Mazas ekonomiskas (20 стр.) (1403)

na termostatas aisku itaka daro bet netikiu kad deljo susikelia sanaudos ant 4litru? o ziemai kad pasildai auto kad sniege pasikasineji irgi biski manau daug 8-12litru simtui lyginant vasara su ziema o as pasakysiu savo nuomone kad busiukui idealiausias 2.5tdi eina nerealiai gerai ir ekonomiskas o remontui kaip ir kiekviena varikli reikia priziureti bet kas bebutu jo remontuot nereikes dazniau nei 2.4 ar 1.9. isviso tai lt35 2.5tdi vazinejau nesveikus kilus tai susviete draugelis pricipino liuxx kaip ejo busas bet netaisomai suplakem po keliu metu

draugas turi toki 74kw tai labai rudyja salerkos nepatartina pilti kaip tu sakai visokios , ir visokie cekai sunkiai kuriasi ziema nor sir akumas naujas zvakes naujos as pats turejau vectra bet pas mane buvo 2.2dti 92kw tai traukos uztekdavo bet rudys ir cekai degdavo trauka dingdavo per salcius kurdavos per turetus 8 men nuvaziavau 25000km tai sakyciau nemazai tepalo nei karto nedapyliau stovi grandine ir ten ir ten tai galbut islaidos mazenes nereikia dirzu . manau geriau jau golfas paprastas 66tdi ekonomiskas ir t.t

vw caravele-multivan manau butu geriausia

TIK PAS MANE BUVO B5 PASSAT. sIAIP TAI BUVO MASINA I KURIA MAZIAUSIAI INVESTAVAU PALYGINUS KIEK PRAVAZIVAU, O PRAVAZIAVAU LABAI DAUG. nET TA SENUTE VISU GIRIAMA C4 AUDI ISLAIKYMAS BUVO DAUG BRANGESNIS. aISKU GAL CIA PRIKLAUSO KOKIO STOVIO MASINA PAVYKO NUPIRKTI, BET KAI TUREJAU CESKE TAI KEICIAU VISKA ISEILES, PASATAS ISKYRUS, KAI PIRKAU KEICIAU VISA VAIUOKLE, NES BUVO PAVARGUS, BET DAR GERA, IR DAR VIENA KARTA DU SARNYRUS, PRAVAZIUOTA SU JUO APIE 100 TUKS KM. TARKIM ISLAIDOS GAVOS 700 LT = PLIUS TEPALAI IR DIRZA DU KAR KEICIAU, TAI KAI PIRKAU PAKEITE APIE 700 LT, O ANTRA KARTA SUMOKEJAU TIK APIE 600 LT, POTO PARDAVIAU NES NOREJAU NAUJESNES AUTO. DBR GAILIUOS, GERA MASINA BUVO TAS PASATAS, EKONOMISKAS NEREALIAI, NET MAZIAU UZ ZMONOS GOLF SU TOKIU PACIU 81 kw MATORU RIJO, NES SKAICIAU STRPSNI KAD ORO PASIPRIESINIMO KOEF PAS SITUOS PSATUS YRA PANASUS KAIP PAS SPORTINES AUTO, NU ZIAURIAI EKONOMISKAS...O SILAIDOS TIK VAZIUOKLES PATVARKYMAI KELI, BET CIA NETE NESAMONES RASO, NOMALIAI TEN VISKAS LAIKO TIK TIEK KAD VISI RUNKELIAI NEPRATE GAL TU SARNYRU YRA DAUGIAU, BET IR VAZIUOJA KOMFORTISKAI..O SIAIP ISLAIKYMAS PALYGINUS SU KOKIU BMW 3.0 D TAI VISAI KAPEIKOS, TAM TEPALU KEITIMAS SU FILTRAIS APIE 700 LT..AISKU LAIKANTIS REKOMENDACIJU..TAI KAZINAU, LIETUVIAI DEBILAI IR TIEK.

nebent sistema praplauti, tik nepilti tu "miltu" kur tipo uzklijuoja mazas skyles, kai radiatorius prakiures ar tt.mums buvo, i guoli antra uzpylem tu "miltu" tai taip "uzklijavo " viska, kad teko varikli griaut... del to voztuvo, sakau nezinau kaip ten yra pas opelius, pas audi ir wv buna kamstyje bakelio.o kai negauna nusiorint sistema, prapusa tada per silpniausia vieta kokia randa ir ismyza viska lauk.man pasatui tai peciukas salono "sprogo" variau kaip akvariume ir dar langus apriauge tie garai antiflyzo taip kad savaite teko sveisti langus is vidaus..

paprasciausiai pasitikrini kompresija. nuimta zieda ysidek i cilindra ir matysi koks yra tarpelis tarp ziedo uzraktu jei jis nevirsija 1mm tai dar nosmaliai bet jau ne kazka. stumokli deda i cilindra kaip cilinras buna po slifavimo, tada stumoklis turi nusileisti letai ir tolygiai per visa cilindra. jei jis krenta vadinasi netinkamai padaryta, per daug islifuota, jei nekrenta ir reike ranka stumokli prastumti, jau per mazai isslifuota ir bus likes per mazas silumos tarpas parp stumoklio ir cilindro, del ko galimas klyninimas. tavo atveju matuok kompresija arba ziedeliu uzraktu tarpus ziurek ir zinosi ka daryti

yra mono ipurskimas (vadinamas krabu) ir yra pilnas ipurskimas pilnam ipurskimui stovi elektroninis siurblis ir jis yra sujuntas su oro srauto reguliatoriumi o sitas dalykas bijo duju nes jei prastos duju irangos ti sauna dujas ir sujojia oro srauto reguliatoriu o jie yra deficitai. kai susijoja tas wariantas ant duju da normaliai dirba bet perjungus ant benzino tada rodykle akyse krenta nes nesudaro misinio ir ismeta nesudegusi kura laukan. dar dazna nuo duju beda buna laiswos eigos woztuvas . dek geras dujas tiktai geras. 2.0 e duju pasima apie 12 mieste ant ligaus jis yra ekonomiskas bet ne mieste.

