Opel sokineja apsukos (81 стр.) (12236)

mano manymu butu geriausias varjantas uz 7000 lt tai astra 1.7 dti varikliu. 5L/100Km dyzelio ir dar trauka sioke tokia jauciasi, vaziuokle neuzmusama. zinoma masina barskutis kaip koks golfas, bet nors opel kaina neispusta kaip kokiu guoliu. a3 cia jau is vis butu superinis varjentas, bet ar ras a3 1.9tdi uz toke kaina?

.

Opel vectra yra liuks mašinytė, vežė su keliom, bet nesvarbu ar iki 98 ar po 98m bet pūna.. va čia vienintelė jų bėda, kitų minusų nėra.. Ir vien todėl nepirkčiau opelio, nes rūdys nemalonus dalykas.. O b4 yra populiari, nes nepūna, pigios dalys, ir faktiškai nieko keist nereik nes laiko labai gerai

gali buti nors ir 5 seimininkais ant to opel, salonas vistiek tvarkys jei pirko is salono ir praleido vieno garantinio numatytas normatyvas salonas nebeapsiema tvarkyti tad ju reikia laikytis tiesiog cia vienetiniai varijantai o uzsienyje pvz france tai aplamai ta masina nurasytu jei nenuvarytum y salonu reikiamu laiku tiesiog draudimas nebedraudzia nes netvarkinga masina skaitosi

Sveiki, neseniai nusipirkau opel Omega 2.0 74kw 2000m. apie si automobili daug nieko nezinau todel klausiu kas zino, kas turi toki automobili, atsukus tepalu propke taskosi tepalas ir visai nemenkai. kiek domejausi kad kaikuriems modeliams tai yra normalu ir viskas gerai, bet nezinau ar tokiam motorui tai normalu ar jam gal jau paskutines dienos.

sveiki tai va tokiu klausimu as turiu opel omega b 2000m 2, 5 td dyzelis pasikeiciau oro srauto matuokle nes sake kad gali but del to kad masina biski drasko bet po pakeitimo ziuriu ant salto variklio grziai dirba o kaj isyla variklis tokiais tarpais papurto biski varikli gal kas turit minciu kas galetu cia but?

Sveiki, turiu auti a4 1.8 92kw 1996 metu benza, duju nemates. Tai vat yra kelios bedos. Buvo taip kad vaziavau masinia prdejo trukciot ir uzgeso. Pasikeiciau kuro siurbly bake tai dbr waziuot gali jau, bet jei uzsidegus raudonai kuro lemputei uzgesinsi masina ir palauksi kokis 10 min tai neipiles bezno tiek kad nedegtu raudona neuzkursi. O jei uzsidega raudona vaziuojant tai vaziuosi kol nebeliks benzo ir masina uzges. Kita beda atsirado nesenai. Uzkuri masina tai apsukos kaip priklauso kol uzsyla apie 1.2 buva paskui nukrenta iki 900 tai ce twarkoj bet jei uzkelsi biski apsukas ir ant lasivo ijungsi pradeda ant laisvo sokinet apsukos ta prasme nuo 800 iki kokiu 1.5 tai atrodo kad uzges bet neuzgesta nu ir gal kazkiek trauka dingus bet nezymiai. O taip waziuojant ant begio niekas nesokineja ir apsuko nesunkiai kyla. Kas galetu but ? jei ko nesupratot pasistenksiu paaiskint normaliau.

turiu 3 golfa, benzas-dujos.Kai jau uzgesinu varikli ir jis sustoja bet an galo dar pasikrato stipriai vibruodamas nors jau raktai isimti.ir kaip ciaudidamas uzgesta kaip koks gyvulis pries mirti paskutinese konvulsijose .Ir dar vaziuojant 5 begiu kai jau greiti mazinu ir jau zemesne pavara bet variklis vis dar uzia dideliom apsukom.tai kas jau yra kad apsukos variklio savaime nekrenta?noriu kad kas pasakytu.

