Mazda turbina rk0 rsgeek6m35dsfh0djiaacxojvfwtu (78 стр.) (5738)

Mane tai pat domina butent sio modelio techninis stovis, kokie minusai ir pliusai tiko ir kokios silpniausios vietos gludi. Noriu keisti saviski i si modeli, na sakykim iki 96metu, gal atsirastu zinovu ar turinciu ir dziaugianciu siuo grazuoliu. Rasykit, siulykit, diskutuokit.

koks variklis? Bet tai isskirtinis variantas be to jau seniena, reikia ziureti technine bukle ir kaip islaikytas, gal jau dugnas seniai supuves ir laikosi ant plauko o kad perdazytas ir dar ne viena karta, tai nekelia jokiu abejoniu. Nemanau jog kas nors i toki daikta su ratais ir guminem padangom ziures jei tik nebent kolekcionieriams.

tai imk is salono, jei taip bijai...viskas priklauso nuo kainos, o jeigu buvo ilenktas koks sparnas, tai....ir daug 2014 metu masinu atvaro kebulus tvarkyt?

sveiki, ka manote apie mazdas 323F 98-2004m +/- ?

Jokio mistinio reguliatoriaus mazdose nera.Viska regulioja elektroninis valdymo blokas.Del lamda zondo tai negaliu pasakyt.Jei jis nebeveikia tai turetum pajaust staigu kuro suvartojimo padidejima.Siaip as tai trukstama informacija susirandu rusu forumuose.

sena ar naujesne? naujesne jei dyzeli tai tikrai ne imk, bedu labai daug turi nuo purkstuki iki grandines, jei benza dar neblogai, o kebulai visu rudija, ziurint kur masina laikisi kur vazinesi

aplamai cia kurios senesnes nei 5 metai

vienetu buna pigiu ir geru jei kalbam apie auto

zvaklaidzius tikrink, jei ne juose beda tai ziurek babina

vadinasi pagrindinis cilindras sveikas , t.y. `manzetai geri, kaip antrai raso zmogus, gal rimtai abs blokas durniuoja

Viskas įmanoma. Pinigų reik turėt. Bet koks tolkas pirkt RX, jeigu ne dėl rotoriaus?

+ apsipila pilkais dūmais..

Reiks pažiūrėt. Per 4 metus antras kompresiorus jau...

323f 2001 metų 74kw

Niekas nebuvo susidūręs su tokiu atveju? Buvom diagnostikoj nelabai ką pasakė. Tačiau diržas žiauriai atsipalaidavęs buvo. Pakeitėm nauju, problema išliko bet šiek tiek mažiau pulsuoja. Priėjom išvados kad tas purtymas ir ištampo diržą. Gal žinot dėl ko taip

20B dėk

bus pompa nes newarineja vandenio.. nes tik viena slanga karsta kitos saltos

nu jo situ mazdu dirza nuimt reike atrodo

Ne pompos beda cia, o galvos arba galvos tarpines. Tokiu oru vazinet ir su nesisukancia pompa imanoma, ypc kai nera termostato, gi savaimine cirkuliacija vyksta. Ir dar, nenusisuka mazdom tos sparnuotes lengvai, neteko nei kart matyt, cia plastmasiniu sparnuociu beda buna. Negi sunku kompresija pasimatuot, arba radiatoriaus probke atsidarius paziuret, ar kyla burbulai? P.S. sveikinu su pirkiniu

manau diagnostika turetu parodit jai kas negrai su abs bloku. nebent kokia mistine mechanine problema.

Rx8 labai dali masinele tik kad rotorinis matoras aisku viska gadina. Yra filmukas ruseliai pritaite varikli is lada priora.





Siaip turetu miatos tikti, nes jo manasios.

Bet jo paprastai nepakeitus kitu turbut nepatikrinsiu?

