Nera tepalo lemputes (345 стр.) (18439)

sveiki dasibaige mano senute ir galvoju pirkt kazka kito.aisku noretusi kuo maziau naudota ir be lietuviu auksarankiu isikisimo.tad ieskau kas galetu padaryt kompiuterine diagnostika.pasijunkt ant kompo paciam turguj ir pasakyt kas ten kaip : sukta rida, kas keista ir panasiai.na jei dar turi dazu matuokli butu pliusas, nors nera butina.domintu panevezys, utena, kaunas, taurage, ukmerge, kedainiai ir kiti miestai kur prekiauja automobilias. 867753777 ryt pradedu paieskas 2012, 06, 09 nuo panevezio.ieskau ALHAMBROS(ar pansau Sharan, galaxy, opel zafiros ar astros , mzd premacy ir panasiai.)nespajusiu ir i tvarkinga BMW530 diezel su mechanine : ) ar volvo V70 2.5diezeliuka. atsakysiu ir i sms.aciu kas pades su nuoroda kur geras diagnostikas daro.Vilniaus mieste galiu kam reik ir nuoroda duot daro tikrai gerai visiems auto diagnostika nebrangiai bet i uzmiesti nevaziuoja nes neapsimoka jiems, vat kame beda.

Jau geriau stumsiu mersa c klass nei vairuosiu ta bulka A4. Nx ju visur pilna, del ju visi svaigsta, o ji tera paprasta eiline vidutines klases masina, palikim ta aliuminine vaziuokle ramybeje, bet ka dar rasi joje nekalbant apie vaziuokle? Gale vietos nera nebent mergom ar vaikam. Isvaizda dar px bet pvz vectra b grazesne ar mersas c ar kad ir carisma. Varikliai pagrinde 1.6 netraukia jai jau nori minimum 1.8 kaina sokteli nuo 4 stuku litu uz ka gali paimt pvz vectra b dyzeli nebloga. Nu nzn kaip jum bet kad ir tas stratusas yra tikrai grazesnis, patvaresnis, patogesnis, pagrinde visi navarotai ir dar salone daxuja vietos nekalbant apie bagazine kur tilptu du lavonai apie a4 bagazine net nekalbu jai dujas idetum jos praktiskai nebeliktu. Nu kas dar?

Gale esantis torcionas labai paprasti sistema tik reikia viena karta issardyti. o tai padaroma turint gera kuji ir pora raktu, visu pirma pasikeliam masina nusukam ratus, po to nusukame nuo vaziuokle amortika, prie kebulo gali buti prijungtas, tada susirandate kur torcionas stovi, dazniausiai buna dangteliu uztedas ar jei nera tai toksai su dantukais ilindes tiltan, tada paimam kuji (patartina gerai supurksti vd-40)ir koki daikta, istatai ir kali kol galiausiai ismusi. tada isemus torciona reikia jo dantukus nusivalyti, lengviau bus istatyti. Aukstis pasireguliuos lengvai, kiek reikia aukscio spaudi zemyn tilta, kisi torciona ir viska atbuline eiga padarai... netenkina aukstis vel perstatai per dantuka kol tiks aukstis. pats dariausi renault tenais 2 stovi sudetingesne regis, nes nepamenu cia 2 ar 1 torcionas, viso uztruksi ~2-4val. ir masina bus pakelta, be servizo pagalbos

kas is to kad pastu gauna savininkas? aisku tai gerai nes nereik per savo skelbimus ieskot bet esme ta kad pirkejas nemato skelbimo lankomumo. ieskojau sau masinos kaskada gide tai butent sitos statistikos deka atsirinkinejau kam skambint ka apziuret vaziuot. jei skelbimas viliojantis bet stovi tris men o perziuros virsija pora tukst net neskambindavau nes viliojantis pasiulymas perziuru daug vadinas daug kas domejos bet kasodel nenupirko nieks. o dabar nematai to rodiklio o masynu pasirinkimas didelis ir nera pagal koki kriteriju atsirinkt kam skambint dometis kuo o ka uzmirst. o gal kita kriteriju gali kas pasakyt pagal ka atsirinkt ar reik skambint simtui zmoniu jei simtas skebimu dominanciu ir derint del susitikimo? kai apziuresi ta simta ziurek jau bus ir trys simtai atsirade arba beziurint kibirus padoresni variantai dings. ir taip ratu viskas.

