Pasilus dingsta trauka (30 стр.) (5937)

Sveiki, jūsų manimu kuris auto geriau butu kaip auto.
Dyzelis hečbekai abu.
Golf4 1.9 81kW
Ford focus panašiu stat.
Žiurint i trauka ekonomika ir dataliu kainas.

jo daugoka, nes subary awd sistema yra pastoviai paskirstita trauka visems ratams, o audi kompas regilioja , ir nenauduoja tiek energijos kada nereikia pvz.ant sauso asfalto.

Siand asmenikai vairavau AR 2000m., tik ne 166, o 156, bet su tokiu pat motoru. Pasakysiu tik tiek, kad patiko tik variklio trauka, daugiau nieko!!!

nu nezinau , as tik sakau kad mano neonas traukia kaip koks 3l .. as nejuokauju , visi ka as ''pravezu'' sako kad trauka labai dideli ispudi sukelia

Tai sakot apsimoka toki imti? Siandien neseniai vaziavau su tuo siulomu e38 750il, tai labai patiko, tas garsas, trauka, vaziavimo malonumas axujieni + nesudroztas iki galo.

Neverta, nes 110 kw pompadusinis, tai ir salerka turesi gera pilti, remontas brangesnis. O kur tu cia priskraidysi? kam ta trauka, dar vienas "lakunas"

Kadangi cia tu apie Alfas gerai Suoki Tai patark pagal patvaruma 2.4JTD ar 1.9JTD ? Ir ar trauka labai skiriasi ? ( Y kuro sanaudas neziur )

gryztant is olandijos sanaudos 6.7ltr. greitis 140-180km\h. Netaupyta tikrai. buvo problemu su trauka, bet po keliones pats susitvarke matyt prasipute dabar sanaudos mazesnes.

pilu 10l ir gyvenu kaune.. nes nieko ekonomiskesnio komfortisko su bole mene trauka galu varomu auto patvaraus nera.. is ko rinktis ? ner is ko rinktis

Draugauja, bet Šiauliuose norėjau imt BMW tokiais pat duomenim tai trauka apgailetina tiek benzu tiek dujom, matyt bededant dujas sužalojo cilindrus ir vso. stumia laukan

Jaigu dėciau i svarelius tris po 4g, o kitus tris po 6, aisku i kas antra po 4, ir 6, butu trauka gera ir greitis?

tikriausiai , kad ne , nes pas man pvz trauka buvo normali tik tiek , kad apsukos kol saltas variklis pulsavo, ir truputi stipriau vibraavo to pulsavimo metu

jau prisiskaites pakankamai pakeista 3 oro srautai kiek zinau atjungus turi traukt is kart bet pas mane atjungus trauka nepasikeice tik dumyt pradeda kaip garvezys

vejus kalbi , koks bmw visu pirma , nuo 1994m kazkurio menesio siurblys eina su stambesniu priekiu kur kisasi y flanca , kainos jai senesnis iki 94m taip su el dalim kazkur nuo 300lt , bet lietuviai sekmingai deda nuo 2.4 mechanini , jie apie 200lt kainuoja , , nuo 94m siurbliai brangesni , jie ejo ir y omegas , , , is sroto pirkt nelabai apsimoka , nes neaisku kiek kampe gulejo ir koke jo technine puse , gal max 10k liko jam , , , , pakeitimas , na garaziukuos , kur menesi keicia ir uz darba neatsako , poto degima nepataiko ar trauka dingsta , cia vis prikure tokiu temu is po tokiu auksarankiu , tj gal tiek ir kainuoja, , , seip servise apie 400lt siurblio keitimas tokiam grandines varomam agregatui

