Noreciau patarimo' (86 стр.) (6461)

Bmw tikrai nenoriu. Šiaip domiuosi Vectromis tik gaila, kad benziną siūlai. Golfo nenoriu, o Eclipsės neiperku.

Galvojau apie Astra nuo 98m. 2.0D universalą, bet sako kad siurblei nelaiko.Tačiau šio varianto neatmetu.

Klysti, kuo ilgiau nenusipirksiu tuo daugiau susitaupysiu, tačiau sumos nėra labai ženklios.

bmw 318tds, su lietais 5500lt galutine, be ju 5300. 98m galo, geras stowis, ekonomiskas, 5-6 dyzeliuko 100km. sudomins, parasyk 864836795, atiusiu nuoroda skelbimo...

Lietnikai nuo audi C4.

Aišku db žinosiu.

Kaip audi c4 atstatyti laikrodį?

Nereikia jokios ekspertizės.Eini į EMP , jie ten vietoj patikrina, ir moka pagal sudėtį, ir kaina gali būti ir iki 300.

cia priekinius tik keiciau ir sakau kad mortizai tokie pat tik spyruokles truputi kitokios, minkstesnes ir kudesnes.suzemejo priekis.vaziuot tai minksta.zvyrkeliu tik kietoka.

zinok ir as db tavo vietoj nz ka rinktis.audi b4 ieskok 1, 9 tdi.geri variantai.pats vazineju vargo nematau.ant trasos 4, 5 litro, mieste 5litr.vaziuokles geros.93 metu pan sedana paimtum gera

kiek uz tokius galima butu gauti ratus? vokieciu gamybos.R-17 padangos vasara 235/40/17 likutis koks 50% dar..kaip vasarai super padangos but.visos 4 vienodo rasto.nuo audi 5 skyliu vidus 57 / 112 beros jei neklystu.. audi C4 A4 A6 vw dar tinka.

vaziukle ir dazymas

apsiverte per bandymus kai tik pradejo gamint, paskiau juo surinko kurie jau buvo parduoti suzemino paplatino ratus viena nuo kito sudejo stabilumo kontroles , bent pas mano zmona yra stabilumo kontrole.niekas ten nevirsta patikrintas ir isbandytas

as viena kart senokai apsiverciau su masina kurios tepaliniai buvo negyvi, parduotuves aikstelej uzvazeves ant bardiuro

xsara visai kita kategorija ne hidraulinis.o xantiia jau smagiau , universalai gerai atrodo bet hedzbekai korozijai atsparesni.tiesa bagazine didele pas universalus nes nera arku tai daiktu prikrausi kur kas daugiau nei i c4 audines ir panaciai. tvarkingi hdi kainuoja gan nepigiai .o 2.1 td galima nusipirkt be vargo iki 5 k lt lengviau issirinkt hedzbeka su universalu dar jai hdi 2.0 reiks papluset kad kazka pusiau vaziuojancio rast.bent pries pusmeti as neradau tokios uz tokia kaina.gal dabar situacija kitokia

minivenai tik prancuzai voyger taburete , japoskes kirmelekai, vw shranai dumina ir traukos mazai.na bet cia apie dyzelius.o siaip visos vaziuoja cia gi ne tarybine latvia

koks skirtumas kokia kubatura - amortikai tj vienodi

tie 1.6 labai prasti motorai tiek wv tiek audi , daugeu vargo nei malonumo

dar neblogas variantas opel astra , na bet zek pats , juk sakei iki pavasario ieskosi , tj tikrai isirinksi

kiek per radija tenka klausyt , tj po nauju zada kelti dyzelio akciza ir dyzelis gali kainuoti tiek pat kiek benzas ar net brangiau(oi juoksiuos is visu dyzelistu) , bet manau ukininkai su sakem to neleis , , , , , , dar kart sakau girdejau per radija ir ne karta

ir alu

?

o neprisikabins kad auto ant manes bus o draudimas tevuko ,

sita kappa kur imetei gali net newaziuoti ziureti, skenduolis, visiskas lavonas, masina gerai atrodo tik nuotraukose. Ji jau apziureta.

dar patarciau TDS varikliu kappa nepirkti, jei imsi tik nuo 1998m kur jau buwo montuojami patvarus JTD varikliai su normaliais siurbliais. ju galia 99-100kw, kur maziau gali net neziureti, ten Tds visur.

