Na zapchasti (217 стр.) (11842)

Sveiki, pribrendo reikalas išrinkti antrą papildomą auto, stilium šeimyninį vienatūrį ar kažką panašaus, kad kelioneje nepavargt na ir savaime suprantama vaiku visą arsenalą bei grilinę ir kitą mantą sugrūst, ir dar kad liktų vietos porai dėžių alaus.kokius varijantus pradėt žiūrėt?Prisimieruot jau bandem Ford C-Max, Mazda 5, VW Sharan.Nu kaip ir limpa bet seimyna ne menka tai sunkiai eina apsisresti, neatrodo man juose tos vietos normaliai, tas an to ar karavanas mondeo ar c-max ir ten ir ten susugrude alkunem stumdomes?Padekit ka rinktis, kaip su ekslotavimu, kuro isegia(kalbam apie dyzelini)?Kaip tojuotos avencai ar apsimoka išvis važiuot "verso"žiūrėt?

realiai volkswagen rimtas gamintojas, jam priklauso audi, bugati, lamborgini, bentley, porshe, skoda, seat.. realiai visos kieciausios auto pasaulyje, o pats vw yra paprasta auto be dideliu nesamoniu, nors nuosavo vw neteko turet (na tiesa zmona su skoda vazineja), o valdiskos visos vw buvo ir yra, tai galiu pasakyti tikrai labai taupios (TDI) ir kantrios masinos.. Aisku gal komforto nera daug, bet masina paprasta, pigiai islaikoma, ekonomiska, gerbiu sita marke. Aisku man labiausiai bmw prie sirdies, bet jeigu nebutu is ko ir reiketu pataupyti babkes auto islaikymui, manau imciau koki vw, nors sirdyje tai tik bmw man

Sveiki, ieskojau temose, bet konkreciai to ko man reiktu as ir neradau, tai nutariau sukurti nauja tema. Maciau, kad gan daug pagalbos suteikiat, ir net nupaisot schemas tikiuos ir man padesite siuo atveju ir isvis pasakysite ar tai imanoma. SIuo atveju naudoju: 2x600w speakerius 1xstiprintuva 2400w ir suba 1200w. na klausimas toks, ar imanoma viska sujungti nenaudojant pacios masinos magnetolos, o tiesiog issivedus kaip nors laida is stiprintuo berots 3, 5mm? Girdejas kad imanoma, bet kaip tai igivendint taip ir nesupratau todel tikiuos man ir padesite. Suprantu kad is masinos akumo + laidas ieina i stiprintuva ir ant saves turi saugikli, is stiprintuvo iseina laidas i masinos kebula - . Noreciau, kad paaiskintumete kaip pajungti pati stiprintuva, bei kaloneles prie stiprintuvo, bei kaip isgauti ta kabeli is stiprintuvo kurio galas butu 3, 5mm? na ir jau tuo paciu, pas mane paciam sube stovi ledai, tai juos prie akumo pajunginejant itampa ju nesudegins?, bet cia tik seip klausimas, pagrinde domina apcios aparaturos pajungimas, lauksiu atsakymu.stai taip atrodo stiprintuvas is abieju galu: 1http://media.hifitower.eu/XL/se.jpg 2http://media.hifitower.eu/XL/se.jpg tai va pasakykit kur ta auxa kist, ir kur suba su speakeriais prijungt? :? :???: Isanksto dekoju!

Na vw ir audi tikrai neblogos masinos bet audi A6 c4 kebule moraliskai pasenus siek tiek, o seip kone geriausias cia variantas. omegos ten neblogos naujesnes su 2.5 varikliu tik kur jeu nebe bmw tds stovejo o 3.0d bmw variklis. MB c klases ir gana patvarus auto ir kaina neispusta per daug. Tik reikia ziureti kebula kad nebutu korozijos ir varikli koki td dar gera jei radus tai ir ilgai be problemu galima butu riedet ir universalo kebule gan neblogai atrodo, tik reikia ieskoti priziuretos geriau auto. o visi vw ten tie tj su aliuminem vaziuoklem ir be galo ispustom kainom.

Uztai kad juos reik priziuret, o uzpjovus labiau prasideda nemazos bedos. O galios tikrai uztenka uzpjaut, ir pasukiot galinius ratus. Dazniausia su priekiu varomais niekas net nesukioja ratu. O kai galas varomas karts nuo karto vistiek susigundo visi praslyst biski Nera jis ten geras, variklis. Bet trauka ir sanaudos tj normaliai. Tik TDS jau seni varikliai, nelabai patvarus na mieste gal daugoka suryja, siek tiek mazoka galios gal. 3.0D daug geresnis, bet ten vel su savo problemom, o remonto kainos tikrai nemazos. Isviso BMW dyzeli neuzpjauta sunkoka rasti, kokia audine daug paprasciau. Kokiu 1.9TDI varikliais net niekas nepjauna.

pasato tikrai nesiulyciau, nes ju vaziuokle aliumine ir tikrai smarkiai byra, o dalys taip pat brangios ir po ciena nesikeicia.subaru gera masina, bet taip pat turi savu minusu, dalys brangios, nors nereiktu ju daznai keistis, o kad ir su dujom, tai dyzeliu tikrai pigiau iseitu vazinet.na o va valvo manau geriausias pasirinkimas, teko vazineti, tai tkrai labai komfortiskas ir patogus, dalys taip pat brangios, bet pakeisi ir uzmirsi kad keitei, firdejau kad variklis kazkaip nukopijuotas ar kazkas tokio nuo audi 2.5tdi 103kw, tai tikrai variklis geras ir sanaudos nedideles. na ir dar omega kad ir su 2.2 varikliu, tikrai visai nieko