Sveikas aš tai tavo vietoj imčiau audi a6 2, 4 bendzas įsidedi gera tiesioginių dujų įranga ir važioji sau laimingas o tie dyzeliai tai vienos bėdos ypač 2, 5 niekam tike draugas turėjo tai trauka dingsta tai ora kažkur traukia pašalini ir taip toliau o vienas pažįstamas dirba servize tai sakė per viena mėnesi tų 2, 5 dyzelių 5 tvarkė ir vien bėdos su varikliu buvo tai velenėliai tai apčia nuardyta pats mačiau o su bendzinu mažiau problemų ir vargo pats su a6 1998m. 2, 4 bendzas dujos jau treti matai važinėju ir vargo nematau laiku pasikeičiu tepalus ir filtrus gerus ir viskas ir galios užtenka ir smagiai važioje

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

tu lygini du skirtingus variklius, juk trauka ne nuo kebulo priklauso, tiek 1.8 coupe, tiek 1.8 sedanas trauks taip pat, o 1.8is visai kitas variklis

seip kiek zinau, tai td eksploatacija pigesne, trauka aisku skiriasi, o kuro sanaudos lygtai panasios nu cia mano nuomone, bet jei ka klystu tai pataisykit

turejau 2.2 neuzmusamas variklis tai ne vw ar audi profesoriai su savo patarimais tik vienas minusas trauka negreit begejasi nors ir traukia 180 km /h

o tj kas , ismetamasis vamzdis , kw labai svarbu tarkim 100kw ir 50kw , jai sakai kad nesvarbu tj pagal tave abieju trauka butu vienoda , nejuokink liaudies

pritariu uz E klase, bet tik e300 TD 98m.nes tas wienintelis geras. Variklis tai is lektuvo isimtas ekonomiskas gana pagal trauka, ir seip tvirtas automobilis.

Kodel gi zmones sakot, kad pacanas nenusipirks universala? Man tai dzin butu, svarbiau butu trauka ir ekonomija (Kalbu apie 85kw arba 103kw su 5 cilindrais).

nesamone, kad 2.3 traukia ZYMIAI geriau :P pats vazineju su 2.0 coupe ir ji tikrai smagiai vaziuoja, kura aisku padegint megsta, bet trauka skustis negaliu.

Paaiskink kur tas ribtuvas YR oki?Kazkaip tik kalbas girdziu o realiai su trauka ne nebudavo niekad probl.

taigi rasiai kad 318is irgi pirktum. ten 4 cilindrai. su tiesioginem draugauja gerai tie bmw. trauka panasi. dyzeliu bedos buna siurbliai.zodziu koki nupirksi toki turesi.

beje tu bmw 1.7 trauka tokiam kebului permaza, bent kiek asmeniskai teko keleivio pozicijoi sedet bei pora kart uz vairo, na toks m, otoriuaks nebentcompakte

zinoma audi.. kasmet restauruoti vaziuokle.. varikli dar 2.5 tdi v6 isvis antra ant daliu pasiimti.. kuro sanaudos kaip 3.0d o trauka kaip 1.9 66kw

Tai va paziurejau suspaudziau slanga ir davus apsuku apie 3000 slanga pleciasi. o ant saltos vaziuojant apie 2200 apsuku pasijaucia toks smugis ir atsiranda trauka.

Sveiki 1.9 tauranui dingo trauka, duodi gazo tai trukcioja ir girdisi kad kazkur pucia ora kai ant didesniu apsuku. Gali but kad nupute turbinos slanga?

Audi a4 1997m. tdi 81kw.
Yra tokia problema : pirmu, antru bėgiu mašina traukia normaliai, o trečiu nuo maždaug 1.7t apsukų dingsta trauka, atrodo lyg išsijungtu turbina. Į mašina sulipus 5 žmonėms atrodo, kad traukos išvis nėra, sunkiai pajuda iš vietos, atrodo, kad apsukos nenori kilti. Kartais šilta sunkiau kuriasi. Būna kad panelei rodo 90 laipsnių, bet atidarius kapotą variklis atrodo lyg butu įkaitęs žymiai labiau negu turėtu būti prie 90 laipsnių. Būna ir tokiu prikolu, kad mašina dreba pradedant judėti pirmu bėgiu be gazo iš vietos (taip būna tik mašinai įšilus). Važiujant autostrada paspaudus gazą atrodo, kad apsukos pradeda kilt tik po laiko . Kame gali būti problema?

