Ne rastamozhit�’�â€s��œ�€��â€s��â€z� (213 стр.) (67480)

sveikas gali padet? as turiu fiat ducato 2004metu as dejau saugiklius ir pas mane lempos neveikia.. matyt neteisingai saugiklius idejau. gal galetum padaryt nuotrauka kaires puses saugikliu buciau labai dekingas. ir atsiusk i sita pasta jei nesunku parasysiu i pm pasta

Man tiesiog tereikia ta mocaa parsigabenti kaipnors ir issiardyti, o visa kita i metallyna isvesciau, atsakykit geriau i klausima ar eitu per autobusus ar per pasta moto parsiusti ir okia kaina butu? Ir, kad nekibtu ar yra dokai ar nera?

Jei Kaune tai bandyk 8 617 17849 stiklų remontas .Pas mane net nesimato kur klijuota.Jau geras pusmetis praėjo.Atvažiavo i vietą prilipdė kažkokią lempą patepė klijų ir vualia.Tik reikia kuo greičiau po idaužmo nes prisirenka i plyšį purvo ir gerai nesigauna padaryti.

kai turbina bloga tepalai papuola visur ir į išmetimą ir į įsiurbimą, išmetimo plauti nereikia ir taip tas tepalas išdegs, galima praplauti interkulerį ir įsiurbimo šlangas tiek kad jose tepalo nebųtų, o tepaluotos tai jos būna visada, kad ir gera turbina

Sveiki, turiu 125 kubu motoroleri suzuki. Šaltas labai sunkiai kuriasi, šiltas kuriasi labai gerai. neseniai pastebėjau kad oro filtras netraukia oro į save, o jį pučia į išore, ar taip turi būti?.. Dar pro oro filtra tepalai bėga... Kame yra bėda?

quattro gerai, bet jei tarpine tarp vairo ir sedynes prasta, tai nieko gero vaziavau i kaima, asfaltas padengtas sniegu, bet jau praktiskai ledas, i kaima ivaziuoju, pirma gatve ir ta vienintele uznesta is 10 gatviu, ten tevai gyvena su bulka variau, uzklimapau, mat i kalniuka, mazai greicio. atvare su c5 automatu quattro pazystamas, maziau davaziavo nei as, sumete, ikale i dar didesnes pusnis, jau reikejo gerokai ji pakast, as 80km pasimemiau, gal maziau, bet antru ribotuvas dauzes rode 94 km, ikilau, o tas su quattro tik is 3 karto, klimpo ir viskas, nes sunki ir zema, ne visada gerai tie visi varomi o jei nemoki vairuot ....

Permanentinis makiažas, microbladingas ar mikropigmentacija, tai – sąvokos, kurios apibūdina estetinę veido procedūrą. Jos metu į odą įvedami specialūs permanentiniam makiažui skirti pigmentai. Procedūra, turinti daug skirtingų technikų, suteikia antakiams, akims ar lūpoms norimą spalvą, estetiškas zonų linijas. Plona specialia permanentinio aparato adata pigmentas įvedamas 0, 3 – 0, 9 mm. odos gylyje. Hah, gan įdomiai parašyta Procedūros ilgaamžiškumas priklauso nuo Jūsų amžiaus, odos tipo, bei to ar oda linkusi į riebumą, ar mėgstate saulės vonias, intensyviai sportuojate, darotės rūgštines veido procedūras, tai gali paspartinti greitesnį pigmentų blukimą. Ilgainiui pigmentas yra veikiamas UV spindulių, ląstelių atsinaujinimo, todėl specialus pigmentas blunka nekeisdamas spalvos. ne į auto investuokit, o į savo moteris.

Pradzioj bandysiu tiksliai issiaiskint, kas tam varikliui, kur mano nuomone indeklam jau nebegerai, tada gal matysiu, kaip cia padarius.. Blokai identiski, tik skiriasi, jog vienas turi tuos purkstukus, kitas nea, bet man atrodo, turetu skyles ar pan but padaryta, ten kur jie suktis turi turbavui, tai pritaikyt man atrodo iseitu... Dinamometra pvz as tai pasiskolint gauciau gera, bet ira kazkoks irankis, kur pvz cilindro isdilimui tikrint, ar ne kiauso formos isdilimas, poto reiktu tikslaus tarpumacio, bent jau man, nes voztuvai reguliuojami, o taivanio tarpumaciai, kazkaip nepatikimai atrodo O jei jau kist nagus i varikli, gal turi minciu, ka galima padaryt, pvz su galva ar dar kazkuo? Ta prasme su mintim jog galios padidejima reiks daryt Zinoma tokiu dalyku kaip kaltiniai stumuokliai nelabai ir reiktu, nes tiek aukstai "pakilti" su AG nezadu, bet siaip idomu, gal ira kokiu gudrybiu A saab'ui, pvz alkunini keisi? Siaip teko skaityt, jog buna lengvo lydinio kazkokie....