Na, šiaip tai kiekvienas moto turi savų pliusų ir minusų, aš nedirbau prie motociklų ir neturėjau jų tiek, kiek tu, bet aš ir nesiruošiu su tavimi ginčytis. Tarkim Yamaha silpnos pavarų dėžės, kitų dar kažkas, taigi negalima pagal tai teigti, kad Yamaha yra šūdas ar pan. kažką tokio, juk čia panašiai kaip ir su automobiliais, tarkim seniais Opel -> variklis ir važiuoklė labai geri, bet skardos rūdija kaip reikalas, o vat tarkim BMW -> variklis labai mėgsta pareidinėti, važiuoklė truputį lepesnė, o skardos taipogi nieko gero nepasako. Sorry, kad nukrypau nuo temos, bet norėjau su palyginimais, jeigu kas nors suprato...

Na atsiunte man Febi Bildstein svirti , manau orginali labai tvarkingai padaryta , lazeriu isgaraviruoti yrasai .Kainavo su atsiuntimu 316 lt. dabar tik klausimas iskilo; yra dar dvi orginalios aliumines svirtys (MB 2002 metu);sarnyrai kaip ir geri bet hidro salenblokai iskile ir isbeges tepalas ...kaip manot presuott kitus sailenblokus ar pirkt naujas svirtis , svirtys Febi kazkur po 300lt , o sailenblokai Febi tik po 90lt .Automobilis pravaziaves jau 170000 tai manau kad ir kolkas neklibantys orginalus sarnyrai nelabai jau ilgai tems... plius pakeitimas problematiskas (reikia traukt amortikus lauk, stabilizatoriaus stanga...) Ka manot det naujas ar presuot tik sailenblokus?

na ziemai neipusejus bet isitikinti spejau kad subarikas huine nemasina huine tas jos pravazumas o dar ir minusas delto kad ale 4x4 varo... pavizdziuj jei kelias nesuper daug prisniges pravazumas dar nera baisus o subarikui atbulam vaziut peilis jo nepavairuosi kur jis nori ten ir slysta sudas ne daiktas apie tai... paskui tie jo varomi priesingi priekinis ir galina ratas tai pripisantis reikalas pvz. jei jau sniego yra daug kada eiline masina stringa tai subarikui legasy irgi batai gal kiek metru ibris toliau ir sedes kaip zuikis lapuose .... noreciau istestuot taip audelka 4x4 manau kad kazkokio stebuklo nebus.

tas pats nera jis ziaurus jis gyvai geresniu triuku moka cia nete nera prideta jis pasaulio kazkuriu metu drifto cempionas mano svajone bent panasiai ismokti bet deja nesigauna taip nors aplink mentu masina esu gal 4 saules ispieses nors tie per mirgalkes reke visa gerkle paskui esu beges nuo mentu ir uzsukes rata dumuose juos palikes kad net sustojo vyrai na bet cia nieko panasaus kaip sparkis valdo butent drifte yra jo vaidelis kaip ant slapio vaziuoja jis beje slapia ir man patinka ciuozineti moku ir vienke ir ant priekinio vaziuot bet kai slapia o kai sausa nebeidomu betkas gali

Na termostatai tai vectrom b ir kitiem to laiko varikliam budingas dalykas, jei nesyla tai 90% tikimybe kad termostatas. nusipirksi pasikeisi ir uzsils normaliai manau, seip turetu tau net jei ir uzsila nelaikyt temperaturos variklio, pastoviai uzsilusiam varikliuj buna ~87laipsnius, nepriklausomai ar spurtuodamas vaziuoji ar ramiai. dar gali uzkures ir palaukes kol truputi apsils variklis atsidares kapota paliest radiatoriu, jei radiatorius siltas nors dar net temperaturos rodikle nepakylo tai tikrai termostatas. P.S. kai pirksi termostata tai tik neuzkibk ant visokiu pardaveju siulimu imt visa termostata su korpusu, kaina didele tik, tau pakanka pati permastata persidet ir visas.

nezinau..ziurint kaip ji atrodo, spalva ir tt.as tokia be klimos tik langai elektra priekiniai, be medzio apdailu ir tt zodziu nieko isvis tik langai niaukti ir cignalke , dastumiau uz 1300 euru.po 2metu vazinejimo lietuvoj. ir butent 95m, 1, 6 variklis. o dabar 98m audi a4 uz 1150 euru NIEKAIP!!! gal variklis per "baisus" 2, 4 benzas..todel nekimba..o sito 1, 6 pakako bent jau man vazinejimui.nera prudai ant traukos, ypac jei i vilniu islekdavau ekipazas 4 zmogai, jau i kalna jaucias jegos trukumas..bet siap, na man pakako tos galios 74kw.

del peciuko , cia yra toks mandras dalykas , fyske reik istraukt ir per nauja ykist , jai nepadeda tada tos fyskes kontaktus ciut palenkt , kad gerai kontaktuotu ir viskas , kas nezino , tas ir peikia , , P.S , ta fyske priekyje , keleiviui virs koju po panele , nusemi ta medziaga , ten stovi salono peciuko varikliukas , is to peciuko iseina vysnines spalvos fyske , va tak , , o del vaziuokles , tj as pats ne viena 406 apturejau , is pazystamu kas turi , na el vaziuokles nezinau kaip ten ji tau byra , , , variklis 2.1 td tikrai geras , galva kad truko , cia jau bet kuriai auto taip gali nutikt , jugi ne naujas auto

