Masinu varymas i ukraina (681 стр.) (41585)

ŽINOMA KAD LUCAS GERIAU NEI BOCHAS LUCO EKONOMIJA ŽYMIAI GERESNĖ TURĖJAU KELIS 406 VISI BUVO DYZEIAI IR VISI 2, 1 O PUSBROLIS TURI 1, 9 TAI ŽINAI, KAD NELABAI JAM JIS, O DABAR KUR TURIU PEŽĄ VĖL 406 LABAI TVARKINGAS, KELETAS SIŪLĖ PARDUOTI, BET NEPARDUOSIU TOL KOL VĖL NEIŠVAŽIUOSIU Į UŽSIENĮ O HDI NEPATARČIAU NES JIE JAUTRŪS NEBENT VISADA VAŽINĖSI LIETUVIŠKA SALIARKA, AIŠKU MANO ŠITAS PEŽAS KUR DABAR TURIU TAI DAR IR NEMATĘS KITOKIOS SALIARKOS TIK LIETUVIŠKĄ, NES DAR TURIU PINIGŲ JAI PIRKT AŠ TIK UŽ TD PEŽUS.

Neblokuotu, neturi jisai tokios galimybes, nes tik po pedalo paspaudimo slegi sumazina arba padinina, bet nuorinti maiso gala tikrai jei jis yra, reikia uzdaryt ji, nuspausti kojele link pacio reguliatoriaus. Patikimiausias budas yra orint su aparatu arba samatecka (ta prasme prasuki viena nuorintoja ir bega), visalaik taip orinu, nera buve kad nenuorinciau, nes kai paskutini kart labai seniai pasodinau uz vairo pedalo minkytoja tas is neturejimo ka veikt radija isijunge ir neisgirdo kad pasakiau "laikyk", privare man skyscio i snuki pilnas akis, nieko nebenorejau..

nu pamastyk pats. tarkim tau darbas ar univeras uz 6 km. lauke - 15 kokia laipsniu. kol buni darbe variklis pilnai atsala, vel laukt reik kol dujos persijungs. o jeigu taip kelis punktus reik aplankyt per viena diena trumpais atstumais, tai tas laukimas kol persijungs i dujas labai nervuoja nuo salto variklio. ir benza sekmingai ryja. vaineju su tiesioginem jau 4 metus is dalies mieste jos biski kancia, ypac esat saltam orui. o jeigu sedi ir vaziuoji, o ne lauki kol persijungs, cia ir baigiasi visa ekonomija ziema.

Nesupranti , -kad jis zalias ir manau kad nesupranta kaip temperatura masinos variklio paziuret .Jauciu su ranka uzdejes tikrino, o jeigu nezinai tai kai termostatas pilnai atidarytas viskas teka didziuoju ratu taigi iseina taip: , peciuko slangos yra plonesnes uz variklio radiatoriaus slangas todel slegis jose mazesnis t.y.antifrizas lengviau teka i radiatorius puse, ir dar radiatorius masinos priekyje yra saltesnis uz peciuka(masinos viduje) todel vanduo cirkuliuoja daugiau per jo puse o peciukas gauna tik maza dali variklio silumos, ir todel siulau jam keist termostata

Tiktu, gamintojas negamintu atskiros dezes ir PCA koncernas neuzsakinetu kitos gr.d. ZF gamykloje neapsimoka del keliu kilovatu niekam terliotis, svarbu pasikeisti pusasiu riebokslius ir ziuret kad laudies meistras nesulauzytu pusasio tvirtinimo prie pavaru dezes, reikia svelniai elgtis, nepatyres gali sutratint.Nepakeisi rieboksliu tai kita deze liks be tepalo ir susidroz netrukus.Tuo paciu naujojoje dezeje patikrink alsuokloi butinai ir dar pasikeisk kulises strypo rieboksli, jo gali tekti ilgiau pasieskot pagal koda ir matmenis parinkti imanoma kreipkis kai zinosi koda pvz i INTERAUTO.tukstanciu tukstanciai yra ju ir pritaikysi

Taip ir sakyk kad nebuvo ir filtro korpuso, idejot kaip pigiau ir dar pigiausia"sportini", dejot kuo pigiau sena oro srauto matuokli todel , tiketina, kad srauto matuoklis knisa prota, butent 1-2-3 pavarom labiausiai turetu jaustis bukumas.Siaip tai daugybe priezasciu galetu butu kodel cordoba atrodo bukesne.Is tokiu sportkompletuociu menka nauda, jei norisi sportisko vaziavimo statai i kiema Subaru Outback 2, 5 Turbo 250 AG ar Legacy 2, 0GT 280AG pagaliau Nissan Xtrail`a 165AG(tiktai 2, 5 nes sis nm turi nemenkus) ir nesuki sau galvos.

