidzia), tada taip, neapsimoka remontuoti, bet jei tik pakelejai negauna pakankamai slegio tada reikia atkasti beda. bet kuriuo atveju - pigu nebus

jo, rimtai? zinojai, kad naujesnes naudoja wideband tipo liambdas kurios eina iki 5V.. ir itampa nera pagrindinis faktorius, parodantis, kad sensorius veikia.. itampa dar turi ir keistis, o ne stoveti vietoj. be to.. atjungti ji nera gerai, ypac jei variklis saltas.. atjungus neveiks pakaitinimo elementas jame ir gali skilti jutiklio elementas nuo temperaturos soko, kai uzvesi varikli. vaziuoji i diagnostika. dazniausiai bloga liambda meta check engine lempute. kiti simptomai - paidejusios kuro sanaudos, pulsuojantis variklis pasilus.

Sveikas, mano tėvui irgi kartą buvo nei iš šio nei iš to ji užsidegus ir negana to visiškai nebuvo traukos kai ji degdavo. Visą tai buvo išspresta nuvarius į diagnostiką ir pajungus kompa prie mašinos. Prieš užsidegant lemputei mašina stovėjo nejudinama gal ~1 mėnesį, tai sakė jog tai galėjo įtakoti. Mano siūlymas būtų varyti diagnostiką, tik tai gali parodyti. Šiose Volvose ši lemputė atlieka "check engine" lemputės funkciją, todėl gali būti nevienas sukelėjas.

tai mes kalbam ne apie xenon o apie pacias paprasciausias lemputes tarkim tokias http://pigu.lt/auto_prekes/elektros_iranga/auto_lemputes/0k?id=3981467 jos paprastos halogenines bet raso kad nesertifikuotos , bet ziurint i lempute kaip tu nustatysi sertifikuota ar ne tiesa pats tokias dbr uzsidejes jau metus vazineju net nestabde ir akint nieka neakina bandem patys (tiesa apsviecia kelia nezymei geriau nei kitos, buvau uzdejes ir osram blue vision irgi svietie melynai bet matomumas nestipriai pagerejo)

jo, kazkas bus del droselio. Kadangi anksciau gazo droselis ejo y el. dali, o dabar droselis pajungtas tiesiai y mechanini siurbly ir apsukom pakilus iki 2.5k atjungia apsuku davikli ir uzsidega ETS lempute, nors gaza priima viska puikiai tik nerodo apsuku ur dega ETS. Uz kyliavau ta elektrini davikli y kury anksciau ateidavo gazo droselis dabar apsuku dacikas issijungia nuo 3.5k, nezinau ka dar cia eitu sugidraut, kad issijunginetu nuo b4nt nuo 4k ar 4, 5k

Nu paskaicius tai matau kad jau ish viso uzh dyka yra dedamas vairas i kita puse(tokius reikia mushti bo jau visai liksime be uzhdarbio. Vienas dede vasia deda uzh 800 kitas dede aloyzas uzh 1000. Kaina visur vaikshto apie 1500 ar tai pasatas ar audine. Darbo yra sociai ir manau kad uz 800 permetineti vaira i kita puse tai sh... malimas. Kas su tuo nesusidures masto kad kas ce tokio.Pokst pokst paspjove, laidus ant skrutkiu susuko ir px. Viskas gerai. Veikia. O ish tikro dirbi savaite laiko kol viska permeti, suderini ir laidu 150-200 perlituoji. VAziuokite, darykites uzh grashius paskui vaziuosite pas normalius meistrus ir prashysite kad ish naujo perdarytu. Perdarinejau ish naujo 2 picaso ir passata. Tai tokio sh primalta kad perdarinejau vos ne viska ish naujo.

