Peugeot 206, 1.9 l (94 стр.) (11733)

Tu pats mėtais.... Pradžiai rašai, kad brolį nufotkino LT, vėliau, kad kažkas prisičiūdino su jo automobiliu, o man sakai, kad aš makaronus kabinu . Gal atvirkščiai ? Eini į policijos skyrių, žmogiškai paaiškini situaciją, kad brolis ne LT ir yra susilaužęs koją, todėl atvykti negali. Taip pat negali parašyti įgaliojimo tau dėl aukščiau paminėtų priežasčių. Poskiryje aišku gali pravyti, bet jei mokėsi mandagiai kalbėti, galbūt sužinosi kas, kur ir kaip. Pasikratosiu dar kartą, baudas skiria pareigūnai nepriklausomai nuo to dalyvaus TP savininkas ar ne. O tų kodeksų pagal kuriuos gali būti pritaikyta bauda yra l. daug, na gal už greičio viršyjimą ir mažiau. Ir tada pareigūnas, priklausomai nuo nuotaikos skiria nuobaudą. Brolis gaus nuobaudą savo deklaruotu adresu ir tada jei nesutinka su nuobauda, gali ją skųsti.

Jei netiki, galėsiu nufilmuot koks greitis ir kiek gali suvartot. Nuo 3.5 iki 4.0 l. Nėra reikalo čėšint, sakau kaip pas mane rodo. Ant spido rodo 190 tūks. Apačia kaip naujos auto, net varžtai neaprūdija, nžn kaip kitų, gal maniškė gerai išlaikyta. Žmogus prašė parašyt savo nuomone, tai rašau ka manau, o dėl sėdėjimo gale, tai tikriausiai kas tave vežė, turbūt kiaurais ratais važiavo, ar i padangas po 4 atmosferas pripūtes buvo, nes nieko panašaus nėra, tik sakau kad galėtu važiuot minkščiau., bet r17 su aukštesnio profilio padanga padėti pagerintų. Lyginant audi, mersus ar bmw tai konfoto tikrai daugiau, bet išlaikymas žymiai pigesnis ir plius gerų metų. Apie dūsles tai ir nesutikčiau ką pasakei, jokių net rūdžių užuominu nematyt.

Tai man dabar daejo kokio velnio tu cia varai ant alfu ir kitu pan, kai pats vazineji su "delfinu" isigyk kokia Renault, peugeot ar ta pacia Audi bent 2002m. tada tokiu tempu pavaryk ir paremontuok normaliam servise ir nenaudotomis dalimis pazesiu ka snekesi kai sakes keisi geriausiu atveju kas 50000km ir mokesi uz viena po 400lt o audineje sakiu priekyje 4, vienos pigesnes kitos brangesnes, plius visokie ekologiniai voztuvai, srauto matuokles, dar uzsirauk ant dvigubos sankabos kurios naujos kaina apie 4000lt (cia prancuzui kazkuriam geresniu metu ir toyotai, o dabartiniu metu ir vw, audi ir t.t.) zodziu, nera tau ko cia net rasineti kai vazineji su atgyvena visiska ir verki koks alfu remontas brangus ir kaip jos bira.

Sveiki, turiu tokią problema, vairuoju peugeot 406 TD variklis 2, 1 turbo dyzelinas pagaminimo metai 1997m kol buvo silta vedėsi labai gerai, bet uzvedus variklis stipriai vibruoja, apsukos dirba netolygiai net masina trukcioja sėdint, dumija labai is pradziu melsvais vėliau apsilus varikliui tamseis dumais ir nustoja isvis duminti, dabar kai salciau pradejo isvis nesivesti kaitinu zvakes bet uzvedu is kokio 3 karto viskas darosi tas pats kaip ir buvo, bet kas keisciausia, kad kai jau uzvedu ir pavazineju uzgesinu veliau vel ateinu vedasi kuo puikiausei nei trukcioja nei ka, dumu nemeta, tik ateina rytas vaziuot į darbą ir vėl viskas iš pradziu, prasau patarti protingu ir nusimananciu zmoniu, nes jeigu manau tai butu kuro siurblys tai ji ir silta taippat elgtusi...

