Pirmas automobilis (113 стр.) (6262)

Gal gali pasakyt kurioj vietoj jis yra kur ieskot ant remo ar kur? Ant doku parasyta nenustatyta ir zinok db aciu uz info. Ateikit pas mane i sale men tik 30lt ko gero pigiausia sale kaune..

VW Golf dyzeliukas 1986m

puva tie golfiukai bet siaip treti pries antrus tai sudas..

o as ka tik pavairavau aiksteleje audi a8 2008m turbodyzeli naujausios laidos tai blecha mucha streso buvo iki kaklo bijojau kad kur ileksiu ir bus chana namus prarasiu bet aciu dievui viskas gerai buvo brolio diriko masina.

salia prismos

PARDAVIMUI noreciau tokia paimt ir pasivazinet kas dar neaisku??? Alfa tu tai duchas, kiek tau metu? 10 ar 12?

usmd, o kiek tau metu kad tau nedaeina kas yra grynai sau o kas yra pardavimui, gaila man taves.

tai tegu neuzknysa manes! Ne jiem sprest ka turiu o ko ne! Ka noresiu ta ir turesiu! Savo reikalu tegu ziurisi.

na o man labai patiko safrane, net kai vazinejau su renault-25 svajodavau kad va imsiu susitaupysiu ir nusipirksiu safrane man tai atrode pati nuostabiausia masina, tik dabar jau nebezinau ko noriu, tiek masinu turejau kad net nebezinau ko benoreti, nebeturiu tos vieninteles tik zinau kad prancuzai vieni geriausiu man, o nervas pagavo kad nebendraujat siltai o tik riejates ir uzgauliojat, tas to tas ano neturi, tai kam tada girtis kad turi jai neturi? Tai juk zema.

na ji mane begalo suzavejo, man patinka nenaujos bet prilaikytos masinos, matyt delto ir pritrauke skaitinejau forumus jog 2.6l neapsimoka pirkt, ten visokiu nesamoniu buna, geriausiai su 2.3l bent jau taip skaiciau P.s.na jo nesu milionierius, dirbu uz minimua tai zinot noreciau ekonomiskos masinos, bet coupe man lb patinka, gal kekvienam jaunam zmogui jie patinak

nu jo man kad tik vaziuot nedraskyt man..Bet ir su dujom 2.3 sake pjaunas prisikaiciau gal net perdaug..

na jo sita irgi maciau, bet mane isgazdino jog yra defekteliu ir nevadino kokiu, tai manau ten jau variklis eina vingiais.seip tikrai grazus

seip auto nelabai skubu pirkt, nemegstu pirkt kas pauola.Taip kad cia tikriausiai palaikysim rysi laikui einant

Nerizikuok.galima padaryt, bet ta efke bus to neverta, sakyk uzstatyk pvz kompa ar panasiai, nes draugas pardave auto taip paciai, tai pirkejas dingo palikes uzstata, uzstate pasa, tai jam issibylinet kainavo beveik 3 kart daugiauu nei auto kainavo.

Nu bet visa tai kainuoja, ekspertai ir pan, o jei kokia nesamone parasys tam lape tau, tai gaudyk veja laukuose, nu bet jei asmens tapatybes kortele uzstato tai nzn....Gal ir imanoma....

Zafiros man patinka. Opelių nebijau, mašina kaip mašina - prižiūrėt reikia ir tiek. O kaip jų kūro sistemos? Atsparios? Pakaba ne aliumininė? Kokią modifikaciją patartumėt?

O aš kažkur girdėjau, kad 2.2 varykliai nekokie, išsinešioja ten kažkas labai greitai, visi rekomenduoja 74kw... o tu į savo VEctrą pili baltarusišką?

