Oro srauto daviklis (45 стр.) (6659)

Cia yra tik tiek kad nepertraukiamo srauto ipurskimas, visa laika be jokio perstojo purkstukai purskia benza. Kdl pas 2.3 aude jau yra diagnostikos jungtis nors ten lygiai toks pat ipurskimas?

Sveiki, susiduriau su tokia klaida: VAG 00561 Mixture Adaptation. Automobilis: '98m., VW PASSAT (B5), 1.8T, 110kW. Požymiai: Staigiai spustelėjus gazo pedala, dusta, netraukia, trukcioja, didelės kuro sanaudos. Pakeista: oro srauto matuokle, patikrinta lambda zondas-(veikia), pakeista droseline sklende, zvakes, babinu tutelės, filtrai. Pati klaida isitrina, bet truputy pavazinejus, vel atsiranda. Pozymiai istrinus klaida nedingsta! Kur ieškoti bėdos? Gal kas esat susidūre su šia problema? Arba gal zinot toki meistra, kuris moka ne tik naudotis kompu ir nuskaityti klaidas, bet ir surasti pačią bėda?

ka jus pjaunat su tais 2.5i ar 2.8i pasimk 2.5tds imesk cypa 1prie oro srauto kita imesk i kompa ten plata toke dedasi jas gali is amerikos arba ebey nusipirk ir kainuos tik apie300sv su parsiuntimu o pasijunjt galima pacem ismetima padaryk tiesu ir wiskas desi i wieta visus tuos benzininius 2.5 ar 2.8ir wargo nematysi draugas va seata turi leona ta naujasni imete cypa galwa forsavo idejo apie1500 ar2000 ir deda visus bmw i vieta o sanaudos tik iki7l mieste

Sveiki! Yra tokia problema, gal kas esat susidure ? Benzinu arba dujom vaziuoji ir tarkim pradedi stabdyt gaunasi ant laisvu dirba ir gesta..taciau nevisada.LEV pravalytas ir yra veikiantis, LZ pakeiciau, zvakes pakeistos oro srauto matuokle veikia, na viskas lygtai kaip ir tvarkoj. Gal dar gali buti? Antra bedaabar kai vaziuoju ant benzo nebenori vaziuoti, laikau gaza tolygiai vaziuoja pradedu spaust iki dugno dusta, o su dujom vaziuoja gerai. Isklausysiu visu nuomuone gal turi ka patart ?

tai lengviau sena sutaisyti nei kazkoki neaisku pritaikyti. o jei lasa benzinas tai gal adata pludes neuzdaro kuro srauto ir delto buna per riebus kuro misinys ir nesiveda zolepjove.

seikas, salto negali uzvesti o siltas kuresi, gali buti problema siurblija taip man buvo temperaturos daviklis sudege siurblija gali ir patc pasikeisti toke mazite varzite kainuoja koki 30 litu

lengva patikrint.ar kelmas.jeigu pas tave prazbliudis (oro filtro deze apvali virs karbiratoriaus)taiuzkuri varikli, rankomis paemes truputi paverti uz to oro filtro paemes zedes ir turi uzgesti.oro pagauna per daug ir gesta.ir ant staigiu vaziuojant ant razgono, turi dusti.irgi susivarto tas bliudas oro gauna ir ate.o jei geras, kraipyk ta bliuda kiek nori jokios reakcijos variklio darbo atzvilgiu, ne gesta ne gazuojasi

Del to salto oro paemimo atmosferiniam varikliui tai as bandziau kazkada kai turejau ant opel kadett 2.0 gsi buvau tvarkingai pasidares- tolko nulis, tikrai nieko nejauciau. O pamastymui klausimas- dabar lauke buna ir virs -15 laipsniu ane, juk kad ir isemus oro filtra ir vaziuojant virs 80-100km/h salto oro siurbimas garantuotas, bet ar jausi koki nors skirtuma? Manau jokio

matos durnius net nesusigaudai laike , NERA GALIMYBE http://www.motoshop.lt/motociklu-prieziura/tepalai-ir-filtrai/tepalas-oro-filtrui/silkolene-oro-filtro-ploviklis-1-litras tai paziurek pievagribi, nevisiem prienamas man px kaip nuorit taip darykit