Ne vien zbigvevai, atlepausiai ir gobsunai parduoda auto, skubiai sunku nusipirkti bet turint laiko galima paimti geros bukles ir labai pigiai tereikia moketi ieskoti net nevisai legaliais budais ir sunkiai dirbti , taip taip, pirkimas-sunkus darbas.beto, visur egzistuoja isimtys, atsitiktinumas.Ir isvis, toks poziuris kad nebrangiai parduoda tik lavonus ir pas mus tik grabai yra primityvus, bet nuo to tik geriau kai kam.Na taip, pas mus maza rinka, pasirinkimas nedidelis, daugelis pardaveju gobsus arba melagiai, bet tikrai ne visi.Man irgi patinka kai kurie dyzeliai, bet rasti kai reikia gera labai sunku ir rizikinga.Vien del to, kad daugelis senu ir geru metu dyzeliu nuvaziave penkis kart daugiau uz benzus.O pardavus bent ruputi pigiau sita BMW galbut ir iseitu zmesnes klases nedidele dyzeline masinyte arba didelis citroen XM, peugeot 605.

Tai gan dažnas bajeris ne vient tik pežuose, citroenuose o ir kituose išskirtiniuose auto, pvz Mercedes Benz ypač naujausiuose modeliuose arba senukuose S kl .Tai , galiu duoti 99% knisa protą elektros valdymo blokas.Pe=uose kartais tenka perlituoti kontaktus, kartais pakanka gerai išdžiovinti arba specialia chemnija išvalyti.Tas blokas sensta, pagauna drėgmės, beto temperatūrų skirtumai todėl oksiduojasi ir kiti pan.cheminiai procesai prasideda, ypač atkr.demesį laidų kontaktuose ir saug.kontaktuose bei platoje...Štai todėl ir durniuoja.Citroen-peugeot jis vadinasi "komforto"BSI blokas, Alfose-fiatuose kitaip, MB-el.blokas.Pasieškok forumuose, ten visi būdai aprašyti.Pas tave dar nedaug durniuoja, būna kad visa elektra vienu metu nuprotėja, "kalėdų eglė"pasidaro iš mašiunos.Šiaip sutvarkymas nebrangus, bet jei teks keisti visą-gali tekt ir naują imt jei negausi naudoto.Taigi sėkmės

jai domina ekonomija, pirk aisku dizeli ir tik su varomu priekiu.sharanas man atrodo kad veziot baldines plokstes yra biski mazas.as dbr nupirkau nissan serena dyzeli(statau nama tai sau nupirkau veziot statyb smulkmenas) jis pagal dydi panashus tai realiai daug neikysi.806, evasion, ulysse irgi nedidukai bet lb patogus, superinius varyklius turi 1.9 68kw.2*1.5 plokste jau neikisi. tu nieko neparasei del sumos i kokia nori tilpti.bet kadangi kalba eina apie espeisus ir sharanus o ne apie T5 tai as tau siulyciau geriau pirkti kazkur uz 12 tukst VW t4.transportera ar caravelle bet tik su 2.5tdi varykliu.trauks gerai, ekonomiskas talpus.jokiu budu ne 2.4 d.valgys 10l dyzelio o traukos nebus.

labai puikus automobilis. atsiliepimu daug patikimume nera nes jis naujas visiskai. Esme tokia kad 2.0JTDM yra su klaidom, nera isbaigtas. nors kai naujas ir nedaug beges problemu neturetu buti.trauka ispudinga sanaudos taip pat mazos. patarciau geriau imti benzinini Multi air technologijos 1.4 TBI varikli. galios ojojoj ekonomija taip pat labai gera. teko vairuoti tai pasakysiu vaziuokle darba savo puikiai atlieka, stabili, komfortiska, nesiubuoja, stabdziai smagus, trauka super, niekas nebarska ne tarska, aisku nauja masina. bet ypsudis tikrai labai geras. Jei taip renkiesi galiu pasiulyt pasizvalgyti Lancia Delta III su 1.9 JTD 142kw, ten variklis super, ir vietos daugiau, ir kaina mazesne, ir man asmeniskai isvaizdesne auto. kokybe ta pati.

sveiki pas audi a4 2001 b5 1.9 tdi 85kw. automatas, kazkas su egr taip as suprantu. nes pagazavus prasideda kliaksejimas. ir isibegejant iki 50-60km viskas tvarkoj o poto dingsta trauka. po kazkek laiko atsiranda ir viskas tvarkoj bet cia nevisada uzeina jai. girdejau kad ji uzglusina bet maciau kas buna jeigu turbina bloga tai noriu sutvarkyti. gal kas restauroja? reikia sutvarkyti vazineja zmona del to ir taisyti noriu o neglusint. gal kas vilniuje galetu padeti? del naujo tai per brangu 700lt. gal kas zino kur pigiai galima gauti? o gal problema ir ne egr. turbina ziurejo viskas tvarkoj.diagnostika neko nerodo. oro srauto matokle nauja tik kad kiniska. ACIU!