O tai ka focuso nenormalus salonas? Kaip autobild teste buvo focusas sis kur nuo 98 eina ir golfas.tai jie patys pasakej og focusas turi daugiau koziriu. na cia aiksu kiekvienam savaip bet as eksplotuoju focusa kaip minejau jau treti metai, ir tikrai dar su juo vaziuosiu ir vaziuosiu kita irgi neabejoju jog bus focusas. Siaip jaigu iki 2005 metu tai kartais pasitaiko senesiu TDDI varikliu.66kw tie va tai liux varikliukai, o tie kur TDCi 85 kiek zinau yra lepus lb.tik kokybiskas kuras ir.t.t... O nuo 2005m kur ejo dyzeliai tai 1.6 TDCi peikia kaskaip..o benziniai lb geri. taiva tiek.

Serviso savininkas gal ir pirktų isuzu ar Opel džipelį savo vaikams, kad išmoktų varžtus sukioti, įgytų patirties ir suprastų ko nereika niekad pirkti.Ka jums mažai minkštų normalių džipų, na nebent po opel Kadeto gali pasirodyti minkšas, kada matėt kietą opelį...Matau kad dar neremtavot fronterų , ot kai pradės byrėt tai bus smagumėlis.Kai nėr patirties-nėr ir smegenų, kai jų trūksta-nėr ir pinigų, tada opel fronterą ar isuzu trooperį perku.Kokia bekele jie gali važiuoti kai pirmoj gilesnėj pusny gulas ant dugno, nejuokinkit tokias paistalais, tai parketinukas KURIAME NĖRA NEI AYSI NEI TARPAŠINIO BLOKATORIAUS džipistai cha cha cha

na saabo variklis tikrai patikimas ne viena maciau apie 500 000km nusukusi. Jai ruosiesi rinktis antros kartos 9-3 saaba, jai patinka jo dizainas ir esi prates prie neitin aukstos apynauju masinu vidaus kokybes manau per daug nenusivilsi, aisku turi savo gemarojiniu vietu bet ne baisiai daug. Beje kai as svarsciau apie 9-3 saaba po 2003m metu vienintelis dalykas kas mane nuo jo atbaide tai pobloges salono apdailos medziagos, lyginant su tuo kas buvo pries 20-30 metu. Seip jai truputeli padoresnes salono vidaus medziagos yra aktuolu siulyciau rinktis 9-5... o del volveku nieko pasakyti negaliu...

na va matau diskutuojat noriu pasidalynt savo mintim pats turiu ford probe 93metu 2.5 benzinas duju nemates mieste dailiai vaziuojant iki 12 pasiema tiesiojoj galima ir i 10 isitiekt siaip labai smagus stabilus auto labai gerai traukia 6-7s ir 100 jau yra palyginus labai minkstas vaziuot kaip sportinis automobilis ir daug kas galba kad varikliai nelaiko bet ce tik mitas.. kiek vaziavau tiek problemu neturejau tfu tfu tfu ir kai vaziuoji visi atsisuka paziuret patarciau pirkt va o cia mano tik foto blogos kokybes realiai atrodo ispudingiau http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-probe-gt-coupe-1993-0119324215.html

sveiki visi, reikia pagalbos, zodziu taip. nupirkau masina sia wasara, jinai buwo deklaruota(bet deklaracija dar galiojo, nebuwo dar isregistruota), kai pirkau, tai padarem pirkimo pardavimo sutarti. as ja pirkau perrpardavimui, idejau i autogida skelbima, na masina jau buwo isregistruota, nes praejo 15 dienu, ir nutiko taip, kad masina pavoge su tex pasu, draudimu ir raktu( itariu viena zmogu, bet tik is matymo), bet tie du lapai pirkimo pardavimo sutarciai yra pas mane, ar galesiu is regitros gauti koki nors lapeli ar tex pasa, kad masina tikrai yra ant manes, kad irodyciau mentams, kad masina ant manes skaitosi, ir kad surastu

Su situo susiduriu kiekviena diena, bet jai nepradesi nuo saves tai nieko ir nebus net kontrabandos pirkimas jau yra savo situacijos bloginimas aisku dauk kas pasakys kaip man gyventi jai ponai virsuje milijonus plauna o na reikia atidavineti po puse algos mokesciam cia ta medalio puse nuo kurios viskas ir prasideda nesistebiu kodel visi isvaziuoja ne del pinigu o del to kad cia istisai tyciojasi visi vieni is kitu tai bet jau kysio neduodamas as nesitycioju is saves nes kai ratas apsisuka galutinem varijente tampi durnas apgavai sistema sveikintina bet sistema atsiima dvigubai ir gaunasi dvigubas minusas

Su dujom gaunasi pigiau jai skaiciuoji nuo pat auto isigijimo, jos kainos duju irangos kainos, i dyzeli visada reik kist daugiau pinigu jie pas mus labai pavarge atvaziuoja nekokybiskais degalais uzmusi iki galo o tavrkymas brangus visi pripazins kad dyz varikliu tarnavimo laikas trumpesnis, na aisku jai paimi auto kuri nenuejus 100 000 tada jau kitas skaiciavimas ir dar su dujom gali skersai isilgai europa maisyt kaina ju praktiskai visur vienoda o va su dyzeliu gali but netgi nemalonu... viska sudejus jai imi kad dyz ryja 8 ltr o duju 10 ar 12 gauni kad pastarosiom vaziuoti pigiau.......

