Opeli zafira b uzvestai sunkiai jungiasi pavaros saltai viskas gerai (545 стр.) (28512)

Rask tu tuos kinietiškus už mažą kainą, nes pigiausi "Made in Germany" arba "Made in Italy". Čia pagrindas. Rečiau pasitaiko kitos šalys, kurių tarpe yra ir visų nemėgstama Kinija, kurių lietnykai iš bėdos laiko (turėjau ir ne vienus)... xxaiva, išsiplauk burną, tada pardavinėk, nes su tokiu kvailu pardavėju retas kuris norės susitikti akis į akį ar vapšie iš jo ką nors pirkti. Pats vėjus šneki. Pažiūrėk į nuotraukas, sakai, jog padangos geros, nu tai kam šneki? Juk matome, kad ten ne daugiau kaip 5 mm, o kitiems jau skaitosi basos, tai nekreipk dėmesio ir viskas. Jam plikos, kitam geros ir vsio, skonio reikalas. Originalūs? Kieno būtent? Audi, VW, MB ar šiaip rašai vėjus? Kam tie dokumentai? TA varysi ar ką? Pats vėjus rašai ir net nejauti. O dėl brangumo, tai turbūt nejautei, kad tipo pasiūlei pigesnius, bet kainą parašei brangesnių, tai apsispręsk. Realiai kaina žymiai per didelė, tai geriausiu atveju susilauksi keitimo, bet ir tai NETIKIU. Sėkmės pardavinėjant...

nesuprantu ko ant to zachar vaziuojat ?ka lietuviskas karviu bandos jausmas suveike vienas pasigincyjo ir pirmyn?na ir kas tas jo jieznas miestelis su atsilikusiu mokykla ar kuo ten...ir ka...paimkim prienus aukstadvari .garliava dar kitus miestelius ir ka...gyvena zmones ir ka?norit pirsta su b.biu palygint tai palyginkit maskva su vilnium.o grybauskaite su putinu.....nepamirskim cia svarbiausia masiniuku forumas o ne asmenybes is kur kaip ir taip toliau...kazkada ir man yra buve vienas klaunas parase nesamone ir tyla o dabar kai reikia tai nieks nezino ....tai kad kol sniego yra slepkites su savo nesamonem....teko matyt toki atveji vilniuje eina erelis paukstis vilniue as is panevezio man viskas pch priejo biciukas sako ciaupkis nes kai pisiu i duda ir negrisi i savo panevezi...ir uzsiciaupe ir nuejo nch ....o cia jieznas man pch jieznas ar kaunas , klaipeda juanas ar senas svarbu masinose nusimano.ar jus su zachu zenytis ruosiates....?

tos skyles ieskok kaip sedi uz vairo tai is virsaus ir artyn saves eik i sita puse beveik i pati gala ji buna ne tam gale kur kontaktai maunas ant galo o is priesingos puses is ten kur raktas kisasi i spynele tai ten turetu buti! geriausias budas yra testeris kaip buna kur srove tikrinti..toks kaip tusinukas..galas smailas labai.tai su juo patogu nuspausti ta fiksatoriu.nes skyle maza.vinis nelabai kokia lenda nepatogu ja spausti..o testeris pats tas daiktas tokiam reikalui..tai va..sekmes remontuojant..manau turetu pavykti..ir dar..vezkis isemes butinai savo sena spynele..nes as kai pirkau ta pigesne ji biski kazkokia kitokia buvo...prasukta kazkaip kitaip biski..ta prasme istraukus rakta pasukus vaira turetu faktiskai usirakinti vairas o sita kai isidejau neusirakindavo vairas..trukdavo nedauk pasukt ..sep veike viskas tik to uzrakinimo nebeliko..veliau snekejau parduotuvei sako reikejo atsivesti spyna nes dvejopu tipu yra tos spynos..kita sako gal butu tikusi ideliai i vieta ir vairas rakinejasis butu..tai tiek ziniu...sekmes...

ryt ykylsiu foto kaip atrodo perkaitintas , jis buna akivaizdziai subraizytas , gilze tj pat suvaryta , , , , man yra buve su 49cc tokios nesamones , vaziuoji ir is lempos negauna tepimo ir perkaitini be tepalo , uzvelka cilindra su stomuokliu , pakaista alkuninis ir guoliai , kurie po kurio laiko uztarrska , , , , vaziuji dingsta trauka , pradeda staigiai stabdyti , , gali kurt nekures , pastovi keles min , vel uzkuri , bet nuvaziuoji kelis desimti metru ir vel uzklynija , pastovi kol pilnai atvesta ir vel vaziuoji kaip sake koki km ar du , , , , , nusemi galva ir viskas matyt , nesunku ir nesudetinga , , , , , , aisku gali but , kad ir benzo negauna , tada dazniausiai buna zikleriai uzsikise , bet autorius sake , kad korba ziurejo , , o kad filtrukas uzsikiso , tj mazai tikiu , ant k2 bakas po abiem galiniais sparnais nueina , ir is abieju kampu pareina slangeles y bendra vakumini kraniuka , kuris netoli korbo yra , is jo y korba nueina , gal tas kraniukas uzsikises , , , na neaisku kas ten ir kaip , kj realiai nematai , ydomu koks tas dusimas atsiranda , pamatytum realiai ir aisku butu kame beda

As esu tik uz dyzeli, asmeniskai tik uz 530d arba 730d, bet velgi atkreipti demesi reikia i kisene ir poreikius, 730d visi tik automatai, bet jie su ZF dezemis, o 530d yra ir mechaniniu, o jei automatas tai juose jau GM dezes - jos gerokai prastesnes, automata turint jau reikia tureti sioki8u tokiu ziniu kaip ji eksplotuoti ir dar zinoti keleta svarbiu dalyku, ko nebus su mechanine deze, varikliai - pilk CASTROL ir gali laikyti ant red line kiek netingi, viskas remiasi i tepima - pilsi koki sh... taip ir vaziuosi. Pakaba - abieju nera pigi, nors asmeniskai sakau - e38 pakabas remontuojasi gerokai reciau nei e39. Elektronika - abieju vienodo lygio, buna bedu, bet nedaznai, o ir bedos smulkios. 2.5 TDS - man tai jau siek tiek atgyvena, nebera jis toks populiarus, nors nera prastas tikrai. Is benzininiu motoru - jei e38 tai tik 4.4. 2.8 ir 3.0 V8 trauka panasi, nors 3.0 V8 geriau siek tiek, nu 5.4 jau kazkaip ziauriai neekonomiska.

