Priekaba (5 стр.) (341)

O prikabinti priekabą namelį - kemperį reikia, ar užtenka 10 maišų bulvių pakrauti? O jei rimčiau - deklaruojamas greitis jei neklystu tai eksploatacijai paruošto automobilio (su degalais, eksploataciniais skysčiais, pilnai sukomplektuotas) + vairuotojas, pasiekiamas idealiomis salygomis kurios realiame gyvenime retai būna. Stebūklų nebūna, čia tas pats kas labai panaši ir populiari tema - rėkauti, kad automobilis valgo kokiais 2ltr mažiau nei gamintojas nurodo...

as daznai makaluojuos su priekaba bet tvarkinga tikrai viskas dega perdazyta lietnykai R17tai stabde 1karta delto kad naglai atrodo tik seip paprikolint reikejo jiems o dar viena karta stabde nes buvau sypus uzdejes tai osia ir delto stabde kad atseit nera mate priekabos su sypais ana ziema o seip nepuola jie stabdyt tikrai nepajutau

va variantas koki dyzeli 6 ltr .idomu kiek su jais galima tampyt ???jai tikrai nemazai galima prikabint tai nusiperki naudoji vietoj mikruskes , kabini priekaba dvieju asiu su tentu .ba tenka atsivezt kartais daiktu.o ta mikruske islaikyt del vienos keliones i menesi irgi sudas.o cia ir dzipas iki sodybos ir dar kazka patemt turbut galima

Gerai, diskutuokit toliau kas kiek galit, einu priekaba kabinu ir lipu i ja su BOMBARDIER , varysiu palakstyt po laukus, vo ten tai aina, nesigirsiu bet 150 km/h liochko!!!tik kad ausys laikytusi prie galvos, nes ryt ir poryt salcius irgi zada, tai duosin lapem biski vajaus

sveiki, esu belgijoje, neseniai teko keisti subaru forester sankabos diska, nes tampe jis priekaba pastoviai. isardzius paaiskejo kad isminamam guoliui irgi paskutinioji tai paaiskinau klientui bet pasake kad pofig nes masina parduoda . tada as viska surinkau( sankaba plaukiojanti) ir atidaviau masina zmogui. per pusdieni 200euro.gyvent galima bet belgijoje viskas brangu eina na.....

del kuro sanaudu tai vienas diedukas skaiciavo kad jo jetta tempdama priekaba surijo 4, 2 litro o paskiau paaiskejo kad jis kura nusipila is traktoriaus kasdien parsinesa po 5 litru pilna bakeli ir skaiciuoja kaip 5 litrus o i ta bakeli drasiai buna supilta 6 litrai taip po to ir gaunasi kad masinos vos ne oru vaziuoja

O as turiu visiskai naujus Toyota Land Cruiser 90-120serijos 2001-2006m galinius amortizatorius, TLC HDJ100 vairo traukes, nauja visiskai nenaudota akumuliatoriu MIDAC (Italija, 62Ah).Dar turiu balnine vienaase priekaba lengvam auto vilkti(vokiska su naujom padagom, yra gerve kaina 400 litu negalutine)Kitu kainos simbolines, galite rasyti i privatu emaila jei ka domina.Arba +37067090771 Vilniuje

Turėjau 2 esp 2.8 variklis b/d paprasta dujų sistema ir jokių problemų neturėjau ir priekaba tampydavau tai galiu iš praktiškos pusės gera mašina.Ypač kas gyvena kaime tai jo yra baze aukštesnė už 3esp.O kai pirkau tai visokių nesamonių visi prikalbėjo, kad varikliai nelaiko jokių problęmų nebuvo. Kuro sąnaudos mieste:11-13, užm.9-11 l/100km.

as imciau su 2.1 td 12 voztuvu ir pilciau furini kura .pas mane kitoj masinoj tas variklis, bet irgi sunki xantia universalas tampau preikabas rida 423 000 km o eina kaip naujas .. vaziuokle pas tuos paprasta nieko stebuklingo priklauso kaip lauzysi ir kaip vazinesi. su priekaba tentine ryja 7 ltr autostradoj vaziuojant iki 110 km/h reiskia tau daugiau nerys

cia tik mano nuomone , jai pirkciau dzipa opleis atsistoto kaskur gale pasirinkimo eiles , aplomai opeliai ka rudyja , motorai nera baisiai blogi bet ir ne stebuklas , jai dyzelis gali buti tada isuzu motoras ikistas, bet kaskaip as ju dyzeliu neatsimenu , man apie jas susidarius bloga nuomone kai teko pavazineti su 2, 0litro benzu kalnuota vietovai tai atrode kad as vaziuojiu kokia 15 t priekaba prisikabines

