Nedirba vienas cilindras (124 стр.) (6698)

Aš nesakau kad passat blogas automobilis, bet astra šioje temoje tikrai buvo nuvertinta, jos pakaba patikima, tikrai patikimesne už b3 passata, o dėl b4 nezinau nes joms neteko atlikti einamo remonto. Astros dalių kainos irgi nera didelės, todėl abu šie automobiliai yra panašiai praktiški. Astra cinkuota ir jei nedaužta tai ir ne taip greitai rudys kaip passat. Astra tikrai neblogas automobilis ir neturi vectros pakabos trukumu, savo laiku buvo europos vadybininkų automobliu dėl pgios eksplotacijos ir remonto. Vienas didžiausių jos trūkumu tai ne itin patvarūs siurbliai, bet čia jau praktiškai visų naujesnių automobilių problema. Pats pirkčiau 2 litru 60kw motoru nes jis su grandine, tai atkris diržo keitimo kaina, o rasti 72kw astra sunku. Asmeniškai as už astra, bet kiekvienas renkasi sau labiausiai tinkama, juolab kad ir kaina svarbi, bet įvertink ir tai kad passat nuvertės greičiau nei astra (apgailėtinai pasenes dizainas, rudys). Linkiu išsirinkti sau geriausia

Gal ir as pirkciau uz 12000 mersedesa W210, bet labai sunku ji rasti gera. Remontas ir islaikimas labai brangus. Dauguma-baisus lavonai.Pigiu mersedesu gamtoi nebuna, net ir 123 kebulu. Audi A6 baisi remonte masina. Dar vadinama Autoservisu Karaliene. Varikliai, siurbliai, dezes automatines, pakaba. Pigiu A6 nebuna. Nafiga pirmai masina pirkti baisu Sharana, nebent gaugiavaikai seimai. BMW isvis negalima pirkti, vienas neatsargus judesis, ir jusu jau nera.Beveik kaip ant motociklo. Gal iseitu koks leisgivis Golf 4 arba audi a3 dizelinis. Normalus jie 14000 lt kainuoja. Tai is Vokisku automobiliu , tik Golf 4 arba Audi a3, ta pati masina, skonio reikalas. Tarp kitko, puikios ir ekonomiskos masinos, Geriausios savo klaseje. Asmeniskai prie sirdies golf. Tiesa detaliu kainos gerokai dideles. Benzininiu masinu gal pasirinkimas didesnis. O siaip reikia jeskot tiesiog geros masinos, ir tuos kuri prie sirdies, labai patinka, tada ir detalies pigesnes, ir aptarnavimui isleist pinigu-malonumas.

gilmorai, Pirma, kam studentui automobilis? Viešasis transportas juk už pusę kainos. Net studentai, kurie mokosi ISM ar TVM, kuriuose mokosi ne patys bėdniausi naudojasi viešuoju ir galvos nesuka. Antra, matau, kad esi tinginys. Krizė, darbo nėra... Kiek kartų savo CV išsiuntei per praeitą savaitę? Kiek pasiūlymų turėjai eit "ant procento" dirbt ir kiek jų atsisakei? Trečia, jei neišgali įpirkti automobilio, kuris kainuotų 100-200 Lt, tai kaip susimokėsi draudimą? Už ką suremontuosi, kad praeitų TA? Aš jau nekalbu apie kurą... Ketvirta, kam Ukmergėj automobilis? Ten dviračio pilnai turi pakakti, nes man Šiauliuose (už Ukmergę šis miestas tikrai didesnis), tai nėra kur su mašina važiuot, pėstute nuo vieno miesto galo iki kito valandą nueiti užtrunka. Net Vilniuj, jei vienas stengiuosi kuo mažiau savo mašina važiuoti. Na ir penkta, nori užsidirbt? Ne "gaut litų", o UŽSIDIRBTI? Galiu pasiūlyti darbo ant procento, jei nori - rašyk žinutę. Iškart perspėju - darbas sunkus.

Is asmenines karcios patirties nusipirkau masina pardavimui buvo aparatura sudeta zmogus ikalbejo parduot be aparaturos pigiau pasilikau suba ir stipra laidus patingejau traukt voliojosi ta aparatura kol nusibodo sugalvojau isimest numeciau 2.5 laida (koloneliu) nuo akumo iki stipro nuejau i rimi paemiau lineikas uz 5berods lt (kinija) pajungiau negroja taip kaip anoi masynoi... na galvoju velnei nemate jaunas durnas... Varem i gamta paemiau 2 akuma isimeciau i bagazine buvo vienas botanikas/elektrikas sako tai uzmesk laidus nuo stipro ant akumo (kuris bagazinei atsarginis)ten iskrapstem dar 2, 5 gal biski storesni laida uzmetem ir uolia subas pradejo grot grizes atgailejau 40LT nupirkau 16 laida ir viskas susitvarke nustojo mirkset stiprintuvo power lempute garsumas boso galingumas padidejo 2x bet lineika liko ta pati jei jungi suba itakos turi tik + laidas o triuksmai ir per ta kitaiska neejo jokie ...na gal dedant komponentus i palange su stiprintuvu paimciau biski rimtesnes lineikas.

na is karcios patirties kaip su kuro priedais padariau BMW narkomanu nuvariau i diagnostika visaka perkrate diagnoze buvo skaudi reikia visa varikli ir kuro sitema tvarkyti forsunkes siurbli turba net ziedai ir tie jau buvo ant ribos padare samata tuo met ji man buvo kaskas baisaus ses ta auto kainavo panasiai vienas gudruolis patare sako ipilk briedo nebeatsimenu as jo pavadinimo pravalys tau purkstukus ir siurbli tuo paciu apsimoka pamatysis na supyliau ziuriu o liux kuro sanaudos gal sumazejo arab tai buvo isitikinimas dumint nustojo kakaipm vedesi geriau galvoju vo ble padaejo isdeginau as ta kura isipiliau kito po mazu atsirado duminimas o isdeginus 20 ltr viskas ne tik kad gryzo i tas pacias vezes bet buvo dar blogiau galu gale buvo tai ipili vaziuoji neipili taskas isviso tai rezume jai variklis arteja prie baba jokis kaka nesigelbes geriau tuos lt skirti norm remontui arba ieskoti kito auto

Labas asai specai mėgėjai ir expertai. ką patartumėte dėl šio mini kemperio VW MULTIVAN (net nezinau syncro jis ar jau 4motion)pardavejas i emailus neatsakineja, galvojame kazka panausaus isigyti.Atkreipkite demesi i automobilio nudazyma abieju sonu.Kokiu kyla minciu?Ir del variklio kw parasyta skelbime 100kw tokiu kw tais metais negamino.Ar Jusu manymu kaina normali?Stai nuoroda kurioje viska pamatysite. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html tuo paciu kitas klausimas del tokios masinos vaziuokles paaukstinimo gal kam teko susidurti , pvz senesniu metu transporteriuose buvo TORSIONINE PAKABA, galedavai pakelti pasukes torsiona be jokiu perdarymu.O kaip su sitais multivanais 4x4?Klausiu nes neteko ne vieno tureti, vnz ka manote apie konkretu skelbime esanti ir bendrai apie siuos modelius, aciu uz pagalba. Sorry mano apple laptopas nekopina is google nuotrauku kazkodel tai negaliu ikelti pavyzdzio, tai vienas is tu kemperiuku su pakeliamu stogu(beje, katik maciau Mitsuba busika panasu)

