Oro filtro (7 стр.) (5615)

Laba diena, po tepalo ir filtro keitimo, kaip nustatyti skydeli, kad nedegtu lempute

Nematau aš dabar kur ten pas tave reduktorius. Gali užputinėti dėl lieso mišinio, taip pat jei filtras sportinis. Ir jei oro paėmimo šlanga yra šalia reduktoriaus, draugeliui Džetai užputinėjo, tai tiesiog išėmiau šlangą, kuri yra medžiaginė ir eina nuo filtro plastmasės iki sparno, nuo kur ir ima orą. Gali būt ir reduktoriaus membranos. Bet pagrindinius dalykus susakiau. Pagrinde, tai žiūrėk, kad negautų tiesioginio oro srauto, tegul ima orą iš po kapoto. Baigsis visos bėdos.

papildysiu. jai kas varikliuse gentai tai.. Vanusas, Babinos(Uzdegimo rieles) jaigu nekeiti zvakiu laiku, purkstukas uzsikemsa... jaigu filtro nekeiti, nu jaigu jau uzsikisa tai shrote 10lt.. nu ir oro srauto matuokle... nieko iskirtinio . bet viena karta pakeites galesi nesukt galvos del nieko.. tad nezn kas dar ka blogo gali pasakyti ?

vazioja tik paspaudus gazo pedalo iki dugno saudo is oro filtro uzeina gerai vazioja kuro valgo 20ltr tai veikia tai neveikia tahometras. Anksciau buvo dar idomiau apsukos ciut ne iki galo o greitis 180 kita diena su tokiais paciais asisukimais varai 230! Gal kas minciu turi kaip rast problema!? Aciu.

Bet kai lyja cia taip, gal dregme patenka ant salono filtro del to aptrauke?

Jei neklystu sitie auksti be filtro, jei pajungsi tiesiai prie mago jie sudegs.

http://www.gitana.lt/Pramones-iranga/oro-kompresoriai/Stumokliniai-oro-kompresoriai/Vienfazis-oro-kompresorius-INGERSOLL-RAND-PB2-2-100-1.html?listtype=search&searchparam=oro%20kompresorius

zinai koks deficitas yra oro filtro deze?Ne?Tai suzinok pries kisdamas dujas i tokia masina, nes vistiek viena karta saus, plius srauto matuokle...Kokia problema, pirk brangesne masina, ne taip skaudu busBeje, keturiu cilindru iranga imanoma permest i kita panasaus galingumo masina, tik perprogramuot reiktu...Na, cia jau Pono reiklas ka rinktis...

jei gaila pinigus kist i masina tai nereikejo isvis pirkt, arba pasidomet pries perkant, arba pirkt sauso tipo oro filtra, neuzmirsk kad reikia netik sutept bet paskui ir plaut, girdejau kad su wd40 sutepa o plauna su feiri bet nerekomenduoju, jei nepagailejei ant filtro nepagailek ir ant prieziuros, kokios firmos tavo filtras?

Per daug suki galva, kolega, keisk visa ipurskima su visu kelmu.Jei nezinai kas tai yra, tai ant jo ir stovi slegio reguliatorius ir purkstukas.Visa tai randasi iskart po oro filtro deze.Bet jei koks asilagalvis nukirpo koki laida, tai tada vistiek reikes viska atstatyti net ir visa kalma pakeitus, zodziu turesi ka veikt

nea filtro neesu keites, siaip gal reiktu pabandyt. o del siurblio pakeistas pries 2sav nupirktas visiskai naujas. na bandysiu del filtro ziuret bet kazkaip abejoju nes manau jei jo problema butu tai visai nevaziuotu. dekui uz patarimus

Jei zvakes chujovos tau ant duju normaliai nedirbtu ir netrauktu. Dujos gadina oro srauto matuokle o sprogdiklis apsauga tam kad neistaskytu filtro sklendziu nesulankstytu ir panasiai priklauso nuo masinos.Taip gali buti kad purkstukai apkepe nuo nenaudojimo o del siurbliuko tai jiems taip buna arba veikia arba ne nebun kad per maza slegi sukeltu .

boostas nelygu oro kiekiui.. mazos turbinos daug maziau oro pompuoja prie to pacio slegio.. didinant slegi oro nedaugeja

Cia gali labai daug dalyku ieiti i ta tema nuo zvakiu iki kuro filtro

O ar dėl filtro nebuvimo gali taip durniuot? ar čia jau sklendėm kažkas netaip?

per sportiny oro filtra daugiau oro palupa.sukimo momentas pagereja.

varant per bala geriau negazuot nes dar turetu but filtro pertvaros per kurias isbega vanduo

pradek nuo filtro manau daugiau tau nieko net nereikes daryti. kada filtra esi keites?

na jo, su dujom susprogdina kartais visa filtro sistema ir plastmase kartu su srauto matuokle.

https://www.vwklubas.lt/forum/attachments/turbo_tdi.jpg via tas pazymetas raudonai n 75 voztuvas jis prie filtro stovi?

