Multitronic deze (78 стр.) (4368)

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i OPEL OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

Įvairių detalių, automobilių gamyba pagal užsakymą. Kontaktai: [email protected] +37067414147 Kaunas Ką teko gaminti: Rankiniai pagal pageidavimą: M60/M62 adapteriai uždėti m50(ir kitas) dėžę Pedalbox: Įvairųs shortshifteriai: Chesai važiuoklėje: Bumpsteer modifikacijos(konkrečiai e46): Geriausias ir pigiausias špilkų variantas kurį radom: m12x1.5 sriegis bendras ilgis - 82 10.9 kietumo klasė Vidinis šešiakampis gale, lengvam idėjimui 10lt vnt 5x120 aliuminės rastafkės 20mm aukšis 72.5/74.5 ratų centravimo diametrai 75lt vnt m12x1.5 ratų veržlės: 10.9 kietumo klasė 4lt vnt Vairo rastafkes: 20mm - 70lt 40mm - 85lt 60mm - 100lt Vairo kryzmes poliuretanine jungtis, 75sh poliuretanas - 85lt Kardano jungtis LK 78, 90sh poliuretanas - 170lt Kardano jungtis LK 96, 90sh poliuretanas - 200lt Kardano jungtis LK 96/LK 78, 90sh poliuretanas - 210lt e34 galinio tilto 90sh poliuretano komplektas (210lt) Kapralonine kardano jungtis su 75sh poliuretano ivorem. LK 68 dydzio. 160lt Galiniu sakiu saleintai is kapralono 135lt: Galiniu sakiu silentai is 90sh poliuretano 145lt Tilto bushingai "pakelti" 75sh poliuretanas RACE/DRIFT e30 komplektas vaziuoklei. Kapralonas i tilta ir reduktoriu, kitur 90sh poliuretanas 440lt Variklio ir dezes laikikliai 90sh poliuretano. NETINKA KASDIENAI! Sumazina variklio ir dezes judejma. 240lt Galime pagaminti pagal jūsų pageidavimus dalis. Galime sumontuoli pagamintas dalis. Galime paruošti jūsų automobili sportui nuo nupirkimo automobilio iki raktelių įteikimo jums, pagal jūsų pageidavimus. Produktus siunčiame i visus miestus.

Parduodamas puikiai važiuojantis sportiškas automobilis Fiat Bravo HGT 2.0l 20V 108kw. !998m. Lietuvoje nuo 2009m. Parvežtas iš Italijos. Italijoje buvęs vieno 1948m gimimo šeimininko (yra visi ta įrodantys dokumentai), Lietuvoje vieno savininko. Prieš 20000km pakeisti visi diržai (yra ADAMPOLIS serviso pažyma), sumontuota ALTAS bendrovėje antro lygio EAGLEMASTER signalizacija su visais dokumentais atitinka KASKO draudimą. Naujas Banner akumuliatorius (su garantija). Rida tikra (galima tikrinti bet kuriame servise). Ka tik pilnai sutvarkyti servise stabdžiai (stabdo idealiai!), variklis dirba nepriekaištingai, važiuoklė tvarkinga, pavarų dėže bei sankaba gerame stovyje, langai neskilę, rankinis veikia, salonas idealus! Kelyje laikosi tvirtai bei stabiliai. Puikiai šildo pečiukas, kėbulas be rudžių, žieminės padangos su BORBET R15 lengvojo lydinio ratlankiais. Yra vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padėtis, ABS, AIRBAG SRS, AC, žibintų apiplovimo įtaisas, pilnas elektros paketas, recaro salonas, sportinė važiuoklė, originalus sportinis odinis vairas, baltas prietaisu skydelis, originali audio aparatura, šildomos sėdynes bei veidrodėliai, kondicionierius, signalizacija, centrinis užraktas, imobilaizeris, lengvojo lydinio ratlankiai, rūko žibintai, papildomas STOP žibintas, šildomas galinis langas. Pilnai sukomplektuota (atsarginis ratas, donkratas, ratų raktas, tempimo kilpa, avarinis ženklas). Du komplektai rakteliu su pulteliais+elektroninė kortelė. Yra katalizatorius. Minusai-neseniai pasibaigusi techninė apžiura bei keli kosmetiniai trūkumai. Sėdi ir važiuoji. Kaina Galutinė. Domina keitimas

tai matai, zmones nezino, nes nesusipazine.Parasiau, kad klausi nesamone, tai pagalvojau, kad reikia argumentuot.