man tapati beda, 1.9 tdi turiu viska isbandziau dar visas slangeles pakeisiu, sake gali buti kompas svaigsta, nes ant kompo pastates buvau, net kai kuriu klaidu pasalinti neina, katalizatoriu ispjoviau pasirodo geras buvo, tad jis cia neprieko, kai saltas motoras veikia puikiai, bet tik apsyla vedant susoksta apsukos ir rodo klaida, trauka dingsta, tai keisciausia ir yra, nes saltas motoras kaip naujas, bus kompas jauciu nusisvaiges, jei ka zinot patarkit

Sveiki, noreciau pasiteirauti. Turiu Audi a4 1.9 dyzelis 81kw, 97metu, automatas. Turiu tokia problema, Kai is vietos paspaudziu gazo pedala iki dugno, apsukos pakyla iki 3tukst apsuku ir toliau nebekyla ir po keik laiko perjungia begi. Kiek zinau tai ties 3tukst apsuku turetu tik isijungti turbo, bet as nelabai ja jauciu nes traukos 0. Ir kiek nesistengiu negaliu jos uzspausti iki dugno... Gal kas zinot kame gali buti problema?

Sveiki, noreciau pasiteirauti. Turiu Audi a4 1.9 dyzelis 81kw, 97metu, automatas. Turiu tokia problema, Kai is vietos paspaudziu gazo pedala iki dugno, apsukos pakyla iki 3tukst apsuku ir toliau nebekyla ir po keik laiko perjungia begi. Kiek zinau tai ties 3tukst apsuku turetu tik isijungti turbo, bet as nelabai ja jauciu nes traukos 0. Ir kiek nesistengiu negaliu jos uzspausti iki dugno... Gal kas zinot kame gali buti problema?

P.S Accord 96kw o civic 55kw. Gal accord geriau traukia bet civic taip pat lipina prie sedyniu bet tik zemame diapazone, aukstos apsukos ne jam-jauciasi pridusimas, norint pagreicio tai jis buna arba pajudant is vietos arba imetus zemesne pavara ir uzspaudus. Sekmes perkant civic 6gen! Man jis tikrai geresnis nei 5gen ir tikrai ne del to jog as ji parduodu o del to kad grazesnis, naujesnis, truputi erdvesnis.

Parduodu, remontuoju, keičiu VIETOJE MAZDA 626, 323, Premacy nuo1998. . . DENSO kuro siurblius : RF-2A, RF-4F, 098300-0120, 096500-500. Suteikiu garantiją. Pirmi požymiai gedimo: Padidėjęs dūmingumas – balti tiršti dūmai su nesudeginto kuro kvapu, sunkiai kuriasi karštas variklis, pulsuoja apsukos, automobilis neima sūkių paspaudus gazo pedalą, gali sunkiai kurtis ir šaltas, bet tai būna gerokai rečiau, skverbiasi kuras ( nedelskit, kainuos pigiau ) Skambinkit konsultuojam nemokamai. Mazda dyzelinių kuro siurblių remontas 8-67521981

1.Ar kol nebuvai karbo ardes ir jo praputes, siltas kuresi? 2.Ar nebega ir karbo benzinas kaip pavazineji? 3.Elektrinis voztuvelis isukta i karbiuratoriuo i ji pasijunge laidelis. jei jis blogai veike, tai ir bus kad kura perdozuoje.. Saltam reikelinga riebesnis misinys, o isilus varikliui reikelingas liesesnis misinys, bet kaipp voztuvelis neriguoja tai pas tave per riebus misinys visada buna, del to ir apsukos ant laisvu gesta, nes siurbesi.

Nežinau... Kaip durnas jaučiuosi, nepažįstu aš dar tos mašinos visai :/ Vienas pažįstamas patarimą davė - atjungt keliom minutėm akumuliatorių ir po to vėl pajungt. Kažkaip ten sakė klaidos išsitrins ir gal dirbs tada. Padariau aš kaip jis patarė ir tikrai, iškart užsikūrė labai smagiai ir stabiliai dirbo. pora dienų pavažinėjau ir žiūriu kad vėl ant laisvos eigos ima po truputį apsukos krist, dar negęsta, bet nebe taip sklandžiai dirba.

