Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (544 стр.) (33566)

komplectacija

imk 1.9tdi syncro teko pralekt tikrai staigus aparatelis, su 2.5 uzsipisi laukdamas kol uzsisuka syncro ir A6 c4 quattro ta pati sistema.

O Piaggio Zip netinka tam?

bet kiek esu mates nuo 0 iki 100 labai apyligiai eina

2.0

Taigi, planuoju pirkti passatą, mažiausiai 97 metų, galiu skirti iki kažkur 8k lt. Bet neapsispręndžiu kokį būtent. Visada kažkaip žadėjau pirkti su bendzinu/dujomis, arba bendzinu ir pats įsidėti. Bet dabar išgirdau iš draugo, kad su 1, 9 tdi varikliu nėra taip jau ir brangu su dyzeliu važiuoti, tai galbūt ir man geriau žiūrėti į dyzeli? Jų didesnis pasirinkimas negu su dujomis, o ir priežiūros mažiau reikalauja ir pnš. Taigi ką galėtumėte patarti? Kaip jau supratote noriu pigiai važinėti.

opeliai aisku rudyje bet manau su viskuo yra susitvarkoma, cia skonio reikalas. o alfa dar daugumai egzotika atrodo..na ju dalys aisku ne is pygiuju ir kartais kai reikia rasti tenka pavargt.

o kaip castrol? gal geresnis? ar koki xado pabandyt gal?

ok

Na as tai pasatu susigundyciau, bet tikrai ne tokiu mazu varikliu kaip 1.6td.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-passat-universalas-1992-0119327512.html paziurek ir pamatysi kad yra tokiu

100kw td ir 100kw benzas, Zyzelis apdumina ta benza kai reikalas. kas kaltas kad nebegamina atmosferiniu dyzeliu lengvosioms.

lygink turbinius dyzelius su turbiniais, o ne atmosferiniais benzinais.

ratai, apdaila, galbut radija kita ir t.t. su varikliu nieko bendro neturi.

Tiesioginio ipurskimo - t.y. naujesni - garsiai

reiktu ir kompa keisti

Visi jie traukia daugmaz vienodai, skiriasi tik varikliu bukles, svareliu konfiguracijos ir t.t.

Nesibaimink del tu remontu islaidu, svarbiausia startinis momentas- pakirsti nenupista masina, is geru ranku, tada jinai nesubyres kaip kortu namelis. Iperkamos tos dalys, beje eclipse patvari, tik sankabos ir dezes silpnos

O kuri geresne? Pasakai ir pagrysk savo nuomone, nieko cia daugiau nieks nepraso. Kiek zmoniu tiek nuomoniu

jo jo pazystamas turi a6 2.5tdi quattro c4 kebule trasoj nuo 6-6.5 vaziuojant normaliai o ne lekiant 140

Siaip benzininiu mazdu varikliai ypac tyliai dirba

Sakot, quattro sunkesnė? bet jos greičių dėžė lėtinta ir viską atperka traukos atžvilgiu.. O ir šiaip 103kw varikliai amžini, ir ekonomiški su quattro su 40ltr saleros prasuka 700km, užmieščiu važiuoja 140km/h dažniausiai.

Pigiau kaip benzo-dujos nekada nebus, plius filtrai, tepalai ir t.t. viskas pigiau ir prie tuo pacio aptarnavimas irgi.

Nu nu , nera skirtumo, gal pemco pili ar mobil panasius tada gal nera skirtumo. Isipilk pvz Castrol ta pati 10w-40 ir turetum pajausti skirtuma. Pildavau is kanes ne is backos , nors gal ir nera ten to skirtumo

Ooo.. Tada tai zinoma vinintelis todel ir brangiausias ir geriausias buvo mobil1, Tada gerai buvo ir mineralke nupizdyta kaikurio autobusu parko vairuotoju. Nu as apie iki10 metu senumo ivykius daugiau cia.