Pirkčiau VW Pasatui 1996-2005m 3B - 3Bg B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas."SUNKŪS varijantai(pvz turginiai, rusiski is epoks`idkes ir atlieku islieti man netinka.GALI BŪTI IR IŠ STIKLO PLUOŠTO bet teisingai padarytas, lengvas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Pletkai ir patarimai taip pat nedomina. Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris

Labas litras, oi rytas visiems.Paaiskinkit man kaip nepatyrusiam pradedanciam vairuotojui, tokį dalyką.Apaviau savo monstrų baidyklę padangom nuo Subaru Outback naujo mod.amerikono.Bet maniskis auto kitoks, nors pagal mase ir ddi panasus, irgi 4x4.Padangos GoodYear Wrangler made in Canada R18 ne is zemuju bet raides C nepastebejau.Nors gana aukštos ir plačios, beveik kaip džipinės.Vnz parasytas padangu sl4gis toks:

MAX 50 PSI(REISKIA MAZDAUG 3, 5BAR`O)

tai kiek pusti i jas?Nera nieko apie slegi tik max 50psi.

Pusti tuos 3, 447 bar ir viskas ar siek tiek maziau?

uz kiek iseitu normalu pitiora paimt 520D 2000-2003 metu? galvoju 2 litru del to, jog ekonomiskiausias variantas, noreciau itilpt i 7 litrus mieste, arba galvoju su dujom, reiktu pirkt benza ir detis dujas, bet ziurejau benzininiai variantai nepigus irgi, jeigu detis dujas dar + 2 stukos, tai jei benzinini varikli geriau tikriausiai pirktis su dujom iskarto, kad labai neislaidaut? o benzinini varikli labiausiai noreciau 2.8, bet jeigu rasciau is ka pigesnio tiktu, kad ir 2.5 ar 2.0, ziurejau kataloguose pagal isibegejima iki 100 tai tikrai galios netruktu

variklis 3, 0 D 142kw pats tas, bet su musu ziemom tai vienas sunkiausiai parsiduodanciu varijantu kadangi galu varomas o sunkesnis priekis, klimpsi ir buksuosi na nebent xdrive tai suprasciau arba akmenu prisikraut i bagazine.Su siuo varikliu vasara sausam kely gala uznesineja, reikia musti kaina nes niekas nepuola pirkti ju.Visikai neaisku kiek bus prisukes jis, nes faktas kad buvo pirktas tolimom kelionem, koks vokietis nuvaziavo 350k.km lietuvis nuvaziavo dar kokius 100k.km o tokiai darbinei masina pardavimui pakanka pakeist vairuotojo sedyne vaira bei atsukt spida.

manau gali buti degimas per velus, nes ant situ variliu beda yra kad skivas pagrindinis jeigu buna nelabai gerai priverstas jis gauna laisvuma ir dauzo alkunini velena, pradzioje tik degimas pabega poto isviso nulekia tas skivas ir motorui pyzda , galetum uzkurias paziureti kaip tas skivas ar smarkiai i sonus makaluojasi, jeigu nesimakaluoja tai vistiek degima manau gerai butu paankstinti, tada nebus to purtimosi, nes pas mane tas pats variklis buvo taip kad kuri ir purtosi labai ir pacosas istrauktas axuet bet nedirba, tai degima paankstinus normaliai

itariu, kad kiti laidai galejo taip pat impulsa gaut nuo pyplaidzio ir taip susiknist tas jungtukas... siandien dejau nauja pravotke, viska is naujo jungiau, taip kad nebutu jokio kontakto su austa itampos laidais ir si karta raudona laida prie pliuso pries komutatoriu ir ruda laida prie babinos minuso, bet kazkodel is ten impulso nepagauna... taigi perlitavau viena is sudegusiu jungtuku tiesiogiai, vaziuosim taip, kol atsiras cia protingas zmogus ir gales protingai patart ka daryt toliau... kad ir i klausima atsakyt, kodel nuo babinos minuso nereaguoja impulsas???

