Nerodo apsuku opel (156 стр.) (13106)

sw .man taip yra realiai nutikia .dabar max greitis 82km/h vienas o kai dviese 73km/h zinok svarialiai tokie pas mane 8g nusiimk deze tenai turetu buti tokia melina babina didele tikia ji neleidzia daugiau vaziuti .as radau orginale .ten kur ji ir turejo muti (po apatinem prasmasem uz remo uzkista.ir pajunk ir bus viskas tvarkoi tik kuro neuzteks reiks zeklioriu pedidinti ir adata pakelti. SEKMES.

cipuota blogai

nieko ten naujasnio nera, pas m52 nebe boch sitema, o siemens, visa kita tas pats, kaip pas m50

Ten butent sis problemos priezastys buvo ne tu defektu, cia butent elektronikos beda po swapo, kadangi m52b28tu elektronika naujesne, tai visokie greicio davikliai yra ir t.t. Tai vat juose kazkur beda turetu but, net nzn tiksliai. Klausiau ir uzsienio forumuose ir visur kitur, kita sav. tureciau pasijungti OBD, tai gal diagnostika pasidarysiu.

ypac 2 , 3 begiu

?

ziurkenai pravotke sugrauze, atsirado skyle ir pilna vandens kaskaur arba ... reika elektriko

pas tave su apsukomis spidometras? isvis ta puse neveikia? ar tik laikrodis neveikia? cia greiciau butu paciam prietaisu skydelyje kazkas nudege ar atsipurte.gal paprastas variantas yra tik fyske isimovus atsipurcius to sono.nepamenu gerai, senai ardes bet turbut jos 2 buna.is abieju sonu.viena geltonos spalvos kita melynos.pradzioj megink jas patikrinti.gal kokio kontakto negauna ir viskas..kitas variantas draugo prasyk ar ko kas turi toki pati guoli kad ideti jam prietaisu skydeli.patikrintum ar veikia.jei pas ji viskas ok tada tavo masinoj problem.jei ir pas ji neveikia? prietaisu skydelis nupype.spelioti daug galima bet su spelionemis problemos neisspresi..turi konkreciai imti ardyti ziureti gal ir rasi kame problema yra..

Opel Astra G buvo mano antrasis automobilis, ne daug trūko iki pilno stailingo, bet šiaip ar taip buvo parvaryta iš Olandijos. Na, pirkau iš žmogaus, bet registravau naujai, viskas buvo kaip ir OK. Nupirkau pigiai, dabar visą išpederastintą už daug daugiau pardavinėja, net graudu žiūrėti, nu bet ne esmė. Krč iki pilnos laimės maniškei trūko žiaunų, neoriginalių priekinių žibintų, stogelio virš galinio stiklo, defklektorių bei nuleisti VN į apačią. Na, buvo rimtas stailingas, tik kad drakoniškas, aišku čia skonio reikalas. Man svarbu ne originalas ir limpa. Taigi varant TA, kai tikrina stabdžius, ant pačio dugno jau beveik tarkavo galinį bamperį, bet taip kelis kartus, nu px pagalvojau, vis vien jau buvo gerokai patrankytas tiek tas bamperis, tiek priekinis ir slenksčiai dar prie viso to. Nebuvo žiauriai žema, su protu važinėjant ir žiemą nieko per daug nenutinka, nebent gyvenate kažkur olose ar miškuose, o šiaip tai viskas be problemų. TA nepraėjo, nes per garsiai dirbo, nu viršijo tą garso ribą, kadangi buvo tesioginis išmetimas (sportinis) ir nesilaikė langų kilnojimų rankenelės, nu tokių pripylė, aišku ten nedegė lyg vienas ar abu tie maži posūkiai ant sparnų, nu ir kažkas tokio. Antrą kartą per pažįstamą pralindo (Kaune) ir dar iki šiol važinėja... Kitiems savo erdvėlaiviams TA nevariau, tai nežinau, bet šiaip tai ten turi būti gerai išpederastintas kėbulas, kad net nevarytų TA arba pamato, kad koks daunas, pasako ir vsio. Bent jau aš, tai būčiau kreipęsis kur nors aukščiau, jeigu būtų pasiuntę ar pan. O taip tai sėkmės, kas turi kokį ne stock variantą...