ka cia per nesamones sneki 323pover net sarmata skaityt, alfa romeo166 respect +++++ ir isvis zmogus uzvede tema klausia jusu o kaikurie stuma, pats neturiu milijonu bet po truputi projektuoju irgi noriu pareisint, taiva radau volvo 340 uz 500lt po to renault 19 1.8.16v uz 350lt sumontavau i volvo renuko varikli viskas tinka idealei tik reikia kad volvo butu 1, 7 tada truputi lengviauy bet pas man buvo 1, 4 tai teko pirkt karteri nuo 1.7 ir det ant renuko variklio tada pagalves tik atitinka, neesu elektrikas tai uz darbus sumokejau 100lt ir variklis dirba, du visiskai nauji asso rasing ismetimo bakeliai 60mm skersmens su sisais vamzdziais ir darbu 700lt, +dar kokie 500ivairenybems ir galiu stot i draga su bmw 2.5 ir panasei, plius galiu statyt skersa ir dar vienas pliusas pigios dalys. isvaizda snioji lipduku kalna 13ratus ant 7plocio ir suki sau ratus.jei reiks informacijos rasyk ira variantu ir su turbo uz tapacia kaina, tingiu pasakot

pamirsau prie to pacio ..geriausias bajeris parduodi padangas su skardinias ratais kaip ir dabar turiu vw golf 175-70-13 po 25lt , mazda 323f 175-70-13 naujas po 25lt uz viena 4vnt uzpildai ta forma o paskui autogidas is to perskelia ir padaro du skelbimus tipo ratlankiai ir padangos ir mokek ...?uz ka uz tai kad moderatoriai nesugeba sutvarkyt ir priziuret puslapio? man kaip megane 03 uzblokavo du numerius visa laime kad 6-is turiu : ) rasau kas kaip sako neistrinti skelbimai rasau mano gide tuscia raso skelbimu nera o jie mums rodo kad yra.... tada as i pliusa ir viskas viskelis, skelbimelis ten.kad ir uz du litus bet gali ji keist kitu ir foto ir viska.trumpai tariant griztam i pradzia. Pliuse nepatinka man kad grieztai karta imeciau gaidzio foto nepatikesit po 10min uzblokavo : ) o siaip ir AUTOPLIUSE yra siuksliu bet daug maziau ....raso kazka daryt reikia keist puslapi cia skelbimu nedet ir tvarka bus dauguma griz i pliusa cia perziuros sumazes ir bus tvarka.

Pasiusk toliau visus diagnostinius kompiuterastus ir cipuoklius su tokiom gerom kaip jie giriasi programom.Kartais ju kompas net nemato kad oro srauto matuoklis dirba nepilnu pajegumu, rodo tik kai isvis neveikia.Antra vertus, gali nerodyti EGR klaidos nes jis siame variklyje paprastas, be elektroninio daviklio ir valdymo......Visdelto pamegink istraukt visai oro srauto matuokli, jei trauka nepabloges reiskia jis prastai veikia.Kiti tiketini varijantai, kad vietoje 110kvv permestas 132kw variklis, o ECU liko nuo seno 110kw engino, dar blogiau jei originalus 132kw motoras(gali buti ir taip)taciau sukeistas mechanas vietoj automato o kompas "nori"triptroniko .Siais mano paminetais atvejais 200% tokie simptomai kaip Tavo.Jei jau tikrai yra cipavimo dokumentai, tai dar tiketina kad nepavyko perprogramuoti ir Tavo masinos ECU yra parasciausiai sugadintas arba degimo kampas numustas.....Nors as patarciau paprasciausiai pradziai pamatuoti kompresija cilindruose, yra vieta kur nepriklausomai nuo priejimo uz cilindra tik 20 litu.Jei su kmpresija bus viskas ciki-piki tai teliks tie kiti atvejai

Butent kad žmogus kaip daugelis įsivaizduoja esąs visažinis.Skandinavai(o ypač švedai)tukstančius džipų naujų kasmet išėmę sėdynes įkišę grotas perregostruoja iš PB person bil į LB komercinį-krovininį.Todėl kad mažesni mokesčiai tikros , o ne tariamos demokratijos valstybėse skatinamas verslas, dyzeliai komeciniai atleidžiami nuo kai kurių didelių mokesčių todė daugelis žmonių perregstruoja paprsčiausiai tuo pasinaudodami.Ir aišku, atvrščiai norint perdaryti dokumentus pakanka sukišt sėdyne išimt grotas net diržų nereik ir į regirą už nedidelį mokestį perregistruoja taip arba kitaip.Mokesčiai tai kelių ir dyzelio rkologinis bei dar kazkokx tiksliai nepamenu.net nereikia jokiu ekspertiziu per pusvalandi viskas sutvarkoma.Tai valstybe skatina ekologiskesniu t.p.visuomeneje paplitima, apsunkina keleiviu dyzeliu registravoima kad jie dirbtu tik versle(toks buvo pradinis siekis).Ir puiku, su amerijkonais ten irgi paprasciau, tik svedai apsvilo nagus su lietuviukais susideje atiduodami auksarankiams suklijuoti pries ivezant i SE ametikonus, tai skandalas dabar nes iššifravo daugybpavojingai suklijuotų su baisia geometrija tokių baisuoklių sutvarkytų LT.Latvijoje amerikoną prireginti irgi daug lengviau.Taigi meitras nekeipk demesio take it easy.

draugas turi audi 80 quattro ubage pas ja stovi dvi blokiruotes, viena centriniam difui kita galiniam difui. kol neijungta nei viena blokiruote daznai kuris nors vienas ratas is keturiu tik kabina jei yra slidu, arba pasiskirsto tarp priekio ir galo buna kartais tik vienas ratas kapoja ir niekur nepavaziuoja na panasiai kaip koks fwd ar rwd po viena rata pasiskirsto kam lengviau tai taip ir b2 sistema skirsto tarp galo ir priekio. ijungus centrini difa sukabina prieki ir gala 100% tada kazkas panasaus kaip sake isstrizai ratai kabina. ijungus galini difa tada jau visada kaip minimum kabina 3 ratai. aisku viskas priklauso kaip stovi ratai ant kelio, kokia danga ir panasiai. parasiau kaip pats maciau ir kiek bandyta realiai tos blokiruotes. dar turi bulka tai ten jau kitokia deze ir kitokia centrine blokiruote kuri sukabina automatiskai vos prasisukus priekiniams ratams na panasiai kaip syncro ir dar plius turi galinio difo blokavima. pas c4 irgi tas pats tik pas c4 a6 jau nera galinio difo blokavimo.

perskaiciau visa tema ir zvengiau is balibejaus. Taip tu teisus kad pagal sveiko proto teisykles ziema vazinejama su zieminem o vasara su vasarinem, BET pagal KET yra taip vasara vazinek su betkokiom apart sipuotom ir nemaziau 1, 6mm o ziema turi buti padangos su snaige arba all season all weather arba 4season pazymetom ir VISKAS. Tu dar kalbejai apie universalias tai tu bent matei kainas tu universaliu padangu? tos universalio kainuoja kaip vasarines plius ziemines komplektai. Aj tu gi galvoji kad jai yra M+S tai jos jau universalios? KLYSTI. M+S zenklas parodo padidinta pravazuma padangos ir toks zenklas buna dazniausiai ant zieminiu padangu o ant pasariniu ne nes vasarines dazniausia kuriamos asfaltui. Su zieminem NEDYGLIUOTOM padangom NEdraudziama vazineti vasara o tai kad sukibimas lievesnis cia jau vairuotojas pats sprendzia ar jam to sukibimo uztenka. Draudimo bendroves ziuri i padangas bet jie negali priversti savo klijentus vasara vazinetis su vasarinem nes KET leidzia vazineti ir su ZIEMINEM tik be dygliu.

