Pirma masina,kokio litrazo variklis (681 стр.) (38039)

Is asmenines karcios patirties nusipirkau masina pardavimui buvo aparatura sudeta zmogus ikalbejo parduot be aparaturos pigiau pasilikau suba ir stipra laidus patingejau traukt voliojosi ta aparatura kol nusibodo sugalvojau isimest numeciau 2.5 laida (koloneliu) nuo akumo iki stipro nuejau i rimi paemiau lineikas uz 5berods lt (kinija) pajungiau negroja taip kaip anoi masynoi... na galvoju velnei nemate jaunas durnas... Varem i gamta paemiau 2 akuma isimeciau i bagazine buvo vienas botanikas/elektrikas sako tai uzmesk laidus nuo stipro ant akumo (kuris bagazinei atsarginis)ten iskrapstem dar 2, 5 gal biski storesni laida uzmetem ir uolia subas pradejo grot grizes atgailejau 40LT nupirkau 16 laida ir viskas susitvarke nustojo mirkset stiprintuvo power lempute garsumas boso galingumas padidejo 2x bet lineika liko ta pati jei jungi suba itakos turi tik + laidas o triuksmai ir per ta kitaiska neejo jokie ...na gal dedant komponentus i palange su stiprintuvu paimciau biski rimtesnes lineikas.

tiek 924 tiek 944 yra puikus 70-80 metu stiliaus sportiniai automobiliai. ir kaip kolega auksciau rase, kad 924 isvaizda tupa, tai atsiprasau )) tai kas tada netupos isvaizdos?? ubage? chuliganke?? abu automobiliai yra nuostabus tiek savo dizainu, tiek patogiausiomis pasaulyje sedynemis, tiek ta 80tuju dvasia. tikrai nepatariu pirkti tokio automobilio tiem, kas nori tik pasidraskyti. yra pilna bnv, aubi kupe ir pan transporto priemoniu. kitu atveju, kisene kentes stipriai ) nezinau kaip su 924, bet 944 dalys kainuoja. ir tenka ieskoti vokieciuose bei usa. nors automobilis labai patvarus. bet devisi kaip ir kiekviena kita masina. tai jau nebe kasdieninis auto. todel perkant, neverta galvoti apie kuro sanaudas ir islaikyma. reikia tiesiog uzvesti varikli ir megautis automobiliu. apie ka ir buvo galvojama Porsche gamykloje kuriant siuos modelius. ir nuliudinsiu - siuo automobiliu lietuvoje nera daug. tenka pastebeti karta ar du per metus kur praviaziuojanti. todel apie srotus galima iskart pamirsti

Dyzelis - naujas dyzelis gerai , jei kalba apie 10k litu eina , tai iki 10k lt shudas , o po 10k litu tai jau kalbet galima , ten BMW 3 nuo 98 bertoc metu , tai dirba graziai ir nera to dyzelinio garso , bet visitiem dyzelis santykinai brangus , ir jai pilsi rusiska , visad smirdesi saliarka. Bendzinas - daug jegos , daug islaidu. Ne Bananu valstybei toki kura piltis , bulviu veziot traukos tikrai nereikia. Bendza manau gali tureti padorus verslininkai , arba tie kas i tas masinas nepila kuro is savo piniginiu. Dujos - Manau geriausiais variantas , netgi uz pora tukstanciu gali paimti normalia masina su 4 kartos (purkstukinem dujom) kurios kaip jus turbut nezinote nuo bendzo galia atsilieka IKI 5% , yra dvigubai pigesnes , o ryja 1-2-3litrais daugiau , gera duju yranga kainuoja apie 1k EU , taigi jai pravaziuoji i metus daug - dujos jai nepravaziuoji labai daug - dyzelis , jei aptekes pinigais esi - bendzinas

Skaitau ir nervas ima na nori tu tos masinos tai vaziuok i ta Vokietija, o dabar lyg pirktum koki dangoraizi suprantu kad nori gera daikta nusipirkti visgi tie 3k euru yra pinigas, bet dazniausiai tokie aukso ieskotojai nusiperka dar didesni slamsta Kaip tu sakai ieskosi su visokiom knygutem o gal dar paieskok su vienuoliu paveiksliukais ar rozanciais tada tai tikrai zinok bus gera masina. Juk perki ne knygutes o auto bukle plius kiek esu mates tokiu pirkeju budavo pas mus atvaziuoja i utena turgun su uzrasu knygutemis ir rasoti ten tarkim audi a4 utena tokia ir tokia kaina ir ten tu masinu prirarysta koks 100 tada po menesio skambina mes cia jusu audine ziurejom nutarem pirkti kai tos audines jau senai nebebuna tipo rimti pirkejai net juokinga zmogui kuriam tikrai reikia daikto tai eina ir perka o ne rinkos tyrimus daro kaip kokiai doktaranturai