o senu nebeturi? seip man buvo panasus atvejis su bulka kai muse desneje puseje 90 stabdai atrodo ratas nukris tai nupirkom naujus diskus praejo gal geras pusmetis vel po truputi isimuse desne puse tai tada perinkau suportus sumeciau viena sena diska kita ta metus pavazineta na taip daryti aisku nesamone bet patikrinti ar nemusa tai galima nes trecia komplekta sudejom tai nzn jau gal koki antra karta kalades keistos o diskai norma. Siep tai tikrai svarbu kkiek tas diskas kainuoja nes kitaiski tai ilgai nelaikys be to svarbu ir geros kaladeles nes su pigiom irgi buna visko

Matai vazinejau su ford mondeo mk1 ir siap jokiu problemu nebuvo, minksta patogi masina, buvo ir kondiske, el langai, tiesiogines dujos. Bet va fordas, tai arkos pradejo puti, o TA kaip tik baigsis uz poros menesiu, tai buvo kilia minciu pasikeisti masina, o nesenai ivaziavo man i sona, ir sulankste dureles. Tad jei arkas dar galejau pasveisti ir padazyti, tai dar lyginti duris neapsimoka. Ir tas noras blatnesnes masinos, na tiesiog uz forda mokejau 2K. Tai manau uz 4-5 turetu iseiti kazkiek geresne masina. O golfas trecias, tai man jau geriau tokia macia mondeo pasimti

Na, nžn ar tiks toks metodas tavo mašinai, bet aš tai dariau šitaip: atsukau šlangutę prie stiprintuvo, išleidau visą skystį, vėl priveržiau šlangutę ir pro bakelį supyliau atgal skystį. Tuomet neužsukęs bakelio pasikėliau mašinos priekį ant 2 domkratų, kad nebūtų ant vairo apkrovos, ir neužvedęs susukinėjau vairą iki galo kairėn ir dešinėn kokias 10min. Skysčio lygis bakelyje vienu momentu pastebimai sumažėjo, tai taip supratau, kad buvo oro burbulas. Dapyliau skysčio, ir dar šiek tiek pasukinėjau ant užvestos mašinos jau be domkratų. Užesys dingo Nežinau, ar tai galėtų būti "gydymo" metodas, bet pamėgint galima - gal padės ir tau.

Na ka , su Jeep 4.0L pravazinejom 6 metus nupikau uz 21000LT tik is amerikos buvo , kaip sedau turgui i ji , islipt nenorejau , vaziavom pirkt bmw , bet nupirkom Jeep , tuos visus 6 metus , kiekviena diena lakstem ir nk nekeitem .. per 4 metus vaizavimo , pakeitem tepalus tiltuose motore ir dezei , automatas . Limited . ir daugiau nk , jau Tankas savo varda turi per kokius tik sniegus teslinus neliokiojau .. visur eina , lygiu nera . Va pries menesi pardaviau uz 5800LT buvo autogide , Zalios spalvos 95 metu . nes benzas ziaurei subrango , ir tego parduot , bet galvoju del dyzelinio 2002 metu kokiu Jeep visa gyvenima laikys savo varda TANKAS

Na cia jau tenka rinktis paciam, nes automobiliai praktiskai mechanine dalim vienodi, skiriasi tik isore. laiko visos gerai, nebrangiai islaikomos, ir gan patvarios, o kadangi galvoji pirkt apie 1000 tai manau ir islaikymas nnoretum nebrangaus. golf mk3 siaip grazesnis akiai uz jetta ir antra golfa, bet uz tiek bus grynai supuves, nes ir pats manau zinai ju padeti su rudim. siaip patarciau imt arba golf mk2 arba jetta del geresnio kebulo, dar jie ne tiek supuve. nors jei negalvoji paziuot ilgai su ja , tai gali imt ir mk3, nes nemanau kad per 2 metus ji dar labiau supus

hardu net labai daug uzlinksta nebent pirktum kokio tarabto ir uz 1000euru na tokiu dar pasitikeciau o tie pigus tai kaip sako sitie konpiderastai tai vienkartiniai skaitosi.o rimtas hostingas susimastai kodel jis duoda savo talpykla nemokamai nes jo pajamos ziaurios is firmu ar kitu sektoriu o privatiems 500gb jie nejaucia ir tokie tikrai hostingai jie nenutrauks o pranes kad planuoja apmokestinti ir panasiai pries menesi ar kiek nes taip buvo jau bet persigalvojo nes matyti per krize niekas nebepirko taip ziauriai ju talpyklu o dabar vel pranese kad gero naudojamos.tad tokie hostingai nemanau kad ims ir uzsidarys nepranese

deja eina paziuret. nezinau kokia ten yranga turi atsukinet na nebent kompa keisi juk viskas kaskur lieka. tik faktas tas kad daug kas paliko nustebinti ridos perkamos auto kai masina rodo 160k-180k desimties metu senumo ir daugiau o patikrinus rodo taip grubiai 240-400k nebukim buki gi pagal vaira vien galima pasiziuret mazdaug kiek prabegus ir is kur parvaryta pvz is vokieciu juk ten autobamas neblogas zmones is miesto i miesta vazyneja i darbus tai per metus manau realu bent 20k pramint ir ka tu gali galvot apie masina 10 ir daugiau metu senumo su rida 140k ?

