Mersas ml varikliai (48 стр.) (4685)

begales tokiu temu, jai abu varikliai gyvi tai traukimas galima sakyti toks pats, gamintojas teigia jog 320 keliom sekundes dalim gfreitesnis, bet to realiai nepajusi, 320 garsas tikrai grazesnis , bet kuro sanaudos apie pora litru didesnes nei 1.8is, 318is eksplotavimo kastai mazesni visgi 4cil.

varikliui pavojus yra kartais lauzia charomislus bet juos pakeist tik dangteli reikia atsidengt.O kartais buna kad net ir voztuva palenkia bet nestipriai lizdo nepazeidzia.siti seni varikliai o ecotekuose iskart lanksto ir galima sakyti kad visi nueina nx. nes seno neapsimoka kisti jai kelis naujus keiti.

525 530 535 dyzeliai yra identiski varikliai neturi jie problemu. Smagi masina reikia tik pirkt su servizu arba tikrinti rida.. O lavona nupirkus turesi bedu dega ismetimo kolektoriaus sklendes tada byra i turbina uzluzta turbina tai patarema jas pasalinti. Interjero medziagos gal prastogos kokybes.

Turiu passat b5 66kw, galios tokiai karvei per mažai. 81kw kaip tik. Varikliai geri. Vaziuokle priekine aliumas, bet as pats tik viena sarnyra keiciau per 20tks km. Jei pirksi, nepagailek pinigu ir nusipirk padoria, o ne pigiai ir paskiau kisi litus ir keiksi.Salone vietos nemazai.

yamaha xs400 streetbike kickstart neturi , su orinuku reikia gana greit vaziuot kad idealiai ausintu , aisku sie varikliai nera perdaugiausiai baikstus uzkaitimui , bet geriau kad neuzkaistu Tepalai geriausi 100% sintetiniai atsparus aukstai temperaturai , tepalus pirk tik tose pardotuvese kur gerai ismano tepalu rusis ir savybes

as domejausi situo reikalu tai geriausia ira pezo 406 kupe sitam reikalui 2 vietoj tojota mr2 bet sitam jau daugiau darbo reikia o pezas beveik identiskas beto ir varikliai ju ira 3l v6 ko pilnai uztenka . tai tik idomu kiek kainuotu visas body kitas pezui

audi vw.. skoda yra vienas ir taspats nesusipratimas.. taip tiepatys varikliai v6 visi V6 yra sh kruva nevariklis.. ir vaziuokles irgi tos pacios aliumines 8 sarnyrai.. + 4 stabilniko traukes ir pan zodziu 12problemu priekineje vaziuokleje ir dar v6 variklis isvis problema nedaigtas

Geri varikliai, taciau jiems reikia labai svaraus kuro. Daznai buna kad staiga nustoja kurtis. O priezastis pasirodo daznai buna tai kad uzsikisa kuro bake esancio siurblio filtriukas, ji isvalius vel kuriasi. Turejau 406 2.0HDI, isties smagus masiniukas, taciau uzkniso tai kad salerka kanistrine jam netinka.

Gal todel kad megstu tik tvarkingus auto ir nekenciu apsileideliu, teko kazkada tureti su tokiais varikliai, ir jokiu problemu nekilo.Bet jie jau meteliu dabartiniu metu turiKazin ar gera besurasi, nors pirko draugo sunus neseniai is vokieciunidealu su 500t km rida.Kaip naujas isoriskai ir techniskai.

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tiesiogines-dujos-hecbekas-1998-0126710202.html pvz šitą pažiūrėčiau jei kaina tikra.1.8 varikliai patikimesni ir greičiu dėžės patvaresnės, o kuro panašiai valgys.Čia optimaliausias traukos ir kuro sunaudojimo santykis.Aišku gal kas mano kitaip bet aš tokiu važinėjau ir man patiko.

na rūdyt jos nerūdyja, varikliai irgi patvarūs ir važiuoklė patikima, tik kad rida labai didelė būna, jei pavyks nupirkti su kokiais 500000 būsi laimingas ir vargo nematysi, tiesa lietuvoj jų ridos pasidaro apie 300000 , bet tai nerealu juk žmonės perka tokias mašinas, kad važinėt

Pavasaris atejo ir pradejo chebra masinu zvalgytis, bet paskaicius foruma, toks jausmas kad tu masinu yra 2 modeliai tiktai, bemwas arba vaginas Ziurek geriau bora jei jau vw nori, bent pakaba bus pigiai tvarkyt, o varikliai tokie patys juk kaip pas pasata!