Kas tiesa tas nemelas - sena technika daug tvirtesne nei tos naujos, netikiu kad pacios naujausios masinos vaziuos kaip tos kur pagamintos pries 20 metu, kas liecia mercedes, iki 1994 metu tai buvo patikimumo pavyzdys, bet jau 2000m kokybe buvo tragiska mersu, kodel? Kaip vadovai issireiske - mes esame geriausi ir taip, kam kisti brangiausias medziagas, rezultata matom, dabar mercedes vel po biski bando grizti i vezes. Kas liecia Alfas - turbut pati geriausia visu laiku, istvermingiausia Alfa yra buvo ir liks amziams - 164, neveltui bendras Alfa Romeo/SAAB/peugeot kurinys (atitikmenys Saab 9000, peugeot 605). Pakaba pigi kaip golfo, patogi kaip panasiu metu mersas, dizainas pininfarina, tiek 2.0 tiek abu 3.0 motorai istvermingi, tiek 2.5 TD kurio pats vazineju puikus, aisku dizainas jos pasenes galbut lyginant su naujomis, bet kokybe toli grazu ne, elektros jokiu bedu neturiu, uzsikurs bet kada uztenka kad prasuktu starteris vos vos ir viskas, nes i siurbliuka kuro ateina vienintelis laidelis daugiau nieko, o pvz 156/166 jau reikia tinkamo sukimo starterio kad suveiktu siurblys, ziema pasala starteris suka leciau ir ragai, neuzsiveda, turiu pats vienetine lietuvoje 164 Super modeli su QV apdaila (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=8), jos tikrai nekeisciau nei i 156 nei i 166 kuri verta 7000lt ar pan. Aisku kainos 164 neturi ziurint internete, bet tas kas ten parduodama daugiau ir neverta. Lyginti turiu su kuo nes turiu Alfa galu varoma (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=9) is senosios kartos, Alfa 164 vienos pirmuju priekiu varomos (maniske po naujesnio modelio tik 1997) ir 166 su naujomis technologijomis.

Na nzn, ar ne geriau baigti tas diskusijas kas yra kibiras 10 ltr ar 20 o tiesiog nusipirkt koki masiniuka su 1.9 tdi 81 kw ir netureti rupesciu negalvojant kaip stipriai ant kiekvieno posukio gaza paspaust, vazineju sau po miesta ir uzmiesti su ne daugiau 6 ltr sanaudom, uzmiesti tai net maziau nei 5ltr vasara. Na tiesa su tokiom kuro kainom jau ir tai man daros per brangu na bet ka cia jau padarysi Sia ziema niekada nepavede net ir prie -26 salcio lauke stovint..tris abarotai ir uzvesta su rusisku kuru..tiesa tada 2 amortikai uzsale bet speju cia jau nekaltas rusiskas dyzelinas Ir paspausti su tokiu varikliuku jau galima, na bemt as tai tikrai nekeisciau i joki benz dujos bet jum sios nuomones nekisu Vistiek pilant is degalines man pigiau atseitu nei tas pats 1.8 varikliukas su dujom. Kaina dedant taskines dujas atstoja kainu skirtuma perkant dyzeline, gal greiciua vistiek dyzeline pigiau nusipirkt kainuoja nei benzinine po to dedant dujas taskines. Pirkau a4 98m 1.9 tdi 81 kw už 6000lt pries 5men. su bagazines dangciu sulankstytu, issitiesinau savo nekreivom rankom tai dabar dar ir uzsidirbciau koki 1000lt. man 21m tai tokiam pradedanciajam tikrai siulyciau ekonomiska dyzeliuka, igausi proto tada ir lakstyk su trilitriniais monstrais, o dabar geriau rask tikru draugu o ne tu kur naktimis renkasi maximos aikstelese su savo chuligankem

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Centrinio rakinimo raktelių pririšimas, elektronikos funkcijų keitmas(Opel, VW, Audi, Siat, Škoda). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Atvykimas nemokamas. 867356048 Kaunas Forumistams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt

Sveiki. Turiu tokį eilinį klausimėlį kokį auto rinkits. Esu studentas, tai reik kažko biški ekonomiškesnio ir kad nebūtų problemų maišas didelis. Planuoju išleist apie 7.500 Lt. Ieškau dyzelio, sedano arba universalo. Labiausiai domintų : Opel Vectra B FL 2.0 DTI 74 kw, 2.2 DTI 92 kw ; peugeot 406 FL 2.0 HDI 81 kw, 2.2 HDI 100 kw ; Mitsubishi Galant 2.0 TD 66 kw. Domintų +/- šių automobilių, jų kuro sąnaudos. Girdėjau, kad Galant'as rija palyginus daug dyzelio :/, ar tai tiesa ? Taip pat siūlykite savo variantus. Norėtusi vairuot mašiną, ne barškančią taburetę, tad Golf'ų ir "kregždžių" nesiūlykit Galvoju dar šiek tiek apie Audi A6 2.5 TDI nuo '97 metų ir BMW 525 TDS e39, bet tikriausiai už tokią sumą nelabai paimsiu tvarkingesnių, o ir išlaikymas nebūtų iš pačių pigiausių.

