Mk3 turbo (55 стр.) (3264)

isspausi subyrejusi varikli. sveikintina, kad nori bandyti turbinti, bet pirma patarciau pasisemti teoriniu ziniu apie variklio darba, kuro, degimo sistemas ir is kur atsiranda galia. viduriai gali neatlaikys ne del per dideles galios, o del to, kad gamykline kuro sistema, neprides daugiau kuro (liesas misinys), degimo sistema, bus per daug "agresyvi" tokiam liesam misiniui su papildomu oro slegiu ir galu gale pacio variklio auksta kompresija pribaigs sita kokteili. tikrai nebandau atkalbeti taves nedeti turbos, tik neneoriu, kad padarytum aborta tam varikliui.. ir blogiausia, kad net nesuprasi nuo ko susilyde tavo stumokliai.. kitaip sakant - nieko neismoksi. turbina ideti mechaniskai yra tik formalumas. sureguliuoti visa sistema - tikrasis darbas.

kairej rodykles pusej

siaip kai kuriom aftermarket garrett turbom galima pastatyti aseles greicio sensoriu, bet nevisom ir kaina su gauge ~$400 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/206205-6134.jpg

dek kita turba, nes sita neberestauruojama. pakelejai kalena nes tepalo nera. jei variklio apacioj kalentu butu liudniau

bet kad kainu jos nelaiko tai cia faktas.

arba ziurek i naujesni mersa ar kokia kita vokiska

beja, nr 868922562

tiks pat ir pas mane

siaip normalus variantas, tik turbinos nelaiko.

juk sakau as visko tikslei nzn. krc mazdaug taip. gazo sklende uzsidaro turbina vis dar pucia ir gaunas smugis, jai bov'as stovi jis ta slegi isleidzia. kaskas tokio. jai jis nereikalingas tai kokio velnio visi turbininiai civikai ir kitoks velnias su idetom turbinom jy turi? del to psss kai gaza atleidzia? man rodos bov imitacija pigiau kainuotu jai del garso jis tik.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Cia buna kai kompo atminti atjungia arba ne ta kompo maitinima atjungia ir pavazinejus dujom susipisa protas.Atjunk akuma ir sujunk pliusa su minusu klemas palaikyk bent minute ir tada bandyk uzwest.

Viskas priklauso, ant kiek komforto aukosi, gali smaugti ir r18 esu mates realiai toki golfa, bet esme, kad jisai parodinis buvo, tad tais ratais retai kada vazineja, siaip tavo atveju iki r17 galima bandyti su uzpirkimu misioms del komforto, bet zinant LT keliu nesokciau auksciau r16. Ratus deti gali iki 215 plocio (ir tai 215 gali liesti, nes 205 neliecia, o 215 nera pas mane duomenu is patirties), auksti atitinkamai derindamas. Bet ko reikia paciam ta prasme koki vaizda ketini isgauti, ar nori tik tureti lietus ratus ir vazineti kasdien, jei taip tada kokius 195/55 ir nk tau nelies, bet galimas strechas, as turejes 7, 5j su 195, man asmeniskai grazu buvo, bet kietai gan vaziavo. Siaip ratu isnesimas tinkamas, nors galetu buti ir didesnis. Jei lies tai isorine arka gale, bet pravalcuosi arkas ir bus ok

klausimas tada ar i isiurbimo kolektoriu pareina slanga, ar galvoje stovi purkstukai atskiri duju?

buvo pas mane teip cia greiciausei siurbliukas bake 60-100lt kainoja, o kad jis suveike tj nereiske kad sukela pakankama slegi. nuimk padavimo slangeli benzo paziurek ar benzas ateina.

Sveiki visi. Turiu problema vw golf 1.9 tdi 66kw .Is ryto blogai kuriasi esant dabartinei temp..ir padidejo kuro sanaudos iki 9l (vasara 6l max buvo).Patarkit i ka atkreipti demesi

Siurbele tai kas cia butu ? Kuro siurblys ar kas ?

labai jau dideliu nori tokiai mašinai.