Sveiki tai va rasau cia pirma karta, bet galvoju gal sulauksiu normaliu atsakymu. Gyvenu uzsienyje, neuzilgo grysiu i lietuva ir galvoju pasijimti koki bolida ir jy parsivaryti cia atgal i anglus. taigi gyvenu vienas, drauges neturiu, draugu aisku yra. bet masina naudosiu pats, jei skirti galiu apie 6-7k lt, privalumu kuriu noretusi tai aisku kondiske, abs, stoglangis gal but, ne maziau 85kw, duru skaicius 4/5 nors ir 2/3 pirkciau, domintu tyliai dirbantis dyzeliukas, arba lpg, noretusi bent siektiek konfortiskos masinos. taigi siulykit kas manot tiktu. beto savaitgaliais turedamas laiko, zadu pakeliauti po anglija, siektiek paziureti kaip ta anglija atrodo kol dar vasara masina skirta bus dazniausiai reisuoti darbas-namai, bet noretusi kad vaziuojant ta atstuma sirdele dziugautu, butu malonu vaziuoti.pats dairausi i a3, aisku ww passat, a6. masinos dydis esmes neturi, siaip gerai butu kad bent 4 bicai platesni, patogiai susestu

Tai va turiu tokią bėdą su savo galaxy. Dažniausiai šaltu varikliu dabar buvo taip, kad bandžiau kurt atrodo jau užsikūrė (jau rodė 1000 apsukų) ir tik paleidus rakteli užgeso. Antrą kart kuriant starteris suko ir rodo 200 apsukų, bet taip steni kokią 10sek, o po to po biški kabina, kabina, kabina apsukos pradeda kylt kol galų gale pakyla iki 1000 apsukų ir užsikuria. Bandant iškart užgesinus užkurt, užsikuria puikiai, tempiant taip pat iš kart užsikuria (teko tempt kai akumas išseko). Yra pasitaikę, kad neužsikuria ir šilta, bet retai. Taip pat atsirado dar vienas simptomas, dabar vėl sunkiai kūrėsi taip kaip aprašiau, o užkūrus važiuojant 3 bėgiu pradėjo keistai trūkčiot, dingo trauka, o po kelių sek. užgeso. Tada vėl taip pat sunkiai, bet užsikūrė. Tolimesnė kelionės dalis su sustojimu praėjo sklandžiai. Ieškodamas bėdų keičiau: akumą, kuro filtrą, kuro siurblį, starterį. Techniniai parametrai: 1.9 tdi, 66 kW, dyzelis, 2000 m. Ačiū iš anksto.

Čia ne aš turiu, giminaitis. Jis iš vokiečio pats pirko, ištikrino, iškratė kaip reikalas, nei karto nedaužta, visi aptarnavimai iki paskutinio tik Audi centruose, lyginant tuometu su kainomis Lietuvoje, tai jis trečdalį kažkur permokėjo, bet nusipirko su pilna komplektacija, idealios būklės, 2 metai važiuoja ir nieks absoliučiai nebuvo keista. Kadangi jis negaili automobiliui, tai ir atlikinėjo einamą servisą Audi centre reik ar nereik. Gali būt, kad gal ir geriau traukia, bet nebent geriau traukia už tuos, kurie remontuoti kaži kur, nes kiek pasakojo pusbrolis, tai tuos variklius sudėtinga remontuoti ir visokie garažiniai ar prasti serviso meistrai prikišę nagus pridirba po to. Ten dar ir MultiTronic dėžė, kur pavaras mėto visiškai nejaučiant, rodos vienas bėgis tebūtų, jų remontas brangus, tai gal kas pataupo dar ir ant to ir gaunas variantas nudrožtas. Patarimas temos autoriui - jei tik galimybė yra, pirk automobilį iš Vokietijos autohous'o, ten didesnė tikimybė nusipirkti tvarkinga, suteikia garantiją.

Šiandien ryte apsimiegojęs važiavau priemiesčio greitkeliu į kalną kur jau greitis neribojamas pas mus, pasivijo, lijo, apsiniaukę, pasivijo ir aplenkė kažkoks nematytas monstras...pagalvojau kas per vienas-nematytas neregėtas....Pirma mintis buvo Tata arba SsangYong nes tik kiš šono ir galo pamačiau...Spėkit kas per aparatas.....Skau, reik pažiūrėt kas per "žvėris", pasivijau, tas per tapkę, nesiduoda, žiūriu jau 130 ant speedo, tada ir as per tapke kaip pro stovinti ir .Lenkdamas dirsytelejau atgsigreziau ir didžiai nustebintas buvau.Aparatas gan didelis, nors ne platus kaip amerikonas at koks X6, GL...Na o del dizaino spreskit Jus, man panasus i 1990m Land Cruiseri, net klirensas/prosvaisa tip top panasus ir nujkopijuots , gan nemazas apie 210cm kaip TLC 95.Visa beda ir gal vienintele tai maximalus jo greitis tik 135km/h jei dyzelis.O benzininio 140km/h..Taigi, kad per "monstras"

Nėr normalaus moderio(ne morder) čia labai patogu aptapšnoti tuo, kuo pats smirdž dar paskys kas šūdas Bugatti(dabar jau VW prikPrestižiškiausias automobilis pasaulyje – apie 40 mln. JAV dolerių vertės „Bugatti Type 57SC Atlantic“

Gegužės 25-ąją vykusiame prestižiniame automobilių grožio konkurse „Concorso d‘Eleganza Villa d‘Este“ net 6 apdovanojimus iš 32-iejų susižėrė garsus mados specialistas amerikietis Ralphas Laurenas, o tiksliau sakant, jo automobilis.

Jam priklauso vienas iš keturių istorijoje pagamintų, tačiau vos dviejų likusių „Bugatti Type 57SC Atlantic“. Toks automobilis turėtų būti vertinamas maždaug 40 mln. JAV dolerių (apie 107 mln. Lt) suma.

1938-aisiais pagamintas automobilis turėjo variklį su dviem paskirstymo velenėliais bei mechaniniu kompresoriumi. Šis 75 metų senumo „Bugatti“ su beveik 200 AG galėjo pasiekti 190 km/h greitį.

Ralphas Laurenas yra žymus ne tik dėl savo pasiekimų mados bei dizaino srityse, bet ir dėl įspūdingos automobilių kolekcijos. Jam priklauso tokie eksponatai, kaip 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“, „Mercedes-Benz 300SL Gullwing“, „Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia“. 74-us metus einantis milijardierius turi ir tris „McLaren F1“ superautomobilius, o vienas iš jų – itin retas LM modelis.

nuoroda

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/prestiziskiausias-automobilis-pasaulyje-apie-40-mln-jav-doleriu-vertes-bugatti-type-57sc-atlantic-221-340123lauso):

Šiuolaikinių Bugatti varijantai
ir jų pirmtakai bei analogai

1992-96m Coupe Bugatti EB 110 SS 3.5 4WD 612AG 650Nm 4, 2s-100km/h max speed 350km/h(France surinkimas)

93m Bugatti EB 112 6.0 4WD 4-duris sedanas 461Hp 590Nm(be turbos)
dizainas Italdesign isoriskai priekis kazkiek asociatyvus su VW Passat 97-2005m.

naujesnes versijos su Volkswagen W 16(VR16) varikliais

Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD nuo 2012m
1200Hp VW variklis WR(W)16 turbo boosted 1500Nm 2, 6s-100km/h
max speed 380km/h , yra ir Cabrio

W kartos varikliai pradedant nuo VW Passat 4motion W8 2000-2005m
dar montuojami i Audi A8 W12 ir VW Phaeton W12

Apie dujas.Is esmes dujomis jie vaziuoja, jei viskas gerai su uzdegimo sistema, netgi nesaudys, bent jau iki pirmo defekto.Beda yra galvutes metale.Nes nera toks atsparus dujoms.Anokia cia paslaptis, kad dujos yra labai sausas kuras ir dega siektiek karsciau, plius i tokia masina detum tik pirmos kartos iranga, kuri del savo ypatumu negali is esmes palaikyti tinkamo misinio.Va butent todel, sudejus viska i kruva, seda voztuvai.Aisku, imanoma pakeisti laikui atejus galva, kazka restauruoti...Plius, jei bus suvis, bus bedos, nes isvis masina gali nebedirbt nei dujomis, nei benzu, o taisyti oi kaip niekas nenori, dar ir detaliu nelabai yra, nebent pats butum auksarankisZodziu, neverta...Kita kalba apie 2.0 16v, 2.2 16v, 3.2 24v variklius-dedi 4 kartos iranga ir vazineji...Dar vienas momentas, jei sugalvotum toki uzdujinta Mersa kazkada parduot, tai reiketu kokio nelabai susigaudancio ieskot, nes rimtas zmogus i tokius neziures, turiu galvoj 2.0 90kw(87kw), 2.3 100kw(97kw), 3.0, 3.0 24v(pastarasis isvis yra retas ir kai kurios detales is variklio skyriaus yra begediskai brangios)...