turejau ir primera tokia ir suni. Varikliai tie patys. Jokiu problemu. Norit tikekit, norit ne, bet primerai per 3 metus tik viena sarnyra prieki tekeiciau. Siaip labai patavarios masinos ir varikliai labai istvermingi. problemos su kebulu, labai rudija, generatoriai su tepaliniais vakuumo siurbliais daznai pareina ir pavaru dezes dar buna kad penktos pavaros nelieka. As kaip tik pirkau su tokiu dezes defektu, bet pasikeiciau (srote 400 lt) ir be problemu atvazinejau. Beje turiu ir dabar dar tokia deze is sunnio jei kam reikia pigiai atiduociau. O su sunniu koki 100 stuku pramyniau tai supuvo tiek kad suplyso, bet mechaniniu jokiu gedimu nebuvo.

Audi A8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

a cia jau tau sprest su kuo vaziuosi. varikliai tikrai geri, galima sakyt kad ir galingi, aisku kaip kas gale supranta . kuro sanaudos dyzelio apie8, lygem kely gal maziau. 2.3 sanaudos nuo 12 duju. ir geras variklis tik dujos tur but statytos pas gera meistra, o ne pas bet ka, nes paskui snekos kad sie varikliai nedirba ant duju . jei vaziuosi kaip priklauso dujom, tai reik varikliui uzsildyt benzino, o tik paskui dujas perjungt, tai galima sakyt kad abu 100km suvartos tuos pacius litus. patikimumai gerai, tik laiku reik kaip ir visiem keist tepalus , filtrus , dirzus ir vaziuosi sau ramiai

buna taip..siap toks numeriokas koks 1000lt butu..tarkim HHH 666 aisku ziuri, kad but be skyliu nesubadyti, o isvis idelu jei but veliava lt..tada nemokamai keicia i europine veliava, gauni naujai iskeptus numerius.va uz tokius duoda 1000 ir daugiau.ones kazkaip vaizdelys ny koks buna tadu..masina nauja koks mersas 600 ir numeriokas koks skyliu pribadytas aplamdytas nuo kokio 2 guolio nuimtas..toku neiskisi niekur..tik idealius.. domejaus tuo reikalu tai biski info pasirinkau sia tema.

Na jo, tai bent tokie specai, kurie moka tik burti bet nieko negali realiai pataisyti... įsiurbimo žarną ar srauto matuoklę gali iškart pasikeist net teisių neturintis balvonas pirmą kart matydamas auto. Turbūt žasiukai pamatė kad ne kumelė o mersas, tai pribūrė prikriuksėjo Tau kad trik nereiktų jiems terlintis.Net jei ir siublys tai jie šiuo metu netgi nauji palyginus nėra kosminė kaina, nuvarai savo mersiuką į dylerių servisą kavutės išgeri ir po valandos važiuoni kaip nauju kame kampas, kolega?

Atsakymas vienareiksmiskas-Neapsimoka.Nebent mersas turi bedu su kebulu.Na, Peugoet tures kitokiu beduAs tai galvoju taip:jei man siulo keist, vadinasi siuloma masina nepateisino lukesciu, vadinasi ten kazkas ne taip.Apskritai, tai reiktu temos autoriui pavaziuot su tuo peugeot ir dar po juo palyst.Pamatysi koks skirtumas konstrukcijoj ir kad tas peugeot yra skirtas geriems europoms keliams, o galinio tilto remontas rimtomis dalimis kainuoja tikrai ne 100EUR.mersas aisku irgi nera pigiena, bet ten nors laiko ka sutvarkei ir vaziuoji kaip zmogus

Sankaba sniege sudeginti lengva pats esu susvilines diskatoriu bet kad su bmw visur klimpsti tai.... vaziuoti reik moket.... be to kiekvienas kaskada turejas bmw jai ir neturi bet vis zvalgosi atgal turejau birejo bet ta masina su sarmu ji uzveda ir nepajusi to nei audi nei wagene na sakyciau mersas kaskas panasaus bet ne tas pat nzn jai turesiu salygas nei tokias kaip db butinai nsipirksiu kokiu 88 -94 metu tie mane labiausiai traukia grazios vienos is graziausiu auto

Pareita vasara, buvo a6 98 metu su 1.9 matoru uz 3700 euru atidavinejo, galvojau imt, bet sudvejau, kai apsispredziau pirkt, atejau po 20 minuciu jau parduota buvo.. bet dziaugiuos kad nepirkau, nors aisku ten pigiai buvo ir dabar tokios uz tiek nepaimtum, nes ten visi bajeriai, kozos ir t.t. uztai mersa gera nusipirkau, ir man mersas labiau patinka uz c5, pakaba tvirta, variklis ekonomiskas ir zveris, jokiu dirzu keitimu, tik kebulas siek tiek papuleves keliose vietose, bet dzin..

