Pavaru dezes is automatines i (22 стр.) (67182)

Pradžiai reikia pasikeist dėžės tepalus, jei jų apskritai yra, dažnai padeda.

Sveiki taigi yra tokia problema, ijungus bet kokia pavara ir pobiski atleiziant sankaba kai tik pradeda masina judeti i prieki kazkas pradeda barsketi, galvojau gal tai smagratis bet vienam servize pasake kad turetu jaustis vibracija per sankabos pedala jei tai butu smagratis, tada galvojau gal variklio pagalve tai pakeiciau kaires puses variklio pagalve kuri yra prie pavaru dezes, bet nieko nepadejo, stai ikeliau video koks tai garsas ir nuotrauka kuria variklio pagalve keiciau.

Pas mane Audi B4 1.9 TD sumontavau ausinama vandeniu keiciamos geometrijos turbina , + imontavau intercooleri, sportini oro filtra, sportini duslintuva, praploviau visa degalu sistema, supyliau nepigius tepalus i varikli ir pavaru deze, tai is 55kw isaugo iki 64kw ir turba ijungt galiu kad ir nuo 1000 nes ji yra valdoma rankiniu budu, +svori sumazinau 200kg tai traukia tikrai geraj nesigailiu ne vieno 100simto litu kuriuos sudejau i auto

balta, raudona sitas spalvas sunkiai ima, dar ta vadinama morka spalva.ir isvis reik labiau dometis kam ko reikia kokios komplektacijos.nes buna visokiu "pageidavimu" kaip pavyzdys butu, vieno modelio ir markes masinas perka tik automatus jei koks sedanas, jei universalas, tik mehanika deze.ir ten gali but masinka kaip "lele" jeigu ji koks automatas kada tokias perka mehanines ragas..ilgai kaisiosi tokia masina.. nu zodziu reik dometis placiau tokiais klausimais kad neisisudyt..nes tarkim kai as vien A4 stumdziau, tai automato gero nerasi pardavime..ju pavaru dezes nelaiko visai.o vokietijoje tokia uz kapeikas pasimt gali kiek ziurejau .nes visu pabide automato dezes.

Viskas su pavaru deze ir granatom gerai, matyt "plaukiojancioji" sankaba dar gali but kalta

as pries 3 metus mokejau 800 lt.bet jis kurs tik auto su automatinem pavaru dezemlabai geras dalykas, ipatingai ziema rytais-nereikia webasto , is vakaro palieki peciuka ant max. sediniu sildima, ateini o masinoj vasara

Pirkciau BMW domina tik E39 ir E46, kaina iki 10000. Nedomina 2.5TDS.Be duju irangos mokesiu iki 7000LT. Variklis iki 2.8 nedaugiau. Tik mechanine pavaru deze, dujos tik tiesiogines. Dekit savo pasiulymus cia arba i emaill.

kad senesi voyageriai bolgi, tai ta zinau. o sitie naujasni tai bbz. senu dizel varikliai kala labai ir dezes genda. varikl remont 4000lt o dezes 3000lt o pats auto 3500lt mazdaug

Benzinines dezes begiai per trumpi vazinetai didelem apsukom ir daugiau dyzelio ryto

na pvz gal honda(varikliai, greiciu dezes) nepatvarios na kokie atsiliepimai butu

TaIP bet užtat Dezes audiniu labai gerai laiko ir kainuoja nedaug kabutėse

ir prie riciago trosai tamposi , jeigu begius jungineji. ir ant greiciu dezes.

reik pameginti perprogramuoti dezes veikima per kompa. tai yra per vag laida.

taj butent ir pas mane tai pat.garantuotai deze uzia.reiks keist tepala dezes.

ixo viskas laiko, pakaba kaip e39, tai nebrangi, varykliai ir dezes geros.

dezes niekam nereikalingos mechanines... ir apskritai aplink varikli detales tai pat pigios...

tai va gavau cervin vega v max 12 kokios dezes jam reiktu?

kai paspaudi stabdzio pedala, uzgesta indikatorius ant dezes? (nupiesta koja spaudzianti pedala)

jau kas pagestu tai manau kaip reikiant reiktu kisene pakrapstyti..turiu galvoje pavaru deze ar varikly...

domina e38. o kas geriau automatas ar mechaninė pavaru dėžė? ir kaip žiema pravažumas kaimo keliukais?

Nesuprantu kas ten pavaru dezej gali tiek kainuoti?, gal vienas dantratis puse tukstancio

Jei pavaru dezej galas?Kas geriau pirkti kita ar remontuoti sena?Ir kokios tai butu kainos?

zodziu prie pacios dezes kardanas neprisuktas issitraukia , tik kazkur tau reikia atsukt atlaisvint kad ji istraukt netoli dezes dar atsileidzia.atsukt pagalves , atsukt dikatoriu tikriausiai 11 rakteliu varzteliai bemwo nweardziau bet visur beveik vienodai

be sansu kad i du simtus tilpsi, vien sankabos komplektas kiek kainuoja su smagraciu, pavaru deze, gali but kad kardano trumpesnio reikes, pedalo komplektas vel kiek kainuos, dar su elektra reikes pazaisti, bet ten nedaug.

