Peugeot 307 dirzo keitimas (59 стр.) (8251)

Dėl tokio cypsėjimo perdaug nesijaudink. Tie automatiniai įtempėjai nepigūs. Pasižiūrėk kaip sukasi diržas, ar tiesiai. Jei jau nori įsitikinti ar viskas OK, nusiimi diržą, prasukioji/praklibini guoliukus, pasižiūri ar nesutrūkinėjęs škyvas ir pan.

kas gali atsakyti rimtai kas kiek km ar kas kiek laiko yra keisciamas generatoriaus dirzas ir jo ytempejai?yra pradejes cypcioti ryte kokias 5 sekundes po to viskas gerai.ytempejas kaip suprantu automatinis.reno 1.9dti

Nebutinai tai, musu granscenikui dizieliokui 2011m cirpciojo cypsejo nieko nedarem po poros menasiu visu generu perinkinejom sudege viskas kas tik jame yra , o cirpeno ten pasrodo ne joks dirza a kaip paaiskeja guolis su ivoriem, tadu suedi ir diadini tiltu ir dar kruva detaliu, atsistoja pie 450 litu remontas.Vezem net vilniun ir menasi pralaike!!!kol matyt visas detales susrinko pakeite!

tai, kad ir nedirba normaliai rytais sunkiai kuriasi ir apsipila dumais ir karkia pats variklis tai kaip suprantu kompresijos niera? turbut geriausia pasimatot kompresija ir jimti galva?, tiek ant salto variklio tiek ant karsto turbut kompresija rodys maza.

tai G37 zinok tikrai nieko ispudingo, nemazai as ju isbandes. jis gerai traukia prie zemu sukiu, o prie aukstesniu "krenta ant pilvo". nesakau, kad dingsta visiskai trauka, bet as priprates, kad prie aukstu sukiu pats gazas, tai man ji buka pasirode prie aukstesniu. aisku prie zemu tai ji zveris. genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai. kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka.. is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides. is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta. siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge". priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas. bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi. is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra. tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni. daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda. 220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia. del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.

O jeigu į temą, tai sveikas. Mano nuomonė yra gera apie šį motorolerį, bet tik dėl to, kad aš vienintelis mėgstu egzotiką, t.y. retus dalykus. Neturėjau, todėl daug ko apie jį ir nepripasakosiu. Šiaip tai viskas kaip ir OK su juo, nes kiekvienas motoroleris turi savų minusų - savų defektų, kurie dažniausiai būna panašūs arba identiški (pvz. diržo nusidėvėjimas). Jeigu nori kasdien važinėti ir pan., tai nepatariu aš tau jo pirkti, nes kai kas nors nutiks (kalbu apie apdailą), tai kažin ar rasi net ką nors panašaus. Na, nebent mėgsti projektuoti, tvarkyti ir pan., tai tada jau kita kalba. Jų kainos dažniausiai būna apie tūkstantį litų, nes jų niekas neperka, kadangi tokių yra ne daug, bet jų varikliai patvarūs ir gerai žinomi, t.y. popiularūs, tad su varikliu ar važiuokle problemų tikrai neturėtų kilti. Na, o kas liečia plastmases, dokumentus, elektroniką ir kitką, tai jau gali būti visko. Asmeniškai patarčiau žiūrėti kažką kito, nebent tau jis labai gražus ir tu jo žiauriai nori. Na, tik išsakiau savo nuomonę...

Sveiki, norėčiau Jūsų komentarų tokiu klausimu: nesenai isigijau 99 m. A4, 1.8 (20v) benzą. Pakeitus tepalus (kaip visada..) atsirado keistas garsas toje variklio puseje kur velenėliai jungias grandine (priešingoje nei stovi diržai: grynai tarškesys kaip kad lenciūgas žvangėtų. Kiek teiravausi servisuose- visur skirtinga nuomonė: vieni- "Jėzus, greičiau keisk, trūks ant dienų, šakės..", kiti- "normalus specifinis garsas nes juk grandine yra, tai ir cirpia kaip, nieko baisaus/ skubaus.." Nesinori iskart ardyt be proto visko, tai vat ir klausiu pas ką yra tokie matarai: 1) ar girdisi pas jumi toks specifinis nlb garsus lyg ir grandinės garsas matare (dar karta pasikartosiu- cirpėjimo garsas ne nuo diržo pusės, o nuo priešingos kur velenai jungias viens su kitu), 2) ar problemos (jei ji yra) nesprendimas greitu laiku prives prie istaskytu voztuvų ir pan. ar stebet, 3) gal kas Vln TIKRAI sugebėtų įvertint šį klausimą (daryta 2 diagnostikos- velenu klaidų nemeta, tai diagnostikos nereikia- blogas ar natūralus tas variklio garsas.. aciu uz nuomones