Užuojauta

Sveikinu

Chebra, nujojot į lankas... Klausimas buvo kiek kitoks... Man mašinos reik

na del japonu gedimu tai dalys jau senai nebebrangios o jai ir 15 procentu daugiau sumoki tai jos ilgiau tarnauja nei kiniski pakaitalai vokiskom uz mazesne kaina seip jai nori ilgai ir dauk vazinet imk japona jie ekonomiski ir ergonomiski na jai ranka krypsta i dyzelius rinkis vokiska kokybe 1, 9 tdi kuro apie 6 ltr pas japonus tie dyzeliai dar ganetinai buki bus uz teik lt seip BMW jaunam zmogui net lb tinka pats turejau bet kiek pinigu sukisau ir kiek tenuvazevau tai ... na gal uzdrosta paemiau... o nvietoj audi a4 paieskok a6 tikrai neusivilsi net jai bus ir benzas tik neusok ant cepelinu tos tai gadina visa marke...

Patinka man ta safrane , ypac salonas labai grazus

nea, mano vectra benzinine

Sveiki, Ieskausi sedano. Nori komfortisko, erdvaus ir zinoma ekonomisko.Taigi dyzelio arba dujos Dabar esu nusiziurejas audi c4 2, 5TDI 85kw. Salonas grazus, galima rasti su oda, medzio imitacija . Ir kiek skaiciau tai ekonomiskas auto ir patikimas. Dar ziurejau Toyota's bet kaip jaunam jos nuobodzios, salonas pilkas, bet technine puse labai stipri. Nors visada buvau nusiteikes pries BMW, bet kai pradejau rinktis masina supratau kad jos visai geros(atmeciau ju turima forsu masinos statusa ir pazvelgiau kaip i automobili) . Taigi BMW E32 3, 5 variklis su gera duju iranga. Kiek skaiciau tai sis neturi bedu su dujomis. Tik vat nelabai zinau del patikimumo ar daznai genda ir kiek tie gedimai atsieis(jei suges tai manau kad daug), bet kaip su japonais - brangus remontas, bet kad jie skaitomi kaip negendantys Smile . Prancuzai nelabai traukia, nes bedu daug turi, opeliai taipogi.

benzas uz saliara kaliningrade bent jau tikrai pigesnis

Rašome , keliame foto , naudinga informacija apie jūsų automobilius. Aprašymas + foto .

koks tas sportiskumas kad 250km/h ir nebekyla o apsuku dar lieka , zinoma del ekonimiskumo , nors ir nedidelis skirtumas bet pvz vaziuot 5pav 160 ir turet 4, 5rmp o jei butu 6 butu 2-3k rmp tai ryskiai matosi man atrodo , be to kaip overboost kalbejo , mieste tai ir pravercia

Iduomus tu..

buna buna

Ne visi protingi supranta durnus

Gal zinot ar butu imanoma i E39 530D stock 135kw db cipas ir kita turbo stov , idet is 5 pavaru dezes i 6 is naujesnio modelio ?

is kur esat ?

Civicas daily car .. nepavairaves nesuprasi ir noriu ne bet kokio puvesio ..

na arba mums pakliuvo uzmustas arba.. nzn vasara per du men sugebejo variklis uzsikalt pensininko rezimu vaziuojant.. nusipirkus viskas buvo ledas.. vos ne svieziai pakeistas variklis

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_360278/image.jpg

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_360281/image.jpg

Buna masinose knisa imobilaizerio ziedas nes laidai patrukineja ir dar buna kad holo daviklis kuris skaiciuoja ir nuo jo priklauso kurimasis vieni buna variklio bloke kiti prie smagracio ar prie pagrindinio dirzo zodziu varyk i sevisa tau isaiskins sliekus ir nereikes sukti galvos ir statyti pakalnese. Geriau sumokek negu po to studtyt nuo klano

Norėčiau paklausti, kaip sužinoti ar norimam pirkti automobiliui nėra apribojimų ? Tai yra ar nėra uždėtas areštas ? Seniau "regitros" internetinėje paieškos bazėje buvo eilutė su žyma ar taikomi šiai mašinai apribojimai, dabar šiuo metu to nėra. Kur galima tai pasitikrinti.

