Pirmas begis ismetamas (17 стр.) (2118)

Sveiki, Planuoju pirkti sau chopperi si pavasari, tai bus mano pirmas chopper'is. Dabar lauzau sau glva koki vis delto nusipikti. Labai brangaus nenoriu uz 10tuks. LT. Nes ka zin. gal man nepatiks. Tai koki rinkltis geriau - Dealim VL, Yamaha Virago, SUZUKI GZ, Honda kokia ar kawasaki? Labiausiai patinko Dealim VL - bet kaip supratau, tai jo net chopperiu nelaiko ir nlbj gerbia. Ar klistu? bet paliginus su kitais 125cc (grazuolis) Kuriam modeliui lengviausias aptarnavimas lietuvoje? Ar geriau palaukt, ir nupirkt iskart normalu koki 1.100cc

Tas irgi tiesa.Bet dažnas variantas, kad išdyla plastmasinė kreipiančioji prie dėžės, tai reguliavimas dažniausiai padeda.

Tu ekspertas: ne lazdavojimas, bet siaip klausimas. Tu nejauti, kad truputi i lankas nuvaziuoji. Jau ne pirma kart pastebiu: Zmogus klause elementariausiai tarp dvieju masinu (pirmas postas). Netgi konkreciai variklius paminejo, kad patarejams butu lengviau lyginti ir patarti. O tu tai aviacija, tai rolls royce, tai WRC ralis... tai dar kazkas. Kam tokius dalykus sneketi? Nei tas zmogus skraidys su masina, ir jam tupti ant nusileidimo tako tikrai nereikes, wtf rolls royce? ir nemanau kad dalyvaus rali, tai jam tikrai neaktualu ralio taisykles ir t.t.

Sveiki. Vis ieškau automobilio nuo 1000€ iki 2000€. Ir reikia jūsų patarimo. Ieškot skelbimuose ar eit į kokį turgų. Nenoriu nusipirkti tokį kurį reiktų tvarkyt kiekvieną mėnesį. Reiktų, kad būtų techniškai ir išore tvarkingas. Nesvarbu ten galia ir panašiai, visdėlto pirmas auto. Žinoma nereikia ir mažikės, esu apie ~190. Turiu nusižiūrėjęs vieną variantą, bet kiti sako kosminė kainą ir tt. https://m.autogidas.lt/skelbimas/volkswagen-polo-dyzelinas--2002-m-iv-0131950973.html Jei galit pasiūlykite ką daryt, į ką atkreipt dėmesį ir ko nepirkt. Labai ačiū.

Pats sprendi uz visus kalbi uz dauguma, cia gal vaiku besitapsnojanciu komentaruose yra toks poziuris kad viena marke tokiu kita anu vieni auto blogi kiti geri.BMW visai ne buduliu masina, atmosferikams isviso nera lygiu o pirmieji ir karo laiku bemsu kebulai iki siol nekirmija jei geros salygos nes buvo gaminami is nerudyjanciomplieno skardu.Vienintelis x5 yra gamyklinis brokas absoliutus nevykelis ir nesubalansuotas parketinukas.Taip daznam gamintojui pasitaiko kad pirmas blynas prisvyla ir netikelis gaunas.Daugybe pavyzdziu , ne visai i tema, bet is netikeliu serijos.pirmas netikes ale visureigis x5 (tiskliau lengva masina su aliuzija i visureigi).Panasiai nepasiseke netgi Subaru kai pagamino boxerdiesel nes neapskaiciavo nei smagracio, nei sankabos , nei pavaru dezes todel eina saibom nauju masinu agregatai(per pirmus 10k km vos ne kas antram keiciama bent syki sankaba o pavaru dezes ne visiems atlaiko garantini laikotarpi.Dezes kaina 10-15k, litu.Luzta varikliu alkuniniai(dyzeliuose isviso atsisakyta balansiniu-antivibraciniu velenu bloke klaida NR 1).Paprasciausiai nepasiseke pirmas dyzelis dar turi buti istobulintas.Panasiai ir pirmieji X5 nenusiseke.Sugaidino BMW varda, cia tik mano nuomone, suprantama.