Sveikas, seip smagi masinyte, turejau 1995-12men. 2.2L dyzeliuka labai minksta (jeigu orginalus amortizatoriai) liegu dideliu lyg ir neturi, nors per beveik metus ir sukisau i ja detaliu uz kaina kaip pacios masinos bet visiskai nesigailiu del to. Kiek teko isgirsti is servisu tai kad ju liga yra spyruokles, pastoviai trukineja, bet netrugdo vaziuot, dar teko keisti amortazatorius, stabdziu diskus(sitie atsejo gan nemazai) trauke ir kitokius susidevincius dalykus, kogero daugiausiai sumokejau uz pagrindinio dirzo guolio itempeja kuris su dirzu ir pakeitimu atsejo beveik 700lt :/ O seip tai labai smagi, taupi ir patogi masinele, vietos taip pat netruksta joje. Beto ir ekonomiska masina, uz 6 litrus nuvaziuosi 100km MIESTE!!! Neitiketina a? Bet as taip vaziavau ir vargo nemaciau.. BTW, nepanikuok jei prades akumuliatorius suniai kurt ir nekeisk akumo iskart, patikrink starteri, nes jis kartais knisa prota ( starteri kainuos pigiau pakeist nei akuma :P) Ka dar cia tau papasakojus? Kogero nieko nebepridursiu, pigi smagi masina ir tiek PIRK!

dar pats raso kad eina geraj, taj o ko jam daugiau ir reikia, tegu vaziuoja su tokiu lauzu kur remontuot nebeapsimoka ir neuzdavineja keistu klausimu

cirkas tik pas tave.....

Tai sakai, del kaiscio skivas pradeda kreivai suktis? Norejau ji nulupt, bet nesigavo ta jo varsta atsukt, kur 200n.m. jega uzsuktas..

Pastatai, kad 1 ir 4 stumoklis butu max virsuje, tada galesi uzfikssuoti, arba pasizymek savo zyme ant smagracio.Sitam varikliui apatiniam dantraciui nera fiksacijos jis stovi ant konuso ir susiverzia kartu su generatoriaus skyvu.1 cilindras sitam varikliui yra nuo dezes, pastatai veleneli , kad 4 cilindre kumsteliai buti prigule prie stakanu, o pirmame i sonus.Pasitikrini velenelio zyme, o siurblio zyme ten yra pazymeta kazkur apie 3val.Siurbli turi pastatyti tiksliai nes ten stovi davilis.Viska patikrini, uzvarzai apsuki varikli su raktu kelis kartus, dar karta patikrini ir renki toliau.

krc, tingiu aiskyt nusisneketojau

žiūrėk jei nori isitikinti

sveiki, trūko renault scenic 2005m paskistymo diržas ir sudaužė vožtuvus ir pan, dabar ruošiuos dėti cilindrų galvą, bet kaip reiks sugaudyti tas mietkes ant alkūninio ir velenėlio, kad degimas būtų tinkamas ?

iki 100 eurikų turėtum išsisukt su detalių ir keitimo kaina

Dėkiui.