sveikas. turi, turi, tik siu primeru savininkai (iki 02m) retai susiduria su bedom, tdl cia ir nesilanko na pats tokia vazineju 2000m. 2.0TD 66kw. jau greit metai tai jokiu bedu nebuvo, ziema ir prie -25 kuresi lengivau nei kitos kaimynu benzinines masinos. variklis taip sakant yra vienas didelis metalo gabalas, beveik jokios elektros ar kitu sh. ipurskimas mech, siurblys taip pat. gali pilt belenkokia saliarka, nes motoras visiskai nelepus, tiek tepalui, kurui, nepriziurejimui ir pns, priima beveik viska. nuo 02m primeros jau ejo prancuziskai pagaidintos. situ masinu venk kaip velnias kryzio. vienos bedos ten su elektra ir motoru.

Taigi niekaip neapsisprendžiu kokį automobilį išsirinkti. Labiausiai domintų tai džipai, tačiau jų išlaikymas yra labai brangus, o norisi komfortiško automobilio. Sąnaudos turėtų būti jei dujos iki 13l mieste, jei dyzelis iki 8l mieste, būtinai su mechanine pavarų dėže, nesupuvęs kėbulas, turėti ne buką variklį, kad ant lenkimo traukos nepritrūktų, na ir kėbulo tipas universalas arba sedanas. Biudžetas 5000-6000 litų. Dabar dairausi į: Audi a4 b5 Audi c4 (100 arba a6) passatas b5 bmw e34 opel vectra ~2000 metų Volvo nuo 1996 metų, o modelis nesvarbus nes visi panašūs Tad išreikšite nuomonę apie mano žiūrimus variantus arba pasiūlykite kokį savo.

sveiki na nezinau as 4 metai prekiauju masinom is vok, bet i mobile.de nelendu nes geru ir pigiu auto reik ieskot eiktelese o jai nori su defektu uz koki 300euruku nusipirkt koke 98 ar 2000m audine geriause ieskot kaimuose buna koke sake luzus i draudima gaves zmogus ir atidavineja masina buna nuo 100 euruku iki 1000euru.as daba neseniai pirkau bmw 530 dyzel 2004 metu su turbinos defektu.ir durelem sulenktom gerokai.man auto iki namu atsistojo 1400euro o kai nuvariau pas meistru i domeikava kaune rado plysuse slanga interkulerio o turbina sveika va kokiu varijantu papuola daba kai viska sutvarkiau man atsistojo 2800 euro

Isidejau as ta atbulini voztuveli kad neleistu kurui atgal i baka subegti tai pirma ryta po idejimo dar sunkiau man uzsikure masina teko starteri sukti ilgai kol pagriebe kura ko gero nebuvo kompresijos ar kazkas tokio taciau pasikeiciau kuro filtra (nebuvo labai baisus) ir iskart normaliai uzsikure tik rakteli pasukus net pats nustebau...pastovejo masina apie 5 valandas bet vistiek uzsikure iskarto tai galvoju 1) ar tai kuro filtras galejo daryti tokia itaka uzvedimui...2) kad buvo oro kuro sistemoje ir pavazinejus ji pasalino ir turetu dabar vestis tvarkoje...na ryte pameginsiu uzkurti tikiuosi kursis taip kaip sianakt

Sveiki, na nezinau, jei nusipirksi Š tai ar vokietis ar japonas ar prancuzas bus š. Sutinku kad reno tai ne masina, taip kad ja geriau isbraukti is perkamu saraso. o citronai visai neblogos masinytes, brolis jau su treciu vazineja, turejo du BX, o dabar su xantiaII vazineja. turi rankas ir galva, tai pats tvarko, jei reikia. tai sako, kad i joki vokiska vezima nekeistu- vaziuoji sau minkstai ir pakankamai komfortiskai. pas ji 98m 1.9 66kw dyzeliukas. tai vaziuoklej tik stabilizatoriu traukes silpnokos, o taip jokiu problemu. reikia gerai patikrinti pries perkant betkokia auto ir tada visos bus geros

ner ka lygint skirtingu klasiu automobiliu... turejau passata pliusa, ji pardaves pirkau a6 c5, tai tockiu tocke tas passatas pries audine. visais aspektais audine daug malonesne uz passata, nors passatas ir 4metais jaunesnis buvo, ir komplektacija daug geresne uz audi, bet jis vistiek taip maloniai nevaziavo ir kogero joks passatas niekada taip maloniai nevaziuos, na-nebent koks cc... taisymo atzvilgiu viskas tas pats(vaziuokle, varikliai, kebulo dalys+-) jei audi bus 96kw, jei 81kw ji bus ir taupesne ir pigesne jos eksploatacija. reziume-tikrai nesigailejau, kad po passato persedau i audi. gailejausi nebent to, kad apskritai pirkau passata;DDD

Sveiki, pribrendo reikalas išrinkti antrą papildomą auto, stilium šeimyninį vienatūrį ar kažką panašaus, kad kelioneje nepavargt na ir savaime suprantama vaiku visą arsenalą bei grilinę ir kitą mantą sugrūst, ir dar kad liktų vietos porai dėžių alaus.kokius varijantus pradėt žiūrėt?Prisimieruot jau bandem Ford C-Max, Mazda 5, VW Sharan.Nu kaip ir limpa bet seimyna ne menka tai sunkiai eina apsisresti, neatrodo man juose tos vietos normaliai, tas an to ar karavanas mondeo ar c-max ir ten ir ten susugrude alkunem stumdomes?Padekit ka rinktis, kaip su ekslotavimu, kuro isegia(kalbam apie dyzelini)?Kaip touotos avencsiai pvz ar apsimoka "verso"žiūrėt?