Peugeot ir citroen daugelis modeliu netgi ir turintys hidroaktyvus realiai turi tik priekine komfortiska pakaba.Ant galines sedynes keleiviai dantis gali pamesti.Beje, Vectra panasiai, gale kaip taburete.Vw Sharanai arba Alchamra, Galaxy apskritai skirti debilams vairuoti ir tokius pat veziuoti, barskalu barskalas, tai ir irodo jog visiskai ne automobilio dydis ir mase minkstuma nulemia(deja nemazai yra isitikinusiu butent taip), o pakabaos priekines ir galines imantrumas, tobulumas bei teisingas svorio centro bei svorio aukscio paskirstymas.Imant bimbalus tarkim 5-tus tai jie ir turi tiek priekine tieg galine imantria ir tobula vaziuokle, yra minksti ir tuo pat metu standus, daugelio modeliu problema -primityvi, neiskaidanti apokrovu galine vaziuokle, bet yra ir ne vezimu, apie sipatijas ar antipatijas ir apie visus modelius nepradesiu, nes man tai neidomu ir netilpciau i forma.Sekmes

Ilgą laiką važinėjau su egzotika Lancia, Citroen Xantia, Xsara, peugeot ir pan. Taip nutiko, kad teko atsisėst į 0000. Na pavažinėjau ir galvoju už ką gi tauta taip jas myli ? Galvoju galvoju ir nesuprantu. Gal pasakysit ? Pirkti brangi, važiuoti gerai, bet niekuo ne geriau už "egzotiką", kėbulai rūdyja, o "egzotikos" kiek turėjau nei viena nebuvo surūdijusi, max paviršinės rūdys. Imant tų pačių metų auto (~10metų senumo), "egzotika" deda į vienus vartus fokišką kokIbe. Tiesa pasakius audi eina kai lėktuvas, bet nxj su 5 litrais nevažiuoja , pilk 7-8 nesisarmatydamas. Reziume nx-audi jau skelbime, ieškau "egzotikos" , su "normaliom" mašinom neina man važiuot Atsakant į postą #1 rinkčiausi iš pirmų trijų, nors aš iš sąrašo nesirinkčiau nei vienos

Susirinko fasistai kazkokie Man alfos yra tikrai stilingi auto, gal 156 kiek per stilinga man, man atrodo ji tokia labiau moteriai tinkanti, as imciau 166, tas grubumas vyriskesnis atrodo.. Pliusai: pagr. pliusas grozis - paziurejus i isore, vidu, odines stock'ines sedynes, paneles ir t.t, praktiskai nera ka galvoti Varikliai tikrai patvarus tiek 1.9, tiek 2.4, labai geras net pasirinkimas. Minusai: per kieta vaziuokle, tikrai ne musu keliams. Byra turbinos daznai, vien tik pardavime kokia 30-40 proc is defektu buna parasyta "turbo defektas" arba "prie galo turba". Na, viskas taisome. Pagr. problema yra detaliu trukumas. Realiai tai tikrai yra labai fainas auto, bet ne lietuvoje.

turejo shvogeriukas 406 1.9 td bosh tai eidavo gerai, neturiu dideloi priekaistu ir lucas bet jis yra elektrinis siurblys jau ir dazniau genda negu bosch, bet abu geri siurbliai ir nieko blogo neturiu pries juos, o hdi varikliai yra labai lepnus salerkai, negali buti pilamas kuras is baku nes paskiau bus problemu su kuro sistema. Dar vienas dalykas jug hdi varikliai buvo montuojami nuo 99m. ir naujesne gi isvaizda jau 406 o td priesrestailas jug, jiai pirksciau as pezo 406 tai imciau jau naujesni hdi nes priesrestailas su td jau senas galima sakyt, bet tevukas su 406 dar vaziuoja ir vaziuos. Tai tiek, daug prirasiau, gal ka, padesiu

Jei yra minima aliuminio vaziuokle, tai nereiskia kad ten del metalo kazkokia hujne, tiesiog ta vaziuokle kur dahuja sarnyru, kuri yra labai hujova nes nelaiko nyhuja ir kuri eina y passat b5, audi a4 b5, audi a6 c5 ir pan. yra vadinama aliumine. Del to priekio nuemimo, tai pas 1.9 tdi nereike to priekio nuiminet visai, ten vietos daug ir galima pasikeist nesunkiai, ko nepasakysi apie hujovus nepatvarius, na gal kiek galingesnius- v6 2.5tdi. Autoriui: abi masinos identiskos, skiriasi tik isvaizda ir gal pas pasata vietos daugeu, imk varikli ne PD, tai yra ta kuris turi 66kw arba 81kw, jie nebijo prastesnio kuro, yra patvaresni ir tvarkymas pigesnis..