1. Autogidas ar ARUODOGIDAS? Čia jau suvėlėt, gal puslapį pardavet skelbiu.lt ??? PER DIDELI BANERIAI DEŠINEJ PUSEJ, MAŠINOM VIETOS JAU VISAI NEBĖRA. 2. Didinkit automobilių nuotraukas ir akcentuokit naujus skelbimus paieškoje, o ne viską malkit į vieną. 3. Del pasirinkties DOMINA KEITIMAS, tai išvis paskesta ypatybiu sarase, net nesimato. 4. Padarykit automobiliu pardavimo skelbimų puslapi normalu elementaru, o ne kazkoki kratini, gana jau autopliuso pornografijos, bando kopijuot mobile.de, bet nieko jiem nesigauna, tik klientus praranda..... NEKARTOKIT KONKURENTU KLAIDU.... 5. GREITAI TAISYKIT KLAIDAS, KOL JUSU 500 TUKSTANCIU NEPASIDALIJO I 3 DALIS..... 6.PADARYKIT BENT NUORODA I SENA PUSLAPIO VERSIJA.... 7.KAIP DALYVAUT FORUME TAI GUDRIAU PASLEPT NESUGEBEJOT TAI JAU TIKRAI, NEMANAU KAD CIA VISI RANDA, O TAI TAIP UZVERSTU JUS PRIEKAISTAIS, TAI MAZA NEPASIRODYTU.... 8, prasau grazinkit sena autogida, tobulinkit ne taip drastiskai, ir protingai..., mes ne ufonautai, mes tik eiliniai vartotojai....

na siaip tai is 1 zmogaus pasisakymu nereikia sprest apie auto, jei negyva nupirko tai ir investiciju paprase, draugelis 2000m. atvare 3m ir pardave, pirma TA praejo nieko nedares per 2 metus pakeite gale 4 sailenblokus prieki stabilizatorius vairo traukes antgali, galines kaladeles ir stabilizatoriaus ivores, na ir pries antra TA rankini sutvarkiau nes nuo nenaudojimo uzrudyjo mechanizmai. o is rimtesniu gedimu tai siurblio el dalis buvo nusprogus bet 150lt ja sutvarkyti manu nera dideli pinigai, net egr veikia ir nesiknisa nors tai opelio liga. o kaip cia minejo kolonele vairo tai juk 300lt, nanau nera brangu, kas del vaziuokles tai sakiu sailenblokai prieki praktiskai amzini, sarnyrai irgi nedazna beda o antgaliai traukes stabilizatoriaus traukes tai saldainiu kaina, silpnokas tik galas del tos nepriklausomos pakabos, bet ir ten nebeda sailenblokai nera brangus keitimas lengvas. didelis pliusas kad variklije grandine.

Sveiki, susiduriau su tokia problema... subyrejo mano peugeot 406, 2000m., 2.0HDI, 80kW sankaba! Isrinkus (niekas turbut jau nenustebs)radau plaukiojancia sankaba, kurios kaina (turbut jau irgi niekas nenustebs) ziauriai brangi, su visom nuolaidom apie 1400Lt! Girdejau, kad i situos modelius, stato ir paprastas, Valeo sankabas ir viskas kuo puikiausiai veikia, bet kai nulekiau i svalke, kad palygint tas sankabas, radau daug neatitikimu! Visu pirma pats smagratis yra siauresnis, vadinasi kai susirnks visas komplektas liks laisvos vietos??? Kitas dalykas diskatoriaus skyles (vidurys) skersmuo yra mazesnis, tai neuzsimaus ant veleno! Ar cia man ne ta visai sankaba parode kokia reik ziuretis? Gal kas zinot tiksliai kaip ten yra su tuo dalyku, gal kazkas yra su tuo reikalu jau susidures? Beje, ar skiriasi kuo nors benzinine sankaba nuo dyzelines? HELP!!! Masina jau sav stovi garaze...

Tai ir sakau as tau, kad astra kolkas butu geriausias variantas, kad ekonomiska, patikima, pigi eksploatuoti, tiesa nesakau kad grazuole masina. Siaip manau, kad tevai tau duos litu ir leksi i turgu pirkti masina, paskui jau kaip ismanai, tad draudimas tau bus zveriskas iskart sakau registruok tevu vardu, masina pirk ne pagal varda o pagal tai ka pataria zmones, o ne star wars gerbejai. Manau tur seimoje, padoriu zmoniu kurie nusimano apie auto ir tau padetu issiaiskinti smulkmenas. peugeot tau gal per sudetingas kasnelis, jei astra atkrenta tada is isvardintu siulyciau bora arba toledo, golfo ne nes mano nuomone cia tik, o golfo as nemegstu. Siuo metu jaunimas visu pirma lenda i interneta, o ne paklausia namiskiu ar kaimyno, nes matom kad internete yra pilna lunatiku kuriems vaziuokles laiko visa amziu ir t.t.