Tu kazkoks ekstrasensas as sekmad i svedija varau, i skovde, ten skaraborg skaitos tas rajonas ar kaip. tai is ten ir zadejau masina pirkt, blockete jau visus galantus ir simiorus mintinai moku su kregzde dabar ir vaziuosiu i svedija, gryzes vasaros gale, rudens pradzioj, iskart pardavinesiu. taip, kregzdziu geru ant pirstu rankos tik suskaiciuot gali. O del ziemos, tai pas mane nera nei esp nei kitokia bruda, o padangos geros be sipu. Tik reik zinot kur daugiau kokso duot, kur maziau. O kas kiemus kaimuos valys paprasciausiai jei imaunu i pusni, tai gazo jau neatleidziu, nes jei sustosiu - nebeisvaziuosiu. Elemantari logika, turet galva ant peciu, ir perjungt smegenu kompiuteri i ziemini, ir tiek o blockete tai daugiau ziuriu skaraborge kas yra, nes visur kitur pirkt auto per toli gaunas vaziuot.

Klausia neklausia, noriu tik patarti, kad pirktu kitokiu motoru. Turiu ir as 2.2 lucas, tik w210 kebule.. Nu man jis nekoks yra. Sunku aplenkti trasoj, mieste irgi sunku ijudinti. Karstas jau blogai kuriasi, o ziema daznai EPC uzsidega ir pradeda pulsuoti variklis(sokinejna apsukos).. Sakai perdaro, tai taip perdaro, bet tai kainuoja apie 1200 litu kiek domejausi, o ir poto variklis garsiau dirba, kuro sanaudos padideja, buna problemu uz uzgesinimu jei meistras pachalturins. Cia nera taip paprasta..Tai kam tokia masina, jei gali nupirkt normalu 2.5 dieseli, kam tos problemos??? Nedarykit zmones klaidu..Pats giri nes turbut savo triperiu niekaip negali atskratyt. As pirkau kai jie buvo dar labai brangus. Parduoti jau neapsimoka nes nieko negausi, plius dar kebulas supuvo, tai vaziuosim su juo iki galo, kai uzlinks siublys, tada turbut keliaus i srota.

Turejau du 530d bemvus, tai galiu pasakyt kai ka. Jei nori gero, ir kad galvos neskaudetu, tai ziurek kaina nebent nuo 10000lt. Visdelto BMW yra BMW ir geru niekas pigiai neparduoda. Beto jei vis delto sugalvosi imt bmw tai tikrink auto servise butinai, pats is akies neimk, nes ju pakabos labai suktos- vaziuojant nesijaucia kad kazkas blogai, reik pakelt ir ispurtyt viską. O varikli butinai reik su kompu tikrinti, nes kaikuriu dalyku nesimato ir nesijaucia, bet kai islenda - pinigine paplones nemazai. Apskritai 530 nera pigus islaikymas masnios, tiek kiek jinai valgo dyzelio tiek detales jos. O i 525 net neziurek geriau. Jei nori vistiek dideles bet ekonomiskesnes tai gali ieskot 520 dar. ju maziau yra, bet 110kw uztenka tokiai masinai + vistiek dyzelis ne sportine masina, o link palangos ir su 2l motoru galesi 160 vaziuot.

Turėkim omenyje, kad kas ką besakytų, tai tėra to žmogaus asmeninė, subjektyvi ir šališka nuomonė, o "kisos" atveju dar ir tendencinga, suvelta jo galvelelėje emocinėmis simpatijomis+antipatijomis.Beje, kaip ir daugelio prastakalbės atstovų, kurie net pamiršta , kaip taisyklė, pridurti , kad "aš taip manau", mano nuomone ar pan.Jei leistų biudžetas, verta pasiimti tikrą vienatūrį, o ne miniveno pavadinimą.Zafira tai astra kitu pavadinimu, trumpa, ankšta, labai ribota erdvė, netgi lyginant su tuo pačiu Sceniku.Geriau Voyager arba Grand Scenik, Toyota Previa, Grand Espace, Peugeot 807.Nepasiribokime vien Zafiromis.Pagaliau priklausys nuo konkrečios apžiūrimos mašinos kokybės, ošis darbas ne forume laukia.Strateginiu požiūriu neblogas varijantas KIA Carnival, jei būtų galimybė imti naujesnę versiją, naujesnio dizaino benzininę gal verta pagalvot.Mano nuominė apie Zafira, -tas pats universlas tik gale bagažinėje yra kėdutės šunims, o gal ir nėra.