O Opeliu vaziuokle nereikalauja remonto?Gal apsispresk kada tu C5 remontavai jei visems aiskini ar po 100t ar 200t?Kazkaip civilineja aviacijoje lektuvai skraido po 40 metu be pertrauku, ten viska valdo hidraulika+elektronika ir azotines sferines pakabos, vaziuokle analaohgiska citroeno , turiu omenyje pakaba naudojama nusileidimo-pakilimo metu.Suspaustas azotas sferose+LHM-as kaip spaudimui ivairiuose cilindriukuose bei kt agregatuose.Jei butu taip nerimta kaip sakai, tai kasdiena duztu aerobusai, nes jidrauline-sferine azotine pakaba naudojama ir skirta butent didelems, nesvioetiskoms apkrovoms ir yra patikimesne, beje, kaip ir automobilizme pvz dzipuose ir furuose, komfort klaseje vaziuokles orines pagalves turi milziniska istverme.Sferas citroenuose pasikeisti jei ir prireikia, tai viena ar kelias per visa masinos gyvenima.O amortikus su spyruoklemis musu keliuose vazinedamas opeliams keiti ir keiti, VW-Audi ar BMW pakaba tvarkai istisai nes byra.Todel tas ant to iseina.Kitas dalykas kam ko reikia.Citroenai zymiai komfortiskesni ir plaukia keliu minkstai jei vikas tvarkoje o Opelis palyginus barskalas.Ne vien pinigais ir asmeniniu kazkieno suvokimu, proteliu reikia matuoti skirtumus ir lyginti nesulyginamus dalykus.Nori isskirtinumo perki C5 nori buti pilka skruzdele perki opeli viskas daug paprasciau nei atrodo.Ciaip jau 2, 2 geresni, dar smagesni PCA varikliai 16v turbo intercooled, eina ir i Land Rover ir Mitsu Outlanderiu analogus C-CROSSER, Peugeot 4007.

o dabar temos autoriui: siaip temu apie sias auto yra daug sukurta. Masina gali tureti kaprizu menku, pvz daugiausia ka radau kad meta klaidas del klimokontroles jei naujodi automatika, bet jei mechaniskai reguliuoji problemu nekyla. Vaziuokleje yra silpniausia vieta salenblokai, bet restauruojasi visa vaziuokle beveik. Kainos nera dideles, gal netgi mazokos jei zinai kur tvarkyti. Daugiausia reikia tikrinti galine vaziuokle, padaryti elektronikos diagnoze, patikrinti diskatoriaus bukle, kitaip sakant pazaisti su sankaba ant laisvu apsuku, ar pradedant vaziuoti stipriai nevibruoja. Pati sankaba gali buti dar issidevejusi, del to kaip ir kitu auto tas pats patikrinimas. Variklis didziausia siame modelyje paguoda, su 6 pavarom autostradoj labai ekonomiska. Beabejo reiktu patikrinti ar traukia normalei, dumo nemeta, siaip nera kam ten gest tam 2.4JTD, patvarus pakankamai, svarbiausia trauka, oro srauto reguliavimas ir turbo kaip ir visom masinom tikrinti. Suma beabejo nuo tavo biudzeto priklauso, normali auto 166 prasideda nuo 10000lt, jei nori galiu duoti gero meistriuko numeri, jis kaip tik tokia parduoda, galesi susitikt pasneket paaiskins kas kaip ir jei nusipirksi kita tai pas ji nebrangei viska remontuot galesi. Geriausia pirkti is uzsienio parvezta, belgu, italu, vokieciu, olandu. Jo alfa tech bukle nepriekaistinga, tik kebulas pabraizytas ir sodyne odine wairuotojo pazulinta, tai visi minusai. Klausk ko dar noretum isgirsti.

