Problema su starteriu vw sharan nesuka variklio degimas yra (210 стр.) (97604)

Sveiki kas gali buti vw passat b6 2.0 tdi saltas ir karstas variklis karkia ir is duslintuvo eina sviesiai balti dumai ruksta ir apsukos pulsoja uzeina kas gali buti?

Sveiki kaip nuimti valytuvų rankinele vw. saran 2007m atsukus po vairu esamos plasmases varžtus neizinau kaip nuimti ta plasmase?ar reikia nuimti visa vaira? Gal kas vidio galit atsiusti.

turiu p12 2002 2.2dyzeli.pirma pradejo streikuoti apsuku spidometras ant laisvu kartais rodydavo nuli, per naujo uzvedus 4000.po menesio sustreikavo variklis, karstas kuriasi ir iskart gesta, nors starteris suka smagiai, uzvedem tik pastumus.per salcius vedesi be problemu.pries pora dienu pakeiciau kuro filtra.nuvaziavau apie 20km kai pajutau truktelejima, masina pradejo stoti, akseleratoriaus kaip nebutu, teko jungt mazesne pavara ir iskar variklis uzgeso.uzves pavyko, trukciodama gryzau namo.kita diena, tas pats buvau nuziavus 20-30km, jungiant antra pavara variklis uzgeso, raktu bebeuzsivede tik is buksyro ir tai sunkiai.gal kas susidure su tokia problema, ir gali pasakyti kame problema?

va va priejai klausima apie turbine. o as jei zinociau pasidaryciau pats bet draugelis pasidare sau kazkur laidukas ir kazkokia riele isidejo ir pas ji turbina visada veikia beto tokia fignia daro ir jutoi vw centre tai teko man su jo golfu vazinet tai tikrai smagu ir jauciasi tik va iskur iskast ta kazkokia rele

daugesiau vazevau su audi c4 2.5tdi 85kw tiesiojoj 200 nuo pakalnes 210 bent jau spidikas tiek rode, dar bmw 318 85kw 200, safrane 2.2 100kw 195, o dabar tai VW multivanas 2.4d 57kw tiesiojoj 145 o nuo pakalnes ir puciant vejui is nugaros ybego 160 tai buvo sunku patiketi nu bent jau tiek spidikas rode

va nors vienas protingas, nes atrodo kad be audi, vw, bimbalu kitu auto daugiau nera. visi mirsta del ju. dabar kaip tik turiu ta b5 pliusa, tai rankos nekyla uzbaigt jos... taippat ir su a6 2003m. stovi garaze, ir visai netrauke. pries pora savaiciu pardaviau primera 2004m, tai norejosi kuo greiciau uzbaigt ir pralekt...

Morini variklio neturėjau, todėl nesiginčinu, o dėl Minarelli, tai beveik gyvenu tarp jų, tai tuos tai tikrai žinau...

Sveikas. Jau sukurti tokie parametrai: "daužtas, "nedaužtas", "variklio defektas" ir "greičių dėžės defektas". Visa kita galima parašyti komentaruose...

Sveiki, kadangi sugebejau apsipirkt tai ieskau pagalbos. Reiktu variklio 1.9 TD 55kw gero !!! Buciau labai dekingas uz pagalba

man visai ir senesnei modeliai apie 2007 metu bmw 650 sirdele plaka stipriau kai pamatai ir isgirsti variklio alsavima.

Tai cia 1.4 mono golfa "linksniuoja"Nesukramtau, ko galima tiketis is 1.4 variklioReik manyti bukas, pavaru deze leta

Tai gal sakyk ne blokas toks pats, o stumokline grupeBlokas gali skirtis tepalo kanalai , pavyzdziui, variklio periferijos tvirtinimai...

Starteris jei normaliai suka, tai tikrai ne dėl jo problema.Yra dar siurblys, purkštukai , žvakės, variklio kompresija ir kitos bėdos

iškilimas ant variklio dangtelio iš priekio toks kaip kvadratas islindes metalas o pas tu kur nera vanuso lygus dangtelis

gali buti liambda zondas arba variklio temperatros daviklis. arba kokia kita nesamone.. pvz EVAP voztuvas. geriausia butu pasidaryti diagnostika.

Nerasi nieko gero tik galvos skausma. Turesi pinigu tepalam tiek variklio tiek greiciu dezes? Einamom islaidom? Ir kodel avtomatas?

Visada keisdmas galvutei tarpine slifuoju variklio galvute, nes zinau kaip buna o tu matos tik megejas ir nieko nezinai

dekui mintis gerai skamba. Katolika irgi siule kazkas kad ismest lauk. O slangas pakeist tai nereik variklio imt lauk.