turiu toki daikta, prie ezero kur zvejojant pasaka ar poilsiaujant ilgiau, is amerikonu siustas yra, veikia jau 5 metai nepriekaistingai. Galios ju buna ivairios, vieni taipogi buna nuo perikurkes bet dauguma stipresniu kaip antai mano nuo akumo jungiasi, tai ir biski galingumo gali tureti, tiesa visada akumas buna bagazineje ne masinai kur naudojamas, nes dazniausiai su juo ir plaukiojant uzmaitinam varikli, tia 180Ah per akis ir laiko ilgai zodziu ne i tema, bet pilna ju lietuvoje, vieni rimciausi lemonoj kaune, bet kaina ju jau didoka.

zinau kas turi tokias dvi tiesa vienas cmax kitas focus abu su situo matoru, traukos uztenka, nelaiko pusasiai, vienam pareikalavo variklis kapitalinio, o siaip vienam buvo pradejusi gesti del neaisku ko, bet susitvarke savaime, abu nesigailejo jas turedami vienas tebeturi kitas issikeite i passata 2012 su kazkokia firma, bet atsiliepimai geri ju apie auto, pats zmonai cmaxa mastau vasarop paimti nes kainos ju geros, patikimumas na kaip koks auto pakliuna, siaip sony gera audio sistema pas juos visai, ir rieda smagiai vidurkis kuro apie 6ltr.

deja cia adminai turbut yra. kiek esu praneses apie blogus skelbimus po savaite ir daugiau jie budavo vis dar. tai nuotraukos ne i tema tai parduoda masina bet masinos nera like tik ratai tai atseit parduoda bet istikro perka. kur parduoda auto buna imesta tik dalim. tai kam tada skiltis auto dalys jei vistiek auto dalim parduoda ten kur turi but parduodamos sveikos? arba buna faros parduodamos prie ismetimo sistemu skardiniai ratai prie lietu. skelbimai kur numeris isvis neegzistuoja ir t.t. cia gali vardint ir vardint.

skelbime raso 66kw bet variklis tai pumpadusinis pagal variklio apsauga zinokit gali buti dar toks dalykas kad uzsieni nuperka pvz su 85kw masina ir ja perprogramuoju iki pvz 66kw tam kad moketi maziau mokesciu europoje nes buvo toks atvejis kai atvaziavo is olandijos audi a4 su 81kw varikliu o realiai buvo 55kw ale pachipinta i minusa kad maziau moketi mokesciu ir teko perpragramuoti antgal arba kitas variantas skelbime specialiai raso kad cia 66kw paprastas variklis kad kas nezinantis nusipirktu ir galvotu kad geras enas patikimas variklis

Sveiki, kas tai yra radau siektiek pagooglines, bet neradau atsakymu i man rupimus klausimus: 1. Pardavejas teigia, jog yra masinos savininkas, ant jo masina registruota ir kito asmens nera. Norint pirkt masina man nereikes ieskoti kam ji dar priklause pries tai? 2. Perkant masina uzteks pirkimo pardavimo sutarciu ar reikalingos dar kazkokios papildomos? 3. Nusipirkes si automobili ir prisiregistraves tas uzrasas dings ar vistiek liks sistemoje? Pirma karta perku toki automobili, tai bijau kad apsigauti. Jei galite siek tiek padekite ir apsvieskite. Isanksto aciu!

Nu jo kas per kvaili kalusimai cia..Subaru dzipai ir t.t. kurie turi kapotose angas arba vadinamus hood.Yra jie tam nes po kapotu stovi inercooleris kuris pritvirtinas ant variklio.Cia daroma del to kad taip lengviau paima ora is aplinkos o tai duoda pliusa del galios atzvilgiu.Cia kalba tik apie turbo variklius.Paprastesni variantai ne turbo yra tam kad ora paimtu lengviau juk oras eina tada tiesiai i filtra be jokiu alinkeliu ir alamai taip efektyviau yra.Kodel sporte filtras visada buna lauke va tam ir buna..