tai kad suprantat pati masina gera ir man gaila ja parduot, beto kas ja pirktu tokia, kad su ja vaziuot reik daug praktikos nes kitaip vien gliukai, reik palengva lb stabdyt kad begis nenusoktu, ant posukiu pristabdyt kad svelniai ivaziuot ypac i zieda ir t.t. tai kas pirks tokia o uz centus neparduosiu.Tepalai keisti ne viena karta jau, iskart pakeitus biski pagereja kuri laika, ne taip ismetineja, bet du trys men. ir vel tas pats, ypac kai deze dar salta.As galvoj kad gali ten but ir kompo problema nes kartais be ismetimo i laisva dar sumaiso raides ku N vaziuoja o kur D laisva pavara ir panasiai )) zodziu reiks keist i mechanke... aciu uz patarimus

Jei klausi nuomonės, tai E46, konkrečiai 320d, tai šio dešimtmečio kregždė. Kitaip tariant, nuvalkioti, nujoti bėdų maišai, kurie neturi nei vienos geros savybės, kurios būdingos normaliems bmw. Šitie kėbūlai, varikliai turi N problemų, kurių tau teks atsikąsti, jei žadi pirkti pačius pigiausius variantus, kuriais pasidalinai. Jei į tokius biednus bmw žiūri, tai kam tau pavargęs dyzelis, su kuriuo tu nieko nesutaupysi, jei į metus 5000 km pravažiuosi? Be to, jei tau tai bus pirmas automobilis, tai su juo, beabejo, norėsi "pasilinksminti", o tai, su tokiu motoru, neįmanoma.

Pats turiu Yamaha tzr 50. Traukia gerai kaip 50cc ir su motoroleriais tikrai neaplenks. Max greiti buvau pasiekes 103km/h bet cia mieste, tai nera kur labai isibeget, dar gal iki 110 turetu datraukt. Tai mano pirmas motociklas/mopedas ir jis man labai gerai padejo ismokt vairuot. Va praejusia savaite issilaikiau A1 teises, tai dabar pardavineju jau savo tzr.. Vazinejant mieste nieko netruksta, dviese sulipe nestabdom eismo, tai tikrai nera blogas aparatas. Problemu su juo neturiu, jau ilga laika viskas puikiai dirba, tereikia priziureti

Visur ir visada mus supa skaiciai, tad ir automobilio numeriai ne issimtis-jie buna laimingi arba ne, todel perkant auto visada ziurekite i valstybini numeri, aisku jei jis yra ir niekad nepirkite kur bendra suma gaunasi 8 pvz 170, 1+7LYGU8 ARBA 13, SIUO ATVEJU 13 NESIPLIUSUOJA, todel venkite numeriu sumoje 8 ir 13, tai patys nelaimingiausi sunkiu avariju su mirtimis skaiciai-netikite-ziurekite zinias ir numerius tu kur sunkios avarijos numeriukus pasipliusuokite., GAVUS TOKI NUMERI BUTINAI PASIKEISKITE, AISKU JEI NENORITE BEDUTAI pirmas KRITERIJUS RENKANTIS SAU AUTO.

sveiki , taip jau atsitiko , kad ivaldziau chrysler voyager 2, 5 td. nors dovanotam arkliui i dantis neziurima, bet..... trecioj dienoj arklys padvese... o dabar rimciau. bevaziuojan masina uzgeso. pasukant rakteli nusprogsta saugyklis, kadangi danktelio nera, tai kiek susizinojau arba prikurkes, arba kuro.plius uzsidega alerm set. kiek galejau sian domejausi, prietaisu skydelio signalizacijos kojikes perlitavau, spyneles ziurejau, ten lygtais viskas ok.gal signalizacija blokuoja, o gal....., gal kas buvot susidure, ir kaip tai issisprendzia, dekui is anksto. tai mano pirmas klausimas forume, tai jai kas ne taip labai nemuskit

Sveiki, daugelis pardavėjų nori savo automobilį parduoti kuo greičiau ir gauti kuo geresnę kainą. Nepaslaptis, jog gražus pirmas vaizdas yra vienas svarbiausiu dalykų pardavime. Aš esu fotografas atliekantis visas fotografavimo paslaugas. Esu fotografaves, labai daug automobilių skelbimams ir drasiai galiu teigti jog sulaukema bent 4kartus daugiau lankytoju demesio ir taip susibure pirkeju ratas. Pavyzdžiai puslapį fotografasgiedrius.lt, arba fotografas giedrius facebook page. KAINA tik 20€ už fotosesije ALYTUJE. Norint kitam mieste + kelionės išlaidos. +37062305540 Giedrius