kazkada teko susidurti su tokiu reikalu...perkelinejo vaira 3 guoliui man...toks zmogelis is kauno, salia kauno kliniku gyvena...tai jis sau pasidares buvo 4 guoli..snekejo kad labai paprastas tas 4 guolis perdaryme, tipo kad tik daugiau tokiu atvarytu...kaina koks 1300 uz darba plius detales koks 1000.jeigu pas ta seni daryt..as nuvariau, palikau auto, po 2 savaiciu pasemiau perdaryta jau, pats detales surado ir tt.tai grubiai koks 700 euru gaunasi..tai ir skaiciuok..uz kiek parsigabeni is UK plius 700.ir kiek cia vietiniai kainuoja..ir bus aiski matematika..su dokais bedu nera jeigu yra V5 forma dokumentai...papildomu ekspertiziu ar kazko nereik..tik vienas dalykas but paskui del pardavimo...tech apziuroj lape tame raso is kur masina atvyko kai ja pirma karta registravo lietuvoje...tavo atveju butu ANGLIJA...protingesniam tuoj mintys kiltu...GAL VAIRAS PERKELTAS??? nes anksciau tokiu nesamoniu nebudavo...prireginai, gavai lietuviskus dokus ir ramu...durniu ijunges gali rekt...JI IS VOKIETIJOS PARVEZTA MENUO ATGAL...dabar jau toks bajeris nepraslys...

As nlb kertu is kur jus traukiat , kad mazdu eksplotacija brangi...xedoso6 pakaba pati paprasciausia(xedos9 jau kita kalba, ten pakaba rimtesne ir kainos detaliu didesnes), ten visos detales centus kainuoja, granatos gal kiek brangesnes , kai keiciau apie 70lt berods mokejau , o visa kita tai juokai.. Pagr.dirza keiciau su visais itempejais ir guoliais, detales berods apie 500lt atsiejo, bet nemanau, kad kitom masinom lb kaina skirtusi , nebent su antru golfu lygint dar kartu su dirzais vandens pompa keiciau, ji apie 100lt kainavo, bet geros kokybes sake, ne kitaiska. Vairo stiprintuvo dirzelis 18lt, generatoriaus dirzelis pora lt brangiau , nepamenu tiksliai. Oro filtras ir tepalu irgi ir vienas ir kitas iki 20 lt kainuoja, tepalu telpa apie 4ltrus i varikli(servise bande isdurt ale V6 tai sake reiks min 5-6litru..o nupirkau pats 5litru bakeli ir dar kazkur virs litro liko)Bet tokius dalyus , kaip pagr. dirzas viena kart pakeitei ir pamirsai ilgam , o visa kita tikrai sakau lb nebrangiai kainuoja..

labai kvaila lyginti merus kai vienas vadovavo ekonominio pakilimo metu, o kitas nuosmukio.. be to, paziurek kaip zuokas tvarkesi dar gerokai pries krize - visi liaupsino ji. ne tiek priklauso nuo to kas vadovauja, o kokias galimybes turi. dabar zuokas neturi jokiu galimybiu, nes vilnius per krize bankrutavo. del uzpaskicho, tai nzn.. pagalvok logiskai.. ar geras, saziningas zmogus butu tampomas po teismus. del kedainiskiu viskas aisku.. uspaskichas stengesi del ju, kaip ir kiekvienas politikas, kuris nori buti isrinktas, stengtusi. nera objektyvu klausti tu, kuriem skirta visa tai. geriau pagalvok ko uspaskichui reikia is valdzios, paziurek i jo "komandos" narius ir partnerius. jis nera "svarus" veikejas ir Lietuva jam yra giliai px. Jei tau tokiu reikia daugiau, tada man nieko keista, kad viskas eina tik blogyn. O as nesu nei uz vienus, nei uz kitus. Visi ateje i valdzia vagia.. manes asmeniskai nei vieni nei kiti neliecia. Tik man liudna, kad yra tiek daug zmoniu, kurie turi problemu su atmintimi ir akiraciu..

Nelabai yra ką, dar tik 10d. pas mane, pravažiuota ~1000km. Salone vietos daug, sėdėsena - specifinė. Priekinis langas - nepatogiai mažas. Panelė kaip ir pas visus amerikietiškus - skonio reikalas, neperkrauta. Kaip tokiam svoriui dar bent 50kw nepamaišytu, bet čia vėl, kaip kieno važiavimo stilius. Iš pradžių nervino, kad su juo posukio ar žiedo greitai nepraskrisi, linguoja kaip autobusas. Iš esmės neblogas automobilis, ypatingai turint galvoje kainą. Už tokią kainą jokio visureigio, apart supuvusios Suzuki Vitara ar kokio Terrano nenupirksi. Tiesa, kaina irgi svyruoja nemenkai. Nesenai vienas toks pat, tik šiek tiek gražesnis (su lankais, slenksčiais), išėjo už 2500eur. Kuo tolyn, tuo labiau pradeda patikti. Sukasi mintis gal net neparduoti, vasara perdažyti, padaryti lift'ą, uždėti aitinkamus ratus. Detalių kiek dairiausi ne problema, tiek naudotų šrotuose netrūksta, tiek naujų žinoma ne deficitas. Šitam didžiausias šiuo metu trūkumas - stabdžių diskas susiraitęs (stabdant purto vairą). Kėbulas šiek tiek turi rūdžių, tačiau ne daugiau nei 2005m mersas. Sanaudos pakankamai nedidelės, ~19ltr.

Pradzioj bandysiu tiksliai issiaiskint, kas tam varikliui, kur mano nuomone indeklam jau nebegerai, tada gal matysiu, kaip cia padarius.. Blokai identiski, tik skiriasi, jog vienas turi tuos purkstukus, kitas nea, bet man atrodo, turetu skyles ar pan but padaryta, ten kur jie suktis turi turbavui, tai pritaikyt man atrodo iseitu... Dinamometra pvz as tai pasiskolint gauciau gera, bet ira kazkoks irankis, kur pvz cilindro isdilimui tikrint, ar ne kiauso formos isdilimas, poto reiktu tikslaus tarpumacio, bent jau man, nes voztuvai reguliuojami, o taivanio tarpumaciai, kazkaip nepatikimai atrodo O jei jau kist nagus i varikli, gal turi minciu, ka galima padaryt, pvz su galva ar dar kazkuo? Ta prasme su mintim jog galios padidejima reiks daryt Zinoma tokiu dalyku kaip kaltiniai stumuokliai nelabai ir reiktu, nes tiek aukstai "pakilti" su AG nezadu, bet siaip idomu, gal ira kokiu gudrybiu A saab'ui, pvz alkunini keisi? Siaip teko skaityt, jog buna lengvo lydinio kazkokie....