Sveiki gal ka sudomintu OPEL TIGRA 1997 METU TIK IŠ VOKIETIJOS, OPEL ASTRA AUTOMATAS BENZINAS-DUJOS LABAI GEROS BUKLES, VW PASSAT 1999 METU DYZELIS. 867189015

su mano priemoka

Turiu bmw 735 normalus stovis tik ta pasibaigusi jei 700Lt damoėtum pasikeisčiau

pilk tokius kokie rekomenduojami. kiek zinau turetu buti 75W-80, bet turetum issiaiskinti koks GL jam tinka, nes pvz GL4 tinka sinchronizatoriams, o GL5 juos eda, nors klampumas gali buti tas pats 75W-80. taip pat sintetinio dezes tepalo negalima maisyti su pusiau sintetiniu ar mineraliniu.

Negi nieks nezinot?

O kaip bus su technine apžiūra paskui kai pasikeisi?

Manau jog turėtum paieškot 540 dalimis paleisto, jie būna gamykliškai su mechaninėm dėžėm.

Giedriuz matyt neseniai turi 2, 7 cdi ir dar nespejo paremontuoti kad taip giria.Tokio senumo commonrailiniam dyzeliui norint grazinti normalias sanaudas 100% reiktu pakeisti pirmiausiai purkstukus, jie itin brangus.Zinoma, reikia pasikeisti ir pakaitininmo zvakes(abu dalykai Boch firmos).rasi buvusi smarkiai dauzta kuris bus sukirmijes arba greit surudys arba turesi kaip minimus pasitvarkyti varikli gal dar elektronika nes senu dyzeliu rida buna kosmine.Variklio aptarnavimas ypac nepatogus.Neisardes(pradziai reikes nuimti kolektoriu) nepasieksi nei zvakiu, nei purrkstuvu, o keitimo metu jie neretai luzta.Pradziai tiek shalto duso

atidziau skaityk, zmogus apie b6 , o ne apie b5 klausia

Sveiki, gal galit kas pasakyt kas nutiko, viskas vbuvo gerai begiai veike idealiai ir po keliones sustojau kieme, veliau nusprendziau ivaryti i garaza ir ijungus pirma biegi ismete pavara jungu dar syki dingo visi begiai, gal kas zinot kami beda?

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Sveiki, bendradarbis turi toki golfa, buvo pas ji 1.8, pries gerus metus isimete 1.6 td ir puikiai iki siol vazineja

na tautieciai pakunsultuokit su sita beda.nusipirkau nespejau sparno surast jau pradejo ismest 5-a pavara , as ji istumi oji tik pliast ismeta as ja atgal ji vel ismeta kas gali but ir kur patikimai tvarko pavaru dezes mechanines vilnius ? nes kaune daug kur tvarko gerai

Dezes keisti nereikia, nes 2.5 ir 3.0 blokai tie patys tik kubatura skiriasi

na aš planuoju pirkti tokia mašiną ir keisti variklį jei ačiū tiek ir norėjau

pirma karta esi teisus, nors ir valera visiskas esi.

330d E39? tiek tavo pasakytas e46 tiek e39 yra mano nuomone nuostabus, bet visi automobiliai turi savo pliusu ir minusu tad patartina nepagailet pinigu ant geresnio o pasirinkimo lietuvoje yra

As blt ne tavo masinai tai darysiu tai ko cia nx nervintis ir dar mane nervint .Antra savo valera pasilaikyk sau.Turiu projekta todel ir uzsiimu tokiais niekais nes cia yra mano hobis.. Tad tu uzsiimk savo veikla o as tesiu sava.

Bent mano subine tai zymiai maloniau jauciasi E39 arba C270 masinose. Neprilygsta niekuom tas B5, ir dar jo vaziuokle kaip ir a4, vieni giria kiti peikia Passato pliusas turbut tik sanaudos Bent mano akim, nes kitkuo kiti tavo minimi automobiliai juos lenkia

ka cia kelti.. ikisi i spiruokles gumos ir auto pakyla apie 15cm taip paklet eina nu kai viska baigsi idek foto kaip viskas atrodys.siaip galines vaziuoles dalys tikrai nepigios nei b2 nei mk2 apie syncro quattro sneku

Kur masina?

traku rajone stovi..

tai autogide stovi vysnine uz 1100

nuo ko pradedi?

nauja apie 7000 - 8000 litu

868487656 vln.

nežinau, ruošiu medžiokliai, iškelsiu, ratus didesnius, dyzelinį variklį ir laužyt bus gerai, dalys pigios. aišku ir b2 pigios tik su iškėlimu nežinau kaip yra

Siulyciau pradeti nuo pradzios, ir issiaiskinti kur ji yra.