Jeigu pastebimai dingsta tepalas , palindes po varikliu tikrai pastebesi, kas ir kaip (aisku jeigu tai ne variklis ji deginti pradejo).Ten ne tik lasai pakibe turetu buti, bet gal net ir laseti, jei tik kurnors padreke vargu ar galetum konstatuoti, kad dingineja tepalas!

sveiki, gal galit patarti kodel dingsta antifrizas...Vazinejant miete viskas gerai...tik isvaziuoji i autostrada per kokius 200km ispucia lauk per isipletimo bakeli apie 1litra antifrizo...tikiuosiu, kad ne galva arba tarpine, nes slangiu nepucia...mieste jei vazineju niekad netruksta...ACIU is anksto

Turiu vel tokia problemele. Is pradziu kai nupirkau 1999m. vectra b 2.0 74kw. nebuwo traukos. Po laiko pajunge kompa rado oro srauto problema. Su oro srautu viskas ok. Paskui rado egr (chek) klaida (lempute dege). Egr pakeiciau. Po egr pakeitimo trauka kazkiek pagerejo. Bet trauka vis tiek ne ka pagerejo. + Sunkei kyla apsukos. Gal patartumete kas galetu buti jau nieko nebesuprantu.

Sweiki, turiu opel vectra 2002 m variklis 2.2 92kv. Kol vazineju nekeldamas apsuku, atrodo lyg normaliai... Pvz paspaudus 120kmh, sumazeja trauka, pasidaro kaip vilnonė... Isjungus, ijungus degima vel susitvarko bet tik laikinai... Vos sukelus apsukas iki mazdaug 30... Vel tas pats... Tuo metu kai dingusi trauka, taip pat nebeweikia ir autopilotas... Gal kas zinote kur problema galetu buti???? Kokia butu tvarkymo kaina? Aciu

taigi kiekvienas zmogus kitaip supranta ta trauka jopapa vieniem reik kad tiesiog kad galetu uzmiestyje prireikus aplenkt masina, kitiem reik kad masina eitu pirma nuo kiekvienos sankryzos. Na kitiem ir visokiu 1.3 varikliu uztenka (nesuprantu kaip) Taigi renkantis masina daugumai nera pats pagrindinis kriterijus trauka ane? ir kai nuomones klausia nemanau kad iskarto reikia sakyt leva nes traukos nera..

Nieko ten tokio blogo negaliu pasakyti apie juos, turiu Audi a4 Su tokiu pačiu varikliu trauka niekuo negaliu skūstis nu dėl kuro sanaudu šiaip taip nu aišku jai megėjas paspaust tai gaunasi nemažai bet trauka viska atperka. Iš tiesu ją turiu jau 3 mėnesi, nemeta jokio dumelio, kolkas su varikliu tikrai nieko nėra svarbiausia gerai prižiurėti laiku keisti tepalus diržus ir t.t

sveiki dejau skelbima dalimis, pirma karta aktyvavau bet rode neaktyvu, antra karta aktyvavau ir viskas ok bet pasiziuriu saskaita abu kartus nuskaite pinigus, anksciau buvo ir tokiu nuansu bet pinigus tik karta nuskaitydavo, kur tokiu atveju dingsta mano pinigai?

ne matot, man buwo uzsales radiatoriuje antifrizas, matyt nekoks buwo ipiltas, tj kaj uzsalo antifrizas man nuspjowe slanga, ir dingo antifrizas, ipyliau wel jo ir wel dingsta , sakau pz tarpine pramuso, o tamsoi nemaciau kad slanga nuspjauta, tj wa

trukus galva arba jos tarpine, antifrizas dingsta nes tarpine ji praleidzia i cilidrus, o temperatura didele del to kad pro tarpine varo kompresija i ausinimo sistema taip susidaro oro kamstis ir del to variklis kaista, va ir visas balius

