Peciukas ora pucia, bet nesildo (1016 стр.) (53485)

Sveiki, taigi atsitiko tokia beda kad jau antra karta truko slanga kur eina nuo variklio i vandens vostuva nr.5 zarna pirma karta truko isilgai 2cm iskart po hamuto kur prisiverzia zarna antra karta dejau paprasta zarna be siuliu ir vel truko isilgai 1cm po hamuto kur prisiverzia prie variklio tai kas galetu buti? Ziurejau vanduo cirkuliuoja atsukus antifrizo kamsti, slangos nekietos eina suspausti kur eina stora i radijatoriu variklio temperatura buna dazniausia per viduri bet kartais pakyla iki 2 https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/64_0994/bm84624/0/0/0/0/0/ausinimo-skyscio-siurblys-voztuvas-zarnos-640994

Sveiki, taigi buvo trukus slanga kur eina link vandens voztuvo nuo variklio idejau nauja slanga ir buvo isbeges visas antifrizas tai supyliau visa kiek galejau masina buvo pakelta priekiu nes kiek zinau kad visur antifrizas pasiskirstitu taigi supyliau atrode lygtais getai nusiorino bet pavaziavus uspaudziau biski tai rodykle iki raudonumo iskyle atleidus vel nukrito iki vidurio atidarius kapota kur eina slanga i radijatoriu stora visa kieta atsukau ir isejo oras slangos suminkstejo ir teko vel pilti antifriza ir tai jau kokiu 5kartus ar taip turi nusiorinti? Beto uzkurus garsas isvariklio lik burbuliavimas ir pamirsau pamineti kad antifrizas net virdavo

sveiki Parduodamas HP iPAQ hw6500 su Windows Mobile operacine sistema, lietimams jautriu ekranu, pilna QWERTY klaviatūra, idėta nauja baterija, komplektacija pilna : dėžė, krūva instrukciju, CD, odinis dėklas, stalinis usb pakrovėjas, sieninis pakrovėjas, laikiklis prie diržo, ausinės. Jokių defektų nėra, viskas funkcionuoja taip kaip ir turėtų. Galima įsidėti navigacija, bet reikia išorinio gps imtuvo (naujas kainuotų 35 lt, jei pirkėjas pageidaus galėsiu suorganizuoti) Ganėtinai patogus valdymas ir patikimas prekės žėnklas. Lietimams jautrus ekranas ir klaviaturos kombinacija patiks kiekvienam. Kaina tikrai nesikandžioja 150lt čia centai už tokios kokybės telefona :} p.s kaina su rimtu pirkėju derinama :}}

Pats vairuoju Chrysler Stratus 2L mechaniką. Patogu, komfortabilu. Norėčiau 300M, bet tai netolima ateitis Ryja apie 12-13 L dujų vasarą, žiemą 14-18 (priklauso nuo šalčių). Benzo nebandžiau, nupirkau su dujom ir per metus nei karto su jom problemų neturėjau. Jau metus ruošiuosi surūdijusį dujų filtrą pakeisti Kalbant apie oktanus, tai čia amerikietiškos gamybos Chrysleriams (tas pats Dodge ir kitiems amerikiečiams) reiktų pilti e85, blogiausiu atveju e92. Pas mane europinis Chrysler, ant bako dangtelio aiškiai parašyta e95. Nors gal kada ir pabandysiu e92 ir pažiūrėsiu, kiek pravažiuosiu su 10L e95 ir kiek su 10L e92

Iš De gryzo su tokiais dokumentais, Kaip turėsim noro ir laiko neproblema pas vitolda ant stendo prasukt per dyno day ( 60 lt ). Bet nemanau kad vokietis sau susigalvojo toki skaicių ir įrašė nepatikėsi jis ir dabar ekomobilis tik vaziuoja kurkas geriau nei stock 85 kw. (jeigu atsiktiks taip kad neparsiduosim, pasiliksim sau kaip projekt car'a ir pakabinsim sraige ) Nei 2.6 nei 2.8 ne prie širdies, turi plastikinius kolektorius, kai kam pasitaiko bėdos su galvom, sunkūs, nepasakyciau kad ipsūdingai vaziuoja, tiek viena - kurą geria kibirais dujų vidurkis ~ 15l. Tai kam to reikia tas tą ir renkasi

taip, kiekvienam garsiakalbi, todel iki garsiakalbiu eina linijiniai isejimai, o jei nori paprasta pajungt anksciau rasiau ka daryt istrauki kiekviena garsiakalbi, atjungi laidus nuo stiprintuvo ir jungi tiesiai prie garsiakalbio ir tada nuo paprasto mago isejimo veiks garsiakalbis....aisku reikes biski pazaist, panasiai dariau ir savo audi a8, visas galas ten veikia nuo gamiklinio stiprintuvo, pradejo knist prota perjungiau ir dabar tiesiogiai nuo mago isejimu groja...bet man atrodo tu kazka nedajungei, nes klausiau ar stipreko zadinimo laida pajungei?nes kaip ir paprasta stipreka jungi ateina "+" ir "-" ir zadinimo laidas kuris ijungiant maga ijungia ir stipreka tai ir tavo chrysleri bus panasiai

