Oro sklende 85kw. (120 стр.) (7498)

Beje, ju cipuot neapsimoka, nieko neisgausi (is 103 kw), kokius 7 kw gal, pats domejausi tuo reikalu, nebent reik keist ten purkstukus didesnio pralaidumo, dar kazka, bet tada uz ta suma nusipirktu kanors padoresnio ir nereiktu daryt jokiu nesamoniu

Nežinau kaip automatas, bet mechaninės tikrai ekonomiškos. mieste iki 7 ltr. 103kW. Salerka rusiška.

Auksto slegio purkstukus keist teks nes jie nemegsta blogo kuro.

kuo jum ta rusiška salerka bloga, ką rusai prastesnėm mašinom važinėja nei mes, prisiperkat krosninio kuro ir sugadinat siurblius ar purkštukus, o gerą kurą gali pilt iš kokių nori kanistrų, nuo mechaninių priemaišų ar vandens apsaugo kuro filtras

mano mama turi passata 81kW , ji dirba transporte tj gauna rusisko ir pila visa laika y ta passata . Ir dar o kiek daugmaz kainuotu tas purkstukas ?

tj as tam ir sukuriau tema , ir paklausciau nuomoniu , as gaunu pigiau kuro del to ir klausiu

purkstukai jei butu turetu buti duminimas tik saltam pasilus dumu nelieka tik sanaudos isauga . 8 litrai 100km ne per daug biski ? neaisku tik mieste ar uzmesti pas taves tokio nes jei mieste tai butu kaip ir normalu uzmiesti per daug ir tokiu atveju tik purkstukus itarciau

Ne nežiūrėjo? O tai gali daug ka reikšti??

norint viska tvarkyngai atlikti ir be jokiu kalturu geriausi is einancios masinos viska deti be jokiu pravotkiu pjaustymu, o taip kaip priklauso. nes kai nusiperki varikli is kito kompa is trecio pravotke tai gaunasi bile ko lipdymas ir lt atsistoja vos nedaugiau negu nusiperki auto ir viska tvarkingai permeti

gal geriau 1.8 deze?

Taip tai taip, bet ne 81 kw kur paprastas Tdi. Su musu ekonimoka tai manau kad shiai dienai verciau imti nesukant galvos 81 kw ir turesi lengva ir pigu aptarnavima

reiks kopa pakeist visa pravotke, kai kuriuos daviklius, benzo siurbli ir t.t.

nemaciau ne vieno kuriam purkstukai atlaikytu 700k km

nu bet reikia sukti galva del 4 purkstuku

kas del variklio tai ten nera taip sudetinga pajungti visus daviklius ir visa kita... kitas klausimas yra pajungti prietaisu skydeli.. ypac naujesniu auto, nes db labai daug informacijos perduodama skaitmeniniu budu i skydeli ir jei skydelis senesnis tai nieko nerodys. Ir pats kompas buna labiau integruotas.. pvz mano variklio kompas valdo ir kondicionieriu.. kas sunkiai suvokiama...

Nes tai nedazna problema, ypac nuo prasto kuro.

Manau babyna saibom isejo

mechanine 103 vaziuosi ir vargo nebus

pirma tokiais atvejais žiūrima spynelės kontaktinė grupė, o tik tad ieškoma giliau.

NA turiu ir as toki itarima kad purkstukai, , bet tik keista kodel tad variklis graziai dirba ir kuriasi gerai.. Galvoju jai purkstukai pareina tai vistiek variklio darbas pasikeicia ar kas panasaus.. del kuro sanaudu tai nezinau net tiksliai kokius 8 --100..

Kompas rodo kad viskas gerai yra.

visi PD nemegsta bele kokio dyzelio.Klausimas kaip ilgai jie toleruos toki kura, ypac is bele kokiu kanistru.Taupymo kaina-kaip minimum-purkstuku bedos.Nauju kainos grazios, galima bandyt restauruot.Restauravus nereiskia, kad galima toki pati pilt uzsimerkus-tipo "taupau"

pukstukus tikrinai?Pas tave PD?Yra reikalu iki ju prieit.Be rimtos diagnostikos nieko nebus.Klaidu nuskaitymas nera jokia diagnostika!Reikia suprast ka ten kompas rodo, t.y. suprast kokie skaiciukai turi buti ir kas yra realiai.

sveiki turiu 2golfa 90m 1.8 mono ipurskimas ir turiu motora 2, 0 pilna ipurskima85kw kopresija visuose po12, 5 ir noriu i deti i golfiuka daug ten reikalu bus? kas ka gali patarti?