Degimas ankstyvas gali but kad dumina ir kalena. Bet purtytis neturetu. Jei purtosi, vadinasi cilindras kazkuris nedirba, ar dirba negerai. Neseniai tvarkiau dyzeliuka su ta pacia problema, saltas purtosi, pirmas 5 minutes kaip uzvedi, isiles nustoja. Buvo nesandarus voztuvas. Saltas purtosi ir nedirba cilindras, isilus salerka sprogsta nuo karscio ir susidaro vaizdas kad cilindras lyg ir dirba. Pirma ant dirbancios masinos pasitikrink ar tikrai nedirba cilindras, jei versija pasitvirtins, matuok kompresija. Nors cia vel, variantu ir gedimu milijonas, cia vienas is ju

O kuo gali irodyti kad ji pirkai?Jei butu buves savininkas deklaraves savininko keitima, tai patikrink regitroje pagal valst nr ir matysis kas savininko kduomenu keitimas yra deklaruotas.O jei ne, tai betkas galejo parasyti ir ikisti kokianors sutarti, ir dar ne visi pokstai.Neaisku per kokiu zasinu rankas ta t.p.perejo, ka jie pridirbe o atsako pirmas savininkas, taciau teismas gali PADALINTI VISAS ZALAS nuo I iki paskutinio turetojo, nors dazniausiai kabina tik I-majam valdytojui, bet pas mus juk demoratiskai megsta liaudis pasibylineti

Argumentuok savo nuomonę. Man tai tarkim tik jų snukiai gražūs, daugiau nieko, nes pačiam patinka Opel Vectra C, bet dar kol kas neįkandamas reikalas, bet su laiku viskas bus. Ir beje, čia tavo pirmas automobilis, kurį tau tėvai nupirko, tai kuo tau kiti blogi, jeigu tu jų NET NETURĖJAI? Pravažiavimas nesiskaito, nors abejoju, ar važiavai su kokia nors prastesne mašina nei ta Opel Insignia. Tiesą kalbu? Tiesą. Tad ir tylėk šikną suraukęs, nes tas supistas chuliganas daug geriau už tą naują Opel'į...

Sveiki Tai vat 1.9tdi 81kw ant karsto buna, kad blogai kuriasi. Kuriant kartais "neuzgriebia", purtosi variklis. Uzsikuria is antro karto. Bet cia tik kartais taip buna, kartais gerai, kaip uzeina. Saltas kuriasi kuo puikiausiai. Nuo ko pradeti? akumas naujas, galvoju starteri tvarkyt, nes mat jei neklystu turi variklis 280rpm isisukt, kad uzsikurtu. Toliau degimas blogas, ar siurblys prie galo.. Net nzn ka galvot, diagnostika nieko blogo neparode viskas gerai. Gal kam buvo taip nutike? pasidalinkit patirtim, nes mano pirmas dyzeliukas

Truputi pagrazinai kap suvalkietis. pasildymui kuro suryja trigubai, keturgubai, faktines sanaudos saltame variklyje greiciausiai galetu buti net skaiciuojamos darbo minutemis(arba traktorinem valandom)nes kai saltas pila nerealaus riebumo misini.zinau is praktikos, 2012m merse ant salto rodo 36L-100km pirmas 1-2-3 minutes, veliau suylant motorui 27-23-19L ir t.t.pakol susilus padoriau stabilizuojasi ir rodo 9-12-14l(nes visureigis), ir realu algoritma skaiciuoja kai motoras jau pilnai susiles. Pasildymams benzo suryja l.daug, kaip bevartu dujomis vazinejantys.Ir cia nesvarbu variklio turis.

neklaidink zmogaus, neimanoma teoriskai isvesti pagal daznuma ir t.t masinos bukles, ten kaip sakai tu daugiau, tos retesnes, juk nelogiskai taip butu vertinti, tai ka jam tada 2.0 ieskot ? Tiesiog, jei tokios nori tai ir tegu ziuri, gal pirmas varijantas nepatiks, tik pasakysiu tendencija tokia kad nebutinai netaupyk perkant, zek pagal rinkos kaina (vidutine) nes tie pigesni buna daznai jau nuvaikyti, perkant neturi buti trukumu bent jau variklyje (turi gerai kurtis, atitinkamai traukti zinoma, ir kad skydelis nebutu ismargintas ivairiom klaidom)

buvo normalus, bet sona perbrauka, su buferiu va tokiu apie pusmeti vazinejau, galini dangti keiciau, zodziu siaip isoriskai suvaryta buvo, po to prie kebulu padirbau, ismokau, ir pirmas grynas blynas mano buvo pedzas 100% spalvos keitimas su viduriais ir t.t., noretusi ir ratu ir t.t, ir biski pazaist su kw minimaliai purkstukais ir programuojamu, bet finansai i studijas dabar suleisti, o kitur amerikonai dabar prie ju dirbu, dar ir 4-tas yra, bet sesija dabar, tai nelabai uploadinu darbu, ner kada prieit normaliai prie ju.