"Puikus" forumas, žmogus paklausia klausimo, tai arba žmogų išloxina, arba tarpusavyje kažkas vistiek pradeda loxintis ar pimp..ais matuotis . Ech, būtų juokinga, jei nebūtų graudu Kas pirkimas lavono ir bandymas jį prikelt, tai nesutikčiau. Jei jau mašinėlė gatava, dėk į ją kiek nori, ji vistiek jau bus gatava. Aišku gali įdėti didžiulę sumą, bet tai koks to tikslas ? Gera mašinėlė kainuoja normalius pinigėlius, atsisėdai, pasukai raktelį ir važiuoji, be jokio galvos skausmo. Pigios mašinos parduodamos greitai, tas tiesa, o gerų ir pigių manau čia iš viso nebūna . Būna pigios arba geros, vienos parsiduoda greit, kitos ilgiau laukia pirkėjų

Sveiki, taiva kaip iš temos pavadinimo galima suprasti esu aukštaūgis ir ieškau automobilio. Iš tuščio į kiaurą nepilstysiu daug tad mano pagrindiniai reikalavimai: 1. Talpus auto, kad tilpčiau vairuoti 2. Būtinai turėtų ABS ir SRS. 3. Auto reikalingas šeimai su mažu vaiku, tad reikia talpios bagažinės. (Pageidautina universalas, vienatūris ir panašūs šeimyniniai automobiliai) 4. Kuras pageidautina dyzelinas ir mieste nedaugiau 8litru. 5. Auto pirkimui galima skirti iki 15k LT. 6. Kėbulas gerai būtų kad greitai nesurūdytų, nes auto stovės lauke. Laukiu specialistu komentarų, kurie netik gali pasakyti koks auto tiktų, bet ir parašyti nuomonę apie eksplotaciją, priežiūrą ir remontą. Pagarbiai Darius

na mano moterei jis patiko tai isvazinejo puse metu beveik kol neybrauke buferio .sanaudos apie 14 mieste bet cia ysijungus kondiusa sport rezima. o taip uztekdavo virs 12 su trupuciu.problemu per puse metu nebuvo beveik juokiu ten lenpute buvo perdegus tos dujines zinai buvo tai variau y salona kad pakeistu ir dar ten kelios smulkmenos.alektronika taipat veike iki smulkmenu visos kedes atmintines viskas kaip priklauso, ekranai nebludyjo.likau patenkintas labai as Q7 joks x5 ar koks 7bmw nauju metu neprilyks vaziavimo kokybei.tad dabar pats planuoju sakiau jei benzas dar brinks parduosiu mersa ir planuoju pirkti Q7 dyzelis traktoruka

ukininku dyzelis pvz kaip mazeikiu naftoje kai nuvyksta traukinys ar benzovezis vesti dyzelio sito y sisterna pilant konpo pagalba kartu su kuru yra pilama skystis zalias(pavadinimo nepamenu)bet tikrai ne dazai kuris nudazo ta visa dyzeli(anksciau kazkada buvom kalbeje ta tema cia turi buti forume), tiesa tokia kad zalias dyzelis pries jy nudazant yra maziau kazkiek valytas nei geras masininis dyzelis.paprasta patikrinti padek balto ir dazyto dyzelio koky litra kur pastoveti apie menesi ir pamatysi rezultata.raudonas pirmu saliu dyzelis skirtas zemes ukiui ten prilygsta kaip pas mus D fortis dyzeliui-zodziu aukstos kokybes ten.cia zmogus aiskino taip mazeikiu naftoje kur dirba

TURIU TAU KLAUSYMA-KOKIU TU CIA ASILU IESKAI ?!!!VGTU BANDE ANT TREJU MASINU!!!0 REIKSMES AISKIAI PASAKE TIE MAGNETAI IR JUOS DEJO YVAIRIU DYDZIU!!!BETO DAUGIAU NEI 10 KARTU MATES PER DISCOVERY LAIDA APIE TUOS MAGNETUS RODE TAIPAT PASAKE JOKIOS REISKMES TIEK BENZINUI TIEK DYZELIUI.TAI SAKAI REIKIA ILGIAU NAUDOTI KAD PASIMATYTU REZULTATAS MATES VISOKIU TRINTUKU BET TOKIO KAIP TU DAR NEMATES JEI KURAS PRADETU TAUPYTIS TAI MATYTUS ISKARTA AR KAI NUVAZIUOJI 500 000KM TADA TIK PRADEDA MATYTIS?...parasiau dizdziosiom raidem nes nematai ka rasau tad jei esi prisipirkes ju tai turek manau cia nepavyks apipisti!ir netrink mano posto

b6 vaziuokle zymei paprastene uz betmena ir del betmeno svorio ji daugiau gendanti nei b6.o dirzai ytempejai geros firmos iki 100000km gali vaziuoti problemu nebus tik nusipirkus auto reikia paciam pasikeisti o netiketi ka sako pardavejas kad pakeisti pries 5000km o pavaziuoji 20 000km ir truksta.grandine vistiek po 200000 km reikes keisti.nors kuris is jusu 100000km yra realiai pravaziaves su savo auto manau tik vienetai bus tai todel tik viena karta reikes pasikeisti dirza pavazinesi ir parduosi.seip betmenas ir kupranugaris jie skirtingos klases siektiek arciau betmeno klases yra pasat CC bet ten daug niuansu si auto turi