Eil. Nr. Remonto darbų ar paslaugų pavadinimas Kaina (su PVM) 1. Automobilių važiuoklės kompleksinė diagnostika 40 Lt 2. Paskirstymo diržo keitimas 150-800 Lt 3. Variklio vožtuvų riebokšlių keitimas 90-600 Lt 4. Šarnyro keitimas 25-70 Lt 5. Sankabos keitimas 150-700 Lt 6. Priekinė stebulės guolio keitimas 40-100 Lt 7. Galinės stebulės guolio keitimas 30-130 Lt 8. Priekinio, galinio amortizatoriaus keitimas 50-100 Lt 9. Ratų geometrijos suvedimas 60-80 Lt 10. Elektrinės dalies remontas 1 val. –70 Lt 11. Starterio, generatoriaus keitimas 30-150 Lt 12. Padangų montavimas su balansavimu 15-30 Lt 13. Padangų sezoninis saugojimas 10 Lt už vienetą 14. Automobilių kondicionierių pildymas 120 Lt 15. Automobilio išmetimo CO reguliavimas 30 Lt 16. Automobilių optinis šviesų reguliavimas 10Lt (vienas žibintas) 17. Kompiuterinė diagnostika 70 Lt 18. Variklio alyvos keitimas 20 Lt 19. Stabdžių trinkelių keitimas 40-70 Lt 20. Stabdžių žarnelės keitimas 30 Lt 21. Stabdžių galinio cilindriuko keitimas 40 Lt 22. Pagrindinio stabdžių cilindro keitimas 40-130 Lt

O ar aš sakau, kad tai bloga mašina ir ko taip įsižeisti? Kodėl tokia kaina tiesiog, man labai įdomu. Vienas nori 6 t. lt, o kitas - 15 t. Lt. Juk ji ne kokiam salone stovi nubėgus 100000km. Kainos kyla dėl to, kad lietuviai jas perka, o ne dėl to, kad Vokietijoj jų nėra. Tik noriu pasakyt, kad tokia kaina yra nenormalu mokėti už 16 metų mašiną. Mašina gal ir "ledas", bet jai jau 16 metų. Pagal savo privalumus (įrangą)ji nusileidžia daugeliui naujesnių mašinų. Manau tai tiesiog eilinis bandymas pasipinigauti. galima nusipirkt tokią ir už 6000 lt kaip minėjau ir tereiks tik padangas pakeist ir važiuot. neįmanoma objektyviai 16 metų mašinos stovį nustatyti!!! Galima kainą pakelt iš oro ir ir sakyt, kad kaina tokia, nes geras stovis. o kaip yra iš tiesų? p.s. aš Citroen logotipą turiu tik tarp kitko įsidėjęs, nes jis man gražus, nors vairuoju ir citroen, ir ne tik jį.

isvis ka jus cia veikiat sioje temoje su tais skaiciais ir isibegejimais, zmogus apie tai net neklausia, kaip visada pasake vienas ka nors tai visiem belenka kad tik parasyti, o temos autoriui pasakysiu, kad reik pravaziuoti su kiekviena paciam ir nuspresti kas arciau sirdies, nes manau pirkdamas tokia masina suprasti jau turetum, kad remontuoti nepigu nei viena is ju, cia tau ne 3 golfas, as tai dar ziureciau i volvo s80 v70 tikrai geri automobiliai jeigu gera nupirksi, kazkada pats galvojau kokia masina pirkti ir net nemasciau apie reno safrane 2kartos, bet kai pravaziavau supratau kad remonto kaina atsilygina vaziuojant kur nors toliau, nes komforto mano turimoje tikrai nemazai gale vietos daug o per 5 metus teko tik amortizatorius gale keisti ir priekyje traukes tai manau tikrai gerai nusipirkau, tad manau pirma pravaziuok su viena ir kita, o poto tik spresk kas geriau, problemos siu automobiliu yra daugelyje forumu jau aptartos tad netingek pasieskoti ypac klubu forumuose

Pritariu tau 'opelcool', nes buna taip jog atsikeles ryte na nebutinai ryte, bet kaip pavyzdis ir skubi i darba o keturiais ratais uzvaziaves prie tavo padjiezdo koks tai kaimynas is tos pacios laiptines ir pastates savo auto trigrasi tiesiai ant saligatvio ir norint praeiti turi ieskoti kelio kaip tai atlikti, net buvo man paciam toks atvejis ir teko sonais vaikscioti, tai ka tokiam, gal pagirimo rasta iteikti ar premija skirti, paskatinima suteikti? As suprantu jog nevisada atsiranda vietos ypac po darbo prisiparkuoti, bet reikia gerbti ir atsizvelgti i pesciuosius juk ne vienas gyveni. Pasitaiko tokiu savanaudziu, kuriems dzin, tipo man gerai o kitas gali verstis nors is kailio ar skraidyti, juk gyvename tipo civilizuotoje valstybeje. As issakiau savo nuomone o del panaus kaip cia buvo minejima kersijimu budu tai tokius ir reikia pamokyti, kad ateity suprastu jei dar veikia ju protelis. Galu gale yra mokamos aiksteles jei kito varianto nera, tai ten bus tvarkinga ir uztikrinta ir nekels pasipiktinimo banga.

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 3300 EUR.kaina derinama prie - Automoblių !

Pyzdukelis autorius totalus.Niekad nesimato kad esi parukes, nebent rukoma tuo metu kai pastabdo ir suranda zoles, tik tuo atveju konfiskuojamas autobet jokiu laikinu nebeduoda dabar tokiais atvejais, kad tu kita diena neuzmustum konors kita katafalka pasiemes.Beto kenkia vairavimui tuomet, jei sumaisai su alkoholiu, siaip nieko baisaus nebuna tik zvengas ima juodai, yra cia vienas bicas forume kuris vakarais apsireiskineja su laimes priepuoliais nuogus mergu uzpakalius ir kruvas savo prifotkintu perparduodamu triperiu ikelineja visose temose, isitikines kad parukes buna.Kitam irgi akibiazdziai marichuanos poveikis nes visur jam kvatriskis vaidenasi , kai pasiziuriu kartais kokiu nesamoniu, mindaugas424 ar kaip ten jis pasivadines prirasinejes, jam vaidenasi kad kas penktas forumo dalyvis tai tas pats kvatriskis-100% apsirukes rasineja.....Griztant prie autoriaus tai nerealu kad pastebetu siaip sau net ta pacia diena sustabde nepamatytu jog esi parukes, nebent prisidirbai kazka daugiau arba siaip rasineji nesamones krizendamas.Bje, daug parukanciu yra bet kaip nebutu keista tokiu bjaurybiu nekrecia vairuodami kaip alkoholikai.

Kai nepriburi nesamonių ir nebebūna tokių problemų.Mano nuomone pirmiausiai tiek suvartoja del 6tai ko.Net 1, 6 ventukams yra persilpnas ir neekonomikiausias santykinai pagal kubatura nes miete valgo kaip 2, 8VR nes ventukai bendrai sunkoka ir nerangi gelda svorio centras nesamonoingas, ir nauju ju sanaudos turi buti kosmines ypatingai netaupus 1, 6 ryja daugiausiai ir turi ryt mieste 2, 5L daugiau negu 1, 8 ir 2, 0L daugiau nei 2, 0VR6.Tai isvis nesusipratimas , o cia dar ikistas 1, 4 44kwgaoi nesukt sau galvos, tiek ir turi imti su pigia nenauja LPG iranga ir persilpnu varikliu, pakeisk i gera 2, 0 ar 1, 8 turesi mieste apie 11-12l duju vioetoj 15l....reziume pakartosiu ta pati paprasciau keliais žodžiais>silpniausias golfo variklis idetas i vento kuris sunkesnis apie 100kg(plius du keleiviai masinoj arba vienas druckis:smilewink todel pastoviai perkrautas variklis priverstas dirbti is paskutiniuju.Jeigu dar kompolektacija "patiuninta" ventuko, tai dar sunkesni budavo(kurie su praplatinbinmais, didesniais buferiais, spoileriuoti...).Manau jei labai pprie dusios ir visa kita tvarkinga paprasciau butu pakeisti i smagesni varikli pvz 1, 8

Tai perkuns, juokdariai, tingi kompresija pamatuoti, tingi issukt zvakes pabandymui isukt naujas ar apynaujes ir verkia forumuose.Pradėk andrzejka nuo jungčių patikrinimo(gal sumaišytos purkštuvo ir slėgio reguliatoriaus fiškės)ir nuo kompresijos matavimo, jei gera, tai taip, probelma gali buti paciame monobloke, nebutinai purkstuke, tas monoblokas kainuoja kosmosa, jei gausi kinietiska Weber su kitaisku purkstuku "Bosch"tai apie 350 euro(naudota per ebay gali uzsakyt uz +-150euro).Originalas Pierburg arba Weber su vokisku Bosch purkstuku naujas kainuoja apie 700-800 euro.Dar Gali buti trukusi ar perkaitusi monobloko jungė(padas)ir gaudo orą kol nesušyla, tai apie 16 euro kainoja, arba kartais truksta mebrana prie purkstuko.Bet kuriuo atveju, nemanau, kad gausi pirkti atskirai purkstuka, nieka ju atskirai nepardavineja o parduodamas visas "karbas".Nebent gali bandyti uzsakyti VW oficialiaioje parduotuveje, is atstovų...Negi niekas netikrina šitų monoblokų ir purkšukų?Ne vienas pažįstamas prakeikė šitą modelį kai jie buvo dar tik tik atsiradę LT, bet gal išmoko "auksarankeniai" remontuot per tiek laiko?

