Problema su duju iranga (21 стр.) (67939)

kas galit padeti turiu bmw320 plyta su taskinem dujom.problema yra su duju yranga is benzino kazkodel nepersijunge ant duju tik mirksi lemputesbet nepesijunge meginau avarini uzkurima biski padirba ir ir vel ant benzo pati persijunge.kas galetu but nutike?

Sveiki vaikinai, ieskausi pusautomacio, kuris virina su fliusine viela (be inertiniu duju), kaip suprantu tai virina visi su ta viela, tik vat idomu kokios firmos rinktis domina mazi ismatavimai, bus naudojamas visokiems smulkiems darbas kur nenusinesiu baliono, pagrindinai blieka virinti, kitam metalui turiu trifazi, reiktu vienfazio ir ne itin brangaus gal kokia firma yra patikimesne uz kita ar lietuviska iranga verta demesio? Pasakymai kad tai blogiau ir t.t. nedomina nes zinau kad su inertinem geriau, bet tiesiog reikia butent tokio.

siule man vienas ant keitimo 735 su slanginem dujom, sake graziai 90 trasoj laikant 12ltr duju mieste(marijampoleje) 16ltr. noreciau paziuret kiek bus prisuktas kraneli, kad isipaisytu i 9 ltr duju. trauka su tom slanginem dujom apgailetina, 530 m30 varikliu su slanginem buvo pastatytas i vieta nuo tds o sanaudos irgi nedideliam mieste 16ltr duju. jei salerkos gauni tai pasiziurek geriau dyzeli arba bent jau 2, 5 plyta su tiesioginem dujom.

nete staipsnyje raso kad ta iranga veikia tik kai tas touranas stovi..

sveiki gal kas zinot kas gali buti ..vaziuojant lygiai keliu viskas gerai masina ir traukia ir vaziuoja , bet tik sukant i kiekma ar kur is kart dusta nenori traukti krinta apsukos jau pri uzgesimo ribos .cia audi 100 c4 2.3 bendras dujos. sitiap darosi ant duju , nes su bendzu ji nevaziuoja .kas gal susidure su tokia problema, nes jau nezinau ka daryt

kiek maciau ant 1, 4 gen 6 bet su ipurskimu 12 mieste duju paeme

uzpisai kvatriskki su savo to baliono pasu, ta popieriu ismest gali, nes ant pacio baliono ziuri galiojimo data, jei pas tave rankos is siknos auga tai gal ir megsti viska lauzyt...duju pats neisiminejau tiesiog karta regitroje kaip tik zmogus norejo pakeist pasa, sake kad visa iranga turi but ismontuota ir niekas ten nereke kaip tu, kad reikalingos pazymos, tiesiog nuo irangos zymiu neturi likt, nei reduktoriaus , nei baliono, nei vamzdeliu....o tavo pasiulymas tipo apsimest durniu tipo ant duju permest, tai tik tokiam debilui gali saut tokia mintis

Labas.Galiu nupirkti tavo Opeli su sita problema, pats susitaisysiu.Skambink 864154163 arba parasyk i [email protected]

su kitais tai bus problema oro sklendwe 1.8 mono ipurskimas o 2.2 2.0;2.3 pilnas ipurskimas

Problema nesunkiai randama, tik reikia suprasti skaiciukus darant diagnostika.Prikelta daug tokiu modeliu su ivairiais gedimais.

O gali buti toks tikslas, kad išemus dujine irangą, auto parduosi brangiau?

bmw nemeksta jokiu duju, turejau ir su ipurskimu pilnu duju, bet ir ten budavo problemu, beto tiesioginio ipurskimo irangos taipogi saudo, tiesiog buna vidiniai smugiai nuo kuriu dega vostuva arba stumokliai.

as kalbu ne apie pati duju istatyma, o apie kuro sanaudas man cia yra svarbiausiai turi guoli 4 1.9tdi 81kw ir daug problemu man su juo delto noriu duju ir domiuosi

Nuimk galini dangteli ir isjunk.Ten yra tokia problema su sitom dezem, kad pasikabina 5 begis.

200 su 10 tikrai tokiu masinu nedaug kuriuos tilptu, pvz a8 su 220kw pas mane prie 180 ima 14 duju

pilna iranga su kuria galesi praeit TA kainuos brangiau nei tavo visa auto, o su tai apiplovimais neverta nei terliotis, nes su tuo apiplovimu galejai praslyst pries kokius metus, o dabar ant kelio zalieji stabdo vos pamato senesniu metu auto su xenonais

Sveiki. Turiu problema su golf mk4 tdi, sunkiai jungiasi pavaros. Ryte kol saltas variklis pavaros jungiasi labai lengvai be trukdziu. O jau ant karsto motoro pradeda jungtis sunkiai o arbulinis kartais isimeta su garsais. Kame gali but problema?