Sveiki, Vairuoju GOLF 4 1.9TDI, ir vakar apturėjau tokią problemą, keičiausi padangas, nu ir esp dačikai nusireguliavo, tai dabar kartais važiuojant užsidega esp lemputė ir, kad ją užgesinti reik užgesinti variklį ir per naują užkurti, vienu žodžiu, vakar važiavau, prie namų užsikūrė mašina be priekaištų iš pusės pasukimo, nuvažiavau iki taško A, paiimiau žmogų, grįžtant atgal užsidegė ESP lemputė, prie sankryžos užgesinau variklį ir bandau kurtį, ogi nieko, starteri vos vos prasuka, ir vsio, įjungęs avarinį nusistumiau į kelkraštę, atsidariau kapotą, klėmos atrodė nenušokusios, bandžiau kurti ir tada užsikurė, važiavau tiesiai link namų, kad nereiktų tampyt mašinos, bet važiuojant link namų, pradėjo gesinėti skydelio šviesos, užsidegė, saugos diržų lemputė, tai išjungiau visus elektra valgančius prietaisus, net ir šviesas, datempiau iki namų, pastačiau, užgesinau variklį, kuriu, išvis jokių gyvybės ženklų, tik degimą padarius, užsidega švieselės, bet starterio išvis neprasuka, aš įtariu generatoriaus problema ar gali būti visdėlto ir akumuliatorius?

Tai apie ka as jam ir kalbu, 2.5 silpnokas. Tebunie randa gera varianta, bet vistiek jis net geras nepratarnaus tau tiek kiek 3.3 Varyklis galingesnis, tai jam ir lengviau vilkti toki svori. O 2.5 jam sunku, turesi spausti visa laika ji, del to kuro sanaudos gali kartais virsyti net to pacio 3.3 o malonumas vaziot patikek manima ne toks kaip su 3.3Q bet tau rinktis.. Ir dar automatai su dyzeliniais varykliais bira del to kad dyzelio sukimo momentas didziulis prie labai zemu apsuku (cia lyginant su bezininiais jei ka). Taigi del tokios didelios galios zemose apsukose jie greiciau ir bira mano tokia nuomone.. Ieskok 3.3Q, gausi gera ir komfortiska masina, . Beto dar vienas dalykas. 3.3 varykli tikrai neuzdrosi taip greit kaip 2.5 o ir seip su A8 retai vazineje baxureliai kurie drozia masinas, nes aparatas rimtas ir brangus yra. Tai drozt neapsimoka, o ir nedroziant ten galios per akis

elas- ijungus priverstinai siurbly, visvien nesikure, jis dirba be sutojimo.Tas duju jungiklis negali but, dujos detos gal pries 2 menesius, tai nemau kad galetu kas but su tuo perjungeju, visa iranga buvo nauja(na bet visvien pazesiu, draugas vazineja su toke pat iranga, tai ta jungikly pakeisiu i jo). zuvis-na but gerai kita spynele ygrust bet kiek girdejau ten biski ji sunkokai isijima, na bet toks varijantas manau butu logiskas, jai ne ji kalta galeciau spynele pamirst.Kai kuriu siurblys net nesuveike(kaskas buvo atsitike kai pakeiciau 18 rele, siurblys suveike ir masina uzkuriau, bet tik kurem laikui, kelis kartus uzgesinus ir vel uzvedus vel tas pats, 18 rele idejau nauja, ji sveika) kardanas- tai jai butu rele bloga kuri blokuoja degima tai nemau kad pariedeciau ant duju ar ne taip? del kibirksties pazesiu. remisx-sitas varijantas nemau kad gali but, nes tiesiogei pajungus 167 rele siurblys veike be priekaistu.