tai ziurek startery jei starteris nesuka , ar spynele uzvedimo hujova

Turejau 1 Eclipse siaip tuo metu kai pirkau lt neteko ju matit tad zmoniu aki traukdavo... buvo ryskiai raudonas juodu stogu pirkau DE is Jugoslavo uzsikure kaip ir tvarkoi bet nuo Esseno iki kiolno nedavaziavo Turgui uzkurem apvaziavau rata viskas ore. Isvaziuojant is turgaus nustebau nesijungia pirmas begis isijungia tik is 2 i 1 na galvoju tiek to likus 20km iki kiolno paprasciausiai uzgeso generatorius nekrove oi kaip stumem mes ja pastumi 1 km pavaziuoji uzgesta palauki vel pavaziuoji galu gale kai pasiekem nuvaziavima nuo bano radom kad perdeges 100A saugiklis jau buvom draugus iskviete kad akuma atveztu...zodziu uztrumpinom ta saugikli davaziavom iki namu ir iki lt Galvojau parduot su dezes defektu bet deja kadangi masina buvo retenybe klientu neatsirado... Teko paciam pramint su ta masina 100k km siaip vazinejau dugnais nes masina vaziavo ispudingai tuo metu atsirado taskines dujos isimeciau nes reikejo vazinet daznai i de... per visa ekspluatacija buvo tik sios problemos 1 pagrindinis saugiklis 2 galiniai suportai strigdavo/kaito taisiau akuroi bet uztekdavo neilgam... 3 deze/sankaba pries pardavima nusprendziau sutvarkit atidaviau i akura siaures miestelije su komplektu sankabos dezes remontu sumokejau 1500lt sudejo viska bet 1begis neatsirado taip ir jungesi is 2 i 1 masina prabuvo pas juos apie menesi jie 3 kart veze deze Ernestui geras deziu meistras olandu g-vei tas sako deze sutvarkita tie rekia sankaba pakeista faktas begis nesijungia pinigai sumoketi galu gale acura pasake reik keist pedalu grupe 500lt paneles nuemimas ir t.t. zodziu paeme nervas palindau po ta panele paziuret kas gi tai pedalu grupei jai buvo viskas ok tik kad sankabos pedalas buvo fiksuojamas varztu paemiau rakta atsukau pakeliau pedala uzverziau uolia 1begis jungiasi nereikejo nei dezes tvarkit nei sankabos keist tokie geri meistrai Acuroi dirba... ISvada yra tam tikru niunsu bet asmeniskai man masina patiko jei ne tos mazos nesamones manau ispudis butu dar geresnis tarpkitko vln uztekdavo 10-11LTR/100km... kas liecia deziu cia mitsubishi bent jau iki 2002metu beda visiems modeliams isskirus pajero dezes bira..

OJOJOI NEPERKA AUTOMOBILIO TAI PASKAMBYK MUMS IR BUS VISKAS TVARKOJE PATYS PASIIMAME ATSISKAITOME IS KARTO TVARKOME DOKUMENTUS .IR SVARBIAUSIA DIRBAM VISOJE LIETUVOJE IR MOKAME LITAIS IR DAUGIAU NEI PEREKUPAI : ) MUSU KONTAKTAI 867753777

Nu šiaip tai gal pameluosiu, gal ne, bet gal prieš kokius tris metus Kaune buvo tokia rimta lūtis, gal audra, nu krč net rodė per žinias kaip šuliniai nespėja gerti vandens, tai tuo metu buvo gan nemažai benzininių automobilių pakelėse, laukiančių kol išdžius vanduo ir galės tęsti savo kelionę, kiti tiesiog bijojo BBŽ ir nevažiavo, pvz. moterys. Nu ir ten tikrai nebuvo SSRS technika, bet realiai man nesvarbi tavo nuomonė, tiesiog atsibosta įrodinėti, lyg pats nesuvoki elementarių dalykų... vaidas11, netiesa, nes kalbant apie TDS'us, tai jų liga kuro siurbliai, t.y. dažniausias gedimas, kurį turi kiekvienas automobilis. Jis užlinks, ar tu pilsi salerką iš degalinės, ar iš kanistrų pigiau. Tiesiog pilant iš degalinės ilgiau važinėsi nesugesdamas, nes pilant iš kanistrų dažnai papuola vandens (tarkim kondensato ar tiesiog pilant su piltuvu per lietų), apnašų, srutų ir kitokio velnio, kurio gali net nepastebėti, nebent visą laiką pilsi tik per švarų piltuvą, tvarkingą salerką ir šiaip ne kokią žemėtą ir visa kita. Nuo to priklauso kuro siurblio tarnavimo laikas. Nesaugant gali kiekvieno automobilio užlinkti... overboosted, žinau, bet ne tai norėjau pasakyti. Man važiavimas visai kitas. Tarkim, kad esu pratęs prie dyzelio bukumo (nors čia dar galėčiau ilgai ir nuobodžiai ginčytis), jo priežiūros ir visa kita. Tiesiog nepatinka benzininiuose automobiliuose, kad juose prikišta visokių laidų, kurie atrodo nereikalingi ir t.t. Nu ta prasme atsidaryk variklio gaubtą tarkim 1, 6 l dyzelinės būlkos ir benzininės, tai krč pas dyzelinę dar ten baką gali įstatyti, o pas benzininę jau tik kelis butelius. Nu, bet čia ne vietoje esmė, tiesiog kiekvienas žmogus turi savo individualią nuomonę, o maniškė apie benzinus yra neigiama... Žinoma, kol kas...