as kai dirbau vienoj imonej, tai pries velykas, pries kaledas, bosas vaisindavo kolektyva, kurdavom lauza, vodkes kas noredavo, srebdavo gerai, atvezdavo is kaboko kugelio vonia, bet va apie darba-klizma istatydavo konkreciai-be riksmu, be teroro, taip grazioj formoj...Kol pajutau, kad galiu ir sveikata palikt nuo tokio kruvio...Jo, yra mane pavezes su nauju E mersu, siaip jis geras diedas, bet kad alu gert?Na, per imones jubilieju kabake pagerem i jo saskaita, bet visa banda kartu-jokiu isskirtinumu...Tas bosas, kuris is savo darbuotoju saskaitos geria alu-yra...kaip cia pasakius, eeee..."ekonomiskas" bachurasSu bokalu jam i srebtuve

na as zinau kad jei nopri sportinio tai imk trx450 jis geras tuom kad tau draskytis smelynais uzteks 2tro begio nereikes jungineti ir letame depazone ir greicio gana bus o tuom neuztenka raptoriui ar kokiam kitam o galinis begis uzpisantis kad nera bet priprasi beto ir ekonomiskas keturatis ko nepasakysi apie kawasaki 700 dar automatas nu krc spresk pats bet pasakiau savo nuomone beje jei manai kad 450cc negana tai patikek visais begiais kelia vienkia arba suka ratus tai gyvulys ne mocas aisku raptorius su savo 700 gali daugiau bet kam to reikai per akis ir 450

patarciau is tu dvieju tai tik pasata gera masina pats turejau ekonomiskas, gerai vaziuojantis masiniukas.tiesa vaziukle vairo kalonele reikia ziuret kad gera butu o toliau nieko ten brangaus nera viska keiciau.audi a6 2.5 tai tikrai gamyklinis brokas.bmwe39 ir turejau 525benza gera masina nu vaziuokle tikrai uz pasato nepigesne.o vietoj citroeno geriau geras dviratis.seip masinu tiek isbandes kad nera idealios metus camry 2008 turejau 3.5 benzas tikrai gera kol nauja.525tds siurbly pasitvarkai ir viskas ir nera ten jau toks traktorius.dbr as su opel c vazineju va cia tai papuoliau ryja 8-9d remontas uz pasato zenklei brangesnis ir dirba kaip tankas net bloga

gal durniu isjunk ok...tipo 3 ivykiai ir nezino kas gresia...ypac su klevo lapu..o mentine irgi tupa yra..mergiote trecia karta per metus papuola i mentines akirati..pati esa jauna vairuotoja...stazas mazas...trecias kartas vis i kazku8r isipainioja...ir cia tipo mentai niekuom deti..tyli subines igaube, laukia tol ta kazka uzmus su auto...tada kazka darys...nes matos 3 kartai per metus cia ne rodiklis...isvada viena...arba jus gyvenat kazkokioj skylej kur mentai nera protingesni uz mineda, arba pasakas sekate...nu ble nera tokio dalyko nu...su klevo lapu nu..3 kartai kazkoks tai ivykis, visados esa ji kalta, temos autore ir visad nieko..tipo durniu ijunge ir islydo...nebaqude teisiu neateme...tuo labiau kad tiems kur stazas mazas iki 2 metu, grieztos tvarkos gresia...tai ka sneket apie tuos senius kur bile kiek metu teises turi..tiems isvis...uzmusk zmogu, dar premija duos...kad kegl;i numusei...cia toks sanprotavimas temos autoriaus...nes kito paaiskinimo neturiu...3 kartus suda uzvire, visad buvo kalta ir dar durniu ijungus klausia...O KAS M, AN CIA GRESIA???kada ja enu seniausia turejo mentai isdulokinti uz tokius bajerius...cia kazkur galai nesusieina...

man tai isvis neaisku.kaip nustatai tas sanaudas?Pagal bako rodykle?Jei pili toj pacioj kolonelej ik kol atmeta pistoleta, vazineji ir vel uzpili iki atmetimo ir tada skaiciuoji kiek sanaudos-rada taip.O kaip suskaiciuoji tuos dvidesimt litru, tai neisivaizduoju, nes masinose, kuriu bakai dideli ir uzpylus beveik ant tuscio-rodyl;e tik isvietos pajuda...Pas mane, kai bakas mazas, su pirmu ketvirciu bako nuvaziuoju apie 300-350km, o su treciu ketvirciu tik gal 180kmVaziavimo maniera....Kokias apsukas palaikai vazinedamas?Klausiu todel, kad siais laikais idiotai mokina pavara perjungt i aukstesne prie 1500rpm