Kokie cia Lavonai susirasineja Visiski atsilupeliai temos autorius vien tik kiauras "Restauravau keletą purkštukų ir pora forsunkių keičiau." o px kad purkstukas ir yra forsunke sakau cia net skaityt neverta nk, nes Idiotai cia tik susirasineja kaip masina nusipirkt gera nori geros pirkt nauja, nori devetos, mokek minimum 5k daugiau ir neapsigausi tikrai niekur, nes viskas bus gerai. lb elementaru, o kad lietuviai yra suvalku smotai ir nori lb pigiai ir dar labai geros.tai ir tokiems smotams as gal jau 500 masinu pardaves ir tokie kieti atvaziuoja ziuri ten kazka, ir realiu defektu net nemato. tokie ir buna cia prisiskaite sudu jusu prirasytu Sekmes SMOTAI !

jei trukcioja reiskia kazkuris cilindras (arba keli cilindrai) nedirba arba dirba blogai.. dar gali trukcioti jei evap solenoidas psixuoja.. del to ir uzsidege ta lempute.. vaziuok daryti diagnostika. nes trukcioti gali jei oro/kuro misinys blogas, arba degimo sistema netvarkinga katalizatoriaus temperatura nevisai prie ko - nebent netiesiogiai.. nes kompas neseka jo temperaturos, nes pirmetro nera ant jo. bet taip, tu teisus, del nesudegusio kuro gali perdegti jis.. tik to kuro reikia labai daug.

prie ko cia turbo ir tepalo lempute? kaip tau ji parejo? isvare tepala i ismetima? visu pirma tepalo lemputei uzsidegus turi gesinti masina ir tempti i servisa arba dapilti tepalo.. tam ji ir skirta.. jei variklis nekalena ir vis dar veikia tada tau labai pasiseke ir uzteks pakeisti turba ir uzpilti tepala.. ta prasme jei butent del jos tepala isvare. vaziuodamas be tepalo galejai nepataisomai sugadinti varikli.. jis galejo uzvelti indekla ir uztrigti.

Na va snd atsisedu i savo neseniai nupirkta bulka ir ten dega akumo lempute ir tepalu.. Bandau snd kurt ir nesikuria na galwojau slata reik pasildyt truputi, bet po to visai nk kai kuriu wos wos sujuda wariklis ir supypsi signalke ir baigta dar priedo isijuge mage.. Tai norejau paklaust ar cia akumas kaltas? uzteks ji pakraut ir wiskas ar reikes keist? ir ar isetu uzkurt stumimo budu buciau labai dekingas uz konsultacija.

Įdomu, ką tu vadini tikru meisru, gal galėtum kontaktais pasidalinti? Visų pirma diagnostiką dariau dėl to, nes užsidegė check engine lemputė, tai pasakė visas klaidas. Grįžus namo kažkaip sugalvojau atjungti oro srauto matuoklę ir pasijautė skirtumas, tai dabar nežinau kaip daryti. P.S. Prieš tris mėnesius dariau diagnostiką dyzelcentre (liepkalnio gatvėje), būtent dėl to netraukimo, ten ir kainas už darbus ima neblogas, tai galvojau, kad normalus servisas ir pasakys problemą, bet absoliučiai nieko nepasakė.

Gal pradėkime nuo to, kokios firmos kokio gamintiojo susukai "NAUJAS"kaitinimo žvakes. Konkrečiai, kokios? Kitas dalykas, dėl pačios relės.ji nepigi, ir pasitaiko kad jau pradėjus oksiduotis vidiniams kontaktams bet visdar veikiant pradeda degti pastoviai žvakių lemputė, jei taip, tai tik laiko mklausimas kada ji nustos veikti.Sėno tipo reles restauruoti buvo nesudėtinga, o naujesnės kartos gal net neardoos ir sudėtingesnės, kainuoja nepigiai. Bet visgi kokios žvakės? Gal nekataloginės, ar prastos firmos, vienkartinės ir iškart prastai dirba?

