Padangu problemos (71 стр.) (4118)

svekas. leidze skysti is cilindriuko?

Nuotrauka is interneto radau. Bet man ten nuskilo o neatsilaisvino ir toj vietoj kur nuskilo, matosi viduje tokie dantračiai ir kai bandau užkurti pradeda gamintis ugnis

Sveiki. Turiu golf 4 85kw PD. Jaučiasi akseleravimo bukumas. Visi trūkumai pašalinti, kuriuos aptiko kompiuterinė diagnostika. Buvo restauruota turbina, pakeistos vakuuminės šlangutės bei vožtuvėlis, kuris nenulaikydavo slėgio vakuuminėje sistemoje. Staigiai paspaudus ir atleidus "gazo" pedalą, apsukos tepakyla iki 1, 4tūkst. , o pažįstamo golfe su tuo pačiu varikliu, tą patį padarius apsukos užkyla iki 2tūkst.. Gal kas turite idėjų kas dar gali būti negerai, nes diagnostika daugiau nieko blogo nerodo.

Sveiki turiu problema su opeliuku savo 1.6 55kw benzinas salta varykli uzvedant pradeda lygtais trajit dreba variklis kol nesusila zvakes keistos trauka yra vedasi lengvai kur ieskoti bedos???

https://www.davitasauto.lt/

Pastaruoju metu iškilo problemų su Vw Golf 6 1.6 TDI varikliu. Šaltas vedasi bei dirba gerai, jokių klaidų skydelyje neatsiranda. Varikliui pasiekus 90 laipsnių temperarūrą bei pravažiavus apie 15 kilometrų, važiuojant žemesnėmis apsukomis variklis pradeda trūkčioti tarsi būtų gesinamas, atsiranda pašalinis barškėjimas purkštukuose dėl kuro užpylimo. Po sustojimo bandant pajudėti variklis sunkiai priima apsukas ir užgęsta. Palikus ilgiau nekurtą (variklis dar šiltas) ir bandant užkurti mašina užsiveda, tačiau apsukos šokinėja žemiau 800 ir užgęsta, kartais pavyksta pergazuoti ir mašina dirba laisvoje eigoje, bet bandant važiuoti užgęsta. Gal kas susidūrėte su panašiomis problemomis ir galėtų pasidalinti patarimais joms išspręsti?

na tds nera ten jie jau prasti tokie matorai. seip problemos kazkaip akcentuojamos lb tu tds, seip visos masinos ne ka maziau savu problemu turi. bet kai prisiperka pavargusiu bmw ir paskui sako vien bedos. pagrindine problema manau kad nera ekonomiskas. turejau pats 325tds 2 metus vazinejau del variklio jokiu broblemu 400k pravaziuota beveik buvo, trauke beveik kaip naujas. kuro sanaudos, vienas zmogus masinoj autostrada, ekonomiskas greitis 120-130 nes kazkodel tokiu greiciu maziausia rodo kad vartoja kuro tj iseidavo apie 6.5 cia geriausiu atveju. seip link 7 vidurkis su siek tiek miesto kokiu 20%. O MIESTE TJ JAU RAJUNAS bent po kokis 9 suvartodavo visada. nes variklis smagus ramiai kaip ir neiseina vazinet. seip orientuotis i 10 mieste kazkur reikia. o 5 klases bmw dar ant kokiu 100kg sunkesnis. tj mieste apie 10 min turetu vartot. seip vidurkis apie 7-8 turetu but. variklis nera prastas, tik nera ramiam vazinejimui skirtas. ir ekonomiskas tikrai nebus. nes kaip sakau kazkodel optimaliausios kuo sanaudos ant didesniu greiciu gal del didesnes auto mases. bet kaip jau buvo mineta 8l tj jau daug dyzeliui. kadangi buvo jau senai gaminami tie bmw tj geram stovyje vargu ar rasi, net ir uzsienyje. O loterija su kiekviena sena auto, ypac lietuvoj kur nuo visokiu auksarankiu meistru auto buna gana pavarge. sekmes beiskant optimalaus varianto.