Kazka cia nusikalbi. Ar 3 bmw neuztenka 1.8 variklio? tas paprastas 1, 8i lengviausiai tempia ji. Tai tu manai, kad dar plius dadejus masyvesne kuro padavimo sistema, pacipavus, idejus turbokompresoriu, intercooleri ir t.t. sumezes sanaudos? Kai galia nuo 115ag 162nm padidinsi iki 250ag ir 300nm? Aisku, kad ne ir nepaistyk nieku.. Zinok jei litrazas mazas ir AG daug, tai tikrai sanaudos dideles. Turejau ROVER 214si 1.4l variklis, 76kw, masina civiko dydzio ir mieste 10l benzo.. Aisku tiek pat, o gal ir maziau pasiimtu jei variklis butu 1.8l ar 2.0l Atsakyti

Nesu tikrasdėl 250, čia viencilindrė kiek pamenu? Jei atmintis neapgauna tai ten turėtų būt automatinė sankaba, prie bėgių perjungimo kojelės (prie zvaigždutės) toks mechanizmas yra, gali be rankinės sankabos tiesiai kalt pirma pavara zemyn ir laikyti kojele apacioj ir sankaba sudirba. Ir tada arba atsargiai atleidinėjant arba staigiai paleidus sturžonais galima važiuoti. Tai jums dėl to gali ir nesijungti, nes sunkiai nusispaudžia. Diskai turi prisitrinti, todėl reikia užsikurti ir pavazineti, bent as taip daryčiau. Kitas dalykas, ar tikrai tokį pat skaičių diskelių sudėjote? Jei vienu per daug tai ten jau ne mažas storis gaunasi.

na opeliu dyzeliai tikrai ne is geriausiu. elektronikos ten pilna, sukimo momentas mazas, zodz bendrai paemus tikrai nelabai verti demesio. is opeliu tj gal naujesne omega su 2.5l dyzeliu kuris eina nuo bmw tas pats 3.0 tik sumazinta galia, tas gal dar vertas demesio. kiti visi tie ecotec nera lb patikimi. o kainos remonto tj tikrai nemazos. tj gi geriau kokie seni patikimi td. na dar audi ir vw tdi dar nieko 1.9, reikia i tai atsizvelgti kad kuo daugiau elektronikos varikli tuo daugiau galimybiu kad kazkuri is tu daliu gali sugest.

Kazka cia nusikalbi. Ar 3 bmw neuztenka 1.8 variklio? tas paprastas 1, 8i lengviausiai tempia ji. Tai tu manai, kad dar plius dadejus masyvesne kuro padavimo sistema, pacipavus, idejus turbokompresoriu, intercooleri ir t.t. sumezes sanaudos? Kai galia nuo 115ag 162nm padidinsi iki 250ag ir 300nm? Aisku, kad ne ir nepaistyk nieku.. Zinok jei litrazas mazas ir AG daug, tai tikrai sanaudos dideles. Turejau ROVER 214si 1.4l variklis, 76kw, masina civiko dydzio ir mieste 10l benzo.. Aisku tiek pat, o gal ir maziau pasiimtu jei variklis butu 1.8l ar 2.0l

blin ka cia malat + = + , ir - = - .o cia del sroves irgi galiu tikslu atsakima duot laidai mokvezos" geri tik tau per gnybtus srove nepraeina paimi dar du o pagalbininkus 4 santechniko reples ir visus pliemus suspausk su santechiniem replem ir tau garantuotai suks .o rusisku laidu spirale galbut buvo stipresne ir sukibimo plotas didesnis su akumo pliemu .beto dar tas sedes akumas irgi padeda tai nereik ten 100 proc tokios dideles sroves reikia tik gero sroves praejimo per gnybtus, o ten kibirkstele nuejo ties ta vieta gavos oksidas ir sroves praejimas arba 0 arba labai mazas .

Sveiki. Esu www.autogidas.lt dažnas lankytojas. Ir man kažkaip užsinorėjo motorolerio. Ką galėtumėte pasiūlyti man? Man yra 13 metų. Motorolerio ieškau iki 2000 Lt, maksimalus galingumas, kad būtų 150 cc. Galite siūlyti savo motorolerius, aišku jei jie yra gero stovio ir be defektų. Kiniškų nesiūlykit. Jei kažką turit pasiūlyt, tai siūlykit iš Vilniaus. Paieškoje žiūrėjau, buvo keli motoroleriai kurie man idealus buvo ir stovis visai nieko atrodė.. bet.. Jie jau buvo nupirkti... BŪKIT ŽMONĖS!!! Nepageidauju komentarų pvz.: „Tu dar per mažas“, „Užsimuši dar“, „Tau dar reikia mokytis“. Ginčų taip pat nepageidauju. Dėkoju iš anksto!!!

civicas kuris nedegintu tepalo, tai dar nebent tas kur dar nepagamintas, o tas gsi 100 kartu geresnis auto uz tuos kibirus, matau chebra pradeda gazdint su galingiausiais civicais, na tai juk ir gsi buna kaddetas su 11okw 2.0doch, svoris mazas galima palygint su civicais tais, jei dar ziurit su daug kw civicus, tai mes galim paziuret tada ir is audi kazka galingesniu, pvz audi S2, butu idomu paziuret kaip tas civicas su 200kw ja padarytu, pasvajotu, ir praeitu, manau jam uztektu ir audu coupe 2.3 doch 20v quatrro