perskaites visus komentarus... galiu teikti drasei jog toyota yaris tikrai puikus variantas. zinoma minusu ji turi, tai kad jei bus pilna masina keleiviu, o variklis benzininis tai sanaudos bus dvigubos. as kekviena diena vairuoju savo sefo yaris 1.4 turio dyzeliniu varikliu. jis nepaprastai patvarus, pati masina yra itin atspari korozijai nes turi daug plasmasiniu apdailu (tai, kad a3 nerudija melas) zinoma toks variklis nera itin verzlus, sanaudos mazesnes nei 5ltr dyzelino. 100km jis visai nesunkiai pasiekia, na pas mane ties 130km ribotuvas greicio is isores maziuke, bet viduje itin erdvi... mano sese turejo A3, ir puole korozija. Vaziuokle... vengti zvirkelio... kaip ir A4 ji greit pradeda klibet, tiek kad lengvai remontuojama. vairavau abi sias masinas nors dabar vairuoju Audi, bet tikrai rinkciaus yaris. tik tiek, kad yaris rinkos kaina kiek didesne nei Audi.

Kas gali buti, jei vaziojant lygiu paleidus vaira, gan smarkokai nesa puse? pazystamas auto pardavejas sake, kad uzteks pasidaryti ratu suvedima ir nebenes auto i sona, nes po vairo koloneles restauravimo nebuvo padarytas ratu suvedimas.Bet atsirado nauju bedu, vaziojant nelygiu keliu, ar tai senamiestyje akmenim klotu keliu tiesiai, nezmoniskai sokineja kratosi vairas i visas puses, su senesnem auto nors ir nebuvo tvarkingos, tokiu bairiu nebudavo, kad smarkiai vairas metytus i visas puses, nelygiu keliu vaziojant. Siandien paemus 90laipsniu posuki dideliu(40kmh) greiciu kaskas pradejo uzti kairiam rate imant posuki, uzia sukant posuki normaliu greiciu, ir tik i kaire puse sukant vaira, i desine sukant jokiu garsu nera, bedos pakaboje speju reikia servise tikrinti, guolius, sarnyrus? vairo kolonele buvo restauruota pries pora menesiu, stabdant vairo, masinos nemeta i sona

va va tokie reikalai su yamahom atvirai pasakysiu as angluose pragyvenau 10 metu ten verciausi mocu perpardavimu ir susiduriau su lietuviams neisivaizduojamu reiskiniu kad yamahos kokia ji bebutu turi silpnas greiciu dezes R1 R6 jie jautriomis dezemis o supjauti gali ypac paprastai bet daug metu atgal galvojau kad tai liecia tik sportinius bet isitikinau kad raptoriu ligos tos pacios galingi varikliai sugeba isvest is rikiuotes gr dezes angluose tokiu defektu maciau daug bet lietuvoje maziau tokiu auku va tu dabar parasei apie deze nepatikesi bet kazkaip nujaute dusia kad parasysi su dezes defektu jis pas tave stovi. vat nezinau apie cioperius kaip ten reikalai su dezem.. o r1 ar r6 galima sugedusia deze perrinkti keiciant kazkurios dantracius nuo kawos ar ten hondos tada deze jau laikys kaip ten bevaziuosi bet tada sankaba jau eis saibom o jos jau nebeprikonstruosi yra kokia yra.. cia visu bent lietuvos yamahu gerbeju atsiprasysiu neuzsipulkit su savo ziniom kada nuvaziuojat per 3vasaras 5000km jiems tikrai jos laiko ir nieko tokio o kada beto ir vienke prie 200km vaziuojant ju oro pasipriesinimas lievas ir moca taso i visas puses ir jei dar moki nuo pirmo begio vienke uzsikelti ir susimetyti iki 6 begio tai ir karteri reikia tepalo padavima perdaryti kitaip nes varikli uzkalsi 100% nu sorry kad tiek daug prirasiau bet yamaha nedakure labai daug niuansu