nepakankamai platus, nes to tavo numyleto 3.0D maks kW yra prie 4400rpm. o tai reikskia, kad Nm krenta labai greitai, kai Mkes laikosi iki 7900 labai neblogai. jauti trauka iki pat 7900. ir timta trauka. zemais sukiais tu nepagreitesi. kai Mke gali grezti iki 8000 apsuku, su tuo tavo 3.0D turesi laikyti daug zemesnius sukius, kad isnaudoti tuos Nm. Mkes tu niekaip nepadarysi su tuo dyzeliu. isbandyta. skirtumas apie 2 sekundes 0 - 100km/h. o tai yra labai akivaizdi persvara. savo fantazijose nebent gali daryti Mkes su savo "siuolaikiniais dyzeliais". siuolaikinis dyzelis yra kuro ekonomijos paziba, bet traukos atzvilgiu benzinas visada perspjaus dyzeli. dyzelio misinys dega daug leciau, del to tu niekaip nepadarysi, kad jam nekristu Nm prie aukstu sukiu. tai yra neimanoma. kuo aukstesni sukiai, tuo nepilnesnis degimas del to kaista ismetamosios dujos ir krenta sukimo momentas. tai cia ir debilui aisku, kad jei vazineji pensininko rezimu tai nesvarbu kas pas tave po kapotu.. nesupratau ka cia norejai tuo pasakyti.. tu pats pirma isbandyk rimtesni benzina, tada gal praeis noras savo traktoriu girti.. net ir nesiuolaikini kokia sena gera Supra, kuri tavo ta siuolaikini traktoriu vistiek padarys maziausiai 1 sekunde. kubatura ta pati - 3.0L ir kvepavimas tas pats - turbo. bet vairavimo malonumas visai kitas.

PD kiek zinau kievienas purkstukas ir yra auksto slegio "siurbliukas".. del to jie daug brangesni nei paprasti purkstukai. o kas del galios. TDI yra galingesni uz ankstesnius turbo dyzelius, todel, kad ankstesni turbodyzeliai neturejo tiesioginio ipurskimo, ir pats ipurskimas buvo labai "bukas".. jau nekalbant, kad turbina buvo daugiau "del grozio".. TDI oro/kuro misinys yra tikslesnis ir pastovesnis, ir ipurskimo kampas yra beveik idealus priklausomai nuo salygu.. del to turbinos pridetas oras isnaudojamas daug efektyviau nei anksciau. bet vistiek ne per daug efektyviai.. nes beveik visi dyzeliai veikia liesesniu misiniu nei jiem priklauso, ir velesniu degimo kampu nei galetu prie riebesnio misinio.. priezastis labai paprasta - prie 14.6:1 oro/kuro misinio (idealaus dyzeliui) labai padideja dumingumas. o didziausia galia buna net prie riebesnio misinio, taip, kad jei dyzelis nemeta juodo dumo kai uzspaudi tapke, reiskia variklis neveikia ant maksimalios galios. del to gamintojai ir sumazina galutine galia, kad masina atitiktu emisijos standartus.. apie galia siaip galima butu dar daugiau kalbeti, nes ten yra ir daugiau niuansu.. bet as patarciau tau paciam tuo dometis, daug geriau suvirskinsi viska, kai pats "perkasi". nieko sudetingo ten nera. pasiskaityk apie degimo procesa.. ko jam reikia ir kaip keiciant jo komponentus keiciasi galutinis rezultatas. as galeciau tau parasyti cia viska, bet tada tu nieko neismoksi

Na kad tragiskai rudija taip pasakyti negaliu klausimas toks kas nerudija bet ypac is vokieciu atvestu varijantu arkos jau turi korozijos zinant tai kad kai kas meksta pas mus net labai supuvusi daikta nupirkta vokietijoj uz 800e bandyti prastumti uz 2000e as tokiu apsnargliuotus varijantus apeinu gana greitai tiesok antipatija kai pats rusdavau masinas turgui seip lb supuvusiu matyti neteko kaskuris kolega minejo priekini balki na reiks paziurtet neatkripiau demesio. Svarbiausia kad varikliai turbo ir t.t vairo koloneles va kas veda i visiska nevilti vaikstant po turgu o del ko neieskau pezo 406 na turime darbe toki jis taipogi ir parudija vietomis ir dirzus keisti reik o man reikia darbines auto kuri plius minus butu pigesne vzineti. Nzn kaip ten bus jai nusipirksiu verdikta galesiu matyt argumentuota paskelbti po metu kitu taciau vakar ziureja dvi auto kaune na vel tas pat vairo kolonkes gyvena paskutines minutes arkos tvarkytos neskaitant tokiu dalyku kaip padangu tepalu stabdziu sistemos tavrkymo i kiekviena dar reik ikisti pora stuku tas pirkti daikta uz 2000e dar kisti ir kisti na gal as lb per dauk tikiuosi. neatmetu galimybes nusipirkti astros vakar ziureja uviena na tokiu nesam ten nebuvo tik kadangi nelabai raukiu o forumuose dvejopa info neatrenku kur ten tas izuzu kur zopelio variklis ir isviso kurio cia bijoti labiau