1) Tipo klimato kontrolės blokas sunkesnis už įpastą pečiaus sistemą? Nu tebūnie, nesvėriau, tai ir nesiginčysiu, bet šiaip arba dabar aš teisus, arba tu neteisus, nes tas degradas rašė atvirkščiai... 2) 1996 m. jau gamino B5, bet nesiginčinu... 3) Gal nedamatai ar kažką ne taip meti, jeigu nėra, nes aš randu ir už 4-5 gabalus pinigų, o ir pasirinkimo sočiai... 4) Nu čia keistas argumentas, bet kas iš tų metų? Komplektacija. Daugiau nieko. Viskas vis tiek remiasi į stovį, kėbulo būklę ir t.t. 5) O kodėl turėčiau per stipriai reaguoti? Aš tik turiu savo nuomonę. Tuo aš išskirtinis nuo visų, nes labai retai kam pritariu, o jie? Iš vien. Aišku man negaila ir t.t., bet tiesiog keista, kai suaugę vyrai susėdę varo ant to, kurio ne tik nematę ir nepažįsta, bet ir nieko apie mane nežino. Kažkada prieš daugelį metų vairavau kažkokį automobilį, tai tą tik ir prisimena iš pavydo, o kadangi neturi prie ko prikibti, tai prie lipdukų krč kabinasi arba prie padangų, tad toks jausmas, jog man jie rūpėtų ar pan. Plius ten mano antras automobilis, dabar vairuoju 18-tą, tai realu? Juokas ima. Aišku prisimins tą, nes jį ilgiausiai išturėjau + buvo vienas iš mandresnių ir dar už juokingą kainą tais laikais, nu bet čia pasaka be galo. Vis tiek bus tas pats per tą patį, ar aš aiškinsiu ar ne, gi vaikai, o jiems bile duok soskę... 6) Pritariu, bet aš savo nuomonės niekam nekišu per prievartą, tiesiog ją argumentuoju, ginčinuosi dėl jos ir pan., nes daug kam gi netinka, kaip tu minėjai - net jeigu ji ir teisinga, bet čia jau aišku skonio reikalas. Kai nieko neišmanai - viskas sapalionės...