Taip, MB A yra nesamone, ne del to kad i mersa nepanasi... Visu pirma ne aerodinamiska, borto kompiuteris tavo geriausias draugas, jeigu neveiks, verksi. Ju nera daug, su detalem prasciau, atrodo kaip sikinikas ant ratu, na ir realiai nera kazkuom ypatingi. Duociau pliusa uz eknomiska dyzelini varikli. Pegeot 206 neatsimenu ar turi keturias duris sitas, bet imciau ir su dviem, idealiausia butu 4 duru pezikas - ir detaliu rasi ir tikrai manevringas mazas, gana talpus masiniukas. Toyota, tingiu rasyt, bet neimciau. Is siu triju pegeot laimi rezultatu 5:1.

pas mus jaunimas daug kur renkasi, bet as ten nebunu, nes ten tik pastovi visi paruko, cipsu paeda ir namo vaziuoja. a nu dar pasiturintys atvaro parodyt savo rx8, 350z, evo9. bet net pergazuot rimciau nedrysta. o pas mus miestas mazas, o mentu pilni kampai, tai ieskom tusciu uzmiescio keliu ir ten pravaikom zirgelius, bet kad tokiu vaikytoju lb nedaug. pagrinde tik 3 auto buna... sunku uzpilt kuro, kad galetu pasidraskyt, beto cia dyzeliu daugiau nei bendzininiu, tai isvis pz gaunasi. visi baisus lenktyninikai, o kai uzsikuria, ziuri kad shumacheris saliarka vaziuoja

galvoju pirkti automobili iki 2000 E. bet isbandziau ivairiu variantu ir nelabai kas gavos. visu pirma i darba kekviena diena vaziuoju vos 6km. vasara nieko, bet ziema tas labai jaucias, kad atstumas mazas varikliui pasilti, Beto 4km zvirkelio tas eda vaziuokle. isbandziau ivaires kuro rusis, dujomis vaziuoti neekonomiska nes variklis nepasyla norint jas perjungt, dyzelines ziema beda jog sunkiau kurias ir akumuliatoriaus nepakrauna normaliai. tad ieskau kazko tokio kas turetu tikrai patvaria vaziuokle ir dalys butu proto ribose labiau gal tiktu dyzelinis variantas P.S galbut kas turejas tokios patirties?

Apie minivenus vazinejau su VW sharanu nusiviles komforto jokio taburete vaziuokle priekine is vis nelaiko vienintelis privalumas DTI varikliai ekonomika , kas liecia prancuzu kaip pasiseks seip masinos reno pezo komfortas varikliai neblogi na o detale kanziojasi as pats siuo metu su sintra DTI tai esu patenkintas didelis talpus ekonomiskas , norint rinktis reikia galvoti kaip vaziuosi kur vaziuosi sanaudos remontas as sitam reikalui dauk demesio skiriu o siaip yra toks puslapis www.avtomarket.ru tai ten zmones raso atsiliepimus automobiliu aprasimai uzeik paskaitik nenusivilsi kiekpats skaiciuo tai 90% atitinka sekmes rinktis

jai tarp tokiu renkiesi imk peziu su karisleriu neduok dieve as apie dyzeli jis pakankamai ekonomiskas 10 ltr bet ... varikliai tai.. stabdziu sistema px bet jai suges kainos kaskokios nesamoningos priedo jai vazineji prastesniais keliais ju nosis lb zemai tarkuosi karteri jai reikes paikeisti ratus netycia kaskokiu budu luzta spilkos arba tiesok vaziuojant isluzta kainos veinos lyg ir 15 lt normalios kita problem sankaba jai tampysi priekaba tai su jom basta rasko varztus db vienam nutekino ir spec grudino zesim kas gausis seip jie pagal tuv ataskaitas kartu su kia carnival stovi paciame gale

Nu ziurint kokia salera pilsi. JEi is degalines tai cdi ziurek, siaip visi geri, ekonomiskiausias aisku 2.2, bet jei reikia galios tai 2.7 ar 3.2 irgi nera rykliai siaip jau... Jei pilsi is kanistru visoki mesla, tai arba 2.2 D, tevas turejo tai galiu pasakyt, kad ziauriai ekonomiskas, na o jei daugiau galios reikia tai 2.9 d arba td, arba 3.0 d arba td. Bet sitie tai ryja palei 10 ltr.. Ypac trilitrekas, miete ir 12 uzris dar 2.5 buna, bet retas variantas. Nu siaip pagal poreikius reiketu rinktis. Varikliai ju geri.

autoriaus atveju patarciau imti 1.8 benza , is benzininiu pats optimaliausias variantas traukos ir sanaudu klausimu , bet audi 1.8 v5 tikrai nera ekonomiskas , trauka gera , bet ir pasema benzo , a4 B5 1.8 v5 92kw (berods ) vidurkis 10litru , c5 manau dar 1 litra uzsimesk , is isvardintu pirmu 3 masinu , patarciau imt zafira , tik ne dti , o 1.8 benza , laiku keisk tepalus ir nesigailesi , ysyla variklis tikrai greit ziema , o kuro sanaudos bent vectroi vidurkis 7-8 litrai , zafiroi aisku daugiau bus , pati zafira nera bloga masina , jai dar OPC komplektacijos , ir y darba ir y gamta pati ta