Vakar pastebėjau dar įdomesni dalyka, važiuojant ant dujų į kalna trūkčiojo, pradėjo kaist variklis, jau netol raudono, ir tada staigiai per kokia 15 laipsnių žemyn temperatūrą ir atsigavo trauka, dingo trūkčiojimas. \tai čia tikriausiai termostato problema bus.

o tai kokiu sanaudu duju galima tikėtis b4 1, 8 varikliui? nesu niekada su dujom važinejas

pas mane nesiskiria, su 55ltr duju nuvaziuoju 500km, bet minimalus greitis maziau 100 tiesiojoj nebuna.

sunku su tokeis kaip tu uzuojauta, aik zek kupustai parugo duju isispausk puse l

ir kaip sekasi issiaiskinti del duju? mane irgi domina kaip draugauja su 1 kartos dujomis.

Va turiu tokią problemą, gal labiau prašymą. Kas esate keite common rail purkštukus? Būtų gerai, kad nurodytumėt konkretų automobilio modelį ir aprašytumet visą darbo eigą, pradedant kapoto dangčio atidarymų, kokią įranga naudojote ir panšiai. Esu girdėjęs, kad yra naudojamas kažkoks specialus šių purkštukų nuėmėjas. Jei kas tai darėt pasidalinkit.

susiduriau su problema bandem isimt siurbly nesigavo nk gal galit paaiskint kaip ji atsukt?

Sveiki, siandiena islindo masinoje tokia beda. Uzvedus automobili pradejo mirkseti pakaitinimo zvakes rele ir raso "System Prufen" Automobilis uzsivede be problemu, tiesiog keista, kad ta problema rodo. Ar cia bus problema zvakese ar releje? Gal kartais susidurete su tokia problema? Aciu labai.

Sveiki.
Pravalome visu markiu variklio purkstukus dizelius ir benzinus, su JET CLEAN TRONIC iranga.

160 lt kainuotu paslauga.
Vilnius

Del platesnes info rasykite i el.pasta.
[email protected]

+6

Problema gali buti su slegio reguliavimu arba pukstukai ant ribos, aisku ne visi.Purkstukus parodo diagnostika.

Greiciausiai problema su tulpemis arba kazkur laidai neizoliuoti ar prasitryne lieciasi tad apsiziurek grj viska.

mano automatas mieste dideleme ne Vilniuje, Varsuva su tiesioginem dujom 2, 0 85kw audi b4 paima 13-14 duju. Trasoje pilnas 4 zmones pilna bagazine 90-110 apie 10 litru duju.

automatas su slanginem dujom 16ltr./100 duju benzo 14ltr. pats matora rinkau buvo sudeti du nauji stumokliai gumeles voztuvai ir pns. aisku paspaudus tai geriau nesa0kysiu kiek uztekdavau 70ltr duju

Nuo 2006 m. laipkričio 1 d. transporto priemonėse įrengtos dujinės įrangos patikrinimą atlieka techninės apžiūros įmonės privalomosios techninės apžiūros metu, todėl speciali šios įrangos patikra kitoje įmonėje nereikalinga. Dujų įrangos sumontavimo pažyma reikalinga tik tuo atveju, jeigu transporto priemonės pirmosios registracijos Lietuvoje data ir įrangos sumontavimo data yra po 2006 m. lapkričio 1 d. ir jeigu nustatoma, kad įranga sumontuota ne gamintojo. Atvykstant į techninę apžiūrą su transporto priemonėje įrengta maitinimo dujomis įranga: 1. Jeigu transporto priemonė su įrengta dujų įranga registruota Lietuvoje po 2006 m. lapkričio 1 d. (nepriklausomai nuo to, kelintą kartą), transporto priemonės registracijos liudijimo grafoje "degalai" turi būti įrašas "benzinas/dujos" arba "dujos". 2. Turi būti sumontuoti visi saugų ir patikimą įrangos eksploatavimą užtikrinantys elementai – įrangos komplektiškumas turi atitikti jos įrengimo metu galiojusius reikalavimus įrangai ir jos įrengimui transporto priemonėje. 3. Dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje. Transporto priemonės techninės apžiūros metu turi būti nepasibaigęs baliono patikros galiojimo terminas. Tuo atveju, kai baliono identifikavimo lentelėje nurodyta tik pagaminimo data, laikoma, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo. 4. Dujų balionas turi būti užpildytas 50% tūrio. 5. Variklis turi būti maitinamas tiek dujomis, tiek benzinu. 6. Neturi būti nuotėkio iš dujinės įrangos elementų arba per jų sujungimus. 7. Reikalavimai anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (CH) kiekiui išmetamosiose dujose varikliui dirbant dujomis yra tokie patys, kaip ir dirbant benzinu. Įmonių, galinčių tikrinti ir pratęsti transporto priemonių suskystintų naftos dujų balionų eksploatacijos galiojimo laiką, sąrašas pateiktas Valstybinės kelių transporto inspekcijos tinklapyje.