Pirmas dalykas, masina ne 1998 metu, o 2007, pirkta salone ir apie pardavima kalbos neturiu, ir ne universalas poneli, paprastam salone vien dulkes, tuoj pat viskas tepias, neduok dieve papilsi konors ar sedynes ir viskas, trinsi koki pusvalandi su kokiais valikliais ir bbz kas is tos sedynes beliks, o ant odinio salono lafa, su servetele pavalysi ir ka, viskas, svaru. Ir grazu. Taip kad nematau as cia isvis nieko juokingo ar pajuokiancio, kad zmogus nori paprasta salona aptraukt oda, masinos valyma supaprastina trim kartais.

Reguliuojasi lygiai taip pat, kaip ir senam pasatui.Trosai prie dėžės traukių reguliuojasi, atleidi varžtą ir pastatai į reikiamą padėtį

Lengvai dažniausiai. Bet... pasitaiko kad stringa kartais, bet labai retai, iš kokio 20 jungimų vienas gali būt nesėkmingas

reguliavimas tikrai neturėtų kažką kainuot, ten poros minučių reikalas.O su sankaba tai kitas klausimas, bet jei sankaba neišsimintų, tai ir kitas pavaras stovint būtų sunku įjungti.Beje, reikėtų pamėginti jungti pirmą pavarą rankeną pastūmus daugiau link atbulinės pavaros.Jei tada jungiasi lengviau, tada reguliavimas padėtų

dar neaišku ar pas jį su bėgiu jungimu problema ar sankaba neišsimina iki galo

Bent jau aš, tai norėčiau išbandyti Italjet Dragster, tik tiek, kad jiems detalių praktiškai neįmanoma rasti net naujų (Lietuvoje), tik iš variklio pusės truputį lengviau, nes dalys tinka nuo nemažai kitokių modelių. Išvaizda išskirtinė, trauka ir greitis neblogas, kaina nėra labai įspūdinga, taigi pats tas, bet tik tiek, kad kaip pirmas motoroleris, tai sakyčiau šiek tiek rizikuotinas variantas. Vien dėl to, kad Piaggio NRG yra daug daugiau, dažnesnės jų detalės ir sakyčiau, kad nėra labai brangios. Be to, Piaggio NRG ant greičio tikrai nuostabūs, nes būdami tokie seni apie 100 km/h eina be ribotuvų, taigi manyčiau, jog pakanka. Be to, jie nėra labai brangūs, nuo 2000 litų galima rasti jau naujausio modelio Piaggio NRG motorolerį, bet tik reikia turėti rankas ir galvą ant pečių. Taigi kaip pirmas motoroleris, tai manyčiau Piaggio NRG būtų tikrai neblogas variantas, tik žiūrėk, kad būtų kuo naujesnis, t.y. bent MC3 modelis ir su maža rida, be sportinių detalių. Sėkmės renkantis... P.S. Manęs gali neklausyti, jeigu turi suprantančių draugų ar šiaip ką nors vietoje, tai tada gal tiks ir Italjet Dragster. Vis dėl to abu itališki variantai, tai bent tiek gerai...

Viena karta esu pasimokes pats, kai pirkau seniai seniai savo b4Bevaziuojant namo, patekau i gera lietu, tai i salona pradejo teketi vanduo per salono filtra-pasirodo tiek meslo buvo lovyje, kad net drenazai uzsikiseIr tai buvo pirmas perspejimas, antras atejo, kai po keliu valandu besiurbdamas masina, radau po keleivio sedyne tuscia plokscia buteliuka nuo starkosNu sakau "amen", kokia gera seimininke buvoIr dabar zinau tokiu atveju, kai namuose kyla riauses, del masinos prieziuros...Norisi ramaus miego?Nepirkit is moteru ir vaiku masinuTa kategorija, deje, dazniausiai yra tikri smaugejai

