Prie (30 стр.) (10046)

Pyrda? prie ko cia pyrda tu paaiskink man protingasis kiausingalvi Cia tipo as tokia turiu?

kazkur trumpina arba nera kontakto. Paziurek prie forsunkiu gal kur fiske reikia prispaust ar pns

del slekscio sulankstyto tikrai nepraleis, nes tai saugumo pazeidimas(slenkstis) nebent prie pelenines padesi 30e

juokauji per diena. valanda prie priekio 1 puses neskubant ir jei virsutinis sarnyru varstas neuzpuves.

Aciu uz info , as niekam nesiruosiu yrodinet ten kazka , tiesiog e34 prie dusios man

Nesu susidures su benzinu todel visos nuomones domina. Nes esu priprates prie 1.9 96kw passato

kompresorine turetu tureti daugiau Nm prie zemu sukiu. ziurint kam perki, jei tiuninimui, tai tik turbo, jei gatvem nesiosies kompresorines dazniausiai reikalauja maziau prieziuros ir salyginai labiau lipina prie sedynes.. bet jei kompresorius uzsilenks kainuos brangiau nei turba pakeisti

Siulyciau i 4.2 remonto centra savanoriuos nulekt pasitikrint, o jei suvedima pasidaryt tai i dainavoj esanti Kemi kur prie komisariato, ten daro gerai, na prie to pacio ten gal ir vaziuokle prapurtytu jei tau koks itarimas kyla del jos.

pasmane b4, 1996m, nemanau kad skirsis3 lengvai keicesi.tik 1 sunkiau, reik tik lankscios galvutes be problemu tada.zvakes nelabai gali buti prie tokios temperaturos, pasmane 4 gatavos buvo ir tai prie -8 uzkuriau.pasiziurek su testeriu ta reliuke ir aisku bus.

Sveiki. Turiu bmw 320 dyzeli e46 touringa. Problema ta kad kartais traukos nera kartais yra. Turbina visad pucia. Gal cia tik koki davikli pasivalyt, tik nzn prie kuriu davikliu eit, o prie kuriu geriau nesiliesti. Gal kas patarimu turi?

domėjausi pas draugo, jis tokia Volvo kompa perprogramavo, sake kad traukia geresne tik dūmingumas didesnis, bet Tech apžiūra be problemų praėjo, kaip sakė kad maksimalias AG pradeda sukti prie mažesniu sūkių tarpp 2-3, 5 tūkst o ne prie maksimalių

jus kalbat apie maksimalu sukimo momenta. tai yra ka raso gamintojas - sukimo momentas prie tam tikru apsuku. kylant apsukoms jis mazeja. jei jis mazeja greitai - prie aukstu apsuku jo beveik nebelieka ir del to kW buna mazai.. nes kilovatai yra tiesiog niutonmetrai per sekunde (Nm/s). taip, niutonmetrai isjudina masina, bet jei tu girsies, kad tavo maksimalus niutonmetrai yra prie 1800 apsuku, tai reiskia tu turi labai gera traktoriu.. jie niekaip nepades pagreitejime.. jungiant prie 2.5k tu tikrai greiciau nepagreitesi.. nebent tavo pavaros bus labai trumpos ir ju bus astuonios ar panasiai.

esu mates kaip bachuriukai sustoja prie transfarmatorines kanistra issitraukia supila sau i golfuka ir nuvaziuja

as tai zinau, dar 18 metu atgal sedejau prie tokios masinos vairo, taip kad nejuokink

bandyk prie bagazines spynos centrinio prijungt laidus nuo kito akumo, pasukinek rakta gal suveiks centrinis

varyk pas ta kur prie aplinkelio katerius pardavineja, jis ir salonus tunina nuo aukstelkes puses

pas situs roverius zinau 100 prc yra gamykline signalicazija o pastave pultelis yra prie rakciuko ??

gal kas zino kiek jukti mikroferatu prie garsiakalbio kad vidutiniskai grotu.na turiu omeny kad vidutiniai

ji dingo todol kad neprijungiau 2 masiniu laidu prie variklio dangtelio nes jy buvau nuemias

as nesakau, kad acetonas nemazina dumingumo.. as tik sakau, kad oktanas cia ne prie ko.

Vat tame beda ziobaras kad as is alytaus galima sakyt, mielai prisijungciau prie tavo kompanijos....

Patikek nemaziau puna korijietiskos ir japoniskos auto. Ir apskritai prie ko cia tas puvimas???

netavo reikalas pirk nepirks, kam reiks tas nupirks, ir darkarta tau sakau neprisipisinek prie zmoniu.

bet pala, seip kaip nera svarelio tai ir prie 80 vairas dreba, ar ne?