Pilnai sutinku su tais, kurie pripazysta kad geriausi WV paskutiniai dyzeliniai varikliai yra 50, 66 ir 81KW. Tu Pump Dus islaikymas yra brangus, taip ekonomiski, bet ar kas paskaiciuoja kiek i masina reikia investuot kad ji normaliai vaziuotu? Elektronines farsunkes, plaukiojanti sankaba sankaba... Vazinejant pvz kokius 3-4 metus ir viska paskaiciavus su benzu tikriausiai pigiau vazinet butu. WV senais savo auto tiesiog isigijo gera varda. Ta pati aliuminine pakaba. Gera? Kodel WV ji buvo tik pora netu, ir jau B6 pasate grizta prie senosios. Zozdiu cia galima kalbet ir kalbet, kiek zmoniu tiek nuomoniu. As pasakiau savo nuomone

pagal kisene zinoma nepilk tik len ku puflo kaip motec ar pemco, naudok normalesnius ir priklausomai nuo vaziavimo stiliaus, jei mieste plaki vienokius ilgus atstumus kitokius, as naudoju 5w40 sintetinius sau motul gamybos nesiskundziu, pries tai teko naudoti total ir kitolius mobil ar kitus, motulai man patiko pagal kaina ir kokybe. Sintetika geriau bet brangiau, jei bega tepalai pro salnikus tai neverta pilti sintetikos nes isvaziuos greitai lauk tie pinigai ant zemes, daug galima ka pasakot apie tepalus, siulau pilti arba 5w40 arba universalius 10w40 sintetinisu arba pusiau ir pilnai pakaks, o jau kokiu pavadinimu tai jau pagal kisene

fiesta is b klases pati patikimiausia pagal TUV, citroen tai bus Toyota aygo regis, o c3 jau velniai zino, Peugeot 206 zemas priekis visi nurarina numerous o ir spidometro problemos nervina, ziureciausi as asmeniskai, ford fiesta, Toyota yaris, Mitsubishi colt, Suzuki swift, huyndai getz, polo daug dauzniau genda negu pusseseres skoda fabia ar seat Ibiza. As imciau swift malonus vairuoti teko isbandyti bet uz 7k sunkiai rasi dar. O siaip jei ne rudys colto tai masina siulo daug vietos pakankamai... rinkciausi benzinine auto nes vistiek tokios klases auto vazineja mieste o ir benzo ima nedaug

Va gerai kad apsireiskei pats, tada galima labiau tiket kai pats tokiu variantu riedi ir kaip kas su juo yra pasakai. As tavo mastymo esu, kad man reikia labiau ekonomikos, kad per pinigus nesertu labai, o cia manau visai nebloga ta c4 tik va metu gan senoku, bet imanoma rast padoresniu variantu manau. O pats kiek laiko vazineji su ja laiko? Taip pat ir su dujom? Rimtu problemu labai nesa iskyle? Beto kaip tos traukos siek tiek yra gi gal (sneku apie lenkima aisku kaip kada pasitaiko). O dujos paprastos? Ir kelintu metu tavasis aparatas jai nepaslaptis?

cia as tik is sawo patirties: sutarti, visus dokus ir numerius uzzalupink kurnors kad nepasimestu, nes dar tikrai prireiks! jei gerai zinau- per tam tikra laika neprisiregistrawus tr.priemones Regitra ja automatiskai nuraso(jei klystu-pataisykit).. Teisiskai tu dar nesi sawininkas. Paskutinis teisetas sawininkas yra tas is ko tu ta bmw pirkai, tad manau, kad masina "kabo" kolkas ne ant tawes o ant "paskutinio teiseto sawininko".. bet vistiek patarciau kreiptis y Regitra, nors is patirties sakau kad ten jie patys nk nesusigaudo. ce dbr swarbiausia kad dar turi wisus dokus ir numerius! o tai jau nera taip baisu..

Sveiki, taigi automobiliu kainos vos ne kasdien keiciasi. renkuosi tarp keliu variantu ir nezinau kuris geresnis. Variantai tokie: Bmw 525tds Passat b5 1.9tdi MB E290 DYZELIS Dar dairausi i skoda octavia ir peugeot 406 HDI. Neapsisprendziu del auto, bmw patinka del komforto ir isvaizdos bet gasdina kuro siurbliai ir kuro sanaudos. pasatas gasdina del vaziuokles. del merso isvis nieko nezinau tik girdejes kad i 29 dyzeli gali pilt ka nori. Duokit kokiu patarimu, kaip su islaikymu tie kurie tureje butent tokius automobilius. gal kas pasiulys kita automobili. jaunas esu nieko nenusimanau dar daug tad aciu uz nuomones.