Sveiki, Gal kas susidure su tokia variklio problema.Golfas II, benzinas, variklis 1.3. Esant temperaturai zemiau nei - 10. Uzsiveda normaliai. pasilus varikliui ir pakilus ausinimo duomenim iki normos, ant laisvu apsuku variklis pradeda springti, krenta apsukos. Finale pradeda mirkseti akumo lempute ir uzgesta variklis. Uzvedus ir palaikius ant apsuku viskas kaip ir susitvarko. Bet po kiek laiko vel kartojasi. Vasara su sia problema nesusiduriu. Visiems is anksto aciu uz patarimus.

Sveiki turiu problema su Volvo S40 1996m 1.8 85kw benzinas dujos tiesiogines. Nedirba ant abieju degalu uzkurus mašina viskas gerai bet pašilus pradeda negražiai dirbti. Važiuojant taip pat nuvažiavus 1-2km mašina pradeda gest ir nebepriima gazo, sustojus ir užgesinus varykli ir tuojau pat ji užvedus viskas gerai ir viskas vel kartojasi taip pat kad ji ges KAS GALI BUTI? Pakeičiau žvakes naujas ir benzo filtra bet tas pats

Elektronika ar veikia tiek viename tiek kitame, peza isbandinejant uzmink atkreipk demesi i trauka, nes daznai buna, kad is vietos traukia mazdaug iki 50km/h, o paskui trauka kaip vieno 1.4 ir tepalo uzpylimo profke turi trauk stipriai, o ne tik, kad silpnai, 406 labai nesikandzioja aisku uz uz pasato brangiau, bet proto ribose, o del xaros kainu nezinau neteko tvarkyt

ka jus vadinate sipu, tai kad perstato kompa ir aunasi kuro padavimas dydesnis ir trauka dydesne.paprasta eksperimenta buvom padare senam pasatui 1, 6 dyzelis, siurbly pasukom varsteli kur reguliuoja kuro padavima tj ir trauka geresne ir kw kaip ir daugaiu, bet ir kuro daugiau valgo.visas tavo sipas..geriau pasuk galva kaip paankstint turbinos isijungyma ir nieko daugiau nereikes, ismok vaziuoti uzteks ir 66kw.

va butent kad geriau pasimoka pirkt 2, 8 nej 2, 6 nes trauka skiriasi o 2.8 graziai vaziuojant geria maziau bet kaj uz tokia kajna manau nieko visaj

turbinis dyzelis psichologiskai apgaudines su trauka nes pas ji bus sukimo momentas geresnis.bet nuo tasko a iki tasko b benzas greiciau davarys ypac kai kw daugiau.

tame baeris kad elektronika koreietiska, suka akumas kaip paseles, zvakes idealios, rida vos 105k trauka viskas yra, kai silta waziuoja puikiai... Purkstukai gaidiski ir ju valdymas.

tai imk audi c4 universala su 2.0 doch variliu.arba 2.6 2.8 su taskine duju yranga ir duju normaliai ims ir trauka gera bus.cia mano nuomome tokia

Is vokieciu galu varomu auto, noreciau visai 7 klases(komfortas, trauka+rwd ), bet detaliu kainu prisibijau, sako nepigus islaikymas nors auto nera nauji, bet juk bmw..

kas gali but kad nustacius kokia nors radio stoti ji pagroja kokia 10min ir veliau letai pradingsta trauka ir nieko nebetraukia. Kas kaltas antena ar magas?

pasireguliawes trosely siek tiek, dabar su draugu ziurejom wienas cilindras nedirba, pasikeiciau pyplaidy maziau gesta, ant didesniu apsuku dirba tas cilindras, trauka yra, kratosi ant laisvu...