Ilgą laiką važinėjau su egzotika Lancia, Citroen Xantia, Xsara, Peugeot ir pan. Taip nutiko, kad teko atsisėst į 0000. Na pavažinėjau ir galvoju už ką gi tauta taip jas myli ? Galvoju galvoju ir nesuprantu. Gal pasakysit ? Pirkti brangi, važiuoti gerai, bet niekuo ne geriau už "egzotiką", kėbulai rūdyja, o "egzotikos" kiek turėjau nei viena nebuvo surūdijusi, max paviršinės rūdys. Imant tų pačių metų auto (~10metų senumo), "egzotika" deda į vienus vartus fokišką kokIbe. Tiesa pasakius audi eina kai lėktuvas, bet nxj su 5 litrais nevažiuoja , pilk 7-8 nesisarmatydamas. Reziume nx-audi jau skelbime, ieškau "egzotikos" , su "normaliom" mašinom neina man važiuot Atsakant į postą #1 rinkčiausi iš pirmų trijų, nors aš iš sąrašo nesirinkčiau nei vienos

aisku kad, audi .

naujesni dizeliai geriau eina, nei benzininiai tdl manau nereiktu taip nuvertint "krosniniu" varikliu

tai reiskia 16v padetu 8v taip

kaip tai komplektacija.

visu pirma tepalus filtrus reikia pasikeisti jei klaksi kaip suprantu o kita gal konpensatoriai prie galo na megink isvalyti bet reikia vel moketi juos issivalyti paprastai ju nesplausi

Kuom jis blogas?

Pats tu byri Parodyk man sybyrėjusį JTD... Kokia dar elektra? Kuo ji skiriasi nuo kitų auto? Tas pats BOSH'as ar Siemensas. Vot Fordas tai tikrai "super" . Jau tada geriau golfas ar audi C4...

aisku jai turgui pirksi bus ledinis maza rida nuo 190 iki 240 nepriklausomai nuo metu o 1.9 tdi geriausei nusiseke daug parvezes bet y turgu nevezu nes man ten ziauru kaip zmones apipisineja ir b5 vaziuokles nieko gero

Nejuokink, mesk iš galvos senus nujotus valstietiškus grabus ir nepirk nė vieno.Už tokią sumą rastum Peugeot 307 universala ar Citroen C5 kokiu 2006m, ir 607 HDI išeitų.Koks tikslas nusipirkti C4 i kuria 22 metus perdė mažiausiai keturios skirtingos subinės ir dar kišt į tokią senieną pinigus.Pabusk!.Renkantis yra vienas vienintelis rimtas kriterijus-reik pirkti ko geriau išlaikytą.

tiesiogines dujos niekada nesaudo

zinai pasakysiu kai ieskai nihuja nerandi gero varainto ziurek kai kazka nusiperki opa tada ir islenda kur koks geras variantas kai jau nebereikia

Žinoma lexus N...kartų

čia būtent kurie modeliai?

lexus is 200, ar bmw 3 serijos 2.0l benzinas ar 2.5l benz Niekaip nesugebu apsisprest

Matau, kad is tikro nelabai turi supratima kuoskiriasi siu auto priekines pakabos ir nesi susidures su ju ekspl. ipatumais. Taip - jei vaziuosi tik vokietijos autobamais - a4 pakaba laikys tikrai gerai, bet mes vazinejame LT, o cia keliu buna labai prastu. Pagalvok - ar tau pirkti viena sarnyra uz 40lt ar 4 po 80lt? Plius traukes, kuriu nesikeicia atskirai antgaliai - reikia visos ant a4... O nekeisi vieno sarnyro, turi keist visus - tai gali pasiskaiciuot skaiciuot islaidas.

Pirmiausiai ziurėk su testeriu ar tas tavo naujas akumas dar gyvas. Gal pas tave tiesiog blogai krauna akuma. Ir ta nauja tiesiog jau sugebėjai iškrauti. Paiimk testeri ir žiurėk. Jei normalus akumas ant neužvestos rodis kokius 12, 5-12, 7V. Poto užkurk turi būti apie 13, 8 nu iki 14V. Ijunk šviesas ir tada turi kilti gerokai virš 14V. Pradėk pirma nuo to, jei o.k. Tada eini starteri žiurėti. Ir dar visada sankaba išmink kurdamas, nesuks dėžes.

gicai, tu gal knygas daugiau skaityk, o ne po forumus lakstyk. Bmw 530tds (e39) pilnas M5 paketas? pasakyk ka emkes body kitas su spoileruote maxspeed duoda? ne nuo to pradejai. chipintas 30 6D 1 mataras gal ir butu pajegus isvyniot tuos 255. bet kad tu vejus rasai ir skaityt geda. ant kurio modelio matei tokia rasliava "530tds"? prie ko cia tas TDS? eik gal geriau i supermama.lt tokius briedus pastumt cia zmonems akiu nedraskes.

nu zinai kas kam kaip byra mano pirma masina buwo omega 2, 0l ecotecas benzas tai tas motoras man uzkale net nedroziau as jo tepalai wiskas gerai buwo ir vien ant benzo vazinejau motoras duju nebuwo mates.. atsisedau prie merso 3, 0l dyzelio tai tas variklis daznai matydawo 4000rpm ir jam nieko nebuwo tai tik deze po kiek laiko nuejo. as kazkada ir galwojau kad dyzelis tik traktoriams , bet pawazinejes su dyzeliu pats greit nuomone pakeiciau..