Arba sprinter arba vwt4.T5 prasčiau pagamintas pagal patikimumą negu t4 ir remontas daug brangesnis.Sprinteriui reiks kokybiško kuro kitaip ragas purkštukam.T4 kurui nereiklus ir remontas daug pigesnis už sprinterio plius priekis varomas kas žiemą labai svarbu.Nes tuščias sprinteris su priekaba žiema bus tragedija o ne važiavimas.Aš asmeniškai imčiau t4 2, 5tdi. Na bet jei norit naujesnio modelio ir daugiau problemu imkit sprinteri.

jop , GAZ53 beveik visas variklis aliuminis , ant virsaus ir danktis aliuminis tarp cilindru eiles , pries gal 3 metus senis atidave varikli , nes prase kad nuardyt visa prieki iki pliko remo ir iki kuzavo , norejo daryt priekaba , o ardyt ne ta sveikata jau , as aisku kad isardziau , per diena laisvai viska ispjausciau , varikli y priekabute ir namie isardziau , kiek gavau lt nepamenu , bet aliumo ten apie 80kg

Nekreipk dėmesio į šitą maumo jurtos idelologą, jis ištisai visiems stumia savo pesimistinę propagandą kaip jam viskas brangu. Nesunkiai galima perdaryti, jei be turbos, o jeigu norėsi dėti kartu su turbina tereikės kompą kartu permesti.Ir labai daug pranašumų atsiras, galėsi dėt didesnius volus, geriau trauks, truoputį daugiau ims kuro tačiau galėsi drąsiai tempti sunkią priekabą ir daugiau pasikrovęs važiuoti ypač kur kalvotam regione kokioje aukštaitijoje ar kitur.

cia tik mano nuomone , jai pirkciau dzipa opleis atsistoto kaskur gale pasirinkimo eiles , aplomai opeliai ka rudyja , motorai nera baisiai blogi bet ir ne stebuklas , jai dyzelis gali buti tada isuzu motoras ikistas, bet kaskaip as ju dyzeliu neatsimenu , man apie jas susidarius bloga nuomone kai teko pavazineti su 2, 0litro benzu kalnuota vietovai tai atrode kad as vaziuojiu kokia 15 t priekaba prisikabines

Siaip jau vokieciai limuzinais vadina lengvuosius auto.Turbut daugiau traukos "pajaustum"is 100kw CR dyzelio su panasios mases kebulu.WTF bet S80 ir V70 120kw net D5 cr jau nekalbant apie 2, 5tdi kazkaip nesijaucia dinamikos , tad ko tiketis is XC90, 70?Bukoki.Apie 11-12s-100km/h, o kai dar ir automatas tai toks jausmas kad sunkia priekaba temptu.Itariu kad Nm mazokai turi.

manau , kad turetu atsirasti zinovu sia tema ! Turiu jacta-kateri, kuris sveria apie 3t.dabar su iveco patraukineju, be broblemu(reikia keleta kartu per metus), bet ivaziavus i pieva ar minkstesne vieta-"ragai"-betu varomi visi.. tada liuks.Todel reikia pirkti SUV , kuris turetu normaliai galios pastumdyti sitokia priekaba retkarciais ne tik asfaltu, bet ir bekelese.Domina tik dyzeliukai.Patarkite-reikia nuomones, kurie turi ziniu siuo reikalu.