Sveiki, būčiau labai dėkinga už atsakymą, ar 85000 Lt uz Renault Megane II Dci authentique, dyzelis, 2007/03m. yra normalu, ar kazkas itartino (placiau apie masina http://www.autogidas.lt/renault-megane-ii-dci-authentique-hecbekas-2007-0124867284.html)? Tokiu pagaminimo metu identiskos masinos tik su kiek mazesne rida kainuoja kur kas daugiau. Pasiskambinau pardavejui, o jis sako, kad masina LT vazineta metus, nes mergina nusipirko geresne. Bet ar nebus tik del to, kad kazkokios problemos su ta masina, del to ir pigiai parduoda. Taip pat, kokie pagrindiniai gedimai budingi siam modeliui? Ar brangus taisymas, detales? Skaiciau, kad 1.9 variklis turi bedu su turbina, o 1.5 su purkstukais. O kaip ju elektrine dalis?

nzn tai gal tu kalbi apie dyzelius 1.6 cdi dar buna 1.7 cdi .o 1.6 cdi buki sutinku bet pries 1.7cdi as draginau su 3 golfu 1.9td ir patyriau didele geda kai pirmas pajudejau o poto tas 1.7cdi 98 metu ejo kaip pro stovnti.o benzai visi gerai traukia na nebent automatai dar gali but bukesni.o bulka as turejau 1.8 taip kad negirk tu bulku.nes nesenai vienas bande sakotis su universalu a4 1.8 variklis tai atsiplese nuo mano 1.4 mb 60kw tik ties 300 metru ruoze pradziai ejo lygiai.o butu 1.6 ar 1.9 tai tuos visus iki 100kw statytu.vien tik del to kad w168 kebulas yra lengvas o apie naujesnius nzn.

Generatoriaus itempejai originalus su dirzu be keitimo apie 1000lt, kai susidesi tokiu - tada parasyk ar labai didele beda tai bus SKF firma 100%, o ne tik SKF dezute su fuflu viduje, ko lietuvoje pilnos lentynos 1.9 16v siaip dirba gerokai graziau nei 8v, o del 2.5TD keturgalvio variklio - jis dirba garsiai vien del to kad perdavimas nedirzu ir negrandine, o dantratinis, ko pasekoje jokiu, dirzu pagrindiniu ir grandiniu ir jokio vargo, tik aisku labai garsas traktoriskas o generatoriaus dirzelis ir itempimejai eina trys - du metaliniai persiprasuojanciais guoliais, o du guoliais SKF 30lt, dirzelis geras apie 80lt, na ir tas vienas siaubingas hidraulinis itempejas, tas apie 400lt

Cia kad TDI daugiau naudoja tai tik tavo nuomone. Kaip ir mano nuomone kad SDi tiek pat naudoja kiek SDI. Turiu dabar SDI varikliu ir turiu TDI varikliu. Turejau TDI varikliu 66 kilovatu, net per gyvenima(7 metus) turejau keturis 3 golfus dyzelius. SDI labiausia patiko. Realiai tiek su TDI tiek su SDI nuvaziuodavau vienodus atstumus. Jeigu tavo skaicaivimai kokie kitekie tai gali pradeti buti kad tavo tdi netvarkinki ar kazka panasau vistiek tai liks tik tavo nuomone. 10 metu vazineju tik su 1.9 dyzeliais Vw tai manau svarus mano argumentai. Kaip tik dabar pardavineju SDI 3 golfa nes ieskau pirkti polo SDI apie 2004 metus.