Jei jau pila kibirais ir nieko nepadarai pirma pasitikrink kompresija ar motoras dar gyvas.Turejau golfuka tai cilindruopse buvo 6-7 ir tik vienam 12 duju 15l simtui nors motoras 1.8 66kw as su ja nesikankinau ir dastumiau.Beda buna su slangemis ziurek ar nera kur itrukus ir panasiai nes buvo taip man kad vaziuojant i kalna nekylo auto pasiziurejau garaziukyj puse slangos iplyse bet cia laba isenai buvo.Toj ventoj nieko stebuklingo nera variklis kaip kapeika ner ka ten ziuret jei jau meistrai neranda bedos tai jie nemeistrai tada.

aciu uz idejas siaip glusas sian tikrinau nusivares ant duobes nekiauras ir yra mini skylute pro kuria girdisi svilpimas bet tai tikrai neitakoja.Degimo kampas jau 2 kart nuiminejom ziurejom su 2 meistrais tai atitinka nors siaip ant skyvo originaliu metkiu kaip ir nesimato bet pagal senuosius matosi gerai nes pries kapitalini pora menesiu atgal buvo keistas dirzas ir po pakeitimo trauka buvo normali.Reiks tikrint turbina kaip topgear sake.nes slanga kur eina nepamenu is intercoolerio i radiatoriu ar turbina matosi tepaliukas sunkiasi.nors ir chamutas uzmautas gerai

Visų pirma nesikeik kaip kalėjimo žiurkė jeigu nori su rimtais žmonėm forume bendrauti ruski keiksmai Tavo problemų neišspręs A.Gali cypti kuris nors iš dirželių B.Gali cypti kuris nors guolis C.Jei pavyzdžiui stringa generatoriaus guolis tai cypia diržas D.Jei cypia įtempėjas ar "parazitas"jį reikia pasikeisti nes jis jau perdžiūvęs be tepalo ir gali sudirbt diržą E.Vandens Pompos guolis, ventiliatoriaus salone guolis F.Gali ir stipriaus diržas cypti jei toks yra G.Sirblys stiprio, stiprintuvas į pabaigą ir t.t. Tai tik mano nespecialisto nuomonė, per atstumą nieks nepasakytų Sėkmės

Vidiniu nepatikrinsi niekaip, butent nuo trecio abra antro ir turi prasideti.Bet jeigu grynai nuo pvz 80km/h ar nuo 100 ir veliau dingsta tai gal ratai kalti arba net vaziuokles geometrija, padangos gali buti guzuotos ar kreivai apaugintos nauju sluoksniu restauruojant, buvo ier mano kazkuriai audei panasiai berods A6 2006m tai taip ir neisknisau, nusprendziau kad kazkuris daugiasvirtes pakabos virsutinis salenblokiukas bet panasiau i vidine granata.vidinei labai nedaug reikia isdilio, rankom nekliba nes tokia kryptim kaip tu ja paklibinsi o vaziuojant gauna iscentrines jegos perkrova ir vibruoja.

Žinoma super mašiniukas, o siaip tai jei pavėjui ir dasideda 7km/h, pries veja pamegink, tikrai bus i minusa kokie 10km/h.Zinau ta situacija net mentai buvo sustabde kai is France atlekiau pries 20 metu su Citronu CX 2, 5 TD beveik 100kw tais metais buvo kosmosas nusove kai 230 jo.inau tai net varenski gajukai neeme lapon nei baude apziurinejo kas do stebuklas dyzelis kad tiek gali eiti ir dar prase prodyt ar tikrai kilnojasi apsale buvo sake tik filme apie fantomasa tokius mate

LT tikrai dar nera nebent parsisiust, bet tektu ilgai laukti nes juodas deficitas. Zmones uzsake laukia po 2-4 menesius. Kadangi pirkau sau is ekspoziocijos, vos isprasiau kaip turintis privelegiju kai kokiu.Poto Pirkjau kolegai i LT laukiau 3 men. Paklausk tu, kurie "nekliedi", kokio galingumo ir kiek kainuoja 2014m naujausi double din Alpina , JVC ar Pioneer, tik grotuvai be jokiu Navi, DVD taciau su Coler Led muzic, laisvom rankom, bluetooth, iOS ir Amdroid OS viename. Zinau kad nepirksi ir nelabai ipirksi, tad pasidomek tarp savo nekliedinciu kolegu

Kaip manote, ar galios toksai automobilio draudimas su pilna metine žalia korta , jei jį apmokės Lietuvo jen mano draugas ir atsiūs mann regiostruotu laikšku į užsienį?Šiaip viskas šiuo klausimu aišku, tik kilo pagrindinis klausimas, ar atlygins ir padengs nuostolius jei nebus mano parašo , greičiausiai pasirašys kitas asmuo arba išviso njokio parašo nebebus originale kuris lieka draud.kompanijoje.Reikalas rimtas, nes važinėju kur labai daug itin brangių aparatų kas trečiais Lambo Beantley kas 10 Roycas .Kik žinau pagal senesnius įstatymus neeikdavon parašo tik internetu draudžiantis.