Durniau tu aš ant prikolo sugalvojau tuos skaičius, o tu čia myžauji dabar kiekvienoje temoje. Tipo nusiperki automobilį, pasiimi lapuką, užsirašai jo ridą ir parduodant dar užsirašai ką rodo rida, ane? Kas taip daro? Koks skirtumas gi tie kilometrai? Ar čia nori pasirodyti, kad daugiau pravažiuoji? Vasarą daugiau važinėjau, dabar į dieną ~15 km pravažiuoju ir vsio. Aišku būna ir išimčių, pvz. už Šakių važiavau (250 km) lietnykų pirkti, bet ten ne su savo tačke...

nu cia ziauru yra geriau su gera dvirka uz 1000euru lekiu nei su suplyzuse alfune beto zmogus snekejo snekejo kad alfa stabili ant kelio ekonomija benzas nepasizymi elektra irgi byra tai kas belieka ten gero? grozis? o dar ir remontas 1000 ar tai 2000litu? jo majo sudas nu ginkit kaip norit nesuprantu. nu as su groziu tai toli nenuvaziuociau reiktu ji stumt ir traukt velniop visa tai. geriau su negraziu ir patikimai lekiu

Sveiki, gal kas galėtu padaryti Vilniuje diagnostika? Ar galite patarti kas galėtu padaryti? Man reikia patikrinti oro srauto matuoklę, nes dinginėja trauka ant didelių apsukų (ar matuoklė kalta?) ir dar žvakių pašildyma, ar laikų jos šildomos, nes kai mašina pastovi kelias valandas ji blogai užsiveda, o ryte gerai.

Nelabai nusimanau kaip ta diagnostika daroma, bet kiek esu skaites reikia žiurėti logose? Nes kaip klaidą neranda šių dalykų.

Mašina Audi A6 C4 1996m. 2.5TDI(103kw)

nezinau as..pirma imontuot langu purkstukus bamperi kad apiplautu lempu stiklus..tada yra lempos ten suzymena pagal koda ant stiklo..raides yra..kurios zymi..galima montuot i jas xenonus ar ne..jeik negalima? lempas keisti..o tada jau paciu xenonu montavimas..kazka girdejas 600 litu tik nezinau kiek tiesos visa tai..gal pigiau gal brangiau..neteke man su tuom susidurt..tai tarkim tau pradzia butu pirma imontuot tuos purkstukus bamperi..jeigu nera pas tave ju..

jeigu mssina is france, numeriai buna palikti ant masinos.bent jau parveza su numeriais jas.pats dirbes tralistu, zinau.nu retas atvejis kad nuimtu numerius, po avarijos masina ar tt.su prancuzo numeriais gali drasiai vaziuoti, del ju mentai nesakys nieko jeigu draudimas yra.kitu saliu numerius kabineja mentai.vokietijos tarkim, .o frances nieko.del tranzitiniu numeriu(skardiniu) jeigu neturi savo imones kur masinu prekyba uzsima, tu ju negausi!!! tik tuos popierinius duoda paprastiems asmenims.3men galiojias, kaina beros 116lt.

turejau reikalu pavasari as su visuo tuo reikalu.dirbau vairuotoju, dabar belieka tik dviratukas..posedis gruodi del pirmalaikio grazinimo.irgi sefas buvo surases visus rastus ir tt, teisejas iskart pasake cia yra pliusas tavo pazymos, gavau maziau nei minimumas pagal istatyma.bet vistiek ateme teises..o nueisi tik siap, be tu visu rastu, tai dar ziurint ant kokio teisejo usirausi..ikals koki vidurki, 3men ir rukyk vata.yra ten visokiu niuansu, nebepamenu straipsnio dabar beros 124str, huliganiskas vairavimas..