Metalinis turėtų būti, pridavęs gausi apie porą šimtų litų už jį, gal mažiau. Nu dar žiūrint kokio jis ten dydžio ir kiek svers. Galima, tiksliau - reikia, nes tokių metų automobiliuose jie jau būna pasikimšę arba išdegę. Garsas gal kiek ir pasikeis, bet kažin, ar tu tai pastebėsi. Nepajungta ten niekas prie jokių fyškių, laidų ar kitokių elektroninių nesąmonių. Nemes jokių klaidų ir tikrai negesinės, nebent pjautum tą, kur prie liambda zondo stovi, tai tada jau būtų visokių pričiūdų. Na, šiaip ar taip, man atrodo turėjai omeny tą, kuris stovi dažniausiai ties viduriu automobilio, po apačia krč...

Niekaip nebuvo imanoma prisijunkti padaryti diagnostika. Buvo daug laidu pripainiota...Prijungus ir patikrinus servise . del pakaitinimo zvakiu lemputes mirksejimo buvo kalta stabdziu sistemos varle...ja pakeitus viskas ok nebemirksi. o del traukos pasake, kad keista turbina ir jinai uzsikerta karts nuo karto. originalia turbina kur stovejo sugadino uzsikimses katalizatorius del to ji ispjove ir pakeite turbina...Be restauracijos kas dar galetu padet ?Nes ramiai vaziojant trauka nedingsta...bet staigiau paspaudus ar pejungiant ant sport rezimo vel dingsta trauka kol neuzgesini , bet servis lemputes neuzsidega...Dar neuzsidaro bagazine nesirakina. visi saugikliai geri , kas galetu buti spina gera...Dirzai nepypsi neuzsisegus, nors turetu ?

golfas lyginasi su megane o ne su scenic jaigu ka su scenic is bedos galima sulyginti su golf plus

su vandeniu ar su ausinimo skysciu?

volvo su su w140 lygina...

a su kuo ispurskei su wd40?

butent, tikrinau, ar su benzu ar su dujom iki 160 geriausias rezultatas 14, 2...ir su dujom ir su benzu...tikrinta su abiem degalais ir cia faktas

Atras dalykas, gali buti kas po dideliu apkrovu, isibegejimo metu nesudirba kuri laika kazkuris ar kazkurie keli cilindrai, pakanka milisekundes ar keliu ir sutrukcioja.Tai vva, jei ne kuro padavimo problema, galima pradeti galvoti apie nauja varikli ar esamo variklio krapstyma.Jeigu dyzelis tai elektronika to modelio sirbyje ir zvakes atkrenta.Ka belieka?O gi tik patyc cilindrai, todel kad jei kuro blogai paduotu jis iskarto nevaziuotu arba tampydamasis vaziuotu, netrauktu.Kokia ten ekektronika visame siurblyje vienas atidarymo voztuvelis, ir, jei jis striginetu isvisos sustotum.Isivaizduo, siubrlys negauna visai kuro , nors kas ten zino, turbu laukia ilgas ir nuobodus"skrofdimas".Su benzinu buvo keliems klientams kad vargo zmones labai ilgai kok nepakeite kompo, kitampaaiskejo kad zvakes tepalu uzvmetineja.O dyzelyje tik kuro padavimas(mazai tiketina)arba pacties variklio cilindre problem.Gal voztuvas, gal stumoklis, gal pats cilindras, gal purkstukas-suku pasakykti.Teko matyti ismtame stumoklyje prie kompresijos ziedu tokias miniatiurines išgrmžas kriauklelių formos.Tai ir nesupratom dėl ko.

o tai su kokia lyginti lexus is kaip ne su a4?gal su a8?