Sveiki forumieciai, reikia jusu rimto patarimo del automobilio turiu dviase priekaba 3m ilgis 1, 5m plotis su B kategorija ir man reikalingas automobilis jai tempti. Tempioju jau metai su volvo s40 66kw ir nusprendziau nusipirkti kazka didesnio ir galingesnio su keturiais varomais ratais nes tenka nuvaziuoti ir nuo kelio gal kas is patirties patartu koki automobili pirkti? Suma butu max iki 4000 euru

Apie ERGO tikrai nieko gero negaliu pasakyti, nes vasara patekau su darbine auto ir priekaba i avarija, tai auto atidaviau i servisa ir tegu bendrauja draudimas su servisu kiek remontas kiek viskas, o priekaba ant manes registruota ir pateikiau popierius atvaziavo ekspertas apziurejo kita diena ir pasake eksplotuot netinkama o apie apmokejima nieko nekalba, sako paskambinkit uz poros dienu, paskambinu sako: tuoj perskambinsim pakelsiu popierius paziuresiu, nu gerai laukiu neskambina pora dienu vel paskambinu tada sako: laiko nelabai turiu ir nznau kaip skaiciuoti tai tas tai anas paskambinsim kita savaite, nu galvoju gerai laiko neturi ir taip visa menesi kiek paskambini panasiai sneka guma tempe kad nereiktu tik ismoketi pinigu, o kai paskambinau rekt pradejau td ir apskaiciuot ismoko ir pinigai kita diena saskaitoj atsirado. Ir dar siule pas juos draustis eiti jokiu budu neisiu draustis, nes tik suda mala kad pinigu nemoketi

tai tikriausiai, kad to nebuvo bet cia viskas keiciasi menesiais tai sunku ir sekti.bent jau as turejau A B laikiausi C CE ir D , o DE taip pat uzdejo.Nezinau gali buti kad cia tik panevezyje taip sake ce kategorijoje reiks kabineti priekaba, bet pakoja suluzus tai nereikejo.o autobuso isviso neturi, nuomojasi is vairavimo mokyklos cia gan didelis pliusas nes jau buni susidraugaves su tuo busu.

Na xsara jau turiu trejus metus, 1.9 D per ta laika rimtesniu problemu nebuvo, (neskaitant visu eksploataciniu skysciu keitimi, filtru bei kaladeliu IR T.T.) Traukos aisku galetu but daugiau, bet imanoma ir su 51 kw vazineti, uztenka smarves ir priekaba tampyti ir masina aplenkti. NA mano greitai isibegeja iki 140 km, poto pradeda greitis kilti leciau. mieste uztenka drasiai vazineti, o ir saliarkos ima nedaug. Gera patikima masina

tik D issilaikyk o DE uzzimes, gali pasitikslint vairavimo mokykloje. o su puspriekabe toks dalikas ira cia B kategorijai, o prie furos daugiau nei 750kg neuzkabinsi : "automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė už automobilio masę be krovinio.

sniege sutegs sankaba? bl ka tu cia sneki, kiekvienas tawo postas toks neuzaugiskas kad ka as zn, minkyk ant sniego ta sankaba imynes dugna kiek nori ji tau nesudegs greiciau tu myst uzsimanysi sankaba dega tada kai begiai jungiami dideliu greiciu waziuojant gazo neatleidziant ir is vietos su didelia apkrowa pries kalna ar priekaba, eik pastudijuok biski knygas, arba jei negaila auto praktikos atlik

Sveiki, mano nuomone, tai vairuoti traktoriaus, turint b kategorija negalima. Nes kiek domejausi internete, tai turint b kategorija, galima vairuoti tik transporto priemonę, kuri sveria iki 3 500 kg, taip pat gali būti prikabinta priekaba, sverianti iki 750 kg. Be papildomų leidimų B kategorija leidžia vairuoti mopedus, lengvuosius keturračius. B kategorija suteikia teisę vairuoti automobilius, galinčius vežti iki 9 asmenų (8 keleiviai ir vairuotojas).

tai tada siknoj skiliu neiskok tokiu rezimu betkuri masina valgytu kitaip nei jei uzkurei pravaziavai simta kilu ir uzgesinai.. beto as kai po miska su malkom ir priekaba varau su tdi tai tada turbut 5 litrus suseriu ant kokio 500metru tai paskaiciavus gal iseitu 50 litru simtui cie manau neiskok galu arba nuvaziuok iki kokio miesto kito ir atgal kad iseitu tas simtas ir issimatuok ir viskas bus gerai

ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

vaikeli, tai pasiziurek dzipu harakteristikas tada, beveik visi gali temt apie 3 tonas, dadek dzipo mase(pagal taisykles didziausia automobilio, arba automobilio kartu su priekaba mase), tai kiek iseis?tai tada iseina pagal tave, kad su jokiu dzipu su B negalima vaziuot..kitas pavizdys, jei pries tave tiltas, kur yra apribotas svoris ant asies, tai vaziuojant su tusciu sunkvezimiu nieks gi tau naskaiciuos neva tu pakrautas vaziuoji...baik cia nesamones sneket

o esi vezes ka pikapu pora tonu drasiai, dametes lingiu ant galo o priekaba jei torsionas tai xui pavesi, pagal tave visos nujotos ir visos s.... tu lt keliu nera tiek jau daug mokamu, jei jais nevazineji tai ko bijoti, paprastu keliu vaizuok i valias, ant ukiu perka ukininkai zalia pila ir px jei reik kur palekt toliau nusiperka dienai ir fsio ir vistiek pigiau gaunasi kai zalia db apie 40 centu

manau tau reikia dvieju auto viena normali pavyzdzui uz kokius 3000e kita darban vazinet uz kokius 300e cia geriauses varijantas pas mane tas pats nes su auto 3000e man bent kazkaip gaila cementa veziot ar priekaba tampyt uzkrauta isivesk i skelbimus kaina uz kokiu 300e paziurek auto kur apziura ilgiausei kur stovis dar padorus kad iki tex galo atlaikytu ir pirmin po poros metu i metala priduosi vel koki triperi nusipirksi ir toliau drosi negailedamas

Reiks tada parsisiusti is NO arba SE tenai chebra gamina visokias pirteles, vasarnamius ir pan.Siaip buvo ideja paprasciausiaim pastatyti vagoneli ant ratu, kaip daug sodininku daro bent Vilniuje ir Kaune tekommatyt.Tik su jais kiti niuansai, po ilgesnio naudojimo, kaip ir kemperiuose atsiranda specifinis kvapelis, ir kitas momentas, jei geras privaziavimas gali nufirfinti.Atsivezt gali tik su treileriu arba labai didele priekaba ir galingu dzipu, tai ir issivezt turbut gali betkas jei nesaugi vieta.

priekaba tikrins paprastai, turi buti prijungtos sviesos prie automobilio per rozete, turi neklibeti sukabinimo mechanizmas, ratai neklibeti ir buti drasta jei veikia sviesos bedu nebus, mashinoje gali ant skydelio diskoteka kad ir degt, i tai neziuri nes anie prie priekabos ziures o pats junginesi, o ir jei isestu ir sakytu kas per cia tai bbd ant ju, nes ne auto varineji TA ir atimti neatims, drasiai gali varyti ir nieko nebijoti , jei klystu pastatysiu alaus

dometis ir domiuosiu, duok man perechoda ir audi a4 ir 100euru statau kad perechodas vaziuos o ta a4 laiko atitikmuo stoves pusiaukelej. Jei manai kitaip vadinasi nesi vaziaves nei su pirma ar antra kaip ir senaji synchro nera ko lyginti su 4motion fronteros beje nieko gero kaime, amortikus joms keisti daugiau nieko, nori patvarumo king cab, ar patrol. zinoma ekonomijos nulis bet ir priekaba tempia ir nereikia verkti jei nusitepa

uj pravarysi tanka o dokai autobuso ir tikrai pravarysi.pvz tempiau britva isardyta be plasmasiu tik kad dokai ir kebulo numeriai butu bet ju neziurejo tai pravarem ta texnikine poto masinos priekaba nuvariau net sviesu nejunge ar veikia ir net ividu neivariau lauke paziurejo is toli ar isviso atvilkau ir dokai i delna poto atvarem nisan suni visai be slenksciu be jokiu net nera tai viskas ciki texnikine pravaryta cia aisku per pazintis tik o kur nesakysiu

na jai priekabele be tento tai i koki grand voyageri pridedi kur kas daugiau.o jai priekaba su tentu pvz 9 kubai tai jau lenkia , o as prikraunu garandvoyageri , dar tokia priekabele 9 kubu ir zeba.. o siaip tai voygerio detales nepatvarios man citroenas zymiai pigesnis .pazystamas gazdino kad keite termostata 300 lt priekiniai amortikai 1000 lt lenda visuokie smulkus gedimaukai. nu pas mane 94 metu td dar su motoru bedu neturejau bet visoks sudas baige nervus suesti,