seip pats turejau toki motoroleriuka tai ten karba gali issiardyt ir pats. ten nieko neta. seip pirmas kas gali but tai uzsineses ourvu, toliau gali reikt adateles liezuvele palenkt, arba plude keist. plude keist reik kai ja pamerkus i benzina ji uzsipildo benzinu, adateles liezuvuka kai kuro nelaiko, nu o jei uzsikises tai prastai traukia. jei jau plausi karbika tai yra specelus skystis. auto detaliu pardei ar kokiuose senukuose gali rast. jis purskiamus. tai su juo ir prapurskiniji. o jei dar kompresoriu turi tai po to dar su kompresurium praputi

sveiki, Turiu audi b4 2.3E nesenai prasidejo bedos, saltas variklis kuriasi lengvai ir be problemu, tuomet praeina kokios 15-20min ir pradeda gesinet...sakytum cilindars vienas, paskui kitas atsisako kol uzgesta, tada bandai kurt- nesikuria...starteris suka lygtais viskas ore, bet nesikuria, buna uzgaudo, bet vel nuslobsta. veliau palieki kokiam pusvalandziui ramybej, gryzti, vel brukst ir yra, na tada jau vaziuoja normaliai, nebegesta, nebeciaudo, bet tas vat pirmas gesimas, sakau gal zvakes ar laikai, nes meginau lyst, tai gavau per nagus vien laidelius pajudines. ar taip gali but ar cia rimtesnes bedos?

Jei buvo priziuretas tai visai nieko kaip china. Tepalus keisti reikia daznai, kuro filtra praplauti daznokai, siaip kaip pirmas atv tai visai nieko. Bet uz sitokia kaina gal ziureciau senesni bet firmini, nu bet irgi gali buti loterija. Jei priziuretas sitas tai islosi jei ne tada daug vargo turesi, siaip galios jam pakanka mechanika kiek teko susidurti laiko, apart matoro, nes lepus. Jei nusipirkes zmogus varstus prisuko visus pakartotinai po gamyklos tai nebus sudiles, reikia uzvest paziuret kaip birbia, kai vaziuoja, pavaras kaip meto na pasiziureti, siaip pagal kaina tai dar

pradžioj reikėtų bandyt reguliuot traukes.

Svei visi, Norejau pasiteiraut tokio dalyko, turiu audine b4 2l, benzinas dujos, mono 66kW, beda ta, kad salta nedirba, taip vadinamas patsosas neveikia, reik nuolat su koja gaza prilaikyt, kol apsyla, o beto sunkiai uzsiveda, kas gali buti? Silta be problemu, brukst ir psio, tiek benzinu, tiek dujomis dirba, vaziuojant nei trukcioja nei ka. As itariu davikliuka, esanti ant trainyko, tik tiksliai nezinau kuris, ar melynas, kuris stovi pirmas nuo variklio ziurint, ar antras??? Gal kas turi patirties su tokia problema, gal kas buvot susidures su tokia situacija?? Dekoju visiems uz atsakymus

Tai aišku, kad per daug, bet čia "meistras" susipiso savo markę prieš mane, čia buvo pirmas ir paskutinis kartas, kai tvarkiau pas jį. Esmė tame, kad net ne taip tarėmės, o jis užlenkė kainą ir daryk kaip nori. Nu vienu žodžiu čia mano bėdos, nes aš visada per daug pasitikiu Lietuvos žmonėmis. Tai man reikia, kad jis važiuotų, viską darė kaip sau, ne pardavimui, tad ten reikia ne tik nusimanyti, bet ir išardyti visą variklį, įskaitant variklio bloko skėlimą ir pan. Nu ir aišku tam reikia sąlygų, visgi žiema...

na ir as turejau pries kelete meteliu toki, nieko blogo negaleciau pasakyt, (gal delto kad labai tvarkinga buvau pirkes)per salcius kurdavosi is puse apsisukimo.Nors kitu teko labai jau parudijusiu matyti, jei variklis be turbinos tai sakyciau gan letai begejasi ir truksta galios, be to jeigu automatas tai vaziuojan daugiau kaip 120km/h labai jau dideles variklio apsukos lyktai 3500 (to pasekoje didesnes kuro sanaudos ir garsas salone)per metus nuvaziavau 20 000 ir nieko nereikejo keisti.smagi masina pirmas auto kurio buvo gaila parduoti,

guolio nezinau kaip begiai jungiasi...pasato b3 beros, nu to kur 1990m modelis tarkim, tai tam keite visa ta nesamone, visa svirti begiu perjungimo su traukem ir ligos baiges, o buvo taip kad pirmo begio ir atbulinio tiesiog nejo igrusti niekaip...net per prievarta..pakeite bumberki kaip sakant su svirtimis, srote gal 30lt atidave uz ta visa mechanizma./..guolio nepamenu kaipo ten tie begiai jungias...pasato pirmas i kaire iki galo, o guolio buna taip atbulini jungti reikia..ta prasme mintis tokia, gal begiu jungimo shema skirias ir tas visas mechanizmas skirias tada...