su kuo skaitei klaidas?ar su dileriniu prietaisu ar su kokiu pvz; AUTELIU

Man prasidejo nuo to kad susilus varikliui stovint ant laisvu ( pvz prie sviesoforo) uzsidegdavo check uzriboja trauka. pradedi vaziuot atsiranda apkrova ir uzgensta lempute vel viskas gerai. bet greit progresavo ir praktiskai niekad nebeuzgesdavo lempute. pasidariau diagnostika parode egr klaida. pradejau tikrint nu lyg ir viskas su juo gerai. tada keiciau slangutes zaidziau visaip atjunginejau glusinau solenoidus. tai mano atradimas kad uzglusini ta slangute kuri valdo isiurbimo slendes ir check praktiskai neuzsidega, vakumo reikia maziau o kompas nemato ar tos sklendes juda ar ne. atjungsi turba arba egr iskarto chech dega.
pasiziurek ar vakumo slangutese nera jokiu tepalo zymiu nes kai jau visau gatavos pompos buna varo tepalus i vakuma.
ir pamegink normaliai pajungt egr vakuma kad jis veiktu. beto atsisuk pries tai egr ir pasiziurek ar membrana gera ( manau mokesi pasitikrint), ir per ta skyle isiurbimo kolektoriuj pasiziurek ar ten giliau nera ziauriai daug purvo, gali but kad ten jau tau isiurbimas kemsas. (tokios kaip smala koses ten pristampuoja).
P.s. del pompos tai jos geriau neardyt net, iskart det kita. nes atidarius vel sudet taip kaip buvo pridilusios reives praktiskai neimanoma. mano patirtis jei jau isardei naudota pompa 90% ismetiman ji. rast srotuose gera nelengva dauguma nemazai prabegusiu buna pats ne viena pirkau.

Sveiki, vaziavau pradejo puliuot masina, insijunge akumuletoriaus lempute bei abs, pradejo dinginet mase, vairo stiprintuvas dingo, temperatura max, antifryzo dangtelis nusokes....Zodziu atsidarau kopota ir paziuriu kad generatoriaus dirzo nebera , dirzo nutrukymas negalejo sukelt dar daugiau problemu? Pagrindinis dirzas ne dirzas o grandine tai galvoju gal dar kasko baisiau negalejo pridaryt. Ir kokia butu kaina pacio dirzo ir kiek aplamai uz darba paiimtu, gal mazdaug kas zino , gal kam nors taip buvo nutike..

Sveiki, nusipirkau Fiat Bravo prieš porą dienų 1998 metų, 1.4 benzinas. Šiandien vakare užsikūriau, pavažiavau 200 metrų ir užgęsau jausmas lyg tuščias bakas. Hm... Okey... suvaikščiojau benziuko, supyliau. Vedu užsikuria, biški patrūkčioja, nelaiko apsukų ir nudūsta, ketvirtą kartą zulinant starterį kažakas sprogtelėjo. Kurio siurblys dirba, suzvimbia įjungus degimą. Yra imobilaizeris, kartais užsidega Key lemputė bet iki šiol buvo viskas gerai. Gal yra bendraminčių? Gal kamnors buvo panaši bėda? Laukiu visų protingų idėjų!

su kaltu gal per ta su jungima su kebulu pakalt ir lupt nx ..

pas mane panasiai buvo kai svirties padeties daviklis, esantis ant dezes, grybavo.. as jo netaisiau o isidejau mechanine deze. nebuvo sunku, tik liko degti pavaru dezes klaidos lempute ir del to neveikia autopilotas, bet perprogramavus borto kompiuteri turetu dingti sita problema. tiesa reikejo perprogramuoti variklio kompiuteri, kad naudotu zemelapius ir ribotuvus skirtus mechaninei, o ne automatinei dezei. ir reikejo uztrumpinti viena laida, kuris ejo i pavaru svirties davikli - ta reikejo padaryti, kad uzsivestu, nes kaip zinai, automatas uzsiveda tik esant N ir P padetims, tai uztrumpinau, kad uzvedimo sistema matytu P padeti. ir dar reikejo sujungti laidus nuo R padeties su atbulines eigos davikliu, kad isijungtu atbulines eigos lemputes. tiesa cia ne audi, bet manau tau panasiai reikes chimicinti.