Po savaitės laikysiu B prak. važiavimą ir man iškilo pora klausimų. Mokyklinį baigiau neseniai, bet mieste kuriame laikysiu teises važinėjau seniai. Gal turit kokių patarimų? laikysiu Kaune. O štai man iškilę klausimai : 1. Mašiną statant aikštelėje nu dabar jau mieste bus, ar galima įvarius mašiną ją išsilygint pavažiavus į priekį be klaidos? Nes pora draugų sakė, kad galima. 2. Tai tas ekonomiškas vairavimas jau žiūrimas, ar ne? 3. Ar tiesa, kad dabar reikia sustot prie stop ženklo ir tada važiuoti iki kelių susikirtimo linijos? (šitą ir girdėjau kaškur, ieškojau info. internete ten tai pat buvo kaškas tokio parašyta).

tame ir reikalas, kad vienas bosas yra kompromisas.Ne seipsau normalus stereo yra su dviem pilnavertem kolonelem, o ne du inkilai ir bosas.Jei taip pradet gilintis, tai pacius zemiausius zmogus girdi gan blogai, na kokius -20db, priesbosis jau geriau, bet juos atkurt nera taip paprasta.Kokiam popigiai namu kine ir isvis jie gali buti isdarkomi, nes mazas vidutinis dinamikas neatkuria, nes filtras nupjauna, o bosas gryba pjauna, nes yra vienas ir padetas neaisku kur..Apie susidarancias stovincias bangas patalpoje isvis patyliu.Cia, kai kazkur troboj bosas ir midbosas susilpneja arba yra nenaturaliai pabreziamas...

Po spyruoklėmis, bet ne bet kokios tinka. Šiaip po 10 litų jos, bent jau aš aukštinau Opel Astra G, tai Aleksote radau tas gumas (Kaune). Dar būna įsukamos į amortizatorių, bet tada sukietėja ir šiaip nelabai ką išaukština, tiesiog pasidaro standesnė. Nežinau kaip kitaip išsireikšti. Man atrodo į amortizatorius būna ir universalių, ta prasme tų įsukamų, kaina +/- ta pati, bet mažas efektas, o parduotuvėse juos siūlo, nes dažnai neturi padedamų. Tai ten gal deda aukštus amortizatorius su aukštomis spyruoklėmis + gumas arba kito automobilio tiltus (esu matęs antrame guolyje)...

visupirma koks pas tave per eskortas nes i 1.6 dochus ejo ir su mitsubichi generatoriu o ten yra sroves lygintuvas jai jis pisa prota gyvenime nepakraus akumo a atvirksciai iskraus stovinciai pirmas pozymis jo suejimo buna kai nebedega lempute ijungus mase antras gedimas gali buti net negedimas dauk kas su juo vargsta eskortuose kai per klemus lieciasi izolecije medziaga kapoto irgi iskrauna ypac jai klemai apsinese kaip nzn kas reik kisti gumos gabala ir ziureti trecias gedimas gali but laidu oksidacija ties generatorium kur ateina mazas laidukas juodas tada ir nematysi degancios lemputes

Sveiki kolegos, Gal kam buve panaši situacija ir žinote kame replės gali būti. Pagazavus apie 4k apsuku išmetė gausiai juodo dūmo ir atleidus pradėjo mesti baltą/vos melsvą dūmą, pastoviai. Motoras pradėjo dirbti netolygiai, kaip su nedirbančiu cilindru. Užgesinus ir vėl užkūrus, situacija ta pati, ant laisvų apsukų netolygus variklio darbas ir baltas dūmas. Užgesinus, kiek palaukus ir vėl užkūrus, viskas tvarkoj, darbas tolygus ir balto dūmo nemetė. Ir visad užkurus šaltą, išmeta neblogą kamuolį baltų dūmų, o kuriant šiltesnį, tai mažas baltų dūmų kamuolys vistiek pasirodo. Antifrizo nevalgo, tepalų vos, vos. Problema greičiausiai turbinoje?

Net nera ka lygint, barskalo su sportiniu sedanu. Alfa zymiai smagesne, patarciau pirkti 1.9JTD, nes naujesnes bus, siaip nuo 2001m galima imti 2.4JTD, puikus auto, viskas restauruojasi, jei noresi nusipirkes duosiu tau labai gero meistriuko nr, kuris labai nebrangei viska tvarko nes butent italu uzsiema, ypac JTD varikliais. Pagrindinis dirzas man atsiejo 420lt su darbu ir detalemis pakaba pvz salenbloku restauravimas abieju 120lt + 40lt nuemimas uzdejimas. Traukes apatines 40-70lt. Cia pagrinde ka reikes keisti jei bordiurus skalpuot ruosies o jei wazinesi twarkingai ir karts nuo karto paspausi bus viskas ciki, matoras JTD labai patvarus, ir ziauriai ekonomiskas sekmes.