Sveiki, ruosiuosi pirkti automobili, taciau dar tik pirma karta tad iskilo siek tiek klausimu del dokumentu. Pirmiausia pardavimo-pirkimo sutartis, pildoma dviem egzemplioriais taip? Po to klausimas del perregistravimo, ko gero dazniausia automobilis dar nera isregistruotas is regitros. Tada pirmasis variantas, jei automobilis neisregistruotas tai kai nuperku kartu su pardaveju vaziuojam iki regitros ir tada perregistruojam mano vardu, taip? bet skaiciau jei nera draudimo priregistruoti neiseina, tai jei tam automobiliui jau pasibaiges draudimas tada jau man pries perrasant reikia ji apdrausti bent menesiui? Antras variantas, jei automobilis jau isregistruotas, tada galiu nupirkti ir iki regitros jau nebereikia kartu vaziuoti? galiu pats vienas? tada rizikuoju ir vaziuoju nepriregistruotu automobiliu, siaip sis variandas dar priimtinesnis nes tada nuvaziuociau i gimtaji miesta pas tevus ir priregistruociau tecio vardu, tada draudimas butu pigesnis. Na ir dar klausimas, tarkim prisiregistruociau savo vardu o po to ar galima perregistuoti tecio vardu? Daug prirasiau, buciau dekingas jei kas pasidalintu ziniomis

Aciu uz patarimus.Bet kokia informacija ir nuomones pagelbetu.Na siandien pasikelsiu ant keltuvo pas draugeli servise ir rizikuosim, nes pas mus tokiems didelems nelabai yra tinkamu pakeleju , gal nenusimainuos zemen.Perziuresiu visus pav.dezes ir motoro salenblokus, pagalves(jo kiek suprantu jei auto 2003m turbut hidraulines ar nebutinai?), kaip tikryt tas hidraulines pagalves, girdejau nelabai matos ar jos jau pavarge, kaip atskirt, ar istekejes tepalas turi matytis ar kaip kitaip?Su salenblokais issiaskinsiu nesunkiai, pries pora metu buvo vienas keistas nes buvo trukes kiek pamenu dezes, bet tokios vibracijos nesijaute, tik klibejims buvo.O del smagracio, tai ar gali buti automate jisai parejes?Ar ten tokis yra isviso, juk cia automatine greiciu deze?Beje, is lauko girdisi vibracija irgi, toks astrsnis garsas, is pradziu net pamanem kad gal koks vaakumas ar vandens pompa trata.Bet viduj tai net ant vairo rankas padejus jauti kaip padidejus vibracija.O negali buti atraminiu guoliu gumos?Pries tai varikliukas tyliai kai laikridis tiksejo, net nesigirdejo beveik kad dyzelis viduj.

Sveiki zmones. zodziu nutiko tokia problemike, su kuro siurbliu turbut kaip manau. nupirkau tevukui dovanu a8 2.5 110kw , zmogus lig ir normalus pasitaike viska. Pilna baka dizelio paliko, padangu prikrove vos ne dviem sezonam , kol atsivariau mazdaug padariau 200km , dizelis zinoma sumazejo. Kelias dienas pats pasivazenejas su ta pacia salera, nutiko gedimas. Vaziuojant staiga sustojo automobilis, lig ir dizelis butu pasibaiges, bet bake yra apie 40 - 50l dizelio. Meginau kurti nieko nepadeda. iskarto pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir daugiau negalima jos uzvesti. Vienas draugas pasakojo kad jam su A6 2.5 99m tokia pati nesamone buvo, bet jis dasipile kuro , patampe ta masina ir uzsikure. Bet noreciau jusu labiau isprususiu zmoniu pagalbos, ka galima butu sioi situoacijoi daryt? Pats nelabai ka manau padarysiu. Kadangi kompo nera o visos praktiskai bedos per kompa ir sprendziasi. Planuoju tempt i serviza, tai gal kas galetu patart ir savo patirties , kiek tai kainavo ar imanoma paciam gal kazka padaryt

as is taves nieko neimciau..nereik jokiu sutarciu..tu nuperki masina, duodi jos adresa..sutaria tarkim 300 euru uz parvezima..VYSKAS! tu sedi namuos lauki..tau paskambina..MASINA GRYZO TAVO ATVARYK PASIMTI...atvarai, sumoki 300 euru ir pasimi masina..300 uz parvezima aisku..tikrai negalvok kad cia aferistai kokie ar tt..o masinu kainos??tau gi dave linkus..pats eik pats ziurekis kainas, pats skambink derekis del kainu ir tt..ka nusipirksi ta turesi..netgi jeigu bijai aferizmu tarkim, yra rimtos firmos kur veza masinas.tik ju reikalavimas vienas yra, KAD BUTU PINIGAI SUMOKETA..ir tada parveza ta masina..nes jie bijo to nu nenori tokiom nesamonem uzsimti kaip tarkim mes darome..nusiunti 100 euru vokieciui tipo uzstatas kad perki, tada siunti trala parvezti ta masina.tralistas nuveza likusius pinigus ir paima masina..tai8 va jie to nenori kad ju tralistas kazkur pinigus veziotu..tipo tu mums duok adresa, mes ja parvezam..sutariam kaina ten 300 ar kiek euru ir okis..masina bus kieme mes tau paskambinsim..

na savo laiku turejau vos girgzadncia gelda kuri nesuprantu kaip dar vaziavo ir ohoho kaip vaziavo. kadangi jos rinkos verte sunkiai perkope per 500lt tai ir remontui daliu neteko naudoti brangesniu kaip 80lt. taigi ispudziai i radiatoriu supylus stop leek paskui galu gale pribrendus reikalui ji pakeisti gal 30l vandens variklio plovimui sunaudojau nuo to stop leeko. vairo stiprintuvas strigo ir nuejus i parduotuve buvo nupirktas xado vairo stiprintuvui reikalai ne kiek nepagerejo. Tepalu priedai varikliui irgi nieko nepagelbejo. kadangi masina gyvenima baige jai taip galima issireikst ant mano ranku tai teko po geru nuvazuotu su ja 50 k km isardyti tas visas sistemas likau nemaloniai nustebes tuo ka radau po to motore ir visur kitur kur tik buvo pilta priedu dalys kurios priedu negavo atrode zymiai geriau issilaikiusios. be to kaip vienas forumietis issireiske analogiskoj temoj jai piredai butu toks pasiutusiai geras daiktas tai kodel ju nenaudoja motosporte rimtos komandos.... mintis pamastymui....

turi turi jie tokiu sugebejimu.. kuro siurblys buvo nusproges ($400), su dirzu turi problemu truputi, degimo ksete gali uzsilenkti, patiuninus stipriau stumokliai sako gali sutrupeti nei is sio nei is to.. priekine vaziuokle kiek problematiska, pagalves gamyklines neadekvacios sportiniam vaziavimui, o su mirusiom nevaziavimas, nes visas variklio/dezes judesys persiduoda i shifteri, nes jis su deze sujungtas strypu.. ir siaip niuansai - borto kompo pikseliai mirsta, ispejamieji tonai - kartu su posukiu tiksejimu - mirsta, spynele megsta kirstis - istraukus rakta neatsoka ir lieka radija ijungta, signalizacijos sirenos modulyje esantis akumuliatorius megsta nusprogti ir t.t... plius masina nenauja.. smarkiai lyjant prades sunktis vanduo i vidu anksciau ar veliau.. nenoriu gasdinti, bet su panasiom problemom esu susidures per 4 metus su ja.. gal ka pamirsau.. ai automatas psichavo, bet manau tau neaktualu.. abu pusasius reiketu keisti.. noresi normalesnes galios - turesi deti normalu downpipe, nes stock pas ji vietoj downpipe stovi katalizatorius, uz jo - dar vienas.. bet ar as gailiuosi kad ji turiu - tikrai ne. saabas yra liga.

