Patikrinti automobilƒ€z‚ (15 стр.) (1010)

Rinkitės laiko patikrintą i RENAULT - gendamiausias prancūzas kiek žinau. Tas pats kas vokiškas opelis ar itališkas fiat ar korėjietiška daewoo ar dar koks kitoks mėšlas, ar žinote, kad pvz renault lagūna (na ta krūta kur su mygtuku užsiveda) pagal vokiečių statistiką (iškvietimas pagalba kelyje) yra pripažinta gendamiausia mašina, dar vienas faktas - po kelių mėnesių eksploatacijos [pareina priekiniai amortizatoriai (ir tai ne brokas, nes ju buvo ne viena ir ne dvi), pažiūrėkit kaip renault daro saloną, kokios medžiagos, kaip viskas sėkmingai lūžinėja - mygtukai, svirtelės ir t.t. pakelkite kapotą, po 200000 pamatysite kad variklio ntur spalvos nebėra ž viskas paskendę tepaluose.... va rokia vat patirtis su renault standartiniais modeliais...

stepanofff - aš ir sakau ta fiške atjungus ji gerai užsiveda. Bet ar turi žvakės šildyti kai aš pravažiuoju ~150km sustoju 2-3 valandom, lauke +5 ir ji jau neužsiveda, nors varyklis dar karštas, bet atjungus žvakiu davyklį viskas gerai. Algis - o kaip tas davyklis tiksliai vadinasi, nes aš dar prieš žiema norėjau ji pakeisti tai vienoje parduotuvėja kai pasakiau, kad man reikia žvakių pakaitinimo daviklio, kuris nustato reikia pašildyti žvakes ar ne. Tai jie tokio nežinojo. O kai nuvažiavau į svalke tai jie man atneše nežinau ką, bet kažka tokio didžio kaip 3litrų bonkes didžio. Tai ar aš durnas nemoku paaiškinti ko man reikia ar ant tokiu pakliuvau dar ir dukart... kysa11 - Galima kaip nors patikrinti rėle, nekeitus nauja? Ką dar galima butu patikrinti? Ir dar norėjau paklausti iš kur tie juodi dumai? Pas mane niekada taip nebuvo... Negali buti problėma forsunkėse? Jaigu forsunkės butu parėjusios ar ji kurtusi geriau su žvakių pašildinimų jaigu varyklis ir taip butu šiltas?

Sveiki, kas galetu buti, kad mano golf 3 TDI 66kw mirkcioja pakaitinimo zvakiu lempute? Zvakes tikrinau geros, zvakiu saugiklis geras. Itariu kad gali neateiti i zvakes srove bet kaip patikrinti ? (kuriasi nepergeriausiai) Beje kazkur forumuose skaiciau kad gali mirkcioti del sugedusios "varlytes" po stabdziu pedalu, tai ja pasikeiciau bet vistiek mirkcioja, stopu lemputės visos geros, visas istraukinejau ir is naujo ikisau, kad tikrai geras kontaktas butu. Tai, kodel tad mirkcioja ta lempute pakaitinimo zvakiu ?

gali buti kad i peciuka nepapuola antifryzas, cia greiciau bus del termostato...patikrinti, kai jau uzkaista viskas, paziurek slangas kur i radiatoriu ausinimo eina..virsutine slanga ir apacioj slanga.jeigu termostatas veikia, turi abi slangos buti karstos...jeigu kazkas ne to, beros virsutine karsta, apacia salta turetu buti, nebepamenu tiksliai..principas kad termostatas neatsidaro, ir ausina varikli tik tuo kas yra variklio bloke, negauna radiatorius skyscio, ir peciukas sildymo negauna skyscio, todel salta ir pucia ...

Sveiki vyrai. e39 2002m. 525i 141kw ant salto (ryte) vedasi is puses pasukimo , o kai ilgiau pastovi(pvz 15min. reikia ilgai sukti starteri kol uzsiveda (apie 10s.) bet jeigu uzvedi ir iskart uzgesinus vel vedi vedasi gerai, kol vel ilgiau nepastovi. Kaip suprantu krenta slegis sistemoj ??o del ko taip gali buti?Kaip suprantu holo daviklis cia ne prieko?kuro slegio reguliatorius? kaip ji patikrinti?kas dar kokiu patarimu? Dekui uz atsakymus.