Pats turiu identišką A6 1, 9TDI. Aš mokėjau 2750eur iš Vokietijos. Ką tu turi omenyje nepatems?? Jei ketini autobusus tampyti ant virvės, tada taip, bet važinėti paprastai, jos per akis. Ekonomiškas, patvarus, patikimas ir pigiai eksplotuojamas variklis. Labai patenkintas šiuo automobiliu, sekantis bus ta pati A6 tik nuo 98m su 1, 9 varikliu. Autoriui siūlyčiau TIKTAI 1, 9TDi Tik su tuo skelbimu atsargiai, kaip kažkas sakė nepagailėk tada to 100lt bet daryk pilną diagnostiką, arba bent jau pasiimk su savimi suprantantį žmogų. Tikrai retesnis ir paklausesnis variantas. Aš pats kai ieškojau nors užsimušk arba nėra, arba kaina kosminė buvo, tik atsitiktinai radau, laimės dalykas. Sėkmės

8k per daug uz C dar benza/dujos. Dyzelinius Mersus ziurek , be baimes ne kaprizingi varikliai ilgai tarnaujantis . Korozija megsta Mersus , bet jei radai nesurudijusi , padenges antikorozinem priemonem ir ziema dazniau plausi - laikys. Siulyciau situos variantus is AMG : Keturakis E290 , ekonomiskas ir nemazas , 124 geriausias variantas jei rasi gera geru metu 93-94m mechan 2.0 ar 2.5D tai vaziuosi ilgai be vargu , is C tai 2.0 2.2D , jei nori benzo - CLK Coupe imk 2.0 Mechan . Is kitu masinu , Toyota Avensis 2.0D , MAZDA 323F V 2.0D ar 1.5benz , 626 V 2.0D ar benz 1.8 , Mitshubishi Galant 2.0D ar 1.8benz/duj kaip patinka paciam.

sveikuciai. na del alfosromeo 164 galiu pasakyti kad geras modeliukas net nere ka lygint su pezu 605. alfu 164 geras dvilitris varikliukas ir gerai traukia jei jis nera nudrostas. as pas su ja pravazinejas apie 4m . dvilitris varikliukas tikrai ekonomiskas simtui valgo benzo nuo7-9, as su dujom misriu vaziavimu isitekdavau10-11. ju silpna vieta yra dugnas kuris megsta paputi o kebulas rudims atsparus, ir dar elektra meksta padurniot, jei su klima tai dazniausia jo apsvietimas neviekia, ovisa kita be problemu. jei randi gera alfike tai verta pirkt malonu su ja vaziuot ir eksplotacija labai pigi , iskyrus apdaila kazkiek brangesne

turiu pežą jau metai. Super mašina. Dabar pardavinėju ir pirksiu su autopilotu. Pravažiavau 40000 km, dirbu statybose, tad ne magistralėmis važinėjus, bėdų daug neturėjau, guolis pradėjo užti priekinio rato, pakeičiau, dabar kitos pusės pradėjo, vėl keisiu - 50 lt. Su espeisu ar šaranu sunku lyginti, man asmeniškai abi nepatinka, ten nėra minivenai, ten aukšti universalai. Pas minivenus durys galinės ne atsidaro, o nusistumia, butent šis kriterijus mane ir atvedė į 806 kėbulą. Labai ekonomiškas, nesitikėjau 6, 3 kuro vasara (1, 9 66). Gale išėmus sėdynes gaunasi dvigulė lova 2, 1 ant 1, 16 (siauriausioje vietoje, ties ratais). Darinėjasi visi 6 langai, viduriniai atsidaro kaip lengvojoj (pas amerikonus to nėra).

Tai vat idomu jei leidžia pro tarpine ar jis pulsuoja ar ne? ar trauka suprasteja, ar del to jis shiltas gali blogai kurtis ar ne Iš vis idomu ar imanoma kiap patikrint prieš perkant ar tarpine ten praleidžia ar jau visam plundžeriui šakes Na pvz tevas jau 5metus turi Land rover range rover 1999m su tokiu 2, 5tds varikliu, tai pagal apsukas niekas niekur nepulsuoja ka nori ta daryk ar ten susuk ratus ar ka, bet kai ant laisvu dirba girdisi toks mažas mažas pulsavimas o apsuku rodykle nerodo jokio pulsavimo Siurbli keitem ši rudeni sumokejom už viska 1700lt O.o trauka iš kart pagerejo, bet ir taip kokia ten gali but trauka kai džipas sveria 2, 3tonas o variklis turi 100kw ir tai abejoju kad jis tiek beturi Tai va jau 5metus draugaujam su tds ir vistiek mistika su juo Siurbli keitem del to kad nei biški nebetrauke. ir šiltas net važiuojant užgesdavo degima gal 4 kartus vis reguliavo i geraja puse deja tik tam kartuj padedavo ka dar jam darem tai keitem siurbli kuris sedi bake, ir išvalem pora kart ta filtra nes kai mažai kuro sunkei kurdavos Tai va greit 400 000 km bus tam LD žiuresim kaip toliau bus Kolkas tokie ispudžiai pravažiavus su tds 150k km

overboosted : o kodel tu taip manai?alyva taigi suskisteja nuo karscio o jai jau ten ziedu ner tos alyvos apstu.na nezinau kaip ten su ta fizika ten gali plestis cilindro gilze kazkas panasaus , bet kompresija laiko ziedas o jis per mazas daiktas kad kazka itakotu pletimaisis todel manau cia alyva sukelia ta poveiki , beto dyzialiams taip buna jai kompresijos nera tai dar ant salto uzkursi o pasylus varikliui uzgesta .pvz mano dedei taip buvo kai vazevo is turgaus nusipirkes masina bevaziujant uzgeso , dare kap remonta, tekino dejo platesnius stumoklius, nes tuo laiku apsimokejo.dar gal turguj kokiu doktaru" privaryta buvo ir tt

VW lupo, Audi A2, Smart, o gal ka nors kitka? Ruosiuos pirkt ekonomiska masiniuka, bet noretusi, jog jis butu tuopaciu ir gan sustras (galingas), taip pat domina ir tehninis aptarnavimas, kad nebutu kainos kilusios is kosmoso, bei visi kiti niuansai. Ka girdejau apie Smart automobiliukus, tai labai daug bedu turi jie, nes mazas 3cilindru variklis, prastos turbinos, kompai, daznai genda, ar tai tiesa? Lupo, su kokiu varikliuku si zaisliuka rinktis? Ar 1.2 45kw ar 1.4 55kw? Kiek skirsis sanaudos? O ir ar verta tai daryti del +10kw? Audi A2, nieko apie ja nezinau. O gal isvis pasiulysit ka nors dar geriau?