Aciu, kad nori susikt tema.Geriau vienas sau issipirsciotum uz kampo.Gal del to kad man 46 metai, senokai vairuoju ir nuolat turiu daug technikos man reikia imti ir isskristi i menuli?Keista, kad daugelis realiai giriasi apie savo niekuo neissiskiriancias turetas pilkybes kolekcija(paantrastese), kiti-kad yra valkataujantys sunys(pabege is supuvusios LT uz atlanto plauti kienonors servisu ir ju WC), dar kiti-kad rusui batus kasdiena buciuotu jei tik dar bent viena koki tranta nupirks.Gaila, bet kaip kiekviena normali pradeta diskusija pavydziu pionieriu paverciama beprasmiais tauskalais.Pasakysiu atvirai, man kazkieno tuscios emocijos ir banalus paistalai visiskai dzin, nes turiu savo nuomone.Objektyvia, ne vien tik is patyrimo.Pavyzdziui, viens mano kolega ir geras bicas verciasi keleiviniu busiuku nuoma, jau daug laiko dirba tik su 2005-2010m Hyundai busiukais, pries kelias dienas vairavau H-1 CRDi , kuris nuvaziaves LT keliais 120tuks.km, tai stai tik siuo metu I-masis gedimas-laikas keisti sarnyra.Teko uzsakyti.Iskart nenupirkom.Maniskis(tas, kuri kolkas siuo metu vairuoju kaip darbbine masina taupumo sumetimais)nors superiniu metu, nuriedejes kaip dyzelis nedaug, -100gabalu, tai vienintelis irasas serviso knyguteje-tepalo ir duju skirstymo dirzo kompl.keitmas.Pries metus trumpai kokius 2 men.vairavau 2006m H Coupa 2, 7 benza, tai labai jauku ispudi paliko, siuo metu ji vairuojantis zmogus per 12t.km nekeite nieko.Linkiu visiems tapti tikrais kolegomis, ir nedaryti is muses dramblio bei neprarasti humoro jausmo.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

gal slegio daviklis?

Pasiemiau is svogerio savo buvusia audi 80B4 benz-dujos 2.0 66kw.Masina kaip laikrodukas, jokiu elektroniku-jokiu nesamoniu.Pakentesiu salcius su senute

pardaviau svogeriukui uz 200eur isisketusia.Atkele kazkiek jis ja, sako pirk uz penkis atgalUz tokius pinigus nieko normalesnio nenupirksi, o ir pazistamas trantas, butu kaip "budintis vilkikas", yra kablys, vaziuokle pakelta...Gal tikrai atsiimt?Teslas minkyt ir salti kentet-jai taip iprasta

Galvojau idomiau kas bus

as suprantu ko tau reikia.Greiciausiai ju atskurai neparduoda.Todel is esmes perki nauja arba lakstai po lauzynus ir neturi jokiu grantiju , kad vel nebus tas pats ir nesuvarysi turbos ir ideklu.Spresti tau.

pagal tavo parasyta detales numeri rodo kaip ir kuro siurbliJu kaina visoms dyz masinoms yra nesveika

Jau nupyliau, viskas dabar tvarkoj.

nei Max geriauisa nei min, o visur gerai tame tarpe uztai zmones gudresni ir padare intervala o jai keliasdesimt mililitru virs ar kelesdesimt truksta tai varikliui nuo to nei silta, nei salta. O del nuomones kad geriausia max, tai geriausiai masina traukia kai spaudi dugna, bet ar tai sveikiausia masinai dar klausimas...

na seip tikraj negali but ten jau virs normos, jei ten koki 1litra daugiau esi pripiles tai zinok biski negeraj tai tada gali greit pramust tarpine, o jei ten keleis mll tai nieko baisaus, o visu geriaiausi pilk maax

o turi su ko matuot??

negiliai, plastmasę po vairu nusiimsi ir virš pedalų matysi

Tu teisus del sitos audi ji turetu eiti kaip lektuvas, pats turiu tokia, tai eina kaip zveris tikrai nepalyginsi su 81kw su 103kw gali lygintis drasei, nes eina tikrai nesveikai

nes tie 1, 9 eina nesveikai dar abejoju kad 103 aplenktu ta 1, 9 varikliuka

gal senai keisti tepalai, ar skysti supilti

Na viskas, pasikeičiau daviklį ir bėda dingo, jeigu kam tokia bėda nutiktų, tai daviklis yra prie turbinos, o jį atsukti ir pamatyti gali tik iš duobės

tai jis galia sukelia ar koki suda???????

nuoroda tam kas netiki, bus ir daugiau ju.. http://izikrat.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=51 cia rodo apie Forsan mes tik pakeiteme pavadinima i Practex tai buvo pries 9 metus, dabar practex dar yra ir istobulintas.

http://izikrat.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=51

zek ar interkulerio slanga nekiaura.vienam buvo taip, tai skyle slangoj buvo kad ranka tilpo

oro srauta reaguliuok jei iš pradžių prigesta tai per daug pridenk su ranka oro filtra ir tada bandyk

tiktais EGR voztuvas, negali but jis uzglusintas, nes jis vakuuminis, o ne elektrinis. cia gi opeliu beda, lupk lauk egr, praplauk, pravalyk ir ziurek. gali asele klibet, tada irgi negerai

katalizatorius stovi?