Esme tame autoriau sios temos, kad siunta autobusu ar pastu tu bent nutuoki ?kur tau iautobusa ikis motocikla?o jei ka ir sumastytu nuo svorio tau kaina tokia pasakytu kad sakytum jau geriau tegu jis n.. ten lieka, esme tame sedi i minivena-autobusiuoka ir nuvares pats pasikrauni, jei tokio neturi tada nuomuojies priekabele prie savo ar draugo masinos prisikabini ir leki, nes pastu jo neparsisiusi nes maximalus svoris gali buti 32kg, o autobusu manau irgi taspats, ir iekas tau tokiu dalyku neparvest pastu ar autobusu siunta, samdikis traliuka blogiausiu atveju, bet suzinojus kaina manau ir fantazija praeis apie tokius dalykus

Perkant uz tokius pinigus b4 ir parvaryta is vokieciu, jos bukle bus tikrai geresne, be to daznai pats apsilankau kauno automobiliu turguje, ir pilna audiniu su tvarkingais kebulais, bet esme tame, kad kuro sanaudos bus tikrai mazos, o ir dalys pigios, bei patvarios. Pasatas tas pats velnias, tik tik, jis didesnis, man labiau ziurisi i audine, cia mano nuomone, su tokiu biudzetu pirkciau tik viena is siu variantu, visi tie opeliai apskritai gavno kaip ir seno modelio bmw turi begalias bedu. Del audi ir pasato, pasiziurek, kad slangos nekiauros butu ir fsio audike apskritai lengva eina tikrai gerai.

tapati mitsubishi carisma, 5 metus turim, bedu nekele, tik va sia ziema kuro filtas parafinu uzsikiso, tai diena prastovejo, bet dabar vel kely, 1.9 dyzelis, motoras prancuzas 66kw, vaziuokle per 5 metus tai pakeitem 4 spyruokles, 2 ivores ir 2 sarnyrus atrestauravom, viskas ir dar pavaru svirties obuoliukas isimusa pas juos, deze irgi prancuzas. Motoras nekele bedu, prancuzu dyzeliai tikrai geri, ant lukasenkos kuro tai gal 6 litrai mieste. Vat kas dyzeli blogai kai imsi tai kad 66kw variantas turbina tik isijungia nuo 2.3k apsuku, tai man asmeniskai buka masina yra kol neisivaziuoja. Asmeniskai imciau 85kw benzina 1.8, bedu nekelia

turejau 1.8 tddi 66kw.. 2 metus kauno baisiausia gatve vazinejau tai net stabilizatoriaus traukutes pakeiciau ~40lt kainavo.. na irtech pravarinejau jau buvo vairo trauke pradejus klibeti.. na dar kainavo ~40lt. ir praejau ta. vaziuokle patvari tikrai.. variklis mano buvo idealus.. na tie tdci tai tiepatys varikliai tik kad elektroniai purkstukai nusibaige nuo blogo kuro .. kaip ir visi.. o vaziuoja smagiai .. tik va didziausia beda.. Garso izoliacija prasta.. bet garso aparatura visose gera.. vaziuokle kieta.. geriau rinkciaus Opel astra.. ten ir traukia ir varikliai kantrus ir vaziuokle stipri ir garso izoliacija gera.. i vw nuvaikytus lavonus net neziuriu...

gal senom masinom kuriom 15 metu tai dar su dyzeliais ir vazinet galima kai ten purkstukai paprasti sankabos paprastos , bet kai as vairoju masina iki 10 metu tai jau visos masinos dizelines arba common rail kur ten visi agregatai labai svelnus , megsta tik gera kura , kur sankabos plaukiajancios su dvieju masiu smagraciu , kur tepalus reik pilt tik sintetinius ir reik ziuret is pecifikacija kokias rekomenduoja gamintojas , kur jau montuoja tuos DPF/FAP filtrus tai tiek vargo nors ir dirba graziai ir tyliai tie nauji dyzeliai , tai zinok geriau jau su benziniu agregatu vazinet keist zvakes tepalus ir vazinet

kiek klasiu baigei, daune? Tavo kaime bent masinos yra, ar ant arkliu vis dar jodinejat? Bet koks malalietka dabar gali nusipirkt semiora uz kelis gabalus. Ir ka jam dabar 20 litru pilt? Kas cia tokio kad su dujom, zmogus nori komfortiskai vazinet ir nepilt po 30ltr benzo. Karoce dar vienas smarkacius masinos net neturejes o jau nosi uzriete, dujos jam hujnia, tik ubagams tipo, erelis bleha. Kai autobusu iki mokyklos vazineji tai tau zjbs, motka dar duoda ant pietu is pasalpos, tai tu net neisivaizduoji kas yra masina, po 10 metu gal suprasi, pienburni. Dabra laisvas. Baigta.

Susiduriau su probema ir niekaip nesiseka ispresti tad klausiu jusu/ Turiu masiniuka vazineju kiekviena diena i darba kartais noris paspausti kaip pasiekia apsukos 2, 5 smarkiai vibruot pradeda jaucias per pedala ir vaira ir kai apsukos pakyla ik 3, 5 nustoja vibruoti o taip iki2, 5 ir virs 3, 5 apsuku nevibruoja. Turiu klausima kas galetu per problemos saltinis buti nenumanau nuo kur ieskot pradeti turiu spelioniu gal elektrinis gazas knisa prota gal redugtorius. Buvau pas meistra pravaziavom ir sako kad nezino kas galetu buti tik sake isminamasis guolis jau kaukia girdis kai sankaba spaudi bet nuo to ar galetu but vibracija?

o Problema tokia Su Citroen evasion 2, 0 HDI dizeliukas buna kartais viskas gerai o buna kad uzgesini pastovi kokias 30 min nuori uzsikurt prasuki degima pradeda sokinet temperatura nuo 0 iki 110 laipsniu kots koki 20 tiera starteris suka o variklis nesikuria palauki dar kokias 20 min prasuki degima usidega variklio lempuke ir pyst is puse abaroto uzsikuria. tai jau zinau kada prasuki degima nedega variklio lempuke tai gali net nekurt sedi ir lauki kol usideks sukiniedamas spinele bet jau atsibodo. Kas Galietu Buti As manau kad variklio kompas pradeda bludit. o ka manot jus???