Na is 4 i 6 gal ir nebus taip paprasta, neaisku kaip ten dezes ir tvirtinimas variklio, turetu skirtis.

uzspausi duju padavima, panasiai kaip zvakes....jeigu grybauja purkstukas, variklio darbas nesikeis....atjunginedamas permeta i benza, o uzspaudus ne

Variklio keist netpasimoka, gali pasikeites uz menesio vel taisyt< be to as kalbejau apie savo Tureta 95m TD

Kai pasyla motoras pakyla kompresija variklio cilindruose todel starteriui reikia duagiau energijos pasukti varikli, cia manau bus akumuliatorius pasibaiges

na reikes paziureti ten bet kiek girdejau kaskur prie variklio turi buti vakar ieskojau bet niekaip negaliu rast jo

Sveiki, gal kas zinot kur galima butu gauti variklio grandines itempejus kiniskam xmotos, loncin arba zongshen???

Sveiki, gal kas zinot kur galima butu gauti variklio grandines itempejus kiniskam xmotos, loncin arba zongshen???

Dėl check engine lemputės , gali būti EGR vožtuvo kaprizai. Tada ir darbas būna variklio apsunkęs, lyg kiek apmiręs būtų.

Nu ir sudiejom 96 kw variklio purkstukus, vedasi vaziuoja puikei, tik dabar atrodo, kad rodykle greiciau krenta ramiai vaziuojant ..

Kaip pats manai, kuri geresne? Kam manai, tos 6 pavaros, greiciui vystyt? Na, ne, ekonomijai.. Kur su 5 autostradoj degini su kokia 2500rpm, o su sesiabege ~2000rpm... Del apsuku pataisykit, jei klystu, nes nepamenu gerai kaip ten yra

Pamirsau del salonu.Pasitaiko masinu su ziauriai nykiu pilkai melsvu salonu, taciau yra ir su medzio imitacija centrineje konsoleje ir aplink oro putimo angas paneleje, plius beveik visose masinose klima, langai ir kitokie zaislai, pasitaiko ir su paprastom kondiskem...

Auto VW JETTA A5 2006m 1.9 77kW TDI pumpe duse uzkurimo metu meta kamuoli melynu dumu. gal kas esat tureja tokiu problemu? zodziu viskas prasidejo po to kai keite alkuninio veleno salnyka, nes pro ji leido tepalus. o prasidejo viskas karaliaus mindaugo pr tam servise kur servisas ir plovkla kartu. pakeite salnyka uzdejo holo daviki surinko visa vaziuoke ir auto nesikure! ir taip dare 2 kartus, kol kazkam nepaskambino ir nepaaiskino kaip uzdet ta holo davikli: o pasirodo kad ji reik det pagal kazkokias mietkes. po tu auksarankiu darbu pradejo rytais ant salto variklio mest melynu dumu kamuolius. autojutoj dariau diagnostika, tai pasake tik tiek kad purkstukai ir turbina dirba idealiai. cia nuoroda ka jie dejo net 4 kartus. http://motofocus.lt/news/882, alkuninio-veleno-montavimo-vw-grupes-automobiliuose-patarimai

Sveiki,

Noriu paklausti, gal kas buvot susidūrę su šia situacija. Perkamas automobilis yra iš Vokietijos, atvykęs į Lietuvą su pasibaigusia tech. apžiūra, bet su vokiškais numeriais. Ar atlikus automobilio tech. apžiūrą Lietuvoje, važinėti gatvėse tuo automobiliu su vokiškais numeriais iki registracijos Lietuvoje?

Dėkoju už atsakymą.

pigus autoservisas vilniuje zalgirio g.131, Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas www.jrservicegroup.lt 868540195

durniai... galima praeita TA su kseonais, jeigu jusu lempose yra lesiai, jei lempos be lesiu ir yra kseonai tada nepraeisi TA. lempu apiplovimas cia ne prie ko , ir vapse kseonu firma, bei masinos marke .

Durniai jus.. Cia 55kw yra grynai mechaninis siurblys, jokiu davikliu nera.. Nesukinek to varsto su "celka", jis yra gamykliskai atkalibruotas.. , nebent iki taves kazkas ji nuregulevo.. Ten reguliuojas kuro padavimas, jokios ten ekonomijos nepajusi ji pasukinejas, o vat dumu tai gali daugiau atsirast.. Ziurek, gal pas tave su turbina kazkas negerai ar kuro padavimo momentas blogas, .. O siaip kiek zinau, tai sitie 1, 9 55kw yra netikia...

ruzavas yra Toyotos/Lexus/Scion "firminis" ausinimo skystis.. oranzinis (kartais vadinamas raudomu) yra Dex-Cool - general motors masinu (tame tarpe ir opel) ausinimo skystis. ju uzsalimo/virimo temperaturos nlb skiriasi, pagrindinis skirtumas - sudetis.. nepatartina maisyti skirtingu spalvu, nes buna chemikalai blogai sureaguoja ir sukelia korozija. zalias skaitosi universalus, bet jei yra galimybe gauti orginalaus, geriau nezaisti su universaliais.. nors as asmeniskai bedu neturejau su zaliu

