Megane pavaru deze (100 стр.) (5606)

www.scc.lt susirasi tau reikalingos informacijos

Reikėtų daugiau prasiardyti.Manyčiau, kažkuris guolis pabiręs, dabar prispaustas, tai nesijaučia laisvumo, o kai gauna apkrovą, kliba ir kliūna už dangčio.

paskambink i srotus ir suzinosi

Gali tempti automata apie 50km ant buksyro ijunges neutrala zmones sneka, hj znjt, esu buksyraves automata virs 70km ant remonto variklio, nieko neatsitiko tai dezei, po siai dienai vazineja.. (masina plymouth laser 1.8 aut)

isbego tepalas is greiciu dezes, pridedu foto, kodel isgrauze skyle ? ar gali buti del brokuotos granatos, na kad pasedo ir kabina, seip viskas tvirtai stovi, nekliba, mintys, kad pakeitus dankteli nereiktu vel keisti

Kaina apie 1000lt o dar tinka nuo 1.4 ir sdi.

sveiki. atsitiko taip kad pradejo salti begiai. pernai nei prie -10 nei -20 nieko panasaus nebuvo isyla variklis persijungia dujos ir vaziuoji. o db va pasalo iki -5 sildziau varikli kad perjungt dujas ir vaziuot. prisilo variklis o automatas ne is vietos nesijungia. tai db turiu sedet masinoj apie 20 min kol pakankamai prisyla variklis ir tada lengvai jungesi begiai. kiek suprantu cia kazkas kazkur prisala ir reik laukt kol atsils nes tepala ziurejau geras jo netruksta. gal kas turi kokiu ideju ar yra susidures su kazkuo panasiu?

keisciau komplekta tai butu ramu plius garantija, senas daiktas yra senas gero niekas neparduoda

o kaip su tepalu varikli nemazeja

KAd nezinau kur ji paziet senesniam modeli turejom 2.6 automata ten be problemu radau cia nerandu ir nezinau kaip patikrint. Kai motoras pasila pradeda dar greiciau leist

Kai po duobe pasivariau bego toks skaidrus tepalas

Naudotas komplektas treciam golfui iki 150lt kainuoja.Naujas 360lt reikia visad pirkti pagal pavizdi ir zinoma rekomenduotina nauja.

Pirk.

a gal zinot kiek tas diskatorius gali kainuoti ?

Sveiki audi b7 multitronic automatas. Gal turit patarimų kas gali būti šalta mašina kelia apsukas ir pajuda iš vietos kai apsukos apie 2000 ir daugiau, pašilus pajuda normaliai kas gali būti?

Man buvo panasiai su audi a4 padariau pilną su filtru tepalo keitimą automatinėje dėzėje. Bėda išsisprendė. (Trūko tepalo ir neaisku kada filtras buvo keistas). Keisk tik pas suprantancius kaip tai daroma.

ne vienam maciau uzkalusiu varikliu ir pradejau dometis, meistruikai sake kad silpnai sukonstruoti, daugiau nieko neaiskino.

tau pasiseke

dabar jau visko gali but, iskart neisleido oro is sistemos, puskui perkaitino, tai lieka speliuot, bet pradziai reiketu ora is sistemos pasalint

o tarpine negali but? pucia kompresija i bakeli.

dazniausiai tai susidevi ryciagu mechanizmas ir pasidaro sunku vietoj pirmos neidurt treciosGydoma gana paprastai, bet naujos tos traukles turi nelabai patrauklia kaina, o senu, tai...Juk visiems reikia!O viduriai deziu, pavargsta proporcingai nuvaziuotu km ir smaugimo kiekiui, nieko ten ypatingo but negali-pareis koks guolis, galima pakeist, plius nuemimas, tik masina geresne nuo to nepasidarys

Na, 30000 km tikrai nėra daug, jei buvo geri tepalai ir filtrai

sakaba

nieko ten ypatyngo nera , atwaziuok ir pakeisim tuos tepalus

paziurek ar reguliuojasi pedalas sankabos. jei nesireguliuoja - bandyk nuorinti sankaba (jei hidrauline).

Reiketu bandyt apsiciupinet aplinkui, atmetant dezes defekta, ar taksejimas atsiranda tik esant apkrovai, ar yra girdimas ir be apkrovos (pakelus visa masina, arba tik priekinius ratus po viena, arba abu iskart, ir bandant)- itarimas ant pusasio vidiniu granatu, na o paskui aisq pasiziuret kiek alyvos dezej truksta, ar ne, nusiimt ja zemen, isskleisti, jei sankaboj nieko nerasi, apsiziuret dantracius ir guolius- visko yra pirkt atskirai jei zinai kur ieskot..

vazios vazios. Gali ir ratų varžtų nesukt visų - vistiek vazios

jei pasakytum ką darei, tai gal aiškiau būtų, o dabar sakau, kad sugedo

viska nuorinau. ar gali buti kad parejo isminamasis guolis?

cia kaip suprantu dyzelis plikas.tai ir turi tikti nuo golf, venta, pasat, lupo

tikrai rasit ir nebrangiai.