grizau is uzsienio sventems pavalgiti pas baba kotletu ilgai sukiojau kalakutu galvas ir gaudziau vistas atidave darbdavis man mano pasa sako vaziok namo sventemis ir tu pasidziau nezinau koke prabange masina issirinkti po kauna nakti pasivazineti sms paskola dave 2500 euru sake apsimoka pas juos imti labiau nei banke galvoju tokius variantus: Mercedes banz S320 (kaip to neseniai nusauto kauno ganksterio kuris veziojo kito ganksterio pupite) BMW 730d arba 735d Audi A6 WV Phaeton 6.0 Koke pliusai minusai kekveno? gerdejau audi variklei geresni nei bmw bet mersedes kokibe gersene nei volkswagen na is isties sunku issirinkti

Na ka tikrai gaila , kaip taip nutinka . O siaip tikrai idomiai kaip ten iputei tariamai puse promiles ... Jei tikrai zinai kad nieko nevartojai bent jau para tai gali buti ramus kraujo tyrimai bus palankus tau . Galimas daiktas turejo pusta vamzdeli ir megino gal ant kisio tave pravesti taciau jei nepasiuliai tai matai patys ir neprase bijojo gal o cia galimas variantas supanikuotum kad tu ir sieke pamate juo lag kad klevas esi dar . Siaip ar taip ilgai neteks laukti sekmes issisprendziant laimingai si ivyki . Del pasukimo kur tai draudziama abejoju ar gali atimti del to teises bauda pinigine galima ir tiek .

jo kas del patikimumo tj gali buti. nekoks ten aliuminis pas bmw naudojamas. nu audi tj audi susipirkai ir pamirsai labai didelis zezervas paliktas varikliui todel jie beveik nebyrantys. bet manau jei ta pati audi 2.5l 103kw ar 110kw jei butu galu varoma tj kazin ar maziau skelbimu butu su visokiais defektais. Ir nezinau kiek teko turet tj elektronikoj apsaugos budavo varikliui pradedant kaist virs 100c elektronika blokuodavo greicio pedala. nebent del to kad autopilotas buvo. su kuriuo ir tjp gali ten nustatynet kiek gali max vaziuot. ne jaunimui masina tokia. bent jau reikia kad moketu zmogus su dyzeliu elgtis tada per dideliu problemu nebus. tik kad jau visi tie bmw prabege po 300-500k o kas ten raso po 200k tj tegu juokina zmones toliau. atsukt gi ne sunku gali kokia nori padaryt rida. prie kompa pajungei ir viskas. O audi tikrai daug dazniau siurbliu elektronine dalis nukepa. o ten ir nepigiausias malonumas jei kokiam vilniui gyveni apie 1k lt is kart ir padedi, na yra kur pigiau daro bet ne visi tikrai zino kur. O seip kiekviena masina reik priziuret, na bmw siek tiek daugiau. cia kaip merga gal ir tiktu jei gera tj ir priziuri, o jei darbinis arkliukas tj neskiri daug demesio.

ten su tuom turbinom idomiu dalyku buna, jos pacios seip gan retai uzsilenkia, o jei taip ir atsitinka tai buna del laiku nekeiciamu tepalu arba itraukia kazkokia siuksle ar koki varzta ir pan na cia turiu o meny placiai zinomus 1.9tdi su sitais daugiausia susidurt teko del kitu tiksliai nezinau. Bet dar labai daznas atvejis tai pareina turbina valdantis voztuvas, na ir kas buna tada, o buna taip kad tai priklauso nuo servizo i kuri varot jei tai sazingas servizas tai pasakys tikra gedimo priezasty, dar buna kad jie patys apsisauna ir siuncia turbina i koki turbo serviza ten pamato kad viskas tvarkoj paima 150lt uz turbinos patikrinima ir viskas, o pats servizsas i kuri varet automobili (taip gan daznai buna kad zmones tvarko ne tiesiogiai o per tarpininkus ty kita serviza)padaro toki dalyka pasako zmogui kad cia buvo taip ir taip tai atsitiko del musu diagnostikos klaidos, bet dazniau buna taip kad jie is zmogaus paima kaip uz turbinos restoracija, nors realiai ten niekas nebuna daroma, o kad isvengt tokiu bereikalingu dalyku tai reik daryt normales diagnostikas, o ne kad koks loxas pasijungia nuskaito klaidas ir viskas arba dar geriau prideda ausi ir klauso nu ar paklibina sparnuote ir pan nu ten buna visokiu kurijozu buna...