komforto klasej du pretendentai Mondeo ir C5, turejau tddi chachbeka geras smagus variklis ilgi begiai nepatogu riedet 90km/h 4ta daug apsuku 5ta mazoka tik 1800tukst/min, vaziuokle minksta auksta niekur nekliuva, geri salonai, garso koloneles ir t.t. beda galines arkos ir varikliai kazkuria data brokiniai buvo, nes daug uzsieni po 100tkm. pakeisti garantinio naujais kaip kad buvo pas mane. TDci varikliai puikus, bet siurbliai nelaiko daugumai. C5 draugas turi gyres kad uz priekines vaziuokles sutvarkyma 4500Lt atidave nzn ar tiesa, bet manau per prabangu kisenei, o vaziuokle man labiau mondeo visgi patiko maziau bereikalingu judesiu daro.

jei turi uz ka tokia pirkt, tai turesi ir uz ka tvarkyt.Rimtai.Pas a6 b7 varikliai PD, pas naujesnius CR, vaziuokle-aliumines svirtys, elektros-pakankamaiNepirk pigiausiu, vien tam, kad atsisestum i A6Pas mane A3 8P, jei ka...Nes a4 b7 neradau patinkancios ir pagal kaina.

as kiek zinau tai c4 2.5 tdi tai tik su 85 kw ejo, o a6 jau 103 kw, dar plius 6 begiai. mano nuomone tik a6 kad ir su maziau navarotu. p.s. nezinau ar tiesa, bet girdejau kad tie 85 kw varikliai nelabai laiko

turiu bendzina/dujas jau beveik 2 metus jokiu problemu net nei karto nereikejo i varyklio skyriu lyst kazka daryt.tik zinau kad pezai bijo tiesioginiu duju pas mane paprastos detos prancuzijoi ir viskas ok o deldyzeliu tai visi sako kad milijoniai varikliai labai giria visi meistrai .

dirbo dirbo italai bet be bocho kompanijos neik neisejo ir visteik kd ir isejo nieko amzino tame nera CR gerai bet jai jis nuvares per 300k tavrkymas jo bus tikrai brangus kadangi renkamems devetas auto galima drasei pasakyti kad cr nelaiko taip kaip senesni varikliai

cia renkiesi cabrio? apie saab tai nezinau, bet volvo tai geras variantas tikrai. nerudija, vaziuokle paprasta, nu tik gale ten tokie kaip dvigubi sailentblokai, net nezinau kaip pavadint, bet irgi pakeiti ir uzmirsti. varikliai visi neblogi, bet T5 patikimiausias, bent jau is mano patirties.

Ziema tu su savo Saab`u neturi geresniu galimybiu nei dederonai vokieciai po karo gamine Wartburg 1wd made in DDR kuriame buvo montuojami torpedu varikliai ir dirzine pavara vienam ratui, ziema musu keliuose su lsd difais ne ka daugiau perspektyvu

nuvarijantai daug mas panasus , patarciau imt tik 81kw, nes 66 mazokai( pats turiu), seip realiai, dalys kainuoja panasiai, nes daugumoj tos macios ir eina, astros 1.7 varikliai lievi(suzuki, o 2.0 jau vokieciu?), o audi a3 vaziuokle kietoka, ibiza kaip polo, tai seip mazoka

http://www.autogidas.lt/qingqi-qm-50qt--10a-2006-021014172.html sita galiu pasiulyt daug kas sako kad kiniski sudas bet ju varikliai tikrai labai patvarus va draugas turi peugeot sf tai islaike 1 metus o nauja pirkoo man kvingis ir traukia ir laiko ilgai

Tikrai taip! 2.5 TDi L5 pacia, ir 2.2 Turbo viršus varomas su E85 kuru. Audi varikliai taip pagaminti, kad eina padaryti hirbidus be jokių didesnių modifikacijų.
Štai labai puiku pavyzdys, pats autorius ir kūrėjas komentuoja kas kaip
http://www.youtube.com/watch?v=P46gPRrxf28&feature=youtu.be

uz 5500 lt gali rasti tvarkinga bet nebus lengva visdelto metai daro savo automobiliui ir paciu automobiliu nebera daug like . geriau ziurekis lietuvoj nevazinita ir neaplenk 2.5 tdi 85 kw sie varikliai tai pat geri tik kw maziau bet traukos per akis sanaudos praktiskai identiskos