ISGYK SVAJONĘ PAS MUS Atsinaujinęs „Džiunglių karalius“ - Toyota Land Cruiser 200 jau Lietuvoje. Pasaulinėje keturių varomujų ratų (4WD) automobilių rinkoje , be išimčių , vienas iš geriausių yra automobilis Toyota Land Cruiser dar nuo 1951 metų. Šiemet Toyota pristatė atsinaujinusį „džiunglių karalių“ Toyota Land Cruiser 200 , kuris tapo dideliu konkurentu 4x4 automobilių rinkoje. Naujasis Toyota Land Cruiser 200 turi naują platformą ir pakabą, 4, 0 litro V6 , 4, 6 litro V8; 5, 7 litro V8 variklius su VVT-i.ir 4, 5 litri D-4D dizelinius variantus. Šis atnaujintas modelis turi 4WD technologiją „Malonumas vairuoti“, kuriame reljefo pasirinkimo funkcija, leidžianti vairuotojui reguliuoti traukos kontrole ir stabdymo parametrus, kad atitiktu vietovę. Šios kontrolės varijacijos: Uoliena, uoliena ir purvas, magnatas, žvyrkelis, dumblas ir smėlis. Taip pat nauja funkcija „sūkio pagalbininkas“ kuri smarkiai padidino apsisukimo spindulį mažu greičiu. Toyota nepamiršo ir kėbulo, pasikeitė priekinis bamperis, atnaujinti žibintai su LED, pakeistas priekinių grotelių dizainas, atnaujintas salono priekines prietaisu paneles dizainas ir svarbiausia įmontuotos keturios kameros, leidžiančios matyti išorės vaizdą automobilio ekrane. Šiais visais atnaujinimais iki aukščiausio lygio pagerintos visureigio ekpslotacinės savybės ir pasiektas maksimalus saugumas važiuojant bekele. UAB „AKKU LITA“ Generalinis Direktorius Rimantas Zemenauskas: Toyota Land Cruiser 200 yra "Toyota Motor Company“ pasididžiavimas, todėl šiuos atnaujintus „Džiunglių karalius“ taip pat LEXUS LX570 ; INFINITI QX56; NISSAN PATROL Y62; HYUNDAI EQUUS ir kitus komfortiškus modelius pradėjome tiekti jau į Lietuvą bei aplinkines šalis. Remdamiesi Pasaulio rinkos tendencijomis pastebėjome, kad maksimaliai patenkinti vairuotojų rinką trūksta didesnių ir komfortiškesnių kokybiškų modelių , atitinkančių ES standartus, kurie gaminami Japonijos ar Korėjos rinkoms. Todėl mūsų bendrovė ir stengiasi pasiūlyti savo klientams tai , ko negali pasiūlyti oficialūs dileriai http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/223181-7016.jpg

Sveiki, atsitiko toks dalykas: kazkada vasara buvau ipyles i laseli vandens i issipletimo bakeli, nu vazinejau, viskas ok. Automobili visada laikau garaze kai nevazineju, bet dabar nesenai buvau trumpam isvykes tai teko automobili palikti per nakti lauke. Ryte uzsivedu, viskas kaip ir ok, bet parvaziavus namo (14 km), ir uzgesinus varikli pastebu kad is po kapoto eina lengvas garas, praveriu jy, o ten variklis apsitaskes antifryzu, ir pro issipletimo bakeli bega vanduo, kairioji virsutine slanga karsta kaip ir priklauso, o apatine visiskai salta. (Vaziuojant nepute peciukas silto, ir jau kury laika neveikia temperaturos rodykle skydelyje). tada po kurio laiko nuvariau masina i garaza (50m nuo namu), ir palikau. galvojau kad uzsale kas, gavosi kamstis, ir uzvire vanduo. paciam vakare sugalvojau eiti paziureti kas ten yra, praminkinti slangas ir pan. Dapyliau antifrizo trukuma (labai nedaug tetruko), ir uzvedziau varikli. Ant laisvu padirbo kokias 10min, ziuriu niekas pro niekur nebega, tai sakau reik pralekt trasoje. Tai neskubedamas numyniau 14km, silto oro peciukas vel nepute, o virsutine slanga karsta, apatine salta. kai uzgesinau, pradejo nuo ausktesnes slangos eiti garas, snypsti. Paziurejau veliau tepalo matuokle, tepalas kaip tepalas, spalva ta pati, kvapas tas pats, jo tiek kiek buvo. Kai atsalo, patikrinau antfrizo lygi, toks pats koks buvo kai uzpyliau vaziuojant. Manau kad dar variklio galva sveika, tik galvoju kas tiksliau dabar gali buti? Pats galvoju, kad galbut termostatas neatsidaro, todel antifrizas gaunas nebeuasinamas, ir uzverda vanduo, tada amtyt pradejo jy varyti pro issipletimo bakelio kamsti. Dabar meginau uzvezt, uzsivede ok, iskart uzgesinau, ir sprendziu ka daryt. Nesu labai didelis mechanikas, bet kazkoki supratima turiu, laukiu jusu nuomoniu Beje, automobilis yra 1991m. E36 320i, benzinas, 110kW