Kodėl pagerėjo trauka išplovus OSM ir skalndę išvalius, nors klaidą teberodo?Ar gali klaida būt tik dėl neoriginalios sklendės?JUNGTIS 4 kontaktų.Dėkui, būtinai pamėginsiu, bendram išprusimui pasimatuoti, nors jau nauja OSM atvyksta.Man įdomu KAIP GALI BŪTI KAD BUVO BLOGESNĖ TRAUKA prieš išplovus su LiquiMoly OSM beje išvaliau ir apsisuodinusią skelndę! ! !.Dabar trauka geresnė tiek atjungus OSM tiek ją prijungus, matyt todėl toks įspūdis dėl skelndės, buvo kaip reikiant juodzių kaip kamineTik keista kad dabar tiek atjungus, tiek prijungus jau geriau lupa, na aišku ten tiek variklio tiek dėžės programinis valdymo ribojimas yra kad nesuplėšytų lakūnai bandytojai transmisijos, bet visgi patapo įdomu, kaip taip atsitiko, NORS KLAIDĄ VISVIEN RODO traukia geriau ir su uždėta išvalyta OSM.O kaip ten viskas vyksta su mišiniais tai supranatamas dalykas, skaičiau kad pravalymas padeda bet neilgam.Bet visgi ar gali būti kad klaidą meta pvz dėl neoriginalios OSM jei tarkim neriekšmingai skiriaisi kokie OMAI?Kažkokia ji man keista, nė numerio nei firmos, o sistema GM kokia būna?Cadillac, Opel, Saab, Chevrolet, Buick, Pontiac , Olsmobile, Daewoo ar nuo to kad GM neprilauso sistema?greitu laiku pažiūrėsiu, tik neseniai pradėjau tvarkytis kol dalis susirankiojau....Kitas niuansas-KLAIDA PAKLYDLĖ galima ar ne?Pavyzžiui buvo atvejis MB ML su pneumo pakaba blogaim kontaktavo kabelio konektorius po kėbulu, pastoviai mesdavo visai ne į temą klaidas.Šiame auto pneumos nėra, bet būna SOFTRIDE sport amortikai su kompais, davikliais, tad visa kabelių"tundra"IŠLIKUSI, KAŽKODĖL FIŠKĖS neužglušytos varžomis(juk įprasta taip daryti kad nekištų visokių klaidų)...Tai būtų įdomu ar visgi galimos tokios klaidos paklydėlės, NES DABAR SU "BLOGA"OSM TRAUKA GERESNĖ tik klaidą visviena meta???

devinocas, tai tiktais tamsta... P.S. Rodyk savo projektus, jeigu šaipaisi iš kito, nes kai neturi įrodymų ir stumi ant kitų, tai yra daug žemesnis lygis, negu būti laido riteriu. Na, o dėl tevų pašelpimo, tai ne visi tokie, kaip tu. Dirbk ir užsidirbsi, ne karvę kainuoja, o centus... losamigos, o kodėl man? Dėl to, kad nusipirkau? Apgailėtinas tu visiškai... Be to, čia jau praeitis, dabar turiu dvyliktą, o čia buvo mano antrasis automobilis, taip kad pasiskaičiuok... Aj, o dėl Opel klubo, tai ne visi tokie kaip tu, taip kad tu tik patylėk... kysa11, jo, jo, aš dariau savo kairėmis rankomis (kurios auga iš šiknos) žinokit. Kol aš kažką pan. padaryčiau, tai jūs visi jau būtumėte pakasti giliai po žeme... Beje, parodyk savo ratus, kažin bent lieti? Ir dar garantuoju, kad mažesni nei R-17, taip kad kam, kam, bet jau tau, tai tikrai patylėti reikėtų ir nesvarbu, kad pats Opel'ių kalną turi. Tiksliau man px. O dėl glušo, tai čia skonio reikalas, bent jau kriokė, o tokį daiktą ne kiekvienas įperka ir moka užsimesti... megane03, dėkui, bet jau ji stock'inė, Lietuvos šiaurėje, keliauja truputį per rankas... Šiaip tai aš ne perekupas, tik būlka buvau pasiėmęs perpardavimui, bet ir tai to neskaitau perekupavimu ar kaip čia pasakyti. Nuo 14, 5 m. gavau pirmąjį motorelį, tai dar apie pusantrų metų nieko kaip ir nevyko, po to truputį pardavinėti pradėjau, mainyti, tai pradėjo atlikinėti dalių, dar ko nors, nu ir taip išsivystė. Be to, pirmas automobilis buvo už 4100 litų, tai neskaitau, kad labai daug, antrąjį įsigijau už 4800 litų, nes į pirmąjį investavau virš 1000 litų ir vos pardaviau už 1000 eurų, na, o po to dar prisirinko pinigų, tai antrą įsigijau - prastesnę, tai būlką, po to Opel Vectra A ir t.t. Nu yra mano mini projektai, nemanau, kad jums įdomi ta istorija, taip kad TIESIOG. Kodėl 19-ika? Man 20 m. overboosted, niekas ir nesikuklina. Ką jūs žinote? Žinote, kur mano nuotraukas rasti, mano nick'ą ir kur gyvenu, nors ir tai tik iš dalies, nes ten juk kaimas, ane? Ką daugiau žinote? Nu dar kaip atrodau, bet kažką normalaus žinote? I don't think so... Pašnekėti visi gali, bet kaip yra iš tikrųjų? Suauk, vyruti. Žolę? Ne tavo mados. Šiaip tai keitimais pagrinde, tai su priemoka, tai parduodu dar ką nors ir po truputį susitaupiau, tik reikia išmanyti ir žinoti, ką geriau pirkti, ar apsimoka ir pan. assas, dėkui už nuomonę, bet kiekvienas žmogus turi savo nuomonę, tad savo morda galiu kišti kur tik noriu, laisva šalis - laisvas ir tinklapis. Be to, VW Passat B5 yra šūdas dar, geriausia buvo E46 ir motoroleris, bet nusprendžiau įsigyti ATV ir kažką paprastesnio, taip atsirado šalmas. Be to, buvo proga atsikratyti to tiurlingo, kurio varikliui buvo kapec... Aj, gyvenu su tėvais, jei ką, nes vis dar mokausi, taip kad nekurkite, ko nežinote, nes kiek matau, tai čia dachuja kūrėjų... sredas, tai tada spausk "patinka". Ten buvo imitacija su tuo "TDI", nu vis geriau negu nieko. Aj, dar kažkas net paklausė, ar čia tikrai "TDI", bet kad nebūna... :wink: miroras, kiek supratau, tai tu čia ne apie mane, nes šiaip tai aš turiu motorolerį, tik kad projekto režime...