normalus meistrai uzsiima diagnostika visu varikliu.. nes diagnostika tai ne tik skanerio pajungimas kuro slegi reikia tikrinti.. jei spaudimas iki filtro geras, o po jo blogas - tai kaip ir radai problema.. kuro filtras uzsikishes. gali buti ir kuro slegio reguliatorius.. irgi nesunku patikrinti jei turi tinkamus irankius.. t.y. kuro slegio "manometra" ir vakuumine pompa. nors ish esmes ir manometro uztektu. bet zemas slegis gali buti ir del blogo siurblio.. bet jei esi 100% isitikines, kad jis geras tai shaunu..

paziurek mases. ypac babinos mase ir komutatoriaus. perziurek ar ant variklio gera mase. jei nebus mases kibirksti pamirsk. o babina gali patikrinti su testeriu arba multimetru-kaip kas vadina. reikia matuot varza. tarp dvieju koju turi buti kik keli omai, ar isvis tik vienas, o tarp vienos kojos ir centrinio isejimo-zvaklaidziui- pagal manuala 5kiloomai (5000omu), bet is praktikos ir 3.5kOmu uztenka. komutatoriu nelabai patikrinsi. galima bandyti, bet pagal viska atrodys geras, bet reiliai gali buti blogas

Sveiki Turiu golfa 3 95metu 2 litru kazkas atsitinka vis perdega ir perdega saugikliai zinau kad kazkur trumpina bet neisivaizduoju kaip patikrinti ar ka nzn gal diagnostika padetu. Zodziu pakeiciu saugikli vazineju viskas gera uzgesinu uzvedu po keliu valandu perdega iskart saugiklis. tai nroejau paklaust gal kas yra susitike su sia problema arba zino kaip isprest JEi ka perdega 14 saugiklis ant lenteles parasyta kad jis atsakingas uz galinio begio zibinta bet ir kartu langu elektra ir veidrodeliu.

Man teko tureti du E36. Abu Coupe. Pirmajame uzrakinant centrini uzrakta pulteliu, ne raktu, langai neuzsidarydavo net jei ir budavo palikti atidaryti. Taciau nuspaudus ir ilgai laikant pultelio mygtuka - langai ir stoglangis uzsidarydavo (jei budavo palikti atidaryti). Dabar turimo automobilio pulteliu uzrakinant sentrini ir palikus atidaryta langa - jis uzsidaro, o palikus ir stoglangi - stoglangis pasilieka atviras. Pirmajame buvo originalus gamyklinis pultelis, o dabar turimo papildomai montuota signalizacija. Deja raktu sukdamas spynele negaliu patikrinti, nes spyneles mechaniskai deaktyvuotos.

vectra c 2003m 2.0 dti, rytais nuo 0 laipsnių sunkiai vedasi, pakeista forsunkių tarpinės, kuro siurblys, kuro vamzdeliai, kuro filtras su visu korpusu, pakaitinimo žvakės (nors ir senos buvo geros)patiprinta kompresija (visur po 30)ir visvien ryte mžd nuo 0 laipsnių ir šalčiau blogai vedasi , griebia griebia ir užsiveda tik reikia varikli sukti apie 40sekundžių, tačiau užsiveda kadangi akumas naujas 85ah, nebežinau ka ir tikrinti , meistras pasiūlė forsunkes patikrinti, - ką manot kas gali būti, gal kas susidūrė? ačių

Sveiki, turiu klausimą. Opel Vectra 99 metu, 1.8 benzinas 85 kw. Truko dirzelis sustojus, jokio garso nebuvo, tad neuzsikurus bandem ant buksiro uztempti. Nepavykus tik tada suzinojom problema. Taigi daug bedos pridare? Ir kiek gali atseiti tvarkymas? Nes kiek klausineta mano paties, tai labai issiskyria nuomones, vieni sako kad lanksto voztuvus, kiti sako kad karomislus, o kiti duoda galymybes kad gal galejo ir nieko neatsitikt Ir dar klausimas ar galima patikrinti nenuemus galvos ar viskas ten viduj tvarkoj?

Sveiki, gal kas galėtu padaryti Vilniuje diagnostika? Ar galite patarti kas galėtu padaryti? Man reikia patikrinti oro srauto matuoklę, nes dinginėja trauka ant didelių apsukų (ar matuoklė kalta?) ir dar žvakių pašildyma, ar laikų jos šildomos, nes kai mašina pastovi kelias valandas ji blogai užsiveda, o ryte gerai.