Sveiki Pradėjau labai domėtis autokrosu ir susidomėjau taip, kad nebėra kur dėtis ir todėl dabar prašysiu jusų pagalbos, bei supratimo. Taigi žiuriu į megėjiška autokrosą M1600 kalsiai. pirmas klausymas kuris auto geresnis, kantresnis variklis, vaziuokles patikimumas? vw golf 1.6 51kw, mitsubishi colt 1.6 83kw, ford escort 1.6 65kw, honda civic 1.6 82kw... Saugos lankai, ka turi atitikti, kokie reikalavyma, koks metalas naudojamas, kokio storio vamzdzio sienos? Sėdynes ir kuro bakas reikalavymai? išanksto dėkoju už išsamius atsakymus. Esu skaites, kalbėjes su sportininkais, bet norėtusi išgirsti ir daugiau nuomonių, kas yra dalyvave ar ruoše automobilius...

Nepilnavertiskuma turi iskart matosi.. Kuo didesne masina tuo geriau, tai gal nusipirk dideli juoda dzipa niauk visus langus plionke ir varinek busi kietas? Kas ka nori tas ta perka, nera cia ko savo neismanyma rodyti ir juoktis is mazu masinu, jos yra labai neblogos didmiestyje vazineti bei parkuotis lengviau, maziau kuro sudegina, ir t.t o tuo labiau kaip pirmas auto ar kokiai moteriskei kuri gabaritu nejaucia, taigi, vazinek savo numyleta audi c4 su bezdalais ir tylek kad disesne masina tai jega o mazesne tai po presu.

http://www.autogidas.lt/baotian-bt49qt-2008-021062834.html parduodu baotian motorolerį. parduodu todėl nes jis man jau nebereikalingas ir nebeturiu laiko su juo važinėti. buvo pirktas naujas aš pirmas savininkas, yra biški apibraižymų bet pradedančiam šis motoroleris pats tas. Problemu su juo kaip ir neturėjau, yra išimti 2 ribotuvai ir traukia apie 65 bet yra dar vienas ribotuvas idėtas. motoroleris 2008 metu, tai iki dabar jo rida nepilnai 3000km tėra, mažai važinėtas, o šiaip motoroleris bėdų neturi, vedasi ir kojele ir starteriu. Susidomėję 863128626 atsakau ir sms.

sveiki taigi turiu tokia beda espace 1997 3.0apd... perinko meistrai pavaru deze viskas sutwarkyta bet nesenai waziawau i tokia tolimesne kelione zodzio vaziuojant is vietos viskas gerai atrodo traukia gerai 1 ir 2 begis norma imeta trecia sunkiau 4 isvis vos pavelka i kalna ivaziuot vos eina.. kuro sanaudas rodo nezmoniskas grynai motoras nepavelka.. taciau isibegejus iki kokio 110 ar daugaiu taip susitampo ir kaip kokia turbina isijungtu atsigauna ir normalei eiti pradeda ir kuro sanaudas normalias rodo tada. taspac ir ant duju ir ant benzo. kai sunkei traukia sanaudos dideles vibracija didele dreba visa masina... gal kas esat susidure kokia galimi gedimai?? pirmoj vietoj man yra zwakes eisiu apziuret tuojaus. kas dar gali buti?

vienas pazystamas sako ka pirmas ka antras ka pliusas vistiek golfas paprastas kaip dviratis o savo klases standartus diktuoja po siai dienai. jei golfas ideda standartini navarota i masina tai kitos tos pacios klases masinos be to navaroto tikrai nebus pardavinejamos nes ju niekas nepirks todel golfu net iki kokiu 2000 metu centrinio standartinej komplektacijoj nebuvo, kai ant kokio civikiuko ar astros nuo 88 turbut yra geras daiktas golfas. trisa turejau tokius daiktu. be priekaistu. patikima susisiekimo priemone. dabar bmw vairuoju taciau golfam nostalgija jauciu.

jei su tokiom ziniom taisai auto tai ash bijochiau pas tave servise net padangas keisti.. katalizatoriu "mato" tik antras liambda zondas ir jis kuro padavimo skaichiavimuose nefiguruoja. jis tik rodo ar katalizatorius efektyviai "dirba" ar ne, jei jis mato nepakitusi deguonies kieki ishmetimo dujose po katalizatoriaus jis ishmeta "Check Engine" lempute. pirmas liambda zondas gali grybauti ir variklis del to veiks su per riebiu mishiniu. bet jis nemato katalizatoriaus.. ir jam "neidomu" ar jis ishdeges ar ishimtas. jis mato ar liesas ar riebus mishinys.