Bake yra šiukšlių (spėju rudžių). Tai karts nuo karto prapūsdavau, kad filtro taip greit neužkištų.

Sveiki, audi a4 b7 2.0 125kw nėra traukos, turbina pučia gerai, vakumai tvarkingi, įtariau dpf filtro problema bet jį išardęs pamačiau kad jis tuščias, P.s. diagnostika nerodo dpf filtro klaidų. Galvoju gal jis neišprogramuotas ir dėl to traukos nėra?

Kai gazo duodi, oro puciamo oro kiekis dideja ar mazeja?

Ten bus du flansai Visatai rasi po oro filtro zarna To suduko vos radau, servize net gavo daryt uzsakyma, kad atsiustu, bet gali pavazinet po pardas gal rasi, tai su tuo flansu ir uzsakymu isejo man 30 lt. Gali but tau ir netai, bet paziurek blogiau nebus

Dar vienas niuansas, kažkaip sutapo kad opeliams daug sykiu teko keisti --->oro isiurbimo žarną---> tarp oro filtro ir OSM, ten pakanka menkiausio nepastebimo iš pažiūros įtrūkimo, ir variklis dusta, purtosi.Keičiau kokius septynis kartus vectrom su tokiu pat varikliu ne kartą ir 1, 6-1, 8.Keičiant motorą galėjai užlaužti, palenkt stipriau o senai guminei žarnai nedaug tereikia, įtrūksta vos mikroną ir purtosi, dreba, netraukia.Apžiūrėčiu gerai tą žanoką nusiėmčs dažniausiai trūksta apatinėje pusėje, iš viršaus ne taip lengva pastebėti.

oro filtras ir laidai? gal turi galvoje oro srauto matuokle ar oro temp davikli? filtras laidu neturi

iš filtro bega, bet per patį filtrą nebepraeina.nuo prasto kuro filtras labai greitai gali užsikišti.

Sveiki, audi a4 b7 2.0 125kw nėra traukos, turbina pučia gerai, vakumai tvarkingi, įtariau dpf filtro problema bet jį išardęs pamačiau kad jis tuščias, P.s. diagnostika nerodo dpf filtro klaidų. Galvoju gal jis neišprogramuotas ir dėl to traukos nėra?

tiksliai nepamenu ar sitam motore ipurskimo kolektorius plasmasinis jai jo tai patariame det tiesiogini ipurskima, nes po suvio gali skilt kolektorius ar oro filtro deze, aisku jai isidesi paprasta iranga ir bus laidai, zvakes, babina tvarkoj gal ir nesproks, ar sproks silpnai gal ir nieko neatsitiks, daug kas vazineja su paprasta iranga, bet laimes dalykas

tai priklauso daryt bet dauguma to nedaro o kartais del filtro prisukimo padeties to padaryt neimanoma

nemanau kad del bendzo kuro filtro galetu buti , nes kazkas kito pulioja , uzeina trauke uzeina netrauke

o kas del gumyciu keitimo jas keiti automatiskai nes jos pridetos prie kuro filtro kai perki.

saabai turejo toki 94 - 98 metu.. paieskok srotuose. reikes tik adapteri gauti kuris sukasi vietoj tepalo filtro.