Nelabai nusimanau kaip ta diagnostika daroma, bet kiek esu skaites reikia žiurėti logose? Nes kaip klaidą neranda šių dalykų.

Mašina Audi A6 C4 1996m. 2.5TDI(103kw)

ten tipo but imontuotas prietaisas..viduje auto..kuris matuotu konsentracija ore viduje auto..ta prasme jei pageres kvepuotum ar tt..o mentai turetu prietaisa kazkoki kuris per astuma galetu patikrinti rodmenis to aparato..kazkokiu tai budu..nu kazkoks toks veikimo principas but..skaiciau laikrasty aprase smulkiai buvo visa ta reikala..vazinejau i rusija su autoveziu ir teko matyt ta straipsni skaityt..galvoja tipo i visus sunkvezimius montuot rusijoj jeigu pasiteisintu suveiktu tas aparatas normaliai..

tai va kad su meistriukais... as po duju idejimo nors ir kaska zn toje puseje vistiek knisausi pora men o db jau metai kaip liux jai vln gal ir zinau viena servisika prie mandarino netoli. o del babinu gali imti ir bandyt primityviai patikrinti - paimi stora izolkeir apvinioji storai jai dirba norm kaskiek laiko tada kai vel pramusa pradedi ieskoti kuri.. bet paprastai kai gazo duodi tada permusimai del ju buna o ne pastoviai vaziuojant

Tegul padaro darbų išklotinę-samatą, tu ją nukopijuok ir įkelt čia, tada bus aiškiau verta tiek mokėti ar ne.REIKTŲ BŪTINAI IR GALVUTĘ NUVEŽTI patikrinti Su SLĖGIMU AR NETRŪKUSI.INVESTUOT TOKIĄ SUMĄ Į nenaują bent jau ne apynaujį ir ne klasikinį, ne legendinį modelį nemanau kad išviso verta.nebent jei labai patinka toks modelis ir neišgali be jo gyventi.kas konkrečiai atsitiko "PARĖJUS TARPINEI"?Susimaišė antifrizas su tealu ar šlangus pūst pradėjo?Ar tik antifrizas išnyksta?Reiktų pagalvoti...

Budamas Tavo vietoj, jei jau nespjaudai ant audi, ziureciau b4 sedana, ju rinkoje daug, tikrai yra is ko rinktis, coupe teks tikrai paieskoti, nes tai yra jaunimo megstamas modelis, daug ju buna jau pavarge.Remontas nebrangus, tas tiesa, bet vaziuokles.Jei pagriebsi dyzeli labai nesigilines, tikrai bus bedu, nebent turi laime loterijoje.Geriau pasitelk i pagelba suprantanti, nepatingek patikrinti kompresija, turbina, nors jei pardavejas bus ipyles kokio brudo i tepala ...Jusu teise rinktis, sekmes paieskose!

moki uz quske virs 14 k e ir nerasi grandinei su viskuo 600eur pasikeisti cia ne tik grandine pasikeisti reikes bet toj auto yra daugiau niuansu kuriuos reikia tvarkyti arba bent tikrai patikrinti kai nusiperki?cia auto ne eiliniam zmogui kurio pajamos 1000eur ir ne visi ta supras.o jei xsas tai tik nuo 2006 m ten jau padoresnis varijantas is mechanines puses.bet is quskes y xsa ysedus tai xsas kaip taburete vaziuoja

nors ir nepazeidei nieka nors ir masinoj viskas tvarkoj TA draudimas vistiek gali sustabdyti nes nezino kas uz vairo gal tu be teisiu vaziuoji ? Pvz jai koks 12 metis be teisiu vazinetu po miesta ir mentai negaletu jo stabdyti ens jis nieko nepazeide jokio zenklo ir posukius rodo o siaip realiai mieste diena net nestabdo jai nieka nepazeidei ( nebent reidas) o nakti gali stabdyti ir stabdo daznai siaip patikrinti dokus ir ar ne girtas

Cia ne siurblio beda, jei jis kuriasi siltas, tai mechanika gera.Pirmiausia nedekit pigiu filtru, visokiu SCT, nes buna kad ilgiau pastovejus isvakumuoja kura is siurblio.Taip pat reikia patikrinti grizimo stuceri tas kur 17 raktu atsisuka ant siurblio, buna uzsikirtes.JIs turi apysunkiai prasipusti.Jeigu neprasipucia keiti kita.Pasijugti skaidria slangute iki siurblio paziureti ar netraukia kuro su oru, patikrini ar lengvai is bako traukiasi, ir dar visokiu smulkmenu gali buti, nes kekvienam auto savas gedimas.