Daugelis pirkdami RWD BMW mano kad perka tikrą BMW klasiką , deja, rimčiausi sportiški masinėje gamyboje esantys rimti BMW būna tik su pasunkinta galine dalimi arba su varikliu gale+galiniais varomais ratais.Vienas jų gražuolis BMW M1.Gali foto paziureti.Vadinasi REAR MID ENGINE ši sistema.Beje, tokių yra ir tarp kitu markiu pvz Alfa Romeo 4C, peugeot 908 RC, 205 TURBO 16, Honda NSX, Fiat, Ford, jau nekalbant apie daugybe PORSHE modeliuku, Lamborghini, Ferrari, Lotus, De Tomaso o ka jau kalbet apie Bugati Veyronus su varikliu gale ir 4x4 transmisija.Paprasta logika, labai lengva pagauti suktuka vos tik atsirsdus extremaliam važiavimui, nelygummams, lyjant ir t.t.nepadeda jokie ESP/Nes priekis persunkus o galas varomas ir perlengvas.Todėl sp[orte BMW vos pradėjus lyti lieka paskutiniai, juos išstumdo pvz net tokie Seat FWD.

Perkant SAAB 9-5 prisimink du pagrindinius dalykus katrie vadinas DI kasete ir turbina Turejau 900NG 2L be turbos. Visapusiskai liuxsiskas auto, nebuvo nei DI nei turbos, taigi vaziavo be problemu. Is bedu buvo su sankabos trosu tik, dirzo parazitas vienas isleke ir nuo duju sove krabas. Daugiau viskas ore, klima, autopilotas, pilna elektra, borto kompas ir t.t. Bent 900 vaziuokle opeline, todel nebrangi. SAAB bet kokiu atveju rimta masina, su jokiais golpukais nepalyginsi Nebus labai ekonomiska, bet normaliai priziurima vaziuos ir vaziuos. Yra daugybe maloniu smulkmenu, pvz ijungus valytuvus su skyscio papurskimu jie pavalo, isjungi po kokiu 5 sek dar karta bruksteli sluoteles. Del ko taip, supranti vaziuodamas . Isjungus varikli lieka ijungtos sviesos, vadinasi i troba eini ne aklinoje tamoje, o masina pasviecia tau kelia, po kurio laiko faros uzgesta ir t.t. ir panasiai. Studentui tokia masinele gal ir nelabai tiktu, sunku pasakyti...bet yra studentu su XM'ais vazineja, sako bedu nemato

Virgi, nusikalbi... 1.originaliu daliu tu negausi, arba vien itempeju kaina bus didesne nei masinos-tai faktas. 2.132kw dirzu keitimas atsieina tiek tap kiek ir 110kw o sitas kainas puikiai zinau, nesek pasaku apie ispudingas sumas 3.nereiktu peikti garaziniu, nes rimtas garazinis gali kelis kart geriau padaryti nei autorizuotas ir uz mazesne kaina. paskutiniai nusivylimai buvo kaip "kemi"yje firmos masinai vw cady paeme uz zvakiu pakeitima, o paziurejus pamatem, kad jos senos paliktos. kitas nusivylimas buvo, kaip autorizuotam fiat servise buvo kreivai uzsuktas alyvos filtras, pastebejau nes varvejo o alyvos isleidimo propkes galvute nuzyze, tai atsuke alyvos ausintuvo slanga ir matyt per ja atidirbta alyva isleide. kitas variantas kaip merso katalyze servise ispjove. va tau ir tavo ochujieni servisai kur lupa bala zin kiek. laime, kad suprantu, sugebu ir pasidarau be vargo viska pats.

tas dyzelis 1.6 taip ir dirba-su pakratymais, nes skersas stovi.Va pas pasata b3, audi, jau isilgas, tai normaliai...

ta pati gaidena, ar turbo ar ne

Paziurek itempimo guoliuka, jis tikrai ne karve kainuoja.Va su skivu, tai gal ir nekisk ranku...