Įdomus klausimas.Nuo kokio(kurio)modelio dėti mechaninę vietoj automato.Nekomandavosiu, bet chenra, ATSAKYKIT ŽMOGUI Į JO KLAUSIMĄ užuot kišę patarinėjimus , kiekvienas pats žino ir sprendžia kas jam geriau.Deje, nieko negaliu patarti dėl paties nes nekeičiau.Kad būtų taip lengva sužinoti pasikeisčiau vienam savo aparatui nedvejodamas.Dėžės beveik visuose BMW to paties gamintojo, tik gali variklio kompas pareikalauti perprogramavimo.

ir kam to reike? nebegaidink septinto tokiom nesamonem.

kad tu normalei net markes uzrasyti nemoki. 96 metu cia jau nebe e32 o e38. buna ir e32 ir e38 4litru mechaninei. eilinis projektuotojas. nusileisk ant zemes.

Ataskymas tau tik vienas. e39 530d. prieky du sarnyrai kurie nesunkiai restauruojasi... daugiau ner kam isbildet is vaziuokles. variklis neveltui geriausias metu variklis kelis metus is eiles.. taipogi elektroniai purkstukai ir turbinos buna sugadintos nemoksu.. tai jaigu gedimas tai purkstukas turbina ar elektros daviklis koks... siaip vazineja nevieni pazystami bendradarbiai is ju problemu apie sita auto negirdziu tik gyrimus. pats irgi pirksiu vasaros gale, nes geresnio varianto nematau.. kaune vazineju reik tvirtos vaziuokles..

Atsirado visazinis davai rask man mechankia pajimsiu kots ir dabar....

Ne taip paklausei. Reikėjo klausti, kuo jie ne šūdas. Ekonomiškumas tai čia faktas, bet ne tame esmė. Esmė tame, kad jie tikrai daug lepesni nei dyzeliai. Dyzelių lengvesnė profilaktika, diagnostika ir kt. smulkmenos. Dyzelius lengviau parduoti, taip pat juos sunkiau nuvaryti į kapus. Įdedant dujas vapšie tada prasideda visokios nesąmonės, kaip nesikuria tuo ar anuo, nuėjo tas ar anas, pradėjo pulsuoti, užsikišo ir t.t. Nu kas turi dujas, tai tuos dalykus geriau žino, aš neturėjęs - tai žinau tik iš apkalbų ir pan., nes dauguma su tais blynais važinėja, tipo ekonomiškiau. Žinoma, po to perka dyzelius. Jau dauguma perėjo, kurie atėjo į protą. Nu, o šiaip tai jeigu jau pirkti, tai tik dyzelį. Jau geriau prastesnį, jeigu neišeina normalesnis, bet bus už ką mokėti. Ir be to, atsidaryk kapotą benzino ir dyzelio, palygink kiek pas vieną visokių šūdukų prikišta ir kiek pas kitą. Važiavimas taip pat skiriasi. Tarkim, kad ir reikia kažką parsivežti, visgi didesnis automobilis, tai priekabą kokią užpisk ant galo ir benzinas apsiveršiuos, o dyzeliui px, nes pas jį ne greitis, o galia. Nu ir žinoma tik su mechanine pavarų dėže. O taip tai sėkmės renkantis. Kuro sąnaudos bent jau mūsų (1, 9 l dTi) niekada neviršijo 7 l/100 km, nesvarbu - miestas ar užmiestas. Nu bet čia jau skaitosi nemažai, bet tuščias beveik nevažiuoja...

Sveikas, galiu truputi del italu apsviest. Del 145/46 as asmeniskai neimciau, nes ir taip maza masinyte, o dar ir pakaba labai kieta padaryta, ji zema, tai praktiskai tik mieste su ja vazineti normaliai galima. Zodziu barskutis, ir labai erzina pastoviai islendantys smulkus gedimai. Delta jau visai kas kita, gerokai mikstesne vaziuokle, patogesne, daugiau vietos ir bedu su ja gerokai maziau nei su alfa, tiesa dizainas gal man kiek ne prie sirdies, bet skonio reikalas. Dedra - labai gera, patikima, komfortiska masina, tik dizainas kiek senas ir turi bedu del rudziu, bet uz tokius pinigus galima butu nesunkiai susirasti '97/'98metu ir geros bukles. Alfa 156 - siaip nebloga masina, bet vaziuokle nepritaikyta visiskai lietuvos keliams ir ja reikia daznai tvarkyti, kitos bedos tai jau priklauso nuo to, kaip pasiseks. Alfa 164 - 2.5Td , variklis keturiomis galvomis, su jomis buna problemu, pliusas tas, kad viskas sukasi per dantracius, o ne dirzais...sumazeja eksploatacines islaidos, pakaba paprasta ir minskta, vietos labai daug, tikrai nebloga masina, gaila kad nebuvo JTD, nes butu idealus variantas. Na ir Lancia Kappa, tikrai patogus automobilis, bet 2.4TDS variklis ryja nesveikai daug kuro - apie 10mieste, uzmiestyje apie 7, pavaru deze 5pavaru ir jausmas toks, lyg butu uzdeta nuo 1.9Td. Jei uz tokia kaina rastum JTD, butu labai geras variantas. Asmeniskai as is visu variantu isvardintu rinksciausi 164Td arba Dedra 1.9Td.tikiuosi padejau.