Prisijungsiu prie Jusu forumo Manau esminis dalykas yra pirkti tvarkinga automobili. Visi visuregiai genda, visi turi kazkokiu trukumu ir tam tikru problemu. Bet jeigu mano nuomone reiktu pirkti visuregi ir reiketu rinktis is auksciau minetu varikliu, tai pirkciau ML400. Kiek esam tureje ir pardavimui ir pasivazinejimui, tikrai malonus ant vaziavimo. Znoma kuro sanaudos didokos, bet ant vaziavimo patiko. Jauti kaip dirba variklis. O lyginti MB su BMW ar Toyota ir t.t. sudetinga kadangi zmoniu daug ir skoniai skiriasi. Bet manau siektiek nelogiska kad ML dyzel. 2001m-02m Kianuoja apie 10-11e o Bmw X5 01-02m 13-14e... Bet cia skonio reikalas.

kokie mes kieti visi ant benzo galiu pasakyt, cia mano nuomone, yra nesamone vaziuot, pvz su mano masina benza pilant is tasko po 3lt reik 30lt simtui km, su dujom 20lt, dejau nauja taskine iranga, atsipirks po 15000km, ar cia daug? jau geriau sumoku tuos 1500lt ir vaziuoju ramus pigiai, nei galvoju, kad vel reiks i kibira pilta dahuja lt, o niekas nesiskiria aisku, bet cia visi kieti, ant benzo raito, tik kazkodel ML dzipai atvaro dujas pilt, o propke buna po dugnu... BL jei tokie taupo, tai ka apie mane sneket, kur pajamos 1500lt per men.... nu cia mano pamastymai tik...

abiem atvejais reikia ieskot nenuvaryto varianto.Kitaip abu gali isvest is proto.Liaudis megsta senus dyzelius , nes galima pilt ir RU ir BY kura, bent jau kuri laika.Toki kura CR varikliai gali ir netoleruoti.Osiaip, dyzeline kuro aparatura visa kainuoja graziai.Tada jau geriau benzas.Isidejai dujas ir vazineji.

Tai čia nėra daugiau ką pasakyti. VW Vento gražesnė. Na, bent jau man. Na, bet ten guolis sedanas, tai ne kažką. O jeigu delfinas sedanas, tai visai nieko ir dar vertę turi. Varikliai tokie patys, važiuoklė panaši, bet nieko sudėtingo ar brangaus joje nėra...

i omegas radejo eiti tds varikliai nuo 1994m iki 2000m, vadinosi 2.5td 96kw Nuo 2000m galo pradejo eiti 2.5dti 110kw, cia yra bmw 2.5d variklis su kitu kompiuteriu ir valdymu, del to 10kw maziau turi. Pirma pasidomekit, paskui skleiskit

tai tikiu jog stato golfus vr stato. as supratu jog bmw geri atmosferiniai varikliai, bet audi turi savu pliusu kitur ant ju. cia gincias be galo. viena kar bmw deda audi, kita kart audi deda bmw. golfai tai vapse gribai is tu paprastuju klases.

jo tas 95 su accordo varikliu jau ir su dujom. nors 95 modeliu as mazai ciupinejes. jis daug mazesnis nei naujesni. ir naujesni visi eina su 6 cilindru varikliais. tvirti varikliai, nepalyginsi su chrysler ar chevy. tik, kad paskirstymo dirza turi - nemazai zaidimo su juo.

sveiki, norejau paklausti kaip yra su BMW E60 2.5D varikliais, kokio jie galingumo buna ar 120kw ir 130kw, ar tik 130kw, ieskojau internete tai radau kad tos klases BMW eina varikliai su 130kw, o 120 kw buna tik su 2.0 dyzeliu. Aciu uz atsakymus

Šiauliuose autospecas nuomuoja du pontiak transport, tai jiems yra sudėti volksvageno 1, 9 dyzeliniai varikliai, vienas 5 bėgių, kitas 6, tai jau kokie 5 metai važinėa.Yra tekę su juo važiuoti į Lenkiją, tai tikrai visai maloniai važiavo ir kuro sąnaudos kažkur bendros apie6-7 litrus bendros.