Gamykliniai xenon. Automobiliuose, turinčiuose gamyklinę XENON apšvietimo sistemą gali būti montuojamos šių tipų lemputės: D1S | D1R | D2S | D2R | D4S | D4R “S” raidė, esanti prie lemputės tipo reiškia, jog žibintas yra su lęšiu. “R” raidė, esanti prie lemputės tipo reiškia, jog žibintas yra be lęšio. Adaptuotos lemputės. Tai XENON lemputės, turinčios halogeninių lempučių tvirtinimo cokolį: H1 | H3 | H4 | H7 | H8 | H9 | H10 | H11 | H13 | 9004 | 9005 | 9005 | 9007 Bi-xenon lemputės. Ilgų/trumpų šviesų funkciją turinčios lemputės. Dažniausiai sutinkamos dviejų veikimo tipų. 1. Ilgų/trumpų šviesų funkciją valdo du magnetai (laikrodiniu principu) 2. Magnetas ir spyruoklė (paleidus elektromagnetui, spyruoklė gražina lemputę į trumpų šviesų padėtį). Bi-xenon lempučių tipai: H4 | H13 | HB1 (9004) | HB5 (9007)

Pavarei perliuku cia:"nusipirkau naujus akumus"tai kam tiek daug tu akumu pirkai gal pirmomanas?"važinejau kiekvieną dieną db savaitę nevažiavau"-panašu dažnokai daugiadienės gal jau ir naujus akumus pragėriai tik neatsimeni?.....Juokauju, bet iškrauti gali ir per vieną parą, daugybei rimtų mašinų tokia bėda , labai nelengva rasti iškrovos priežastį ir vietą kur pzv pliusas su mase liečiasi, gali būti signalizacija ar kt.Jei jau tikrai naujas akumas(ar visgi tas naujumas tai naudotas už 50 litų?)tai gali atjungineti baterija pries statydamas ilgesniam laikui ir raktu be centrinio rakint.Arba teks perziureti visa grandine, dar verta pamatuot kaip krauna generas, gal krovimo lempute raudona dar nedega, bei krauna pvz tik 60% ir nudusina akuma ilgainiui.

Su b1 ne. Tik su b.

Saugiau su keturačiau nei su krosu?

Sveiki, Passat B5, 1999m, 1.9 tdi 66 kw Mano neužmušamasis pasatas susidūrė su gamtos stichijomis. Ilgesnį laiką nevažiavau, o ir automobilis stovėjo po medžiais, ir buvo gana lietingos kelios dienos. Nieko neįtardamas įsėdau į auto, užkūriau, viskas kaip ir tvarkoj. Kadangi dyzeliukas, dailiai pavara, sankaba atleista, ir riedi. Tik išvažiavęs į gatvę susidūriau su problema. Gazas nereaguoja. Po paspaudimo sukyla iki 1100 RPM, ir ten laikosi, o tada Check Engine ir žvakių lemputė mirksi. Su sankaba apsisukau, grįžau į kiemą, atsidarau kapotą - o ten patvinęs akumuliatoriaus skyrius. Tada įlėkiau į saloną - po kilimėliu vairuotojo šlapia, o po keleivio kojomis toje pačioje pusėje - taipogi. Šiaip ne taip atkrapščiau po akumuliatoriumi esančia angą, tai vanduo nutekėjo. Bet problema išliko. Viskas, galvoju - teks keisti ECU. Tačiau tą dieną, kai jau norėjau išsimti ECU reikalingiems kodams susižiūrėti, bėdos dingo. Pastovėjo po saule kelias dienas, išdžiūvo matyt, ir viskas - važiavo kaip važiavęs. Bet visgi vistiek, dar kartą su atsuktuvu prakrapščiau tą angą, išsiėmiau ECU, supurškiau su elektros konduktoriumi ir sudėliojau atgal, pravaliau akumuliatoriaus skyriuje esančias lapų košes. Bet, tą dieną nuvažiavęs į plovyklą salone girdisi vandens nutekėjimo garsai, na, lyg radiatoriuje esant bute kažkur judėtų vanduo. Tai vis dar neramu. Norėjau paklausti - kur randasi kitos likusios drenažo skylės, ir kaip geriausia būtų jas išvalyti? Dėkoju iškarto už atsakymą. Su komforto bloku dar bėdų neturiu, tad ir prisiprašyti jų nesinorėtų.