Is kazkur yra laisvumas, nes pirma karta matau toki varianta.Reiketi patikrinti guolius nes is nieko negali atsirasti problema.Istrauk abu pusasius ir tada ziurek.

Kaip suzinoti vw golf 2 1.6 dyzelio mechanines dezes tepalo lygi ir kiek jo telpa?

Gal ne taip pasakiau, del tu antdeklu (gali but kad kazka painionu, nes senai buvo) taciau kaip vadinas tas daiktas apsitrines diskatoriui? ( apatinis is desines)
http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-sankabos-komplektas-coupe-1995-10231587​81.html (tarpa issitrink)​ 50lt uz diskatoriaus diska

man ir buvo taj nx nezaidziau kai keiciau viska naujai ir jokiu bedu

Sveiki kas gali nutikti automatinei greiciu dezei 2.5 v6 motoro jei ipyle tepalo pro alsuokli?

nevaziojagal zinot kur gali but problema

sweiki kas gali but , golf 3 tdi vaziuojant nesimeta begiai , uzgesinu uzkuriu isimeta pawaziuoju kazkiek banddau mest kita begi ir neisimeta , kartais waziuojant iminu sankaba o vistiek toliau waziuoja ant imesto begio

o negali but begiu sakute kokia ?

VW passat B5 81 kw yra paprastesnis ir ekonomiskesnis, taciau 85kw buna 6pavaru ir zinoma trauka skiriasi zenkliai, kadangi kuro padavimo sistema yra visiskai kitokia, tai ir masina yra jautresne. Kitas dalykas, kad 85kw tepalus reikia pilti tik pilnai sintetinius su VW leidimu, tuo tarpu 81kw puikiai tarnauja su pusiau sintetiniu , pigesniu. Yra ir ten ir ten pliusu. Asmeniskai as rinkciausi 85kw 6 pavaru. Sitie kur kas jautresni ir apsukos geresnes, galima pastoviai vaziuoti 150-170 km/h ir apsukos bus 3k-3, 2k.
o del mito , kad galingesnis variklis yra ekonomiskesnis, tai yra netiesa, is visos 1, 9 tdi gamos vw modeliuose pats ekonomiskiausias yra 81kw/4150

o dabar del a6 c4 kebule. Viskas ten tvarkoj, bet 1, 9 variklis yra jai per silpnas, nes c4 mase didziule, plius varikliai pirmi deti i ja, antras dalykas , jei variklis 2, 5 inline, tai ju pagrindinis skyvas yra beda, beto generatoriaus dirzo itempejes labai daznai sugenda, naujas kainuoja 500lt geras! jei nepakeiti , dirzas lenda po pagrindiniu, nutruksta , varikliui amen.
o jei oagrindinis skyvas pradeda vaikscioti i shonus, tenka nuiminet alkune, ja slifuot, tada pirkt nauja skyva, jo kaina dar apie 700lt normalaus! ne kinietisko. o poto tik pardavimui... zodziu 2, 5 tdi yra ekonomiski, bet jie irgi turi savo minusu

mci

BMW aptarnavimas paties variklio paprastesnis, bet bendrai exploatacija itin brangi, jei sios audukes pasiutusiai brangus dirziuku keitimas ir daug darbo reik puse masinos isardyt keiciant tai bmw 3, 0d siurbliu remontas kosminis(yra du siurbliai ir slegio palaikymo pompa vnz beveik 3)Del pavaru deziu tai jos to paties gamintojo.Skiriasi tik triptronikas ir mechanas bet siaip gaminamos ten pat.Su bmw be triusiku gumytes bagazineje nei vasara i gamta nei ziema is kiemo neisvaziuosi, stumdysiesi vargsi kaip asiliukas dusi kastuvu mosuodamas, atmink kad Lietuva ne kokia Svedija, niekas sniego kiemuose neisveza, musu kieme siais metais bestumdydami tris masinas apibraize nes buvo galas varomas, pas mus net priekiu varomu sunku isvaziuoti is kiemu jau nekalbu apie kaimus ar gamtos iskylas.Jei turi rankas pasiimk A6 Allroad arba A4 Allroad pats tas LT keliams.BMW vienintelis pranasumas kad variklis grandininis, "skant"amzinasJei genda tai nebent purkstukai jautrus kurui ir menkiausio perkaitimo bijo tiek galvute tiek pats blokas.Uzkaitinsi nors karta bus motor kaput.Audi nebutinai, nes blokas spizinis, tik galvos aliumines.Vnz pirk pagal poreikius, nieko gero nei viena nei kita, bet jei nori daug vazineti LT keliais patarciau BMW 3kl 3, 0 XDRIVE(4x4)tik ne X5-ta iki 2004m!!! pasiimti, turesi "raketa" ir stabiluma ir pravazuma ziema.