Jei iškart su dujom registruosi, sutaupysi šiek tiek už pasą.Bet kokiu atveju reikalingi dujų dokumentai

Gali but problema su oro srauto matuokliu, jei nuo laisvu netraukia tai tikrai bus jame problema, o jei forsunke, tai turetu degti forsunkes lempute.jei aisku jinai dar yra pas tave

sveiki. gal kas nors galetu patarti kaip išpresti problema su atraminiais guoliais? susidejau naujus bet labai greitai vel atsirado pašaliniai garsai.... esu girdejes kad ne pas viena tokia problema

labai dauga kas priklauso nuo duju sureguliavimo ir nuo pacio vairuotojo vaziavimo. pasiemiau grupioko audi 90 ji jam srebe 13-15 litru duju. as issitenku ir su 9-10.

o jaj suras nenauja iranga , nuo kokios dauztos masinos ar kazkas panasaus ?

issaiskink kuris cilindras nedirba, sukeisk babinas vietom ir paziurek ar problema perejo kartu su babina..

taip pat gali buti ir kuro bake siurbliukas ... bet vienareiksmiskai su siurbliukais problema spaudimo nera

manau diagnostika turetu parodit jai kas negrai su abs bloku. nebent kokia mistine mechanine problema.

Tai niekas nebuvo susidūręs su panašia problema? Gal yra koks būdas grąžinti gamyklinius mago nustatymus?

atmosferiniai "cipuojami" kai yra del ko tai daryti. jei su varikliu nieko nedaryta - neapsimoka listi prie kompo. o, kad jie "necipuojami" apskritai - labai smarkiai klisti. jei jie nebutu chipuojami, Diablostport, Jet Performance ir kiti gamintojai, kurie gamina iranga atmosferiniu varikliu tiuningui ne tik, kad bankrutuotu, bet net neegzistuotu. Ju iranga skirta butent atmosferiniu varikliu tiuningui.

cia aisku ne visa iranga isimontuodavai, o tik reduktoriu nusimdavai duju..balionas likdavo savo vietoj..klausdavo dujos?? ne! kaip ne? o ka negaliu baliono turet tuscio bagazinej?po kapotu variklio ten nera nieko..jokiu reduktoriu slangu ar kazko.nu buvo toks metas bet senai cia.10 metu atgal jei ne daugiau.

cia tau tipo ekonomiskiau 10 litru saliarkos lyginant su 13-14 duju?svelniai tariant sakyciau nichuja

na duju iranga atsiperka per 20 000 km per tiek variklis nemirs o ir pats reno turbut kainavo kokius 2k tai dar 20k km ir atsipirks ir masina o variklis su dujoms 50k turetu laikyt aisku jai variklis ne lavonas. o seip skambini dujininkam ir klausi jai dujininkai keiskiasi nenori masinos primt tai tada ir nebendrauja su dujom masiniukas. o seip jie jau ne viena tokia turetu but i gyvenima paleide tai ir zinos tik skambink sertifikuotiem dujinionkam

tiksliai nepamenu ar sitam motore ipurskimo kolektorius plasmasinis jai jo tai patariame det tiesiogini ipurskima, nes po suvio gali skilt kolektorius ar oro filtro deze, aisku jai isidesi paprasta iranga ir bus laidai, zvakes, babina tvarkoj gal ir nesproks, ar sproks silpnai gal ir nieko neatsitiks, daug kas vazineja su paprasta iranga, bet laimes dalykas

Dedi gerą (IVkartos)dujinę įrangą, laikaisi visų priežiūros instrukcijų ir nesuki sau galvos.

turiu tokia problema, uzsikuria ant benzo kaip ir priklauso, pergazavus persijungia ant duju, lyg ir viskas okey, bet uzgesinus nebesikuria, reikia palaukt gera pusvalandi, o jai uzgesinu pirma perjunges jungikli grinai ant benzo, tadajokiu problemu, dujos paprastos

Sveiki. Turiu problema su golf mk4 tdi, sunkiai jungiasi pavaros. Ryte kol saltas variklis pavaros jungiasi labai lengvai be trukdziu. O jau ant karsto motoro pradeda jungtis sunkiai o arbulinis kartais isimeta su garsais. Kame gali but problema?

Nusipirkau audi 80 ir dabar turiu problemu, o kaip ir kur jas istaisyti nezinau, nes tai mano pirmoji auto. Tai vat kokia problema: kol variklis saltas, tai uzsiveda puikiai, bet kai pradedi vaziuot auto trukcioja, o po to nustoja, sankryzoje gesta daznokai ir pradedant vaziuot vel trukcioja ir kol variklis siltas su vargu uzsiveda, kur kreiptis, o gal silpnai nusimanantis galetu pataisyt? Auto ant bezno ir duju, trukcioja ir ant benzo ir ant duju. Aciu uz patarimus

Sveiki. Susiduriau su tokia problema, kad pradejo spjaudyt tepala pro matuokle ir kuo toliau tuo stipriau. Buvau skaites, kad ant 3.0d yra alsuoklio filtras, bet ant 2.5 tds neradau as tokio. Gal kas susidurete su tokia problema ir zinot sprendima?