Sveikas. Tai va mano istorija. Nusipirkome Ford Mondeo MK3 2004 metu, uz 7000 lt : ) Mum sake, kad vaziuojant ir paspaudziant uzsidega zvakiu pakaitinimo lempute, masina gesta.(Visa kita buvo idealu, TA praejo.) Nusipirkome vistiek, tikedami, kad gal labai baisu nebus (nepasidomejom pries tai internete ar siaip nenuvezem patikrint). Nuvezeme i servisa patikrai, pasake, kad siurblys varo drozles i purkstus, taip apgadindamas ir juos, tai teko keisti siurbly, tvarkyti purkstukus. Pilnam kapitaliniam masinos sutvarkymui, sumokejom dar apie 7000lt. Uztat dabar turime pilnai sutvarkyta ekonomiska masina, zinoma, bendroje sumoje permokejom, bet uztat dabar zinau, kad viskas tvarkoje : ) Tau belieka spresti, ka darysi toliau.

del suvedimo. vairas iki galo susukus ir pradejus vaziuoti turi atsisukineti jei ne, suvedimas nera geras, isvirtimas arba kazkas kitko su vairo mechanizmu netvarkoj. del stabdziu, jei stabdai, masina turi stot lygiai(tiesiai) pastabdzius megane, ja iskart sveite sonan, nors ir greitis buvo gal vos 30km. vienintelis dalykas del ko neesu tikras ir nesidomejes, tai abs, gal but jo ir nera(nesidomiu tokiom masinom), bet jei yra-jis tikrai nebeveikia. matai ne as pirkau, as ir nesirasau, ne mano reikalas, manes prase tik apziureti... o jei ne tavo, tai kaip tada gali dovanot svetimas masinas?

Ką galiu pasakyti apie atnaujintą autogidą pasinaudojau 5min ir visai nieko, viskas supaprastinta ir patogu Viskas kaip ir seniau niekas nedingo, be to patogiau o ir atsirado papildomu funkcijų.Pavyzdžiui , kaip , , mano paieškos'' rodo ką per skelbimus žiūrėjai gal nelabai reikalingas bet netrugdo.Dar vieni pasiekitimai paieškoj renkantis automobilio markę rodo kiek skelbimų iš viso yra plius renkantis modeli tai papt nurodo kiek yra skelbimu .Šis dalykas visai naudingas plius renkantis , kaip spalva , kėbulo tipa ir panašiai iškart net nepaspaudus rodo ar yra išvis tokie auto pagal kriterijus net nepaspaudus ieškoti.Didelis pliusas didesnės raiškos nuotraukos , žinoma kitiems minusas, nes iškart matos kosmetiniai defektai

labiausiai uzknisa kai parasai, tave ne taip supranta ir raso nesamones, tu man parodyk kur as rasiau kad mano 1.3 coltas 55kw lipina prie sedynes? sakau noriu masinos kad lipintu. nors buvo keli zmones, antra pavara nuo 30 daviau dugna kad aplenkti traktoriu greit, tai sako pzdc kai gerai eina pas tave. tai patylejau nes nezinau ka tokiam atsakyti. subaru patinka, bet brangios jos. kazko paprastesnio civiko ar ko reiktu. net nebezinau jau kokia ir beimti, galbut ir audi a3 kazkaip geriausias variantas manyciau, japoniskos masinos labai jau rudyja ir tos skardos plonos. zinau metausi vis viena vis kita, negaliu apsispresti.

Sveiki, yra tokia problema, mašina perdarytas anglas, blogai uždėtas vairas. Buvo darytas suvedimas, ten padarė nesamonę, nes nežinojo, kad vairas uždėtas blogai, gavosi, kad į kairę mašina labai daug susisuka, į dešine trūksta pasukamumo. Vairo traukes tolygiai persukus 6 kartus, pasukamumas į skirtingas puses maždaug vienodas, bet vairas stovi kreivai ir neatmetinėja posūkių normaliai. Taigi klausimas būtų toks, kaip atstatyt kolonėlę ir vairą teisingai? Vairą perdėt moku, vairo strypą žinau kaip persukt prie kolonėlės, vairo traukes žinau kaip reguliuot, todėl reikalingas tik patarimas, nuo ko pradėt viską atstatinėt, kaip nustatyt pradinį tašką? Nes realiai dabar viskas "maždaug", o norisi tiksliai