Na kai kurių dalykų aš neitin galiu sužinot nes artimieji paskaitė laišką ir skambino, aš pats net ne LT šiuo momentu esu, sakė tiek, kad biuras Malmėje(SE) o nuskaičiuota už NO kelius, matyt todėl kad SE mažiau mokamų kelių, tunelių ir tiltų, bet juokingiausia kad ta pati kontora kai kuriuose SE didemiesčiuose renka mokesčius(tarp jų ir už parkingą)...Man keista kad ta kontora kuri vadinasi (rašau tik didžiąsias raides E.P. pirmas žodis atitinka geografinį kontinentą o antras manau aiškus)kai kuriuose didmiesčiuose duodasi kaip cirkiniai pudeliai nuo 9 val iki teoriškai 17val.(realiai iki 15.30)būriais kaip pasiutę gaudo nespėjusius ir pamiršusius susimokėt už parkavimą.Apmokestintos net aikštelės paeežerėse, pajūryje, ir būtent sostinėje tai aktualiausia.Įdomu ar ta patim kontora ir UK turi skyrių ar ten kita chebra?Kas man įdomiausia, kokius tris -keturis kart man už valytuvų kvitukų-čekių su ale "baudom" prikišo, tie pirmieji kartai buvo prieš beveik 2 metus tačiau jokie raštai šiuo klausimu iš neatėjo .Nežinau ar sutapimas ar neturi ką veikti kad pastaruoju metu staiga pradėjo kibt dėl nesąmoningų dalykų, gal pamatė kad neturi dėl ko prisiknist, tai ieško būdų.Ar ne juokinga, išrašė kažkokią nesamonę už 650 sek kad mano tr.priemonės ilgis pernelyg didelis negu leistina(ištiesų, ilgis beveik 6 metrai), kiti kažkodėl neužkliūva tik maniškis, ir aplink pilna tokių gabaritų auto, tačiau lenda tik prie maniškės.o šį penktadienį užkišo kad kvitas blogai padėtas ir jie ateit neįžiūri datos ir laiko tai 1000sek.Sakau gal jie pasiuto šventėms artėjant ar rudens depresija apsirgo, nutariau nuo rytdienos daugiau nestatyti į mokamas vietas, tačiau nemokamos vietos tėra tik prie parduotuvių bet ne ilgiau berods 3 valandų ir savaitgaliai, švenčių dienos nemokami, bei vakarais, naktimis nemokamas parkavimas.Įdomu kaip kitur užsienyje teisingiau parkuotis, gal kas turit pavyzdžių.Nedaug man ten liko vargti, bet nežinau ar išvežti į LT mašiną ar pakentėti, ar neprikibs į kokį keltą važiuojant, neįsivaizduoju ką daryt.O šiaip dienai bilietukas kainuoja apie 40 litu!Perkant mėnesinį bilietą žinoma pigiau, bet visviena kažką manau reikia sugalvoti, gal išsinuomoti kokį požeminį garažą, nes bilietų į keltą jokių šansų iki Sausio mėn.vidurio.