Sveiki. Atvesus orams susiduriau su nemaloniu dalyku. Ryte uzkurus varikli su benzinu viskas gerai, taciau vos perjungia I dujas uzgesta. Taip reikia 3-5 kartus perkurti ir perjungiant pergazuoti, kol pagaliau pagauna ir pradeda. Veliau susilus normaliai problema dingsta, dirba plius minus tvarkingai. Taciau tik atvesus varikliui viskas vel kartojasi. Gal nutuokiat kas gai buti? Dujos 4 kartos, pries panasiai 3 menesus perkalibruoti purkstukai , pakeistas duju filtras, temperaturos daviklis. Dujas pilu tik is Statoil arba Olean degaliniu. Dekui uz bet kokia info ar pagalba

Truputi pavažiuoti, kokius 100-200m ir tada jau šildyti.Tokia teorija galima neigti, arba galima pagrįsti.Pvz, kad niekas neturi teisės smardinti kaimynams po palngais ir tuo, kad variklis gaves daugiaun darbo(o kad leostinai dsugiau nei stovint gauna tai faktas)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skeidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Jo overboosted turbut net nenumanei.Yra du bruozai kaip atskirti geza, keliu chama-chuligana nuo kulturingo vairuotojo.Jie pastoviai sildo masinas po svetimais langais ir durniuja gatvese uzkirtinedami.

Sveiki, AKCIJA padangų montavimui Kaune. Sveiki, visą balandžio mėn. AKCIJA padangų komplekto montavimui Kaune, viso komplekto montavimas, balansavimas tik 15 eurų. Tel. 860273618 Taip pat norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu balandžio mėn. – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki, AKCIJA padangų montavimui Kaune. Sveiki, visą balandžio mėn. AKCIJA padangų komplekto montavimui Kaune, viso komplekto montavimas, balansavimas tik 15 eurų. Tel. 860273618 Taip pat norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu balandžio mėn. – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Kai pirkau, sakė, kad pora purkštukų reikia pravalyt. "Nu maždaug apie po 50lt vienas". Aha, už keturių sutvarkymą gavosi 720. Paskui signalizacija, tepalai, filtrai, padangos ir panašiai - standartiškai. Pradėjo kalt gale pakaba - 230 europinių. Už kilometro nuo važiuoklės serviso kažkas su varikliu nutiko - dar 320 eurų. Dabar pusę metų važinėju be problemų, tik, manau, kad starterio guoliukas į pabaigą eina. Tai tiek Variklis lepus, šaltą vaikant klaidas pradeda mėtyt, prašosi karst nuo karto smarkiai pavaikomas. Trečia Laguna, kiek teko skaityt, jau žymiai patikimesnis aparatas.

Tiesa , jei esi is tu kuris nenori investuoti brangiom dalims i auto tikrai Audi yra tikrai iseitis tam atvejuj ar tas pats vw . A3 anagolgas yra golf 4 praktiskai visi viduriai identiski pas juos . Kas liecia BMW kad ir pajemus pati optimaliausia varianta E 46 tai vis gi kainuoja ne pigiai paliginus su audi teks investuoti minimum du kart tiek ant daliu . Taciau jei turi pinigo remontui kodel gi ne vaziavimo malonumas visai kitas galas varomas ir t.t visu jaunu zmoniu svajone kitaip sakant .

Sveiki. Iškilo nemenka bėdelė, tikiuosi jūsų pagalbos. Žodžiu vairuoju renault scenic 2004m 1, 9dci, pradėjo prasukinėjant išsiplėtimo bakelį pūsti lauk aušinimo skystį, kurį laiką i tai nekreipiau dėmesio, bet dar po kažkiek laiko pasirodė tepalas aušinimo skystyje, tad teko daugiau nebeatidėlioti šios problemos. Žodžiu, buvo nukelta galva, pakeista tarpinė po ja, nušlifuota ir atgal surinkta. Bet jau tą pačią dieną po remonto pastebėjau, kad pakaitus varikliui, vėl prasukinejant aušinimo skysčio bakelio kamštį kyla aušinimo lygis, vėl tas pats... Kas dar čia per paslaptys???? Beje, tarpinė tikrai buvo prakepus.