ten su tuom turbinom idomiu dalyku buna, jos pacios seip gan retai uzsilenkia, o jei taip ir atsitinka tai buna del laiku nekeiciamu tepalu arba itraukia kazkokia siuksle ar koki varzta ir pan na cia turiu o meny placiai zinomus 1.9tdi su sitais daugiausia susidurt teko del kitu tiksliai nezinau. Bet dar labai daznas atvejis tai pareina turbina valdantis voztuvas, na ir kas buna tada, o buna taip kad tai priklauso nuo servizo i kuri varot jei tai sazingas servizas tai pasakys tikra gedimo priezasty, dar buna kad jie patys apsisauna ir siuncia turbina i koki turbo serviza ten pamato kad viskas tvarkoj paima 150lt uz turbinos patikrinima ir viskas, o pats servizsas i kuri varet automobili (taip gan daznai buna kad zmones tvarko ne tiesiogiai o per tarpininkus ty kita serviza)padaro toki dalyka pasako zmogui kad cia buvo taip ir taip tai atsitiko del musu diagnostikos klaidos, bet dazniau buna taip kad jie is zmogaus paima kaip uz turbinos restoracija, nors realiai ten niekas nebuna daroma, o kad isvengt tokiu bereikalingu dalyku tai reik daryt normales diagnostikas, o ne kad koks loxas pasijungia nuskaito klaidas ir viskas arba dar geriau prideda ausi ir klauso nu ar paklibina sparnuote ir pan nu ten buna visokiu kurijozu buna...

Na as neuzsiimu dalykais, kurie man neidomus, o sita programele, nesveikai idomus daigtas Man norisi ismokti, ne tam, kad sutaupyciau lt, ar mano auto vaziuotu geriau, o tam, jog man idomu, kodel ir kaip ji gali vaziuot geriau Jei pasijungus Live, tai cia isvis nesvaikai zjb, gali po kiekvieno pakeitimo, pasiziuret kas pasikeite. Db suprantu, kodel tu ten vargsti su tom programom Net ir napajungus prie ECU, cia idomu pazabaliot, kas, kur, kodel Zinoma, as daugumos cia nesuprantu, kodel taip o ne kitaip, bet truputi skaitineju manual'a msextra, kad suprasciau, padeda siaip. O cia db idomumo deliai, ko reikia, norint pvz pamatyt, kas irasyta stock ECU? Ta prasme, jame esancius nustatymus. Ir kaip tu ten pas save atsirinkes, kur ka jungt, nes kiek matosi foto, tai ten laidu kusiai Dauguma mano, jog as is LT noriu dingt, nes cia sunku verstis, bet taip nera, norisi atsiplest nuo "litofcu", nuo lietuvos morales formu, o usa, normaliausias variantas, miestai dideli, tautybiu "misraine", 24val per para "verdantis" gyvenimas ir panasus dalykai vilioja Zinoma, pvz usa, butu puiku turet drauga is savos salies, tautieti, taciau gyvent lietuviu kvartale, tikrai nenoreciau... Po saab, bus vel saab ? Cia manau jog klaust nereikia, ar vel bus turbo

kokiam mieste cia reik

jei srauto matuokle tai atjungus ja turetu nieko nepasikeisti tau, jei pasikeis vadinasi srauto matuokle tvarkoje.

tikrink ar kuro padavimo sistema negaudo oro, ar dirba kuro padavimo siurblys, tikrink oro filtra, gal ten jau kaip po smelio audros. Jei viskas tvarkoj bandyk kuro filtra pasikeisti

benzino siurbliukas lygtais suveikia ir nera sugedes. o del duju tai net neisivaizduoju kokios jos. nelabai gaudausi nes man isvis pirma masina cia

.?