Del kuro spaudimo tai nzn... Pakeiciau siurbli... Praeitas buvo kazkoks uzkepes (is praeito coupe), ipusdavo tik 1.5bar o toliau varydavo kura atgal i baka pro siurblyje esanti alsuokli Sitas siurblys ibezda 5.3 bar. Matavau paprastai. Siurbli i baka, slangute nuo siurblio prie monometro. Kitaip pamatuot sunkoka, nes pas mane kuro tiekimo linija gelezine, t.y. vamzdis nutiestas... Reiktu sugalvot koki trisaki matavimui pasidaryt..... Pakeiciau purkstukus(pries tai juos bandem kitame auto), pakeiciau gryztamo voztuva, daugiau nzn kur gali but beda su kuru, sistema neuzkista, su burna laisvai prapuciu(kai buvau isemes siurbli). Db iskrapsciau turba, manau teks ja mest lauzan, tepala degina, sparnuote makaluojasi, amen jau jai.. Nors ir uzpucia dar, bet kas is to.. Lagas nemazas, o ir melsvo dumo uzdanga meta Db taps atmosferiku kuriam laikui, beto priejimo bus zymiai daugiau ieskant problemos. Bet nzn nuo ko pradet, bandysiu kuo tiksliau issimatuot kompresija saltam, tada karstam, bei dar karta perreguliuot voztuvu tarpelius... Jei nk ipatingo nerasiu, nzn kur toliau ieskot. Nebent dar kaltas butu duslintuvas.... O kas del degimo, alkuninio skyvas ant T raides-pirmo cilindro stumuoklis paciam virsui... Vienintele svetima detale variklyje, voztuvu velenelis, kaip suprantu su overlap'u. Kas del saudimo, ne pirma auto be duslintuvo, zinau jog krentant apsukom buna "pleksejimas" is ismetimo, bet cia minant gaza "pleksi", ties tuo, ir uzsibaigia isibegejimas

įskaitau tarpkitko, daugybė alroudu ir faetonų skelbimuose nupirktų už 40-50proc.rinkos kainos( ir dabar , šiuo metu yra keletas autopliuse), taigi tie vargeliai atsduria pas perikupus, o tie nei patys žino kas blogai, nei nori pasakyti nieko apie realias problemas, vieną Phaetoną 3, 0tdi konkrečiai nupirko už 2800 eur, dabar pardavinėja užmetęs kabliuką už 3900eur).Veiksmas Vilniuje, pirktas kaune prieš porą dienų.Ten konkrečiai problemos su grandine, purkštukai restauruoti ir kaitaloti+ištisai klaidias meta kompas, na klaidos tai turi būt trinamamos nori nenori, nes tam modely pastoviai jas bruka kompas, ir juokingiausia, kad bagažinės užrakinimas-atidarymas streikuoja, o kadangi faetonai ištisai iškraudinėja akumus, ten net 2 yra, tai ta bagažinė ne vieną žmogų privedė prie marazmo, pavyzdžiui nusėda akumas ir kukū, arba per lietų atsidarai bagažinę, o ji tik fyts ir neužsidaro.Visas mechanizmas kečiasi kakrtu su davikliais naujas apie 350 euro. Chebra, o ką manote apie Chevroet CAPTIVA 2, 0 dyzeliuką? Šiaip išoriškai dizainas neblogas, ilgesnis už Opel Antarą, bet pakanka pavažiuoti ir azartas praeina toks kibiras, barškalas, traukos gal ir pakanka bet variklis GM hibridinis Fiat-Opel kurinys be grandinės su diržu, važiuioklė primaklinta 4x4 mova irgi nesusipratimas, net gamykla atsiprašė kad MOVA TURI TRANKYTIS prabuksavimo momentu, kai kasiesi purvyne atrodo kad kūju per kėbulą tranko, gal kas turėjot ir turite nuomonių?Va šitie tai pigūs už 4k galima rasti