Jei nori ramiai gyventi yra du keliai:arba vaziuoji perki su "ridos garantija Vokietijoje vazineta senuko i baznycia , kad tikra rida butu koks ~100.000 arba nauja, arba susitaikai su realybe, kad Audi ir VW yra netikeliai, nusileidi ant zemes ir supranti, kad negali buti ne kalbos apie "pigu islaikyma", nes ju tariama kokybe-mitas.Ir ieskaisi kito, numojes ranka i tai, kad kaimietukai ir primityvus meistreliai moka "tik audi-vw aptarnauti" .Nelogiska rinktis sita varijanta jau vien ir todel, kad yra desimtys idomesniu patvariu markiu ir modeliu.Na bet minios instikto mvedini, kai avinai patiklus ir naivus zmogeliukai perka o veliau sudo tukstancius, paziurek forumuose ypac Audi forumuose , arba VW temose-vien bedos tragedijos su vaziuoklem, vairo stipriais, pavaru dezes mirsta audi-vw tiek mechanai tiek automatai tipertronikai 200t km neatlaiko ir t.t.Nesiruosiu cia plestis, bet uzsikrusi vien dirzus pompas keisdamas, darbo l.daug, originaliu daliu kurios cia BUTINOS kaina kosmine, ir nepamirsk, kad visi kurie "skaiciuoja"dirzu keitima, neiskaicioja HIDRAULIONIO ITEMPEJO Nes mano kad jo nereikia keisti, nors tai butiniausias dalykas, o vien jo kaina originalo apie 400 litu.Reikia nuiardyti beveik visa prieky(iskyrus nebent lempas)kad pasiektum varikliviska atsukt.I kitus dalykus nesigilinam nes neidomu, nors konkreciu ydu turi butent 2, 4.jaunjei gali tiek kist litu i aptarnavimus, tada gali pasiimti 132kw TDI ir apseiti be bombos bagazineje.

Tai tame ir kampas, bet svarbiausia kad autiorizuoti cenrų servisai net nesispecializuoja variklių remonto srityje, ką jie sugeba tai maximum diržus pakeisti ir garantinis aptarnavimas, diagnostika, kažkiek pakrapšty važiuoklę, -------TAČIAU elektronikoje ir varikliuose transmisijoje pavarų dėžėse BAMBUKAI juodi.....Agregatams yra specializuoti meistrai arba specializuoti servisa.O centruose Kainos nežmoniškos, kokybė labai abejotina, kvalifikacija pusėtina(esu turėjęs reikalų ne viename auto, .servise ir ne tik LT).Paprasčiausiai žmogus daro nesamonę, manau.Reiktų vežti geriems patyrusiems motoristams nes variklis specifinis V6 įtempėjų gyvas velnias, apsimoka nebent dėl originaliųū dalių...Tačiau kiek man teko susidirti, tai pirmiausia buvo MAKARONŲ KABINIMAS ir teko varyti pakartotinai tris syk nes darė kat tik paimt pinigus o problema vėl pasikartotdavo, kitą sykį bandė apmulkinti jiuodai, nes manė kad turi reikalų su diletantu(konkrečiai norėjo ML 2008m įsiūlyti naują kardaną ir priekinius pusašius(kaina apie 4000 eur)...Būtų mano lexas tai bėgčiau kiuo toliau nuo tų autorizuotų, dar net neaišku kas tam varikliui realiai yra.Nieks autorizuoto serviso vadybininkui neleis gaišt laiko ir vežiot galvas tikrint nes ten valandom įkainiai. MANAU NEDUODA GARANTIJOS NES NEATSAKO UŽ KOKYBĘ, o kaip išsisukti visi moka...gali pasakyt ką tik nori, kad baigėsi rašalas printeryje arba kad dujos įmontuotos...TEGIU IŠVIS NELENDA JEI ŽINO KAD GERAI NEPADARYS, kitokios logikos čia nėr ir būt negali

Pradėk žvalgytis kitos dėžės.Turi golfai tokią problemą.Nebūsi nei pirmas , nei paskutinis

Ką reiškia geras tepalas.Vien tai, kaip jis atrodo, ne viską reiškia.Kartais ir dėžėj jį reikia keisti

Pagal spalvą ir kvapą turėtum atskirt, iš dėžės ar iš variklio leidžia