plika akiu apie slangutes vakuma neina nuspresti as naujes visas iseiles pasikeiciau ir beda dingo na tikekimes kad pas taves vakumo pusle ir kita nupirkta nebus bereikalo . parasyk kaip sekesi spersti beda kai pakeisi vakumo pusle nes ir kitiem gal pades jeskant su vakumu bedu info

gavau info kad tai gali buti voztuvo siurblys arba vozvuto pusle. gal butu kas pritartu tam zmogeliui?

butinai

Nu pizdiec, ar sunku paskaityt ka zmogus parase, nerekiant keisk ta ar ana kazkas panasaus iskart keisk oro srauto matuokle, bent sakytum pasitikrink, o cia iskart keisk. tai gal geriau patark masina pasikeist jei sugenda.

geriau nuvaziuok i serviza ir pasitikrink tropniai, o cia kai prades vardinti bedas, gausi didesni infarkta negu tenai

practex netaiso mechaniniu problemu, jai jusu variklis vis dar turi bent 50% likusios galios ji galima sutvarkyti ir tai padarys practex.. kartoju mechaniniu bedu jis nesutvarko..

Tai kad brolyti siame variklyje neimanoma EGR-o uzglusinti, tau tik taip atrodo.Kazkoks auksarankis uzkisto elektronini EGR davikli ir dabar Tau kaip ir tam kas tai dare atrodo kad voztuvas uzblokuotas.Situose varikliuose blokuoti neimanoma, nes EGR-as yra giliai paties kolektoriaus viduje.Gali pagelbeti tik emuliatorius(na kitaip tariant imitatorius) EGR-o.Durnai jie padaryti neprieisi uzglusint niekaip, ismegintas reikalas.Tas pats ir Saabuose su Opel diesel varikliu...Paziurek autopliuse forume zmogus katik rase kad apeina situ varikliu EGR-us su emuliatorium.Prasifuckines ne vienas su sita problema iki pamelynavimo

oro srauto matuokle buvau sukeites su pazystamo, betirg tas pats, nebent pakeitus ja reiktu istrint klaidas, bet ir tai buvau atjunges akuma kokiai 10min. zyzius123--> o tu kai pakeitei ta matuokle varei kad klaidas istrintu ar ka nors pan, ar tiesiog ja pakeitei nauja ir tiek? Jei siurblys, bet nemanau kad jis, tai greiciausiai kokia elektrinė dalis galetu buti nuejus, o jos kaina apie 300lt. Bet jei taip ir butu tai kaip ir minejo zyzius123, iskart uzsilenktu, nes pazystamam analogiskai buvo. Su tropniu servizu pas mane beda, nes nelb tropniu meistru aplink mane randas krp-->o kas tavo manymu su ta turbina galetu but? juozzas666-->tai taip ir uzglusintas, iskart nuo solenoido kur iseina tos slangutes ir pacioj pradzioj vienam is tu guminiu perejimu ikista kazkokia blekike, zozdiu joks vakuumas iki egr nebedaeina. Jauciu jo membrana kiaura.

Kazkada buvo kad tas check'as mirksejo o ne pastoviai dege kaip dabar ir taip pat nebuvo traukos, tai tada vienas solenoidas buvo nuejas

Blin pas mane 100% tokie pat simptomai buvo. As irgi girdejau tai jog kai tos pompos pareina varo tepala i tas slangutes.As ir galvoju kad is sroto nusipirkt gera nebutu lengva, o jei ir uztaikysi ant gersnes tai tik tam kartui gali but. Jei ne paslaptis kiek uz ta pompike mokejai? Gal domėjais kiek nauja kainuoja?

tai sakau buvau idejes gera srauto matuokle, tas pats..ant laisvu apsuku check'as dega ir apsukos kyla iki 3, 5 tukst aps max, vaziuojant nebedega. Tai ta tavo matuokle turejo but visiskai mirus jei mete klaida

is vakumo siurblio iseina nykscio storio slangute kuri nueina i vakumo pusle numauk ta slangute ir numoves uzdek pirsta turi traukti ora smarkiai kad net pirsta pritrauks, jei neaiskiai pasakiau duok zinia nufilmuosiu ar nufotkysiu, nes kaip tik atidares kapota esu.

pusles pakeitimas padejo dabar stabdziai veikia kuo puikiausiai pusle 30 euru pakeitimas 30 euru jei ka domina.

Man irgi taip buvo, tai as uzsidejau 15lietnykus.

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.