Sveiki visi. Nezinau ar sitoj skiltyj sukuriau tema jai ne nepykit. Tai va. Pradesiu nuo to kas ivyko. Yra pagrindinis kelias ir salutinis. Kaimo keliukas. Max greitis 50km/h~. As sukaus is salutinio i pagrindini ir buvau isitikines kad uz manes nera jokiu kitu transporto priemoniu tik buvo po desine puse bet uz kazkur 50-100m. Aisku kaime greitis mazas tai isitikines kad as galiu be vargo susisukti sukau i pagrindini bet po pagrindinio pavaziaves 10m dar rodydamas posukio signala sukaus i kita salutini. Is priekio nebuvo jokiu masinu ir gale masina dar buva uz kazkur 40m sukaus i salutini rodydamas posuku bet nesupratau kad pries mane vaziaves vairuotojas vaziavo kazkur 100-140km/h greiciu tai viskas vyko greitai ir jis i mane atsitrenke bandydamas mane aplenkti nes jis galvojo kad as isisukdamas i pagrindini kelia vaziuosiu tiesiai nors dar rodziau posukio signala. Kas del sito dalyko yra kaltas? As ar kito transporto vairuotojas?

Siaip as uz benzinines masinas, man dyzelines nepatinka , nesvarbu kas per masina dyzelio nebenoreciau daugiau tureti. Su dyzeliu vargai tik atrodo sutaupai kuro atzvilgiu bet remonto saskaita visada didesne tad benzas visada geriau. Ziema nereikia varkti uzkursi bet kada ko pasekoje su dyzeliais jei tarkinga be problemu, bet tai zvakes nusprogsta tai siurblys knisa prota tai dar kas ir iseina be to visos masinos jau daug maciusios .Tad zinoma nereikia tiketis is ju kazko gero, bet zinoma vaziuoja ir vaziuos nera tokios auto kad nereiktu remontuoti viena daugiau kita maziau viskas remesi pries tai buvusi seimininka kaip jis priziurejo. Jei zmogus nepasiturintis tai zinoma masina bus visapusiskai pavargusi juk zmogus neturi uz ka tvarkyti juo lab ant kuro krapsto paskutinius pinigelius. Kaip sakant ka bepirktum teks investuoti pinigu ar i viena ar i kita. Ir zinoma laikas pamirsti tuos stereotipus kad rinkoje tik bmw audi ir vw yra daug geru auto tik vieni auto renkas ne pagal save o pagal kitus ..

kažkaip tikrų mirtininku kasdiena pilni keliai, bet dažniausiai nė vieno su varu dešinėje tarp tų kilereių nėbūna.Jie nemoka važiuti (neturi patirties i menkiausio talento)o tą bukumą kompensuoja klijuodami niaukdami žibintus, sukraudami į savo triperius draudžiamuosius xenonus ir daugyvę kitokių kalėdų eglutės žaisliukų.Kai priešpriešiai atvyksas tamsiu paros metu ir jei dar lyjant toks kamikadzė, geriau stot iškarto į kelkraštį, tik ne visada padeda, nes šlapiai dangaim esant tam blidgučuų didžėjui jaua veikia mirorefect ta visa gaidelio kalėdų eglutįs šviesos musika kala jam pačiau(vairuotojui)nuo šlapios dangos tokiu atspindžiu, kuris jį patį gali betkada apakinti.Atra tikrų mirties tiuningistų grupelė-"žemintojai", neturintys suuvokimo apie rimta tuiuna tiesiog nuppjastytom spyruoklkės važinėja apie galimas tokių dalykų pasekmes, nepasidiomi.Mašina praranda stabilumą viskas tuo pasakyta.Panašių kamikadzkų pilnos mūsų kaimelių gatvės, važiuoja su tradicine nestabiliausia slidziuose keliuose trejuške, užzsidejes plačiausius gale basus ratus, visus langus uzsitamsinąs, subuferis bumsi kad net niaukti langai barska, faros akina kitus, aplinkiniu jie isviso nemato negali ir neori stebeti keliuose.

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? Dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

po apacia

nu isejo itempti?

tai kurioj vietoj patempiai?

sunkokas varijantas, bent jau retas toks sukeitimas.VW Dyzeli vietoje benzino ideti nesunku, esu mates ir vaziaves Niva ideta golvo dyz varikli, Luaz-Volin superdzipuka su tokiu pat varikliu ir UAZ-ika su Sieros 2, 3 dyzeliu.Tik neaisku kieno tenais tavo Country`je pati deze, greiciausiai su 1, 9TDI varikliu kartu pakeite, tai va, reik issiaiskinti pagal kodus ar ejo tokiam komplekte ir synchrines gr dezes su tais varikliais, paklausti gali VW Centruose Rimtoma arba Mooler auto.Per kompa istrauks brezinius ir pasakys jei kuilturingai bendrausi.Turint omenyje kad originalas SYNHCRO COUNTRY ir ne tik country tais laikas kai ejo sis modelis gamintas tik benzinas(JEI GERAI PAMENU LYG IR NEBUVO ISVISO TUOMET DYZELIO SYNCHRO, pataisysit jei neteisus)- tikriausiai ikiso i Tavo golpa-dzipa paparasta deze su dyzeliniu varikliu ir atskirai razdaatkes jai nebuna...Kitaip tariant, nera synchriniu deziu dyzeliams tu laiku to modelio, ir jeigu ten deze nuo senojo benzo dyzelio kartu su varikliu sudeta ar net palikta nuo senojo benzininio tai gal ir pritaikytum atskirai redukcine dali(paskirstytoja).Matai neaisku kas kaip ten sukegta, gal pagal kodus suzinok ir klausk dyleriu?Jei zmogus butu dares normaliai butu dejes 1, 6TD ten viskas prie benzo tinka iskyrus perdavimu skaiciu reduktopriuje ir blogiau mtraukia.Bet idetas 1, 9TDI jo to 1, 9 originalia deze....kitas dalykas del prireiksianciu detaliu, o kaip su kardabu, galiniais pusasiais?Priekiniai pusasiai didele tikimyube kad turi tikti nes VW-Audi gamina isviso beveik visiems velniams tokias pat granatas ir pusasius.Pavyzdziui tinka nuo 1984m audi ubages 80-tos i 2008m A4 quatrro ir kitus, nuo pirmojo pasat 4x4 i naujausiuosius.Pvz as pirkau saviskiui tiuningines granatas i pasata W8 4motion tai issiaiskinau kas granatu tera kelios rusys mano modeliui 2002-2007 metais leistam tinka nuo 1988 metu kitu kvatriniu ir panasiai.Kainos standart nuo 50 iki 250 litu 1-na.SU pusasiais panasi situacija.....nors idomiausias varijantas ir manau tiskslesnis, paprastesnis ir greitesnis butu varikli su pavaru deze pritaikyti nuimta nuo kitos syncgrines auto pvz paprasto golfo.O jei nuo 4motiono tai gali tekt pjaustyt, virint, sudurineti transmisijos elementus(pvz kardana).Kad dyzelio ir benzo daugelio vw-audi pusasiai su granatom viebnodi tai faktas. Parasyk kai sekasi idomu

gera masina tikrai.bulbos nepirktu kitaipjau kiek esu pardaves60kw zafirai mazai.nereikia nieko bandyti, patikekit.arba reikia apsukas aukstesnes pastoviai laikyti.o va 74kw tai neblogai vaziuoja.