turetu but gana mk2 cupe to 2.0l motoro plius dar kopresija po 12.5 beto tas motoras is 95m golfo

81 kw varilis tai elementarus WV dyz variklis. Paprastas kaip 2 kapeikos Lengvas remontuoti. PD vadinamas varillis kur 85 ir t.t. kw variklis sudetingas. Jei paziuresite i ji tai pamatysite kad nera pas ji vamzduku ish siurblio i varikli(purkshtukus). Ce kaip ir pezuku HDI motoras. Turi siurbli kuris pastovu slegi duoda ir dar atskirai yra purkshtukai kurie kaip siurbliukai dirba(pakelia slegi dar daugiau ir ishpurshkia, principas kaip ant benzininiu purkshtuku). Ir PD variklio expoatacija brangesne. Pats turejau ir 81 kw ir 85 kw. PD traukia geriau. Bet aptarnavimas brangesnis Siulau imti senesni motora 81 kw

labai daug reikalu bus

tikria siurbli pakeist reiks nes monno1, 5bar o pilno ipus 3, 0bar

gali man parodyti is kur tokius resursus trauki? cia susapnavai ar kaip? kas tau sake kad PD purkstuko vieno negalima keisti? jai nzn patylek

cia naujus deda?

nu bet reikia sukti galva del 4 purkstuku

o kaip tie 1.9 96 kw warikliukaj ?

jei deze tinka ir turi kompa + variklis turi visus daviklius tai nebus sunku - imeti ir vaziuoji.

be ipurskimo nieko "mandro" nerasi.. nebent gal nuo MK1 golfo, bet ten irgi nieko galingo nebuvo. nebijok ipurskimo.. nieko ten sudetingo nera, jei imsi is savartyno pasiimk su viskuo - kompu, davikliais, purkstukais, "kelnem", kad butu kur statyti liambda zonda ir bus rami galva. tas karbas nieko gero.. jei variklis butu didelis, tai tada galima ir su karbu apseiti, bet jei nori is mazo variklio ka nors isspausti tai tas variklis turi veikti kuo efektyviau.. be elektroninio ipurskimo ir elektroninio degimo valdymo jis niekada neveiks efektyviai..

Dabar dedam toki pat 2.0l, bet netinka įsiurbimo kolektorius nuo 1.6. Nuo kokios mašinos ieškoti kad tiktų? Toks pat variklis stovi audi 80, passat, ar buna ju 2.0l su karbiuratorium? Dėkui už patarimus.

sweiki. noreciau paklausti kas gali darytis uzkurus masina trupuciuka padirba ir uzgesto. poto reikia ilgai sukti kad uzsikurtu ir taip kiekviena karta.

Nebijo, sie varikliai valgo bet koki dyzeli, tik jis butinai turi buti svarus.

Sveiki, norejau suzinot kuri varianta geriau imti, 85 ar 103kw? Deze automatas. Domina kuro sanaudos, pagrinde mieste vazinesiu. Turintis tokius auto pasidalinkit informacija, dekui.

Keisk sintetinius tepalus laiku tada variklis laikys (kaip rekomenduoja) RENAULT variklis geras ypač 85 KW problemos nebus, ją tik 3 -is metus leido, dalis taikyk nuo kitų auto bus pigiau, tik turbina nekokia tikra bėda su ja, o dalys pats žinai tokių metų ne VOLVO o hibridas visko pridėjo tikra VOLVO V70, tai paklausk prieš dalis pirkdamas, SOSTENOJ Pvz paklausk kiek kainuoja 1 lemputė , , ventiliatoriaus ar panelės apšvietimo(salone") pasakys 20 lt viena lemputė, tai jei labai rekia gali perdaryt į diodus, na ir taip toliau

rusu salerka tinka masinoms td jis perspjauna tds ten nuo tos salerkos kazkas issilydo ir pizdiec tada D pas juos biskuti daugeu visko salerkoi

galvoju pirkti audi a4 nuo 2003m 1, 9 85kw.kokios variklio problemos?ar geri tie varikliai? ka dar galetumete patarti?kad butu vidutiniskai galios ir ekomomiskas auto?