Sveiki, gal kas esate susidure su tokia beda. Užkuriau automobili, jis pradejo purtytis ir truputi šokinejo apsukos, po kažkiek laiko jos nurimo ir pradejau važiuoti. Kelyje automobilis tiesiog pradejo virpet ismete chek engine lempute, apsipyle baltais dumu kamuoliais iš kamino. Pradejo pats gest, automobili užgesinau atsidarius kapota nebebuvo antifrizo ir su antifrizu buvo apsipyles motoras. Ar čia rimta beda ? Kas gali jam buti? Auto bmw e91 2006 metu automatas 120 kw

Tiesioginės dujos, sunkiai užsikuria, kai užkuri laikai ant gazo apsukas tarp 1000 2000 apsisukimų kad tik neužgestu. Pašyla variklis tada pradeda dirbt. Važiavimo metu važiuojant 3, 4, 5 bėgiais pakėlus apsukas iki 3000 išspaudžiant sankaba kad perjungt bėgį apsukos pačios užsikelia iki 3, 5 4000 apsukų. Tas pats tiek ant benzo tiek su dujom. Pakeičiau žvakes, laidai žvakių originalas. Kur ieškot gedimo, kas čia galėtų būt? Ar gali dėl liamdos zondo tokie bajeriai būt?

tiksliai nepasakysiu WV/KLUB/VIN va kazkas tokio ten galima audi pasitikrint ir turbur VW.ZODZIU ISMETA LENTELE IVEDI SAVO VINA BET IRGI NE VISU PARODO.tarkim pagaminimo data miesta komplektacija nuo A iki Z ir spalva. bet irgi vienu vinus gerai isifruoja kitu vinu tipo info nerado tik speja kad tarkim nuo tada iki tada galejo but pagaminta tavo auto..ta nuoroda veikia tik VW ir AUDI. norint opel eikit i opel klubo foruma ten yra info kur ieskot tu vinu patikrinimu.bet kas liecia avarijas tai blefas yra.situose saituose to tikrai nesuzinosite. cia yra konkreciai komplektacija masinos ta diena kada ji buvo pagaminta a toliau jau ne ju reikalas.amerikonu ten buna nuorodu kur avarijas regina visa istorija eksplotacijos masinos bet tikrai ne situ.sekmes beieskant info.

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems BMW, Audi, VW, opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems Mercedes benz, SAAB, Volvo, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Peugeot, Renault, Citroen, Ford benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: -Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; -Klaidų analizavimas ir trynimas, esant galimybėms problemos šalinamos vietoje arba siūloma kvalifikuoti meistrai problemų pašalinimui. -Kompiuterių pririšimas, purkštukų sinchronizavimas, EGR reguliavimas, variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas ir kitų funkcijų programavimas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) BMW, opel, VW, Audi, Siat, Škoda automobiliams; -Pilną patikrą prieš perkant automobilį, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel. Nr.: +37060779507 Forumiečiams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_303804/image.jpg

Rekomenduoju benziną 1.5-1.8L, iki 85kW, matosi neskūpus. Bet tik ne Mazdos ir ne Fordai. Jei jau labai vokiškas praktiškumas traukia, tai jamk tąjį Golfą, bet, įspėju, FSI varikliai benzo jau kai užsiožiuos tai - ojojoj! Siūlau prioriteto tvarka iš žemiškųjų markių auto: Honda, Nissan, Peugeot-Citroen, opel, VW-Audzi. Pastarieji turi dideles hečbekų gamas pasiūloj.