2l per silpnas omegai, cia kosmosa raso kad mieste au 7.9 o uzmiesti iki4.5, gal cia zmonems tiek kompas rodo, bet tai atsilieka nuo realybes, vien kad sitie motorai ilgai syla jau problema, omega ziema vaziuoja su 10l vasara galima itilpt i 8l bendrai. Seip tiek 2l tiek 2.2l yra techniskai jau atgyvene varikliai, . triuksmingi, taciau yra nebrangus ju aptarnavimas, jai ziuret omega ta tik su m57d25 varikliu 110kw (common rail sistema) Kas cia kalba apie vaziuokle, tai vectros ir omegos nera ka lyginti ir net nera panasumu.be to omegos vaziuokle laiko ir ja remontuoti yra 3 kartus pigiau nei tarkim e39

turejau sita auto virs 3 metu, tai istikro puiki auto ir itin ekonomiska, vidurkis niekad daugiau 6, 5-7ltr nesigaudavo, mano buvo 01m 103 kw, kurdavos bet kokiu oru.. kai pirkau irgi biski bijojau , buvau prisiklauses kad langai patys atsidaro ir pan. is elektros tai buvo el lango variuklas sugedes, duru centrinio varikliukas ir berods viskas. o per tuos tris metus prasukau apie 70tukst. tai manau nebaisiai. kas liecia vaziukle, tai tik nupirkus teko keisti visa prieki.restauravau tai apie 850lt kainavo(cia panevezy), dar per ta laika keiciau galinius plaukiojancius salenblokus ir viskasw nemanau kad cia daug

replica is 406 pezo ira visiskas sudas kas liecia firma "extreem, maciau viena ir man to uzteko. ka jie daro gerai tai yra f355 bet ji jau pasenus ir tikra nieko nekainuoja.
geriausia firma pasaulyje: dna automotive.
pasiziurekit ju puslapi arba dnaoc foruma.

su 20k lt tai nebent peza istiuninguosi.
pilnas f430 scuderia komplektas kainuoja 13k svaru, + surinkimas, + nudazymas, + ford cougaras.
tokios replikos prasideda nuo 20k svaru.
va jums pavizdys, pavarvinkit seile ir papasakokit kad replika yra sudas:

http://www.ebay.co.uk/itm/DEPOSIT-TAKEN-FERRARI-F430-SCUDERIA-REPLICA-TOP-SPEC-PROFESSIONAL-FINISH-/271283816908?pt=Automobiles_UK&hash=c

Kaip bebutu keista, bet teisybes yra cia daug pasakyta. Pirma tai tikrai tokiu pigiu masinu kaip Lietuvoj manau niekur nerasi (net is ten kur jas parvaro labai "tvarkingas"). Antra perkant masina kuriai jau virs 10 metu tai tikrai svarbiausia bukle ir kad paciam patiktu, paremontuot pigiau irgi rasi kur (dar pats ka padarysi). O del masinos modeliu tai ne vienas meistrelis yra sakes, kad po 2000 metu visi modeliai pasidare panasus (nebedaro tu masinu kaip tanku), pas visus daug elektronikos, dalys panasios ir paskaiciuotos kad per ilgai netarnautu. Sekmes, as patarciau imt tokia kuri tau patinka, o ne kokia pataria kiti

Normalus žmogus niekad nepirktų ir nepirks E39, o perka E60xi, xd nuo 2005 ir/arba E46 nuo 2000m xi/xd.Matot buduliai nori išssisikirti kokie jie kietuoliai, tai perka slyvas ir atsiprašant krušasi stumdydami.Parodykit nors vieną tokį rimtą žmogų Kanadoje arba Norvegijoje noirs ir Estijoje, važinėjantį slyva, nerasit.Buvau, mačiau ir žinau.Maumas sako kad 15 metų ir betkuri mašina "sklęčiasi".Būtent tokios slyvos ar X5 skęčiasi, o ne visi auto.Aš nieko prieš tą modelį neturiu, man visos mašinos geros kol debiliukai jų neišdrąsko-nenurankioja ir vairuojantys chroniai neapleidžia, bet man ir mano draugams nė vienam toks nebuvo ir dabar nebūtų reikalingas.

As savo autoparke nuo šiol naudoju L.M. 5W-30 Teko trumpai paplepėt šiuo klausimu su vadybininkais VW ir MB centruose tai rekomenduoja į naujus ir apynaujus variklius pilti jų firminę alyvą arba būtent šį Liqui-Moly.Pabendravus vienoj vietoj, pamaniau, kad gal stumia reklamą šiai ir savo firminės alyvos, bet kai tą patį pakartojo kitame autorizuotame servise, tai išsklaidė abejones. Tik kyla klausimas, kai ištiesų su keitimo intervalais, ar tikėti mašinos kompo algoritmu, kurį išmeta po nuresetinimo pagal tam tikro modelio tepalo keitimo programą ar visgi yra kažkokia sintetiniės alyvos keitimo aiškesnė logika? Kaip su keitimo intervalais jei tarkim sintetika long life III?

Stop.No no no no!Nepasiuskit tik.Prieš darant čia siūlomus darbus pirmiausia reikia pasikeisti žvakes.Jas reiktų keisti šiaip ar taip prieš reguliavimus visus.O šiuo atveju tiksliai žinosim ar dujų įranga kalta ar žvakės, nes dažnas atvejis, dujom važinėjant greičiau nusibaigia ir jos turi būti idealios visą laiką nes mišinys sunkiau degantis gaunasi ir dėl to gali striekuoti kad būtent žvakės pavargusios.Šiaip dažniausiai benu dar vis neblogai dirba o dumo tragiškai, bet gal jos visai gatavutės, pabandyk, ir tuomet pradėk kap.remontus.Buvo ne vienam tokios istorijos, pasikeitė reduktorių-nepadėjo.Keitė purkštukus-visviena prastai.Na tada daėjo žvakes pasikeit, kai jau išliesta krūva piginų

