Prie (80 стр.) (10046)

Su delta karti patirtis jei vaikas prie mechanikos linkes, tai viskas gerai, pasiremnotuos pusdieni, pavazines likusia dienos dali, ryte vel tas pats na, bet jei ne... Tevelis tures ka veikt laisvadieniais

Tarpinė, galva ne prie ko. Kaitimas irgi nepričiom. Drėgmė gali jaustis dėl klimato, juk žiema ir pan. O šiaip tai pečiuką pasižiūrėti reikia, bet ten lievas priėjimas, daug ardymo ir t.t.

Tai man gal dar šone prie padangos užrašyti ir kodėl, kad tokie dalbajobai kaip tu suprastų? Man juk px, tiesiog neviešink to, ko negali apšikti. Tai nekalbėk ir nebūsi ablius...

servise brangu 100lt uzsiprase tikrai geri meistrai , gaila tokiam kibiriukui.uz 50lt seniai nutempes buciau .galvoju rankos ne is siknos auga gal dirza uzsimesiu.bet degimas tai faktas kad cia ne prie ko.

tai pas tave gal masina rusiska o ne benzas?pilu i tris masinas benza-vaziuoja taip paciai, i savo dyzeli-viskas taip paciai, dar snd be problemu ir uzsikure prie -26

Sklido gandai, kad dabar jie gali prisikabinti ir prie jo manymu sunkiai besidarinejanciu duru, bet kiek cia teisybes-nezinau.Manau kad jei tavo lempos sureguliuotos ir geras pralaidumas, tai neprisikabins.Sekmes praeidinejant TA.

ble pas mane tokspat yra prie ausinimo sistemos prijungtas mehaniko klausiau ka jis daro nes buvo laidas nutrukes tai sake papildomai ausinimo skysti varineja kad geriau ausintu.wv 2.4 dyzelis jai ka

mažiau jusu kaimiečiu kis rankas prie tu masinu daugiau geresniu pardavime likt nesugadintu NEPAGAIDINTU o teigti kad as gaidys nesiulyciau nes nesi manes mates ir kada nors gali pats tapt gadziu

ant naujesniu yra prie tachometro ekraniukas kuriame rodo instant MPG, t.y. kuro suvartojima, ir isijungus AFM sistemai turetu gana ryskiai nukristi kuro suvartojimas. isijungia ta sistema tik vaziuojant greitkeliu pastoviu greiciu

Na kodel, nera baisiai slyksti toji preliude, gal truputi priekinis buferis kazkaip nesiderina prie pacios auto formos, tik vat gaila kad visi lt investuoti i "Stailinga" o po kaputu, nieko ipatingo....

idomu ar tik karsta sunkei kuresi ar ir salta.pas mane panasi problema.sunkei kuresi pasilusi.tai radau kame problema.atjungiau vandens dacika.jis eina vairuot pusei prie pat variklio bloko ant zarnos.pamegink atjungti gal pades.

pasmane vectra, raktas 2 daliu, vienoj cipas kitoj signalke, istraukiau ta cipa auto kuresi kai laikiau prie pat spyneles, tad manau su raktu turetu uz 20lt pavyktu, bent jau man gavosi

isuk zvake istrauk lauk bet nenumauk pypkes. priliesk prie korpuso ir junk degima, po keliu sek. prades raudonuoti galas veike- ne tada neveike. nezinau gal kas geriau patars,

savo bandita pavyko neblogai uztaisyti gavau 120ag. i galini rata, mieste vazineti pilnos akys ir nematau tikslo daugiau lysti prie jo o as norejau suzinoti kaip kitiems motociklistams sekasi tiuninguoti varikli

koks jam pasatas uz tiek iseis? gal tas kontrobandininku pamegtas? nors su pasatu galetum vazineti, kaip zmogus prie pinigo, juk pasatais vazineja arba kas kura veza, arba stroikese kas dirba

Aplamai, masina pas zaracha nufotkinta prie jo namu, ant bagazines dangcio nera zenkliuko, tai apie koki ten varztuka kalbejo jai zenkliuko neistengia nupirkti ir uzdeti

paziurek ka parasei....mazalitraze trasoj daugiau paims nei su didesniu litrazu....cia prie kokio greicio lygini?180?logiskai mastyk, zmogus iseina studijuot, tai tikriausiai yra su klevo lapu, max greitis 90

vienas nieko nepadarysi kad ir prieisi prie to varzto. kai emem deze b25 irgi tas varstas stapde darba, bet atsukom. kantrybes reike. pradziai nusiardik po kapotu kas trukdo. kolektoriaus imti nereike.