jei esi is vilniaus tai pagrindinio dirzo komplektas ir darbas kainuos 420-450lt. bet cia tik pagrindinio, be generatoriaus dirzo.

su viskuo, guoliai itempejas dirzas ir darbas. komplektas 300lt darbas iki 150

garantuotas lavonas. 3 seimininkai lietuvoje, plius patys pirmieji metai su JTD varikliu, tai beges bus netoli 500k. kisi ir kisi. Plius vaziuokle 156 twarkyti yra brangiau nei kitur nes sakes priekyje stowi dvi vienoj pusej. o komforto joje nera. Lybra, arba kappa, jei komforto ir patikimumo nori is italu. dar alfa 164, bet speju tau bus per sena.ja iki 5k pasiimsi idealia ir dirzu nereiks keist nes ten krumpliai arba grandine dyzeliuose, benzas 2.0 8v taipogi patwarus labai ir su grandine.

normalios bukles tas motoras milijoninis yra, maziau tu bobuciu klausyk! as kiek alfistu kiek lancistu pazystu kurie turi ta keturgalvi slibina ir niekas nesiskundzia jokiomis galvomis. Drozia normalei, jis vapsie nera uzdroziamas. Zmogelis toki pat Voyager turi, pramynes jau per 500k, kaip vaziuoja taip vaziuoja, valgyt nepraso. Jei proto nera tai salta bet kuri motora gali prasukt indeklus ar pratrukdint galva.

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/lancia-kappa/id-914195?qt= i sveikata

TAU, o ne kiekvienam. pagal deira tu esi ryjantis dulkes, nes ne audi vairuoji... vienu zodziu, juokingai atrodot vyrai...

atskirai jungčiau

tai butu ausinimo skyscio virimo temperatura. antifrizo virimo temperatura, jei neklystu berods yra ~130 laipsniu. O siaip tai geriau jau butu nelaukti, kol nusaus koks kamstis ar pati masina uzges. as pamenu, kad pries kokius 4 metus ziema man buvo toks atvejis su sena 86m. mazda 626, kai irgi pastrigom pusnyje, ir kol kasinejomes negesinom motoro, o ventiliatorius irgi neveike, tai irgi bekasant sove probke nuo radiatoriaus ir isvare ausinimo skysti, bet nieko, primetem sniego i bacioka, kad pravestu biski ausinimo skysti, palaukem ir vel toliau vaziavom ir px buvo tam motorui, o siaip motora labai sunku perkaitinti, jis gali perkaisti tik tada, kai nebebus ausinimo skyscio, nes pirmiau nusaus kamstis, kai uzvirs ausinimas, o kai jau isvarys ausinimo skysti, tada jau gali ir perkaisti. daug esam prieksperimentave su draugais, kai su senu pezo dyzeliniu vazinedavom po kiemus, kol uzkaisdavo, nes buvo kiaura tarpine, o ausinimo skysti i duslintuva isvarydavo greiciau, nei spedavom pilt, bet uzkaites motoras uzgesdavo ir nebesivesdavo kokias 10 min, bet pravesdavo, galedavom kurt ir toliau vaziuot

tepala galima paimti isukus atitinkama trainyka i tepalo slegio daviklio vieta. trainykas su vienu isoriniu sregiu ir 2 vidiniais, t.y. - issuki dvikli, isuki trainyka i jo vieta ir isuki davikli i trainyka ir vualia - turi dar viena laisva skyle i kuria ir suki vamzdeli ir salvuota slangute ar ka bepasirinksi BOV vakuumine slangute jungiasi prie isiurbimo kolektoriaus po droselio, nes BOV atidaromas vakuumu, o vakuumas isiurbimo sistemoj buna uzdarius droseli isiurbimo kolektoriuje. va, atasakem i paprastus klausimus, dabar paklausk ko nors is esmes. pvz kaip zadi valdyti turbinos slegi? kaip zadi prideti daugiau kuro kurio reiks padidejus oro srautui i varikli? kaip zadi pavelinti degima kad isvengti detonacijos? kiek zadi pusti?