Iki 2005m KIA, Hyundai buvo galima isleisti is APD visa sena tepala, dabartinese-neimanoma neisardzius dezes, puse tepalo lieka movoje, todel ardoma deze, plaunama, keiciamos tarpines, filtras ir uzpilamas naujas tepaliukas.Ankstesnese dezese buvo panasus i variklio tepalo is isores isukamas filtiukas.Pavyzdziui nors zf triptronikai durnai sukonstruoti, juose filtras atsisuka is apacios, isiima hidraulinis valdymas ir keiciant tepala galima ji isplauti, dezes ardyti nebutina.Daugelis kuriems gamyklos nurodymai atrodo pievomis vazineja iki pamelynavimo nepasikeite tepalo veliau keicia auto.Beveik visus sorentus ir santafe keicia, pigiai parduoda.Nuo 2005m mineti automatai keiciant tepala remontuojami.Todel pigius aparatai.Buvo bandymu per du-triskrtus isleidus dali tepalo supilt sviezio, poto kartoti, meginta ir kompresoriais isputineti-nieko neiseina.Vaziuosi iki 150k km nepakeistu tepalu ir bus misios, kad nepatirt savo kailiu situ tobulybiu h galima uzeiti i atstovybe ir paklausti uzuot isradineti dvirati

Sviki. turiu problema su pavaru deze jeep grant sheroke 2.7 crd. nedega pavaru svirties perjungimo indikatoriai, deze nevaziuoja net avariniu rezimu (nors gyvybe siokia tokia rodo). Skambinausi cia visokiem isminciam tai uztikrino, kad parejo plokste kuti randasi pavaru perjungimo rajone.. "pasikeisk ir vaziuosi".. pasikeiciau ir nevaziuoju ). SOS!! prasau pagalbos! TIKIU, KAD YRA GYDYTOJU SIAM GEDIMUI Laukiu pagalbos.. [email protected] ; 865779365

Jei tu adatu neisgaudysi, tai tada dezes mirtis garantuota, anksciau ar veliau.Panasi istorija atsitiko vienam jaunam vaikiui-netycia i belaruso deze ikrito galvute(raktas), isimt pasirode keblu, tai deze palauze staigiai... 9(

Pasakysiu ir as! Mano paauglystes laikais buvo JAWA dar vertinama, bet istikruju pasakius joje nieko gero nera. Nes daznai genda, kala pirstai, nelaiko alkuninis, lb bijo perkaist, kaip minejo silpnos pavaru dezes.. Nori pigaus ir patikimo moco imk IZ PLANETA.. Pats vazinejau ir su lopsiu ir be jo, man asmeniskai geresnio ir nereikejo, viskas paprasta ir tvirta.. Laukai, miskai, balos, pievos ir t.t., jam tai nebaisu..

Jeigu nemeluoji tai turi būti kompo nustatymuose pabandyk palandžioti meniu ir rasi arba parduodamas buvęs sav.išsiėmė signalkę nors matei kai dar buvo su ja.Mano 4.0D 225kw per pavarų dėžės kompo jungtį jungiasi originali planšetė ir viską susireguliuoji kaip nori galima matyti pvz net datą kada pirmą kartą buvo užvestas variklis ar kaitaliot/nekaitaliot pakabos aukštį įlipant išlipant išjungt įjungt palydek namo ir ir t.t.ir pan

Cia dar smulkmenos, kaimynas Norgeje gera darba turi tai vazineja apynauju x5-tu.O ten su KET pazeidimais nesiterlioja policija.Numete neleistinoj vietoj , parkingas iskviete traliuka kad isveztu, o ten kaip amekijkoj tokie traliukai kad nepilno pakrovimo o viena asi-priekini arba galini tilta -pakrauna o kita tilta tempia, jis sukasi.Nutyse i aiktele, o kai atsieme pradejo kaukti pavaru dezes paskirstymo reduktorius-difas.Tai sake bylinejasi ten per teismus, nes keite "razdatke"o parkingo vilkiko darbuotojas turejo zinot kad tokius auto galima transportuot nebnt uzkrovus abi asis.

Bet esme, kad dar yra reduktoriukas+dezute kur isistato i pacia pavaru deze.Ten ivore kartais buna issimala, per ten per riebokslius varo tepala neretai.As tai ne nepastebejau kad cia kalba apie senute b3 net nerao kox variklis

kalabant apie koforta, cc nepatiko del dvieju dalyku. 1, keturvietis ne penkvietis jis. 2, nors ir esu neaukstas, bet ilipimmas pakankamai nepatogus, ne karta su galva i stoike stuktelejau... dezes problematiskos, varikliai ot...