jo ble , nebijai uzsidegti? angliskos megsta pasvylti, kaip europines nezinau happy christmas .

nepatinka bmw pirk audi ir be taves atsiras kas pirks bmw, prie ko cia nauji bmw bedu rinkinys, paprasciausiai musu kisenes per plonos, turetum pinigu ir nesuktum sau galvos, sugedo sutvarkei uzmokejai ir viskas, kadangi tehnologijos sparciai auga, musu meistriukai nespeja visko ismokti, kas iseina naujo su auto, tai kai atvaro koki nauja bolida, jis nesugeba sutvarkyti, kitam nuvaro jis ir nesutvarko, treciam nuvaro jis ir nesutvarko, taip per kokius 10 pravaziuoja ir niekas nesutvarko, susitinka vienas kita meistriukai, sako buvo atvare pas mane toki ir toki auto, tas sako pas mane ir buvo atvare, taip visokiausi gandai ir sklinda is lupu y lupas, kol daeina iki pirkeju, nors tai buna tik gandai, o tokie kaip tu tokius gandus isgirde, klaidina ir kitus, tokia vat politika pas mus lietuvoj, parodik man auto kuris nebutu bedu rinkinys, veliau ar anksciau vistiek suges kaskas, daugiau ar maziau daliu reiks keisti, nieko nera amzino gi

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir Alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.

tau mauzeri nesuprantu kodel tu neisto galo ziuri? tu neziurek kas ir kaip dabar yra o ziurek kodel taip yra ziurek ir kaltink valdzia o ne zmones kurie griebiasi siaudo (kuras cigaretes ). musu valdzia nieko neturi nei elektros nei duju nei naftos o tikisi kad eiliniai zmones paves jos biudzeta kada yra svaistoma i visas puses ir negalvojama kaip paciai valdziai uzdirbti pinigu o tik kvailai kelia kainas apmokesdina ir naujas vargankes galvoja o taip sitas pogrindis ir klesti(cig-kur) vien tas kad kuro akcizas lietuvoj toks didelis kad lenkuose latvijoje kuras pigesnis to pasekoje visos furos tranzitu lt nebepila vien cia valdzia pralosia milijonus apie snapsa taspats pakelta vardan kad tauta neprasigertu bet taip irgi tik sau neinauda viska daro kas gere tas gers bet valdzia isto neturi pinigu nes didele rinka uzkisa kontrabanda cia pasaka be galo cia kiekvienas valdzios zingsnis yra diktuojamas o ne ju paciu sugalvotas. kol ten nepasikeis ir jie nieko nepakeis tol cia klestes viskas kas susije su (pigiau)

na pirmas isju atsirado suzas tai lauziau ji bet nekas gaudavosi nes saugodavau paskui pasitaike sita honda butent bleidas senasis tai maniau viskas gausis lengviau nes toki pati turejo mano kaip ir mokytojas bet deja mocas geriau nevaziavo ir stebuklu nerode tai teko tik dirbti na ir per 5 metus i savaite po 3 vakarus aikstelese pradejo pagaliau mocas palaipsniuj klausyti manes o mano mokytoja kurio teorija-praktika naudoju tai youtubej gali susirasti sparky stunts jo deka kazkiek kazka ismokau nes seip gatveje is fantazijos varyti be sansu.. o as niekur pats nedalyvauju nes esu lietuvoje 2 metai nera cia salygu oro ir finansu ir dar serviso tokio koks man reikalingas (pats nemoku) nors i lietuva parsiveziau 80 galiniu padangu bet sudeginau ar sudroziau gal tik 20 tai likusias kaikam pardaviau bet siai dienai dar apie 20-30 turiu na o po savaites vel minu i anglus ir esu tikras kad tesiu savo gal kam ir kvaila laisvalaiki bet man patinka

bet kad mes ziurejom nera ten nieko, nes kiek suprantu turetu buti tada uzpylimas ten matytis, atidarius ta kisene..varikliukas is jo du galai iseina, is abeju galu uzmautos slagutes, tai kaip ten tada?blem visai sudurninai dabar..mes galvojom kad is bendro bakelio vanduo paskrirstomas i gala ir prieki.nes bagazinej toswe kisenese nieko neradom..desinej pusej tuscia tipo vaistineles vieta, kairej pusej juoda deze kazkokia, ten kaip suprantu centrinio uzrakto kompresorius..masina kebulas viduje viskas kaip but 95-99m modelio.nors cia yra S4 brife raso.duryse lempos yra, po kojomis apsvietimas, tipo biski geresnes komplektacijos nei bazine..draugas masinas remontuoja, tai su tuo ta problema meginom spresti, islandziojom visus galus, bamperis kai nuimtas priekinis buvo, mates aiskiai tas bakelis priekyje, varikliukas mates, eina dvisakis is abieju galu slangutes uzmautos.nu ok, jeigu gale kazkur bakas vandens, tai kam tada prieki tas dvisakis varikliukas?gal lempu apiplovimas buves?nu tas kur bamperi priekiniam?pirkau musta, i prieki gavus buvo, bamperis sveikas.apiplovimo lempu nebuvo jame..

turiu tokia jau daug metu gal 6 metai gal dar daugeu is gedimu per visa laika tai tik generatorius parejo ir liuko elektra ir visoki mielaciau taj kaip sarnyrai stabdziu slangeles .... ir dar gal koks mielacius bet jau nepamenu ir viskas daugeu nieko nekeiceu del gedimu del avariju daug ka bet draudimas taise tai nelaibai kainas ir zinau kiek kas kainavo o taip buvau veidrodi vairuotojo puses nulauses tai srote uz 20lt pardave taj vos ne veltui . nu seip tai masina butu auksine bet buvo gavus i gala du kartus ir siki i sona ir blogai atremontavo atitampe tai kai greitis daugiau 140 pradeda suptis nesiot ir 1.8 benzas per silpnas varikliukas tokiai geldai nors pac su tokiu vazineju bet kai sita dadrosiu vel tokia pirksiu kaip darbine auto bet 2.0 arba 2.5 benzas.dujas nju o del rudziu tai pas mane ne labai supuvus tik ten kur dausta buvo tai skyles beveik .. jej dar kas domina klausk dar ka pasakysiu

Dar karta paklausiu - kokia s masina vairuoji? Labai idomu pasidare, ar tik nebusi koks 15 -metis net teisiu neturintis. Realiai Italijoje su alfomis vazineja policija, karabinieriai ir pan, taipogi ir civiliai, kad ir Italijoje alfu nera taip, kad butu ant kiekvieno kampo, ta puikiai zinau, naujos alfos labai puikiai lygiuojasi i vokiskas ir gali nestumti, del senu alfu jau apsneketa viskas, nepradekim is naujo, del nuvertejimo, nuverteja visos masinos, alfos siek tiek greiciau, kas liecia nauja BMW 7kl, tai aiskiai buvo kalbeta daug kur kad masina nauja kainavusi 250000lt su pilna iranga po 6 metu tekainuo ja 60000-70000lt bet to apie tu modeliu elektrine dali atsiliepiama tik blogai, labai dideliu investiciju reikalaujanti masina, cia turiu irodymu is ALTO ir kitu lietuvos garsiu ir negarsiu imoniu, cia manau tikrai yra nuostolis ir nuvertejimas o ne nuo 100000lt nuvertejimas iki 50000lt P.S. alfu neginu, zinau ju idas ir pripazistu pilnai, tiesiog lauzau lietuvoje nusistovejusoius stereotipus nuo senu laiku, kurie siai dienai yra visiski briedai.