vairuoju jau 4scorpa su visais bedu neturejau tik vienam varliaakiui elektra tvarkiaus. taip ten nk ipatingo nebuna vieno ar dvieju vakaru darbo. sakot matorai silpni? tai pirkit 2.3matoru 107kW berots arba 2.0 16v 100kW o jai uztaikysit ant 8v tai pritariu mazoka bus, 2.9 paprastas neapsimoka nes valgo nemazai degalu ir silpnokas, bet jis pats patvariausias is visu ir jo dalys tikrai nebrangios. bet jai imsit 2.9 cosvorda tai tikrai smagi masina, bet sio matoro kainos tikrai nemazos. senoliai iki 95m tikrai yra neblogos masinos su elektra bedu neturi matorai irgi geri tik kaip jau sake bijo perkaitinimu masinu komplektacija irgi gera. o jai kalbetume apie varliaakius tai siuliciau pirkti paskutiniu metu 98. juose nebebuna elektros problemu ir daugumoje buna ghia komplektacija, o jai nuo 95 iki 97m tai manau galima nusiteikti kad reiks tvarkyti elektra kada nors nes laidai ten trupa. tai tiek

as kai pirkau auto kaip tik ieskojau MKIII arba 300zx.. bet neradau nei vienos geram stovyje.. arba neisgaidintos.. esu vairaves 3L turbine.. eina tai ji tikrai gerai. salonas jos atgyvenes tik.. kas del variklio. kiek zinau visos is gamyklos isejo su defektu - galva buvo prisukta per silpnai, del ko prapusdavo tarpine, bet po tiek metu jai rasi, manau jau bus prisukta normaliai. ta kur vairavau turejo siaip daugiau bedu.. su elektronika buvo bedos. degimas dingdavo.. bet ner ko noreti - masina nenauja. jei pirkti tai yra keblumu - sunkoka bus surasti padoraus stovio.. o jei auto bus labai gerai islaikyta tai ir kaina bus padori. ir kitas keblumas - dalys jom. bent LT ju gauti nera lengva kiek teko girdeti. ir nusipirkus 2.5L atmosferini nlb jausis kad vairuoji Supra. kaip ir nusipirkus 3.4L camaro nesijaus, kad vairuoji muscle car.. Jei turi pinigu investuoti - imk.. o siaip.. islaikymas jos brangus.. nors auto tikrai isskirtine.

Blia net nervas paeme uz tokius svaigimus. nueik kad ir i autoscout24 ar mobile , pamatysi sveiku kainas, apsisiksi, o jei dar garantines, tikrai ne vidutiniam lietuviui, todel pagal rinka ir varomi cia lavonai, kad LIETUVIS ipirktu. pirktu aukstom kainom, tai ir masinas atitinkamas varytu, bet pazek pats ko iesko kasdieniniam vazinejimui - 15 metu senumo masinos. Pats su 99m vazineju nes neturiu lt kitai geresnei. kaimuose dar baisiau. jau uzsieny senai tokios isvarytos. tai kaip tam lietuviui nupirkti gera masina neisivaizduoju. Pazek kad ir senesniu masinu tuose puslapiuose kainas - ir dar xuj ar jos geresnes bus. kas ta vaziuokle, susiremontuosi. ten uztat zmones be tepalu vazineja, daznas net nezino kad jie keiciami. nesneku apie kosmetine puse kad jiems isvis px ant tos skarbonkes. Reikia pirkti is lietuvio ne paauglio, kuris moka priziuret auto ir vsks tikrai bus tvarkoje, o ne is tiurlingistu kaip as vadinu.

zmonem paprasciausiai reikia amblemu pvz kaip vw bmw audi ir t, t.bet zmonem auto stovis neaktualu.jie pamate pvz b5 pasata o dar jei 81 kw tai is vis susileidzia vietoj, nors nesvarbu kad ten lavonas, bet va 81 ir dar VW.as neturiu nieko pries audi ar vw bet paprasciausiai moket uz amblema nematau tikslo.ziurai i stovi. tarkim bus tvarkingas opelis ir salia lavovas bet su amblema, tai zmones kabins amblema o ne masina....as pats su opeliu 2000 metu vazineju, pavyko gan gerai nupirkt, kad ir cinkuota, bet pats isourskiau videines ertmes su koncervantu(balkiai, arkos, durys kapotas ir jokiu problemu neturiu su rudim.vaziuokles kantrios nu as bent su didzia pagarba opeliui.ir dabar ieskau vebtra pirkt bet nuo 2004 metu. nes uz tokius pinigus nk patikimo nenupirksi.patikimi pasatai uzsibaige su delfinu.b5 a4 vaziuokles popirines, nebutu pikta kad nelaiko, jei remontas nebuto brangus, bet yra kap yra. cia tik mano nuomone