Priešingai, reikia irkti iškart kuo didesnį, nepamiršime kad 80% Lietuvos keliuose važinėjančių-sudaro psichopatų , nuolat pagiringų, nervuotų agresyvių avinų banda, agresyvūs beraščiai arogantiški chamai.Tokie tik ir ieško progos kamnors užkirsti, nuolat išsidirbinėja, jaučia malonumą betkokia proga kitiems pašikt, sudaryti avarines situacijas.O pamatę pradedančius automėgėjus tokie jaučia pasitenkinimą pažeminami nepatyrusius vairus.Sveikata ir žmogus, jo gyvybė-svarbiausia, jei patenki į rimtą eismo įvykį, erdvi ir didelė mašina dažniausiai išgelbsti nuo paties baisiausio.Šiais laikais yra daugybė tvirtų, erdvių , gan stambokų ir tuo pat metu ekonomiškų modelių.

Šiaip jau, rektų kainas surašyti, iškart daug kam "atšoktų fantazija", nes JOKIŲ ORIGINALŲ IR NET PANAŠIŲ Į ORIGINALIUS RAKTUS NIEKAS OFICILIALIAI NEGAMINA, išskyrus dylerių autocentrus. Aš pvz.gaminausi pas vieną raktininką Vilniuje Toyota Land Cruiser 120, kitus-BMW 2006m 5kl.tai sumokėjau, kaip vėliau paaiškėjo panašiai kaip būčiau mokėjęs Toyota Autocentre ir Krastoje pas dylerius už naują iš gamykloos originalą, kurį pagamina pagal WINKODĄ.O tiek pas meitrelius padaryti skiriasi-griozdiški, su didesniais elementais, vienžo baisaus dizaino ...Bent jau man tokius kelissyk padarė.Gal per 6 metus pagerėjo reiklai, nežinau.

Sveiki taigi yra tokia problema, ijungus bet kokia pavara ir pobiski atleiziant sankaba kai tik pradeda masina judeti i prieki kazkas pradeda barsketi, galvojau gal tai smagratis bet vienam servize pasake kad turetu jaustis vibracija per sankabos pedala jei tai butu smagratis, tada galvojau gal variklio pagalve tai pakeiciau kaires puses variklio pagalve kuri yra prie pavaru dezes, bet nieko nepadejo, stai ikeliau video koks tai garsas ir nuotrauka kuria variklio pagalve keiciau.

Draugelis turejo sita masiniuka pries 1 metus.Pas ji buvo 2002m. 2.0 DTI 16v buvo lygtais elegant komplektacija vargo jis su ja matyt jam nenusiseke prasta pakliuvo nors opel tikrai geros masinos.Bevaziuojant truko variklio grandine keite varikli, poto siurblys buvo nuejas, problemos su elektra, turbina 2 kartus keite zodziu man buvo gala zmogaus.Pirko uz beroc 25000 sukiso i remonta 9000 ir padrdave belarusam uz 12000.Poto zmogus is sielvarto matyt nusipirko audi c4 2, 8 uz 9000 ir dabar man gaila jo uz tokia karve tiek sumokejo.

tai jo kur kas geriau bumeris su ispuvusiais stakanais ir isbelsta vaziuokle bei supuvusiom duru apaciom Jeigu rimtai tai apie opeli galiu pasakyti tiek Optimalus kainos ir kokybes santykiu auto, vaziuokles labai patvarios, varikliai taip pat ir kas svarbiausia benzininiai varikliai yra gan gyvi ypac c20ne ir c20xe apie let'a net nekalbu esme jei perki opeli atkreipt demesi i kebula nusipirksi su geru kebulu jei senesni iki 97m, tai nepagailet 600-700lt antikorozijai ir paskui normaliai priziuret tai ir problemu su korozija neturesit

vienas pazystamas sako ka pirmas ka antras ka pliusas vistiek golfas paprastas kaip dviratis o savo klases standartus diktuoja po siai dienai. jei golfas ideda standartini navarota i masina tai kitos tos pacios klases masinos be to navaroto tikrai nebus pardavinejamos nes ju niekas nepirks todel golfu net iki kokiu 2000 metu centrinio standartinej komplektacijoj nebuvo, kai ant kokio civikiuko ar astros nuo 88 turbut yra geras daiktas golfas. trisa turejau tokius daiktu. be priekaistu. patikima susisiekimo priemone. dabar bmw vairuoju taciau golfam nostalgija jauciu.