As is savo puses galiu apie calibra pasakyt- irgi ieskojau greit nusipirkti nebrangu galinga sportcoupe, nu uzturejau ta cali su 110kw labai tvarkinga (jei seki foruma tikriausiai uzmates buvai istorija mano), 2men pavazinejau, jinai mane uzpso negyvai, tas yvaizdis jos blogas "ubagu ferrari", sankryzoj stengtis kad naglas golfas ar panasus hlamas neissirautu pirmas, pastoviai klausytis is visu kad esi ubagas su ferrariu, o jin ir nevaziuoja taip kaip tau itariu noretusi.. Valdymas tikrai nesportiskas, nors smarves motorui uztenka, isnaikinti pavienes rudis tau neuzteks kantrybes

bet zinai.. uz tokia kaina as irgi neziureciau ar jis vedasi ar ne.. svarbu prasisuka. nors pas mus irgi buna bajeriu su tais varikliais.. tik mes is kompanijos (LKQ) perkam, tai jei kas blogai su varikliu - jie pakeicia. nesenai 2004 metu BMW 545 3 variklius pakeitem pirmas buvo uzkales, o du kuriuos idejom dumijo. daug neklause pakeite. siaip variklis atrodo apie $2k kainavo. sau as per ebay ieskau.. bet kaina kanda, o jei kaina tenkina tai buna kitoj amerikos pusej.. dezes paimti vaziavau apie 300km i viena puse kas yra arti

Sveiki, turiu klausima del automobilio pardavimo, nes esu sioje srityje nepatyres, nes tai mano pirmas automobilis. Automobilis, kuri parduodu yra registruotas mano sesers vardu, su ja susisiekti dabar nelabai galiu (ir nelabai mes turim ko pasiklaust kaip viskas vyksta). Ar as galiu parduoti si auto be jos? Zinau, kad reikia kazkokios pirkimo/pardavimo sutarties, bet ar as savo vardu ja galiu pasirasyti kaip pardavejas jeigu automobilis nera registruotas ant manes? Jeigu taip, tai ar vykstant isregistruot automobilio, irgi tik manes uzteks, ar jau turi oficialus seimininkas automobilio vykti? Aciu uz atsakyma!

sveiki, žodžiu, bėda po vieną nevaikšto, ieškojo sesuo naujos maųšnos, ilgai, rado bet ji Vokietijoj, pažadėjom parvežti ją ir va kaip tyčia dabar mūsų turimas tralas sugedo. tikėtina, kad bėda su purkštukais kuro, nes jau nebe pirmas kartas būtų. tai dabar ieškom patikimo autoserviso, kad dirbtų su sunkiaja technika. radom variantą čia pagal paiešką dyzelinių purkštukų remontas bet norėtume rekomendacijų, kad nepaslystume antrą kartą. tuo pačiu LABAI ieškom, gal kas turi tralą savaitgaliui paskolinti, kad tą mašiniuką galėtume parsivežti? būtų labai nuostabu ir nežinau kuo atsidėkotume, bet labai reikia.

cia, kai toks biudzetas, tai ziurek pagal bukle, o ne taip, kad noriu dyzelio, butent tokios markes ir viskas, buna neblogu variantu iskrenta, truputi dauztu ar pan, zvalgykis aplink savo gyvenama vieta, kad butu nepertoliausiai ir rasi, atkreipk demesi, kad technikine galiotu maziausiai bent jau metus, kad kebulas nebutu smarkiai ispuves, kad automobilis nereikalautu dideliu investiciju, nes tai bus pirmas auto ir tikrai su juo ilgai nevazinesi, priedo, dar kai nera geri vairavimo igudziai, tai tai masinai teks daug ka patirt, o blogiausiu atveju parduosi ta masina i metalo lauza, nepatirdamas dideliu nuostoliu