nu tokio dalyko neteko girdeti dar, tai nezinau ar reikia ar ne, geriausiai paskambint i regitra ir pklaust.. bet buvo atvejis kai nupirkau masina nu grynai tam kad perparduot nes pigiau rinkos kaina paemiau: paemiau ja jau isdeklaruota ant zmogaus, tai surasem sutarti kad tas ant kurio buvo deklaruota tapo pardaveju o as pirkeju, o kai as pardavinejau tai pardaveju tapau as o pirkeja motriska tokia..tai zodziu gavosi 3 sutartys ir liepiau tai motriskai su jom visom 3 lekti i regitra ir jeigu kas bus blogai skambinti man ir tada ziuresim jau kas ir kaip nes ir pats bijojau kad ten sudas nesigautu o kartu nulekti negalejau..bet nepaskambino, vakare patikrinau kad auto iregistruota jau..tai kaip ir pavyko viskas bet nereikejo nei vaziuot nei pranest regitrai kad cia sudaroma nauja sutartis, o ir laikotarpiai buvo tikrai daug didesni nei kad 15 dd..

O siuloma isviso surist rankas nebrangiu masinu savininkams.Vienas labiausiai uzknisantis punktas, kad reiketu pasirasyti ir prisiimt nesamoninga atsakomybe, jog zmogus(parduodantis)atsako uz tai, kad visi automobilio airbag`ai tvarkingi, dar kita pazyma (jei "prastums" ta projekta)kad parduodantysis turi irodyti, kad masina per 5 metus neturejo autoivykiu(kad nebuvus dauzta).Toks ispudis, kad reiktu tikrint visas oro pagalves ir pateikt pazyma kad jos geros.Kazkam, turbut, gerai "nubyretu" o pardavejui, jei po metu-kitu neiisautu koks nusleptas airbag-gincu ar net teismu maratonas.Nors pardavejas gali ir nezinoti ivairiausiu pries tai buvusiu savininku pasleptu smulkmenu.Pavyzdziui, airbag`u lempute atjungti vieni juokai, manau, per pusvalandi(niekad to nedariau ir nesiruosiu).Taciau is kur man zhinot, kad pries tai kasnors tos lemputes negesino?Jei automobiliui sakykim 15 metu, daugybe buvusiu savininku, garantija taip gaunas kad paskutinis savininkas turi israsyti.Ir dar atsako uz visu pries tai buvusiu turetoju fokusus bei nuodemes

Sveiki. Apturėjau nemalonų įvykį.. Nuskriaudė draugės audinę, išdaužė langa ir susirinko viską kas vertinga. Nusipirkau naują stiklą ( šoninį, vairuotjo pusės (stiklas išimtas iš anglo)). Išsiardžiau duris, viska tikrai gražiai švariai išvaliau, įdėjau nauja stiklą, viskas veikia tačiau yra vienas bet. Paspaudus stiklo pakėlimo mygtuką ir jį laikant kol stiklas užsidarys, kai jau stiklas užsidaro ir iškart jis prasiveria kokius 10cm. (panaši sistema kaip su kliūtimi, kaip čia išsireikšt, lyg kažkur gauna kliūtį ir atgal atsiveria). jei po truputį uždarinėji mygtuką spaudinėdamas, tada užsidaro normaliai, bet tik įjungi signalke ( užrakindamas mašina (peidžerinė signalke, kartu uždaro langus)) langas vėl prasiveria 10cm nors ir buvo uždarytas. Bandžiau visaip tai stikla perdėdinėt ir t.t. Tai kyla klausimas, gal bėda kad stiklas angliškas ir jo matmenys kažkokie kitokie? bet, kad viskas gražiai sueina. Ar gal kažką užprogramuot reik naujam stiklui dėl signalkės? ar varikliukas sugrybaves kažkaip? Štai video, kad būtų aiškiau: http://www.youtube.com/watch?v=sO3fcP2hhZo