Filtro nesinori gadint nes naujas. O gal zinai kiek tas specialus raktas kainuoja? Beja dekui uz atsakymus

Ieškokis bėdos, kuri eina IKI oro srauto matuoklės tada. Gali būti oro filtras, gali būti MAF laidynas (oro srauto matuoklės), o gali būti ir, kad sistema oro pagauna, t.y. šlangelė kokia trūkusi.

pramuse oro isiurbima i warikli ir gawes salto oro kompas iskart galwoja kad tu spaudi gaza, tai ir pakilo iki maximumo.o nesikuria tai ir neturetu nes oro misinys blogas, kuriant warikli neturi buti jokiutrukdziu oro sitemoje, gali but kad ir oro srauto matuoklis isejo ir rezimo, slangute nutruko arba jau jam paciam pabaiga.tikrink oro siurbima.

filtro netikrinau, bet i purkstukus ateina salerka, tai palei ideja ir kuro filtras tada apsemtas yra salerkos

atsuk vamzdeli kur eina nuo filtro iki kuro siurbliox(suk siurblio gale) ir punpuok su ta pompa tol kol prades eiti dyzelis be putos(ta prasme be oro), po to atsuk visus vamzdelius prie purkstuku ir su starteriu pasuk kelis kart po to uzsuk ir bandyk vest.nezinau ar tau pades, bet paprastesniems varikliams to uztekdavo .pasakysi kaip sekes

ciaudo nes ant duju vazineji. yra du variantai. tai pirma meti lauk duju iranga ir vazineji bendzu kol visaj nesugadinaj ipurskimo. antras variantas tai meti lauk visa ipurskima palieki tik purkstukus kolektoriuje, kad nebutu skiliu ir uzsidedi, kad ir keturiu cilindru ar penkiu cilindru motroniko oro filtro deze turetu neblogai tikt be jokiu oro srauto matuokliu nes nereikalingos ir vazineji ant duju ir nesuki galvos. nebent ziema prasciau bus nes dujos uzsaldo reduktoriu ypac jai ne is pirmo kart vedasi.

nzn apie koki auto kalbi, bet man atrodo cia nedidele problema. Gali buti kad oro filtro guma kokioj nors vietoj pratruko ar praplyso. Motoras juk nestovi kaip ikaltas, jis turi siek tiek vietos pajudeti, jei dar paduskes senoko jis dar daugiau vietos vibruoti, judeti. O masinai atsistojus nelygioj vietoj ar pasvirus i viena ar kita puse svyra ir motoras, kartu svyra ir oro filtro guma o toj vietoj kur praplyse tarpas tai padideja tai pamazeja, siuo atveju tarpas padideja ant kalniuko uzvaziavus. Taigi gerai pamaigyk ta guma, nes stabiliai masinai stovint ant tvirto pagrindo ji atsistoja i vieta ir paprastai nepamatysi. Su rankom gerai pamaigyk, turetum rast plysi. As tai buvau su izoliacija uzviniojes taip gerai ir laike, jei kiseneje ne vejai gali ir visa guma pasikeist

Pigiai auto oro gaivikliai.
http://www.gera-kaina.lt/auto-kosmetika/31-oro-gaivikliai/

dazniausiai vienas galas statosi i isiurbimo vamzdi tarp droselio ir turbinos, o kitas galas buna vamzdziu prijungtas prie turbinos isiurbimo vamzdzio (tarp oro filtro ir turbinos isiurbimo) ir prie mazo "nipelio" ant recirkuliacinio voztuvo korpuso jungiasi shlangute nuo variklio isiurbimo kolektoriaus BOV atveju nera vamzdzio nuo voztuvo link turbinos isiurbimo.. ta dalis buna atvira foto pasigooglink

didzioji dalis oro.. spaudziant buna 7 dalys oro ir 1 dalis E85. ramiai vaziuojant ~9.8 oro ir 1 dalis E85

Prie ko fltras, jei pučia drungną orą.čia į sklendes labiau panašu.Dėl filtro pūstų silpnai, bet normalios temperatūros

va nuo to ir bandykim pradėt: Ar nėra tavo variklyje tepalo aušintuvo nuo antifryzo šalia tepalo filtro?

Nuemus ta didele guma nuo filtro po ja ir stovi, is karto matysis ar sulakstyta ar ne.

na gal svarbiausia pradet nuo kuro filtro nes jame ir buvo problema, kaip paciam nedasove dekui visiem

sita dar po filtru yra toks plasmasinis spusknikas, tu nesugebetum filtro pastatyt jo neuzsukes? del visa ko patikrink

buna kad per ta pompa ant filtro ir traukia ora kai ten esanti membrana ar koks sudas sutruksta.

oro srauto matuoklis saibom isejas vadinas. pabandyk uzvesti ir atjunk oro srauto matuokli ir megink vaziuot jei nieko nepasikeite trauka tai 100procentu oro srauto matuoklis