todel ir terliojuosi, kad mazai kas terliojasi mazai kas tikisi is saabo kazko, del to ir daug smagiau stoti pries koki WRX stockini, ir ji padeti ir be to.. Saabai uzkrecia.. as beveik 100% zinau, kad mano sekanti masina bus Saabas.. greiciausiai naujesnis 9-3 kabrikas.. nors ten svedai mazai prie ko prisidejo, bet variklis ir deze ten nuo Cobalt SS, kas irgi yra neblogai. o be to.. as dar net nepradejau nieko RIMTAI konstruoti. tam as pirksiu antra masina, nes negaliu likti be transporto.. bet tai dar bus negreitai. turiu pakankamai daug reikalu ir be masinos. as net nuosavo garazo neturiu dar.. tai anglam bepigu supros ir skylainai jiem lengviau juos gauti, nes geriausios ju modifikacijos yra desinevaires. be to, yra labai nedaug masinu kurias as noreciau vairuoti.. ir tuo labiau tobulinti. Mazdaspeed3 vis dar vilioja, Saab 9-2X (su WRX mechanika), Cobalt SS ir Neon SRT4.. ir kaip ir viskas.. manes niekada netrauke supros ir skyline.. ar tuo labiau BMW, Audi, VW ir panasiai..

Vairuoju tokia. Pliusu tai labai daug, bent jau man: pigios detales, tikrai ju netruksta tiek nauju, tiek savartynuose. Minksta patogi vaziuokle. Isvaizda maloni. Pas mane ir klimatronikas su el langais stovi, tai nejauciu nuoskaudu jokiu. Pagrindinis minusas - netraukia. Na, jeigu varzta isimsiu ir iki dungo imynsi, vaziuos geriau, bet jeigu esi priprates prie benzininio 2.0 ir daugiau traukos, tai jos cia truks. Pries tai 1.8 dohc vairavau, tai persedus jauciausi kaip pensininkas. Man tenka didesniais atstumais vazinet darbo reikalais, tai manau tikrai jau atsipirko vien tik tai, kad dyzeli pilu. Pas mane net nezinau kiek ima, nepatikes niekas.. Mieste su 8 litrais 130 km susuku, skaiciuok pats. Zinoma pas mane sutepta viskas, perrinkta, padangos pilnos oro ir t.t., tepalai pakeisti, supilti tik geriausi. Realiai tai tikrai labai geras ir patogus auto ir vienintelis minusas, kaip jau minejau, tik trauka. Palyginus su audi a4 1.9 tds didziausiu kilovatu variantu, tai nera traukos, bet man uztenka.

Perkant SAAB 9-5 prisimink du pagrindinius dalykus katrie vadinas DI kasete ir turbina Turejau 900NG 2L be turbos. Visapusiskai liuxsiskas auto, nebuvo nei DI nei turbos, taigi vaziavo be problemu. Is bedu buvo su sankabos trosu tik, dirzo parazitas vienas isleke ir nuo duju sove krabas. Daugiau viskas ore, klima, autopilotas, pilna elektra, borto kompas ir t.t. Bent 900 vaziuokle opeline, todel nebrangi. SAAB bet kokiu atveju rimta masina, su jokiais golpukais nepalyginsi Nebus labai ekonomiska, bet normaliai priziurima vaziuos ir vaziuos. Yra daugybe maloniu smulkmenu, pvz ijungus valytuvus su skyscio papurskimu jie pavalo, isjungi po kokiu 5 sek dar karta bruksteli sluoteles. Del ko taip, supranti vaziuodamas . Isjungus varikli lieka ijungtos sviesos, vadinasi i troba eini ne aklinoje tamoje, o masina pasviecia tau kelia, po kurio laiko faros uzgesta ir t.t. ir panasiai. Studentui tokia masinele gal ir nelabai tiktu, sunku pasakyti...bet yra studentu su XM'ais vazineja, sako bedu nemato

sveiki, turiu problemele su 1.6 ecotecu 98 m., saltas variklio bevek neimanoma uzvest, nesuprantu ar siurbiasi ar neuztenka kuro. Kaip rytas taip jinai man vis kitaip vedasi, viena ryta gazo neduodant uzsikuria, kita ryta neuzsikuria tada duodu truputi gazo-bando griebti bet nesikuria, tada papumpuoju su pedalu-uzsikuria ir po poros sekundziu gesta atrodo kad kas uzdare kuro padavima, dar kai kada kuriant gazas-dugnas irgi kai kada uzsikuria kai kada ne, vienu zodziu kiekviena ryta vis kitaip reik kurti. Buvo atvejis vaziuojant mieste ant bendzo nei is sio nei is to vidury kelio uzgeso, tada uzsikuriau ant duju ir vaziuojant jungiau bendza-tai atrodo kad jo nebutu, kita diena siaip ne taip ryte uzkuriau ant duju po to jungiau benza-viskas tvarkoj Blemba neesu visai durnas vairuoju 22 metus bet tokiu veju tai nemaciau, suprantu kad geriausiai varyt butu i serviza P.S dujos paprastos, vaziuojant bendzu geltono zaibo nemeta tik vaziuojant dujom, bendzo kuro sanaudos nevirsija 10 ltr mieste

Purkstukai turbinos ir siurbliai cia visu dyzeliniu autu beda tad koks skirtumas ka pirksi vistiek arba iskart ar po kurio laiko pinigus kisi.Ant tds turbos laiko grj nes jos nekimtamos geometrijos purkstukai kaip ir visu laikui begant pradeda purksti kura ne dulksna o jau ciurksle tad ir beda su uzkurimu ne vien del siurblio cia siaip purkstuka atrestauruoti 60lt tad nemanau cia jau labai dideli pinigai.Del siurblio tai jei perki kura krosini tai visu dyzeliu siurbliai uzlinks ipac comonrail sistema.Pilki zalia ar baltarusiska kura bei zinoma lietuviska ir viskas normliai ir be abejo siu tdsu siubrliai laiko apie 300k tad nenuostabu kad nusipirke tokia masina zmones skundziasi ju bedomis mat nesupranta kad automobilis jau senai prasukas 300k buna ir daugiau tad faktas kad ir bedu jau tures anksciau ar veliau priklauso kaip eksplotavo auto.Siurblius turbinas ir pukstukus galima restauruoti o nepirk nauju ir zinoma tada jau vargo siu siais dalykais jau nebematai