O kaip ta vakumo pusle patikrinti? as ysivaizduoju taip: per ta slangute traukti ora ir turi toje pusleje darytas vakuumas?

Viskas imanoma lol. o su 20b sudegtu manau. daug kainuoja o perrinkimas tai vaje. jei kokie sealai sudege tai px bet ir tai lol. kaip ir kazkas sake nx s2000? unikalus variklis. gal uzsinorim nsx motoro? jei tau neidomus rotorius o idomi pati masina dek kad ir koki bmw 2 l varikli ir viskas, vaziuosi. nori jegos ieskokis uz-fe, gaila automatai lol. seip jeigu tiek terupi modelis dek patinkamiausia tik zinoma rwd

su 1, 9 jau vaziuoju 8 metai lietuvoj, dauzta buvau biski emes su 188 t.km, tai perrasiau programa is karto, kol kas jokiu bedu, o prabegus jau 465 t.km. tik, dabar laukiu kada turbina prades leisti tepala, nes jau ant aseles juda nemazai, ir vandens pompa jau turetu kazkada pareit, nes buna kad koks lasas nukapsi pro salnika!!
O 2, 5 tai duminti pradejau daugiau ypac paspaudus, bet kaip sako nebus dumu, nebus ir galios, ypac vercia duma tarp 2-3t apsuku, bet juodi ir tai negasdina , o kad kazkas ten degtu tai nesu susidures, aisku daug kas nuo siurblio priklauso, o kai as juos pats persirenku, tai man nera problema.
as cipinau ne del traukos, o del kuro sanaudu, taip kad man neraaktualu plesyti masina, aa prisiminiau pries 4 men. pakeiciau sankaba ant 1, 9 tdi , seip buvo galima vazineti, bet jau pradejus buvo barsketi ir sunkiau ismint, tai kad zmona kulnu nenusilauztu pakeiciau, tai dabar sako kad gazas nuspaust sunkesnis nei sankaba

Neverta gincytis as matuoju reliai pripilk i ta ir i ta pilna baka ir gale dienos gaunasi tas pats. O jeigu taip elgsies 6 metus ir is to padarysi isvada tai manau gana svaru. Negali daryti isvadu del fizikos desniu nes pagal tave kuo galingesne masina tuo maziau variklis kuro ima. Pagal mane taip turbina yra sukurta ir padeda taupyti kura, taciau su TDI tu visuomet iki 60 isibegesi greiciau mieste naturaliai o su sdi leciau ir gale dienos tau bus tos pacios kuro sanaudos. Jeigu sneketume jog keikviena diena tiek su SDI tiek su TDI isibegineji tokiais paciais pagreiciais tada galima daryti prielaida kad gal ir koki puslitri sutaupysi. Cia tas pats aks sakyti va 3 litru bmw dyzelis yra ekonomiskesnis nes vaziuoju autostrada ant 160 km/h ir man rodo tarkim 7 litrus sanaudas o su SDI kiekviena diena ant 160 km/h tau rodo 10 litru dyzelio sanaudas. Reiskiasi BMW 3 litru ekonomiskesnis uz SDI dyzeli.