Trini visiskas nesamones, 3, 0D 192AG mieste ryja daugiau uz 3, 0i V8 benzinini ir yra letesnis, visas "galios"kaip tu vadini pranasumas kad 2mm zemiau arba 2mm auksciau reikia spustelt akseleratoriu.Sitas dyzelis geras nebent lyginant ji su kitais , silponesniais dyzeliais bet kai sikna varoma jis tinkamesnis nebent driftui nes uzmetineja nenorom lengva gala net vasara ant esfalto.Sukimo momentas didesnis kokiais 50Nm nepamenu tiksliai.Geriausiai rautu 740 dyzelis.Tik viena beda del traukimo ir staigumo-seni automatai-triptronika.Jie labai bukina ir taip sunkia masina.Prapulsi ziema su ja.Vien to, kad patinka ir geras auto nepakanka, nepamirskim kur gyvenam ir kokie musu keliai.A8 TDI jei dar quattro patogesnis varijantas musu salygoms.Vienas trukumas kad labai atsakingai reik keist dirzus ir negalima to duoti daryt betkam.Tik audi centrui arba savam zmogui kadangi 8 itempejai butinai originalus vokiski turi buti.Ikis nors viena lieva ir pize bus.Beto vienas rolikas eina su amortiku, jo kaina apie 400 litu.Ta svarbiausia pasikeist nes jis pagrindini prispaudima duoda.

niekada neturejau masinos su nudrostu salonu. parudyjusios taip buna bet susitvarkyt gali. ir nereik lia lia kad gerau masinu kainos prasideda nuo 5000 lt. nori metu geru taip tada jo bet jei ieskai masinos su tokai suma tiks ir iki 92. pats pagalvok didmiestis mazi kiemai turiu sena auto nusiperku geresne tos ner kur laikyt. srote siulo iki 600 lt. dedu uz maza kaina pvz 1500 lt. atvaro zmogus paziuri nu dar 100 lt nusideri. gaunu daugiau nei dvigubai negu srote ir nusikratau nenaudojamos auto. reali situacija. o tech uz pinigus turesi eit del betko. prisipisineja prie visko ar ten rudele ar ten tas nepatiko ar dar kas. vienas vare ne uz litus is principo pasake viena fara aukscia usviecia (tipo duok litus) nichuja nedave nuvare regitroj ten kur garaziukai yra sureguliavo atvare kita diena ir ka galvoji praejo? nevelnio sako vistiek auksciau sviecia. kitas atvejis nuvaro 2 metu senumo masina moteriske. sako sarnyras kliba o ji pries pora dienu servise keite nauju. issipisineja ten konkreciai.

Issilaikiau teises 18 metu, pasiemiau kregzde uz 4 gabalus 93metu motoras 2.5 ryna 14 benzino, uzsidirbes montuosiu tiesiogines dujas, atsipirks po 10k km per tuos 2 metus ant kregzdes esu keites galines padangas 7 kartus, tepalus 2 kart su dirzeliais galinius amortizatorius ir spiruokles (amortikai du naudoti 60lt spiruokles 20lt pakeiciau per 4h pats vienas) buvo problemu su siurbliu kol jis uzlinkinejo po biski vis galvojau kad su motoru kazkas blogai uz ji 120 sumokejau. kregzdes dugnas buvo priziuretas ir teptas su bituku, tik va pora metu as apsileides nieko nedariau ir i isvaizda nieko nekises turiu rudeliu ant kapoto priekio, atsilupo tiurlingas nuo kapoto pakele spakli ten kur turejo but bmw zenkliukas ir galine arka pora pusleliu ismete. Cia viskas per 2metus. Jei mokesi iki 2stukiu tai vazinedamas nei cento i ja nekisk, nes galu galiausiai iskrisi besededamas joje. O jei dugnas ledinis vaziuokle gera motoras neuzvaikytas nepagailek ir didesniu pinigeliu. Beto nemoki vairuot - nevairuok!.

galiu pasakyti tik apie vectra kas liecia vaziuokle tai smagus dalykas tikrai tvirta gal ne is paciu komfortiskiausiu bet detaliu kainos ir kokybe pasako savo...vairuoju 2.0 DTI gal biski bukas variklis ant mazu apsuku netiek traukia ant aukstesniu su turbina smagiau rieda galiu aptarti jaigu didelis ekipazas pas taves pastoviai geriau imk 2.2 o jaigu vienas daznai vazineji ir pilnai 2.0 uzteks kas liecia varikli yra daug kam gesti tenais ir nepigus remontas egr siurbliai oro srauto matuokles ir panasiai zinoma ir kiti varikliai to pacio guolio genda bet detales tikrai pinigines nedrasko svarbu priziureti gerus tepalus pilti ir filtrus keisti laiku zinoma baltarusiskos nelabai megsta elektrine siurblio dalis kebului taip pat reikia prieziuros nors ir cinkuotos buna nuo 98 metu berots pilnai vistiek rudys lenda anksciau ar veliau reziume uz tokia kaina ir tokiu metu masina puikus pasirinkimas tik butinai pries perkant reikia vezti i servisa elektrines dalis tikrinti ant kompo

tu logiskai pagalvok, masina kainuoja rinkos kainom 7k, ir zinodamas kad masina uzsilenks po 10k km pardavinesi uz 5k? ne pardavinesi tik biski pigiau kad greiciau parduot uz pvz 6.5k. bet kadangi masina yra is lauko subraizyta ir ilenkta, salonas subraizytas, skurdi komplektacija GALBUT TODEL?!?!?! nes jei rinkos kaina 7k tai as tokios subraizytos nutrintos uz 6k nepirkciau, todel kaina ir buvo 5k, nes i ja daug investuot reiktu kad ji vel atrodytu graiziai, kaip tau nedaeina? kad masina nubraizyta nutrinta visa del to taip pigiai!!!!!!!! niekas nenuleidineja kainu del dalyku kuriu nesimato pirkimo metu. jei parudijusi arba jau matomas defektas nuleidzia kaina, o cia tik isvaizda xujova, nes uz 7k ledines grazios, o cia uz 5k bet nutrinta, nu kaip tau dar paaiskint isvaizda prekine xujova del to maza kaina, nejaugi taip sunku suprast tau toki dalyka? gi ne vienas buferis ilenktas kad uz simta ar du simtus padazyt galetum, o visi keturi, ir sonas ilenktas, salonas (vidus) nutrintas subraizytas, kaip dar paaiskint?

Geriausi ekspertai yra tie, kurie neturėję mašinos, rašo apie gedimus. Žmogus prieš 10m. iš kaimyno girdėjo, kad dujos gadina variklį, dar iki dabar tuo tiki, kitas irgi pasakų prisklausęs apie dyzelio remontus, seka pasakas toliau, dyzelio gyvenime neturėjęs. Koks skirtumas, dujos ar dyzelis, mašinos Lietuvoj suvažinėtos iki laužų lygio, vistiek nupirksi triperį ir jį remontuosi. Seniau teko važinet su dviem tautovežiais, b5 pasatais, abu universalai, vienas buvo 1, 9tdi 81kw, kitas 1, 8 92kw su dujom. Važinėjant vienodais rėžimais, mieste ir užmiestyje, dažniausiai autostradoje apie 140km/h, bendros sanaudos dyzelio buvo apie 7, 5l(tik prašau nesvaigti apie 5l), o dujų kitas valgė taip pat važinėjant 11l, benzino pilt reikdavo simboliškai, nes mašina visą dieną praktiškai negesinama buvo. Dyzeliu važinėt tuo metu gavosi brangiau, negu dujom nors dyzelis buvo pilamas ne degalinėje. Šiandieninėm kainom, kad ir saliarką pirkt po 3, 5l, tas pats tautovežis važiuotų 100km už 26lt, o dujom irgi 26lt. Apie dyzelio pirkimą degalinėj ir ekonomiją nėra jokių kalbų.