retauruot vienas panasiai apie 400lt, naujas vienas apie 1300 gal bet ir visos kitos kuro sistemos dalys yra zymiai brangesnes. Siaip kas pila kura svaru tai tie vaziuoja laiko tie pursktukai , kas taupo neziuri sudus pila, buna tokiu kur prisitaupo per pora menesiu , ko pasekoja kuria pasakas kaip nelaiko pursktukai ir siaip koks suds pd svarbu ne is kur dyselis, svarbu jo kokybe , siurbliai kaip siurbliai,

pati saliarka rusijoj gera ., bet ka pardavineja lt garaziukuose tai bbz is kokiu kanistru ir panasiai , tai ir sakau , kad jai ruosiasi pirkinet is tokiu visokiu neaiskiu pardaveju tai nors drasiau bus paprastu varikliu

Tj kiek mazdaug tas pursktukas kainuoja ? Ir dar klausimelis girdejau kad ju siurbliai knisasi tiesa ar ne ?

kuria prasme paprastas? degimo ankstinimas vakuuminis? skriejikas dar nereiskia, kad degimas neelektroninis. norint mechanini (ar vakuumini) degima keisti i elektronini reikia kompo tam pritaikyto su jam tinkanciais davikliais (ar davikliu), atitinkamo dantracio, ir "fiksuoto" skriejiko arba coil pack'o su 4 aukstos itampos jungtimis. jie nori tik elektronini skriejika pasikeisti i coil pack'a tada gali buti labai nesunku.. priklauso koki signala kompas siuncia i skriejika. wasted spark galima is bedos padaryti ir su 1 laido signalu - gal.. reiktu labiau isigilinti. elektroninis degimas yra daug tikslesnis, degimo ankstinimas nera linijinis, o pritaikytas tam tikrai kreivei.. kuria pritaike gamyklos tiuneriai stengdamiesi isgauti maksimalu energijos kieki is oro/kuro misinio.. aisku galvodami apie komponentu sauguma.. jei klausi kuo geriau coil packai uz skriejika, tai coil packai duoda stipresne kibirksti.. ypac prie aukstu sukiu.. nes skriejikas turi tik viena babina, coilpackas turi minimum 2.. ir jos turi daugiau laiko isikrauti prie dideliu sukiu.

buciau brokuotas neklausineciau nesamoniu tokiu kaip turbos isijungimas. ji nei isijungia nei issijungia, ji sukasi pastoviai. kada pradedi jausti boosta priklauso nuo to kaip greitai ji sukasi, o tai priklauso nuo to kiek daug ismetamuju duju ja suka. veliau uzsipusti gali jei wastegate yra nepilnai uzdarytas arba jis nera valdomas. ten nesudetinga ta valdymo sistema, apziureti reiketu slangute kuri eina nuo wastegate aktuatoriaus iki solenoido ir kitas slangutes kurios eina nuo to solenoido. pati kojole turi vaikscioti, bet jos labai retai stringa. cia tau ne kintama geometrija, kur tu sparneliu yra daug ir jie pastoviai ismetamuju duju sraute. kaip ir sake, gali buti kad kojeles ilgis nureguliuotas, bet cia jau po to reiketu tikrinti kai patikrinsi slangutes ir pacio solenoido veikima. dar gali veliau uzsipusti jei kazkuri oro slanga kuri eina is turbinos i varikli leidzia. bet girdetusi snypstimas kai uzspaudi gaza jei taip butu

Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. Tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?

Sveiki noreciau pasiklausti kas galetu buti . Buvo kompa pajumge sake kad nekaitina viena zvake ketvirto cilindro ir mete klaida visu purkstuku taciau trauka nesiskundziu variklio darbas tai pat gan ramus nesipurto varyklis ir netrukcioja paspaudus greicio pedala duodant didesnes apsukas girdisi toks kaip ir klaksejimas ar kalimas menkas atleidus akseleratoriaus pedala jokiu garsu nesigirdi toks jausmas kad kazkur ora gaudo apbziurejau kolektoriu ir aplink purkstukus pastebejau kad kazkokie garsai sklinda link ketvirto purkstuko fiske atjumgiau reagavo i tai pradejo purtitis pajumgiau atgal kazkoks klapsejimas girdisi sliarka nesmirda nesimato jos taciau kazkokia dregme ant kolektoriaus matosi ties tuo ketvirtu purkstuku tai klausimas kas cia galejo pasidaryti ar cia bus varine ta poverzle parejusi ? Nes ranka priglaudus link purkstuko jauciamas kaip ir vejukas ta prasme regis kad is cilindro kompresija sunkiasi del to ir oro pagauna matyt uzgesinus ? Patarkit kas buvo su kazkuo panasiu susidure ka cia reiktu atlikti ? Aciu lb is anksto .