Šitoj mašinoj jis yra salone, prie vairuotojo kojų. Nusiardyk plastmases po vairu ir iškart pamatysi tą daviklį. Dėl tokios daviklio vietos dažnai atsikabina laidai nuo jo, todėl ir mirksi tada skydelyje

http://www.autogidas.lt/audio-system-skubiai-auna-6600-15574300.html va viskam uztex ir dar viso neisnaudosi, prie subu greit priprantama pirksi 100% dar galingesni su laiku tai va dar stiprintuvo uztex

vaziuodamas bmw 520 prie sankryzos sustojau praleisti automobili ir uzgeso variklis servise rado kad sudeges el purkstukas ir siurblys nedozuoja kuro gal kam nors buvo taip ar tiesiog zinote kas yra

Sveiki, vakar kilo ginčas darbe dėl laidų sujungimo. Vieni sako, kad reikia jungti taip: Pradžioje sujungti donoro ir ligonio akumuliatorių minusus, tada sujungti pliusus, tada užvesti donoro automobilį, palaukti 30 sekundžių ir bandyti kurti ligonį. Aš su savo mazda šitą variantą naudojau daug metų. Kiti diskusijos dalyviai teigia, kad toks būdas yra pavojingas ir netaisyklingas, nes akumuliatoriai susijungia į paralelinę grandinę ir 24V gali sudeginti kompus ir tt.. "Atšalus orams, žmonės nebeužsiveda savo transporto priemonių ir prašo padėti. Gerai, kai yra gerų žmonių, bet kartais geras atsisuka pieš patį, jei nežinai kelių smulkmenų. Dauguma automobilių jau turi elektronines valdymo sistemas, ir galbūt nevienam diagnostikoje pasakė, kad pas jus buvo didelis įtampos šuolis kuris gali pasibaigti elektroninių elementų gedimu. Jeigu tektų jums prikurti arba prisikurti reikia žinoti kaip tai taisyklingai daryti: 1) Abiejų automobilių varikliai užgesinti, degimas išjungtas. 2) Automobiliai sujungiami tokia tvarka: 1. prie "donoro" pliuso; 2. prie "ligonio" pliuso; 3. prie "donoro" minuso; 4. prie "ligonio" variklio korpuso, geriausia būtų variklio kėlimo kilpa ar didelis varžtas. 3) Dar karta patikrinti visas sujungimo vietas, ar geras kontaktas, kad išvengti kibirkščiavimo. 4) Užveskite "donoro" automobilį ir pergazuodami apie minutę leiskite padirbti. 5) Užveskite "ligonio" automobilį ir atvirkštiniu būdu nei antrame punkte išvardinta seka atjunkite. Pastaba: „Donoro“ automobilio įtampa neturi smarkiai viršyti 12V, automobiliai neturi liestis vienas su kitu ir neprileiskite žiūrovų prie akumuliatoriaus kūrimo metu. Po prikūrimo, „ligoniui“ rekomenduojam važiuoti nemažiau 20min, kad akumuliatorius pasikrautų." Kaip reikia kurti? PS: šalia manęs yra du automobilių manualai: Peugeot Boxer ir Fiat Ducato, kuriuose yra parodyta schema, kur ligonio minusas jungiasi prie donoro korpuso, o ne prie kito akumuliatoriaus minuso.

Reiškia kad kiemuose su ja sunkiau apsisukti. Pas ja vairas padaro tik viena apsisukima. O paprastose auto 2 apsisukimas. Bet prie didesnio greičio tai yra super, vairas yra labai aštrus.

Ka gi, siandien susimasciau Kokia Jusu nuomone, gerbiami kolegos apie isskirtinius valstybinius numerius. Pvz. AAB 111. Jusu nuomone, cia pliusas? Esu mates prie automobilio komentaru toki uzrasa: "isskirtiniai numeriai" Padiskutuokim

prie ko zvakes? jei silta ir sunkiai kuriasi... tikrinta tos zvakes, sildo, viskas veikia. starteris suka puikiausiai, akumas geras... Diagnostika nenustato gedimo, tad maniau gal kas susidure su tokia problema

Gali buti kad ora kur traukia per kuro padavimo vamzdeli ar prie kuro filtro, su kompresoriu prapusk nuemes kuro filtra irir matysi per kur oras cirkuliuoja zinoma jai ta beda....

Tas mersu lauzynas yra prie Meskuiciu kaimo, tik kitoje kelio puseje vaziuojant nuo siauliu, dar nedavaziavus Meskuiciu, suki i kaire puse tokiu fermu link, va ten ir yra didysis lauzynas

saknys pasalintos reduktorius naujas idetas ir baigesi visi metimai lekiu su veju ... dekuj uz isakytas mintis ... prie to pacio buvo amortikai i pabaiga tai pakeiciau ir pasaka daba ...

koks tikslas kelti daugiau nei metu senumo tema? o tu zarachai geriau patyletum jei nenutuoki apie ka kalba eina.. juodas dumas = per daug kuro.. prie ko cia tada kuro filtras?