Sveiki noriu paklaust gal kas zinos , tvarkydamas audi a4 benzina 1995 m 1.8 radau tokia beda , oro slanga kuri eina nuo oro filtro nzn kur nueina toliau nes ziuriu kad iszluzus bet is kur ir kur jungias nzn

klausimas, ar susije katalizatoriaus nebuvimas su variklio darbu ant laisvu apsuku??zodziu pirko audi, variklis uzkales, pakeite pavazinejo, pradejo katalizatorius barsketi, ispjove ji, gabalais iseme kas like is jo buvo, dabar saltas variklis pulsuoja, purtosi lyg zvake nedirbtu, stabdziai sake kazkokie lyg traukini stabdyt reiketu, pasyla varilis lyg ir tvarkoje tada viskas buna...jeigu tarkim ta pakaitala katalizatoriaus idejus, ta stampofke vadinama, ar pasikeistu kas ar ne?? gal kam teke su tokiu dalyku reikalu tureti??keite ir ta oro srauto matuokle, zodziu ka nedare ir rezultatas nulis..

Sveiki. Opel vectra b, '98, DI 60kw. Kuro siurblys VP44. Pastovėjus ~3 dienas ar ilgiau, užsikūrus padreba ir po kelių sekundžių užgęsta. Tuomet užvesti su starteriu nebepavyksta. Užkuriant kasdien, jokių problemų nėra. Dėtas atgalinis vožtuvas, bet nepadėjo. Kadangi kasdien užvedinėjant problemų nėra, nežinau ar verta taisyti? Ieškojau daug forumuose ir radau nemažai galimų priežasčių. Gal galima susiaurinti tą ratą? Gali būt šiukšlės bake, kuro sistemos nesandarumas(visokios šlangutės, gumelės ir t.t.), oro srauto matuoklė, kuro sėdimas, kuro siurblys. Manau simptomai gana specifiniai ir patyrę nesunkiai supras. Ačiū.

su kitais tai bus problema oro sklendwe 1.8 mono ipurskimas o 2.2 2.0;2.3 pilnas ipurskimas

degimas arba oro/kuro misinys blogas.. jei net nebando griebti tai turetu buti degimas kaltas..

pats turiu 2, 3 tiesioginem dujom.tauka ta pati kas benzinu nesiskundziu jokiu oro sklendziu nesu tvarkes.

sove dujos sudraske guma kuri jungia oro filtra s varikliu.kokiu masinu dar tiktu ta guma

kas be ko padidink kuro sanaudas, padaryk oro pajemima didesni, ismetymo vamzdy padidink ir fsio.

viskas ok tik kaip ant laisvu ir dumint pradeda lik dizelis nesudeges oro filtras naujas

"klaustukas" dekui, kuro ir oro filtra pasikeiciau, kitas vaziavimas ir geriau kuriasi ir geriau traukia

turbinos ora itrauke o ne svilpia, svilpimas yra nuo to kad oro perteklius iseina is oro paemimo sistemos per specelu voztuva (neatsimenu kaip vadinasi) ir nuo to gaunasi svilpimas, ir neaiskinkit kad kitaip, paieskokit internete informacijos ir tada pasakokit

tai gal slegio daviklis?Ju gali buti ne vienas, pvz vienas prie tep.filtro, kitas kur nors galvuteje.Kaip pas tave konkreciai, nezinau.Tie davikliai ner brangus.Del tikrumo reiketu pasijungt kompa...

numire sviesos daviklis, kuris kartu su lietaus davikliu paristastas.Isprogramuota.20eur, Dabar vaziuojant per tunelius ir estakadas teks rankiniu budu sviesas ir valytuvus junginet.Masinai 15 metu.Laukia parktroniko gale keitimas.

termostata patikrinti gali paprasciau, kaip pakils temperatura, pasiziurek ar abi slangos karstos, ir gali buti kad temperaturos daviklis grybauna ir ausinimas nesijunge va smulkiau http://www.aa1car.com/library/coolant_sensors.htm