na, kad nepadedat man apsispręsti, man patiktų jei visi kaip vienas sakytų, pirk būtent tą modelį )).Manau ne mano sugebėjimams ir apsukoms susirasti ekspertus, ką galiu padaryti prieš pirkdama, tik nuvežti į kokį nors servisą, kad patikrintų, nors ką ten gali patikrinti irgi nežinau, bet turbūt geriau nei vien tik "pažiūrėti".Beje, tada rimtai gal geriau pirkti benziną/dujas, nes naujesnių metų auto neįperku. Ir dar, atleiskit už smalsumą, kas tas "kwarski" arba "kvatriski".

dar buna kad cilindrai dirba, bet nepilnai, siuliciau pasitikrinti kompresija, paskui gali patikrinti kuris cilindras nedirba paciu primytiviausiu budu;uzvestam variliui po viena numauti zvaiklaidi(jusu atveju babina) ir jei variklio darbas nepasikeicia reiska tas cilidras nedirba(siuliciau tai daryti su izoliuotomis replemis ar su guminemis pirstinemis kad negautumet elektros)Gali dar buti lemdo zondas, bet jei pats nelabai susigaudai tai siulyciau kreiptis pas meistrus, kad veliau nebutu dar daugiau problemu, beje nuo ko visa liga prasidejo ?

tu cia megini kazka irodyti??? giniesi kazko jau labai arsiai...bet pasakysiu tik tiek..UZUOJAUTA TAU...VA TAS MUSU MINEDAS IRGI PANASAUS PRINOKIMO...GAL BESKIUKA ILGIAU DIRVOJ PABUVES...BET ESME...TO PACIO METO DERLIUS...nu nereikejo taip suda malti...va as cia baigiau keli metai atgal..idiotas nelaimingas...tas pusdurnis luptas tu esi..ir pagal metus ir pagal bazara, belieka tik ID patikrinti, ir isvis prapuola...nes tipo MANE DEMASKAVO.....koroce supratai esme...nepatinka junk kompa eik miegot.....

tada daug. nors mano drauge kai tik issilaike, tai jai gavosi $700 i men, jei niujorko registracija. tai suveikiau jai Ilinojaus registracija - gavosi $90 i men, bet ji durne net ir tos nesugebejo moketi, tai uzsirove nesenai ant mentu be draudimo. nezinau kaip baigesi. pas mus dazniausiai buna teismas po puses metu. as dabar laukiu 2 teismu - del stop zenklo ir pasibaigusio draudimo, nors draudimas nepasibaiges, tik neturejau naujos korteles. mentai negali draudimo patikrinti - tik registracija.

Sveiki, taigi vakar susidūriau su tokia problema. Atsikėliau anksti ryte, sėdau į mašiną ir nuvažiavau, viskas atrodė puikiai veikia, užsikūrė be jokių nesamonių. NUvažiavau pas raugą ir užgesinau variklį, kai grįžau į mašiną ji nebesikūrė. Tai draugelis patraukė ir užkūriau. Toliau viskas veikė vėl gerai. Šiandien ryte vėl tas pats, pirmą kartą kai kūriau viskas labai puiku. Užgesinau, norėjau patikrinti ar kursis iš antro karto ir nebesikuria... Net nežinau, kas gali būt. Auto: Audi a6, 2000m. 2.5 TDI, 110kw.

ne.nedirbu tik daznai reikalu turiu su ja.tranzitiniai numeriai parveztai auto is uzsienio 96lt.as daznai imu regitros darbuotoja kad vyktu i namus patikrinti masinos kad nerizikuot vaziuot be numeriu i regitra, tai damoki 30 litu.nusivezi, patikrina kebulo numeri VIN apziuri ka reik, parvezi zmogai regitra, ir gauni numerius..masinas veziau iki dabar tai vos ne kas savaite vis tekdavo regitroj lankytis.tai ir kainas mazdaug zinau..tiksliu sumu nepamenu, cia apytiksliai..o jeigu perasyt masina jau buvusia registruota lietuvoje, tai apie 40 litu kaina .