ka cia suda malat kaune ira stendas ir padorios kainos http://www.vimota.lt/dyno.html pasiziurekit http://www.chiptuning.lt/index.php?act=chip&viewModel=2 o cia rasit visus duomenis po cipavimo pries cipavima asmeniskai man cipavo vr6 2.8 ir vimotoj su nuolaida ant stendo state po cipavimo masina vaziuoja kaip priekaba atkabinus kuro sanaudos tikrai nedideja nes variklij ira rezervas galios kompo valdima perprogramuoja ir variklis dirba pilnu pajegumu, rezerva palieka kad neistaskytu jaunimas smegenu ant asfalto stato ribotuva

Saltinis:

sveiki
as atvazinejas 2metus po europa su traliuku kurio bendra mase 3500kg prisikabines priekaba kurios bendroji mase 3490 ir del to neturejau nei karto jokiu problemu neisu keliu policija nei su tranportiniais !!!!!!! beja tuo metu turejau tik BE kategorija.
dviases priekabos yra su stabdziais, manau todel nera svorio ribojimo. priekabos bendra mase negali virsiti automobilio bendros mases!!!!!! reiskia jai prikabos dviases bendra mase yra pvx 2600kg tai su pasatu jos nei tuscios nei pakrautos temti negali....

Vaikai, turint kategoriją ir tai negalima tempt tokių priekabų su lengvosiomis. Priekabą traliuką tempt gali nebent didelis autobusiukas ar rimtas visureigis(visa informacija apie maksimalų priekabos svorį yra ant automobilių esančiose identifikacinėse lentelėse). Kaip taisyklė, leidžiamas maksimalus tempiamos priekabos svoris būna mažesnis už vilkiko bendrąją masę. Taigi norint tempt tralą(apie 2500-2700kg bendr. masė), reikės praktikai 3, 5t bendrosios masės vilkiko. Jeigu smegenų neužteks suprasti, ką parašiau, VKTI jums dar kartą pakartos, tik šį kart jau teks ir susimokėt.

na is senesniu iki 10000 labai jau didelis pasirinkimas ir nera, siuliciau mitsubisi pajero 2(senesnis variklis istvermingesnis), nisan patruli (bet jie visi jau gerokai padeveti), visi kiti (fronteros, monterejai, teranai, maverikai)daug maz panasus kaina islaikymu bei patvarumu tai belieka pasirinkti palei skoni.Jei zmogus dazniau vazines vienas tai siuliciau tik 2 duriu, nes 4 duriu labai jau gremezdiski, bei nepatogus (manevruoti mieste).Geriau pirk galingesniu varikliu, nes kuro valgo mazdaug tiek pat, o visureigiui galia tikrai reikalinga (tempiant priekaba, uzklimus ir t.t)

xtrail jau kazkaip per didele prabanga butu tik tokiam darbui, as uz pickup buciau ar kazka panasaus, gal dar mitsubishi l200 bet nissan gal geriau... o jei mokesciu nereikia moketi nes i kelia nevaziuoji ta prasme magisttraliniais ar mokamais kitais, tai geresnio varianto nematau, nes darbinis arklys tenais, turi draugas tampo priekaba i miska lekia, vazineja tik prie ukio, nei kisa daug i ji nei ka, atidirbo savo pinigus, mokejo 15000lt, pats zvalgiaus i l200 bet nepatiko keletas niuansu lyginant su pickup