Turejau toki pat automobili su ta pacia problema. Is pradziu radome kiaura oro isiurbimo zarna nuo oro matuokles iki kolektoriaus. Drebejimas liko, tik trauka pagerejo. Padariau diagnostika, parode pagrindinio veleno daviklio-holo klaida. Pakeiciau kelis, vis sugesdavo. Toki ir pardaviau, nes turbut buvo ir paciam kompe kazkokia klaida. Dar vienam pazystamam buvo sigedes vakumo siurblys ar kazkaip kitaip ten vadinasi, stovi uz isiurbimo kolektoriaus, sunkiai prieinamas(nustate si gedima papurskes i ta siurbli degaus misinio, na kur dyzeliui uzvedima palengvina, ti buk atsargus del gaisro). Si vakumo siurbli jam pakeitus, automobilis atsigavo. Zodziu sekmes

kai istinka bedos su masina, pirma eik i tos markes forumus ir skaityk ar kazkam kazkas atsitiko panausaus. Eik i bmwfan.lt bmw-klubas.lt ir ten ziurekis. Jei nieko nerasi - kurk tema tuose forumuose ir tuo paciu tada ir cia

Ziurek atlaidziauJei jau norisi rimtai kazko kazka paklaust, eik i spec forumus, ten tvarka yra.Pasiukslinsi, gausi ispejima, dar pasiardysi, uzbanins.Bet nesu tikras ar ip gali uzbaninti...Bet info gausi tikrai daugiauSafrane vairuoji?Tai tau i reno kluba kelias

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-vento-vr6-sedanas-1994-0118835945.html Na mano vento vidurkis mieste 11L o uzmiestyje i 8.5 galima drasiai tilpi, vakare mieste i 10 drasiai. jei kas netiki galim pravaziuoti. p.s jei rekomenduociau pasiziuret venta jei ieskai vr6

keiciau is 1.4 i 1.9dyzeli.visu pirma visa priekine balke reikes keist, nes variklio tvirtinimas kitoks, bei granatas ir pusasius.o 1.8 benzas keiciau i dyzeli, tai jokiu problemu nebuvo, tik varikli pakeiciau, net deze palikau benzo.tik kad apsukos poto buvo dideles

Sveiki.Klausimas butu toks: noriu parduoti masina bet tas zmogus kuriam parduodu dirba ir nera kaip abiem nuvaziuot i regitra peregistruot auto ant jo.Tai man ta auto isregistruot ar deklaruot kad tas zmogus nuvaziaves i regitra kai gales prisiregistruotui auto ant saves?

Dekui, cia i ateiti apsisviesti. As sutikau, rasiau, kad nepastebejau kelio zenklo, kelio linijos buvo apsnigusios. Nieko nesisakojau, daug snekejau, kad tikrai viskas gerai, lenkiau pagal ket. Svarbiausia pats mentas sudvejojo kurioj vietoje as aplenkiau ir pan, i smulkmenas nesileisiu.

jo man tas miktukas ir buvo sulinkes kai isardziau tai pamaciau kad ten jau buvo ardyta tai ta viela tiesinau tiesinau ir sudas te man gavos tai nuvariau i srota kita pasemiau i daba viskas normaliai dekui uz patarima titas3

turint laiko, igudzius ir iranga galima beveik bet koki varikli i bet ka ikisti. jei 2.5 tik 123kW tai as asmeniskai nekisciau jo i ta kebula. kebulo pliusas yra maza mase. geriau turba montuoti, jei zinai ka darai. smagesnis aparatas gausis.

Atiduodi times ciurbanams masina, notaras net nebutinas, tada nuvaziuoji i regitra ir parasai prasyma, kad automobilis yra parduotas i rusija ar kur ten ir kad numeriu ir valstybinius nr jie pasieme. As taip savo dvi masinas pardaviau ir jokiu problemu

Nu per 10min jau nebepaimtu, o tai per kur tada ilys? Per langa neiseis, per duris irgi, uztruks ilgiau. nebent ir cia kaip Ispanijoj marokieciai vogdami prades duru stoikes atlenkineti i isore su nagais uz kanto isikibe kad i vidu ilyst

Tai pasiskambink ir viskas kokiems dujininkams. Nieks uz tai i galva neduos. Svarbu, kad ta popieriu del montavimo israsytu. Siaip cia tik pasomprataujant, man idejo dujas uz 2200 i 4-cilindru. iranga kainavo ~1600. Tai visa kita isivaizduoju yra darbas.