Remontuojame ir kitų markių automobilius Didžiajai daliai jų (Opel, Toyota, Renault, Peugeot, Alfa Romeo ir kitoms) galime atlikti smulkius darbus, tokius kaip: -Pakeisti paskirstymo/trapecinius/juostinius dirželius ir jų komponentus (tik dirželius, grandinių nekeičiame); -Sutvarkyti važiuoklės gedimus; -Sutvarkyti stabdžių sistemą; -Pakeisti sankabos sistemos agregatus; -Atlikti pilną kompiuterinę diagnostiką (gyvų parametrų nuskaitymą); -Pakeisti eksploatacinius skysčius ir filtrus; -Sutvarkyti išmetimo sistemą; -Atlikti kitus smulkius variklio darbus; -Paruošti automobilį privalomajai techninei apžiūrai; -patikrinti automobilį prieš pirkimą; -Sutvarkyti elektros instaliacijos gedimus. Maloniai prašome kreiptis

Jei nori rizikuoti-gali.Bet kol tavo statusas-liudininkas-uz melagingus parodymus gali tekt atsakyt.Va kai jau pateiks tau tiesiogiai kalte, tada ginantis skiesti gali kiek tik nori.Jei prieisi iki teisminiu gincu ir issiaiskins kad abu meluojate tai pats supranti.Pirmiausia tas "draugas"turi buti toks, kuris tuo metu tikrai negalejo buti darbe ar kurnors isvykes, nes tokius dalykus greitai patikrina.Supranti?Tuo metu kai nufotkino, tas zmogus negali buti buves niekur kitur, kur iprastai buna(darbe, paskaitose, kelioneje ir pan)nes tai patikrinti privaloma.

Manęs niekas nenervina - nei visažinai, nei buki ereliai. Užtat prajuokina, kai žmonės vaidina, kad viską žino patys, nesisemdami žinių iš niekur. Geriau jau informacija iš google nei iš "lempos" - nepavydėk, kad moku naudotis Google, nes niekas nekaltas, jei pas tave jis "užbanintas" arba smegenėlės ir išsipūtęs ego ar nežabotas išdidumas neleidžia ieškoti informacijos internete. Juk daug "krūčiau" kritikuoti nesiremiant jokiais argumentais, nei prieš tai informaciją kur nors patikrinti... Pvz., kad ir oficialiame gamintojo puslapyje.

tai nevisada, bet jei pamatys turba nezmoniskai didele ir vamzdzius nerealaus diametro tai gali ir susimastyti. cia off topic, bet pas mus - NY valstijoje, tai bet koks vakuuminiu zarneliu, EGR, katalizatoriaus ir kitu emission control devices nebuvimas ar atjungimas yra draudziamas. is karto pravalas. ir mentai turi teise sustabdyti itartina masina ir patikrinti kas po kapotu darosi. pvz N2O jei randa po kapotu gali duoti bauda arba konfiskuoti masina. CA valstijoj masinas po presu kisa jei randa "nelegalias modifikacijas".

Tie "meistrai" kurie sako, kad tai gedimas, realybej nera meistrai, o daugiau sudarankiai. tu irgi gudrus.. pats pagalvok logiskai kas ten gali tepala "purksti". jei nezinai kas po voztuvu dangteliu turi vykti, tai kam isvis ten ziuri? o tepalo uzpylimo dangtelis atsukamas kai reikia ipilti tepala. ir variklis tuo momentu neturetu dirbti. nori patikrinti varikli? tikrini kompresija ir tepalo spaudima. baikit su tais dangteliais..jau tikrai nejuokinga - juk netikrini siurblio ir purkstuku veikimo atsukes kuro bako dangteli...

96 kw jo neturi buti. 85kw tdci matore buna kad buna. bet sis siurbliukas skirtas daugaiu 85 kw tddi matorui. tddi 66kw jo irgi neturi. taip kad jis po masina turi buti. palendi ir matysi. bakuose nei viena mondeo jokio siurblio neturi. arba prie variklio , arba salia bako minetasis maziukas tas tdci 96 variklyje nelabai ymanomas. ka ten rodo katalogai reik maziau tiketi. palendi po masina ir matysi kaip ten kas. naujo kaina 500 bosch arba turkiskas naujas 300 litu. o seip bedu gali buti daug. gal slegio reguliatorius, gal raile nebera tinkamas slegis. ce ant normalaus kompo pajungi ir viskas pasimatys nuo a iki z ir nereike spelioti ir galvoti kosmosu