Sveiki, ruosiuosi pirkti vectra 2002-2003m dyzelina, bet maciau kad yra ir vectra b tokiam paciam kebule, koki tarp ju skirtumai? gal kokiu patarimu turi renkantis sio modelio automobili? i ka atkreipt demesi ir t.t, 2.2l ar 2.0 varikliai geresni? ir kaip ju vaziuokles?

turiu a6c4 2.5tdi dyzeli, vaziuokle paprasta kaip 3 kapeikos, varikliai neblogai atlaiko kasdieni drozima net po puse limono kaip minimum vaziuoja. daugeli mazgu galima paciam susiremontuoti audi klube pilna info. tokiame auto jauciuosi gana komfortiskai, palyginus su tu paciu metu civikais skardinem ar kitais japoniskais

imk geriau audi jai domina sie varijantai, audi variklis geresnis pakaba paprastesne masina praktiskesne o bmw tik pinigus siurbs ir nieko gero visvien is jos nebus, beto tu e46 kiekvieni kampai apstatyti tiesiog nuobodi masina o tuo labiau 100kw varikliai tikrai nepasizimi ipatingu patvarumu.

matau tu rimtas bahūras, tai ir audi QOUTRO tau tiks. Jokiu būdu nepirk mechaninės, tik automatą. Varikliai puikūs, kai pirksi gali nekreipt dėmesio į pašalinį kalenimą, tiesiog ten toks variklio darbas. Diržų šitam varikliui gali drąsiai nekeist, sutaupysi 2 gabalus. Žodžiu, mašina tik rimtiem

yra tiesos, bet ar noretum taip suvarytos masinos?Man mersas turi pateisinti savo varda, kitaip jis tampa jau tik paprasta "kalymashke", t.y. toks daiktas kuriame kazkas veziojama.O tokia kalymashke gali nusipirkt ir cinkuota, pvz. audi ir dar nevargt ziema po pusnis...Sedyniu restauravimas nera pigus daiktas, ypac gobelenu, nes nelabai yra is kur jo gaut.Aisku, galima pakeist i kitoki, bet zinok, kad VIN yra irasyta koks salonas pagal koda, taip kad autentiskumas prarandamas.Jei tai yra tau nesvarbu, tai pirmyn-pakeiti viska ir vazineji...

i sita varikli geriau nedet duju.Kaip ir i visus senus MB ir ford.Na, fordai jau supuve ir pamirsti, o va MB dar yra.Pagrindine ju beda, sedantys voztuvai.Priezastis-galvutes lydynys.Pravaziuosi kokius 30-50tkm ir ismesi.Jau nekalbu apie saudyma.Nesamone yra kisti pinigus i tokia masina.Nebent tas mersas turetu 2.0 16v, 2.2 16v, ar 3.2 24v variklius.Tada taip, dedi ketvirta karta ir vaziuoji.Cia nuo kokiu 93m.Visi senesni kaip 2.0 90kw, 2.3 100kw, 3.0 24v ?kw-NE.Aisku, tavo reikalas kur deti pinigus, bet reali situacija tokia.

ir tas ir tas turi problemu. Siaip kiek zinau e65 nuo 2004m su faceliftu yra istaisytos wisos klaidos, o motoras 3.0D pats patikimiausias. Jo kaina nuo 60 000lt prasideda. Tai lektuvas ne masina, joje privalumu aisku yra daugiau nei e mb nes klases skiriasi. Kitaip tariant daugiau navarotu daugiau problemu, pakaba 7tuko labai sudetinga ir brangi. mersas bus tikrai pigesnis. Ir uz tokia kaina kaip bnw galima paimti e klase su 3.2CDI matoru, ten jau kitas lygis. As imciau Bmw, bet nerekomenduociau kitiem

jinai pas tave veikia kaip papildomas variklio pasildymas, kai variklis uzsyla turetu nepasileisti beto jinai veikia tik uzkurus varikli kai uzgesinivarikli ji neuzilgo turi issijungti.Nebutina jos visai atjungti nuvaziuok pas elektriku ides jungtuka kada noresi tada isjungsi tai labai geras privalumas ziema kai varikliai sunkiai syla

bet nzn tiek zmones yra prigazdinti is tokiu kurie nezino tai sakes bmw siurbliai nelaiko, audi vaziuokle hujova reno su alektra blogai golfas lopu masina pasatam vaziuokle ir varikliai nelaiko, nebesvaikit su tokiais pasakojimais, jei jum svarbu zinuciu kiekis tai isvis sprukit is cia , zmones bereikalo klaidinate.

Taip, 110 kW varikliai geresni ir geriau laiko (pataisytas modelis su truputį sukelta galia). Na, bijo staigios akseleracijos, nes lūžta velenėliai, o šiaip tai kartais dingsta ne iš šio, ne iš to trauka ir dar niekas nepasakė dėl ko. Visa kita priklauso nuo priežiūros ir pan.