Bet blia zmogus apskaiciaves viska Kad jeigu is degaline spilti 7l tai beveik tas pat kas ant duju. Nori taupiai bet galingai. Tu apsispresk. Arba imk galinga ir neziurek i sanaudas, arba imk smarta ir neziurek i galia

o kur parasyta kad negali 2 balionu montuot?tvarkingai idek ir nieks nesikabins, kazkada i savo bulka buvau idejes 92 litru baliona, nes vazinejau i baltarusija, ir nieks nesikabino , tai kas tau trugdo idet 2?svarbiausiai kad vietos butu kur pastatyt

Issiimk spyruokles ir nusivezk i koki srota ar koki didesni turgu, buna prikrauta vistiek kazkur kalnai, ir standartiniu ir ivairiu zeminancio, manau prisitaikysi. Jai Kaune, tai aleksoto turgus turi nemazai, pats ten vaziuosiu neuzilgo i gala taikyt nuo kitos masinos.

Golf III man asmeniskai nepatiko. Jau geriau antras, tas nors ir senas, bet zymiai patvaresnis visais aspektais. O kregzde jau irgi uzkinisusi, asmeniskai neziureciau nei i viena nei i kita.. Geriau tada pataupyti ir imt IV golf arba naujesni bmw..

Padarius diagnostika, garantuoju kad rastum daug klaidu. Tau reiktu el blokus nuresetint, kad griztu i gamyklinius nustatymus. Ijunk degimą ir sukeisk akumuliatoriaus klėmas pliusą su minusu, palaikyk apie 10-15s. Mašinos el. blokai grįš į gamyklinius nustatymus ir problema dings. Sėkmės

Vienas glušas netvarkingą geldą nuvarė čipuot, kits glušas garaže perrašė in intiko parsisiųstą softa. Užtat pigiau gavosi, kam varyt į normalią firma, geriau po to pasip..i su remontais...
Patarimas būtų atstatyti originalų softą, išspręsti traukos bėdas, ir tada jau "CIBUOTI"

I vokiecius lakstau. Tai nesinoretu siurprizu kokiam autobane bet sako 2.7 ir geri arkliai, daug nesiskiria ir 2.2 tik pas juos su elektra girdejau problemos. O tai kas tuos senuosius variklius keicia i naujesni kebula? Gal yra kur kokios info?

Sveikas ziobarai.Jfd.toli esu, bet buciau Kaune-mylimiausiame mieste-pagelbeciau.neimk i galva, issipjauk toki pat veidrodeli/pagal forma"analoga"stiklo pavidalu ir viskas bus ciki.Priklijuot padoriai sugalvok pats kaip.Bet tau svarbiausia tikslia "forma"pasidaryti.Tai daroma tokiu budu(...jei noresi, rasyk i privata

vezam is uzsienio sudauzytas tada sutvarkom po vel vezam i vokietija tada vokietis parduoda kaip nesudauzyta tada vel vezam i lietuva antra karta kokio modelio reikia? jei pakele alga iki 700 euru tai galetum jau kokio mercedes s klases zvalgytis

Nu ant kiek reikia idiotu but , kad det i foruma skelbima apie pardavima? Bandyk pats pasukt galva(jei tokia turi) kiek siai minutei cia sedi zmoniu , kuriems reikia sumaltu tavo ratlankiu? GAL ZMOneS NORINTYS PIRKT RATLANKIUS EINA I SKILTI RATLANKIAI , PADANGOS?

Sveiki. Turiu problema isirasau per kompa dainu i diska viskas normaliai, bet kai idedi i magnetola raso error cd. Gal zinot kame problema? Orginalius diskus su dainom, albumus kokius tai uzskaito. Girdejau apie irasymo greiti. Kas tas per velnias. Aciu.

sveiki noejau paklaust ar neatims tech apziuros jei priekinis langas skiles nuo vairuotojo puses likus keliems cm iki vidurinio veidrodelio nuo apacios i virsu 10cm ir i desini sona koki 12cm ? mazdaug panasiai kaip nuotraukoje?

manau jisai apie b2 kalba, ne si b3 nelabai yra tolko deti, kazkoks projektas neipatingas butu

Kebulai nerudyja, geras auto kai nori ne tik i darba nuvaziuot, daugiau iseigine masina palakstyt, nes jei nori sutaupyt toks variklis ne miestui., 1, 9 tdi 66kw uztenka mieste 6ltr.