Sveiki, taigi gavau Aeroxą 2008m., visiškai stockinis, tik išimti ribotuvai. Išnaršiau forumus skersai išilgai, bet vis tiek liko dar keletas klausimėlių. Taigi... Koks turėtų būti slėgis padangose? Pagrinde važinėjam dviese, todėl bijau, kad gali būti per mažas. Ir apskritai, ar labai jau žalinga motoroleriui, kad važinėjam dviese pastoviai? Paskui dar klausimas, gal ir kvailas bet vis tiek, geriausia pilti sintetinius tepalus, taip? o gal įmanoma pažiūrėti kažkokiu būdu kokie dabar yra įpilti? Ir dar domina toks dalykas kaip avarinis. Ar aplamai yra toks ant Aeroxo?? Nes nerandu niekur Ačiū. P.S. jei ką dar sugalvosiu, paklausiu

Pritarsiu del 1.8 variklio . Turejau as golf 3 1.6 varikliuku aisku ir db yra bet ne as vairuoju taciau priminsiu kur ju minusas mazas daliu pasirinkimas lauzyne kas liecia variklio dalys ir greiciu deze starteri ir panasiai . Nes buvo atvejis kaip teko keisti deze tai vos vos radau ja o rades labai nustebau kaip paprase uz deze tiek vos ne kiek pilnas variklis kainuotu su deze ir visu kitu nes pagrinde neinamas variklis ir daliu atzvilgiu sumku rasti tam tikras dalis ir as vargau bet galiausiai radau aisku kaina dezes buvo kosmine atsizvelgus kiek kainuoja 1.8 varikliui .

tame ir esme kad..miestas mazas visi vieni kitus pagal snukius pazysta...susistabdys koks mentas..TAIGI AS JI SUSTABDES BUVAU, PAGERES VAZIAVO O DABAR ZIUREK VEL VAZINEJA..NESAMONE KAZKOKIA., ...as ant tokiu bajeriu ne karta usiroves buvau..but koks didelis miestas tai kitaip, zmoniu daug nu maza kas..o cia??? dar kas gali isstukinti..kitas dalykas butu jei grynai kaime gyventum kur mentas yra retenybe...jei vazinet ruosies, tai nusiteik bauda koks 2000 litu kad be teisiu, kada jas ateme o vazineji..plius teks persilaikyt dar karta nuo nulio viska.. zodziu nesamoniu ir problemu kruvos...jeigu tau to reik?? pirmyn....

turejau airiska guoli nusipirkes, vairas kaireje, masinos dokai ant manes, airiski dokai buvo, numeriai airiski..lietuvoj vaira perkele, 97m buvo, tai mentai gaudesi mane nuolat ir terorizavo, KADA MASINAI BUS LIETUVISKI NUMERIAI TECH APZIURA IR TT..tech galiojo airiska dar, draudima LT jau nusipirkes buvau..nu tipo negalima taip pagal istatymus, negali galiot lt draudimas kitos valstybes numerius turinciai auto..tipo tik registruot varant i regitra tinka..nu koroce...dapiso nuvares perasiau ir pardaviau ta guoli..miestas mazas, tai nuolat mentai pisinedavosi pamate..tai manau tokie bajeriai sunkiai praslystu, dar jei ta mokesti padarys vapsie zopa bus, isgaudys visus anglus ir tt...

Čia aš? Nu šiaip tai tu neteisus. Nu gal iš dalies, bet ne daugiau. Daug kas paprasčiausiai bijo galingesnio variklio, nes atrodo, kad jis bus ne ekonomiškas, kaip kad 2, 5 l. Be to, jų kainos ~1000 eurų didesnės, taip kad kiti gaili investuoti daugiau pinigų už galingesnį variklį, kurį gali brangiai tekti maitinti ir tvarkyti (dalys juk brangesnės, nesvarbu, kad gali tekti rečiau tvarkyti). Nu ir dar daug panašių niuansų, kaip kW, ribos, komplektacija ir t.t. Nu kas giria, kas ne. Pričiom čia tos tavo dujos? Kramtai ką šneki? Siūlai žmogui susisprogdinti... Tik tu galėtum taip pasiūlyti...