Sveiki forumieciai, Beda tokia, kad pas mane yra TORNADO taskine duju iranga( o tai turbut daug ka paaiskina :thumbdown... Jei rimtai, vaziuoja kaip ir neblogai, sanaudos nera dideles ir t.t. Bet... Kaip visada yra bet Atsijungineja dujos, ta prasme vaziuoji ir perjungia benzina, ijungi dujas, kaip ir kazkiek km gerai ir vel pradeda. Dabar pastebejau, kad kai buna pilnas arba bent nemaziau puses bako, tai neatjungineja. Po perjungimo i benzina, ijungus dujas, girdis, kaip voztuvas atsidar balione.. Kur dar beda galetu but? Dujininkai neranda.

Pavazinesi pats suprasi jei ne durnas esi, kad pasidraskyt vaikiska ir tt. o ipac kai uz savo pinigus pirksi padangas ir kitas dalys, tada ir draskytis nesinores. Na o jei tevai finansuoja visa gyvenima tai pirmyn... Na o del masinos imk vokieti dyzeli 1.6TD arba 1.9TDi vazinet puikus variantas, 5ltr ir vazioji saves nevarzant, kur reikia paspaudi ir visvien 5ltr dyzelio GOLF 3 arba Passat b3 i tokia kaina tik paimsi normalu. Dar draudimui pinigu nepamirsk, bei detalems, nes tikrai bus ka pasikeist nupirktoje masinoje..

Aisku galimaPirmiausiai tai reiktu atsakyt i kis kelausimus, kaip pvz. kaip gyvena uzdegimo sistema, zvakes, oro filtras ir reduktorius.Kai visa tai bus OK bukles, tada ir nustos ryti kura, na dar plius degimo kampa patikrint, nes dujomis vazinejant, reiketu kazkiek paankstint.Is patirties zinau, kad daug kas vazineja pakol pizdiec masinai ateina, o kai kurie pilieciai isvis nesuvokia tokiu dalyku, kad dujinei masinai zvakes reikia keist zymiai dazniau, tas pats ir oro filtras, ka jau ten reduktoriaus remontas:lolu metai arba apie 40-50tkm, visas jo amzius...

pirma, pas 85kw ir 66kw variklius ta pati pavaru deze, taip kad...Antra, vaziuojant 90km/h, apsukos apie 3000.Tai cia grezimas ar dar ne?Vaziuoti leciau?:lolel taupumo 66kw varikliui, miestui raso nepilnai 11, bet maniske itariu gal i 12 tilptu, cia benzo.Kadangi masinai yra 19 metu, rida neaiski, variklis deforsuotas, tai, manau, viskas OK.Nemanau, kad kiti modeliai ir kiti gamintojai kazka geriau parodytu...Kad nekiltu ugnies, pridursiu, kad sie abu varikliai skiriasi kuro tiekimo sistemomis ir veleneliai galvuteje siek tiek kitokie-pas 85kw "sportiskesnis"

reikalas jusu, bet juk nesedi koncerte i scena nugara, tai kodel nori, kad masinoj taip butu?Apskritai, tai visi komponentai kainuoja, bet jie ir geriau atkuria, nors jei klausai sintetine muzika, ta prasme, elektronine, tai nera taip jau svarbu.O elipsiu, kaip ir visu placiajuosciu, belekaip reikia vengt, nes pas jas daug bedu del atkurimo netolygumo.Duryse joks garsiukas gerai negros priesbosio ir boso, plius butina kapsules det, kad negautu dregmes rites ir membranos...Tai taip ir nepasakei ar klausai mp3?Kad is usb rakto tai supratau

Kai jau turi pirkimo-pardavimo sutarti, vel is naujo-stacias ant pedalu varaisi i TA.Pareigunai siuva, tokius gaudo.Stengiesi nepakliut.Nebent ta pacia diena kai nupirksi.Turi TA, eini registruot.Ten dar sutikrins numerius ant kebulo ir nepamirs paimt papildomai euruJei nepraeini TA is pirmo karto, tvarkaisi, vaziuoji vel, vel zaidi zaidima "pagaus -nepagaus".Koki 15 metu atgal buvo tokia tvarka, kad uzregistruodavai ir per , atrodo.15 dienu privalejai praeit TA.Dabar patobulino keliukams darba, kad is tolo matytusi kur pinigai vaziuojaKam nepatinka, masina vezioja ant traliuko arba su spalvotais imones mumeriais