Sveiki, iskilo beda peugeot 406 1, 9td tachometras durniuoja, kartais uzsilenkia iki galo nors masina stovi ant laisvu apsuku, spaudziant gaza apsukos kyla lyg normaliam auto, bet paskui vel pradeda ta rodykle sposus kresti, tai nukrenta tai verciasi virs redlino problema paumejo po plovimo auksta srove norint rasti tepalu prasisunkima... bet nuemus visa tachometra is skydelio neraudau nieko blogo prie jo, taip pat neradau prie daviklio kur stovi prie greiciu dezes, nes ale ten tas pats kur matuoja greiti bei apsukas, bent taip raso anglai.... bet ar istiesu ten prie dezes tas dacikas ir yra su trim kontaktais? ar jisai prie generatoriaus kaip ir daugumai masinu???? ar gal kur pravodkeje gali buti trumpas? esme tame kad nerandu nei schemu nei daug info apie tai.... tad cia paskutine vieta kur galima kreiptis, apie peugeot klubo foruma zinau jei ka, bet ten atsakymo greito nesulauksiu, o sakau gal minciu kam protingu kokiu????

tik pamates tema iskart norejau pasakyti apie daviklio atjungima, bet paskui pamaciau, kad kazkas jau pasake uz mane pritariu-jei atjungus kursis, tai beda bus arba degimo kampe arba pats misinys per liesas kaip ir sako softas visa sita reguliuoja. o jei nesikurs, tada jau galima siurbli bedu ieskoti... dauguma audi a6 kurios nesikuria, po daviklio atjungimo stebuklingai pradeda kurtis, del tos pacios problemos... na tokiam kaip 1, 9tdi su alyva purkstuku neturetum uzdeginti, nes jie pakankamai "buki" bet vis tik, taip eksperimentuoti tikrai nepatariu... juk bakas skirtas kurui, o ne alyvai +kaip tau gali nebeduminti 15kai litru ipilus 1ltr alyvos? vadinasi grubiai paemus ant 200km tu sudegini litra tepalo. masina, kuri ant 1000km sudegina litra alyvos jau rodo melsva duma, o cia ant 200km litras, nesekit pasaku... su tokiais pilstymais gal dar mazu katalyza uzkisi (jei jis yra) ir paskui sekmingai netik siurbli remontuosi, bet ir turba restauruosi...

Viską būtų galima išspręsti daug paprasčiau.nes jau papuolę, prasiveržę prie vairo Itiotai -nesustabdomi, Reikia kovot su priežastimis, ne su paskemėm.Tai ką pasakysiu sunkiai įgyvendima utpopija, bet reiktų kanors daryt kad pamišėliai išvis gyvenime nepatektų į auto net įįlipt negalėtų.Gal užtektų privalomo psichologo ir psihiatro testo laikant teises ar kažko panašaus.Vien amžiaus, stažo bei patirties limitas nieko nekeičia.Kodėl to mano manym u reikia?Daugybė kompleksuotų ir nestabilių personų savo nuotaikų svyravimo priepuolius realizuoja būtent automobilje nes jame lengviausia GAUNA Į RANKAS VALDŽĄ, PASIJUNTA PASAULIO BAMBA-gelžgalį lengviau priverst paklusti nei žmogų ar žmonių grupę, o mašina-tik spusteli ir visas pasaulis pom tavo kojom.Krti save realizuoja azartiniuose lošimuose , dar treti-atsipalaiduoja prisilakę ...čia kur kas gilesnės preižastys, bet bėda ta, kad visuomenė ir valstybė susigriebia kai jau šaukštai po pietų-skiria baudas, kiša cypėn kai jaun post factum-aukos, sudaužyti paratai ir neįgaliųjų armija...o priežasčių matyti nenori.

jei jau taip varai an audi gal bent nuotraukyte pasikeistum

man irgi patiko... Dar jei quattro tai liuks daiktas

kur cia po 2.9? pigiai, pas mus pasieni kaikur jau 3.3

vagia viska siais laikais is eiles

Pacano nenoriu, jei imciau dyzeli tai audi c4, a6, a8 arba bmw 7 klase

Girdejau kad dyzeliniai varikliai ju laiko gerai ir trauka nesiskundzia cia mitas ar teisybe?

Kodel kreivai i dyzeli??as kaip tik noriu jo.