Sveiki, niekaip neapsispręndžiu ką daryti, tai sakau gal jūs padėsite nuspręsti. Situacija tokia dabar turiu Golf mk4, kurio kėbulo būklė ne iš pačiū geriausių, todėl suku mintį jį parduoti, kad daugiau nekišti į jį pinigų ir pirkti kitą auto. Buvau nuspręndęs pirkti BMW E46 FL 320D arba 330D, tačiau čia sklinda visokios nesąmonės apie dyzeliukų apmokęstinimą/draudimą, todėl galvojau gal imti benziną/dujas, tačiau pasirinkimas labai prastas šioje kategorijoje, užkliuvo akis už subaru impreza benzino/dujų 1.6L ar 1.8L nepamenu, bet turbūt eksplotacija prasilenkia su realybe, taip pat ir Lexus IS200. Patarkit ką daryti, pirkti dyzeliuką ir viskas, o gal išviso pakentėti dar su mk4 kokius 1-2 metus ir tada keisti? Prašau patarkit, aš jau kokį mėnesį laiko neapsisprendžiu ir vis linkstu iš vienos į kitą pusę. O gal patartumėte jūs kokį nors auto? Suma +/- 3000-3500 eur. sedanas arba hečbekas, mechaninė dėžė. Geriau būtų, kad mašina būtų bent jau 2000 m., nes su rūdim jau nesinorėtų susidurti. Visiems ačiū iš anksto, tikiuosi padėsite.

ką iš savo patirties galiu pasakyti buvo pirktas 2, 5TDS pirkta kai dar nebuvo daug pinigu, galiu pasakyti jų ir nepadaugėjo kišau ir kišau į tą vargša tačiau tas kėbulas man patiko bėdos trauka na neispudinga , valgo kaip 3, 0D siurbliai liga , o ir +-96 -98metų kėbulai suvargę tačiau mokėjęs 4tukst tebuvau , antras nupirktas bmw e392, 5D per pusantrų metų eksplotacijos išleista 4tūkstančiai su viršum , kad maloniai važiuoti viskas keista laiku ir gerom dalim. Trečias nupirktas e39 3, 0D gražus juodas , m paketas tv dvd ir visa kita atidaviau nemažai beveik 13tukst, nors metai 2001m Todėl galiu pasakyti bmw kaina palei būkle. Ir būk nusiteikęs jog reikės pinigų pastoviai šiai mašinai. O su žvirkeliais bmw tikrai nesutaria nei e39 nei e46 po poros mėn važiuodamas galvosi , kad ratas į saloną pareis. Tikiuosi padėjau turint tokią pinigų sumą imčiau audi a6 c4 ir miestą ir į kaimą ir dyzelis puikiai draugauja su žaliu kuru , važiuoklė patvari rask 103kw pasičipuok lėksi ir vargo nematysi.

Esame atlikę gerokai sudėtingesnių projektų, todėl autoriaus planai neatrodo neįveikiamas iššūkis. Be to, kaip minėjau, kolegos Lenkijoje yra turėję beveik analogišką projektą(tiesa ten dar perdarinėjo visą "tunelį", nes iš fwd buvo daromas awd variantas. 3k e yra reali suma, jei viskas atliekama savomis rankomis bei daroma apgalvotai ir pasitarus - tuomet nereikia perdarinėti kelis kartus tų pačių mazgų. šiuo atveju Volvo variklio skyriaus erdvė yra didžiulė, kas ypač palengvina tokius perdarymus. Ekspertizės yra atskiras klausimas. Lietuvoje tai išties komplikuota, bet tiek Latvijoje, Lenkijoje jokių problemų nebūna ir visi dokumentai kaiunuoja 300-400€. Be to, Lietuvoje TA darbuotojai yra sukalbami, todėl ekspertizės klausimą galima išspręsti dar lengviau(manau visi supranta apie ką kalbu).Tokių projektų esmė ne ekonominė, o tiesiog noras turėti kažką išskirtinio. Žmogus dirbantis už MMA to niekada nesupras. Dar kartą norėčiau palinkėti autoriui sekmės projekte. O Maumas tegul paskaito visus mano komentarus dar kartą ir lai pagauna esmę, parašytą tarp eilučių.

Ta masina kuri 6ltr ryja tai tikrai nei traukia labai nei ka, na uztat taupiau vazioja. Bet paskaiciokim, 6ltr taupiai 7 jau taip normaliai riedant ir tai po biski manau. tai va 6ltr po 3litus dabar jau 3.20 uz litra jei baltarusiska gausi, tai jau 18lt. Dyzelyje vasara jei tai 1.9TDI apie kitus nekalbu, tai 5litrai net neblogai paspaudziant, gausi saliarkos rusiskos manau visur po 2.50 tai 5*2.5=12.5 o jei benzu tai 6x3=18litu. Beto vaziosit tikrai labai suvarzyti to kad nerytu daugiau. o jei lietuviskom kainom tai po 4litus su virsum tai isvis nekalbu apie ekonomija... Taigi reziume gaunasi, jei masina daznai naudojama, tai geriau 1k litu ar 1, 5k litu daugiau sumoketi ir pirkti dyzeline, negu benza. Nes dyzelis per 2menesius tikrai ta 1k litu ant kuro jums atpirks o toliau tarnaus tik i pliusa. taigi skaiciokit protingieji. Viskas priklauso nuo to kiek uzdirbat ir kiek galit tam isleist viskam pinigu, ta ir pirkit.

Kiek supratau, tai pas tave SD, tai atsukus tą varžtą įsivaizduok, kad tas ratas prikepęs prie variklio bloko ir pan., reikia tau jį paprasčiausiai numšti ar nudaužyti, tik aišku kokiu mediniu daiktu ar per padangą, kartais tas daužymas trunka labai ilgai. Čia panašiai kaip su degimo magneto nuėmimu, jei kažką nusimanai. Ir dar dažnai būna, kad trukdo išmetimas, tai jeigu matai, kad mažai vietas, o ilgas sriegis ir pan., tai iš karto nusiimk ir tą, kad numušus ratą nesulankstytum ar pan., nes tokiems motoroleriams greitai viskas dūžta, lūžta ir kt. Rodo apsukas? Įdomiai. Šiaip tai reguliuok karbiuratorių arba žiūrėk variatoriaus svarelius. Dar būna, kad būgniniai stabdžiai patys užsispaudžia ir paprasčiausiai nepatysia, bet ilgiau važinėjant pajustum, nepatrauktum ar nepastumtum užgesinto bei važiuojant keptų stabdžių kaladės, to pasekoje matytum arba užuostum dūmus, kepėsio kvapą ir visa kita. O visa kita informacija mūsų nedomina, ta prasme jo kubatūra, galia, taktų skaičius, max. greitis ar gamintojas... overboosted, prajuokinai... Nu kaip visada...