Su sventem ! ! ruosiames po nauju pirkti a3 1.9 dyzelis, kazkodel mazai pardavime ju yra, dauguma parvaritu ir kaina didoka, kaip manot koki geriau imti 1.9 66kW arba 81kW?gal kas turi ir vazinejasi, as manou geriau 81kw nes nuo 66kw skirtumas kuro saunaudom bus max +2Ltr ziema, bet trauka daug geresne ar taip?ir kokiu dar pagrindinius problemus jos reikia ziureti?kaip patikrinti?turbina tai trasoj spausti kiek eina, o kitus dalikus?dekuj

sveiki noriu tik mintim pasidalinti apie rietava ir kitus automobilio turgus, zmones nuvaro i turgu parduoti automobilio atsiranda pirkeju kaip ir priklauso bet vienam zmogui buvo taip nutike paradvinejo automobili uz 7500EU ir atsirado pirkejas (du asmenys), pardaves po puses valandos sumaste patikrinti pinigus nei vienas nebuvo tikras visi padirbti policia issikvietes buvo tai jam nieko nepadejo paliai pasu duomenis asmenys neegzistavo pinigu nekonfiskavo net patare jam isleiti svetimose salyse parduotuvese ...ir tai buvo pries 2metus

Sveiki, beda su isuzu trooper 3, 0 varikliu, buvo nusproges 1 purkstukas, pakeitem i kita naudota, dvi dienas ejo kaip laikrodis, ir vel pradejo kazkas nebedirbti, tai dirba tai ne, neina patikrinti nei kuris, nupirkom dar 3 purkstukus irgi tas pats, pakeitem ir filtra purkstuku sistemos, irgi nieko, bandziau kita kompa 9smegenis 0bet netiko , nesikure isvis, savasias bandziau paleisti opel monterey su tokiu pat varikliu irgi nesikure, gal kas nors esat susidure su sita beda, nebezinau nei ka daryti

geriausias variantas butu patikrinti ar nera degimo "produktu" antifryze. nevisi servisai tai daro - pasiskambink is anksto. tada bus aisku. arba neaisku. man buvo, kad buvo gana kietos slangos ir vare antifriza atidarius propke. as labai nekreipiau i tai demesio, nes nekaito. keiciau radiatoriu, nes pradejo leisti, profilaktiskai virsutine ir apatine radiatoriaus slangas pasikeiciau, turbina irgi, nes pradejo tepala po truputi deginti ir kazkaip savaime susitvarke. nezinau kas padare didziausia itaka, nes neatkreipiau demesio kada nustojo varyti antifriza.

sroves pats akumas nelaiko.nuvaryk i firma kur akumais prekiauja..ten patikrinti turetu, nu bent jau iranga turi..bent as taip manau kaD turetu tureti ta irAnga..buna ten toks aparatas..patikrina ar pats akumas srove laiko..man taip buvo.emiau nauja akuma su garantija, per 2 savaites numire..nuvariau i firma, jie man ragus statyt..tavo auto triperis..o kai patikrino su tuo aparatu..akumas isimtas is masinos, pajunge, srove nueina kazkur..is pacio akumo..nu pakeite nauju, tuom bedos ir baigesi..

Problema yra tokia kad atejus ryte, vaziuoji kazkur kaip ir viskas tvarkoi , paskuj pradeda girgzdeti vairas , vaziavau ant dobes , apatinis sarnyras ok, pries pabaiga ejo vairo stiprintuvo skystis , uzpyliau naujo, vairo traukes kaip ir negaletu ( nes vairas nekliba nei biski ) speju kad vairo kalonele , arba tas sarnyriukas kur sujungia abi vairo traukes per viduri .Klausimas tik kaip issiaiskint , nes variklis v6 , priejimo nera , o vairo traukes virsui stovi , kaip iki ju dasikast ? ar gal dar zinot kas galetu buti ir kaip patikrinti .aciu

vieno purkštuko kaina apie 200lt(dėvėtas), viso yra 4, todėl keisti geriausia visus keturis. Perkant galima ant stendo patikrinti naujus ir prie to pačio senus, kuriuos galėsi parduoti po vieną ar pan. Purkštukai genda ne visi iš karto. Jei mašina ruošiama pardavimui galima keisti tik blogą. Geri tie PD varikliai, juos dažniausiai keikia tie kurie net neturėję mašinos su tokiu varikliu, nes važinėja su 20 metų senumo atgyvenusiomis cėškėmis ir pan. PD motoro garsas bent jau ne kaip traktoriaus, o ir trauka geresnė.