perrinkdamas varikli galejai tureti galvoje, kad ruosi turbinimui ir atitinkamus - zemos kompresijos, kaltinius - stumoklius sudeti.. blogiausiu atveju storesne tarpine. purkstukai nebutini gali buti tik tada jei nezadi pusti daugiau nei 0.1 - 0.2 bar.. arba zadi naudoti kintamo slegio kuro slegio reguliatoriu (kas apsunkintu programavima). kompo perprogramavimas nekeiciant purkstuku yra pinigu svaistymas. tam ir perprogramuojamas kompas, kad pritaikytu didesnius purkstukus. neskaitant degimo kampo. tik nekvailiok ir nebandyk susidejes turba vaziuoti su gamykline ipurskimo programa.

programos pavadinimas - Uberdata - pagooglink. del programerio tai pirma reikia issiaiskinti koks cipas butent statosi vietoj gamyklinio ir tada ieskoti atitinkamo programerio. pvz civicui tinka Atmel 29C256 cipas. programerio schema ir nuorodos i irasymo programa jam yra cia - http://www.eskimo.com/~tmcintos/atari/at29cprog.html Uberdata gali rasti cia - http://www.b94cast.com/uberdata/

jo tas 95 su accordo varikliu jau ir su dujom. nors 95 modeliu as mazai ciupinejes. jis daug mazesnis nei naujesni. ir naujesni visi eina su 6 cilindru varikliais. tvirti varikliai, nepalyginsi su chrysler ar chevy. tik, kad paskirstymo dirza turi - nemazai zaidimo su juo.

sory, kad as cia neitema rasau, bet yra tokia bedele zadu pirkti auto iki 6000lt galvoju imti dyzeli golfa arba audi 1.9 gal net ir bmw 525 tai butu mano pirmoji auto gal patarsite kanors? dekui is anksto

jo as manau, kad koks golfas 3 arba civikas praziai juk vistiek amzinai su ja nevazinesi, ir nebus gaila jei koki sona nubrauksi

As ir nesakiau, kad golfas = ibiza, sakiau, kad Seat ir VW is esmes ta pati masina. Del kainu, tai pats kazkada labai domejaus, lygynau, kaip ten bebutu uz plikus golfus dazniausiai praso tiek pat arba netgi daugiau nei uz normalesnes komplektacijos Seat

Tas mersas A class esu daug girdejas kad lb megsta apvirst ant staigaus posukio ar pan.

padekim zmogui taip saziningai be offtopo, bent vienam

Senukuose buna centriniu pirkt, kaina apie 60lt, nesunkiai montuojasi. Arba gali nupirkt is kokios kitos audi, kuri su centriniu, bus kokybiskesni.Sutaupytum montuodamas pats...

Domina audi A4b6.kokis wariklis geriau kdk kilowatu.ar kwatro brangus remontas.kaip nupirkti nenudrosta.

1000lt draisiai, jei dar metystes ant padangu yra

Kokiu mazdaug metu masinos noretum? Ir neykyrek zmoniu su savo 607. Geros masinos nelabai kas parduoda taip kaisiodami forumuose

Parvaziuoja man is prancuzijos uz menesio peugeot 407 su 150k rida ir uzlinkusiu smagraciu. Tai noriu paklaust: labai skiriasi vaziavimo komfortas su plaukiojanciu smagraciu ir neplaukiojanciu. Galvoju, sudo nenoriu detis, masina galima sakyt apynauje , tai del to klausiu, ar apsimoka det plaukiojancio sankabos komplekta ar det paprasta, pigu komplekta

jai ka tai ce niekas nekalba kad dabar emu ir begu daryt viskas po biski ateis siltesni orai tada prasides visi darbai temoi buvau prases patart nuo ko gereu pradet PVZ jai nebandet patis daryt jai nieko nezinot ir nerasykit reik rimtu patarymu o ne kaip freudas jai klausi tai nedarysi jai klausiu tai reiskes ir meginsiu daryt taip pat neklausiu tu kurie neskire babinos nuo turbinos arba sudarankiou kurie nebuvo neikarto rankos prikise prie variklio .... beto ira vienas pazistamas i 2, 8 krekzde isidejio savom rankom turbo viskas veike puikei aisku gal ne taip kaip galima butu padaryt pilnai bet veike trauke puikiai svarbu neperkaitint variklio sake!! overboosted minejiai kad cipuoji koke kaina butu ? arjau neuzsiemi ?