Tai pasiimk golf gtdi

O cia kaip kas supranta6 metai beshke smaugiu dujomis, dar gyva

pridirbaDazniau gerokai zvakes, oro filtra ir reduktoriu keist, pastaraji, praktiskai kas du metaiNu dar dazniau prie slangos atvaziuot....

tai ten dar turbina yra, nes 92kwTai jau kazin kaip butu su dujomis, o apie paprasta iranga, tai pamirsk

Kodel iskart?Pavazineji ir ateina tas momentas p..decnors pildavau tik statoil'e ir chemija naudojau ir filtras buvo naujas pries menesi ikistas....

Dyzelistai mikliai purkstukus ir kampa nustato, o filtrus oro ir kuro ir paciam galima pakeist.Jei nepadetu, tai jau rimtesnes bedos.Juk ten tdi, tad jau siurblys ne tik mechanika, ar ne?

na.pats turiu A3 Sportback 2004m., tai galiu pasakyt, kad nera nei pats geriausias variantas uz tokius pinigus, nei pats blogiausias.Yra dar ir kiti gamintojai.Mane ta trojke kaip ir tenkina, tik va kai kas sustreikuoja, tai nemalonu, nes taip jau sutverta ten, kad babkiu nuplest.Yra mano tema apie A3.Ketvirke, tai kaip ir panasus variantas, tik didesne ir vaziuokle kitokia.Neskubek, paziurek visokiu variantu.

3 bmw irgi nesiuliciau mazai vietos ir gana silpnos vaziuokles aisku ziurint kur vazinesi, as kiek turiu e39 apie30tukst km. dar nieko tvarkyt nereikejo(valio jam) kolkas nepaveda kad ir visu ispeiktas TDS

a4 tai taip.

na tai jau viskas nieko nepadarysi...lauk cekiu

pagal statistika vogiamiausios auto nuo 92 metu.AUDI, BMW, VW.

kai nuims tai paskui AVARINIU TARNYBU PAGALBOS REIKES kad padetu auto uzvesti varikli..reik gi istraukt is paskirstytojo laidus kad idziutu normaliai, pravalyt tuos antgalius ir tt, kad didesnis efektas butu gal uzsioksidave ar tt, o kitas variantas, zmogas gali neatrinkti tada kur i koki cilindra kuris zvaklaidis eina...vel bus bedu turgus tada...

ten kazkokia elektros instaliacijakazkoks kosmosas uz turbo dyzelini golfa.kiek bepaimtai baltos visos masinos pigesnes uz kokias juodas.

opeliai puvekai

ardosi is vidaus bet 4 neturejau nzn

nes golfai 4 megsta daug parancuzisku taivanisku daliu

as pats esu virs 100kilograminis bet dideliu masinu nemegstu galbut kad garazas 4tam aukste ir po vilniu vazinejujau 4 golfo man butu per akis.keturaki mb turejau jau per didelis. o xantia pats tas vidurkis ir minksta labai, nesesta daug prikrovus

Toyota corolla, arba carina tvarkinga.

Siuo metu turiu dvi alfas, su jomis nuvaziuojam daug, mazos kuro sanaudos, i vos nekiekviena diena zvyrkeliu vazinejama.

Pazistamas c4 universala parduoda, 92m atrodo, nepamenu tiksliai. Dyzelis. Odinis salonas, klima, mp3 mage yra. Neperseniausiai technikini praejus man atrodo. Ikista i ja nemazai dbr, perdazyta berods naujai. Kaina 5000lt Parduoda, nes cveko uzsimane

is nuotraukos nieko nematysi, jai tinka vaziuoji ziuri, tai nera blogu ir geru varikliu ar automobiliu, priklauso kaip stovis kaip vaziuota.

zvakes - laidai - tramplioriaus dangtelis ir "begunokas", jei senai keitei

nu tai nereikia apleisti, pakeiti laidus, aisku gerus, o ne fuflo, zvakes geras.sove pora kartu ji man, bet poto pakeiciau laidus ir zvakes ir vel be problemu.

jei gerai pamenu mokejau apie 350 lt uz Bosch laidus, cia dar su nuolaida.

dabar mastau ar verta mest dujas man i salma..uzpisa tokia benzo kaina, automatiskai ir kontrobandini brangina, o dujos dbr kaip ir pigiausia...

reikes vistiek imesti duju iranga, uzknisa tuos bakus pilstyt ir t.t..