Sveiki, nuspredziau pirkti masina, esu studentas, ieskau optimaliausio varianto. Noreciau suzinoti visus pliusus ir minussu apie triju modeliu masinas is kuriu negaliu issirinkti. tarp opel astros nuo 97 iki 2002 metu (74kw 2.0), golfo mk4 1.9 tdi (81 kw) ar vw polo nuo 2000 lygtais metu kur su keturiomis lempomis priekyje 55kw su dviem rodom "i" 1.4 motoriuko. Kadangi menesines pajamoms mano nera dideles, iki 400lt per menesi, nes gyvenu su tewais studijuoju ir dyrbu. Noreciau pasiteirauti koks variantas butu optimaliausias detaliu kainomis, kuro sanaudomis ir pan. automobiiui galiu skirti iki 10.000 Lt apie konforta ir panasius dalykus tiap pat atkreipiu demesi. jei galit pkomentuokit

Dar vienas gandonešis.. Tavo žinios pasenę kokiais 2 -3 metais. Pakaba a4'tai visa pilna 450 litu, plius uz darba kiek meistras paims, arba restoruoji sarnyrus 30lt uz vnt. Tai kas cia brangaus.. O laikys taip kaip važinėsi, jei galvos nėra tai nei gaziko pakaba sulauzysi. O cia lyginamos skirtingos masinos. Jeugu nori taupyti pinigus ir pigiai vazineti pirk ta audine su 1.9 tdi varikliu, o jei nori isskirtines masinos kuri greitu metu taps retro, ieskok pitioro, gal pasiseks rasti dar visai nesupuvusiu kebulu, kad ir donkratas dar nelys. Pazystamas parsitempe is italijos rykli 81 metu 528 benza, tai siaip bukle jo tikrai gera. O kainavo arrodo 9000 tukstanciai su parvezimu..

noriu pirkti mazda 6. niekas nepadeda pasirinkti, nes niekas neismano iki galo. kiek ziuriu skelbimu, dazniausiai pasitaikancios mazdos 6 - 2.2 dyzelis. vat siandien radau 2.0 benzinas. ir susvyravau. tai vienintele benzinine, atitinkanti irgi tuos kriterijus, pagal kuriuos ieskau (nuo 2010 m.; iki 100 myliu prabegusi, ; iki £5000). na stai ir dilema - kodel dyzeliniu daug, o benzinine tik viena? vazineciau miestelyje nedideliam, nedaug, anglijoje. kaip teisingai pasirinkti? beje, tuos pacius paieskos kriterijus beveik atitinka audi a4 su 1.9 varikliu, bet tai yra apie 2005 gamybos. tai irgi dilema. kiek klausiau meistru, niekas negali tvirtai pasakyti, kodel nepirkti kazkurios masinos... padekit kas nors bokikei pasirinkti. laukiu tvirtu argumentu. aciu labai, mieli tautieciai.

Kažkoks čia trainiuojasi"Pajibalys"artai pabalys jam perspėjimas-nekišk gaidiško snapo nes galva gali prarasti kur tavįs nieks neklausia( čia toks kaimo plūgelis p-a-b-a-l-y-s visoe temose ieškantis papizdelint apie nieką ir kolegų prijaučiančių evrovizijos barzdotai nugalėtoajai(-jui) bardzotam tranzui ir tad pats panačią barzdą avatare prisiklijavęs, nosįje pas jį du auskarai ir dar trys tarpukojyje vienas ausyje.Tai va avine žiūrėk:tau paskutinis perspėjimas-Netersk interneto nešik svetimų temų nes tupas ožiukas esi nieko nesigaudantis prie technikos, jei neturi ka veikt tai ir nebesvaik.Manes nežiniukų"konsultacijos" nedomina.Susirask savęs vertų auskaruotų pupuliukų mansfactory klubo forume ir tenais svaik tvatinkis nors dubble nors per visas skyles kvatro choram varykis tokių eurovizijos laimėtojų mylėtojų konsultacijos manęs nebedomina.ČIa bachurai kalba apie reikalą, rimtą dielą darbiniai paukščiai šestiorkės čia neraikanlingi.

Nu tokiu masinu mazai ten jau yra, o kiek pamenu gal lapkricio menesi kolega kur kartu su manim vaziuoja buvo nupirkes dvi b4. Abi avantai, ir abi 1.9 tdi 95 metu. Viena tokia patresus tai uz 1800 euru lyg ir pardave, o kita labai tvarkinga tai apie 2000 euru, o gal net ir 2100 euru gavo man atrodo. Nu asmesniskai tai jos nepirkciau uz tiek, bet yra kas perka. O uzsieni jos jau baigiasi po truputy, dar kiti randa, jei rasciau kokia padoresne uz normalia kaina tai parvesciau. O kaina priklausys nuo to kiek ten sumokesi, plius tralas 300 euru ir plius uzdarbis, tai va..