Maziau klausyk tu kurie tau sako, kad kuro kieki reik reguliuotar kad siurblys...na aisku gali but ir siurblys, bet labai labai mazai tiketina..as nesuprantu, kodel jus warot i visokius sudinus servisus?yra audi klubas, wv klubas, ten zmones daro diagnostikas ir t.t ir tikrai norm pasakytu viska...as is audiklubo ir galiu tau drasiai pasakyt, kad tai ne kuro siurblys...pajunges kompa pasakyciau tikliai, gal net ir sutvarkyciau.greiciausiai bus blogai nustatytas ipurskimo kampas(degimo kampas), toliau gali but kuro nusedimas, tai puikiai matytusi ryte atsidarius kapota ir paziurejus ar nera oro kuro sistemoi, dar gali but neveikiancios zvakes, isvis neveikiancios...kaip ir kazkas cia rase, kad gali but voztuvas siurblyje, saleneodas vadinamas, bet abejoju..o jai ir jis, tai nera beda didele.jai ka skambink 860076108-vilnius
P.S Zarachui, 81kw ir 66kw yra tie patys varykliai, skyriasi purkstukai, turbina, smagratis, kompas , ju patvarumas tas pats praktiskai, su 81kw daugiau bedos tik su turbina ir smagraciu.o kas del vaziavimo, tai as nezinau koki tu ten 81kw turejai, kad vaziavo kaip 66kw...bet 81kw vaziuoja zymiai geriau nei 66kw.
Ir nebeveik visi dyzeliniai varykliai yra TDI...TDS yra netiesioginio ipurskimo, daugybe diezeliu yra be turbinos kaip ir be tiesioginio ipurskimo...
Toliau, ar tu bent matei TDS siurbly?kad sakai, cia tau ne TDS, kad karstas sunkiai kuriasi?tds siurblyje ishsidevi plunzeriai, del to jis pradeda sunkiai kurtis...o siurblys tdse yra visiskai tas pats kaip ir tavo tam 66kw ar 81kw-vp37...tik skyriasi minimaliai viduriai ir del plunzeriu kitos konstrukcijos jie labiau devisi, tuo labiau, kad tas pats siurblys turi dirbt ne ant 4 cil, kaip pas 1.9tdi, o ant 6cil...lygiai taip pat sunkiai silta kurtusi ir auto su 1.9tdi varykliu kurioje susidevejas pluzeris...tas pats galioja ir senom a6 c4, nes ten irgi tas pats siurblys ir irgi turi bedu su siltu kurimusi..!!!taigi as taves labai prasau, nerasyk nesamoniu, nes as cia daznai nesilankau ir negaliu tavo nesamoniu amzinai taisyt, o poto per tave zmones galvoja klaidingai...

Matau daugiausia zinios jusu yra is nuogirdu ir speliones. Pabandysiu pasidalinti man zinoma info ir apsviesti ar kaikuriuos tik patikslinti Nemaisykite 1.9td su 1.9tdi tai du skirtingi, bei skirtingu veikimo principu veikiantis varikliai. Kas del 55kw ejusi i a4 tai ne tas motoras kur ejo i b4 ar golf3 ir t.t ten tas pats motoras kaip ir pas b4 ar a4 1.9tdi(66kw) kodel 55kw tada paklausite? todel kad ten sumazintas galingumas nuo 66 iki 55kw del to kad tai komercija, tuo metu zmogus pirko auto bet neturejo tiek kad nupirkti 66kw tad pardave jam sumazintu galingumu(programiskai) uz mazesne kaina jei pastebesite tai a4 su 55kw buna lb skurdzios komplektacijos, viskas kad auto butu pigesne. Tas pats buvo ir su bmw 2.5 dyzeliais 85-105kw tik ten skyresi netik programa bet dar ir interkulerio nebuvo pas td, o pas tds yra. Tds-td varikliai identiski, jie yra kameriniai varikliai(ne tiesioginio ipurskimo) tai yra purkstukas dyzeli purske ne tiesiai i cilindra kaip kad tdi. Wolkvagen-audi varikliai td(su ar be interkulerio) tokie pat kaip pas bmw tds. Nors 1.9td is paziuros ir labai panasus su 1.9tdi jie skiresi kaip diena ir naktis ir beje tdi naudai. Tdi daug patvaresnis, ekonomiskesnis, maziau bijo apsuku, lengvai kelesi ir toleruoja padidinta galia. Tdi ir td(i) pagrindiniai skirtumai: pas 81kw turbina su kintama geometrija, siektiek praleidesni purkstukai, naujesnis kompas 16bitu, turbina valdoma vakumu ne slegiu, naujesnis n75 daviklis. kas liecia 92m tdi variklio vidu ir tarkim 2001metu tdi(81kw) viduriai tokie patys(minimaliai skirtumu yra), todel i abu pilasi 10w40 tepalas ir nekitoks. Dar yra skirtumu tarp b4 1.9tdi iki 94metu ir po 94. Pas b4 po 94metu po kapotu valdymas variklio toks pats kaip pas golfa 3tdi ir naujesnes masinas su tokiais varikliai, o iki 94 skiresi siurblys, oro srauto matuokle, n75, b4 turi 182nm ir isibegeja 0-100km/h per 14.1s sedanas max 174km/h, o po 94m audi b4 turi 202nm 0-100km/h jau 13.6s max 177km/h (abeis atvejais, kai masina buvo nauja).