Sveiki.Na pradesiu nuo pradziu. Cia neseniai variau savo opel Zafyrai 2.0 DTI technikine apziura. Po jos mano auto pradejo streikuoti. Variklis pulsuoja, ''Loja kaip šuo'' skydelije dega dvi lemputes. ( Nuotraukoje ) vaziuojant isijungia avarinis rezimas. tepalu nerija. Pats nezinau kas cia yra, todel prasau jusu pagalvos. DEkui is anksto. P.S. opelis 2000m.

Sveiki, neseniai nusipirkau opel vectra 2.0l DTI 2002 metu ecotecha, stovis istiesu puikus (atvaryta is prancuzijos), bet iskilo problema. Pakeiciau tepalus (pyliau sintetinius) ir filtra, auto pradejo daug tyliau dirbti, bet atsirado caksejimas. Galvojau kad dirzo itempejas, bet su juo viskas normaliai. Gal kam buvo tokia pat problema? Ir gal kas galetu duoti minciu kas cia galetu buti?

Sveiki,

Atsibodo ieškot tikslios informacijos, nes informacijos daug, bet visur skirtinga. Kriterijai:

*Universalas, automatas, bet jei geras variantas ir mechaninė, iki 5000eu, tačiau ir vėl, jei geras variantas galima ir daugiau. ne pežo, reno, citro, fiat, alfa...
*Geriau dyzelis, bet jei geras variantas tai ir benzinas tinka, kuris draugaus su dujom
*Litražas iki 2, 2 dėl draudimo kainų.
*Ekonomiškas. iki 7, max 8l mieste.
*Be chroniškų gedimų arba kosminių remonto kainų.

Jau atmečiau Saab, Mersedes C ir BMW. Taip pat nesinori Audi ir VW, nebent kas įkalbės.

Labiausiai akys krypsta į opel Astra, Volvo, Honda Accord. Tačiau apie opel daug prisiskaičiau dėl sklendžių, purkštukų, siurblių. Taip pat atgraso tai, kad variklis iš fiat. Apie Volvo - nelabai ekonomiški savo klasėje, bent jau V50.

suodžių filtrus galima programiškai išjungti šioms automobilių markėms: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Mazda dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Subaru dalelių filtro (DPF) opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF)

Pirmasis mano auto buvo opel Astra G 2.0 DTI 74kW, tai rudeles nesimate niekur, pakabos remontas irgy buvo vienas is pigiausiu, kuro rijo daugiau nei dabartinis golfukas, mieste malantis ziema imdavo 9l/100km, trasoi apie 6l/100km, o vasara mieste imdavo 7l/100km, trasoi 5l/100km. Aisku trauka buvo siek tiek geresnenei 66kW, isvaizda - skonio reikalas bet man asmeniskai golfukas geriau atrodo ir komforto kiek daugiau nei astroi (golfuke malonesnis vaziavimas, geresne garso izoliacija), astros motoras turi privaluma - grandine. Pasikartosiu, kad pakaba tiek astros tiek golfo yra viena is pigiausiu ir labiausiai tinkanciu daznai ir daug vaziuoti zvirkeliais. Cia tau ne Golf mk3 ar opel Astra F kad reiktu trintuka tarp dantu kistis zvirkeliu vaziuojant, cia normaliai viskas. Tai tiek.

nu kad ora gaudo, gal atmesciau, nes tas pats abiem kurais, o dujom ora gaudytu, tai prasciau dirbtu nei benzu, nu as voztuva pabandyciau prasivalyt, darbo nedaug, tik akuma atjunges palaikyk, kol keisi, nes man idejus nauja lev dar labiau durniavo apsukos, kol neatjungiau akumo, pezo ir citroen, akumo atjungimas senesniem modeliam istrina klaidas nuresetina, kompa aisku paskui vel klaidos atsiranda, bet jai kaltas lev tikrai turetu padet, asmenine patirtis

Bent du kart i metus nuvaziuoji tarsa pamatuot, keiti tepalus, keiti zvakes, oro filtra, sekt termostato bukle, nes jei tik 80laipsniu terodo, bus didesnes sanaudos iki 2ltr duju, dujas pilu po 1.90lt, sanaudos vasara 10-11, ziema 12-13, per salcius soko iki 15 galTrasoje vaziuojiu kiek valdzia leidzia-90tai 90, jei 130, tai beveik visada tiek ir laikau, bet apsukos 4000, tai 12-13 ima...Man svarbu, kad nesaudo