SEIP TAJ LENGVA GAUT TA DETALE, O PAKEIST VIENI JUOKAJ JEI ISMANAJ KA DARAJ, GERIAU GAUT DAUGIAU NEGU KAD UZ METALA VOS KELIS CENTUS

pats paklause pats i savo klausima atsake, galiu pasakyt tik viena nereikia but uzsiputus akiu, arba pasiziuri normalei kas yra auto arba geriau nekurk temos i kuria pats atsakysi, nes tavo gedimo nupasakojimaj visaj kazkokie pasiklyde tarp minciu, taip ir nesigauna gero bendro vaizdo

Tema tokia. Nusipirkau darbiniams reikalams 2 Golfa 88m.t.dyzeli ir toks dalykas.Ar buvo kam nutrukias pagr. dirzas ant bet kokios auto, nors jis ir graziai atrodo, be trukiu, siuleliu ten visokiu? Klausiu, nes pardavejas pats apie ji nieko nzn.. Ten jame variklis daug visko matias itariu, nes ir skivas astunkia sukas jau ir kalatojas lb. Kad vertetu pasikeist, tai as ir pats zinau.

Ką tu čia nusišneki?

seną nuimi, naują uždedi. Kas neaišku? O tavo opelis ascona, kadett ? O gal Insignia?

labai didelis dekui. nes jau ruosiaus visa prieki imt ir ziuret kas ten yra dar klausimelis toks butu esp abs ir parking brake malfunktion uzsidega vaziuojant kartais tik uzvedus. skaitinejau kad bus cia kaltas abs modulis, vaziuojant jauciasi kaip musa per gazo pedali ir stabdziu pedali.o visos kai jau uzsidega tj ir dingsta abs.

Nesiūlau, jeigu žmogus užsiciklinčs, belieka paijuokt.Visockis dainavo "gimes baobabu ir liksi juo tukstanti metu"(nors zmogus ne medis, keiciasi) Problemų maišai yra vw, išskyrus keletą teisingai padarytų modeliukų(Caefer, Transporter...). pvz praeityje esu N peugeot ir Citroen pardavęs rusams, baltarusiams, kaip teigi "problemų maišai"idealiai atlaiko prastus kelius, varinėja rusijos ir baltarusijos šunkeliais be jokių problemų, kaip beje, ir Dacia, kuri sukurta specialiai extremaliom sąlygom eksploatuoti.Apie vw ištverme gali papasakot žmonėms kurie turėję tris-keturias mašinas gyvenime, bet ne man.Tuo labiau dabar, kai Pežai itin artimi Toyotai, Dacia-tas pats Nissan, o jei domėtumeisi automobilzmo istorija, tai žinotum, kad Subaru įkūrė ne kas kitas o Citroen, ir daugybč metų valdė pagrindinį akcijų paketą.Todėl Pasaulio Rally ir laimi ne kokie pasatai, guoliai, o Citroen C4 ir Subaru Impreza, na dar evo.Wagenai siais laikais tik buvusios kokybes mitas, net paprastuose modeliuose luzta viskas is pagrindu-nuo pavaru deziu iki smulkmenu, o sudetingu, komfortisku modeliu VW nemokejo ir nemoka iki siol gaminti.Net imant apynauji Phaeton ar Passat CC jo kokybe neprilygsta dvidesimties metu senumo Cotroen XM ar jau nekalbant apie CX.Neesu ypatingas mėgejas, priešingai-mėgstu nešališkumą ir objektyvumą. Siūlau paprastą dalyką, atsisėsk į Citroen C6 pavazinek viena diena ir po to pavazinek kita diena su Passat CC. O kad yra tokia vairuotoju rūšis, kuriems viskas genda, viskas tik lūžta griūna tai ne mūsų bėdos, o jų, blogam šokėjui ir kiaušai maišo galiu duot 100proc kad i Pasata nenoresi net lipti, nes C6 vaziuoja ne prasciau uz MB S klasse. Jeigu nėra pigių kinietiškų dalių, tai dar nereikškia kad peugeot -Coitroen problemų maišai Priešingai, yra šoperių, kurie VW paverčia gyva problema, nes jiems pilna neoriginalaus remontinio šlamšto ir pakaitalo