jo seniems trantams skisciausia 10w40 nes padideje tarpai tarp indeklu ir svaistikliu stovejimo momentu skystas tepalas isbego prisikondensuoja tarpuose vandes, atsiranda sarmai rudys, vedimo momentu tai pat kencia kol sviezio tepalo gauna ir tt... o del mersu pirkimo tai as pirkciau gera 2.9 turbo.kur turbyna ten ir sukimo momentas geras , beto tas 2.9 dar ir ekonomiskas.3.0 man atrodo senesni modeliai be turbinu ir ryja daugiau nei 2.9 .2.2 as pats turejau variklis labai geras tik isibegejimas levas o sanaudos kaip 2.9 turbo, taciau 180 isvysto . jai lisno pinigo sukaupet tai bandykit 2.7 cdi o je nesukaupet tai 2.9 turbo

kuom tau opelis problematiskas? vaziuokle neuzmusama tiekvectru tiek astru viskas paprastai keiciasi varikliai kalbant apie astra 1.7 labai ekonomiskas trasoj 4.4 mieste ramiu ritmu 5 litrai dyzelino nei kiek nenusileidzia tavo isvardintiem 1.9tdi variklyje jau sutaupai ant dirzu keitimo nes varikli suka grandine ir tikrai patvarus geras motoras. Tad nezinau ka tu cia matai problematisko tad cia jau zmogui reiktu rinktis pagal savo kriterijus ir prasau nesnekek to ko nezinai ir gyveni tik lietuviskojo audi vw ar bmw stereotipais. P.S. izeist nenorejau siu modeliu vairuotoju kiekvienas renkasi tai kas jam patinka tik nereik stumt ant to ko nezinai

+ golfas, bora ir seat ekonomiskos, jei dyzeliai, peugeot nera toks ekonomiskas, bet komfortu nesulyginsi, nes cia klase jau vidutine skaitosi kiek pamenu, jei kalbama zinoma apie 406 po face lifto. Minusai golf, bora ir seat ta pati baze tos pacios bedos, nebent golf 3 tada bazes skirtingos, bora barskutis galima sakyti, seatas linkes rudyti, ir nera gerai irengtas. Islaikymas golfo puseje, Siaip peugeot pirkdamas turi ziureti kaip su kompresija 2, 0 commonrail purkstukai nesandarus, lengvi elektros gedimai, tik nervinantys nes per dazni, golfas lieka golfu, niekada neziurejau, nes visad budavo sudrosti, na ne mano masina, bora ziurejau, nepatiko kai pavaziavau nes golfas jau nera minkstas o bora tai dar kietesne, toledo gan kietas vaziuoti, graziau ziurisi man asmeniskai, bet nuvaziaves pagal skelbima tai pamasiau kad kokybe ne per geriausia, salonai tepus, elektronika ir silpnesne negu vokieciu. Bet is siu masinu rinkciausi pegeut, kodel? todel kad komfortas man labiau, zinoma nervina tie gedimai, bet uz 5 stukas paimi masina ir likusius iskart pasikeiti dirza ir t.t. O dar geriau tai manau butu kokia pigiai taisoma ziureti, kaip opel astra su dyzeliniu matoru, kodel todel kad manau kad pas pati nera nei daug ziniu apie masinas ar pinigu jom taisyti, uz 6000lt gali paimti neblogai islaikyta astra universala dyzeliniu 1, 7 matoru, kuris ekonomiskas tik zinoma reikia pasirinkti tinkamai, nes paciam gali galios trukt. O pirkti reikia tokia kokia patinka nes pats vazinesi

Sveiki Labai norėčiau sulaukti pagalbos ir patarimų dėl automobilio pirkimo. Pradėsiu nuo to, kad tai bus pirmas automobilis, kurį žadu pirkti, ir kaip mergina tikrai nesu per daug nusimananti apie automobilius, tad norėčiau išgirsti skirtingų nuomonių ir pasiūlymų Taigi pagrindiniai reikalavimai, kuriuos kelčiau būtų tokie: 1. Kaina iki 2000e 2. Nedidelės kuro sąnaudos (labiau būčiau linkusi pirkti dyzelį) 3. Patikimumas ir patvarumas bei ekonomiškas tvarkymas 4. Patogumas ir gera garso izoliacija 5. Sedano tipo arba didesnis hečbekas, tik ne koks mažiukas "barškutis" Tai kaip ir pagrindiniai kriterijai. Būčiau labai dėkinga, jei pasidalintumėte savo nuomone ir pasiūlytumėte skirtingus variantus su pagrįsta nuomone, kodėl visgi būtų protinga rinktis vieną ar kitą variantą.

kodel? tarkim teko vazineti su vw busu firmos, 2005 metu, eksplotuotas visa laik lt, pralekta 600 000 km, patikek visai nesijaucia, kad tie prabeges, ir nebyra kas 5 km, turba laiko, aisku jei viskas keista laiku, na tikrai tiek seni tiek naujesni km ir senatve pakelia, kaina gal kiek uzkelta bet negaila tiek moketi

ka galiu pasakyt, kas sako, kad opelis ne masina ir t.t., tai taip sako ne kas kita, o nieko neismanantys vaikai. pats kazkada toks buvau - labai nemegau opeliu, bet kai tevas nusipirko 96m astra, nuomone iskart pasikeite, vaziuokle puiki, variklis ledas, ekonomiskas, bei ekologiskas (ecotec'as), garso izoliacija taipogi labai gera, ir vazinet su juo labai patogu. kai mes ji pirkom is vokieciu parvaryta, tai galima sakyt nebuvo ne vienos rudeles, tik ant vienos arkos buvo vos vos parudije, beveik nezymiai, aisku laikui begant truputi tos rudeles issiplete ir atrode tikrai negraziai, bet dabar mes jas sutvarkem ir vel opelis nebeturi rudziu