Pirkdamas pazek lempas ar reflektoriai neisluze nes juos pasikeist yra gan sunku ir daug zaidimo, jie yra trumpuose sviesuose kaip yra tas ovalas toks guma apvilktas pajudink jei jis juda bet ne laisvai reiskias gerai viskas( jei ta ilgai tai dar nieko ).deze tikrink ant kokio statesnio kelio ar kalniuko sustok pilnai isimetes d ir turi neriedet atgal, taip pad nesmugiuotu kai vaziuoji, vaziuokle kaip ir visose masinose reik vaziuojant jaust , vaziuokle nera tokai ir brangi aisku kaikurios dalys kurios nerastauruojamos gali kainuot, vaziuokle aliumine pvz sarnyro atrestauravimas bent kur as dariau 50lt su idejimu isemimu guoliai is zmogaus 50, nauji ir po 200lt viena jei geresni siaip nera taip brangu aisku nelyginu su kokiu guoliu , varikliai tikrai ju geri jei priziuretas pazek ar valytuvai veikia ilgai kokia 1min ijunges nes cia ju liga o mechanizmo keitimas reikalauja laiko kai nezinai is patirties sakau, dar turi viena liga su vairo stiprintuvu buna daznai sunkiau vairas sukas gali but parejas vairo stiprintuvo siurblys remontas nera brangus jei naudotas siurbliukas iki 200 su darbu. Kad man tiek kas butu pareses kai pirkau bet nieko rimto man nebuvo tokios va smulkmenu pokolkas aisku tikiuosi viskas bus okey, masina ziaurei dziaugiuos tikrai malonu vaziuot sanaudos aiski mieste iki 10 normaliai vaziuojant trasoj ir 5 gali but, tai tiek

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

parasyk man i pasta savo nr ir masinos nuotraukas atsiusk. [email protected]

Na tas viskas aisku , nuo ko pradeti sukti varstukus?

pažtamas dirba, bet reiks peregistruot, o kad peregistruot tai manau reik kažkokia komisiją pereit pirma reik nusipirkt su veikiainčiais 4 ratais, ir keist variklį, poto pakabą kelt kažką girdėjau kad gendą tie galiniai tiltai. teisybė ar ne?

Sveiki taigi atejo laikas nusipirkti pirmaji auto ir noreciau pasiteirauti kiek kuro valgo, ar labai problematiskas variklis, kaip reikalai su vaziuokle nes tenka daznai jodineti kaimo keliukais, bei i ka reiktu atkreipti demesi perkant? Dar galvoju apie vw passat b6 1.9 ir bmw 330d e39. Kaip manot kuris variantas patvariausias ir reiktu maziau pinigu investuoti i remonta?

Patinka limuzino klase, bet patinka valdyt mašiną pačiam. Koks jūsų reikalas. Tuo labiau senesnis automatas tikrai nėra geriau negu mechankė.

Naudota cia kaip rasi ziurint nuo 150lt-350lt, o nauja tai nezinau ar jas isvis tokiom masinom naujas pardavineja.

Ir kas sako kad cia gadinimas o ypac gaidinimas a? Cia tik modifikavija butu. As esu mechaniniu deziu fanas ne automatu.. Kodel pirkau tokia visu pirma del galios atzvilgio.Dauguma masinu turintis didesni litraza ir nemazai kilovatu yra automatai o mechankiu vienetai ir tai malyg buve automatai nes nemanau kad tokie eina su tokiom dezem.

Visu pirma cia ne nesamone o antra cia sena masina 96 metu, limuzinu klases jau nepavaddinciau tuo metu buvo, bet tikrai ne dabar nes masinos eina tobulyn ir keicias ir e vis delto jau nuo tos masinos pagaminimu metu praejo jau 17 tad ir is jos jau nekazka ir like tik pavadinimas limuzino klase...Tad neverk namie prie kompo kad tokia masina gadinu.......

neaisku koks pries tai buvo motoras jai butum parases butu ;engviau . bet jai 1.8 ar 1.6 tai tinka tiek 1.6 D TD tiek 1.9 D TD tdi .