Auto - 2000.05 A4 1.9 TDI 85kw skydelyje neveikia vandens temperaturos parodymai - rodykle tiesiog guli.. Taip pat keistai ant 12v rodo akumuliatoriaus itampa. Darem diagnostika - temperatura kompas mato gera - 90 laipsniu bei ikrovos itampa normalia (neatsimenu - turbut 15v vaziuojant ) Plius tepalus leidzia per duslintuva - buvo problema su EGR voztuvu kuri taise specai Kubiliaus gatveje, bet problema su tepalais neisnyko - kuro ryja per daug ir sustojus matosi tepalo lasai po duslintuvu... Tanagroje prasiau patikrinti, bet jie tik klausia kuria detale keisti - gal kas nors is forumo dalyviu patars?

Paprasta patikrinti, jei variklis geras, tai turi lupti kaip vejas, geros traukia kad spaudzia prie sedynes.Jei traukos ner, tai.Jei kvatrine vasara ~9-10, 5l ziema iki 12-12, 5l jei parasta maziau srebia , taigi jei sau tai neverta vepsot galima praziopsot nes kiti nupirks.Paklausk kada keite dirzus ir ka keite, kad zinot ka daryti, nes jei viska sau daryti tai 7 itempejai+hidraulinis su amortu.Bet jei tas zmogus ja katik paemes ir nieko nezino tai ruosk pinigine dirziukas rolikams, jei pardavimui imi taigi dzin isviso

Viskas normaliai bet geresnis 2, 2HDI.Ydingi gedimai tai uzkepantis ismanusis katalizas jei be skyscio vazineta ir BSI bloko oksidacija kaip ir peugeot.Hidraulika-pneumatika susitvarkysi ir 20 metu vaziuosi.Tik reik apziureti sujungimus vamzdeliu karts nuo karto ir aisku perkant patikrinti ar pakanka slegio sferose.Vaziavimas tikras malonumas, smagiau nei Skl mersas arba ne blogiau uz Range Rover.Tik nepratusius kartais uzsupa.Jei bus centrine sfera bloga vaziuos pernelyg kietai.Taciau ju perpumpavimas nera brangus.Siaip citrai ne vaikiskos masinos ne kiekvienam abliui prieinamos, pries daugeli metu citroenas isteige ir turejo pagrindini Subaru akciju paketa.

Sveiki kolegos, kur butu galima operatyviai ir kokybiskai padaryti dyzelinio auto variklio ir kt diagnostika Vilniaus mieste?Konkreciau ruosiuosi pirmiausia ir butinai matuoti kompresija +patikrinti purkstukus, siurbli, gal kazkiek pakaba paziureti?Anksciau imdavosi kiekvienas dyzelistas o dabar ne visi nori terliuotis, gal tiesiog tingi.Laukiu profesionaliu, tikru zinovu patarimu kuriam servise ir palikit pr.to serviso kontaktus .Siuo atveju vien VAG ir kompo diagnostikos neuztenka, nes kompresijos kibirais neprinesiosi o ir CR purskala tvarkyti vos tik nusipirkus aparata labai nesinoretu. Isanksto aciu

pasiuliciau pirmiause papusti i baka su burna ir kurti, gali tau bako filtras pakistas bei tikrink filtriuka, su neveikianciu pacosu tau tiek nereiki varkti tik koki is desimto spyrio uzkursi, bei siuliciau tikrai patikrinti zvake kaip ji skierka musa gal pramusta, su korbiku jai butu problema tau arba uzpiltu arba neuzkurtum visai su pakistais zigleriais ir nepramustu tau tas 10min, bei pandyk pamynkiot su kojale nu 5sykius saltam varikliui bet neuzkurk, ir isuk zvake bus sausa, dregna arba slape, zodziu ir bus aiskiau

Nemanau kad "pūslė" kalta, nes dėl jos turėtų, manau, momentais "sukirtėti"pedalas ir susilpnėt stabdžiai, bet nekritinėtų žemiau pats pedalas.Tarp kitko, labai jautrus klausimas, pačiam teko susidurt kelissyk su senstelėjusiom mašinom, o teko važinėt su tokia nesamone po Europą dielius atstumus.Padėjo pūslės keitimas.Įdomiausia, kad stipriai pakėlus apsukas pedalas kietėdavo, vnz kamikadzės atvejis, duodi per tapkę o stabdžiai silpnėja....Štai kyla klausimas, kaik įsitikinti ir patikrinti, ar pūslė knisa protą, ar pagr.cilindras?Sankabos tai būtų aišku, mandžetai varytų skystį.O šiuio atveju, kaip?