Vienu žodžiu žmogus klausė bendrai apie Alfa-Romeo 156 automobilį. Taigi pats pripažįstu tik dyzelinius automobilius dėl ekonomiškumo, ilgaamžiškumo ir mažesnių investicijų. Be to, dyzeliai kainas prisilaiko kitokias, nei benziniai (nekalbu jau apie dujas). Vairuoju Alfa-Romeo 156 1, 9 l JTD, taigi turi 77 kW (jaučiasi traukoje ir pagreityje), kas labai reta tokio litražo automobilyje (1, 9 l). Varikliai jų labai geri, taip pat ir 2, 4 l JTD - ilgai tarnauja, aišku, jeigu prižiūri, t.y. laiku keiti tepalus, filtrus ir visa kita, kas yra būtina. Man papuolė nesveikas variklis, labai geros būklės, tai ir nesiskundžiu, tik tiek, kad keičiau kuro purkštukus su žarnele (50 litų), nes leido. Iš variklio pusės dažniausiai nelaiko visa perdavimo sistema, t.y. diržas ir jo įtaisai, įtempėjai. Todėl reikia atkreipti į jį dėmesį, nes po jo nutrūkimo taisymas kainuos kelis šimtus eurų. Važiuoklė jų didžiausias minusas, bet tas turi ir gerąją pusę, nes nelaiko tik šarnyrai ir sailenblokai, o visa kita OK, ypač 1, 9 l varikliui, kadangi jis yra lengvesnis už 2, 4 l variklį. Taisymas atsieina šimtais litų, nebent barškant sailenblokams ir šarnyrams yra nuvažiuojama dar nemažai kilometrų, jau nekalbu apie nelaimę kelyje ir t.t. Na, salonas ir kosmetika pagal kiekvieno važinėjimo ir laikymo sąlygas. Šiaip mėgstantys rūdyti automobiliai, bet iki Opel'ių dar toli. Dažniausiai rūdija priekinės arkos ir dugnas, netoli slenksčių. Salonas naujoviškas, labai elegantiškas ir stilingas, taigi tikrai patogus ir malonus sėdėti ar gulėti (pagal poreikius). Šiaip bendru vaizdu automobilis yra labai vykęs, nepaisant tų defektų, kurių pilna pas visus automobilius, tiek važiavimu, tiek komfortiškumu, jau neminint aptakumų ir sportiško tipo dizaino. P.S. Parduodu saviškį arba keičiu, kaina būtų 6000 litų, 1998 m., o kitką maždaug žinote. Yra skelbimas...

zmonai nupirkau opeliuka. siaip niekad nemegau opeliu. ne, del to, kad jie blogi, del to kad visad mylejau vw audi ir bmw. betgyvenimas verte mastyti, ir ka? turejau vw - maniau (ne viena), kad opelis puvesis rudyja net nuotraukoje (taip visi mano), bet kirbedavo mintis bet jis patogesnis. tos pacios klases opelis lyginint su vw turi daug daugiau patvarios bazines irangos ir dar patogesnis ir kainuoja pigiau. bet sakiau rudyja. triperis. turejau audi, nerudyja, traukia geriau su tais paciais KW, bet ne tokia patogi kaip opelis(tikrai opelis geriau tik senieji modeliai rudyjo). turiu bmw ne sena, apynauji bet pavazineju su darbiniu opeliu vectra. KW panasus, komfortas panasus tik kaina skiriasi 2 kart. ir ka. pries 3 metus nupirkau zmonai opeli (siaip 16 metu uzhsiimu auto remontu (praktiskai visapusisku)), nei tu rudziu atsidaro nei kokios kitos savybes pavede. siaip atvirai, vaziuokles labai patvarios, (problemos nebent su stabdziais galiniais diskiniais), varikliai turi maziau kilovatu ir nera tokie galingi kaip vw, audi ar bmw, bet jei automobilis ne lakstymui o kaip susisiekimo priemone. tai be priekaistu (nes sutaupytas skirtumas perkant del ekonomijos per 200000km neatperka skirtumo). kebulai nuo 98-99 neberudyja beveik. kaip tik vw ir audi rudyja apie japonus ir varliaedzius nekalbus nes tie daiktai visai neturetu skaitytis masinom. nuo 2002 vectros ir nuo 98 astros pigesne apdaila, biski barska plastmases ir brazosi senesniu ideali apdaila. garso sistemos be priekaistu. garso izoliacija geresne nei vw, prilygsta audi ir bmw. ka cia dar pasakyt. vaziavimo kokybe kaip audi ar bmw, o pigesni net uzh vw kuriu vaziavimo kokybe neprilygsta nei audi nei bmw, apie mersus nekabu nes jie pensininkams.