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Tavo irgi. Buciau nieko nerases, bet kai paskaiciau, kad vazinejai su 2004m mazda 626, tai iskart ir pasirodei koks tu zinovas, kai jas tik iki 2002m gamino. na tai ko neatsakai i pries tai uzduotus klausimus? Kas ten taip su ta volvo buvo juokinga ir kaip paskui prie to posto prijunge ta mazda? Apsimeti cia slanga, bet nieko mandro nepasakai. Cia jums pas okulistus reiktu apsilankyti, nes kazkaip nesugebat perskaityt iki gali kitu postu is tu nervu, kad audi ne visiems patinka Ir nezinau ko jus prie tos mazdos prisip!sot niekaip nesuprantu? Prie sviesoforo nuskriaude ar apspjove pravaziuodamas kas su mazda? Paminejau kaip pavyzdi, nereikia taip nervuotis, nes vaikai ryzi bus. Jei dar labai norit dyzeliu geru, tai visi italai su 1.9jtd ir 2.4jtd varikliais. Bet ir vel jums cia netiks. Sudais pradesit drabstyt, net gyvai nemate tu masinu. Sausio 18d dar tik laikys ir sako, kad labai greitai Cia tos kainos masinu gali per tiek laiko nezinia kiek kartu pasikeist. na viska pasakiau ka norejau. Isgerkit valerijono ar nuo sirdies lasu gal tada ramiau reaguosit isgirde zodi mazda, mitsubishi, toyota, saab, volvo, fiat, lancia. Pabaigai, kad nurimtute: AUDI pati geriausia masina pasaulyje... jei nebutu geresniu.

Papasakosiu tiek savo kvaila klaida kuria padariau, ir nemalonu dalyka kuris parode kaip pirikupas is kazlu rudos bande mane apgaut.. ir is dalies apgavo. Zodziu uzsimaniau a8 kaip nagti myzti.. nes savo pardaviau taip pat a8 nu zodziu ir aplinkybem pasitaikius apie 8 vakaro nuvariau ja nupirkti.. na apziurejau pravazevau viskas ok lyg, kaip pirma karta vaziuoji su auto nepastebi kaikuriu dalyku, tam kad pastebet iskratyt auto reikia ne 30min o keliu valandeliu.. na tai gavos taip kad jis man parode lapeli, kuriame prirasyta daliu uz 700lt vaziuokles.. is ju ir granata kuri po 3 dienu pradejo barsketi juokinga bet nemanau kad tvarkant kaipjis teige profilaktiskai viska ka reikejo, servizistai nepakeis atraminiu kurie kurciam girdisi kad barska.. tai va po keliu dienu islindo keli minusai, kurie tipo pries savaite buvo padaryti.. Ir taip mane apgavo.. bet nera lazdos be antro galo.. skaiciuodamas pinigus sitas pardavejas pora simtuku prasiskaiciavo, kuriu kaip tikras suvalkietis dar ir dabar praso.. Zinoma nebuciau kiaule ir atiduociau, jai jis nebutu taip pasielges kaip pasiielge.. Tai vat tokia mano istorija, galvojau pasidalinsiu ja su jumis, bet tikrai nieko pries kitus pirikupus neturiu kaip vienas drabuzius parduoda su skylem tai zinodami, tai kitas masina su gedimu parduoda tikiuosi nepyksit ir nesipizdavosit is to ka parasiau

Pasakyti galiu apie vw ir ford. abu su 85kw, galios atzvilgiu pilnai pakanka. vw pilnas prifarsiruotas visokiu navarotu tai ziema siauliuose apie 10litru, nes webasta jungiasi automatiskai zodziu visko pilna ir del to sanaudos sauna i virsu, kitas ford ima apie 6-7 litrus, plikas apart kondiske. Vietos atzvilgiu daug su svogeriu sedam tik i gala, zmonos prieky, vaikai bagazinej. Telpam 6 asmenys puikiai su keletu krepsiu. Viduri uzlenkus vidurine sedyne galima sukti brendzio bonka iki klaipedos drasiai siaip maloniai vaziuojasi, autostaroj pravercia 6 pavara, o siaip uzmiesty tai niekam nereikalinga jinai. Su elektra tai streikuoja uzraktai centrinio, ir galinio lango sildytuvas abiejom masinom cia buvo. Siaip vaziuokle laiko per 40k keite traukes antgalius , ir stabilizatoriaus traukes. Tepalus megsta tik castrolius bent taip rekomenduoja. Abiem purkstukai vis dar veikia, pd purkstukai laiko. Vidus galaxy megsta barsketi, o sharane jau maloniau, bet ir brangiau kainuoja. na as tai pirksciau galaxy pilnesnes komplektacijos, nes dazniau galima rasti negu sharana su pilna komplektacija. Siaip laivas nemazas, gan aukstas, bet del ilgos ratu bazes ziema seda visur ir padangos geros nepadeda, su sedanais lengviau pravaziuoti. Siaip kiek pastebejas vairuoja juos moterys, nes sedisi aukstai viskas matosi, na iskyrus masinos kampai nes dauguma buna buciuotos ir dazytos, bagazines dangtis, sparnai ar buferis

Metalinis turėtų būti, pridavęs gausi apie porą šimtų litų už jį, gal mažiau. Nu dar žiūrint kokio jis ten dydžio ir kiek svers. Galima, tiksliau - reikia, nes tokių metų automobiliuose jie jau būna pasikimšę arba išdegę. Garsas gal kiek ir pasikeis, bet kažin, ar tu tai pastebėsi. Nepajungta ten niekas prie jokių fyškių, laidų ar kitokių elektroninių nesąmonių. Nemes jokių klaidų ir tikrai negesinės, nebent pjautum tą, kur prie liambda zondo stovi, tai tada jau būtų visokių pričiūdų. na, šiaip ar taip, man atrodo turėjai omeny tą, kuris stovi dažniausiai ties viduriu automobilio, po apačia krč...

pries pora metu galejau uz 16 lt nupirkti numeri 666 ir raides visos vienodos buvo, nepamenu tik I ar H zinai kad numeri aukstyn kojom apversti galejai ir viskas ore vietoj devynetu sesetai o raides irgi teisngos skaitesi! Laukiau regitroj masina priregiistruoti , iejo tokia moteriske isregistruoti masinos ir atsinese tuos numerius , uzkalbinau -grazus numeriai , o ji sako -galiu parduoti , na ir kiek? o ji regitros darbuotojo -kiek isregistrvimas kainuoja ? -16 litu- is uz stiklo. va sako :16 litu ir tavo!!! Bet man ten perdaug mistikos 666 +tokia nuojauta , kad tie skaiciai tai motereliai laimes neatnese... va tokius numeriukus tai buciau lengvai pardaves!!!