Sveiki gal ir ne į tema bet , gal kas žinot kur slypi porblema buvo užspauta ant ribotkes apsukos poto , kai užkuriau po poros minučiū, motoras pradejo čiaudėti kai užspaudi gaža ir būna užgesta variklis, traukos išvis nerasta spaudi gaža , kad ir iki dugno atrodo visai nevažuoja , pakeičiau žvakes , žvaklaidžius , skriejiką , oro srauta išsiardžiau buvo viskas tvarkoje , kažkas buvo užsimines , kad gali būti temperaturinis daviklis ar kažkas tokio , bet nerandu kaip ji atjungi ir patikrinti neišardant kolektoriaus , jai kas žinot problema busiu labai dekingas.

Jei nuo A iki Z tai nepirk iki 10K tai tikrai, ipac jei darbinio tau reik... Pirmiausiai tai geriausia 1.9TDI ir tik si varykli ziuret. Tada ziurek jau kad masinos kebulas butu lengvas, tai rasi su neuzdroztu varykliu tikrai. Pvz tas pats GOLF III, paieskojes uz 4k ar uz 5k jau nupirks tikrai gana nebloga auto, . Pigesniu TDI uz 4k yra, bet zinok tikrai po kokiu keliu tukst.km pamatysi kdl jie pigesni kai keisi viska is eiles, o gal ir pati varykli ir tt. Pigiu masinu yra, bet pigiu ir geru tai jau retas atvejis. Kaip sakau jei TDI zvalgysies tai tik nuo 4k ir nepigesnius, o jau uz 5k rasi tikrai puiku.

manau maiso ABS su stabdziu nudylimo kontaktais, visu pirka jei nieko nesupranti kaip tikrinti tai nk ir nesuprasi faktas, teoriskai skamba vienaip o atrodo kitaip, pamatyti reiktu tau realiai, pilna video yra kaip patikrinti vaziuokle, jei tik paieska google naudotis moki, o ten audi sarnyru tai daxuja parejo viena pareis ir kitas, meti lauk, nauju komplekta statai ir vaziuoji vel, dar pasiziurek padangas gal bumbas padangoje ir musa per vaira, ar po pusnis gal ir ledai prisalo prie ratlankio, daug galimu variantu

Sveiki, iskilo bedele, pultelis nerakina masinos, pakeiciau elementa, vistiek tas pats. Pabandziau atsargini rakta su nauju elementu, taip pat nerakino. Viskas butu dzin, bet kai ranka rakinu dureles, tai uzrakina tik vienas duris, kitos trys buna neuzrakytos. Iki elementu pakeitimo net neleido kurt masinos, dabar uzsikuria. Kame gali buti beda, gal centriniame uzrakte? saugiklius ziurejau visi geri, nemoku patikrint tu didesniu saugikliu ar ten reles vadinasi, bet gal ne jose cia esme. Ar imanoma kazka paciam patikrinti ar sutvarkyti nes masina labai reikalinga?

pas mane yra audi 100 89m. yrA ideta kondishke , nebuvo dirzo , sudejau dirza ir neko newejkia , gal nera skyscio , gal neveikia tas surblis kuris pompoja friona , gal kas su elektronika , nes ten kur stovi tas varikliukas vakuma kuris sudaro , kuris atrakina visas tas sklende, jis veikia , tik nezinau ar pakankamai ispompoja ora gal del to taip yra , gal kas zino kaip patikrinti siurbli ar iras fiono ir nu ta elektronika , kur jeskoti ? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/232151-7475.jpg

paieskok automotive machine shop. jie tuo uzsiema. as jau radau netoli prie manes. po svenciu vesiu savo motora plauti, reborinti ir honinti. jie taip pat ir crankus balansuoja.. bet pradziai tik darysiu polish. uz rebore + honing praso $350 valymas/plovimas hot tank'e $150 cranko polishinimas $50 tai gyventi galima balansavimas cranko sake "prasideda" $375, tai kolkas nebalansuosiu pas juos - NJ kazkada buvau rades kur pigiau daro pamirsau paklausti kiek nores uz svaistikliu magnafluxinima, nes kaip ir reiketu patikrinti ir subalansuoti.