lempu neprisidejas kokiu ten melynu ar dar kokiu i lermpas??nes man buvo taip.isidejau lempas tipo melsvai svies.o galop perkaito laidu pyne ir nudege mikroscemos siulelis viduje spidometro..ir ko tik as nedariau kai ieskojau kas ten sugedo..viena puse spido neveike nors tu ka..galop isvis dingo apsvietimas viduje..ne spidometras ne ventiliatoriaus ne pelenine zodziu isvis sviesos viduje nebeliko..nuo to perkaitimo..spida kita idejau ir vel okis..Tada meciau lauk tas lempas debiliskas ir buvo tvarka iki nepardaviau tos masinos

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. Peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. Kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

Kodėl neveikia antro golfo langų uždarymo rankenėlė ? Kas gali būti, jei A4 priekyje bilda ? Kodėl netraukia mano Opel 1, 7d ? Klausimas iš tos pačios serijos. Aš manau, kad Opel'is yra gai**s, nes negražus, brangus ir t.t. Tūkstantis man prieštraus ir sakys priešingai. Užslėpti defektai ? Manau 90procentų parduodamų naudotų mašinų yra su užsleptais arba ne defektais. Kodėl ? Nes pirkėjai nori apynaujų mašinų su tikrom ridom iki 100kkm, o tokių tiesiog nebūna. tiksliau būna, bet senai pardudoa saviem. Geriau jau mašina su nepaslėptu defektu, nei su paslėptu pvz. variklyje. Ar verta važiuoti žiūrėt ir tikrinti servize ? Aš ieškodamas mašinos nuvažiavau kokius 1000km, tai apie 100eur kurui, kavai, užkandžiam, neskaitant laiko. Manau nedaug, žinau žmones ieškančius metus ir pusantrų sau mašinos ir nuvažiavus jau po kelis tūkstančius km. O tu nori, kad už tave kažkas pažiūrėtų ir tau pasakytų ar verta ? Vienas pamatys rudele ant sparno ir sakys menkniekis, kitam tai bus "supuvus". Vienam variklis dirbs puikiai, kitam variklis pasirodys "prie pabaigos". Servisas ? Prieš penkis metus pirkau mašiną, tai labai "krutam" Kemi servise palikau 70lt, nors dar prieš pakeliant ją ant keltuvo jau visas bėdas žinojau pavažavęs ir "meistrui" parodžiau pirštu į bėdas. Būtų net nepamatęs jei būčiau nerodęs. Prieš mėnesį pardavinėjau mašiną, už 5 eur vyrai gana nuodugniai apžiūrėjo ir viską pamatė kas buvo negerai, net mačiam tai buvo nuostaba. Manau geri meistrai ir labai gera kaina už tokią apžiūrą. Jei tikrai reikia tokio apeliuko, sėdi į mašiną, traukinį ar autobusą ir važiuoji žiūrėt. Ar aiškiau ? Tikiuos supranti, kad tokius klausimus užduoti forume yra beviltiškas ir bergždžias reikalas

kaskur ora traukia, jai ir ant benzo sokineja apsukos, dar laisvos eigos voztuvas gali but parejas, man yra buves sugedes lev, tai taip pat laike tik aukstas apsukas

ar yra sovusios dujos?