Iš dalies, tai automobilį gali turėti, važinėti su juo ir pan., bet gali nieko apie jį nei žinoti, nei išmanyti. na, nebent jeigu tau jis gęsta arba tvarkai/keiti kažką, tai susipažįsti su priėjimu, detalių kainomis, jų populiarumu ir t.t. Šiaip kas liečia variklį, tai bent jau dyzeliai - nevykę, o taip tai visi minivenai gali pasiskųsti sunku priėjimu, nes daug ardymo, o kuo naujesnis, tai tuo daugiau ardymo ir sunkiau prieiti, nes ten jau dedasi daug apsaugų, tiek iš viršaus, tiek iš apačios ir šiaip juk būna daugiau navarotų, tai dar pro juos prieti gaunasi sunkiau...

matai reikia atsirink ka pirkt ka restauruot, kalba ejo apie galines svirtis tai istikro tai yra pati paprasciausia alfu vazuokles dalis tai gali bele ka det ir laiko paklausk bet kurio alfu meistrio. elektronika vel kita kortos puse jai pavyks nupirk kad nebutu jokiu auksarankiu kista nagai prie jos veiks be problemu o jai jau kazkas burta jo tada vargo vakariene. del daliu dar intercare jos tikrai nebrangios na imeciau kaip pavizdi kad milijonu nekainuoja. o priekis restauruot ir pamirst kad kazka tvarkei sakau kiek zinoma normaliai atrestauramus minimum 40k km laiko kas manau pagal kaina nera mazai.

Na po lita tikrai nemanau, kad kas gauna cia marazmas. Pries savaite pirkau 600 ltr dyzelio is furisto po 1.90 lt, sake perka po 1, 50 lt. Siaip kam reikia dyzelio ir nezino kur gaut, siulau elementarei, kad ir i kokius kirtimus palekt, rast kur furos issikraudineja ir su vairuotoju pakalbet, manau gausit kiek reikes beje siulau paziuret i numerius, kad butu skaicius 39 desiniam sone kai klausit, jei kas megins, nes tai kaliningrado numeriai.Tai siulau todel, kad kaliningradieciai normalesni uz ruselius is didziosios motuses, lengviau sutarsit, o be to ir del dyzelino kokybes jie nemeluoja.tai tiek

sveiki visi, turiu opel vectra 1, 6 16v ecotec motoras ir noriu paklausti gal kas esat susidures su tokia problema. uzkuri salta masina ir isijungia patsosas(na gal jis kitaip vadinamas bet kam taip sake) toks uziantis garsokai ir sukeliantis apsukas. ir jei vaziuoji is karto uzkurus masina vaziuoja bemiela... bet kai issijungia tas daikciukas ir truputi apsyla variklis masina ima trukciot duodant gazo, pastaruoju metu jei spaudu staigiai pedala girdisi po kapotu toks ceskejimas tarsi sproginetu kas ir lyg nedirbtu cilindras bet pramusa kartais.galvojau gal zvakes ir siurbiasi bet issukus zvakes visos kaip naujos, bukit zmones ir kasidalinkit savo ziniom ir patyrimais aciu

na rimti servisai manes nedomina nes bandrauvau su "rimtais" visais kurie bent jau kaune yra ir vienu klaipedoje to ko man reikia klausiau ir ju atsakymas netinka nes jie nesupranta ko as noriu ir paaiskine kaip jie darys ta darba suprantu kad liksiu tik susimokejes saibas o mocas nevaziuos.pavasari as ji issivesiu i anglus ten afigienas lenku servisas yra (pole pozishion) berods jie man visada tvarkydavo patys ziedine komanda turi jie stebuklus ten daro lavonus prikelia tik gaila kad reikia laukti iki kol man pakeliui bus ten vaziuoti o ir kaina su lietuva palyginus PIGIAU PIGIAU gaunasi

na taip buvo.brolis iprosino ta savo S4 ir ieskojom bamperio kito priekinio.ir cia forume ieskojom netgi.atsiliepe vienas, sako nera jis pigus.900 pinigu lietuvisku.tada po lauzynus vazinejom skambinom visur ir tt ir nieko..ir viskas del tu uzraitymu sfesifiniu prie sparnu. zodziu teko lipyti is 2 bamperiu viena.sonai liko seniejo o vidurys C4 bamperio.ir dar kas buna problem tai kad neuzdesi bet kokiu ratu ant jos.bent jau ant priekio.suportas trugdo.didelio isnesimo ratu reikia arba deti rastavkes..norejom lietnykus uzdeti grazesnius nes tie kur buvo kazkokie be vaizdo ir nieko mums nesigavo..meginom nuo C4 uzdeti R-17