Nelabai isivaizduoju kiek ji vertinti(nestumiu "duros" tikrai nzn), siaip gaila kad stovi be darbo o pries 6 metus patys atsivezem, pries pora metu pirkau naujas padangas motoroleriu firmoje Liambda(ratai nedideli, kaip scooterio, isvis nevazinetos pad.uz jas mokejau berods 160 litu), o uz pacia priekaba pries seseta meteliu suplojau 1000 litu.Patark, nezinau net kiek ji vertinti, man labiau reiktu padangu 215/60/R17 jei 4vnt gali but truputi aukstesnes+platesnes ar itampos keitiklio ar labai galingo akumo.Noreciau kad turetu bent 75-70%

pasakysiu apie viena toki. Ji turejo mano draugo tevas, plius draugo pirmoji masina, dyzelis kuresi vaziavo, ir i sokius lekem, viduj viskas super, tikrai tvarkingas didelis salonas. Is mechanikos, variklis buvo gan bukokas ir nepatikimas, kiek pamenu keite siurbli, turbina ir dar kazka, sankaba keite, nes naudotas tampyt priekaba, vaziuokle gan patvari ant zvyro. Pardavimo priezastis noras tureti dzipa. Ar pirktu jisai tokia auto atsake ne, nes yra daug geresniu pasirinkimu uz ta suma, tiesa tai buvo pries n metu atgal.

nevaziuos jis geriau, pagreitis nepakils nuo keliu deismciu nm o pasikeis trauka prie tam tikru apsuku nm nuekliami i tam tikra apsuku diapazona, jei uzkabinsi priekaba arba ant buksyro vilksi masina tai papildomi nm yra gerai, o pagreiciui jei neduos kazka apciopiamo. imk tarkim e 46 kebulo 2.0 bmw diesel su 330nm ir 150 ag ir kregzde 2.5 plyta 250nm ir 192 arkliais ?????? ir ka nori pasakyt dizelis su 80 nm daugiau aplenks 2.5? manau kad ne

pirmoj eilej 66kw normaliai vaziuoja, turiu delfina sutiek kilovatu tai priekaba tampau ir dar masina uzsimetu tai pora tonu kaip nieko traukia, 81kw neblogai, bet manau mados dalykas. o su 1, 7 opeliu varikliais tai nusvaigai, pirmoj eilej ne suzuki o ISUZU motorai, antras dalykas, 55kw nieko gero varikliai, o 1, 7 50kw vokiski tai geri motorai. o trecia is kur tokia kalba kieta? tai gal ne lievi o pravi motorai? jei nors kiek supranti rusu kalba tai manau supratai savo pasakyma...

kas juokingo?As pats su pagaliu kokius tris metus pravazinejau.Norejau pasikeisti, bet beatsukant kazkas ten nuluzo ar nusisuko ir nukrito.Isardziau puse galo masinos, bet taip ir neradau.Tai cia priezastis, o kad gausi su dangciu per kepala-tai 100proc.Pas mane audi b4 buvo, tai dangtis nera labai lengvasKadangi buvo smaugiama masina, veziojo lentas, zvyra, siuksles, tai kazkaip nesiparinau.Dabar turiu priekaba tiems tikslams.Dedant atramas pigesnes, galima sutaupyt beveik viskio buteliui(pigaus).Tai cia viskas ka parasiau yra "is gyvenimo" taip sakant

nu jo as ir skaitau ir netikiu tuo ka matau, daro proekta , didina galia, deda lankus, kaip suprantu planai ne vien keliu vaziuoti o ir trasoj pralek, o paskui raso desiu dujas, desiu ugni, dar ragus ant stogo uzsidek ir bagazine, ir dar priekaba prisikabink.... Nu jei reikia galio tai nezaisk su liepsnom is duslintuvo, kas supranta uzteks parodyt kaip vaziuoja masina, na ir dar vienas perliukas kad trecdaliu sukelt varikliui galia, vien kompa perprogramavus ir dusa pakeitus nerealu..

ble nuorodos neatidaro copy paste Lengvųjų automobilių ir krovininių N1 klasės vairuotojams: Atkreipiame dėmesį, kad pagal Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. gegužės 9 d. įsakymą Nr. 2B-91 4.7 papunktį motorinių transporto priemonių ir jų priekabų, kurios neatitinka techninių reikalavimų ir kelia grėsmę eismo saugumui, privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas panaikinamas, kai techninės būklės patikrinimo metu nustatoma, kad nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. motorinės transporto priemonės, kurios bendroji masė ne didesnė kaip 3, 5 t, ir (arba) jos priekaba (jei priekaboje įrengti stabdžiai) eksploatuojama su padangomis, kurios neskirtos važiuoti žiemą (nepažymėtos ženklais „M+S“, „*“ arba užrašu „All seasons“), motorinė transporto priemonė arba jos priekaba nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. eksploatuojama su dygliuotomis padangomis arba motorinės transporto priemonės arba jos priekabos protektoriaus rašto gylis mažesnis nei nustatyta Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose. Juose numatyta, kad naudojamų padangų protektoriaus rašto gylis turi būti ne mažesnis kaip: 1) M1 klasės - 1, 6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. - 3, 0 mm); 2) N1 klasės - 1, 6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. - 3, 0 mm); 3) O1, O2 klasių - 1, 6 mm;