tokiems kaip wagen visa ima tiek, kiek jie noti, o ne tiek6, 0 A8 ima santykinai maziau negu 4, 2 nes kvatruskems kuo galingesnis variklis tuo geriau.Kuo silpnesnis tuo dazniau dirba ribiniu rezimu.Gali nebesvaik as kelis simtus tokiu auto 4, 2 pats parvairavau pardavimui i turgu dar tada kai jos kainavo kaip butas ir buvo tik tik pasirode.Man nei silta nei salta kad tu fantazuoji autogido vaikams , tokia reklama daraisi kad lengviau butu prduoti ateity, atseit va, kiek nedaug valgo, kaip 6 cilingru kvatrine.Tegu tiki vaikai tokiom wagen fantazijom, bet mane tai nuo ju pykina.

Kokiam vilniui kaune taip nebado akiu, bet nuvažiuk pvz Utenoje nuo pgridinio kelkio į šoną be dujokaukės ir skafandro geriau neipt iš mašinos..Įsivaizduoju kas būtų jei kiekvienas "erelis"kur tik užsinorėjęs pradėtų tokus šiukšlynus kurti.Ir nieko gero dažniausiai neturi iš būtiniausių dalių, (imant sostinę tai išvis ragas tik meluoja)pridėję skelbimuose visas žinomas markes ir mod, o kai paskambinti-nėra, neturi, jau nebeturim, dar tik atvažiuoja ir panašiai.Viską tenka imt perku per ebay, dylerius arba intercarsus, eoltą, dar Garbus gera firmle nes sandliu pilnus turi vietoj iskart arba jei naudotos dalys atsiunčia iš Klaipėdos, Telšių, kitų pakraščių.

Sveiki, pribrendo reikalas išrinkti antrą papildomą auto, stilium šeimyninį vienatūrį ar kažką panašaus, kad kelioneje nepavargt na ir savaime suprantama vaiku visą arsenalą bei grilinę ir kitą mantą sugrūst, ir dar kad liktų vietos porai dėžių alaus.kokius varijantus pradėt žiūrėt?Prisimieruot jau bandem Ford C-Max, Mazda 5, VW Sharan.Nu kaip ir limpa bet seimyna ne menka tai sunkiai eina apsisresti, neatrodo man juose tos vietos normaliai, tas an to ar karavanas mondeo ar c-max ir ten ir ten susugrude alkunem stumdomes?Padekit ka rinktis, kaip su ekslotavimu, kuro isegia(kalbam apie dyzelini)?Kaip tojuotos avencai ar apsimoka išvis važiuot "verso"žiūrėt?

draugas , draugo tevas tu jos net pats neturejas skleidi toke klaidinga info . as jes turejau net 3 nei su viena neturejau bedu su varikliu ar koke deze , brangus tik palyginti kaip tokiu metu dirzu keitimas bet vertas . taciau pavasari vel ruosios gryzti prie jos zmona isilaikys teise jei bus turima daug jaunesne audi sau pirksiu senaje a6 2.5 tdi 103 kw ir butinybe bus kaip paskutine tureta kvatro bei pilnu s-line . tokiu patikimu kaip suo audi daugiau nemanau kad ir bebus dabar gamina tik groziui ir navarotais vieni su kitais bekunkurodami gamintojai o kokybes ir tvirtumo apvalus 0

Labas. Jeigu nori galiu suteikti prisijungimą prie svetaines www.15auto.lt ten kas diena paprasti žmonės siūlo automobiliukus, kuriuos nori greitai parduoti arba su problemėlėmis. Visko pasitaiko. Manau už 3tuks., tikrai butu iš ko pasirinkti. Kartais pasiūlo seną automobilį (1992m) bet LABAI geros būklės, prastovėjusį daugybę metų pas moterį garaže... :-) Parašyk asmeninę žinute, plačiau papasakosiu kaip ką, arba dar geriau per 15auto.lt kur yra kontaktai. P.S. jeigu turite masina nereikalinga - pasiūlykite per 15auto.lt - sužinosite kaina realią (žemutinę) kiek moka supirkėjai realiai, šiandien. P.P.S jeigu prekiaujate dėvėtomis auto detalėmis - irgi parašykite asmeninę žinute – pasitaiko ir sumaitotų po avarijos neblogų automobilių.

Sveiki turiu problema. Variklis su Karbiuratorium 1.6L 66kw. Dujomis vazinejant dideles sanaudos. Mieste 12-13 uzmiesti 9.5-10. Dujos slangines reguliuotos 3 kartus ir deta rem komplektas. Ar gali Itakos turet negyvas Egr voztuvas vakuminis? Anskciau pries 3men apziurinejant vakumo slangeles Egr buvo nutrukusios slangeles. Dbr galvoju ji isvis isoperuot pilnumoj uzglusinant. anksciau buvo mieste iki 10.5L koja sunki, uzmiesti ~7.5L. Benzinu nevazinejama zondos negyvas, bet variklis ir be jo stabiliai dirba benzu su didelem sanaudom . Dbr Kaunas - palanga su 41L nenuvaziuoju pirmyn atgal, anskciau ir dviracius uzsikabines ant bagazines pilnai uztekdavo duju bako 41L.