koks tik nori, bet tik ne FSI, TFSI ir pan.Problemos paprastos.Del konstrukciniu klaidu-tepalo rijimas, ziedu ir visu galu uzsikoksavimas.Detaliu remontui nera ir niekada nebuvo.Po kokiu 2010m pasikeite stumokliai, ziedai, kazkiek pagerejo, bet nesu tikras tuo.B5 visi dyzeliai pakenciamai geri, jei nesudrozti.Veliau jau buvo visokiu.Cia jau reik i variklio koda ziuret, kad ziauriai neuzsokt.BKD tai tikrai viskas normaliai, nes tepalo siurblys su dantraciais, o purkstukai-BOSCH.Ne vienintelis geras variantas, bet pas mane butent toks.Bet ir cia yra savu silpnu vietu.Kol dar gali, rinkis kazka kito

https://autogidas.lt/auto-forumas/paieska/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 butinai cia paskaitom ir randam variklio kodus, i ka verta ziuret.Kodas yra bagazinejKiek esu girdejes, tas siurblio su pavara keitimas kainuoja lyg apie 800 eur. Pas 2.0tdi pd pasitaiko ir galvu trukimo, tarpziedziu trupejimo ir t.t.Tokie bajeriai galimi bet kuriam perkaitintam dyzeliui.Nuo kazkur 09m. pradejo eit CR serija, ten kiti reikalai, nezinau.Eee, tik nemanom, kad pas 1.9 viskas idealuIsklimba forsunkes, nes tvirtinimas vienu varztu.Kartais padeda reiberiavimas ar sukeitimas vietomis su kita forsunke.

Susimaišei. Nuo 9 gabalų jau eina quattro burbulai (sedanai), o Audi A6 bombos kėbule galima rasti nuo penkių šmotų. Kalbant apie benzinus, dujas - dar pigiau, nes dyzeliai visuomet pranoko patrankas... Autoriui patarčiau pasižiūrėti Audi A4, MB E klasės, Opel Astra G, Ford Focus, BMW 525 (slyva) ir panašias, žiūrint kam tas automobilis reikalingas. Ta prasme, ar tau jis kaip TP nusigabenti savo tingią sėdynę iš taško A į tašką B, ar darbinis arkliukas, ar gyvenimo būdas, ar dar kažkas... Siūlyčiau only diesel...

Aš ir pats juos užjaučiu, bet jeigu jiems gerai, tai man tuo labiau. Nesakiau. Rašiau, bet ne kad gerai, o kad ištempiau niekur neklimpęs. Durnelio jau nėra, gali pamiršti. Nu jeigu tu radai tas padangas prie konteinerio, tai gal ten ir mano, bet žinok, kad joms jau pyzdakas arba dratai/šniūrai lenda (apsižiūrėk). Nerodžiau. Su vienu panašiai buvo, radau padangas aerodrome dvi, pasiėmiau, Alytuje su tokiu durneliu (gal ir tu, nežinau) pamainiau į kurą, tai tiesiai iš degalinės lyg 20 litrų užpylė. Lafa...

Pagaidytą? Kuo? Daviau ką tik perdažytą prižiūėtą E46 su neseniai praeita TA, šviežiai niauktais langais ir pan., o ką gavau? Išlupinėtą žopelį, kuris ilgai nevažiavo, o atsikračius jo dar norėjo atsikeisti, nu krč. Ilga istorija čia. Faros pagal skonį, lengvai keičiamos 1x1 į originalias, tai neaiškink čia ko nežinai. Padangos aprašinėtos buvo? Atsibusk, vaikine. Jeigu jis jas apsipaišė, tai nekišk manęs. O dėl kuro siurblio buvai teisus. Čia buvo vienintelis automobilis, kuris mane pavedė, tiksliau triperių triperis iš gilaus kaimo. Ačiū Dievui tai jau pamiršta...

teisingai nesupranti cia autogidas kaina skelbimo pakilo iki 8lt nors kuras nepabrango : ) mano nr +8 seniai uzblokavo ir nesupratau kodel tipo tarsa ju puslapio nes dejau per daug skelbimu siaip rekomenduoju autoplius.lt iki 5000lt nemokamai ir daug rimciau ir paprasciau i viska ziuri man autogide nepatinka kad forumo vartotojai gali trint tavo sms ir rasyt tik tavo tiesa : pvz qvariskis ir tipo nepriklauso moderatoriams as daug ka pardaviau per pliusa dariau eksperimenta skirtingais numeriukais ten pirko geriau tai kad galvok kaip kas ir kaip