Labai dėkui.Dėl laiko stygiaus ir pagrindinės veiklos tiek varijantų pražiopsau, vien dėl sportinių interesų ir hobio butu malonu kad į LT atvažiotų vienas-kita griozdas ir idomus retas aparatas.Pvz mano pusbrolio pažystamas atveže į LT 2003m Ford Excursioną 4x4 V10 ir uz 40k litu pardave is pirmo skelbimo per valanda is autopliuso(gal matet buvo pilkas pries keleta dienu).Zmogui tikrai pasiseke nes turi profesionalo teises, jo pilna mase yra 3900kg , jame zmoniu telpa be skaiciaus kaip i busa.Apie ji(ta pati egzempliotriu dar foto buvau imetes is aikstutes) su overboosted gincijausi pries gera pusmeti kurioj vietoj atsarginis ratas pas excursionus.Buvo kazkurioje temoje.Tai va ta pati chebra nuderejo uz 29.000k litu.Is zmogaus eme, nes aisktelese pas perekupus tokie eina nuo 45k litu o pas privacius zmones daug pigesni ir dalykas tas kad svedai saziningi nors lietuviu prisibijo juodai privatus asmenys.O is aiksteliu ir dyleriniu pirkti paprasciau, tik ir jie itariai ziuri kaip tu vezi be tralo esa reikia i regitra bilprovninga su ju tralu vezti.

Sveikas.Jei rasi tikrai gyvą tai vienas malonumas, remontai minimalūs abiem atvejais.Tačiau visos mašinos prieina tą ribą kai prasideda neišvengiamas nemalonus etapas, ir pradeda byrėti nuo senatvės.Tai trumpai , skirtumas tarp Subaru Outback tokiu atveju yra toks, kad Volvo byrės beveik viskas, o Subaru nebent rudys kėbulas, gal kokį amortiką pasikeisi.O volvo gali tekti pasikankinti su ypač su transmisija, automatu ir traoiausia sritis AWD Haldex mova labai brangi restautuoti neapsimoka, na XC90 išvis brangi mašina(paklausk tų, kas tokias remontuoja )priekyje variklis laikosi ant rėmo kuriame tuzinas sailenblokų ir pagalvių, tos gumos siaubingai brangios.Bent viena susidėvi variklis vibruoja.Tačiau jei rasi nedaug važinėtą, tarkim kokį benzininį XC tai gali tekt apsiriboti smukmenojm, kaip ir Subaru Outback`e.Jei važinėsi dujomis tai dažniau reguliuosi Subaru vožtuvus, dirželių keitimas šiek tiek sudėtingesnis.Benzininių Kuro sąnaudos didėlėsdyzelio Subaru net nesvajok.Siūlyčiau labiau atkreipti dėmesį į tai, kokia reali rida ir bendra būklė, nes kuris už kurį geresnis ar blogesnis passakos vaikučiams.Perki kuris geriau išsilaikęs ir tiek.

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi.Bet kaip suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo paknkamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojan2io , kt smagračio kai automatas?

pasiziurek filtra ir sietuka bako siurblio.

Tiesioginės dujos, sunkiai užsikuria, kai užkuri laikai ant gazo apsukas tarp 1000 2000 apsisukimų kad tik neužgestu. Pašyla variklis tada pradeda dirbt. Važiavimo metu važiuojant 3, 4, 5 bėgiais pakėlus apsukas iki 3000 išspaudžiant sankaba kad perjungt bėgį apsukos pačios užsikelia iki 3, 5 4000 apsukų. Tas pats tiek ant benzo tiek su dujom. Pakeičiau žvakes, laidai žvakių originalas. Kur ieškot gedimo, kas čia galėtų būt? Ar gali dėl liamdos zondo tokie bajeriai būt?

Kai uzkuri salta varykly, varyklis TURI DIRBTI TOLYGIAI, JEI VARYKLIS UZKURTAS SALTAS IS PRADZIU nedirba TOLYGIAI, O PURTOSI IR KALATOJASI NA TAS JAUCIASI IR GIRDISI IS GARSO VARIKLIO KAD NEVISOS SALTOS KOL NEPAKAITE FORSUNKES PURKSTUKAI DIRBA KAIP PRIKLAUSO IR TIK PAKAITES SIEK TIEK KAIP RASAI JAU PO MINUTES DARBAS ISILYGINA IR PRADEDA DIRBTI NORMALIAI GRAZIAI KAIP PRIKLAUSO, REIKIA PASITYKRINTI FORSUNKES PURKSTUKUS VISAS KAZKURI JAU AR NET KELIOS BUS JAU BLOGOS IR NEBEDIRBA KAIP PRIKLAUSO NEBEPUCIA MISINIO KURO GRAZIAI KURO DULKIU, O JAU KAI SALTA KAIP DAUDELIS SAKO MIZA NA CIURLENA TOKI SROVELE KAIP TIKRINA MATOSI NEMOKU AISKIAU PAPASAKOTI, KUR TIKRINSI TAU VISKA PAAISKINS IR PASAKIS KURIOS GEROS, O KURIOS BLOGOS IR JAU REIKIA KEISTI. KAIP KEISI FORSUNKES GERIAU REKOMENDUOJU PIRKTI NE DEVETAS GERAS PATIKRINTAS VEIKIANCIAS, IR NE NAUJA VISA FORSUNKE NES BRANGIAI KAINUOJA IR VISOS NAUJOS NEAPSIMOKA PIRKTI IR UZ NAUJA KORPUSA MOKETI PAPILDOMUS EURUS JEI SENAS GERAS. TAI TIK SIULAU NUSIPIRKTI APATINE PAGRINDINE PURKSTUKO DALY KURI IR VYKDO PAGRINDINE FUNKCIJA PURSKIMO MISINIO I CILINDRUS. NUSIPIRKSI TA APATINE DALI JI LENGVAI PERSIDEDA SAVO PADEVETA TA PURKSTUKA KURIS NEBEFUNKCIONUOS GERAI TAI IS TO PURKSTUKO ISIMS MEISTRAI SENA IR IDES TA NAUJA APATINE DALY KAI SAKAU PURKTUKO IR PURKSTUKAS KAIP NAUJAS BUS IR PLIUS PER PUS MAZIAU SUMOKESI NEGU NAUJA PURKSTUKA PERKANT CIA TAU PATARIU NES GERIAUSIAS VARIANTAS YRA NES AS PATS TAIP PASIKEICIAU KAI TUREJAU MERSA W210 300TD. Ir KAIP BUS ISIMTI IR PATIKRINTI VISI PURKSTUKAI NEUZMIRSK PAPRASYTI JEI TURES MEISTRAI SERVISE AR KOKIOSE DIRBTUVESE KUR REMONTUOSI, KAD SUDETU VARINES NAUJAS IVORES PO PURKSTUKAIS ATGAL UZSUKANT TAS IRGI LABAI SVARBU YRA TA ATMINK IR VARIKLIS VEL DIRBS GRAZIAI SALTAS IR NEBESIPURTIS DIRBS TOLYGIAI IR GRAZIAI KAIP IR PRIKLAUSO. SEKMES

joa , teko pardavinet jau ne viena auto , pardavinejau vectra b , norejau gaut 4++k , ymeciau y neta ant durniaus uz 5500lt , po valandos paskambino , apsiklausinejo , per tel numeciau iki 5k , atvare apsiziurejo , praleke , sako tvarkom popierius , jo boba tik susuko , o ar kaina derinai , tas atsisuko , sako ar dar nuleisi , , as - ne ne , jau taip pigu , tie nu gerai , ka daba , tiek sutarem , tj ir imam , , , , , kam ma nuleist , jaigu jau matau kad tikrai ims , , , su alfa teko pavarkt , bet pardaviau net brangiau , uz kiek tikejaus is pradziu , tik tiek , kad atsibodo , nes stovi kieme , bet niekas neskambina net , bet kj paskambino alfistas , iskart paime , su mazda panasiai yra buve , kas keles dienas tik paskambina pasiklausinet , bet po men vienas zmogelis seip ne taip paseme , , , su kitom yra buve ir backu ir +++ , , , , nesu perikupas , bet lt jai yra , nuperku koki lauza , laiko turedamas atitvarkau , padarau , , prekine isvaizda'' ir pardauodu , vis litas prie algos