jei masina patinka daryk kapitalke, jei klausi apie tai kas gali buti tai pats tikrai nedarysi, vadinasi aukosi puse masinos kainos jei jinai lb tvarkinga, gal ir daugiau.Galima butu pasiziureti kita varikli bet irgi loterija, pigiau iseitu nusipirkti tepalo kanistra, jei per TA praeina dumingumas nesukciau galvos. Mano darbinei kas 3000 po litra suvalgo nes tampo priekaba ir nuolat pakrauta, nesuku galvos, vaziuoja kol vaziuos ir paskui srotas, tikrai neverta kisti pinigu i masina kuri pasenusi ir reikalauja puse masinos vertes remontas. Tik nuomone

jai tarp tokiu renkiesi imk peziu su karisleriu neduok dieve as apie dyzeli jis pakankamai ekonomiskas 10 ltr bet ... varikliai tai.. stabdziu sistema px bet jai suges kainos kaskokios nesamoningos priedo jai vazineji prastesniais keliais ju nosis lb zemai tarkuosi karteri jai reikes paikeisti ratus netycia kaskokiu budu luzta spilkos arba tiesok vaziuojant isluzta kainos veinos lyg ir 15 lt normalios kita problem sankaba jai tampysi priekaba tai su jom basta rasko varztus db vienam nutekino ir spec grudino zesim kas gausis seip jie pagal tuv ataskaitas kartu su kia carnival stovi paciame gale

turbut kad ne..ten yra svoris beros 750kg paminetas..koki gali tysti lengva masina prisikabinusi priekaba.nebepamenu gerai jau..bet kad tralo kaip tu nupasakojai su sitokiom kategorijom vairuot nebegalesi..cia labiau tiktu lengvoji masina plius priekabute ta dviase vadinama..arba nu daugiausia ka vairuot galetum tai lengvoji plius traliukas vienvietis prikabintas..ta prasme B kategorijos masina plius vienviete priekaba gabenti masinoms, lengvoms masinoms aisku..tai tokia kategorija manau atitinka B-E.. o tavo atveju C-E reiktu jau...as taip manau, nes svoris didesnis butu..

na is senesniu iki 10000 labai jau didelis pasirinkimas ir nera, siuliciau mitsubisi pajero 2(senesnis variklis istvermingesnis), nisan patruli (bet jie visi jau gerokai padeveti), visi kiti (fronteros, monterejai, teranai, maverikai)daug maz panasus kaina islaikymu bei patvarumu tai belieka pasirinkti palei skoni.Jei zmogus dazniau vazines vienas tai siuliciau tik 2 duriu, nes 4 duriu labai jau gremezdiski, bei nepatogus (manevruoti mieste).Geriau pirk galingesniu varikliu, nes kuro valgo mazdaug tiek pat, o visureigiui galia tikrai reikalinga (tempiant priekaba, uzklimus ir t.t)

ne taip gal paklausiau tai nesupratot..as laikiau kategorija dar kai buvo paprastos kategorijos..A, B, C, D, E nebuvo visokiu B1 ar BE..isilaikiau E kategorija..visoms masinoms.tik nezinau kaip buvo pas mane teisese pazymeta, nes teisiu neturiu ir nera kaip paziuret.tiesiog klausimas, ar galima BE isilaikyt tiktai..lengvoji su priekaba..nes anksciau kaip budavo, turi B tada laikaisi C kategorija, nori priekabos?? laikai E..bent anksciau neturint C sunkvezimio paprastos kategorijos prie E neprileisdavo ..todel ir paklausiau taip..o kazkam galbut durnai nuskambejo ir tiek..tiesiog idomu ir tiek..