Taigi masina nelygi masinai, v10 ir v12 tai kainos kosmines irangu, bet va pazystamas su 4.2 audi net originalios yra, kitas isidejes uz 4k ir smegenu nesuka. Taigi esme tame kad kasdieniniam ramiam vazinejimui isimeta tas dujas ir vaziuoja, ar pastovei lenki iki redline?, o kai nori ten jau super duper palakstyt benza isijungia, negi sunku knopke paspaust. o kasdieniam vaziavau tiesiog siaip smagu po pedalu turet >200kw ir normaliam vaziavimui (o norisi tarkim kiekviena diena su tokia masina vazinet) dzin ten tas +-10kw. O jei dar nemazai km pravaziuoja tai atsiperka, ir dziaugiasi, ir kai nori paspaust benza isijungia ir t.t. nu zodziu nematau as minusu tame dalyke. O svarbiausia kad 100km ne 100lt kainuoja o koks 50, per metus jei 30k isuka, 1500 i metus lieka kisenej. aisku jei porai metu masina, neapsimoka, siaip ir daugiau reiketu km prisukt. nu cia kiekveino pasirinkimas. O del remontu - be duju atseit negenda? nepaskaiciuosi manau sito ypac ant naudotu auto.

as tiek teismanau bet kai maza kompresija starteris nebeuzsuka o pastumus didesnis vertimas variklio ir kures, rusiski tik nesikurdavo kai ziedai pareidavo o visi yamaha kawasakiai ir t.t. eina jie gerai, tai pasitikrink ciluose kompresija ir zinosi ar laikas ten viska tvarkyt zodziu kasnors ce tau papasakos yra tikrai daugiau ismananciu forume

As tai tu keturiu neatsukinejau. Kad atsukt tai tam skyve yra skylutes tokios ir i jas specialus raktas panasus i bulgarkes isistato vienu suki i kitu laikai. Galima ir kitaip. Variklio gale turetu buti tarpelis pro kuri matosi smagracio dantukai, kuriais starteris varikli suka, i juos istatai atsuktuva ar kanors kitokio ir laikai, .

dazniau uzgesta, jei yra oro srauto matuokle ir alsuoklis "laisvas", tada prisiurbia per atidaryta dangteli oro neapmatuoto - uzsiliesina misinys ir uzgesta. cia daugiau nuo specifinio variklio priklauso. mano pvz negesta, nes tepalo propke ne ant voztuvu dangtelio, o tiesiai i karteri eina. plius pas mane alsuokliai visai kitokie, nes turbiniam paprasti netinka.

Sveiki, per audi a8 2002metu 2, 5 tdi 132kw Variklio voztuvu dangteli kur yra purkstukai ir ju gumytes, po truputi bega tepalas, Situacija tokia kad keiciasi tik dangteliai vieno kaina 350lt plius darbas, todel galvoju toki varianta kaip statyti, ar aplink aptepti tas vietas silikonu, ar esat kaskas kaska panasaus bandes, PATARKIT, DEKUI!

dar vienas klausimas o kaip galima atskirti ar ten 103 kw turi buti ant variklio i raudona?ar kaip?

numeriai tikrai ne lt, grozio jokio nera. del variklio tai apsimoka, tik kaina per didele, jauciu vairo stipro nera...

as kalbejau apie islaidas variklio modifikaciaji - kaltiniai stumokliai, didesni purkstukai, didesne turba ir t.t. tipo prie kitu islaidu rasyti?

ne, ant standartinio variklio ir karbo uzdejus sp filtra, jis tiesiog dulkes rinks, o greicio arba dar konors neprides.

O ismustas saugiklis turi but atsokes ? nes ziurejau po vairu tai lyg nieko ir tvarkingi, o prie variklio neziurejau

Sveiki turiu klausima del variklio apsitepalavimo prie kolektoriaus kur ieina purkstukai sikasi tepalu tai cia tik tarpines reikia keist?

Audi pakaba aliuminis, gero gamintojo 1000 i metus, bmw nemanau kad pigiau, bet variklio atzvilgiu audi tikrai pigiau priziuret.

gal kontakto normalaus nera gauna variklio vibracija ir dinksta kontaktas nuo kratymo kebulo perziurek visus sujungimus laidu gal pades

Jeigu 15d. praėję, tada reikia pačią mašiną varyt į regitrą, kad patikrintų. O tikrina kėbulo numerį bei variklio numerį.

Varztais plude nesireguliuoja pludes reguliuose ant jos esancia skardele (plunksnele). sitais varstais reguliuojesi kuro misinys ir variklio apsukos.