Ne tavo smegenims jį suprasti... Padangos man dzin, svarbu ne kiauros. Žiemą truputį jau galėtų būti ir mėsos, bet irgi buvę visko... Nu ne iš šiūkšlyno + tau yra skirtumas su kokiomis padangomis aš važinėju? Gi ne tu važinėji, ne tu perki ir t.t. Žmonių nežudau, nesitepu rankų + būna ir žiauresnių atvejų (matęs ne vieną), kad ir dėl tų padangų. Kartais tokias gaunu, kad eina nafik... Tai pinigų nėra geresnei, o aš vis tiek automobilį naudoju tik į darbą važinėti ir jeigu kur labai reikia važiuoti, šiaip nevažinėju, kad ir pilnas bakas kuro būna, JEI KĄ... Tai ir aš neturėjau, tai ką? Arba sugedo, tai likau be jos, bet nenumiriau... Nu man niekieno niekas neįdomu, bet jums viskas apie mane įdomu, tik niekaip nesuprantu kodėl, gi draugų neieškau, pirkti nieko nežadate, keisti taipogi, tai nafik čia rašinėti kiekvienoje temoje tą patį šlamštą? Niekaip nedaeina, kad ir koks degradavęs būčiau...

zioply meistre ar kuo ten save laikai? reiskiasi geros auto nupirkti neimanoma? arba niekas kitas tik tu apie auto ir tesupranti? maciau pats kokiu yra ir is ju issirinkau ir patikek tau I ja ziuret near jokio reikalo nes bukas per bukas esi kad ka suprastum ... o ka as issirinkau kol masina svetimo seimininko delsaves as ja kapitaliai iskraciau vaziuokles kompus sujungem viska klaidu rode bet labai bereiksmes istrynem nei cento I ja det nereikejo tik kad tepalus ir filtrus pasikeiciau kuriu nemazai ir tikejausi kainuos daugiau bet uzteko 350litu visiem filtram ir 2x5litrus sintetiniam tepalui... viskas ka ikisau a nu valytuvus keiciau 100lt uz abu ir po visko jau po lietuva 2000km isukau per 6dienas super masina tik turi ahuiena minusa kuris jau dapist baigia labai maza viduje ilipt ir islipti nesamoningai nepatogu o ir duru atidarymas kazkokia trauma is vidaus kaip tamsu tai abiem rankom ieskoti reikia neina iprasti alkune remiasi I kede o adaryt reikia dar giliau kist nu krc

jeigu tai yra 1, 8 benzinas ar kitokia kokia, tai patikek, sitos pavaru dezes automatines nebelaiko visai..ko nezinau, tai 2, 8 benzinas pavaru deziu automatiniu, koks ju patvarumas..o visos kitos, 1, 6-1, 8(benzinas) ar 1, 9 TDI ar 2, 6 v6 motoras bent jau A4 audziu dezes automatines, yra ju silpnoji vieta...kiek vokietijoj ziurejau masinas, jei tik randi audi a4 AUTOMATA, viskas aisku..DEZE PABIRUSI...tai i prieki nevaziuoja, tai tik i prieki o atbulines nebera..sveikos pavaru dezes neteko matyt pardavime..kalbejau su meistrais, marijampolej yra specializuotas servizas kur butent automatines pavaru dezes tvarko, tai tie sake, remonto kaina nuo 1000 litu...cia jeigu padaryt "iki turgaus" kas sugede buna, nepasake tipo paslaptis.bet sako padarom..atvaryk.."turgui" 1000-1200 bendra suma..jei sau apie 2000 litu..remontas, isemimas, idejimas ir tt.cia bendrai uz viska.. tad nezinau, jei nesenai turi sita modeli, arba tu jos atsikratyk arba remontuok pilnumoj "kaip sau" kaip vadina..nes ateiti garantuoju ir vel problemu turesi...

marijampolej zinau, bet tau ne i tema gausis..o siap, megink susirasti visa "prota" tos webastos..ten turi buti saugikliu, reliu..askirai turetu buti kazkoks blokelis su saugikliais relemis..turejau kazkada ir lengva masina su webasta, tik benzinine..tai po kapotu buvo dezute tokia, ten sumontuota saugikliai reles, dar kazkokios nesamones, tipo webastos "protas"ten apziurek jei rastum..tada ziurek pacioj webastoj..kaip benzininej tarkim yra tipo pypke kaip ant zvakes mautusi..po ja zvake..isukau ja o ten...sudo gabalas, sudege viskas..zvake labiau primena dyzelio pakaitinimo zvakes nei tas kur i benzina varikli naudoja..zodziu kiek imanoma pats apsiziurek..gal rasi ka sugedus, TADA TIK PAS SPECUS kreipkis..nebent jei nesusigaudai tehnikoj nieko, tada kitas klausimas...gal ten tiesiog koks saugiklis istrauktas..kad neveiktu, ar tarkim vamzdelis uzglusintas ar atjungtas kad kuro negautu...nu maza kas..o nuvarysi ras ta beda mokesi bile kiek..ir grausi nagus.GALEJAU PATS PASIZIURET IR TT..nu cia tavo reikalas...

neatrodys turesi jam duot visas pirkimo pardavimo sutartis ir savo su naujuoju pirkeju sutarti pasirasyti. jai klaus kodel tiek sutarciu tai sakyk tiesiai sviesiai : as perikupas" tada patikes tik tiek kad gali nuotaika sugadint pirkejui galvos kad galima nupirkt ir pigiau.
as syki tai taip dariau buvo daug sutarciu masina ant pirmo zmogaus jau buvo deklaruota , bet nedrysau rodyt susni sutarciu tai pasidirbau su pirmuoju pirkeju padelka, atseit parasas viskas yra imk jau gatava tik tavo paraso reik. regitra mato tik pirmaji deklaruota lyg ir bedu nekiltu , pradziai ir nekilo .bet tas gaidosas vaziavo girtas padare avarija pabego ir tt.man skambina po kiek laiko mentas ir sako atsekėm visus kas kam ka pardave, tai likai tik tu.visi blyn perikupai tas sutartis tvarkingai net metus laiko saugojo stalciuj o as blin pakisau pirkejui padelka ir net nezinaujau kam pardaviau vos bedos neturejau jai dar neturesiu bet jau senoka istorija gal pagavo

As galiu pasakyti - pirk is vokieciu ir prancuzu, tik ne is italu ar belgu motyvuok kuom blogai prancuzai? Nupirkau X-Trail is ju, nu masina tiesiog ideali, jau beveik 10000km prasukau, pasaka. Rida tikrinom ant kompo - 100% originalas, viskas pakeista - nuo disku su kaladelemis ir slangutemis iki tepalu, filtru ir grandines turejau is italu dvi alfas - vienai rida atvaryta buvo nuo 370000 iki 170000km (birejo kaip netingejo) kita alfa nuprika su taipogi atsukta rida - kol neikisau 1500euru i ramonta tol nebuvo ideali masina zodziu pasakomis kad italai puiku prancuzai lieva gali netiketi, mano daug paistamu veza is italijos, o draugai is taurages is prancuzijos veza (taurage visi veza tik is prancuzu), tai priklauso is ko nupirkta ir t.t. Gali buti is vokieciu lavona visiskas, o is prancuzu ideali. Zodziu tikrink kai perki ir nesivadovauk pasakomis apie salis, neesme is kokios salies - esme kas ja vazinejo ir kas pardave ja i lietuva.