prie mano akiu nuplyso tu metu katurakiui mb, paskui girdejau kad taip jau jiems buna.. Ten nerimta spyruokles atrama virsuj islindus is lonzerono privirinta is sono plona, korozija ja sueda

Zinoma problema. Turiu universale programa ale visom tinka tai portu yra 10 .Pajungi laida ijungi degima ir zaidi pajungi prie 1 ir taip iki kol veik ar per visas pereini

ieskok monobloko kad prie 2 omu turetu bent 300-400w rms. arba koki galingesni 4 kanalu. kaip pvz mchammer 1500w puse bedos groja o ir kaina naujo apie 250-270lt.

sweikas, man budavo ta pati problema jeigu kas staigiau patraukia uz tos rankeneles... ten pacioj sedynej yra toks trosas kuris issineria. reikia ardyt sedyne ir ten prie airbag'o bus troselis.

benzinis siurbliukas kapeikas kainuoja cia gi bulka o kuro filtro kaina apie 15 lituku, jis stovi prie desinio galinio rato, bet jei bus uzrudyje varstai tai bus sunkoka pakeist

ant peugeot nzn bet draugas turi opel vectra tai pas jy nuolatos trukciojo vaziuojant zemomis apsukomis tai jam buvo kazkoks filtriukas uzsikises prie bako tai jy prapute ir baiges bedos

reikes jei tai mocas ar motoroleris, jei paspirtukas el. nors ir lekia 50km/h nereikia. Siaip priskiriami jie prie L1E kategorijos, bet galima vairuoti su AM arba net B kategorija

buna toks stebuklingas vakuminis daigtas prie variklio kuris tuopaciu ir gesina ir kazka dar reguliuoja.. db kaip tycia nepamenu kaip vadinasi.. bet greiciausiai jis kaltas.. del uzgesinimo ir variklio darbo..

prie ko cia tavo tas B4 passat, golf 4 eina visai kitas variklis...ir turbinos jis neturi. isvis niekam tikusios... jai patinka i sankriza irediet o ne ivaziuot, gali imt.

juokingai skamba jusu pasisakymai... prie kompo pasijunge, bet nesuprato ar osm gera, ar meluoja, ar turbos geometrija pasikirtusi ar ne... ka is vis tada matet?turbut ar klaidu nemeta?

apie koki tu cia filtra kalbi, is kur istraukei kad toks yra, pas mane senai taip pat rasodavo, bet jau nepamenu ka dariau, kaskas su antifrizu , galrasoja prie peciuko pajungimo,

o tu skydelyje sugebi matyt kada 87 o kada 90 ? Be to gal žinai, kad prie 87 termostatas tik pradeda prasidarymo procesą ir žiemą jis be apkrovos niekada nebūna atsidaręs?

Tai as kaip suprantu cia kuras sesta ar ne? nes anksciau taip nebuwo. O man prie kuro pompikes meistras idejo atbulini voztuveli, kad nesestu. Tai tas nesandarumas, kazkur uz pompos tada?

bet tai prie ko trukus tarpine ir nesylantis radiatorius? jei tarpine butu tai dinginetu tau antivryzas, dumintu, i tepala varytu ir pan, ar cia nebus pats radiatorius uzsikises ar kazkas panasaus

Itariu bus kaskas su elektra tai teks i elektrikus kreiptis, nes ant benzo kai perjungiu tai zyze ta rele ir neina, o ant duju prie kurent irgi trumpai suzyze bet eina.

Tuo paciu prie visko, isvis kaip sekasi su pardvimais ? Benzininiu, o kaip su dyzelinem irgi ? Jauciu ilgai stovi tos masinos neparduodamos ? Ka patys pardavejai manot ? Gal neverta parduoti ? Ar nuleidineti kainas ?

Paziurek fotkej kaip stovi kapotas is sono ir dar viduje panele kaip susieina su konsole kur prie ryciagoTai cia dar nekelus ir nieko nesiaiskinus...Prekes kaina atitinka prekes bukle, taip sakant

man nuo visiskai salto prie kokiu minus 5, minus 10 susyla iki 90, per kokius 4km.Kazkaip letokai, atrodo, bet jei ir sustoji, pastovi pusvalandi, valanda, tai vel 90 pasiekia labai greit

Kol kas jai tik pakeičiau generatorių ir galinius stopus, nu dar salono ir oro filtrus, pakaitinimo žvakę, o tas tiurlingavimas ne prie ko visai. Čia kol kas antras automobilis, kuris pavedė...

nu ka, pakalbejau siandien su tokiu vienu dede tai sake kad greiciausiai kompui bus hana... o kazin is kitos masinos taip paprastai ar iseis pakeist, ar visdelto teks priristi prie motoro

taigi turiu omega 94m. 2.5 td(s) 96kw, deja su kuro siurblio defektu, ar tiktu bmw 2.4 td variklis su mechaniniu siurbiu, prie omegos mechanines greiciu dezes, idomios ir kitos nuomones...