2.0 ecotekas. Bandysiu nupasakot kas darosi. Ryte is po salciu nesikuria, tiksliau uzsiveda ir iskart uzgesta. Bet jeigu uzkuri ir paduodi gazo ir neleidi apsukom nukristi tai prasimusa ir viskas lyg ir gerai. Poto pavaziuoji koki 10min. ir pradeda apsukos sokineti arba pakyla ties 1.5 ir laikosi. dar kiek ilgiau pavazinejus susitvarko viskas. Gal yra ismananciu ir gali padet? i ka reiktu atkreipti demesi ir pan. dekuj is karto.

stovint apsukose neturetu nukristi del per riebaus mishinio.. ta prasme jei jos nukristu del per riebaus mishinio tai valgytu tikrai daugiau nei 10L. apsukos nukristi gali del netvarkingos degimo sistemos arba nesandarumo isiurbimo sistemoj. tai pasitikrink liambda zonda ir zinosi. Gero liambda zondo signalas ant laisvu shokineja tarp 0.4 ir 0.6 V. blogas buna "uzstriges" zemiau 0.4 arba aukshchiau 0.6 V. bet chia grubiai.. buna ir idomesniu variantu

Sveiki, noreciau pasiteirauti. Turiu Audi a4 1.9 dyzelis 81kw, 97metu, automatas. Turiu tokia problema, Kai is vietos paspaudziu gazo pedala iki dugno, apsukos pakyla iki 3tukst apsuku ir toliau nebekyla ir po keik laiko perjungia begi. Kiek zinau tai ties 3tukst apsuku turetu tik isijungti turbo, bet as nelabai ja jauciu nes traukos 0. Ir kiek nesistengiu negaliu jos uzspausti iki dugno... Gal kas zinot kame gali buti problema?

Po susidurimo su gulinciu mentu su pilna masina zmoniu (lėtai) pradejo burbti vidui, ta prasme kai mazos apsukos visos plastmases dreba lyg butu 6litu vraiklis Buvau nuvaziaves pas duslintuvu virintojus tai sake kad kaip ir nieko nera, laikiklis buvo vienas nuluzes tai pritvirtino ir tiek, burzgimas liko. Kame bedos galetu but? Akli duslintuvu virintojai ar rimciau kazkas ? kai laisvom apsukom vaziuoju duzgimas dingsta visiskai.

Dar tiek buvau pastebejas, kad kai spaudi gazo pedala netaip staigiai, tai apsukos uzkyla ir virs 4k ir apsuku rodykle nenukrinta viskas normaliai, bet jeigu mini pedala staigiai iki dugno tada nukrinta.. bet paliksiu uzlenkta ta davikli apsuku rodykle nukris tik nuo 3.5k via geriau nei nuo 2.5k, tikiuosi masina neuzsidegs kad paliksiu ta el. gazo davikli uzlenkta ta prasme kad kompas gaus signala, kad visada pilnas gazas

Sveiki, Turiu mazda 626 66kw 1999m ir atsitiko beda.Uzkurus masina ir bandant vaziuoti ji nejuda is vietos, apsukos kyla, variklis "rekia" bet nejuda, gal siktiek pameta i prieki bet stovi.Mastau apie sankabos gedima ? arba kazkas su deze, bet jeigu sankaba negali taip is oro atsijungti.. Masina prastovejo du menesius iki tol vaziavo graziai ir siandien tik uzkurus ir bandant vaziuot niekas nevyksta.Laukiu gal kas pastebejimu ir patarimu gali duoti, dekingas.