Ta prasme nė 1-na galva netrūkusi ar 1-na netrūkusi? Labai priklauso kaip tikrino ir kur, nes kai kurie tiesiog tingi vežioti į specializutas galvučių-blokų remonto dirtuves tų dirbtuvių tik leleytas didžiiuosiuose miestuose per visą LT , beto tai kaijnuoja ir dažnai tenka laukti eilėje kol patikrins...tada visokie dirbatys be garantijos nagu pkrapšto galvutės apačią-skilimų neranda i atseit gera galva.SKILIMAI DAŽNIAUSIAI BŪNA GILIAI VIDUJE ir taip paprastai jų nesimato. (nors kartais pasitaiko būna ir išorėje matomi)Už tokią sumą turi būti garantija, tegu neišsisukinėja. Kažkaip iškreiptas ir durnas požiūris, daro didelės apimties darbą kuriame viskas nuo A iki Z turi būti atlikta preciziškai kruopščiai, ir visvien stengiasi privelti nesąmonių. TAI KAM TADA IŠVISO DARYTI JEI neSUGEBI AR neMOKI? Taip ir gaudo žmones sutinkančius remontuoti be garantijos. Tai nesąmonė... Įsivaizduokim kad keičiam elementarų dalyką-visas grandines kokiam MB 3, 5 varikliui kur jų daugybė arba Audi 3, 0l TDi ir paliekam seną nepakeistą hidraulinį įtempėją arba senas žvaigždutes...nuvažiavus 200km klientuyi tik ŠNAI ir vel grandinė eršoka.Arba keičia variklio diržą , tris įtempėjus pakeičia į naujus o 1-ną palieką seną, pinigus paima bet žmogui po kurio laiko tas 1-nas įtempėjas sutrauko naują diržą ir pinigai išmesti ir sugaištas laikas beprasmiškai... Va todėl visokie nemokšos, tinginiai ir bijo duoti garantiją.JEIUGU PERKA VISAS DALIS ORIGINALIAS, PATIKRINA GALVAS IR JOS TIKRAI GEROS, NUŠLIFUOJA, tada keičia ir visa kita variklyje tai kaip gali būti be garantijos.Kliedi ir tiek...

taip bet sita dideli minusa turi visos ar bent jau dauguma senu masinu, ne tik si

kaip si alfa?kaip sie dyzeliniai varikliai?

prasau gal galit pakuomentuot apie si keturati

si ft panasi su mano, pabandysiu pakeist,

Taip, atkreipiau demesi.Tai ne mano pagrindinis uzsiemimas, bet kartais prisiduriam.Tiesiog pasitaike toks varijantas buvo dauztas nestipriai prikinis kampas ir galo sonas perbrauktas.Variklis praktiskai naujas, bet automatas ikistas senesnio tipo kadangi surinkimas Daimler-Ctryslerio Ispanijoje .Nu ir neveza taip kaip noretus.Oro pasipriesinimas afigiennas, mase rimta, dar kol abudu tiltus "isildo" ziema nes tepalai uzstinge buna, razdaktke+automatas pusle ir siurbli suka, ryja kol nesusyla, ir t.t.Atitinkamai ir sanaudom silpnas motoras atsiliepia ir islaidos.Teko Vimotos psl skaityi, kad jie garantuoja kuro ekonomija pakelus galinguma.Beje, ir kituose puslapiuose.Siaip tai man pofig, nes pvm`a grazinuosi, tai labiau del traukos ir principo reikalas.

Dazniausiai buna dvi priezastys.Pirma, kai turbina kazkiek praleidzia tepala ir jis su oru patenka i isiurbima.Antra, kai purkstukai ne iki galo tinkamai uzsidaro ir taip kazkiek papildomo kuro patenka i cilindrus.Aisku, neatmetama tikimybe degimo momento nustatyme, taip pat siurblio reguliavime, bet paskutinis momentas, tai kaip ir paskutinej vietoj.Tai tiek, gal kas protingesnis dar kazka pridurs...

uzkuri masina pagazuoji normaliai acidarai kapota atsuki tepalu dangteli pagazuoji dangtelis juda vadina mutoras normalus, negaruoja ok mutoras normalus turbina zviegia mutoras normalus, acidarai duris spiri is kojos i slengsti jai koja nesulindo ok slengstis geras eini prie rato paspardai rata nebarska ok sedai i venta padraguoji jai nieks nesubirejo nori peerki nori ne