Sveiki turiu tokia bedele. Kuro sistemoje buvo oro burbulas issiaiskinau kad oras patenka per filtre etanti T voztuva keiciau nauja filta ir voztuva nepadejo oras liko todel pasiule ideti senesnio tipo filtra kuris buvo montuojamas b4 passate idejus filtra oras dingo beveik tik kartais vienas kitas burbuliukas pralekia. Db noriu istatyti atbulini voztuva nes ryte sunkiai kuriasi reikia pasukt kokias 5 sek. ir apsipila sviesiais dumais is kart uzgesinus ir vel kuriant uzsikuria puikiausiai. Noriu paklausti kur statyti va voztuva i slanga kur eina nuo filtro i siurbli ar i griztamojo slanga? Kiti maciau yra sudeje i abi slangas tai gal geriau taip daryt? Variklis 1.9 TDI

Sveiki, būčiau labai dėkinga už atsakymą, ar 8500 Lt uz Renault Megane II Dci authentique, dyzelis, 2007/03m. yra normalu, ar kazkas itartino (placiau apie masina http://www.autogidas.lt/renault-megane-ii-dci-authentique-hecbekas-2007-0124867284.html)? Tokiu pagaminimo metu identiskos masinos tik su kiek mazesne rida kainuoja kur kas daugiau. Pasiskambinau pardavejui, o jis sako, kad masina LT vazineta metus, nes mergina nusipirko geresne. Bet ar nebus tik del to, kad kazkokios problemos su ta masina, del to ir pigiai parduoda. Taip pat, kokie pagrindiniai gedimai budingi siam modeliui? Ar brangus taisymas, detales? Skaiciau, kad 1.9 variklis turi bedu su turbina, o 1.5 su purkstukais. O kaip ju elektrine dalis?

Na neturėjęs, bet tu man paaiškink, kaip tada su Ford Mondeo '95 1.6 benzinas Kaune sugebėdavo tilpti į 7 litrus ? Na čia aišku ne per piką ir ne po centrą. Kaip gi Renault Scenic '02 1.9 dci telpa į 4, 6 užmiestyje + miesčiukai, dažnai trumpais reisiukais, kai net variklis nespėja įšylt ? Su P406 2.0 hdi, metų nepamenu, pilnai galima tilpti į 5 litrus užmiesty. Nenoriu čia pyktis, bet panašu, kad vairavai arba visai sujotas arba koją dažnai mynkai iki dugno. Jei paspausi tai žinoma kad tokios kuro sąnaudos bus, dar ir ne tik tokios, bet jei stengtis važiuot ramiai, tikrai nemanau, kad gali tiek ryti.

Na kaip ir pavyko išsirinkt regis Citroen Xantia 1.9 66kw atitinka visus mano reikalavimus - minkšta, taupi, talpi, patvari, detalės pigios Pasikontaktavus su vienu žmogum apsisprendžiau turbūt galutinai. Sunku buvo patikėt, kad dalys +- golfo detalių kaina Važiuoklė gan paprasta, eina ir į P406 tokia pati. Gal kas pasakytų kiek tokiai kainuotų draudimas jei imčiau savo vardu ir jei šeimos draudimas ? Būtų draudžiama ant žmogaus kuriam 61, avarijos kelios buvo, bet visose nukentėjusysis ir nei vienoj kaltininkas. Aš būčiau visai be patirties. Vieni gazdina kainom metam virš 1000 lt jei ant savęs, kiti sako ant savęs imant apie 500 metam tai ir pasidarė įdomu.

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Centrinio rakinimo raktelių pririšimas, elektronikos funkcijų keitmas(Opel, VW, Audi, Siat, Škoda). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Atvykimas nemokamas. 867356048 Kaunas Forumistams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.: +37060779507

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems BMW, Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems Mercedes benz, SAAB, Volvo, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, peugeot, Renault, Citroen, Ford benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: -Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; -Klaidų analizavimas ir trynimas, esant galimybėms problemos šalinamos vietoje arba siūloma kvalifikuoti meistrai problemų pašalinimui. -Kompiuterių pririšimas, purkštukų sinchronizavimas, EGR reguliavimas, variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas ir kitų funkcijų programavimas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) BMW, Opel, VW, Audi, Siat, Škoda automobiliams; -Pilną patikrą prieš perkant automobilį, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel. Nr.: +37060779507 Forumiečiams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_303804/image.jpg