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel Nr.: 860779507 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295026-10289.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forumistams kaina - 40 Lt Kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295027-10290.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) DPF (kietųjų dalelių filtrų esančių ant duslintuvų) regeneravimas. Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. 860779507

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas, funkcijų programavimas( tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) Opel, VW, Audi, Siat, Škoda automobiliams; Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel nr.: 860779507 Forumiečiams - 30 lt Kitiems - 40 Lt

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

na as kita pasiulima turiu siurbliukus galima restauruot (kaina kaip naudoto kokiam oficialem lauzyne)duoda garantija metam ir zinai kad veiks plius su nuemimu tokia kaina. o del gyncu kuri geresne kuri pakaba geriau laiko koks skirtumas alfa , lancia , ar audi , peugeot tas pats sudas visas pakabos vienodai laiko .tik tai kuo ta pakaba paprastesne pvz audi 100 tuo pigiau lengviau ja atnaujint.siaip jai pirkciau europini benza tai tikrai galima pirkt bet ka , nes daug maz visi benzai vienodai laiko , o tie remonto kastai uz navarotus , komforta galia ir tt o va su dyzeliais tai yra visokiu niuansu kur kas daugiau. beto kas cia rase kad turi pinigu kam tau dyzelis .kiek pazystu pasiturinciu fyrmu savininku ir tai su dyzeliais vazineja. reiskia apsimoka , o jai dar papigiai gauni tai jau kosmosas

Tai ir akcentuoju, kad sunkiausia rasti, išsirinkti nenuvarytą, dar gyvą dyzelį , manau, realiai perkantys imasi konkretaus darbo ir paieškų, nes per forumą būklės įvertinti neįmanoma.Visokios teorijos "kas geriau kas blogiau" toli nuo realybės Žinau iš patirties, kaip nelengva net vidutinioką kainos prseme išsirinkti. Būdavo, nuvažiuoji, pamatai, na superbūklė, net nesitiki ir imi, net nesiderėdamas tiek DE tiek LT. Kartą kaulijau įmonės savininko kad parduotų nuosavą peugeot. Mokėjau 20% brangiau nei siaip turguje ir skelbimuose, jau buvo paruostas dukros vestuvems, geliu girliandom ispuostas. Nepardavinejo jo isviso, buvo vestuvems paruostas. Bet, kai pakalbejome ka galiu pasiulyti, zmogui nebuvo kur dingti. Po pusmecio i Baltarusija ta peza nuopirko beveik dvigubai sumokejo zmones sau ieskojo, buna stebuklingu varijantu idealios bukles, ta masina buvo atvaryta is Austrijos, kur reikalavimai labai griezti del tech.bukles

Sveiki, žinau, visi tie klausimai jus giliai užknisę, bet gal kas biški padėsit. Situacija tokia, turima suma ~2500 lt, gali būti ir pigiau, reikalingas auto, geriausias variantas dyzeliukas, bet neatsisakau netgi ir benzino gryno. Uždavinys, nusipirkti pakankmai komfortišką auto, kuris man užmiesty būtų kuo taupesnis. Žinoma, kad ir išlaikymas nekainuotų kosmoso. Apie visokius variantus galvoju, bet ... vieną dieną rodos tikrai tą, kitą dieną galvoji ta geresnė, nu niekaip neina apsispręst, visokius variantus mąsčiau. Galvojau apie 3 Golf 1.9 tdi 66 kw - barškaliukas, kietas, byrantis dažnai (na čia nesuprasi, vieniems laiko, kiti sako kad lūžinėja viskas iš eilės ir jau po savaitės ar kelių tenka vėl kažką keist) Passat B3 1.8 66kw + dujos arba B3 1.6d, vėlgi barškaliukas kiek apsiskaičiau, sedaną dar dar galima surast normalesnį, universalai arba prie statybų, arba į rusiją jau sudrapalinti, neprižiūrėti. peugeot 406 1.9 dyzelis intike patikrinus pakankamai srebia, o ir traukos neturi. Citroen Xantia, nu tas limpa, tiktų man viskuom, regis ir 1.9 užtektų variklio, pakaba pasikelia, geras pravažumas užpustytuose keliuose, kas man didelis pliusas, lyg ir pakankamai taupus, skaičiaus ta hidraulika patvari, bet manau retas atvėjis, kad parduotų su dar bent pakankamai tvarkinga. Mondeo 1.8 dyzelis, neaišku dėl kuro sąnaudų, vieni sako 4, 5 užtektų užmiesty, kitiem reikia virš 5. Rover 620sdi irgi sunkoka atrast tvarkingesnį. peugeot 605 2.1 dyzelis daugokai srebia. Visokius variantus mąstau, bet neina apsispresti. tiesiog noriu paklaust, ką jūs pasiimtumėt už tokią sumą iš šitų ar kitų variantų ir kad argumentuotumėt kodėl. Nesinori, kad važiuojant kažkas barškėtų, didelis privalumas minkštos sėdynės, el. langai, kondicionierius, universalas. Kuo didesnė - tuo geriau, nemėgstu mažų mašinų. Tik tiek, kad sunkiai suderinama didelė mašina ir ekonomija