Ne tik vairo kolonėlė skiriasi, skiriasi dar 2 svirtys kurios tokios pačios pas A6C5. Kad dėtų stūmoklius nuo PD į paprastą TDI tikrai neteko girdėti, už tai pagarba šiems projekto sumanytojams (aš jau tokiu atveju variklį keisčiau į PD, nebent paprastas TDI vistiek lieka ekonomiškesnis už PD ir po "bombinimo"). Ir kiek kW gavo?

nelabai yra ten pro kur ta tepala varyti i salera.Cia ne opelis kad purkstukai po dangciuku buna ir tepale skesta nuolatos.I siurbli negali patekti tepalas nes vienintele dalis kuri tepale tai pats siurblio galas kur statosi i zvaigzdine ir viskas.Speju kuro filtra senai keites arba bake esi uzterses pykes kura is kokiu purvinu kanystru

Idomi išėjo diskusija.Mano stažas nei didelis nei mažas greit 25 metai.Buvo keletas modelių darytų tais laikais kai gamyba orientavosi i žmogu, į kokybę o ne i masini brudo štampavimą kuris dabar paplitęs kad automobilis naujas pradeda gesti.Tai va, buvo atrodo tokia nedidele gamyklėlė Suzuki padariusi įdomųndalyką FLEX-WD nori priekis nori galas varomas...Gal daugiau kas dare tokias transmisijas nezinau, turnut negamina nes sudetingiau padaryti, isvis su tiltu perjungmu beveik nelike.....O del nesimo i sonus takai "priekiniai"varantys tai todel, kad realybeje vienas priekinis ratas varomas, ne abu.Vienas sukasi o kitas stovi ir i ta puse nesa....Pas mus kita beda , ne tik slidu ziema o ir duobes, gabalai asfalto isdauzyti, kiemuose ismaltos lede vezes arba duodes, sunku beisvaziuti.Vasaros pradzioje Vilniuje pramuse 2 padangas per astriabriausnes duobes per 10 dienu vazinejimo.Isvada:nori maziau vargo reikia kuo aukstesnes prosvaisos ir visu varanciusju arba bent Citroeno, kurie itin populiarus BY del prastu ir neisvaziuojamu keliu gausybes.

tokios kokios tilps.Tikriausiai tik 4coliu, t.y. 10cm.Tokio dydzio visi koaksiliniai dinamikai negroja.Komponentai jau geriau.Jei klausai "bum ir cik", tai nepajusi skirtumo didelio.Geriau butu daryti podiumus ir deti i duris garso izoliacija, ir ne tik i duris.Tada jau galima deti 13cm ar net 17cm.Skirtumas nuo 10cm-esminis.Ir aisku niekada nedeti su skardiniais remais.Turetu buti lieti.

Sunku kazka pasakyti... Zavi mane jos seniai, bet matai, as noreciau masina ne tiek kad vien projektui, bet ir vazinet man reiktu, nesinori nusipirkt tokia egzotika, pasistatyt garaze, ir i menesi karta isvaziuot. Tai su nagu kisi i variklio vidurius, manau tektu pakentet.... nes jau kai prasideda tokie projektai..... nebent tureciau antra motora

Parodyk kur matuoju? Tiesiog dapiso jau vos ieini i gida taip ir matosi kaip stumiama ant bmw. nesuprantu priciom? Juk masina gera, rimta, kad pacukai jas sudrozia o paskui is ju nusiperkat ir kysat be paliovos i tuos bmw ar kad daunai vairuoja kurie prisiskraido ar nemoka net posukio signalo parodyti tai ne masina kalta..

Sveikas Virgi, taip iš vln aš. Meistrai sakė, kad daug vairuotojų dabar skundžiasi EMSI dujomis. Bet nepatarė kur piltis, tik sakė vengti EMSI. Užpilsiu šian 11l statoile ir pažiūrėsiu kiek pavyks nuvažiuot trasoj. Jeigu bent 100 nuvažiuosiu tai bus ok. Jei ne - teks vežt į BRC. Pas tave į Palangą gi nevažiuosiu reguliuot, nebent vasarą

kaip visada gauna zmogus ne atsakyma o superinius patarimus isvis ne i tema. tai isvis pasimk koki kevala uz 200lt o likusius lt isleisi reabilitacijai kai iskrisi per dugna