Pradziai atjunk temperaturos davikli, kuris randasi ant galvutes, turetu buti keturiu kontaktu.Atjungus kompas pastato minusine reiksme, tada pakaitinimas turi suveikti.Jei neveikia tada reikia ieskoti toliau.Jei suveikia tada daviklis

jei daviklis varžą rodo, o ABS blokas jo nemato, tai bėda gali būti tiek bloke, tiek jungtyse nuo bloko iki daviklio , tiek nuo bloko iki daviklio einančiame laide

jei nera kibirksties liambda zondas ne prie ko. greiciausiai bus alkuninio arba paskirstymo veleno padeties daviklis.. bet gali buti ir degimo sistema kalta ypac jei vis dar su zvaklaidziais

kaip reikia sureguluoti pusiau automatines dujas pas mane yra veto varsto ant slangos toks daviklis stovi ir nedirba ant laisvu apsuku ford mondeo 1998m

Temperaturos daviklis arba reles saugiklis nemanau kad galetu buti netvarkoj, nes pas mane paneleje rodo kad zvakes yra sildomos, o kai lauke silta tai ta lempute uzsidega ir iskarto nugesta

Nuo kada sugenda Holo daviklis pakeistus forsunke jei pries tai variklis ejo???nesu girdejes dar tokio dalyko, bet gali but ir taip kad purkstukas jei sena pakeitei gali but sugedes

O tai filtrus keitei? Ta prasme oro ir kuro, nes kiti ne prie ko...

jei ant slicu tiktu tada tiks o seip gali kilti bedu tik su oro pagalvem

oro filtras prie pletimosi bakelio visa ausinimo skyscio karsti traukia

kaip ir sakiau - paziurek ar niekur oro netraukia aplink kolektoriu - vakuumo slangutes visas ir panasiai

sportiniai geri oro filtrai yra brangesni tad todel ir sako kad uz orginalu pigiau atseis

panasu kad kuro nepaduoda, gauna oro kir uzgesta, tikrink ar tikrai pastoviai siurbia zyzeli

nuimk nuo jos oro padavima slanga ir paziurek jos bukle ir ar daug ten tepalu

O
tas oro filtras sandariai turi uzsidaryti prei karburatoriaus nes pas mane ten taip laisvai?

gal kas zinot kiek galetu kainuot sklende plius minus? (kur prie oro filtro randas

ten pas tave kregzde? seip tik oro filtro deze nuimi ir uzdedi sportini filtra.

gal kas nors galit suteikti info koki poveiki ten daro oro padavaimas i sistema ?

pradziai pasiziurek ausinimo skyscio lygi, jei keitei neseniai antifriza, tai gali but oro radiatoriui.

variklis 1.8, pilnas ipurskimas, oro srautas tvarkoi. Nustojo dirbt su sykiu, ir neberandam bedu.

prigaudyta oro, atlaisvink forsunkes, vel pasuk starteri, po to jau prades griebti ir uzsikurs

opel signum oro slėgio davikliai 4vnt tik 160lt

blogiau pus tuo atveju jei jis uzsineses. pasiziurek ar sklende darinejasi sviezio oro paemimo.

Oro srauta atjunk ir jei tas pats ant duju, keisk tada bus cia beda.

patsosas tvarkoj motoras dirba grazei tik beda kad gazas nenukrenta kol oro padavimo neuzspaudi

kaip jau minejau oro filtras naujas, skirtas mano modeliui, spec. tepalo neturiu oro filtrui. Karbo pavadinimas: KEIHIN. Isoreje turi 2 varztus: 1-kuro drenazas, 2-pilot screw (reguliuoja oro ir kuro misini). Issukus zvake, jos spalva buvo juoda, kaip suprantu per riebus kuro misinys, reikia liesinti, bet nezinau i kuria puse sukti pilot screw varzta, O karbe kaip reikia pakeisti adatos padeti, norint paliesinti kuro misini?

Sukinai varztelius karburatoriaus? ten kur misinys/apsukos? Jeigu zvake slapia tai reiskias gauna kura bet nezinia ar pakankamai. Bandei nuemus oro filtro kurti? gal jam oro truksta. Bandyk sukint varstelius karburatoriaus, apsuku iki pat galo o misinio puse.

sveiks, elai. jo, cia siaip yra daug variantu galimu ir ivairiu, pradedant kuro padavimu, baigiant oro, bet realiausias variantas yra del zondo arba jo pasildytojo. Jei butu kuro ar oro padavimas, tai jam ir silta blogai kurtusi.