kai psuprantu reikia masinos vidutines klases universalo, tai is siu nesirinkciau ne vienos, omega ir volvo tikrai nepravazios igla baze kabinasi visur, galantas patikimiausias bet surast nesurudyjusi jau sunkiau cia, passatas yra passatas sitas modelis man kaip tualetinis popierius, siknai tik tinkantis, nes pakaba jei zvyrkeliu tai vargo vakariene, i si sarasa as itraukciau atoyota avensis su 66 kw senuoju td dyzeliu kuris nors ir nera lb greitas bet uztat lb patikimas, kaip ir pati auto, mano uosvis tiek ja drozia ir vis dar gyvas auto. volvo del ilgos ratu bazes kariasi jei per ravuka reikia pervaziuoti, beto sukasi lb nekazka, elektra megsta streikuoti kaip galinio lango valytuvas ir pixeliu skydely problemos, omega galu varoma tad biski pazliugus kur nevaziuos, variklis gan patikimas jei priziurimas, bet sanaudos vistiek dideles nes auto lb sunki, siaip patogi tikrai jei ant plento. passatas yra passatas, galantas nors nosis zema, o pakaba daznai buna suzeminta nes ryklys aukstai pakentas nekaip atrodo bet tai dazna problema lt, bet jei rasi nesupuvusia tai vaziuos, dyzelio neimt o benzas dujos liuks bus, sanaudos mazdaug iki 11 normaliai vaziuojant, ne pensininko rezimu, pakaba primityvi apart galas bet ten nera brangi vaziuokle. priekis paprastas, elektra ar kas kitka laiko, apart galines arkos puvesis ten yra nuo pagaminimo matyt isiveises. sekmes renkantis, bet praplesk akirati dar.

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

gal siurblys prie pabaigos, jei kolonele restauravo. O nuorint reik sukant vaira iki vieno galo iki kito kiek sukasi, taip kelis kartus. geriau varyk tiem kas restauravo ir sakyk kad ziuretu, nes pats gali pribaigt vel stiprintuva.

Na taip ir duju maziau valgys, o bandei ziureti kraba?

pirmiausiai tai angliukus ziuret

Kazkaip dar negirdejau apie toki dyzeli kuriame voztuvu nelanksto.. Benzininiai tai yra tokie..

slapukas yra kai kuri masina? reikia ka nors ijungti pries pat kurima?nu signalizacijoj?nes jeigu pries uzkuriant nieko junginet nereikia tai vadinas cia ne prie ko ta signalizacija.ji tik duris uzrakineja..nebent variantas butu jei yra imobilaizeris, tas gal gryba pjauna.

tai pradziai ir darydavo , kad netruktu bet kam dabar reikia 40kw taigi ir mazina tas kameras suspaudimo ir jau nebera tos vietos kiek seniau.beto visiems gerai ir servisams ir detaliu gamintojams ir pardoms

prancuzu senieji dyzeliai gal net geresni uz kokiu audziu tik audine ant trasos rys 2.5motoru kiek prancuzas 1.9

diena uzgesinau parvaziaves ir vakare nebegalejau uzkurti?ka paziuret?kibirkstis yra

ai dar va uzmirsau paminet, kad su tuo reduktorium jau 3 metai vazineju (~50 000km prasukau ) pirkau jau iskart su dujom, tai velnias zino kiek tie zmones pries tai dar dujom vaziavo, ilgas laiko tarpas jau. Dar kai tos dujos pilamos su visokiais brudais, taip ir kemsas viskas

O bandant kur dėl ko gali 109 rėlė tarkšt ? per mažai srovės akume jau ?

panasi situacija buvo su mano opel vectra 98 metu benzinas. Patikrink termo dachika kuris duoda komanda ar varyklis siltas ar saltas.