kitas dalykas kam cia blogai kuriasi ryte tai pirmas variantas ziurek mases laida kur prisuktas prie variklio cia japono klaida padaryta, ten tas laidas oksiduojasi prie variklio ir prasideda durnystes, man sunkiai kurdavosi, galvojau kad starteris durniuoja, kad elektronika kazkas blogai bet....visa kauna isvazinejau pas diagnostikus ir nieko, kol vienas zmogus neuzrode vieno meistro, ten nuvaziavau iskarto nusijuoke ir per pora minuciu sutvarke, nes zinojo kame bedos nes pries tai turejo tokia pacia problema, paprasciausiai kitur mases laida perdejo ir viskas issiprende, taigi pradziai pasiziurek mases laidus, holo daviklius ziurek po to.

aisku pirk japoniska kazkam padarysi paslauga bet pats paskui neparduosi tas sake kiek vazinejo su masinom tai mazda jam patiko bet pries tai sake kad ju seima visada mazdas pirko tai pas ji dachuja patirties (y) vienu zodziu pirmas blynas visada prisviles pirk beleka P.S. ta audi 2.2 turbo quattro 85m nesveikai traukia. bet isvaizdos nera. paziurek youtubej kaip viniojas apaksi.. esu gyvai mates tai super! ir galiu pridurti paturejas 2 men masina nebenoresi sportines del kuro sanaudu nebent turi gerus tevelius

kiek pervedei?jei daug tai eik i mentura rasai taip ir taip esu abelis nezinojau kad LT negalima pervest daugiau nei 50-150lt pervedziau apgavo , prasau istirt nubaust.ir kadangi yra saskaita o yra saskaita ir asmens duomenys atbegs gerasis pareigunas nustatys blogiuka ir grazins litus na siulys susitaikyt galesi ir daugiau paprasyt LT, nes kitu atveju gresia reali laisves atemimo bausme.tai vat.o siaip nepervedu sakau kaip fricas ir kiti litovcai kas pirmas tas laimi ir man pch kas nupirks...o dabar isgeriam uz litovcus ir kitus gerus zmones.

Draugeli, pirmas pradejai su ereliais, taip, kad patarciau nesiereliuot cia. Vectra buvo 96m, astra 98, nemaciau jokiu skirtumu, i vidu neteko lysti, vectra gal kiek problematiska del gal vaziuokles, bet astra tik geri prisiminimai.Vectra gal ir turejio bedu su rudelem, bet astra ne rudeles, nes polnai dengta antikorozinem, ir tavo audi greiciau supus, nei ta astra rudys paims... vaziuok tu su ta audim jei tau patinka, tiesiog yra pilna geresniu auto negu moraliskai pasenus beske! o loxu kitus vadint butu kiek per drasu zmogaus su kuriuo bendrauji nepazystat.

pirmas dalykas trauka , bet reikia zinot to modelio trauka, dumai kad nebutu melini ir tt del medaus tai nzn per koki 17 automobiliu pirkimo praktika dar nieks nebuvo tokiu dalyku ipyles .ziurek kad dangteli trauktu o nepustu, antifrizas atsukus turi nueit garas bet su atsuktu gali gazuot ka nori daryt jis turi neiti , neburbuliuot aisku gali putot jai senas antifrizas ir tt daug niuansu.turbinos kad nevarvancios tepalais butu.vedasi dyzeliai is puse apsisukimo , kompresija pamatuot siaip daug darbo gal net neduos nieks matuot tiesiog padrozk ir matysi kas darosi

Sveiki. Gal galite rekomenduoti kokį tai meistriuką, kuris dirbtų su tiesioginėmis dujomis (BRC). Aktualu, kad darytų pigiau nei servisai bei nebūtų visiškas šūdarankis ir nepradėtų visko keisti paeiliui, turėtų kompą, kad nereiktų specialiai važiuoti į kitur reguliuoti. Reikia kontaktų. O problema, ant laisvų užgesta, negražiai kuriasi, laikant lygiai gazą ir važiuojant tamposi. pirmas dalykas ką darysiu ir senai jau šita problema buvo, tik neužgesdavo mašina, nesitampydavo - keisiu reduktoriaus tarpines arba patį reduktorių (pigiausią variantą, amžinai nevažinėsiu), plius noriu sumažinti įsijungimo dujų temperatūrą, pasikeist filtrus, gal purkštukus jeigų reikės, ir kad atreguliuotu iš karto kaip priklauso.