1 purkstukas 500 litu..cia remontas.ten praplauna, sureguliuoja, zodziu padaro kap remonta jo..bent jau tiek mokejome metai atgal kaune oficialiam servize fordu remontavome.o naujo net neisivaizduoju kokiak, aina galetu buti jeigu uz remonta 500 usirove..ir dar snekejo tipo atrestauruoji, apie 100 tukst km nuvarai ir vel remontas...tad jeiguy perki masina su orginaliu prabiegu iki 170 tukst tai jau tikekis kad greitu laiku teks remontu rupintis.

reik pagalbos, purkštuko defektas kiek kainuoja, naujas o kiek kainuja naudotas

Pas mono buna kompas uzsigrybauja nuo duju, atjunk akuma porai minuciu, tada pajunk ir bandyk ant benzo kurti

Jei nepades.pasikeisk temperaturos davikli kur ant slangos is virsaus.Viens ir yra.

tai fordo dyzelis ir neturi vaziuoti, pagrindine beda ju siurblys, yra 3 ar 4 modifikacijos, viena is ju tik pasiteisinus kitos turi savo bedu, pradziai kaip visom masinom pasiziurek filtra, nusuk forsunke paziurek ar pucia kura, jei ne gedimas siurbly

Galite gal kasnors pagelbeti , noriu paklausti kiek iseina mazdaug visi sarnyrai , sailentblogai priekines pakabos kaina

Galite gal kasnors pagelbeti , noriu paklausti kiek iseina mazdaug visi sarnyrai , sailentblogai priekines pakabos kaina

VW Golf 1993 metu 1.8 66 kw monoipurskimas Ant duju uzsiveda ir vaziuoja. ant benzino uzsivede ir nuvaziavo du kartus 100 metru. Dabar uzsiveda 2 kartus is kokiu 10. Jei uzsiveda pabezda pabezda trupuciuka ir uzgesta. Kame beda :? Bet kokie protingi patarimai labai pagelbetu !!!

kokios dar taskinės monoįpurškime Aisku kad slanginės. 99proc. kad siurbele, aš vežčiau atrestauruot, 100Lt, bet turi nauja daikta su garantija.

GAl zinot kas parduoda coiloverius sitam modeliui?

JO gali but smelio , purvo bake. Volvo xc 90 kol baka neisvalem ir originaliu siurbliuku nepakeitem taip ir geso. bet ten benzas netgi.

Kalvarijoi, Marijampoles rajonas

benzino siurbliukas, dujos paprastos ar taskines? jei paprastos srauto matuokle gal nusove

Sveiki, kas galėjo atsitikti, kad nebesikuria mondeo? vaziuojant pradejo dingti trauka, kristi greitis ir galiausiai pradejo netolygiai dirbti ir užgeso. Retkarčiais sunkiai bet eina užkurti, tačiau netolygiai dirba, nepriima gazo ir užgesta.

Sveiki, gal kas galetumet imesti fotke arba numesti linka kur butu galima rasti ar jau radot sito automobilio elektros shema, arba numesti kaip atrodo sujungineta pravotke, jau baigiu nuleist rankas, nes niekaip neina pajungti sito motoro su pravotke i passata b3

Sita beda yra siurblio. Jei konkreciau tam tikro daviklio. Siaip visur remontas apie 600-800 simtus. Gali paiteiraut. Tauragej sutvarkoma uz 500Lt. 863629804 pasiskambink jei domina

dekui uz info

filtras keistas? siaip problemu gal but daug. kaip jau daug kas sako, per interneta gedimo nenustatysi. gal filtras, gal kuras kemsasi, gal siurblys, nors maziau tiketina.

kompresija matuot reik, zvakes ziuret ar geros ir ar kaitina, filtrus pasikeist.