Gal geriau butu pataupyti iki Audi A8 D2 3.3 tdi? Siaip zinok, kad auksciau bambos neissoksi nusipirkes, kadangi kas perka tokias masinas, tas tikrai kiseneje turi daugiau negu 13tukstanciu ir dar gera stuka euru galimiems smulkiems gedimams. Ir apskritai sitos masinos geros iki tol kol vaziuoja, kai tik kas nors suges, tai paskutines kelnes numaus Jeigu manai, kad finansai leidzia, tai tarp tavo variantu, as issirinkciau audi, nors ir jei pasitaikytu geras BMW 7 tai tikrai imciau ir ji. Man asmeniskai audi a8 prabangesnis atrodo, kadangi tu bmw kiekvienam kampe po kelis, ir + dar ziema bedos nezinosi su priekiniais varomais ar quattro, kas isties suteikia komforta pravaziavumo poziuriu. As asmeniskai sudariau nuomone, kad su BMW isvis niekur i uzmiesti neisvaziuosi ziema jeigu esi vienas ir nebus kam pastumti Galas lengvas, visur buksuosi, sanaudos dideja ir t.t. Is patirties galiu pasakyti, kad BMW ASC sistema (bent jau e39 kuzave) yra gera vaziuojant, t.y. gala uzmesti yra sunkiau, bet ziema ji nepadeda tiek, kiek noretusi.

Tau nk neisiais is 2 doch padaryti manau vietoj turbos dejimo turetum eiti siek tiek paprastesniu keliu 1 varijnatas pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu aisku gana sunku rasti bet galima geras patikimas variklis turintis 107 kw nemanau kad 2 litrai doch plius trubo geriau eitu jai ir eitu kiek tau tai kainuotu ? Plius 2 doch varikliu galvos daznai ytruksta ten jai turbinimui patikmesnis yra paprastas 2 litrai variklis 74 kw na dar vienas varijantas 2, 9 plius turbo variklis patikimas geras viska protingai padarius gal ir gautum 200 ag plius nebloga sukimo momenta bet kur jau tiuningas ten viskas remiasi y pinigus na o jai turi pinigu tada nk negalvojas imk sierra cosworth tada 280 300 ag turesi perprogramaves konpa vat kalbant apie sierras tokie varijantai yra na ir dar ziurint y sy formua matosi kad pats praktiskai nk nesupranti tai pradziai tau reiktu pagilinit zinias technikoje ir mano galva pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu

As pridesiu dar

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1995-0119317548.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-universalas-1996-0119332924.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-tdi-universalas-1995-0119279454.html - neteisingi duomenys
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-tdi-universalas-2001-0119337730.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-tdi-sedanas-1996-0119340385.html - Sito veikejo skelbimu pilna, o nuoroda i visiskai su automobiliais nesusijusi portala... reiktu filtruot skelbimus...
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-1995-0119320245.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-1998-0119331713.html cia velgi nuoroda i ta e-casting
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1998-0119319169.html tokie ypac nervina..
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-r6--1995-02830037.html dar vienas
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-r6-1998-02829744.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r6-r1-1999-02829760.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-pirkciau-1998-02829846.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-2002-02830105.html nuoroda i e-casting
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-r6-kawasaki-suzuk-1999-02817389.html

Vadinasi 10k lietuvisku, turetu pakakt... Mersuoju, irgi ruosiesi dingt is LT? Susikraustysim puse forumieciu i amerika, atidarysim visi servisiuka, pvz as ir mersuoju dirbsim po kapotu, overboosted bus kaip ir vadybininkas bei pades, jei kanors isarde nesugebesim sustatyt i vietas dar reik paimt ziobaras, jis maciau "pasikociojas" nemenkai, galetu buti kaip domkratas, veiksmautojas dirbtu detaliu ir irankiu uzsakyme, kiek supratau jis turi tame supratima, nu ir dar reik kokio "erelio" is forumo, kuris gerai patalpas sluotu ir alu mum greit is pardes nesiotu nepykit kolegos uz toki pasiepima , tiesiog nostalgija apima, kai pamatai iki kur sita salis nusirito, ir kaip visi jauni, iesko progos ir galimybiu dingt is cia, as vienas is tokiu, kuris laukia, kada gales susikraut smutkes lagaminan ir dingt is cia, nieko cia jau savo ir mielo nera, kai toks gyvenimas...atsibodo jau taupyt paskutinius centus ir valgyt maziau kad galetum kazka masinai nupirk...

Patarimu europos zonoj nera, nes cia ubagai, USA 1.5 ne variklis Nors buvo tiuneriu savu laiku.Korejieciai turi akujienu aparatu, o as korejietiskai neraukiu nekuja Turiu drauga kina cia, bet ir jis korejietiskai nesupranta Korejieciam kaip ir kinam, su anglu kalba gana problematiska, todel daugumoj google vertejas gelbedavo. Vienas is idomesniu bolidu buvo 1.5l 820ag Rwd, su 25cm praplatintu kebulu, plius dar ratai istumti papildomai i lauka 30cm lyginant su orginalu. Atrode nesveikai, zemas, platus, su volais Is idomesniu modifikaciju, buvo sumesta esp antilag ir dar visokiu chuiniu, kazkokioj trasoj "skamba panasiai kaip apsisikimo, tikslaus pavadinimo nepamenu, bet cia tipo zinoma trasa " porsai nepasivijo Va pas ji buvo kitokia deze, as nepamenu ar nuo lexus ar nuo mitsu uzmauta 6 begiu. O siaip info forumuose beveik nera, ju dezes laiko ilgiau nei pats hyundai vaziuoja Automatai kiek prastesni, bet neproblematiski.... Taip kad nebesugalvoju ka daryt... Gal palikt ta deze ramybej, ir dometis toliau po truputi, gal atrasiu auto, nuo kurios man deze tiktu

Svx.Kaip paturejes daugeli modeliu, nors dabartiniu metu ne savininkas o jei pirkciau naujausia(visiskai nauja)tai Sorento man grazesnis...galiu pasakyti kad santa fe nebloga mitsubishi outlander kopija(tiksliau plagijatas)panasiai kaip Hyunday Tucson -Pajero Pinin ir t.t.Kaip ir outlanderiams vienas is klastingiausiu momentu -nestabilumas trasoje ypac posukiuose netgi kai auto visiskai naujas.O visa kita neblogai , prastesne salono kokybe, varikliai panasus taciau kaip taisykle silpnesi uz mitsuybu, maximalus greitis atsilieka apie 30km/h, isibegejimas 2, 5s.Bendrai viskas neblogai, taciau automatu korejieciai nemoka daryti, o kai kuriu varikliu blokai ir galvos islietos -tai matosi plika akimi-is prastos kokybes lydinio, panasu is perdirbtu antriniu zaliavu, ideja super bet efektas menkas.Pasitaiko gamyklinio liejimo broko ypac galvose, zymiai lepesnes peerkaitimui, neretai skyla panasiai kaip mazdu galvos ir išorės kryptimi..Dyzeliukai varikliai smagus(man treko vazinėti su 2, 0 ir 2, 2crd) isskyrus liudnai pagarsejusia Delphi kuro sistema.Vaziavimas nauju gal maziau skirtusi nuo Mitsubu, bet senu modeliu japoniskas vaziuoja gerokai smagiau, minksciau, stabiliau.Ir nera tokios nesamones kad blizgetu paneles virsus ir atsispindedamas stikle uzknisinetu.