http://bmwfans.info/parts/catalog/3/ pagal koda, ji tinka ir naujasnem varikliui, kaska tau kaskas neta ykiso

alkuninio veleno arba paskirstymo velenelio padeties davikli tikrink

pabandyk atjuk matuokle,

as pa ka bebuvau visi sako kad oro srauto matuokle bus uzstrigus...

nu taip tai viena is daugelio galimybiu. Rytoj patikrinsiu benza kaip juo dirba ir kas darosi. Ir tada pranesiu. Dekui

siandien pabandziau uzkurti benzinu. uzkurus apsukos pasoka iki 3-4tukst ir staiga nukrenta zymyn ir vel pasoka. ir taip pulsuoja

del sovimo nezinau. nes kai nusipirkau dar nevazaviau niekur. Turbut bus sove kazkada kazkam.

jau prisiskaites pakankamai pakeista 3 oro srautai kiek zinau atjungus turi traukt is kart bet pas mane atjungus trauka nepasikeice tik dumyt pradeda kaip garvezys

selenoidas geras slangutes vakumo geros tikrinau visas jau viska istikrines ir nezinau ko jau jieskot oro srautai ir pakeisti 3 jau sklendes islupau visas tarpines naujas sudejas vienintelis dar varijantas likes pravote prasiskambint su testeriu mazum kur laidas nuo oro srauto nupuves o daugiau minciu neturiu ko dar jieskot

Siurbia ora kazkur, gal issiraites isiurbimo kolikas, sylant plasmase pleciasi dideja skyle traukianti ora po sklendes sukeldama apsukas?..

o kokia kaina mazdaug butu lev?

tai pinigus grazino man

zvakes, laidai idealiai viskas, o lambda zondas galetu sita itakot? pasiekia 3-4k ir kaip ribotuvas daugiau nebeuzkelsi...

O tai su turbos valdymu viskas OK, solenoidas, slangutes, vaiksto turbos kintama geometrija???

greiciausiai, tada pirma megink oro srauto matuokle keist, o ji brangokai kainuoja, bet kaip sakau, pirma isidek ir paziurek kas darosi, ar susitvarko ar ne, nemetik pinigu pirkdamas dalis, kuriu nereikia keisti

prie 2 tik 80, tai prie 100 rodys 2, 5

Sveiki, turiu bmw 320 ir nebezinau kas atsitiko su apsukom. Kai uzkuri salta dirba lyg ir gerai, bet jei sylant apsukos vis kyla, kai apsyla visiskai tai laiko ant 5, 6k. Kas gal esate susidure su tuo? su gazo trosu viskas ok.

su dujom

ant duju.

bet kai apsukos krenta atrodo lyg masina uzgeso bet kazkas suciksi ir vel pasoka.

blet buvau siandien nusipirkes osm bet netiko nes 96m buvo o mano 92m.

96m buvo 4kontaktai o pas mane 6.

Oro srauto matuokle pririsinejai su kompu??? ar grynai su tokiais paciais numeriais dejai??? Jei matuokle kalta, tai ja atjungus, auto turetu atsigauti... Junk diagnostika ir matysi kiek turba pucia, ka srauto matuokle rodo, su elektronika forume bedu neisspresi....

cia tas kur isurbimo kolektoriuj gale stovi apie ta kalbi ar ne.

Man tai ant 318 benzinu ant laisvų pulsuoja. Taip nuo 0, 5 iki 1 apsukos šokinėja pačios. Nežinau kas per nesamonė.

Bet ant dujų tai viskas gerai.

Nu ir px tada Važinėsiu dujomis ir tiek

yra tarpu oro filtro dezei, bet nemanau kad taip laikytu tas apsukas.

Matuokle atjungiant niekas nesikeicia apsukos kaip laikesi taip laikosi.

slangines.neysvaizduoju kaip ant benzo nes nuejes manau siurblys.rytoj tikrinsiu

okey

Daugiau reikia paskaityt forumuose daug kam taip, greiciausiai oro srautas

Kaip reikalai su turbinos slėgiu, neperpučia? Dėl to gal kurą atjunginėt. Arba siurblys kuro į pabaigą, nors iš aprašymo nelabai panašu