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forimastams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295037-10291.jpg

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas, funkcijų programavimas( tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) Opel, VW, Audi, Siat, Škoda automobiliams; Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel. Nr.: 860779507 Forumiečiams-30 Lt Kitiems - 40 lt

Sveiki, rudenį planuoju pirkti naują auto, padėkit apsispręsti. Renkuosi tarp BMW E39 530D ir peugeot 407 2.0 HDI. Šiuo metu vairuoju seną Mazda 323f BA, geras automobiliukas buvo, bet pribrendo laikas naujesniam, didesniam auto. BMW 530 sena mano svajonė, o Peugoet neseniai atradau, iš pradžių domėjausi 607, bet nusprendžiau, kad per didelis, 407 labai patraukė savo dizainu. Prisiskaičiau daug britų review, tai arba labai giria, arba labai peikiai. BMW pliusai mano akimis - galia, kaina, nuvertėjimas mažesnis, draugams labiau patiktų. Minusai - įvaizdis Lietuvoje, metai ir spėju, kad sunku būtų rasti geros būklės. 407 plius - dizainas, metai, ekonomiškumas, mano merginai labiau patiktų. Minusai - bijau, kad gestų daugiau, nuvertėjimas. Gal kas esate vairavę abu automobilius, būtų labai įdomu išgirsti palyginima (komforto, vietos, galios prasme), pats dar nei vieno nevairavau. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/290086-10088.jpg

Turėkim omenyje, kad kas ką besakytų, tai tėra to žmogaus asmeninė, subjektyvi ir šališka nuomonė, o "kisos" atveju dar ir tendencinga, suvelta jo galvelelėje emocinėmis simpatijomis+antipatijomis.Beje, kaip ir daugelio prastakalbės atstovų, kurie net pamiršta , kaip taisyklė, pridurti , kad "aš taip manau", mano nuomone ar pan.Jei leistų biudžetas, verta pasiimti tikrą vienatūrį, o ne miniveno pavadinimą.Zafira tai astra kitu pavadinimu, trumpa, ankšta, labai ribota erdvė, netgi lyginant su tuo pačiu Sceniku.Geriau Voyager arba Grand Scenik, Toyota Previa, Grand Espace, peugeot 807.Nepasiribokime vien Zafiromis.Pagaliau priklausys nuo konkrečios apžiūrimos mašinos kokybės, ošis darbas ne forume laukia.Strateginiu požiūriu neblogas varijantas KIA Carnival, jei būtų galimybė imti naujesnę versiją, naujesnio dizaino benzininę gal verta pagalvot.Mano nuominė apie Zafira, -tas pats universlas tik gale bagažinėje yra kėdutės šunims, o gal ir nėra.

Kai nutruks, tai turesi ka veikt ir del ko keiktis Keisk kuo greiciau, kokios cia kalbos.Na, nebent nori isbandyt kas bus jei nekeisi...Kaip supratau pas tave 1.6D varikliukas?Tai zinok jis smagiai voztuvus lanksto, gali ir veleneli sulauzyt, galva susprogdint...

Vadinasi norisi isbandyt?

ne nuo karscio skyvas susimeta, o nuo daug daug kilometru