man beveik pries metus buvo tas pats ir su 4g92 motoru, bet as negalejau uzvest motoro jau po 5min nuo uzgesinimo. Kaip paaiskejo, masina nutempus i servisa, sutrupejo skriejikas, nors man tada irgi kibirkstis buvo, bet ji buvo tokia netolygi. Eolto elektrikai beveik savaite ieskojo priezasties, bet kaip jau minejau buvo kaltas skriejikas, pakeitus ji bedos issisprende. Taigi siulau arba ardyt paciam ir ziuret skriejika visa, arba tempt masina i servisa ir tegul galvas suka kiti. Sekmes ir su sv Kaledom beje

nu is principo bendzinines auto darbui reikia 3-ju dalyku: kuro, oro ir kibirksties. Nesant bent vienam is ju, variklis nedirbs. Jeigu ilgai sukti reikia, tai galbut bendzo slangelese kuras grizta i baka, o gal ir variklyje kompresijos nebeprudais, gal filtras koks uzsikises, gal zvakem jau galas ateina irgi. Nu cia is tokio apibudinimo nieko neimanoma pasakyt, cia reikia ardytis ir ziuret, kame reples yra

O tai ka, kolegos, galetumet pasiulyt is stipriaku mano kolonkem? Gerai butu kokiu 4 kanalu paimt, kad ateiciai ir nestirpu subiuka, koki 600W galeciau prijungt.

gali but kad mauro pas tave reduktoriui milijonas dar neskubek ten jo keist pas nor dujininja nuvaryk ir vsio o tokios sanaudos tai tikrai didokos

pasiziurek pirma kaip skistis ar ne trukumas dapilk jai mazai ir bandyk orint bet tikslai nezinau bet ar pas 88m bus hidrauline sankaba

mano manimu pirmiausiai bandik pilt skiscio ir orint tik tai darik ne vienas atsuk nuorinima vienas tegu pila skisti o kitas pumpuoja ranka tik neorink kaip stabdziu kad pumpuoji nuspaudi ir laikai kol kitas atsuka nuorinimanemanau ar taip pades gereu tegul nuorinimas buna atsuktas ir vienas pila kitas pumpuoja nes jai darisi anuo budu tai bus taip kad kaip laikisi nuspaudes kitas atsuks nuorinima ir vel uzsuks tada ir liks pedalas nusedes. jai sitas nepades tada ziurek ar po vairuotojio kilimeliu nepribege skiscio arba keisk cilindriuka nes gali buti isverstas

ziuriu iskart prie blogiausio reik keist cilindriuka, pakeiti dar negerai reik keisti visa sankaba zmogus isigandes kuo toliau to blogiau pirma reik bandyt orint jai matai kad is to nera naudos tada jau lendi gilau ziuri cilindriuka

vel citroenu bedos. padet negaliu nes prancuzkais nevazineju

Oras gali but kaltas, dar jei pasitaiko kad meistrai toki ziopli buna, kad termostata atvirksciai ideda, dar galimas daigtas kad pompa nebevarineja skyscio. Atidaryk issipletimo bakeli paziurek ar vyksta jame kas nors.

nuorinimas daromas pakėlus abu ratus, užgesintu varikliu sūkiojant vairą iki kraštinių padėčių kol nustoja kilt oro burbulai bakelyje

kur dingsta? daugiau mieste dingsta ar uzmiesti? gal uzsikises alsuoklis, gal voztuvu gumytes gal reik kapitalinio, plius neaisku kokia rida, verdiktas arba bandyk medaus ir tirsteni tepala arba vazinek taip kol atsibos, arba atiduok iskart i marcias

jeigu sustoji , isjungi karsta varikli, atsuki dangteli, nueina garas, tada atsuki dangtel visai, tada kelios sekundes praeina, ir bando skystis lipt is bakelio. variklis nedirba.

Na sankaba tai hidrauline turetu buti, gali but visko, isminamo ausis nuluzo, buna kad ir isminamo lapke truksta, arba jau sankabai baba !!!

bet jan dabar pries orinant kazkaiptai reikia atstumti atgal cilindriuka, nes kitaip nieko nepades!!!