Sveiki, Turiu mazda 626 66kw 1999m ir atsitiko beda.Uzkurus masina ir bandant vaziuoti ji nejuda is vietos, apsukos kyla, variklis "rekia" bet nejuda, gal siktiek pameta i prieki bet stovi.Mastau apie sankabos gedima ? arba kazkas su deze, bet jeigu sankaba negali taip is oro atsijungti.. Masina prastovejo du menesius iki tol vaziavo graziai ir siandien tik uzkurus ir bandant vaziuot niekas nevyksta.Laukiu gal kas pastebejimu ir patarimu gali duoti, dekingas.

nesamone is ten imt.kai paziuriu daug brangiau.o cia nuvarai i kauno turgu ar kur smegenis isknisi ir paimi pigiau nei vokieciuose.pvz pardavineju opel astra 98 1.6 uz 3800lt atiduodu.rask uz toia kaina ten nedauzta tik kad poliruot reiktu : ) .siaip ieskau daliu su dalim problema reikia passatui 2008 baltu kaires puses duru.jei turit kas rasykit i tel 860491591

siaip atsiversk kur padangos ir nusipirksi nes turbut pamirsai darasyt kad pigiai.turiu 4vnt su diskais ziemines daug mesos 155-80-13 diskai opel vw jei tinka prasom po 35lt uz vienetuka.860491591 vilnius padovanosiu dar kalpokus 4vnt.yra dar padangu su audi -80 90m bulka ratlankiais, ir siaip ismontuotu R-14 zieminiu .

isitaisiau beda reikia patarimo kas nusimanote siuo klausimu.zodziu niekaip nesiseka atkoduoti radio radau dokumentus tos radio, ekrano nera, ekranas masinoje paneleje imontuotas, zodziu raso uzrasa SAFE o man reik CODE kad butu.Nu kad suvesti koda kad atkoduot ta radija.bet niekaip neina padaryt kad but tas uzrasas CODE gal kam teke susidurti su tokia problema? orginali opel vectra 99m radija.

Sveiki norejau pasiklausti kas supranta tokius dalykus, ar jau tvarke kaska panasaus, kadangi nesu specialistas, klausiu jusu Tai va toke problemele, nesikure masina, imobilaizeris nenuskaito rakto, tai tenka zaisti isimt vel ydet rakteli, kai nuskaito viskas tvarkoje lengvai uzsiveda.Norejau pasiteirauti ar daug kainuotu toks tvarkymas?Ar mazu eina kaska padarius, apeit sita visa sistema opel Omega 2.5 td

Audi ir vw.. passat.. lygiai tapati vaziuokle... tai tapati komforta gausi kaip ir su audi.. tai cia zinai.. o opelis tai vaziuokle galima sakyti kaip sportine.. standi ir stipri.. su vaziuokle tikrai problemu maziau nei su betkuo kitu.. patarimas opel. arba prancuza jai komforto nori.. reno.. pezo.. na SAAB irgi geras daigtas komfortiskas tik savotiskas labai

Opel Astra DTI 2l 74kW pirk per akis uzteks, o ir masinyte mieste dyzeliuko ryja max6l ziurint kaip vazinejsi
Remontas nebrangus + cinkuotos skardos
Jei domina rasyk, turiu ledini varianta pasiulyt.
O del audi a3 paskaityk forumuose Nespesi sankabus kartonines remontuot, ir siaip masina pilna problemu. nebent kalba eina apie nuo 2004m

gausiu gera doze pries miega mb pigesnis variantas ir nerudyjantis jei neturejas eismo ivykio http://auto.plius.lt/skelbimai/mercedes-benz-c220-2-2-l-kupe-coupe-2005-dyzelinas-4119960.html vienintelis patarimas tau, pirkt opel astra kokia 2000m 2l 74kw ir vargo nematysi remontas pigus ir nebijo zvyrkeliu ar zalios salerkos labanakt vaikuciams