Tau nk neisiais is 2 doch padaryti manau vietoj turbos dejimo turetum eiti siek tiek paprastesniu keliu 1 varijnatas pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu aisku gana sunku rasti bet galima geras patikimas variklis turintis 107 kw nemanau kad 2 litrai doch plius trubo geriau eitu jai ir eitu kiek tau tai kainuotu ? Plius 2 doch varikliu galvos daznai ytruksta ten jai turbinimui patikmesnis yra paprastas 2 litrai variklis 74 kw na dar vienas varijantas 2, 9 plius turbo variklis patikimas geras viska protingai padarius gal ir gautum 200 ag plius nebloga sukimo momenta bet kur jau tiuningas ten viskas remiasi y pinigus na o jai turi pinigu tada nk negalvojas imk sierra cosworth tada 280 300 ag turesi perprogramaves konpa vat kalbant apie sierras tokie varijantai yra na ir dar ziurint y sy formua matosi kad pats praktiskai nk nesupranti tai pradziai tau reiktu pagilinit zinias technikoje ir mano galva pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu

Na kas liecia tavo beskes tai minusai kiek supratau 1.irklai 2.Ta pati taburete kaip ir guolis 3 biski jau moraliskai pasenus 4 pakaba silpnoka nors ir ne a4 bet bira Honda Varikliai 2L kaip ir minejo neuzmusami veliuro salonas yra tiesiog super garsoaparaturos instaliacija gamikline irgi gera per savo gyvenima turejau gal 5-6 acordus nuo seniausio ir aukstin 1 minusas kebulas bet jei nesupuves tai uz bulka 10 kartu geriau (1 ZODIS JAPONAS VISKAS TAVO PATOGUMUI....) Apie Forda net sneket neverta ten kur rase kad 3 metus vazinejo tai gal jis ir nori su tavim pasikeist ??? Kiek pamenu fordas buvo masina iki 84 berods metu.... O Escort siera mondeo scorpio mondeo nzn gal net visokio koreisko sudo nepraveja kaip kia .... Cia yra mano nuomone esu pakeites labai daug masinu tam tarpe turejau konkrecius modelius apie kurios snekama is 3ju rinkciausi honda remontas pakeitei ir pamirsai audines remontas pigiai bet daznokai o fordas pigiai ir visada

ideti tai ne problem tiesiog paskui atsakomybe jai uzlinksi norm meistras savo reputacijos nesigadins seip vazineja ir su tokiais varikliais bet sakau esu mates su pradegusiais vostuvais ir seip 1.6 + dujos + kad ir mazas vienaturis na nzn ar gausi lb gera rezultata ji nebus labai ekonomiska gal net valgys kaip 1.8 ar 2.0 o trauka pats supranti. Butu auto mazesne viskas norma. As buvau i primera senute 1.6 karba dujas isidejes tai skirtumo nuo benzo 2 litrai tad susisukdavo ji vid i 9 ltr duju taciau kaska aplenkti ar vazineti vnl na uzknisantis reikalas db turiu 1.8 nissana jis eda 10 - 11 l vidutiniskai bet vaziavimas tiek autostradoi tiek meiste visai kitoks be to jos ir mase zenkliai didesne sukomplektuota be zmoniu siekia 1950 kg Jai jau nuspresi deti dujas nepagailek pinigu dekis norm vietoje pas gera uzsirekomendavusi meistra jai apsiims atsipirks ir lt tik kaip jau ilgai vazinejantis dujunem auto galiu pasakyti jai per metus nenuvarai 30k dujos nelabai apsimoka

Nezinau ar jus pinigu turit ten limonais ar esat pavydus debilai, kad taip snekat?.. Kam ten granatos ir razdatkes nelaike? Man irgi teko razdatke jau pasikeisti.. Bet ten nesamone buvo keiciant lemputes apsvietimo numeriu ir tvarkant priekiniu lempu automatiniu pakeleja iskrove akuma per diena, tada bandant uzkurt nepavyko, o pakrovus ir uzkurus uzsidege visos lemputes tos 4x4 antpraslydimo ir t.t tada Krasta Auto pasake, kad razdatke reikia keisti nors iki tol veike viskas. Tai pasikeiciau nu kur dingsi kai sako. Bet ten nesamone totali gavos.. Tolaiu kam atrodo, kad nusipirkau X5 ir neturiu uz ka remontuoti - pirkau uz 35, o po triju menesiu jis man stovi 50 000lt Taip, kad prikisau pinigu i ji nenormaliai, bet viska absioliuciai naujom dalim pakeicaiu. Tiesa siuo metu dar yra keiciamas salono ventiliatrius to malonumo kaina dar 1000Lt. Nezinau kodel jus cia snekat tokias nesamones, man atrodo, kad jus varguoliai ir is pavydo snekat beleka, kad tik palot

Svx.Kaip paturejes daugeli modeliu, nors dabartiniu metu ne savininkas o jei pirkciau naujausia(visiskai nauja)tai Sorento man grazesnis...galiu pasakyti kad santa fe nebloga mitsubishi outlander kopija(tiksliau plagijatas)panasiai kaip Hyunday Tucson -Pajero Pinin ir t.t.Kaip ir outlanderiams vienas is klastingiausiu momentu -nestabilumas trasoje ypac posukiuose netgi kai auto visiskai naujas.O visa kita neblogai , prastesne salono kokybe, varikliai panasus taciau kaip taisykle silpnesi uz mitsuybu, maximalus greitis atsilieka apie 30km/h, isibegejimas 2, 5s.Bendrai viskas neblogai, taciau automatu korejieciai nemoka daryti, o kai kuriu varikliu blokai ir galvos islietos -tai matosi plika akimi-is prastos kokybes lydinio, panasu is perdirbtu antriniu zaliavu, ideja super bet efektas menkas.Pasitaiko gamyklinio liejimo broko ypac galvose, zymiai lepesnes peerkaitimui, neretai skyla panasiai kaip mazdu galvos ir išorės kryptimi..Dyzeliukai varikliai smagus(man treko vazinėti su 2, 0 ir 2, 2crd) isskyrus liudnai pagarsejusia Delphi kuro sistema.Vaziavimas nauju gal maziau skirtusi nuo Mitsubu, bet senu modeliu japoniskas vaziuoja gerokai smagiau, minksciau, stabiliau.Ir nera tokios nesamones kad blizgetu paneles virsus ir atsispindedamas stikle uzknisinetu.

Nejuokinkit mastykit ka kalbat....taip del ko Italas, Prancuzas, Danas ir t.t....isima is lengvosios sedynias, stato pertvara, tai ir arkliui aisku, pvm gryzta, kiti mokesciai ir t.t.t...BET, kalba cia vyksta pas mus su registravimu kaip is N1 i M1 per LV, tipo ten nera problemu, registruos kaip M1, turiu pora opel merivu is Danu N1, sudetos sedynes, skoda octavia ir su sedynem N1....MEISTRELI palik savo kontaktus duodu as tau tas auto nuvezk i LV kaip tu ten giriesi ir uzregink M1, dokumentai tvarkingi viskas ok, del kainos pasiderinsim....100% duodu kad neuzreginsi LV kaip M1, buvo ta octavia LV nuvaryta ir pasake neturi dar karta pasikartosiu nes jum nedasunta, kad reikalingas LEN, o cia jus tik nuvarai ir LV regina kaip M1 rekaujat nieko nezinodami, laukiu kontaktu Meistreli susisieksiu galesi vezti, paziuresiu kaip padarysi ir bus matyti tas tavo gudrumas, turbut net nezinai speju kurioj gt randasi Ceju satiksmes drosibas direkcija o jis jau buves, oi cia klaviaturiniai du, lauksiu kontaktu.....