ZARACHAS yra tik vienas. VIENAS. Taškas. Visi kiti, tik bandymai man prilygti ir mane atkartoti. Dėl "nedajasna" man px...

kad net statose renkamos toi pacioj gamikloj

tai niekas su tuo nesusidūrėt

bent jau pradėt tikrai nuo pompos reikėtų, ir tikėtis, kad tarpinė neprapūsta

kaip mx3 1.8 traukia

xedos 6 yra 626 platforma. Milenia yra X9 amerikieciu rinkai. naudojamos geresnes garso izoliacijos, wisur oda, ir automatai. Jos byra kur kas maziau.

sakiau kad pompa paziurek

Geras auto

tai is esmens supratau silpnoki varikliai praktikoj dyzeliniai gal daugiau kas papasakotu apie benzininius. kaip del duju toleravimo ?

tik, kad ji labai moteriskai atrodo. o siaip miatos 1.8L varikli nesunku ikisti, nes jos labai panasios. ta prasme, deze ir vaziuokle

Nesusireiksmink.. Su elektronika bus bedu daugiau del instrumentru - tachometro pvz - pajungimo. As mates perdaryta tai ten visi instrumentai buvo is universaliu padaryti. pati varikli tai aisku reiks su kitu kompu deti. Klausimas kam darysi.. Jei kasdienai vazineti, tai gal neverta.. Jei sportui del RX vaziuokles geros tai viskas padaroma.. Nors miata vistiek pigiau butu.. Kebulai ju panasus

.

Tragedija tame, kad niekas geros masinos neparduoda, bus sukrusta i visas puses, kad net niekur magnetas nekibs. Vienetai geru buna. Daznai uzsiraut gali

nu tai ir pirk koki kibiriuka, gali dar pigesne, ner ten kam gest, o be to benzinas

Jei pautai neslegia smegenu PIRK dvirati, vasara geras dalykas.Bent njau runkeliu sostineje Vilniuje patogiau ir smagiau dviraciu negu smaukytis su gezais kamsciuose.Nusipirk normalu pvz Bulls.Ir turbo ir dujos viskas viename.Sąnaudos minimalios-tik lasiniai ir kalorijos.Kai kuro kainos kyla beveik į litai greit tai siuskimjuos velniuop pereikim prie dviraciu, kaip visi balti zmones

nzn bet mano xedos6 2l 100km nedroziant valgo apie 8-10l. galios uztenka, rieda smagiai.

zadi pirkt nauja masina ir zadi defektu surast?jei siu metu masina tai kiek jinai prabegus?10tkm?50tkm?patinka - imk

tau kompresija suvaro i ausinimo sistema ir uzsiorina del to nepucia karsto oro

kokios spalvos skystis stabdziu, ar pajuodes?

velnias zino. su slegiu gal kazkas

Kokie atsiliepimai apie sia masina? Girdejau, tik kad labai rudyja, daugiau jokiu neigiamu atsiliepimu nesu girdejas. Kalbu apie dyzeli. kuri geriau rinktis 66kw ar 74kw? Ar galima pilti kontrobandini kura? kokios ju pagrindines problemos, ar nestreikuoja elektra?