Nu tai varztas kuris stabilizatoriu prie sakes laiko Kad pavadinimo kazkokio lyg ir nera jam

del rudziu: jei masina nedauzta, ar nekisti kreivi pirstai prie jos skardu, tai rudziu nebus...

paimk kanistra salerkos ir bandyk tiesiogiai pajunkt prie slanguciu tada suzinosi ar cia esme bake

Krc risi ta opeli prie kito auto ir pratampai kazkas tkrai bus

ar ydeti foto ir ne viena tavo kur prie savo lauzu stovi?

i ta kaina iejo galvos taisymas ir visa kas prie jos, plius dirzai ir guoliai

asile lietuvoj retas toks mocas, pisk nx ir negadink forumo. pasigydik prie to paties.

tai galejo perdegti tie saugikliai kaip mikroshemos prie akumuliatoriaus?

Draugelis turi signuma 3l dyzely. Nagu prie variklio nekises tik vaziuokle tvarkosi ir kura pila.

Paziurek sita:

jis randas po vairuotoju prie slenscio.

kazkaip dar meta FRA ir berods 2200 ar kazkas panasaus kai busiu prie masinos patikslinsiu

Varlike ne prie ko, lb paprasta, as ja buvau anksciau keites nes gale stopai nedegdavo.

Padekit neveikia radijas skydeli rodo OFF pultelis nereguoja ir tie mygtukai prie vairo tai pat.

Kodel tech. apžiura negali pereiti prie keltuvo ir mantiruotes laiko išbandytos ir patikrinto patikimo metodo?

as tauta sakau kad reik priristi prie kompo tavo, kas isto rakto, juk signa daznai buna keliose vietose prirista- siurblys, starteris ir pan, sakau bandyk kompo pagalba nauja siurbli priristi prie savo auto .nez tikslai kaip ford bet su opel taip yra, ir beja mano vectroje net magas priristas prie auto, jei ji parduodu neatrises kitoje auto neveike!!!! tai lygiai tas pat ir pastave.

Kadangi lauke dabar labai nemalonus oras tai išsukau tik viena pakaitinimo zvake ir ja prijunges prie jos šarvelio priliečiau prie korpuso variklio (-) o kolega mašinoje ijunge degima, bet zvake nekaito. Tada ta pačia žvake tiesiogei prie akumo per laideli patikrinau tai kaito. Išvada kad neateina srove į žvakes. Kur ji gali dingti ? Rele gal bloga ? (saugiklis zvakiu geras) Ar esu girdejes kazkokia temperaturos rele gali buti sugedus ?

kam tu vaika varai prie tu pamoku? jau jam 14metu jau merga nuraukes neviena jau ir cigaretes zino kurios geros kurios lievos ir snapsas isragautas o tu ji prie pamoku varai? nebejuokauk toks vaizdats paciam nebuvo 14likos?

nu taip greitedamas minimum jungi 5..ta prie 90 jai pazymeta raudonai, o letedamas gali ir prie 70 ismest i 4..ta , tada dar normaliai
nors pvz ralli tai treciu turbut jungia i ketvirta ant koki 130-150

cia ne is oro, jungdamas kompa prie masinos, tik uzkurus saltam varikliui kompas rodo 2 ltr, a8 4, 2 salta 4, kai isils 1, 5, tai skirtumas tikrai yra, o apie savo 700gr pasvajok gal, ir cia ne prie -20

gal koks guolis. .gal kokios padangos brokuotos.. na cia tikrai neistirsim kas gali buti.. bet deze ir pusaisia prie vairo pasukimo prie ko cia tai tikrai neikertu ? pusasiai gale.. vairo sukimas deziai ytakos neturi.. na logikos turekit..

as ir klausiu prie ko jis priristas kad reik butent tokio , as turiu toki siurbli , o vectra kur noriu pajimt kitoks kodas , tj ir klausiu prie kojis priristas , ka dar pakeist , nes visa zopeli gaunu dalim ka tik reik ,

as tau galiu patarti esu plungeje ilga laika pasakysiu , kur tvarko normaliai tai prie meno mokyklos yra normalus senukas ir zino ka daro, ir paskui broliai rankeles gal zinai gal ne cia yra garzai kur pradzioje viezbutis yra prie miesto ligonones

Siap buna pagalbinis siurbliukas kai kuriuose auto pvz BMW 524Td E34, taciau jis tik padeda greiciau atsirast dyzelinui prie siurblio (kai buna visai uras pasbaiges) kad greiciau uzsivestu . bet zinoma jei darysi bandyma tai junk prie siurblio ir ziurek rezultata.

nesamones sneka tie tavo kiti nes reikia jungtis prie subines savo ir tiesiogei prie bibgalio ta laida ir paduot srove. arba reikia ikisti du laidus i rarete ir su rankom isikibus lajkitis bet po subine iskart deze arba puoda pasistatik

jei akumas butu per silpnas tai manau jis tikrai suprastu dar gali padaryt toki bajeri- paimi laido gabala, viena gala pridedi prie akumo pliuso, kita prie zvakiu, pakaitini taip tiesiogei kokias 5-10 sek ir begi ziuret ar kurias

kaip ir moderatoriui rasiau laiska, kad pridetu skilty prie parduodamu ratlankiu, t.y. ratlankiu ET kad butu pridetas, mat daugeja kinietisku, tad prie skelbimo saunu butu pamatyti ta ET, zinociau verta skambinti ar ne... dabar 90% kiek skambinau ratlankiu ET netikdavo