Mercedes coupe (70 стр.) (4589)

seip tai smagi masina su 2.3 varikliuku, o beja zadi pirkti?

nu as vaziaves su pora modeliu 2.0 ir 2.3 pastarasis man lb patiko tai siaip ir ieskau tokio, manau uz 6k galima jau normalesne rast

beveik nesimato

na man MB nlb patinka tas senovinio stiliaus panele ir aplamai didele maasina

atkalbejai mane pagalvojau butu smagi masinyte ir isvaizda nebloga ir taupiai vaziuoji

turejau c4 2.3 su dujom. dirbo gan neblogai ant duju, bet va traukos tai tikrai truko. ir po kiek laiko eme prastokai ant benzo dirbti.

daugelio tevai ziuriu su furom vazineja

o tu paimk ir nuvaziuok apziurek viena ir kita, pavaziuok ir pajusi ar traukia ar ne tas modelis

www.audicoupe.lt

geriau pirk nauja senas yra senas naujas apie 150lt be gumos o guma gali nuo seno arba pritaikiti nes yra pirkti matuojamos

pats parduodi?

tai čia kas be ko, o į ką taip stipriau atkreipti dėmėsį apžiūrint, nes kaip ir pirmoji ji man bus? :>

nu tėva pasiimu, jis ten truputi apie tas audines ėjęs ir patirties truputi turi tai žiūrėsiu kas gausis. o dėl faru tikrai kreivokos kažkokios

kam už dyka o kam tai atrodo nemažai neturiu bagotu tevu ir pats nelabai ka ir uždirbu o dar plius mokslai o iš kur žinai kadn uliova? čiupinejai? ar tik iš foto sprendi?

pamilėjo per stipriai

o kodel jos tokios brangios? a4 galima uz 4000 nupirkti..

Tarnavimo laikas sailentbloko uz cerva- 3-6 men. is jegos

hibrid, bet neblogas hibrid

pagrindinis dalykas, cha, juk buvo ir b290 1.6td o b3 jau nebe

Europoje, 80 buvo standartinis modelis, o po 1984 reorganizavimas Audi 90 buvo pradėtas kaip didesnių variklių versija 80; su daugiau galimybių, ir žemę nuo 70 AG (51 kW ; 69 AG ), keturi cilindrų 1.6l turbodyzeliniu varikliu (TD) variklį, kuris buvo taip pat prieinamas 80, du penkių cilindrų in-line benzininiai varikliai - 2, 0 su 115 AG (85 kW ; 113 AG ) ir 136 su 2, 2 AG (100 kW ; 134 AG ), kuris vėliau buvo pakeistas į 2.3. 2, 2 buvo galima gauti iš katalizinio konverterio ir galia reitingai 115 AG (85 kW ; 113 AG ) už visą pavara ir 120 AG (88 kW ; 118 AG ) už quattro modelius. Europos modelių turėjo du žibinto korpuso, tuo tarpu Šiaurės Amerikos modeliai paprastai turėjo keturių žibintų.krc pasaka be galo

supratau tiek paskaites daug -90 yra tas pats tik labiau sportinis, liuks klases dizainas, labiau skirtas jav rinkai su galingesniais nei80 motorais, su aukštesnio lygio apdaila ir pan

pasiskaitykit wikipedijoj gal aisku bus kum skiriasi

varikliu galingumas

Taigi greit 18 ir ruošiuosi pirkti pirmąjį automobilį , ketinu išleisti ~4000 litų ir labai patiko būtent šie accord coupai , tai gal kas galit apie juos pakomentuoti ? Kurie varikliai geresni , eksploatavimo išlaidos ir t.t

nx ta suda cia parasei??ane db visi isims stiklus is auto is to klubo ir atiduos jam ta stikla?

Kiek suprantu audi 80 ir 90 salenblokai tinka audi coupe'ui, kiek mazdaug kainuotu 8 salenbloku kaina + keitimas servise?

Ne, turiu omeny normaliu kaina, kiek sake zmones kazkur apie 30 lt normalus kainuoja, bet jeigu keisti visus tai 240 + darbas :/

O manciukas prakuto! Nuo escorto perlipo ant bmw kregzdes kupo, sveikinu ir linkiu kad negestu!

dar reikia?

tai jau apsifkiu nebeliko???

Sveiki, kas gali buti signalkei, ji veikia tik uzrakinant kaleivio dureles ir nera garso kai ji isijungia. Dar klausimas ar gali buti kad nera centrinio? Raktelis paprastas be pultelio

as tai zinau eiline beda.. audiniu wagenu.. komutatorius.. pailga fiske i ji jungiasi.. jai skierkos neduoda standartas.. daugiau nera kur slieku ieskoti

Gali deti deveta, tik aisku idejus reikia patikrinti.Visi eina 4 laidu, 2 balti, juodas ir pilkas.Tik dar viena problema , reiketu padaryti zondui apsauga, nes IS stovi tokioj vietoj, kad pastoviai ant jo pakliuna vanduo, ypac kai lyja arba slapia.Nuo to pastoviai pereina kaitinimo elementas.

Is skardos islenki ir prikabini su kempu keliose vietose prie vamzdzio.Ford escortams eidavo orginaliai su laikikliais, gal dar kokiame srote metosi.

Dar turi?

Ir kiek ten babinų?

blogo hallo daviklio? ta prasme? kur ji ieskoti?

.

85kw digifanta palikciau arba hondos ECU dar kokius didesnio nasumo purkstukus o suspaudimo laispnis nebent pabandzius 2 metalines tarpines gal kazkiek sumazes bet cia tik sioki toki planai i ateiti tik galvoju ar laikis motoras

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.Tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363591/image.jpg

reduktoriu perrink ir problemos baiksis ir pakeisk filtriuka duju 100% susitvarkysi

jo pas drauga motoras dirbdavo ir be tos fyskes ant duju

aisku 2.3 niekada nebus toks kaip 2.2 bet 5 cilindru varikliai sunkiai uzmusami. Karta prakiuro radiatorius ir vanduo isbego tai greit temperatura uzkilo iki 120 c ir su tokia temp gryzau 10km i namus po to dar trumpom distancijom aoie 50 km prasukau ir nieko, dar varijantas nutikes buvo kai tepalas per karterio varsta isbego tada gal tik po 200km sumasciau paziuret jo lygi matuokle rode 0 atsukus tepalo propke is variklio garai ejo bet uzpilus naujo tepalo viskas tvarkoi.ir variklis jau 440k prasukes bet dar veikia.cia apie 2.0l bet jis identiskas 2.3 eiline bobuciu pasaka kaip ir apie 2.4 2.6 ..

jo pas mane bulkoj bw elektroninis karbas jau imestas tj kiek keikiaus ir ant benzo an galo nuwariau sk ka daryt tas karbas grybauja pist dave golfuko2 karba sk isidek ir waziuosi be problemu nu ka db bedu ntr tik kazkajp gazo pedalas ne toks jautrus

Tokie spoileriai maziausiai +15kw

Top'as-dangcio amortizoriukus gadina net susijuokiau

ble man tie spoileriai tokie agromni jokingai atrodo

nebeliko nk yra tik M veidrodeliai truksta keleivio puses stikliuko 110lt

parduodu puikiame stovija veidrodelius sildomi elektriniai 120lt