Sveiki visi! Mopedo sezonas baigėsi, tad norėčiau nusipirkti kokį mažą mašiniuką su automatine pavarų dėže. Gal galėtumete patarti kokie modeliai verti dėmesio? Reikėtų, kad mašina būtų nedidelė, hečbekas ar coupe - kaip kokia opel tigra, corsa ar pan. Ar dyzelis ar benzinas nėra svarbu, bet norėtusi kuo ekonomiškėsnės. Greitkeliais nelakstysiu, tad galingumas didelio skirtumo nedaro. Labai ačiū už pagalbą

turiu opel Signum 1.9 88kw ir kol variklis saltas viskas gerai bet kaip ikaista tai pradeda duminti baltais dumais ir daug tepalo ima. Turbina patikrinau ir su ja viskas gerai. Kai sustoju prie sankrizos, pradeda daug dumint, isjungiu varikli ir vel ijungiu ir kuri tarpa nedumina bet paskui vel pradeda balti dumai eiti. nezinau kas galetu buti. Patarkit aciu

Laba diena, Norėjau Jūsų paklausti patarimo. Ieškau krovininio mikroautobuso, kuriuo būtų galim važiuoti į tolimesnes keliones. Daug skaičiau apie VW Transporter T5 brangus išlaikymas), opel Vivaro ir Renault Traffic (prasideda problemos nuo 120 000 km), MB Vito iš viso atrodo nepatikimas. Galiu skirti ~ 3300-4500 eurų. Mikroautobusas turi atitikti B vairavimo kategoriją. Labai Jums dėkoju. Geros dienos

Sveiki forumiečiai, susidūriau su problema kad opel Vectra C 1.8 benzinas nesikuria, starteris suka apie 2 sekundes ir užsidegus chekui nebesuka. Nuvariau pas elektriką pasijungęs kompą nusprendė kad reikia keist variklio kompą. Pakeitus kompas visai nieko neberodo jokių klaidų, tačiau mašina vistiek nesikuria, tai kyla klausimas mašiniukui ragas ar elektriką keist nes nebežino ką dabar daryt...

Sveiki, jau kelis kartus užsidegė šios dvi lemputės, mašina pradėjo nestipriai trūkčioti. Anksčiau taip būdavo tik stovint sankryžoje, o užgesinus automobilį ir vėl užvedus dingdavo. Šiandien taip įvyko važiuojant, o užgesinus ir vėl užvedus nesingo, tačiau dingo važiuojant per porą minučių. Koks gedimas galo būti? Mašina opel astra 2000m. Tuo pačiu, parekomenduokit servisą, meistrą Kaune už adekvačią kainą. Ačiū

Klausiu, kurie ismano apie automobili , o ne apie savo ligas.

Ne pas mane, o žmonėms. Kitiems privalumas ir pakeisti tepalai, NE MAN, O KITIEMS, jasna? Nes matau, kad tuoj bus balaganas, kai nenuskaityti pradedi... Nu tai pirkau E46 už 8600 litų, į tą sumaitinau apie gabalą, tada mainiau į opel Astra, į kurią pusantro gabalo sumečiau, nu ir šitas pusė gabalo išsireikalavo. Čia grubiai...

na, del omegos nezinau.brolis kazkada turejo auto versliuka nebloga susukes.gerai jam ten ejosi masinas ikist zmonems.zinoma, turejo visokiu markiu auto, pagrindas buvo universalai, bet buvo ir isimciu, kai koki sedana isigydavo.tai vat, pradejo versliuka nuo opel astros 1.7 dyz., o pries pora metu baige ta pacia astra tik 2.0 dyz.sako, is visu pirktu-parduotu masinu geriausia.bet cia tavo pasirinkimas

per balas geriau nevaziut cia pasimokiau pries 9 metus su opel record bet per bala piktybiskai nevaziavau tiesiog ant stabdziu ilekiau su uzvestu varikliu ir dar pabandziau atbulom isvaziuot paskiau pastebejau kad vienas cilindras nedirba.dariau pats , galva nusukau buvau nustebintas vienas stumoklis buvo kiauras o ziedai subireja.stumokli su ziedais gavau uz 13 lt tarpine kainavo 45 lt