Visko gali buti, salciai dideli, gal dregmes pagavo, ir pastringa , cia pilnai gali buti, bet seip visvien kazkur nuotekis yra manau

Nea, stangutes linksta, jas gali islyginti pakeleje ant asfalto plaktuku.Tokia gudri sistema.Patiems buvo Neveltui yra sakioma(ir as taip manau), kad geriausi dyzeliai prancuziski ir kryziuociu.

generatoriu krauna, ir ryt reik isvaziuot tai sakau gal kas esatsusidure sutokiom bedom ir patarsit ka nors.

Gal zinot kiek amperu a4 96m.originalus generatorius gali krauti? koki galingiausia akuma galiu det kad ji pilnai pakrautu?

Sveiki restauravo man vairo stiprintuva ir sake dar pasikeisk pavazinejus skysti. Pasikeiciau bet dabar stiprej uzia ir sunkej sukinejasi vairas bei labai didele cirkuliacija issipletimo bakelyje ka dabar man daryt vazinet su taip gal nusiorins ar kaskas blogai nes per didele cirkuliacija ?

sveiki, turiu tokia problema sektiek pasivazinejus uzgesta kurnors pristojus ir bandand uzvest kokia 10min su pasaudimais is duslintuvo uzsiveda tada dirba normaliai gal biski pulsuoja bet nezymiai, po kiek pasivazinejimu vel viskas kartojasi , viskas prasidejo ziema, kiek itariu kad dingsta kibirkstis, o signalizacija gali blokuot kanor elektronikoje.?laukiu jusu nuomones kas gali but.

maciau yra kaskas reik bandyt tik dabar akuma nusodinau, kai pakriausiu bandysiu, ankstesnis savininkas buvo sakes kad kaskas su ta signalizaacija kad neleidzia uzvest tai greieciausiai ji ir blokuoja kaska bet kodel butent ziema uzeina tokios nesamones?

Sveiki. Kas gali but, kad pedalas sankabos nukrites iki pat dugno. Issimina tik vos, vos, bet pavaros neina ijungt, nebent per jega. Kas galetu but, gal kas yra susidures kada su tokia problema? Automobilis audi 100 2.2l. 88metu.

rem komplekta nusipirk 5 eurai kainuoja ir vel vaziuosi, o jei nenori remontuoti tai pirk nauja kaina juokinga ju kaip golf, jauciu nuo 40 euru imanoma rast, o uz sena moketi puse tiek ir dar nezinai ar kol orinsi neuzlinks...

Nu ziema daugiau drėgmės, gali but kd kontakto kur nera, o siaip kai uzkuri vaziuoja gerai? Netrukcioja ar panasiai? Daugeliui su dujom buvo panasiai ziema o pavasari vel viskas ok

issisuk zwake kai nesikuria padek ant korpuso ir ziurek ar yra kibirkstis jei nera tai ziuret elektra jei yra tai su benzo padavimu kazkas ne to, siaip ten stebuklu nera manau

E39 2003m 3.0d problema tokia jungent sviesas nedega lempos nei gale nei priekyje, taip pat ir skydelio apsvietimas uzgesta salone, perjungus i priesrukines tada viskas tvarkoje, gal kam yra taip buve?

Gumyte tu gumyte.Ant gandono gal irgi uzsipili wynso pries kisdamas draugeliui i subine babajaus verge?Wyns medu zmones pila ir i triju-penkiu metu variklius nes pagerina variklio darba visom prasmem ypac triuksminguma sumazina minksciau dirba tokia pagrindine paskirtis ir yra, o kad kompresija pakeltu ar riebokslius praplestu, dar kad ziedus atleistu ir atnaujintu visokie xado ir wyns, tai second klass pletkininku utopija.Is esmes, medaus paskirtis yra triuksmu mazinimas, o jei kompresijai visiskai ragai, nieko neatstatysi, nebent minimalus isdilis tai padeda +- puse baro gali pakelt

blogas salnikiukas, turėtų praleist tepalą, jei taip darosi, o keliskart paspaudinėjus sankabą tikriausiai vėl gerai pasidaro trumpam