Svaiguliai jus... pezo 607, kas dar? bmw 530, , , toliau C5, pasatas?? B5?? jus ka nors vaikai ismanot apie masinas, kad lyginat sias masinas?? bent suprantat kodel audi a6 C4 2, 5 tdi turi tokia pastovia ir panasia kaina kaip sie zymiai jaunesni automobiliai? galvojat siaip is lempos stovi kaina ir tiek? sita masina neuzmusama variklis suka milijona km net nemates vargo kai jusu pezai linksta jau poros simto tukst. plius pezo remonto kainos ?? be triju gabalu is serviso neisvaziuosi, butent sie pezai pripazinti kaip tu metu brangiausiai remontuojami auto...vaziuokles kainos ??? kiek audi c penki traukiu turi vaziuokleje?? visos aliumines... restauracija tik tris kartus, kas tada perki nauja uz 100lt o ju ten ne 10 ir ne 20... kekvienam rate po 8 traukes... bmw??? ka apie bmw isvis tyliu vaziuokles kainos atomines... galinai cilinblokai po stuka zjbs?? D purkstukai ju liga po stuka uz kekviena... cia galima testi testi ir dar karta testi... o c4 daliu kainos juokingos, ir isvaizda gera bei navarotu netruksta... traukes po 20-30 lt naujos.. dirzu keitimas tris kart pigesnis uz c5, , nu krc.... cia visa diena galeciau taryt kuo si audine geresne uz tas auto kuriuos vardinot, nekalbu apie reno... ten isvis gavno... baisesnes auto nera... jau geriau su fiatu vazineciau nei su reno... p.s dar kas svaigot, jog c4 2, 5 ir 1, 9 tdi traukia taip pat??? tu jauti zmogau skirtuma kai automobilis sveria 1, 7 tonos ir ta mase turi tempti 66 ir 103 kw, kaip manai ar trauka panasi??? grybu karai cia matau DD ir kuro sanaudos... tas 1, 9 motoras zymiai sunkiau velka si automobili tad jo kuro sanaudos didesnes... ir mieste ir trasoje.

Visų per pastaruosius 30 metų pagamintų žibintų korpusai turi vėdinimo sistemą. Tai padeda išlyginti slėgį bei pašalinti drėgmės perteklių. Dažniausia drėgmės susikaupimo žibinto korpuse priežastis – pernelyg trumpas atstumas iki žibintų, plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu. Aprasojimo tikimybė itin didelė ir tada, kai automobilis, apsilankius plovykloje, paliekamas šaltame ore. Žibintai rasoja kai oras labai drėgnas arba labai skiriasi vidaus ir lauko temperatūra. Jei įjungus žibintus drėgmė dingsta ar išgaruoja esant sausam orui, toks reiškinys nėra laikytinas žibintų trūkumu. Jie gali rasoti dėl to, kad, išjungus lempas, vėstantis žibintas įsiurbia orą iš lauko. Jei oras lauke prisotintas drėgmės, ši drėgmė iškart nusėda ant reflektoriaus ar stiklo. Rasojimas itin gerai pastebimas šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių žibintų stiklai yra lygūs. Tuo tarpu senesnių transporto priemonių žibintų stiklai rifliuoti, todėl mažiau permatomi. Net jei žibintai rasoja, rūdžių bijotis nereikia: šiandieniai reflektoriai pagaminti iš plastiko. Pastebėjus žibintuose vandens lašelius, reiktų paieškoti ir jų atsiradimo priežasties. Galbūt yra stiklo arba korpuso įtrūkimų. Patikrinkite, ir jei reikia, pakeiskite tarpines. O gal keisdami lemputę nesandariai sumontavote žibintą, į žibinto vidų skverbiasi vanduo. Nenaudokite ir stipresnių lempų, nei nustatyta, nes žibintas gali tapti nesandarus dėl reflektoriaus arba korpuso perkaitimo. O plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu, atstumas iki žibinto turi būti ne mažesnis nei 30 cm. Jeigu prasiskverbė vanduo, gali tekti išmontuoti žibintą (lemputę) ir atsargiai išdžiovinti pučiant šiltą orą (be dulkių, kiek tik tai įmanoma). Jei ant reflektoriaus kraštų lieka vandens „raštai“, apšvietimas gali suprastėti. Paties reflektoriaus visgi valyti nereiktų- jo paviršius itin jautrus, jį galima lengvai sugadinti. Jeigu reflektorius ar jo dalis tapo matiniai, reflektorių reikia pakeisti. Taip pat gali tekti pakeisti ir spalvotas lemputes (pvz., posūkių), nuo kurių pradeda luptis dažų danga.