Sveiki, parsivariau iš vokiečių neperseniausiai MB W210 E320 CDi 3, 2 turbodiesel. Pasiėmiau grynai dėl dealaus ir įdomiausio, vieno geriausio visų laikų variklio, galima sakyti pramogai, savaitgaliams Tik štai viską persirinkus liko vienintelė mane"užknisanti"nesąmonė. Būtent, mano manymu, nesąmonė, ir jokia čia problema. Labai jau žema tų ANANTGARDE važiuoklė. Tad kilo klausimas, jeigu persimesti spyruokles nuo Clasic'o arba Elegance, ar pakaktų vien tik spyruokles keisti ar reiktų ir amortizatorių? Žinau, kad universalom galą galima pakelti prie gal.tilto esančia svirtele. Bet svarbiausia priekis... Foto tingiu daryt nes garaže šaltoka o nepakėlus, nenuėmus rato beveik nieko neina įžiūrėti

Sveiki, automobilistai Pusmečio bėgyje yra planai atsinaujinti. Labiausia dėmesys prikaustytas prie Vw Touareg 3.2 benzo (bus perkamas su dujomis arba jos montuojamos po pirkimo), be pneumo, 2002-2007m. Biudžetas 5000-7000e. Labai norėčiau išgirsti pasisakymus savininkų (esamų ir buvusių) apie eksplotaciją, gedimus ar kitas problemas Esu girdėjęs apie gendančią elektoniką, kas su ja konkrečiau negerai ir ar sunku su ja susitvarkyti? O gal būt pasiūlysit alternatyvų už panašią kainą Poreikis: pelkių maišyt nesiruošiu, bet nuo nuo tvirto pagrindo kartais tenka nuvažiuoti( Volvo V70 FWD, nesusitvarko kartais), būtinai tik benzinas. Automatas ar mechanika nesvarbu. Pasidalinkit patirtimi

Sveiki, gal turit kas minčiu kas gali buti vis neatrandu laiko nuvaryt iki dujininku kad pažiuretu o gal kam nors yra panašiai buve, audi a3 1.8b/d su tiesioginem dujom beda tame kad važiuoji dujom ir ji pati perjunge į benzina kai mieste kokem važineji tai ištisai spaudinet ta mygtuka reikia tik insijungi dujes ji pati po pora minučiu važevimo perjunge į benza buna kad viskas gerai bet dažniausia perjungineje į benza išleki į trasa tada viskas gerai buna važiuoje visada gerai dujom, žodžiu beda tame kad pati persijunge į benza kame gali but beda, ir beje dujomis mažomis apsukomis sutruksi visada biškį.

Nu paskutines 4 žiemas su "universaliom " pravažinėjau (http://www.dayton.eu/en/dw510) , tai dabar jau norisi ant ledo ir sniego stabiliau jaustis, nes dar šlabdriboj pusę velnio, bet ant sniego ir ledo kai karvė..... Nesinori padangai daugiua 50 eur leist, o minkšto mišinio dauguma su su E, D. Galbūt jau normaliau tada šitos? http://www.egzotika.lt/padangos/82240110-haida-hd617-195-65-r15-91t.html , Tik norėtusi kad ant ledo jos nebutų kaip dabartinės "Universalios" Gal tada neieškot būtinai to minkšto mišinio ir pasiimt http://www.egzotika.lt/padangos/184322281-roadstone-eurovis_alpine_wh1-195-65-r15-95t.html ? Ar labai didelis skirtumas ant ledo ar sniego mišinys?

Sveiki turiu golf 4 2.0 85kw benza, paskutiniu metu automobilis pradejo trukcioti, pakeiciau zvaklaides ir zvakes, susitvarke, bet vakar pradejo stipriai balta duma mest, kai gaza paspaudi kartais pradeda trukciot ir is katalizatoriaus kazkas kriokia, kompas nieko nemeta jokiu bedu, tik kur yra readiness test , catalyst, oxygen, hvack. Sys.air , kazkofel failina, nepraeina testo. kame galetu buti beda? As galvoju galbut oro srauto matuokle galetu buti kalta ar labda zondas su katalizatorium? Ar klystu? Dar klevas tai nelabai nusimanau, kiek kitur skaiciau ir kiek supratau labai tiketina kad oro srauto matuokle, gal butu galima kazkaip patikrint ar tikrai ji neveikia neidejus kitos?

Pastaruoju metu iškilo problemų su Vw Golf 6 1.6 TDI varikliu. Šaltas vedasi bei dirba gerai, jokių klaidų skydelyje neatsiranda. Varikliui pasiekus 90 laipsnių temperarūrą bei pravažiavus apie 15 kilometrų, važiuojant žemesnėmis apsukomis variklis pradeda trūkčioti tarsi būtų gesinamas, atsiranda pašalinis barškėjimas purkštukuose dėl kuro užpylimo. Po sustojimo bandant pajudėti variklis sunkiai priima apsukas ir užgęsta. Palikus ilgiau nekurtą (variklis dar šiltas) ir bandant užkurti mašina užsiveda, tačiau apsukos šokinėja žemiau 800 ir užgęsta, kartais pavyksta pergazuoti ir mašina dirba laisvoje eigoje, bet bandant važiuoti užgęsta. Gal kas susidūrėte su panašiomis problemomis ir galėtų pasidalinti patarimais joms išspręsti?