Sveiki , tik dabar uzsiregistravau forume ir noreciau jusu paklausti itin svarbaus klausimo , kadangi apie automobilius pats nelabai nusimanau todel man labai butu naudinga jusu nuomone . Gyvenu airijoje , cia yra mano pirmas automobilio draudimas todel jis yra labai brangus todel isgaliu tik 1.4 variklio automobili . Automobilio kaina turetu buti apie ~3000-3500 euru .Isvardysiu ka turiu galvoje : Nissan almera (hatchback) . Ziurejau kainas ir manau galeciau nupirkti 2004-2005 metu peugeot 307 . ~2003 metu Citroen C4 . Vel gi kazkur apie 2004-2005 metu . Volkswagen bora . 2002 metu . Toyota corrola (hatchback) . 2002 metu . Renault megane . 2004-2005 metu . Ford Focus . 2002-2003 metu . Ka galit patart tokioj situacijoj? Pasiulykit savo ideju ir automobiliu apie kuriuos jusu manymu bunant mano vietoje butu verta pagalvot . Aciu

Jau nereik sekt pasakų.Tai ne variklio modas ir pilnas upgrade`inimas, remapas."čipavimas"čia turima omenyje toks, kurį daro visokios vimotos galingi ir pan.mėgėjai.Tai paprasčiausiai būsimam ateičiai numatytam modeliui skirto resurso išlaisvinimas, nes ankstesniuose modeliose būna ribojamas.Todėl nebespankime su byrančiom turbom ir sankabom.Štai peugeot ir Toyota labai retam modeliui galima tai padaryt nes to resurso nebūna kiekvienam modelį.Bet pvz BMW beveik visi turi paliktą "rezervą".Todėl vyručiai sakau kaip žinantis-nieko ypatingo jūs nepričipuosit net mano gerų metų BMW 4, 0D tėra įmanoma užkelt vos kelesdešimt AG.Geriausiu atveju galima tikėtis 5-8 na iškirtiniais atvejais apie 15% prc.jei tai išanksto numatyta gamyklos.Jei norisi rimto kw sukėlimo-reikia modifikacijų.Pasiskaitykit "galingame"kiek yra tekę išoperuoti atgal pežams čipų ir pasidomėkit keik sugadintų kompų pasitaiko.

Koki zadi imt varianta variklio ? ir kiek tam pezui skirsi pinigu ? as taip pat apie toki mastau, tik galvoju del variklio kuri rinktis (is dyzeliniu)

ka apie tokius komentarus kalbet?? lucas geriau del ekonomijos o hdi blogas tai kodel hdi blogas ?kad pats neturi tai todel ir blogas

Kai išbandysi hdi ir td pežus tada parašyk, aš neperšu čia nei vieno nei kito aš tik pasakiau, kad esu už td.

Na jaigu tu sakai tu žinai man asmeniškai traukos atžvilgiu jie pasirodę vienodai kažko įpatingo nepastebėjau apart navarotų, kad daugiau nei td o taip tai nžn man trauka neišsiskyrė.

Noreciau paklaust kuris variklis praktiskesnis, patikimesnis ? Zinoma manau kad 2.0 hdi butu geriausias variantas

o tai siurbliai ant ju nueina ar kas ?

Tai su rusiska saliarka jau neprivazinesi daug ?

o jei paprasciau tai po dugnu ar prie variklio?

Dekuui bandysiu

Sveiki, turiu bėdelę... Opel Vectra b 99m 1, 6. Visada dirbdavo gražiai, prie -20 kaip bitutė užsikurdavo. Ir vakar isėdu į mašiną kuriu, žiūriu bendzino nėra, įsijungiu dujas ( nes šiaip šalta kurdavosi ant bendzino) nuvaževau iki parduotuvės ir bevažiuojant degalinę užgeso. (dujų tikrai buvo ) pripyliau bendzino (10 l ) vistiek nesikuria, starters suka, bet nesiveda. Pirma mintis saugikliai gal blūdija, vieną saugiklį radau prisvilusį kaip reikiant, pakeičiau bet vistiek nesikuria. Nežinau kur ieškoti problemos, tiksliau kur ją vežti taisyti ? pas variklistus? elektrikus ? Kadangi moteris esu, kad nepradėtų apgaudinėti ir išrasti bėdų kurios tikrai ne į temą. Vis galvoju gal siurbliui šakės, bet važiuojant ant dujų jis gali sugesti ? Tiesa, šiandien ryte vėl bandžiau kurti, vėl starteris suka, bet nesikuria ir apsukos pakilo iki 5k. greitį rodo 50 nors vietoj stoviu.

va va, sunku rasti ltu vazineta auto su juo, visos jau isoperuotos

aiskuma tada

Tavo vietoje nuo kolektoriaus atsukčiau ir mėginčiau tada. Šiaip pirmas bakelis nuo variklio po dugnu.

Ne, subyrerjes ir uzkimses dusliu gali but kad sunkiai kuriasi nera traukos ir max apsukos pakyla iki 3000rpm taip pat neina prie ismetimo bakelio rankos palaikyt nes degina ranka