Nusipirkau pries 6 metus Renault Laguna 1999 1.8benzinas/dujos(gamykline duju iranga) buvo jau pravaziavusi virs 300000, rudziu nebuvo niekur, salonas buvo kaip naujas tik buvo dauzta i gala susitvarkiau tai jau 80000 pramyniau tai tik dabar varikliui naujus ziedus ir voztuvus pakeiciu, nes dujos jau padare savo, ir jokiu bedu kitu nebuvo, tepalus pyliau kuo geresnius, ir elektronika nepavede, kebulas ir dar dabar be rudziu, priziuriu ir saugau tai variklis traukia labai gerai, ir kad pavaru dezes nelaiko tai tik tiems kurie nepakeite laiku sankabos vazineja ir toliau todel, ir viskas subyra

Bėda su greičių dėžės perjungimu. Atsiranda kai oro temperatūra žemiau -5C šalčio.

automato reali kaina 800-1000, mechanines dezes kompletas apie 1200. darbas 400.

tas 90km/h tai tikrai nesamone, juk ne visu automobiliu dezes vienodos.

sveiki.gal zinot kokia butu kaina dezes remonto audi a6 1999m dyzelis automatas.dekoju

o tepalus meginai pakeisti dezes ? Man taip buvo, kai nebejo imusti begiu

kur randasi ecu greiciu dezes sita

miata mazesne ir maziau galios turi, bmw gal kiek labiau komplikuota jei noresi isspausti daugiau galios. as asmeniskai imciau miata, nes as linkes tiuninti varikli. miata pigiau islaikyti butu ir variklio tiuningo dalys pigesnes. miata turi tik minusa viena - nuo pavaru dezes iki galinio reduktoriaus eina aliumininis balkis.. jis megsta luzti, ypac jei vazineji prastais keliais. galbut pavyktu pritaikyti balki nuo RX8, nes ten jau plieninis.

Sveiki, turiu klausima del m52b25 variklio. Pries pora savaiciu keiciau dangtelio tarpine del to kad zvakese stovejo tepalas. Siandien palindes po masina radau tepalo aplink ismetimo kolektoriu, tepalas nubeges zemyn link pavaru dezes. Kame cia galetu buti beda? Ar tai susije su tuo kad keiciant tarpine nubego kazkiek tepalo? Ar cia kazkokia visiskai atskira beda? Dekui uz atsakymus

o sankaba su isminamu keitei? dezes ir variklio alkunis nekliba? Skivas geras ?

UDOMU AISKU, PAS MANE TAI VARZTAS BUVO NULEKES PRIE DEZES APACIOJ KAKOKS

OT: arasss, turiu varikli su pavaru deze nuo Scoupe, pigiai. Parasyk savo numeri ar emaila.

suluzo pavaru perjungimo kulisas opel zefirai 2003 metu dizelis kur galeciau gaut deveta arba nauja

bmw 523 97m mechanas purtosi pavaru svirtis ijungus pirma ir antra pavara. begio lauk nemeta, ant kitu pavaru viskas normaliai... stabdant nepirto, tik begejantis 1 ir 2 pavara visas riciagas vibruoja... kokios mintys ? ka tikrint ? gal kas susidurete ?dekoju

Sveiki, keiciant amortizatoriu issitrauke vidine granata is dezes, pasileido adatinio guolio adateles nuo tripoido ir sukrito i deze, sakykit ka daryti palikti jas galima ten ar imti deze lauk ir vezti ardyti, kad isrinktu tas adateles, nes jau ir tepalus leidom lauk ir su magnetu zvejojom, bet radom tik 6, o ju ten 28 buvo

Sveiki, OPEL Signum automatas 1.9 CDTI (110KW) pavažinėjus atsiranda tepalų kvapas, kuris skilnda iš po variklio, lygtais tarp variklio ir greičių dėžės, kai važiuoji ir spaudi gazą atsiranda neaiškus garsas kaip burzgimas gale, man tai prieš tai buvo kai buvo sugedęs tepalų daviklis kažkoks jį pakeičiau, tačiau po kelių mėnesio važinėjimo, kaip ir minėjau tas pats garsas ir tepalų kvapas sklinda, gal kas rimčiau sugedę ar bandyti vėl vežti į autoservisą?(dar kai bandai permušti pavarą iš R į D labai keistai permuša).

dazniausiai sugenda pavaru perjungimo mechanizmai - sankabu pakai, "dirzai" ir t.t. dazniausiai del atgyvenusio tepalo arba nepakankamos tepalo cirkuliacijos. teplas dazniausiai "sugenda" kai deze arba variklis perkaitinami. bet tokios dezes dar taisomos. blogesnis variantas, kai dantraciai luzta arba "susilydo", tada jau nera prasmes remontuoti, bet taip buna retai. esu mates susilydziusius vidurius.. susilyde, nes idijotas nutempe masina, o masina buvo ant "P" su varomaisias ratais ant asfalto ir, zinoma, variklis buvo isjungtas.

Prašau, kas galit, patarkite, ar vertas dėmesio VW GOLF IV 1998 m., benzinas, variklis - 1, 8, mechaninė pavarų dėžė. Ka tik iš Vokietijos. Kaina - apie 13000 lt. Ar kiek nors skiriasi 1998 m. ir 2001 m. modeliai? Dėkui!