jokia signalka tiek negyvenaZinai, kaip tie motuotojai-iskrypeliai montuoja signalkas?Jie nelituoja laidu, o tik nuvalo galus, susuka ir uzizoliuojaNu tai kartais po metu, kartais po triju, kartais dar anksciau prasideda gliukai.O taip daroma todel, kad jei lituot, tai per diena idesi dvi signalkas, o varant fufeli-daugiau.Tai kam terliotis, juk bapkes tos pacios.O kad klientas vargs kazkada, nelabai kam rupiAisku nevisi taip dirba, bet oi kiek tokiu yra, matai savininkam reik pinigu, tai ir ismasto darbo "pagreitinimus"Todel prasidejus nesklandumams yra geriausiai viska isimt, ypac senoms masinoms, nebent pats sugebetum kita signalka isidet, ar kaip kitaip susitvarkyt...

su vienu knatu su kelias netinka

praplauk su zibalu ar su benzinu

su daktaru kaip su daktaru, normaliu reikia

vaziaves su abiem tiek su stock vaziuoklem tiek su koiliais ir neissiskyre nei viena

pas ji viska gautum..ir tas fyskes, ir laidu galus, gal net ir pavyktu pamatyt kur ten tie galai pajungti yra, jeigu kieme metysis koks pasatas neisardytas stipriai..ten jis ne branginykas tas zmogelis..sakau klausiau kiek kaina? tai 20 litu uz viska..10kriaukle, plius po 5 lt uz dacika..zodziu galiu i privata parasyti jo tel numeri..pats susiskambintum, ir susizinotum kainas detaliu kurios domina..jis ardo pas save namuose tuos pasatus, ir beveik kiaura diena tupi namuoe, tad rasti ji neproblema betkada...ir surasti nera problema jo gyvenama vieta..lengvai nuaiskinama ji, tikrai nepasiklystum atvykes...

Sveiki nusipirkau a6 c4 1996m 2.5TDI 103kw, traukia kaip išprotėjus, bet yra problemytė kad šilta kuriasi kaip bitutė bet pastovėjus parą įsėdus gaunu biški pasukinti kol užkuriu, nelabai nori kurtis, brolis turi tokia pacia audine tai jo kuriasi be problemu tiek silta tiek salta tad kame galėtu buti pas mane bėda? zvakės visos geros tikrinau bet ar tokiu oru jas išvis bekaitina? ijungus degima lemputė uzsidega ir uzgesta nzn gal kaip nors prailginti kaitinima? patarkit kas glai buti?

Jau visai nusigrybavom Kur kada ikam tikrino techninėj patikroj ABS veikimą? ABS išvis dzin tiem kontrolieriam, jeigu norės prisikabint ras kur prikibt betkuriuo ateju jei auto nenaujas. O šiaip kontrolieriai nemanau kad privalo į tokias nesamones gilintis, beto naujesniuose auto išvis nėr skydelyje seniai tokių nesamonių, tik kompas rodo klaideles ir tai vos tik užvedus.beto, kaip kažkas jau sakė ABS lemputė turi DAUG REIKŠMIų, taigi nesukit sau smegenų ir nebijokit. Stabdžiai išvis reikalingi tik bailiams

be to, su benzinu - malkas pjaut, su dujom - blynus kept, su dyzeliu - vaziuot